【解説】ナショナル・エアラインズ102便墜落【航空事故】

[@kijokuron]

権利の帰属が不明なためリンクにて恐れ入りますが、以下にて実際に撮影された事故の瞬間がご覧いただけます。。。 kzbin.info/www/bejne/baS4iHZon8udp6s

[@user-M.Kamikawabata]

二度と見たくない映像ワースト1位

[@tk.2931]

中華航空機が名古屋で墜落した時もそうですが、失速した飛行機を見ると何も出来ない絶望感があります。

[@zzz-rh3ue]

改めて見ると、機種下の車輪が格納されてないことが確認出来ますね。

[@ma2chem_UMA]

動画作成ありがとうございます。 この事故時の映像、当時、飛行機に搭乗する前の待合室で見たので、今でも鮮明に覚えています。 その時は事故原因として、輸送していた軍用車が移動したことによる重量バランスのずれの可能性とニュースで言ってましたが、実際はそれ以前に油圧系の故障なども起きていたのですね。

[@Photo_sws_610]

動画権利帰属観点よりコメント。リンクの動画を拝見する限り、 軍用車両内部カメラ撮影動画？と推測。事故調査用へ関係機関に 軍関係より提出映像一部と推測します。米軍各公式動画は各サイト 保有で各郡ロゴも入っています（You-tubeもしかり）しこうした 事故類報道動画・写真は撮影者クレジットを必ず欧米は入れます。

[@なゆき-d5m]

私は航空ファンでもありませんし、飛行機に乗ったことすらありませんが機場空論さんの動画がとても好きです。 わかりやすく原因と対策、取り巻く環境などを解説してくれているし、予備知識がなくても動画一本ですべてがわかるのでとても興味深く見ています。 自動車よりよほど事故率が低いと言われている航空事故はこうした対策の積み重ねの上で成り立っているんだと実感させられました。 応援しています！

[@kijokuron]

なゆきさま、コメントありがとうございます。 どなたにも興味を持って見ていただけるように苦心をしているつもりですが、評価いただけて大変うれしいです。 もしわかりづらい点がありましたら、ご質問いただければ喜んでご回答を致します。

[@雪と写真のお遊びちゃんねる]

リクエストありがとうございます！ 私は某所でロードマスターとして勤務しています。当然職場での教育でもこの事故の教訓は取り入れられています。 この事故を多くの人に知ってもらいたいと思っておりました。高いクオリティでの動画作成本当にありがとうございました！

[@kijokuron]

雪と写真のお遊びちゃんねるさま、ありがとうございます。 ロードマスターとしてご活躍されている方からコメントを頂戴するとは大変光栄とともに、プロの目から見られてビビっています…(汗) 効率と安全という相反する難しい対応を迫られるなか、日々の安全運航を支えられている雪と写真のお遊びちゃんねるさまはじめ、関係者みなさまのご尽力には頭が下がる思いです。

[@chutarou1106]

事故は起こらないに越したことは無いですが、起きてしまった事故の原因を調査する方々って凄いなぁと思わされます。 そして分かりやすくまとめて世に出してくれる機場空論さんにもいつも感謝です。

[@kijokuron]

チュータロウさま、いつもありがとうございます。 おっしゃるとおりで、無数の可能性があるなか、それをひとつずつ検証していく調査官の方々の見識の広さと発想力の高さ、その不屈の精神には頭が下がります。 そして、奮闘はしつつも制作素人が作ったまだまだな動画を見ていただき、さらにコメントまでいただけるチュータロウさまはじめとしたみなさまには、むしろこちらこそ感謝でございます。

[@sikiharu1236]

事故当時、なす術もなかったんでしょうね…実際の映像の衝撃も凄かったです。 炎上したりバラバラになった機体や周りの状況、まだ政情が安定してるとは言い難い地であっても原因がしっかりと解明される調査官の皆さんの根気…本当に頭が下がります

[@kijokuron]

siki haruさま、いつもありがとうございます。 不安定な情勢のなか現地での調査も必要な部分もあったと思いますので、おっしゃるように調査に関わった方々には頭が下がります。。

[@internationaleldorado1532]

物凄い機首上げ姿勢になったので、スティックシェイカーは作動したと思われます。 パイロットの操縦において、機首下げ操作をしたと思われる旨の調査結果が得られているため、失速回避に努めたものの制御できず墜落、というところでしょうかね。

[@merunezi]

いつも観ていて思うのが、事故の調査チームの検証がすごいいろいろな事やって原因を突き止める作業が素晴らしいなって感じますねー 今後の事故防止に役立つ重要な仕事なんだって改めて感謝したいですね。

[@kijokuron]

ねこ少佐さま、いつもありがとうございます。 おっしゃるように、思いもしないことや、偶然起こったことに加えて、レアケースにレアケースが重なるなど、あとからの検証が非常に難しいことも多いですもんね。。報告書では理路整然とまとまってはいますが、実際は相当なご尽力があるとお察しします。

[@NSR-1989]

積んでた車両はMRAPっていう地雷にも耐えられる重量級の車両だったのも悪かったですね、普通の車両だったら圧力隔壁や油圧系統がやられずに済んだかも

[@kijokuron]

NSR 19890330さま、コメントありがとうございます。 一般的な自動車でも1トンを超えるので厳しそうですが、おっしゃるように結果が変わっていた可能性はあるかもしれません。

[@Photo_sws_610]

@@kijokuron 通常の旅客用B744迄は車1台のみ（1.8トン計算）積載可能。 但し車体へ傷などついても苦情受け付けない等の条件付きで。B777以降 運搬出来なくなり（機体設計変更上）CARGO用B747のみ対応可能な今日。

[@みかん星人-r4c]

久しぶりの投稿ありがとうございます！ 乗務員の皆さんは、何が起こっているのか解らないままだったのでしょうね。 安らかな眠りを祈るばかりです……😢

[@kijokuron]

みかん星人さま、いつもありがとうございます。 ごく短時間での出来事なので、おっしゃるように状況把握は厳しかったと思われ、大変心が痛みます。。

[@internationaleldorado1532]

離陸直後の墜落事故はどれもそうでしょうね。 AAL191にしろ、コンコルドにしろ、パイロットが認知する猶予も与えられずに墜落したというのは自分だったら死んでも死にきれませんね。

[@Medium_Guy]

いつも素晴らしいドキュメンタリの提供ありがとうございます。 いつ見てもクオリティに感心するとともに、航空事故によって安全性が高められていくその切なさと難しさを胸に刻みます。

[@kijokuron]

Medium Guyさま、コメントありがとうございます。 見様見真似で作っているので粗もたくさんあると思いますが、ご評価いただけて率直に嬉しいです。

[@ATS-x5p]

随分前テレビで墜落の瞬間映像だけ映っていてナレーションが乗員乗客は無事でしたって言ってたけど、亡くなってる上に乗客はそもそもいないって後になってから知り、テレビのいい加減さを学んだ。

