Kingsong S16. Teardown

[@imfan4276]

Классно монтажер подсвечивает указанные детали 😊

[@harrisdoesthings]

Thanks for the video, the captions help a lot and the breakdown of the wheels are so helpful! Please keep doing more breakdown videos and your thoughts on them!

[@nagoryans_key]

Супер - ждём третью часть и подробную информацию обновлённых моторах!

[@Anakena3]

Great year down !! The best in fact! Was hesitating with the 11Y but with that quality issue that KS has I might not consider the KS S16 … (as I don’t have the spare part to fix it (change the spring to a smoother one) I live in Paris, the roads are just terrible, holes every where, cobblestones are terrible too) and inmo has just release the 11Y. It seems to be a refined better version of the 11. Have you planned a tear down of the 11Y by any chance? In a market where it’s key to go beyond the commercials of the manufacturers your approach to take everything apart is just a huge benefit. Thanks for sharing all this content!!

[@taraskin45]

V11Y has already been disassembled. But it takes time to finish video editing. It may be completed within 10 days. It has several weak points too. One is battery. I mean smartbms. Also suspension. It's not so durable.

[@Anakena3]

@@taraskin45 thanks for the heads up ! EUC is still not an dreamworld ! If only manufacturers would listen to your feedback! Or probably, we can hope that they fix that with the second / third batch

[@taraskin45]

​ @Anakena3 I'm 8 years using eucs.. And there's no changes. Only promises and hopes. I don't trust to euc-producers/developers. I use eucs as it is when I know limits of possible. Or I try to something improve in it to expand those limits 😄

[@GreyMRP]

Thank you for the tear down. Everyone is crapping on this wheel but I’m still getting one this summer lol. It’s what I’ve wanted for the past couple years.

[@taraskin45]

I think it's really nice wheel. But it's much better to reassemble some parts, fix some issues and improve waterproof.

[@GreyMRP]

@@taraskin45yeah agreed. I’ll definitely be adding some water resistant membrane material to some areas just to be sure. Not a crazy rider and really just do it casually on nice dry days. Should be okay for my needs 😅

[@taraskin45]

@@GreyMRP I agree with you. Nice choice. Also you may need to change spring. It's too stiff for my taste.

[@GreyMRP]

@@taraskin45alright noted. Personally don’t mind a stiffer ride. Suspension definitely helps when I accidentally hit a dip or something I didn’t notice in time lmao

[@ianl1741]

Appreciated your video. I have s16 pro on preorder. I'm a new rider, after looking at all the options--as you described at the end of the video--I came to the same conclusion that s16 is best overall wheel I could buy today, even though the electronics are not as robust as I'd have hoped! Inmotion really takes the lead there, but what is one going to do? I also would not buy v11 due to the suspension. V14 is the wheel I originally had my eyes on but in all honestly it just seems overkill for me, and is much heavier and more expensive. This s16 pro could probably do all I want of it. Once again, loved your video. Enjoyed the teardown and especially your thoughts about the quality and comparisons to other wheels. Now if EUC manufacturers only did ninebot build quality. I have a scooter from them, crashed it in the lake, over 1.3 M of water for 2 minutes and it still works...just need to replace the motor bearings! Super impressed with that scooter.

[@taraskin45]

Thanks for your feedback. I agree with you. I hope your S16 Pro quality will be better. And you'll get a lot of fun of this euc.

[@TheAurumsan1]

Спасибо за содержательный ролик!

[@aerehker]

Спасибо за разбор! Очень надеялся на это колесо. Относительно легкое, компактное, неплохо спроектированное в принципе. Но чуда не произошло. С таким качеством сборки и гидры из коробки брать не готов. Может в следующих версиях исправят, а пока взял v11y

[@TheMarkAvreliy]

Попали на замену батареи. Inmotion объявила, что у всех V11Y проблема с платой на батареях и заменят только у офиц. продавцов.

[@aerehker]

@@TheMarkAvreliy да, я уж отправил. жду теперь, когда поменяют. хорошо старое колесо не продал, есть на чем кататься)

[@romancomit9210]

У тебя есть своя голова? Они докопались до ничтожных мелочей. Качество нормальное.

