Регулировщик скорости вагонов

Регулировщик должен: регулировать скорости движения вагонов путем торможения их тормозными башмаками, ограждать стоящие на путях вагоны тормозными башмаками, уберать и подносить башмаки к тормозным позициям, подгонять вагоны для сцепления на сортировочных путях, закреплять стоящие вагоны ручными тормозами и тормозными башмаками.
При регулировке скорости движения вагонов на путях станций промышленного железнодорожного транспорта - 1-й разряд;
при регулировке скорости движения вагонов, сортируемых с вытяжных путей или стрелочных горловин станции магистрального железнодорожного транспорта и сортировочных станций промышленного железнодорожного транспорта - 2-й разряд;
при регулировке скорости движения вагонов, распускаемых с сортировочных горок - 3-й разряд.

[@mexxoldschoolmusic9079]

В 18 лет устроился на ЖД Регулировщиком, работа не пыльная но опасная один не верный шаг и смерть или инвалид! Проработал 11 лет, стал Бригадиром. Ловили всякие вагоны и классные и цистерны и думкары и вагоны с газом, но их не пропускали сразу ставили на позиции. Но у нас не было автоматики, вагоны катились с горки с полной скоростью и только мы их тормозили. При дожде вообще скорость не сбивалась особенно у гружённых цистерн, ставили под каждый вагон башмаки и даже в вежвагонное пространство. Руки были отточены, скорость укладки башмаков была бешеная. Башмари меня поймут! Всем добра!!! ✊

[@puk-ua]

Подробнее про смерть или инвалидность ?

[@user-wl4eh7bq6q]

Скоростя были будь здоров, горки делались изначально для вагонов на скользящих, а там другая скорость, зимой вообще замерзнут и если порожняк, то вообще становятся, я захватил они еще попадались, потом совсем их запретили. Но потом срезали горки, может не везде. Были спецы на спор четыре башмака под гружены полувагон, вагон правда сошел и немного в шпалы зарылся, зато спор выиграл. А еще нескромный вопрос, сколько вы брали с проводников за "мягкую посадку"?🍾🍾🤣😂

[@olegswarovski5242]

а какой риск для регулировщика? что там опасного ? насколько видно из видео можно только палкой себе голову проломить если зажмёт под колесом , но я думаю если правильный угол и хват себя этим можно максимально обезопасить?

[@user-lu7rw6fp3v]

​@@olegswarovski5242тебя может вагоном зацепить, там порой проволока торчит, или подножка может быть отогнута в сторону междупутья, плюс негабаритная всякая фигня бывает, зимой ещё и скользко можешь поскользнуться и вперёд ногами под вагон улететь и станет из одного регулировщика сразу два. Ко всему тут показано как на одном пути "режут" вагоны, а в реальности ты между путей перемещаешься и перед вагонами этими переходишь постоянно, запнулся упал и приплыл)

[@sergeigarbar1948]

Погодите! На втором колесе должен тогда ползун появиться!

[@user-lu7rw6fp3v]

Да такое возможно. Зависит от разных факторов, от жёсткости торшожения, от загруженности вагонов, от длины юза. Опять же если на нескольких тормозных позициях под одно и то же колесо устанавливается башмак, то повышается вероятность появления ползуна.

[@user-gc6ke9wc6i]

Подскажите от горки нужно закреплять вагоны?

[@user-jn3cg7jt9t]

Мастер прицельного торможения, как я где то читал, у нас в Попасной горку и 27 путей сортировки открыли в 70м,с духовым оркестром, перерезанием алой ленты, система односторонняя, с парком прибытия с честного направления и возможностью прибытия нечетных с транзитного парка, отправление осуществлялось прямо с сортировки по готовности составов в четном в основном, но и в нечетном 13,14,15 и 25,26 через саму горку и далее 33 и 34 были оборудованы поездными сигналами на выход в нечетном направлении, ну то такое, сначала башмарей был целый "батальон" на верхней двое, сразу после расцепа, и на нижних толпа, потом, в начале 80х верх оборудовали пневмозамедлителем, а в середине 80х с вводом компрессорной и нижние позиции оборудовали замедлителями...в 12м все разломали, похерили, замедлители вывезли, горку закрыли, а с 14 го вообще жопа... ули, "свобода" либерастявая окончательно все разрушила сейчас, ни города, ни депо, ни станции, некогда внекласной, НЕТУ, далее одни матюки, а ули толку...