[@kijokuron]

あぶさま、ありがとうございます。なんとそれはさすがにひどい間違いですね。。

[@OKE_kyu-kenn]

レースの事故映像でも死亡事故なのに死者無しと言って「てすごい映像特集」みたいなに使ってた事があるな テレビ番組を作ってる奴らは自分たちの都合で死者すら無かったことにするような畜生ばっかりなんだろう

[@internationaleldorado1532]

どこのテレビ局なんだw 潰れちまえってそんなバカ会社w

[@neko-riko]

動画投稿ありがとうございます！ 新しい動画待ってました！ 首がキリンになる所でした。

[@kijokuron]

猫りこさま、いつもありがとうございます…！(TT)

[@アトム-x5f]

この飛行機が墜落する映像を何度も見たことがありますが恐ろしい失速ですよね…全員亡くなったのは残念です。

[@kijokuron]

アトムさま、いつもありがとうございます。 撮影している角度もあるとは思いますが、映像では一瞬静止しているようにも見えますよね。。

[@アトム-x5f]

@@kijokuron 貨物機とは聞いていましたが、まさかそんな物が積まれていたとは驚きです…(⁠+⁠_⁠+⁠)

[@user-mu3iv7nn6q]

観る前からトップコメントで目に入ってしまい、ネタバレでちょっと悲しかったです…。

[@アトム-x5f]

@@user-mu3iv7nn6q すみません。これは有名な事故ですからね…(⁠+⁠_⁠+⁠)

[@kumanome0102]

@@user-mu3iv7nn6q サムネイルで充分察っせたと思う…

[@rumiiiii7760]

新しい動画が出るたびにクオリティが上がってる…すごい…

[@kijokuron]

ruruさま、コメントありがとうございます。 久しく動画の制作ソフトを触っておらず出来栄えに不安だらけだったのですが、ご評価いただけて少し安堵いたしました。

[@冥界の番犬ケルベロス]

いつも超絶ハイクオリティな動画をありがとうございます！ この事故は実際の映像が残っている痛ましい事故ですよね…

[@kijokuron]

冥界の番犬ケルベロスさま、いつもありがとうございます！ ほかの航空事故も同様ですが、映像で残っているとより痛ましさを感じます。。

[@internationaleldorado1532]

その一方で事故原因の究明に大きな役割を果たしたこともまた事実… しかしそれ以外で良かったことはなにもないわけですから、事故原因の究明がされた今、現場にいない我々にはただまともに見たくない映像と化してしまいましたね。

[@miumiumiu3948]

動画投稿ありがとうございます。 この墜落事故を初めて知りましたが、 ・圧力隔壁、油圧系統の損傷 ・急激な上昇による失速による墜落 と言う言葉を見て、即座に、あの日航ジャンボ機墜落事故と、旧名古屋空港で起きた中華航空機の墜落事故の事が頭によぎりました。どちらも大変痛ましい惨事でしたね。 動画のクオリティもさる事ですが、何よりも素晴らしいと思うことは、私見が一切無くて、客観性を極限まで追求なされている事だと思います。 こうした動画投稿が、今後の痛ましい惨事を招かない様にする為に必要不可欠な教訓として活かされ、あれらの様な悲劇の繰り返しを止める、まさしく「フェイルセーフ」としての機能に資する事を願っております。 動画投稿ありがとうございました。

[@kijokuron]

miumiumiuさま、こちらこそ丁寧なコメントをありがとうございます。 また、お褒めの言葉で大変励みになります。 動画はなるべく客観的な情報にしたうえで、みなさまの感覚で見ていただけたら、という思いで制作しているところもございますので、その点を汲み取っていただけて嬉しいです。 そして、動画へのさまざまなコメントに、個人的には持ち合わせていなかった感覚や意見もあることで、自分自身も学ばせていただいております。 そういった観点で、miumiumiuさまはじめ、コメントをくださるみなさまには大変感謝をしております。

[@ゆき-b3i1d]

この事故映像は見た事ありますし、軍用機の移動が原因とは知っていましたが、ここまでの詳細は初めて知りました。 さすが機上空論さんです。 今回も詳しい検証と素晴らしい動画をありがとうございました。 お忙しいようですが、どうぞお体ご自愛下さいませ。

[@kijokuron]

ゆきさま、いつもコメントありがとうございます。 また、スーパーサンクスも大変恐れ入ります🙇‍♂️ だいぶ寒さが本格的になってきたようで、ゆきさまもどうぞご自愛くださいませ。

[@川田コウ]

しっかり固定できないと積載量が1/5台になってしまうのが驚きです。。。 貨物って難しい。

[@kijokuron]

川田コウさま、いつもありがとうございます。 本事例において、車両を積載したパレットの間隔は10センチ程度だったとされています。 一方で、調査にて試算された積み込み（09:50）をみるに前後それぞれ1台分以上の間隔が必要そうです。 そうなると、2台積むのには6台分のスペースが必要になり、5台分のスペースを置き換えると1台しか積めないという結果に…おっしゃるように、難しいですね。。

[@ずらりん-w6l]

いつ見ても質が高い…アイキャッチの雰囲気めちゃくちゃ好き 実際の映像はホント作り物なんじゃないかと思えるような内容で凄まじい…

[@kijokuron]

ずらりんさま、いつもありがとうございます。 改めて見ても、願望もあいまって合成なのではないかと感じてしまいます。。

[@乗り物研究部-g5c]

新しい動画待ってました！貨物機による墜落事故はあまり聞いたことがないので参考になりました。とても恐ろしい不安定な飛行でしたね・・・これからもよろしくお願いします。

[@kijokuron]

乗り物研究部さま、ありがとうございます。 おっしゃるように、映像があっても信じがたい動きですよね。。 こちらこそ、どうぞよろしくお願い致します。

[@lafy9370]

更新待ってました！ いつも高クオリティーの動画ありがとうございます

[@kijokuron]

こちらこそ、ご視聴ならびにコメントをありがとうございます！ 大変お待たせ致して恐れ入ります🙇‍♂️

[@きくいっく]

機場空論さん、動画編集お疲れ様でございます♪ この事故の映像はショック🙀でした… 一台しか積めないのに、5台も… 機場空論さん、わかりやすい説明、美しい✈️動画ありがとうございました🧚✨

[@kijokuron]

きくいっくさま、労いのお言葉ならびにスーパーサンクスをありがとうございます🙇‍♂️ おっしゃるように、この事例の映像は衝撃的でしたよね。。

[@kuu_minacha]

この事故自体はメーデーで見てたけどここまで状況が詰んでたとは、、、

[@石井一嘉-i2g]

この事故から 学ぶ事が多かった　と聞いてます！ ご安航をお祈り申し上げます🛫

[@jinbei0118]

待ってました。うぼつです。 航空機にも過積載による事故が起こるのですね。 このような事例、知りませんでした。

[@kijokuron]