[@aerehker]

@@romancomit9210 А у тебя есть? Комментарию 7 месяцев. На тот момент ни у кого не было этого колеса, был только обзор на кривой предсерийник. И как тут понять, что качество нормальное?

[@romancomit9210]

@@aerehker А ты тоже его думаешь брать?

[@victorjasa]

thanks. very detail video. love al the work you put on it

[@diegomorarojas1007]

Muchas gracias por toda la información me ha resultado muy útil

[@CBETdobra]

Долгожданное колёсико :)

[@ShadKS18XL]

Ну что тут скажешь - стабильность. Как всегда хорошее видео от Тараса (с уходом Игоря только ролики Тараса держат планку), хорошая картинка, неплохой монтаж и... как всегда (последнее года три) отвратительное колесо от Кингсонг. Компания Кингсонг уже в отдельных моментах переплюнула даже мастеров качественной сборки из подвалов Готвей - так держать! Единственное с чем не согласен в монологе Тараса - так это с тем, что данное колесо можно отнести в сегмент "лёгких" подвесочников. 32-33кг - никак не рядом с S18 и V11. Данное колесо сравнимо скорее с S22Pro и S19 по весу. Нет никакого смысла брать данную модель вместо, скажем петуха, ради экономии 3кг веса. Потому как один хрен, что 36, что 33 кг - тяжёлое. Так и получается, что плюс у этого колеса только в цене, но все остальное один большой минус. Для кого это колесо - точно не для девушек и детей, ведь им слишком тяжело 30+кг поднимать... Может это колесо для парней, кто не спешит - ну не знаю, есть же тот же V11 например, там веса меньше, батарейки больше, ещё и 14" обод вместо 12". Тут же, по факту получаем: 1. Скромные ТТХ колес пятилетней давности. 2. Плохо собранную подвеску. 3. Сложное обслуживание из за непродуманного дизайна, мучения в случае прокола колеса. 4. Отсутствие даже намека на гидроизоляцию контроллера, нет банальных заглушек на портах и уплотнителей на кабеле мотора. 5. Низкое качество комплектующих, мотор из коробки в ржавчине и сколах и без лака. Кстати, кто рассчитывал снять и выбросить нелепые колонки - облом, сняв колонки теряешь функционал габаритных огней, ни тебе "поворотников", ни нормального стопсигнала.

[@Neposeda__CL]

А где про размеры? С22 на фоне с 16 и т4 всё равно кажеться большим. А размеры это возможность транспортировки. ТТХ не скромные, а нормальные. Гонять свыше 60 по городу, это ужеперебор. Конечно, можно по дорогу, но после того как таксист меня чуть не сбил, выезжаю на проезжую часть только на короткую дтстанцию. В11 более не производнять, только в11у остался, а там аккум идентичен, ттх идентичны, только подвеска устаревшая, закрытая арка, а соответственно только город.

[@taraskin45]

Так, а какие видео не от Тараса? Только те, что делал Стас. Последний раз - это видео про выбор колеса для новичка. Где были кадры 16S. Ещё была пара коротких видео, которые так же нарезал Стас. Всё остальное полтора года только Тарас и выпускал. И основной упор идёт на количество и чтобы вывести старые техноблоги, которые были вспомогательным контентом на основной уровень. Так как по сути это является основной фишкой Ecodrift. И странно не соглашаться по весу, если актуальный V11Y весит 31кг. Но он без колонок. По сути тожесамое получается. Хотя соглашусь, что качество V11Y лучше, но вот подвеска всё перечеркивает. И почему бы не взять тогда S16, который тяжелее на 1.5кг? S18 последние тоже стали тяжелее. Ещё не взвешивал, но там походу уже тоже вывалится за 26кг, так как новый двигатель от GF весит больше. S22 Pro заметно больше и тяжелее.. Там вес уже за 36кг. При этом качество подвески всё таки хуже. Если не нужна скорость и не нужно больше батарейки, то смысла брать S22 Pro нет. Переплачивать за более плохой конструктив, лишний вес и габариты? S16 мне нравится больше именно из-за габаритов. Цена плюсом является? Вот если бы оно стоило 150к, то да, это был бы плюс ) А 12" обод для меня лично опять же плюс. Особенно если колесо в принципе до 60км/ч. Особенно, если ещё и покрышка ставится жирнее. Что скромного в ТТХ? Дяденек тяжеленных тянет? Официально у нас 25км/ч скорость СИМ, а куда больше? До 35кг, официально тротуарник. Подвеска недособрана по мелочи, шайбочек добавить и уже норм. И это будет в любом случае лучше S22 Pro за исключением хода подвески. Ну, так на S16 и не надо прыгать с метра в лесу. Это городское удобное колесо. Обслуживание да. Сложновато, но на самом деле не сильно сложнее s22. Ну, двигатели на всех кингах такие. Уж ничего не сделаешь. Задний огонь, если выкинуть колонки остаётся сверху. Поворотники нафик не упали.

[@жоражо-ы2ж]

Тарас спасибо за обзор! Мне вот лично моторчик понравился.. Жаль не взвесили интересно было бы сравнить с моторчиком от Т4..

[@taraskin45]

сорян со взвешиванием последнее время всё забываю, разбирали перед НГ в суматохе и в шоу-руме, плюс разборка довольно долгая, там уже было не до веса.

[@awengirr]

Great video! Thanks!

[@tomnel]

Amazing to see all the insides of my wheel, thanks! My trolley handle is completely stuck down, any ideas on how I can loosen it? Thanks again!

[@александриванов-ж2е]

снизу выбить и затем смазать силиконовой смазкой

[@allanmd]

Are the S16 pro pedals interchangeable or the same fitment as the S22 (since you compared their roller sliders) ? This is for possible pedal upgrade like the Clark E-Works pedals or E-rides pedals. Thank you for your video. I will reference this in the future.

[@SERGEI_ULITYCH]

23:44 Вот на что надо переходить с моноколеса... 😄🎿

[@taraskin45]

что мешает совмещать? )

[@александриванов-ж2е]

для замены камеры нужно ли обязательно отключать батаврею?

[@Alex_Verso]

Будет ли разбор pro версии чтобы посмотреть качество сборки?

[@julien3578]

great video ☮

[@bachata-salsa-lessons]

По kugo kirin u у вас есть видео?

[@SAPZOOMCLUB]

Есть ли на этом колесе рекуперация?

[@levsha_m]

Kингсонгу по хорошему надо оставить 2 модели S16 Pro и S22 Pro. И сфокусироваться на них. А вместо F22 я бы лично предпочел S22 с напряжением 151V

[@sergionemeth4920]

Meu S16 não tá atualizando e liga sozinho pra fazer upadate sabe oq devo fazer tô usando android

[@александриванов-ж2е]

пожалуйста скажите какое давление накачивать в шину

[@ИванИванов-м6ч1о]

Эти ролики - это тупиковая ветвь эволюции

[@aa.delite]

Накладки реально плюс. Но после их быстрого снятия походу отключать всё дольше, чем на S19.

[@bondo31]

10:32 what size bolts are these? 1 of mine stripped…

[@Raidon_47]

Скажите , по вашему мнению если расматривать s 19 и s 16 на рост 190 и вес 90 какое лутше и надёжние ? что бы цена была +- как у этих . И вобще годится ли S 19 для сухой зимы ?

[@taraskin45]

S19 пойдёт лучше, как мне кажется. Но лучше всё таки попробовать живьём, как там ручка и габариты. Плюс всё таки важны сценарии использования. S19 более универсален, но не так компактен, что может быть не удобно при частой перевозке в общественном транспорте. По зиме очень сложно гарантировать. В этом году очень много было жалоб на протекшие сальники двигателя на морозе. У меня лично на батоне протек один подшипник, хотя по лужам не ездил. Зато колесо несколько раз в лесу уходило целиком под снег.

[@Raidon_47]

спасибо@@taraskin45

[@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч]

Общаясь в группе В11у, было лень каждый раз переключать на аглицкий. Вот и окрестил его в шутку Игорек😂😂😂😂 Кто ж знал что прилипнет? И кстати. Тарас, а хде обзор то? Я уже сам его перелопатил и даже немного доработал. А вашего разбора все нет . Так что ждём-с вашего мнения🎉

[@taraskin45]

Разобрали в конце декабря, но не хватает времени весь материал разобрать.