甚平さま、労いのお言葉をありがとうございます！ 大変お待たせ致しました🙇‍♂️

[@Akiko_K]

機場空論様、動画アップありがとうございます。リンク先の動画は見たことがあり、あぁ、今日はこれなのか、、、と絶望しながら拝見しました。それにしても、このクオリティで視聴覚に訴えられると、自分を内省してしまいたくなります（苦笑）。原因をきちんと紐解いて完璧な整合性をとって報告をする調査委員会さんの仕事ぶりにも脱帽です。乗務員さんたちの冥福を改めて祈ります。今回も素晴らしかったです！

[@kijokuron]

Akiko Kさま、いつもありがとうございます。 アイコンなこれまた良い感じのシーンに変わっていますね！ 不安定な情勢のなか現地での調査もあったと思いますが、それでも多角的に矛盾のない結論を導き出す調査官の方々には、おっしゃるように脱帽です。

[@Akiko_K]

アイコンお気づきになられるとは💦夏の八ヶ岳赤岳山頂で登頂記念缶ビール満喫が自身の人格を良く表していると思い変えました。今年教えて頂いた御巣鷹山には来年にでも慰霊登山しようと思います。

[@n4n0Kum4]

お久しぶりです🙇‍♂️ 実際の映像フルで見たのは、初めてでした。撮影者の目の前で墜落してたんですね・・・。痛ましい事故です。

[@kijokuron]

nano【リンゴリちゃん】さま、ご無沙汰しております。 ドライブレコーダーの映像ではありますが、ほんと正面で捉えており、またそれが大変衝撃的なものになってしまっていますよね。。

[@山田隆-x9d]

MRAP(対地雷、伏撃防護車)やハンヴィー(ジープの後継)が複数台積まれてたのですね。 前者は約13ｔ、後者は約2.5ｔの重量があります。 本来なら軍用機のC-130クラスで運ぶべき所を、輸送経験の皆無な民間機かつ 締結状態の不備で運んだのがまずかったですね。 情報はとても大事。その情報が1つあるかないかで、心構えが大きく変わります。 本来なら担当者同士、事前に対面して、その荷物を運搬できるか否か話し合いが 出来れば良かったのですが、情勢的に難しかったのでしょう。 結果、偏積載によって、その衝撃で油圧系統に深刻なダメージを与え、墜落。 何ともやりきれない事故ですね。

[@kijokuron]

山田隆さま、コメントありがとうございます。 おっしゃるように、情報は最も重要度の高いもののひとつですよね。 思わずうなずきながらコメントを拝読いたしました。

[@JA73AA]

動画投稿お疲れ様です。 自分も前職で某会社のランプとして働いていた際、ウエバラや貨物の固縛が如何に重要な事か、現場での導入訓練の時に説明された事を思い出しました...。

[@kijokuron]

白ネギさま、ありがとうございます。 迅速な輸送が求められつつも安全も保たれている関係者のみなさまの尽力は想像を超えるものがあると推察します。 貨物の取り扱いに従事された経験があるとのことで、白ネギさまにも頭が下がる思いです。

[@JA73AA]

@@kijokuron いえいえ、自分なんかもう業界を去った身ですから。 次の動画も楽しみにしております。

[@user-yukichi-1]

いつもながら、非常に分かり易い解説と非常に綺麗な再現動画、とても素晴らしいです。 まさか、と思うような事故原因でしたが、事故調査についても、驚くような調査を 行っている事を初めて知りました！！ 飛行機に乗る機会が増え、航空関連の動画に非常に興味があります。 次の動画も楽しみにしております。😁頑張ってください👍 実際に撮影された動画リンクもいってみます👍

[@kijokuron]

もっちー555さま、いつもありがとうございます。 最近はだいぶ航空機の利用者も戻ってきているように思えますが、少しでももっちー555さまの空の旅が無味なものにならないよう寄与できれば幸いです😊

[@とうふ店藤原-p3e]

お久しぶりです。いつもありがとうございます。 0:59「あの機体」もここに来てたんだ… 11:26　真っ先に「日航123便」が頭に浮かんだ… アフガニスタンの現状もカオス状態の中、よくぞ最適解が見つかりましたね…

[@kijokuron]

とうふ店藤原さま、ご無沙汰しております。 また、いつもコメントをありがとうございます。 さすが、「あの機体」に反応されましたか…！

[@塑性さくま]

いつもありがとうございます！こうして伝えてくれた方が、せめて亡くなられた方への手向けになるのではと私は思います。 NTSBの報告書リンクもありがとうございます。CVRで切れた紐について「良くないね、着陸したら報告しないと。」「着陸の急制動で積荷のトラックが突っ込んできたりして。」「それは嫌ですね。貨物監視用のカメラがあればいいのに。」「それいいね。エンジン音を立てて動き出したりして…」「HAHAHA...」みたいな和やかな会話を読んで、当人達はまさかこんな目に遭うとは思わなかったんだろうな…ってなりました。

[@kijokuron]

さくまさま、いつもありがとうございます。 CVRの部分をお読みになりましたか。ほかの事例を調べるときもそうですが、直前まで日常会話をしたり（笑い声）との記載があったりするのを読むと、毎度涙目になります。。

[@青月-h4f]

久しぶりの投稿、待ってました。相変わらずの高クオリティですね。 とは言え… 航空事故の動画など、少ない方が本来は喜ばしい事なんですけどね😅

[@kijokuron]

青月さま、ありがとうございます。 また、お褒めの言葉大変励みになります！ おっしゃるように、いつかネタが尽きるときが来るといいなぁと思います😊

[@soulguys428]

今回の動画、そしてリンクの動画も見させていただきました。操縦士や機体の状況以外にも、貨物などが原因があるというのが分かりました。私には、飛行機の知識が無いので細かな事は分かりませんが、やはりいつもとは違う条件だとなにか間違いなどが生じる危険があるのだと思います。久しぶりの投稿ありがとうございます！これからも楽しみに待っています！

[@kijokuron]

soulguys428さま、コメントありがとうございます。 おっしゃるように、いつもと異なる条件ですとどうしても違和感というものも働かないので、慎重に慎重を重ねる必要がありますよね。 今後もお待ちいただく価値のあるような動画を作っていければと思います！

[@tranexamic-acid]

今回もハイクオリティーな動画をありがとうございます。 初めてこの事故を知った時、機種上げ時にラッシングベルトが切れたことで車両が移動し急激な重心が発生したことが原因だと思っていましたが、油圧系統へのダメージが致命的だったのですね。 それにしてもベルトの本数がそんなに不足ていたとは。マニュアル無視とマニュアル自体の不備、この事故はこの2点しっかりしていれば防げたはずなのに。教訓が活かさせることを願います。

[@kijokuron]