[@taraskin45]

а ещё лучше мне в личку в телегу написать, есть вопросики )

[@бумгум]

А где видео про доработку игорька?

[@ZloyLobok]

Ломать тестовое колесо как традиция))

[@svyat564]

В экодрифте есть предпродажка с16 про? Вы в видео сказали, что прошка будет с другим мотором. Известно насколько лучше он? Стоит ли ждать его, это основной вопрос

[@taraskin45]

UPD: c38 двигатель кингсонг отменил, увы.. информация уже устарела c38 двигатель.. 38мм магниты.. Сейчас 33мм. Это должно серьёзно улучшить тягу, но так же это должно увеличить вес. На сколько? не знаю. Возможно, что вес 33.3 на их сайте как раз отражает суть. Ждать или нет зависит от целей и задач. А предпродажка конечно есть. Но это лучше в Экодрифте уточнить.

[@byratko]

Присоединяюсь к вопросу

[@taraskin45]

@@byratko так я же выше ответил. Или вы надеетесь получить ответ от аккаунта Ecodrift? По вопросам предпродажки здесь его не будет, эти вопросы надо решать непосредственно с консультантом при оформлении заказа.

[@taraskin45]

kingsong отменил c38 двигатель, увы

[@ianl1741]

I'm guessing the green drops are to keep the water out of the motor screws and prevent rust?

[@taraskin45]

Sorry, you are wrong. Green drops can't any affect to motor internal area.

[@ianl1741]

@@taraskin45 if you go to Kingsong KZbin channel and watch their video of S16 productions you will actually see a clip of someone applying the green. It looks like they coated the entire screw in the clip after it was already installed, which gave me that idea. Interesting!

[@taraskin45]

@@ianl1741 thanx. This is very funny 🤣. But in S16 we disassembled green drops was inside on the thread. There was no on upper surface. But it's interesting version that they tried to waterproof screws 😄

[@adeddifis]

Купил это колесо, на слежующий день ручка перестала выдвигаться, подскажите что это может быть?

[@александриванов-ж2е]

заклинило-надо снизу выбить и смазать силиконовой смазкой

[@ksoras2322]

Тараскин, напиши модель перчаток, пожалуйста 🙂

[@taraskin45]

А кто ж их знает.. В ноябре на распродаже в озоне с надписью 3M варежки-перчатки для сноуборда с защитой запястья, цена была интересная, заказал. Прикольные, но не такие уж и тёплые. Без камеры норм, но камеру держать пальчики начинают отмерзать.

[@Dramocle]

Через два месяца это же колесо на других каналах "Экодрифт прислали колесо с в хлам убитой подвеской..." ))

[@taraskin45]

Вы не от того ли персонажа это слышали, у которого в линксе нет smartbms и пластиковый корпус? подвеска s16 отлично работает до сих пор.

[@Dramocle]

@@taraskin45 да вот тут в ролике автор говорит, что подвеска убита была, а колесу несколько месяцев же от прихода в экодрифт )

[@taraskin45]

@@Dramocle ну, видимо, с тем автором нашли друг дружку.

[@ThatGuy_0815]

How heavy is the motor-rim-tire assembly?

[@taraskin45]

Sorry, we didn't weigh it

[@ThatGuy_0815]

@@taraskin45 Ok :( It would be interesting to have an overview of the motor weights of all different wheels to see where the weight goes and which wheels could be made lighter by simply switching the motor :)

[@SuperOppapa]

в14 когда?

[@taraskin45]

разборку ждём в течение месяца. покатушки позже

[@_iji_]

По сборке конечно как и у всего китайского и автовазовского. Слоган : " Кингсонг - едет и хуй с ним!"

[@p1ng2win22]

T4 лучше, мощнее и больше батарейки а стоит столько же. Подвеску и там и там допиливать. Разница в весе 2кг. Не вижу никаких причин покупать с16

[@Neposeda__CL]

Имея т4, менять смысла нету. А вот если выбирать, то т4 это конструктор, который надо собрать. А с16 это моноколесо, которое работает из коробки, однако надо доработать. И разницас т4 про не 2 кг, а сейчас только про и производят.