トラネキ・サムさま、いつもありがとうございます。 ロードマスターが亡くなっている以上難しいとは思いますが、個人的にはマニュアルが守られなかった経緯・要因の解明が少し薄いかなと思ったり。。 ただ、適切なマニュアルを遵守していれば起こり得なかったのは、まさにおっしゃるとおりと感じます。

[@japan-gsdf-3eg-303ec]

久しぶりの動画UP嬉しく思います､私は「陸」でしたので航空機の事件や事故にとても興味が有ります､勿論､事故に遭われた被害者とそのご遺族の心情は理解をしており､事故は有ってはならない物だと思います､こちらの動画が切っ掛けで少しでも事故が減れば幸いと存じます､亡くなられた皆様の御冥福をお祈りさせて頂きます。

[@kijokuron]

藤やんさま、ありがとうございます。 また、久しぶりにも関わらずご視聴だけでなくコメントまで頂戴できて嬉しい限りです。 おっしゃるように事故や重大インシデントはないのが一番ですよね。。

[@ルガルガンたそがれ]

お久しぶりです！ここ2ヶ月間の時を経て動画のクオリティが進化しましたね。

[@kijokuron]

ルガルガンたそがれさま、ご無沙汰しております！ 完全に制作から離れていたため、正直なところ抜けている部分もありそうで不安感いっぱいでございます。。 ただ、ご評価いただけて大変安堵しております〜。

[@NHK3]

久々の更新ありがとうございます！！ 待ってました！！ 今回も非常に興味深い内容でした！！ これからもよろしくお願いします！！

[@kijokuron]

Victorさま、ご無沙汰しております。 久々の投稿にも関わらず、コメントをありがとうございます！ こちらこそ、引き続き何卒よろしくお願い致します🙇‍♂️

[@りのふぉんと2号]

いつも詳しい解説ありがとうございます！

[@kijokuron]

りのふぉんと2号さま、こちらこそコメントありがとうございます。 また、スーパーサンクスまで頂戴して大変恐れ入ります(TT)

[@りのふぉんと2号]

@@kijokuron正直この航空機事故は、あの墜落映像の衝撃と色々な陰謀論が先行して、自分では分からないところがあった為、感謝の気持ちでつい。 こちらの動画で陰謀論が出た理由が何となく分かりました。時期や場所だけで無く、危険度故の監査の少なさ、航空会社のマニュアル不備などがあったんですね… ありがとうございます！

[@muakoa5272]

普段はアイドルの動画しか見ませんが機場空論さんの動画は定期的にみにきてしまいます。 専門用語を知らなくても事実と原因と結果を淡々とわかりやすく説明してくださるので、見ていて本当に面白いです。 6月に4年ぶりに飛行機に乗るのですが、既にワクワクしております😊 P.S.機場空論さんが使われているチャプター？が変わる際のサウンド、なんか好きなんですがわかる人います？

[@kijokuron]

Muako Aさま、コメントありがとうございます。 定期的にご視聴いただけるとのことで、大変嬉しい限りです(TT) 4年ぶりとは久しぶりな感じですが素敵な空の旅になることをお祈りしつつ、よろしければ乗られた感想をお教えいただけたら嬉しいです〜。 また、アイキャッチのサウンドは個人的にもお気に入りだったのですが、少々長いとのご意見もあり最新版では変更をしています。 なにかの折に使えればと思っていますので、その際は楽しんでいただけたら幸いです😊

[@mizumizu0127]

機場空論さま、ご無沙汰しております。 動画のアップ、どうもありがとうございました。 亡くなられた7人の乗員方のご冥福を心よりお祈り申し上げます。 離陸直後の事故で乗員の方も何が起こったのか把握する事が出来ず、 この世を去られた事が気の毒で堪りません。 この事故の当時は以前にいた会社の転勤先で絶賛パワハラ受忍中で、 心療内科を受診したりの毎日でした。 その為、この事故は機場空論さまの動画で知った次第です。 東京は横田基地に程近い南部住まいの自分としては、 ナショナルエアラインズのB747が横田基地に駐機しているのを FR24上で見たことがありましたので、少し恐怖を覚えました。 12月に入り寒くなってまいりました。 機場空論さまも　お体ご自愛のうえ本業第一にされて、 動画をアップされる事を心待ちにしております。

[@kijokuron]

mizumizuさま、ご無沙汰しております。 こちらこそ、久しぶりの投稿にも関わらずコメントありがとうございます。 なんとおつらい時期だったんですね。。 現在は少しでも状況が改善されているといいなと思います。 本格的に冬へ突入した感がありますが、mizumizuさまもどうぞご自愛くださいませ。

[@ほりほり-y2r]

なるほどB747-400でこの話（事故）でしたか ナショナルエアのこの事故は衝撃的でしたね いつも応援してます 質の高い動画をありがとう

[@kijokuron]

ほりほりさま、ご視聴ありがとうございます。 着陸装置に気づかれたのはほりほりさまが最初だったので、ドキッとしました。

[@タラコ-y1z]

お久しぶりです！慣れない輸送となると危険が付き物ですが本当に怖いですね…軍専用の輸送機を出せなかったのでしょうか…それさえできていれば防げたことだったのに…

[@kijokuron]

タラコさま、ご無沙汰しております！ おっしゃるように、経験のないことだといつも以上に危険が潜んでいるものですよね。。

[@user-M.Kamikawabata]

諸事情により自宅待機となっておりぶち切れていたのですが、久々の機上空論さんの動画で(不謹慎だが)若干機嫌を直しました。 この事故は昔KZbinで偶然墜落する映像を見たことがあり、画面越しとはいえ初めて見る死亡事故に衝撃を受けました。旅客機でも重心の移動を防ぐため離着陸時の座席移動が禁じられているように、繊細な操作が必要なタイミングでバランスを崩したら立て直すのは至難の技でしょう。しかもこの事故の場合、車が機内をど突き回したことにより操縦自体がままならなかった。貨物をしっかり取り扱ってさえいれば起きなかったのに、と見ていて虚しくなる事故です。

[@kijokuron]

上川畑茂絵さま、いつもありがとうございます。 ご自身の意思に反してのご自宅待機であればストレスもおありかと存じます。。 おっしゃるように、この事故の映像は衝撃的ですよね。 初めての対応をするのであれば、慎重に慎重を重ねるべきと自戒の念も込めて感じた次第です。

[@たろり-q8b]

お待ちしていました 映像が明るくてきれいですよねー 本当に見やすいです 事故再現のためのシミュレーターがすごいなといつも感心します たくさんの過去データで成り立っていると想像していますが、機内の破壊再現まで出来るのが驚きでした いつか事故はシミュレーターの中だけになって、実際のフライトは何の心配もない安心の乗り物になることを願っています

[@kijokuron]

たろたろりさま、いつもありがとうございます。 また、お褒めの言葉大変恐れ入ります。 おっしゃるように、調査の幅広さと精度の高さには脱帽ですよね。

[@TheYorozuyakun]

いつも完成度の高い作品で素晴らしいです。仕事をしながらの画像や動画の収集等かなりの時間と労力を費やしているのではと毎度感じています。

[@kijokuron]

TheYorozuyakunさま、お褒めの言葉ありがとうございます。 動画を作るごとに盛り込みたい要素や表現が増えているという点で労力は掛かっていますが、TheYorozuyakunさまをはじめ、みなさまあたたかいコメントをいただけるので、気持ち的には逆に楽になっています😊

[@TFKA0602]

この飛行機事故は小学6年生の時に 映像で見て衝撃を覚えています

[@kijokuron]

SN 0721さま、コメントありがとうございます。 おっしゃるように、映像が衝撃的ですよね。。。

[@user-SEGI_Kazuhiroro]

単純に、荷物が動いて重心がずれ、機首上げになり失速したのだと思っていました。 けれども、油圧系統の損傷が決定的要因となって墜落に至ったのですね。 表面的なことだけでなく、真の原因を突き詰めて対策することが、再発防止に必要なのだと感じました。 （権利関係を考えて、実際に撮影された事故映像を使わなかったとは。配慮が行き届いていますね。）

[@kijokuron]

せぎかずひろさま、いつもありがとうございます。 おっしゃるように、対策には真の要因を出し尽くすことが必要ですね。 そして、それを突き詰められる調査官の方々には脱帽です。

[@machar318]

素晴らしい✨Web上で多くの動画が上がっているこの事故。機場空論さんの深堀りにより多くの事が理解出来ました。輸送、それは中身がどんな状態で積まれているのかはパイロットには知る由もなかったのかも知れません。 私も地上を走る輸送者ですが空中を輸送するパイロット達には尊敬の目しかありません。 過去の事例も解説して頂き溜飲が下がる思いです。ありがとうございました。

[@kijokuron]

ましゃ0318さま、いつもコメントありがとうございます。 また、スーパーサンクスまで頂戴して大変恐れ入ります🙇‍♂️ 航空機であれば、機長は積み荷の内容については確認しますが、大型機になると個々の固定方法までを細かく確認するのは現実的ではないので、その点が悪く出てしまった事例かなと思います。。 そして、地上であっても安全運航に尽くされているましゃ0318さまも、十分に尊敬に値する存在と感じます。

[@ttoshi]

ギアの不自然さは、貨物の移動にり隔壁・油圧系が破損したためだったのですね。

[@kijokuron]

TTOSHIさま、コメントありがとうございます。 おっしゃるとおりでして、コミュニティにおけるTTOSHIさまの違和感コメントに対して、その鋭さにドキッとしました。

[@ctbt]

見たまんま、あからさまな失速墜落の映像は今でも鮮明に覚えています。

[@kijokuron]

コメントありがとうございます。 おっしゃるように、文字通り失速状態のようにも見えて大変衝撃的でした。

[@BluechairZock]

新しい動画の投稿待ってました！ また機場空論さんのクオリティが高い動画を見れて嬉しいです！いつも応援してます！

[@kijokuron]

コッシーさま、大変お待たせ致しました🙇‍♂️ 応援いただけて嬉しいです(TT)

[@eclipsetotal5460]

お久しぶりです この事故は映像が広く出回っていて、実写事故映像でも3本の指に入るような衝撃を受けました それにしてもアイキャッチがますますかっこよくなってますね クオリティが高く個人制作とは思えないすばらしさです

[@kijokuron]

Eclipse Totalさま、いつもありがとうございます。 また、お褒めの言葉大変恐れ入ります。 個人制作のため、2か月もあいてしまいました（恥） おっしゃるように、映像の衝撃はすごかったですよね。。

[@kankan5470]

投稿お疲れ様です🙇🏻‍♀️🙇🏻‍♂️ 請け負った事の無い軍用機の輸送で、規格外の特殊貨物の搭載により通常の固定装置が使用出来なかった事を考えると、バグラムで貨物の緩みを確認した時点でロードマスターは慎重になるべきではなかったかと考えます。 亡くなられた方のご冥福をお祈りします🙏🏻

[@kijokuron]

Kan Kanさま、いつもありがとうございます。 労いのお言葉大変励みになります。

[@MrHarolditalien]

改めてグラハンの皆様に感謝、ですね。 小型機では乗客の前後のバランスに神経を尖らせているようですが、大型機でも不適切な積載は事故につながるんですね。斎藤紘丈

[@kijokuron]

斎藤紘丈さま、いつもありがとうございます。 航空事故は無数の要因から起こり得ることを知ると、日々安全運航を守られているグランドハンドリングスタッフの方々も含めて、関わられているみなさますべてに頭が下がる思いです。

[@とある施設の警備員]

OPが変わったのですね❗️前のOPも好きでしたが、新しいOPもクールな感じでいいですね‼️ 軍用装甲車両は確かに特殊な積荷ですね。バランスも取りにくいと思いますしね。しかも固定具が外れるとは•••

[@kijokuron]

とある施設の警備員さま、いつもありがとうございます。 既存規格のコンテナに収まれば、コンテナ自体が床と固定する器具を具備しているので強固になりますが、それ以外だと特殊な貨物扱いになります。ただ、そのなかでも軍用車両は容積に対して重さがあるので、おっしゃるようにバランスが取るのにより慎重になる必要がありそうです。

[@jpntexasride8587]

ああ、今回は犠牲者が出てしまったか……(；ω；) アフガン絡みだとなんか政治的なアレですぐテロ云々と断定しそうなところ、航空機事故の究明と再発防止にかけるNTSBの真摯さはほんと、尊敬に値しますね。 製作にかける情熱とコストの足しに、少しでもなれば幸いです。無理のない程度にがんばって欲しいというわがまま。 次も気長に、楽しみにしとるけん！_(:3」∠)_

[@kijokuron]

JPN texasrideさま、いつもありがとうございます。 実際の調査がどこで行われたのかは記載がないのですが、多くは現地で行われたと思われ、 それでも原因究明を成し遂げた調査官のみなさまには頭が下がります。。 また、スーパーサンクスまで頂戴して大変恐れ入ります(TT) こっそりお教えしますが、今月は少なくとももう1本だそうと画策しております〜。

[@小北一仁-p1s]

機場空論 様 動画を見させて頂き、非常に感動しております。 内容についても素晴らしいのですが、お忙しい中で動画の制作をされた事に非常に感動しております。 単純に素晴らしい動画が見たいと言う気持ちで、おねだりしたことが始りでしたが、色んな事を知るに至り、ある意味催促しづらくなったのは事実です。 ただのいち視聴者として応援するにはどうするべきか、本当に色々考えました。 お尻の叩き方下手ですが、応援する気持ちに嘘偽りはございません。 忙しいのに手をかけて動画が進化されている事を凄いなと感じます。 これからも楽しみに待っています。

[@kijokuron]