[@ShadKS18XL]

​@@Neposeda__CLоно может и работает из коробки, но, как и сказал Тарас в ролике, не долго. Так как собрана подвеска - оно и тысячу км не проедет. Кингсонг - худший бренд в плане качества с момента выхода S18 перенял первенство у Готвей.

[@Neposeda__CL]

@@ShadKS18XL это лишь предположение, пусть и основанное на опыте. Без реального поимера, просто не понять. Вот элька, без гидроизоляции доджна была сгореть при первом дожде, но у меня ездит.

[@taraskin45]

допил T4 и S16 - это две огромнейшие разницы. Если на S16 шайбочек добавить и переодически ролики менять, то на Т4 перетачитьва всё глобально, сальники колхозить, а потом ещё не дышать.. Потому что всё равно быстро сдохнет и работать так же четко не будет.

[@ПодписьНеразборчива-у6ю]

@@taraskin45 Гон . Проехано всего две тысячи на Т4 первой ревизии и в подвеску с напильником вообще никогда не лазил . Не скрипит , не кряхтит , не закусывает , болтами не шкрябает - как она работала с коробки так и работает . Езжу мало , но зато по разным городам и не выбирая дороги . Ни разу траблов от Т4 не было . Попробовал надавить подвеску на с22 с пружиной , ну хз , чем она внезапно должна быть лучше . Не впечатлила , пружина сразу скукожилась под моим весом .

[@ironorion8888]

begode falcon рекомендовать

[@EcoDriftru]

Запорожец рекомендовать

[@taraskin45]

Увы, но уверен, что это будет очередной мусор от Begode по завышенной цене с отсуствующей поддержкой через год. Хотите ходить по этим граблям? Я нет.

[@ЭмилиоБугатти]

Короче, лучше бесподвесных ИНМО колёс нет. Не гонялок и недомопедов, а именно колёс как класса. ИМХО ессно. Посему буду брать 10ф.

[@o_________O]

Не понял. Разве есть бесподвес от инмо, который будет лучше классического киселя?

[@ShadKS18XL]

Кисель - лучшее колесо без подвески. Вот где идеальное сочетание производительности, веса, надёжности и удобства в повседневном использовании. Колесам от Инмоушен до такого очень далеко было. А сейчас Кингсонг опустился на илистое дно.

[@taraskin45]

Я уже не хочу ездить на колесе без подвески. По крайней мере быстрее 25км/ч.

[@Ася-о1н]

​@@ShadKS18XLу киселя педали низкие , не удобно поворачивать и закладывать колесо , легко педалью задевает асфальт на повороте , очень опасно .

[@alexfiz]

​@@ShadKS18XL V12 поперхнулся от смеха

[@Zanozus]

Колесо для девушек, детей и ... Паши Юна 😁

[@taraskin45]

С его тягой оно нормально тянет тяжелых дяденек.

[@Андрей-у7ю6ж]

@@taraskin45 нет у него никакой тяги, алгоритмы запас не оставляю, скоро кастрируют в целях безопасности)

[@taraskin45]

@@Андрей-у7ю6ж в смысле нет? оно тянет не хуже S22 Pro.

[@Андрей-у7ю6ж]

@@taraskin45 с22 про не является даже близко лидером в тяге среди колес.

[@taraskin45]

@@Андрей-у7ю6ж вы первое сообщение вообще видите?

[@Андрей-у7ю6ж]

Из года в год в бюджетном сегменте моноколёс продаётся конструктор. Разочарован.

[@taraskin45]

При такой цене сложно сказать, что это бюджетное колесо. Качество уже традиционное для кексонг. Зато по акку всё в полном порядке, что представляет наибольшую опасность.

[@Андрей-у7ю6ж]

@@taraskin45 очевидно бюджетный сегмент представлен.

[@ironorion8888]

педали смещены вперед потому что инженерам лень балансить вес амморта. очередная недоделка

[@evgeniy19]

Достаточно убрать несуразные лопухи, именуемые колонками.

[@taraskin45]

Аморт тут не такой уж и тяжелый. Такого разбаланса, как на S22 тут нет. Просто с педальками впереди удобнее и всё. Попробуйте.

[@бумгум]

А я левую ногу вперёд ставлю ,правую назад ,надо газнуть на левую наступаю ,тормозить на правую ,как на машине почти 😊