小北一仁さま、いつもありがとうございます。 長らく動画を投稿しないなかでもときおりお声を掛けていただいたこと、大変励みになっておりました。 少し期間があくと何事も再開するのに多大な気力が必要になるものですが、 手が空いたタイミングですぐに制作に取りかかれたのも、 待っていると感じさせていただけた小北さまのおかげと思っています。 真面目なものからフランクなものと、緩急つけた応援も大変楽しく嬉しく感じつつも、 そしてちょっぴり申し訳なくも思っていたりしました(^^;) 今後も応援いただける価値のある動画を出せるよう、努力してまいります。

[@丸山康平-l2f]

失速という用語を聞くと この墜落映像が浮かびます 過程が本当に恐ろしい

[@kijokuron]

丸山康平さま、おっしゃるようにジャンボジェットとは思えないほどの動きでしたよね…。

[@Ayataka-Iyo3]

久しぶりに投稿されててよかったわぁ 当時はニュースで事故映像を見て知ったのですが、あのふわぁと浮かんで、そのまま落下と 飛行機がこんな堕ち方するのかと茫然となる事故でしたね、荷造りは大切ですわ……

[@kijokuron]

綾鷹伊予産さま、大変ご無沙汰しております🙇‍♂️ 今映像を見返しても合成と思いたくなるような上昇・降下ですね。。

[@TT_in_NY]

なぜかこの動画がsubscriptionsでも上がって来ずコメントが遅れました。いつものように素晴らしい動画をありがとうございます。この事故では最初のアフガン内でのフライトの際には変化が無かったのか知りたいところです。

[@kijokuron]

T Tさま、いつもありがとうございます。 前の区間のフライトについては報告書であまり言及されていないのですが、フライトデータレコーダーの記録から「異常な加速度は発生していない」との記載がございます。

[@shinodash]

機場空論さん、こんにちは！動画ありがとうございます。 墜落映像……逃げ場もないほどの炎、そこに人がいたと思うとただただ恐ろしいです。 我々人間の手先でも、たとえば段ボールのなかにペットボトル数本を立てて運んでいてそれがガタンと倒れたら、咄嗟に体勢を崩すのは容易に想像ができます。それがいざ飛び立たんと離陸した飛行機だったら……

[@kijokuron]

shinodashさま、いつもありがとうございます。 おっしゃる例え、大変参考になります。バランスを崩してしまうことを説明するときに使わせていただくかもです🙇‍♂️

[@shinodash]

@@kijokuron いえいえ、こんな例えでよろしければ是非🙏🙏

[@とーだ太鼓-_-初段]

久しぶりの投稿お疲れ様です。この墜落した映像を怖かったです。

[@kijokuron]

上田広報専門委員長[ネット民]さま、ご無沙汰しております。 この映像は衝撃的ですよね。。

[@bannto1]

毎回、詳しい事故解説を教えて頂きありがとうございます。 いくら技術革新だのIT革命だの言われても事故は起こってしまうんですねー。 これからも動画UP楽しみに待たせて頂きます！

[@kijokuron]

bannto1さま、こちらこそコメントありがとうございます。 まさにおっしゃるとおりで、いくら機械やソフトウェアの技術が向上しても、人が介在する以上はあくまでもサポート的な存在であるがゆえ、当分は事故がなくなることはないかなぁと思います。。

[@_fumifumi]

お久しぶりのコメント失礼します。アイキャッチのクオリティがまた上がって、テレビ番組ではなく、1本の映画を見ているようでした！！貨物の固定を甘くしてしまうと、機体のバランスが崩れたり、今回のような事故につながったりと、さまざまなリスクがありますね。。。

[@kijokuron]

ふみさま、いつもありがとうございます。 容積に対して極端に重量があったり、取り扱いに注意が必要になったりと、貨物は貨物なりの大変さがありますよね。。

[@_fumifumi]

@@kijokuron 旅客便は対人だからこそ大変な面があると思いますが、貨物便も取り扱いに慎重にならなければいけない面があるから、どちらも大変ですよね。毎日安全に運航してくれている航空会社には頭が上がりません🍀

[@taku221]

ここまで調査が進んでいたんですね。重心がズレて墜落したとしか思ってませんでした。 確かに車両が突き抜ければ油圧系統や後部ブラックボックス類は破壊されますからねぇ。 それとマニュアルに従うと1台しか積めなかったってのも初めて知りました。

[@kijokuron]

Takubon BlueNote Onlineさま、コメントありがとうございます。 バランスが崩れて墜落という結論でも納得しそうですが、調査に関わる方々の多角的な視点には驚かされます。

[@catLabyrinth]

クオリティの高い動画ありがとうございます。

[@kijokuron]

どこかの猫さま、こちらこそお褒めのコメントをありがとうございます。

[@webmuch]

お久しぶりです。いつもありがとうございます。

[@kijokuron]

webmuchさま、ご無沙汰しております。こちらこそ、コメントありがとうございます。

[@はち-c5r]

久しぶりの動画配信ありがとうございました。飛行機ではありませんが、以前高速道路を運転しているときに対向車線で(おそらく)過積載で横転事故を起こし とんでもない渋滞を招いていました。何でも行き過ぎたり無理を課したものにはどこかに必ず別の負荷がかかり、車道上でも航空機でも簡単に起こるという事ですね。 以前にこの事故を別のChさんで拝見してましたが、更に何歩も踏み込んだ解説を美麗映像でお届けいただきありがとうございました。 それにしてもこの映画のような動画はもうTVショー以上ですね。年末で多忙の事と思いますが、お体に気を付けてお過ごしくださいm(_ _"m)

[@kijokuron]

はちさま、こちらこそ、久しぶりにも関わらずコメントをありがとうございます。 また、ご評価をいただけて大変嬉しいです。 自動車の過積載はある程度見た目でもわかるものの、航空機だとわかりづらいのが少々やっかいな感じがします。 あっという間に年末になってしまった感もございますが、はちさまもどうぞご自愛くださいませ。

[@m.mishima9485]

軍用輸送機だと、チェーンもしくはワイヤーで、10～20本程度で固定しているので、事故機で繊維製スリングを使っていたのが原因のように思います。 理屈上は繊維製スリングでも固定可能ですが、60本は少々無理がありますね。

[@kijokuron]

m.mishimaさま、いつもコメントありがとうございます。 そもそも軍用機とは使用する固定具の材質から異なるのですね…大変参考になります。

[@丸山康平-l2f]

悲劇ですね。離陸時に進む破壊。 制御出来ない状況。戦場でもありますし。 亡くなられた7名のご冥福を祈ります。 日航機墜落事故を思い出しました。

[@Zetzken-Liner_JAPAN]

初めましてm(_ _)m 何年か前から機場空論さんの動画を見させて頂いております。 再現映像がものすごく鮮明ですね！！ もしかして、Microsoft Flight Simulator 2020で再現されてますか…？？

[@kijokuron]

Japan Air 721 Heavyさま、はじめまして。ご丁寧にありがとうございます。 最近の動画はおっしゃるようにMicrosoft Flight Simulatorを使用しております。

[@Satou-hirokI]

今回もクオリティの高い動画をありがとうございます。 車体をパレットに固定してパレットを機体に固定するものだと思ってました。 車輪の有る物は固定が難しいんですね。

[@tita6818]

軍用輸送機に搭載する際は、特殊なパレットに載っていますが…

[@kijokuron]

さとうひろきさま、いつもありがとうございます。 動画で明言しておらず恐れ入りますが、T Itaさまがおっしゃるようにパレットに載せたうえで機体へ搭載しております（08:59）。

[@Satou-hirokI]

パレットってノッチで固定されるんじゃ無くてタイダウンされるんですね、初めて知りました！

[@二二一系]

これはメーデーで見ましたが、不幸な事故でしたよね。 地上側で犠牲者が出ていないことが不幸中の幸いです。

[@mm_hitachi]

この事故知ってはいたのですが、実際の映像を見たのは初めてです。あんなふわっと落ちたなんて。衝撃映像でした。

[@kijokuron]

ひたちさま、コメントありがとうございます。 改めて見ても合成と思ってしまうような落ち方で、おっしゃるように衝撃的な映像ですよね。。

[@キズナs7n]

とても勉強になりました

[@kijokuron]

野原さま、ご丁寧にありがとうございます。

[@goro-yoko-teto869]

お久しぶりです！！ こんな事で優秀な人達がなあ･･･残念ですね。

[@kijokuron]

goro -yoko-tetoさま、ご無沙汰しております。 何らかの被害が出る事自体辛いものがありますが、亡くなったとなると絶句ものですね。。

[@JIN36air]

軍用車両等は軍用域での運搬については問題ないとしても、民間機では搭載情報に細部不明のまま作業してしまったのでは。紛争地域には一般に行くことはないにしても、怖い事案でしたね。

[@AIRLINE-MECHANIC]

この事故は知ってましたが車両の後方移動でのピッチアップと思ってましたが圧力隔壁を壊していたんですね。貨物機なので隔壁は表面に断熱材が貼ってあるだけのむき出しなので車両が激突したら ひとたまりもありませんね。 あくまで想像ですがエレベーターの油圧はSYS1.2.3.4.全て使ってるので２つ死んでも大丈夫なはずです？隔壁には油圧チューブ、エレベーターをコントロールするケーブルが通ってるのでこれらも壊され更にスタビライザー前面に激突してスタビライザーを動かすジャッキスクリューも破損、スタビライザーは前縁を押されて頭上げを起こし失速、スタビライザーの位置を読み取るセンサーもこのすぐ近くにあるのでこれも破損して記録上のデータが正しくないことも考えられます。

[@kijokuron]

RYOの飛べない飛行機野郎 航空整備士チャンネルさま、いつもありがとうございます。 RYOさまには到底及ばない圧倒的な経験・見識の差があるなかで、技術的な内容の返信をするのはフルボッコの予感しかしないので大変大変気が引けますが、、、 報告書によると、事故機におけるエレベーターへ油圧は、左外側:1番、左内側:1番・2番、右内側:3番・4番、右外側:4番によって供給されています。 そのため、少なくとも1番・2番の油圧系統が故障した場合という条件は、つまりは左側全体が動かないことを示唆していると認識しました。

[@AIRLINE-MECHANIC]

@@kijokuron 報告書を読んだわけではなく単なる推測なのでご容赦ください。片側のＥＬＥＶが動かなくても内側と外側のＥＬＥＶは結合されてるので右側は動いたはずですが何故あそこまでの頭上げがあったのかが不思議な気がします。

[@高橋名人-z4s]

かなりわかりやすい解説ですね。ナレーションも丁寧でいいと思います

[@kijokuron]

高橋名人さま、お褒めいただきありがとうございます。大変励みになります。

[@a-Guruguru]

最初 ドラレコ？の映像を見た時はあまりに上手く撮れていて もしかしたらCG？映画の撮影か何かじゃないのか？？と思ったり 腹が見える状態からの機首が落ちてくる恐怖や 近くに居た人達もさぞ衝撃だったでしょうな。。

[@kijokuron]

コメントありがとうございます。 画質によるところもあるのかもしれませんが、その動きも相まって今でも合成のように見え、また合成であってほしかったなと思います。。

[@陰キャ高校生-t5d]

わかりやすい解説ありがとうございます。これからも活動頑張ってください。おうえんしています。

[@kijokuron]

保栄茂さま、こちらこそありがとうございます。 今後も応援いただけるような動画を作れるよう頑張ってまいります。

[@apple-koutsuu-CH]

痛ましい事故ですね。

[@123456789shine]

サンクス機能も、ちょっと様変わりしていて、驚きましたｗｗ 次の動画も楽しみに待っています(^^)/

[@kijokuron]

123456789shineさま、参考になるコメントに加えて、スーパーサンクスまでありがとうございます(TT) 次回作も気合いを入れて作って参りたいと思います！

[@blacksugarshot]

これ覚えてる。勉強になります

[@TheNoridons]

圧力隔壁の破壊で更にその奥にある油圧ラインが破損してハイドロロストするのって、そこだけ見れば123便と同じですね。 B747はあの辺り強化しないんですかね(´・ω・`)

[@kijokuron]

コメントありがとうございます。 もちろんボーイング社も検討はしたと思いますが、最後部なので重量バランスへの影響を考慮するとなかなかガッツリとした強化も難しそうな気もします。

[@澳男]

軍用輸送機だとこのような重量物の場合は、その積載位置の固定にはチェーンを使って固定しているけど、民間機だとベルトしか固定手法が無いのかな？

[@non_catchannel]

メーデーで『2300kgで計算しろ』の元はこれだったんですね

[@fuku-taro2015]

この事故がKZbinで初めて見た飛行機の墜落事故の動画でした。 あまりにも衝撃的で最初はアマチュア映画監督などによる作り物かと思ったほどです。 後日、ヒストリーチャンネルの番組でも取り上げられていて、事実なのだと知って更に衝撃を受けました。 よく空に上った飛行機は糸で吊り下げられた状態のようなものと聞きますが、この墜落の仕方を見ると吊り下げていた糸をぷっつり切られたみたいに墜ちていて、揚力が上手く働かなくなった飛行機はこんなにも無力なのだと思うと、恐ろしいです。 しかし、このような悲惨な事故があるからこそ事故調査で原因究明をし再発防止に努めることで、自動車よりも事故の少ない乗り物であり続けているのだとも感じました。

[@kijokuron]

福ちゃんさま、コメントありがとうございます。 画質も鮮明とは言い難いのと願望も相まってCGであってほしいと思ったほどですが、おっしゃるように、事実だと知ったときは衝撃的でした。 繊細なバランスのうえで運航されていると改めて認識させられ、またその安全を支えている関係者のみなさまには頭が下がる思いです。

[@天照-y9m]

貨物機の搭降載作業してるから会社で嫌というほどあの墜落動画見たし、ミスしないようにめっちゃ確認してます

[@kijokuron]

たぁさま、ありがとうございます。現場の方のコメントで大変参考になります。 迅速な輸送な求められるなかでも安全を保っているたぁさまはじめ、関わっているみなさまのご尽力に深く感謝です。

[@masakun-jp]

お久しぶりです。　 　貨物機に改造されたとはいえ、その荷物の重さまでは... でしょうか。 これからも 投稿、楽しみです。

[@kijokuron]

まさくん_Masakunさま、ご無沙汰しております。 いつもコメントありがとうございます。 動画のご説明が足りず恐れ入りますが…バランスと重さは留意して積み込まれており、この2点においては性能の範囲内に収まっておりました。

[@masakun-jp]

@@kijokuron さま 早合点してしまい、すみませんでした。 　添付の実際のシーン、離陸してあっという間で...

[@ヒロ-u7u5b]

久しぶりの投稿お疲れ様です！ 積載にはストラップの角度や本数がとても大事なのですが、 マニュアルには「ストラップ1本あたり、2300kgで計算しろ」と書かれてたそうです。

[@kijokuron]

ヒロさま、ご無沙汰しております。いつもありがとうございます！ 細かい話で恐れ入りますが、おっしゃるのは各ストラップの許容荷重でして、調査においてチーフロードマスターの再計算では安全係数を75%を用いて、1本あたり1,700kgと算出したとのことです。

[@ヒロ-u7u5b]

そうなんですね！ 某メーデーで、1本2300kgという事を 言ってたのを思い出しただけのことなのです(^-^; …それでも足りないんですけどね。

[@gensho7120]

この大きさの旅客機がまるで軽飛行機のように失速するなんて、、、、実際の映像があることも含め、なんか言葉が出ませんね。貨物の移動と水平尾翼とエレベーターの制御不能が同時に起きるなんて、最悪中の最悪の事態。亡くなった乗員の命を無駄にできませんね。

[@kijokuron]

gen shoさま、コメントありがとうございます。 おっしゃるように、まったく重さを感じさせないが如くの動きですよね。。

[@haruka.1918blue]

某番組ばりにカッコイイOPに痺れました！！ いつもクオリティ高いので、次の動画もゆっくり待ちますね(•̀ω•́ )ゝ 軍用車両っていかにも重くて、固定するにもバランスが悪そう…。やっぱりベルト本数とベルト強度が足りていなかった(というか軍用車両搭載経験が無い会社に頼むのもどうなんだ…戦地だった所に行く会社が無かったのかな…)んですね。 ロードマスターの力量も問われる案件だった…と。

[@kijokuron]

きりしまはるかは旅に出たいさま、いつもありがとうございます。 また、スーパーサンクスを頂戴して大変恐れ入ります(TT) 搭載していたのが1台で10トン以上と一般的な乗用車の10台近くなので、おっしゃるように、相当の重さがありますよね。。 次の動画は再来週かその次には出したいと思っています〜。

[@123456789shine]

最初、小牧空港で起きた中華航空の事故を想像しましたが・・・・ 次に圧力隔壁となると、123便も頭を過りましたが、なるほど、そう言う事なのですね。 離陸時に荷崩れと言うか、ラッシングのスリングが切れて何トンもあるものが隔壁にぶつかったら(´･ω･｀) 航空機じゃありませんが、私も実際にスリングが切れるところを目撃した事が有りますが・・・・ 一本が切れると、他のスリングに異常な緊張力が伝わり、連鎖的に切れて行くんですよね(; ･`д･´) 本当にバン！バン！バババババン！という感じで、一気に崩壊するような感じと言いますか(￣ー￣) これも、加速時に荷崩れしてくれていればもう少し被害は少なかったのかもしれませんね。 加速時に限界近くまで緊張したスリングが、機首上げした瞬間に限界を超えてしまったのかな。 やはり、こういう事故は最悪のタイミングで全てがかみ合ってしまうのは、真理なのでしょうか。

[@kijokuron]

123456789shineさま、いつもありがとうございます。 ラッシングとさらっと単語が出てくるところを見るに、123456789shineさまの見識の高さに驚きです…！ 重量のあるものを複数で支えるときに、1本でも切れると連鎖的に…というのは想像に難くないですね。 大変参考になるとともに、123456789shineさまにお怪我がなかったか心配になりました。

[@user-nd2lw9yw9i]

お久しぶりです❗️

[@kijokuron]

。さま、ご無沙汰しております〜

[@d0ram1tyan93]

夕方のニュースで事故映像を見た時は、衝撃的でした、ブラット・ハスラー機長でしたか、米国の身内の映像も流れて悲しんでいる映像が昨日の様に思いだされます。 初めてコメントを致しましたが、いつも見ております。

[@kijokuron]

D0ram1 tyanさま、初めてのコメントをありがとうございます。 はい、機長のお名前はおっしゃるとおりになります。 当時の報道を調べてみたところ、ご結婚やお子さまを抱かれた写真が報道されていたようですね。 改めて心にくるものがございます。。

[@ponkotu-player]

セウォル号もコンテナをしっかり固定してなかったせいで同じようにバランスを崩し沈没につながったとか...

[@kijokuron]

コメントありがとうございます。 ググってみましたが、セウォル号はそもそもの過積載の超えた重量も凄まじいですね。。

[@sinm7]

いつも素晴らしい作品をありがとうございます　ラッシングベルトによる固定は奥が深いですよね。とくにタイヤやサスペンションなどの遊びができる車両などを飛行機のように大きなGがかかるものにどうやって固定するのか興味が付きません

[@kijokuron]

太田真さま、こちらこそいつもコメントをありがとうございます。 また、スーパーサンクスも大変恐れ入ります🙇‍♂️ たしかに遊びのある貨物があるなかで、どのようにそれを固定・吸収しているかは興味深いですね。 鋭い視点をお持ちでハッと致しました。

[@s.4893]

実際の映像の方も見ましたけど 飛び去るはずの飛行機が空中で止まったのはちょっと怖かったですね その昔に名古屋空港の空自の格納庫前でしたっけ？ 機首上げし過ぎてお尻から墜落した事故の事を思い出しました

[@kijokuron]

S.しょうさま、いつもありがとうございます。 おっしゃるように静止したように見え、にわかに信じれないような映像でしたね。。

[@KamikazeRapidService]

4:04　ブリッジのレベル上がり杉内

[@kijokuron]

RapidSemiExpressさま、ありがとうございます！ ブリッジの意味がわからず、映像内に高さのあるボーディングブリッジが出ていたのかと思って確認して「はて？？」と首をかしげておりました（恥）