[@uv7mz388]

Здоров земляк! В Попасной нашей станция внеклассной была , горка автоматизированная , эх,были времена, а теперь руины и мечты.

[@user-jn3cg7jt9t]

@@uv7mz388 Здорова, Попасной нету, а горка, чисто бугор, только и осталась, слов нет...

[@romanrusanov8748]

я думал башмачников уже ни где нет

[@user-we8kc1xx1b]

Каменный век,это при таких то ресурсах,где деньги зин?

[@user-ii6nk4bd5t]

Работал на участке коленва УМЗ за смену перекидывыли валов на массу 20.000кг

[@user-en1xk8sy4q]

Блэд.... 21 век(

[@RANDOM_92]

Рабочие места же, а их все меньше и меньше с автоматикой

[@user-tj1wd9cw5w]

На 1 января 2010 года в России насчитывалось 1868 административных районов (без учёта городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга). В некоторых субъектах федерации вместо термина "район" используются: аймак (Республика Алтай), кожуун (Тыва), улус (Якутия). 1900 регулировщиков, это по одному на район.

[@DedDionis]

Не важдом же районе есть сортировки

[@user-we8kc1xx1b]

Пиздят наверно

[@user-pu1mb7kz9n]

Башиачник- по нашему😊

[@front_praxis]

Вопрос , интересно когда автоматика заменит эту профессию ? Или еще лет 20ть точно не фига не поменяется ?

[@mikhailmakarov4007]

Длинные смены!

[@vega7072]

Все профессии важны.все профессии нужны...

[@whaky6294]

"Оператор горки общается с регулировщиком через громкоговоритель" РЖД, вам что, впадлу на простейшие рации бюджет выделить?

[@user-hl8lg7ww3t]

А зачем ему рация? Надо сначала думать, а потом уже писать! Рацию можно не расслышать, а вот команду оператора по горке доносящуюся из матюгальника сложно не расслышать! Рация в данном случае, только мешать будет.

[@whaky6294]

@@user-hl8lg7ww3t на рациях есть пимпочка такая, её поворачиваешь и рация громче становится. А ещё на большинстве даже дешёвых переносных радиостанциях есть разъёмы для наушников. А ещё по рации регулировщик может дать обратную связь оператору. А ещё через эти матюгальники говеного качества и станционное эхо хуй-разберешь, что там тебе оператор кричит. А потом сортируй состав заново. Надо сначала думать, а потом писать.

[@user-hl8lg7ww3t]

@@whaky6294 регулировщик скорости никак не отвечает за роспуск, он отвечает только за торможение вагонов! Не знаете, как работает ЖД не пишите вообще ничего! На станции грохот, рация в кармане штанов её не слышно м и не какие пимпочки не помогут! Железнодорожники прекрасно понимают, что им говорят по ГГС. Для связи на столбах установлены переговорные устройства. Постоянно связываться с оператором им и не надо, так что рации им и не нужны!

[@mexxoldschoolmusic9079]

@@user-hl8lg7ww3t все верно! Рация не нужна. Ггс вполне достаточно!

[@user-wl4eh7bq6q]

@@user-hl8lg7ww3t Рация не в штанах, а на ремне через плечо,а переговорное устройство крепится на плече,так что все там слышно. Выдавать их стали в конце девяностых, точно не помню,до этого были переговорные колонки, но в парке я их не застал, остались только на тормозной позиции, рации правда не всегда берут, по необходимости.

[@user-tu6rs7tg4e]

А на видел станция Рыбное.

[@user-zw7gm8kv3l]

Узнай сначала как вилку правильно держать а потом уже за профиль пути раскажешь

[@ferroviario.poliglota]

Incrível

[@dukenukem8381]

61 машина исправна

[@augp7457]

Думается вилку надо держать за ней по ходу вагонов, иначе если закусит в башмаке, травма будет нехилая, вилка работника снесет.

[@user-rb7yy1hk8d]

Это вряд-ли как были так и будут

[@hopeful6610]

Цистерны осаживать надо

[@corben39]

и все это за копейки.

[@atleticpower119]

12-15 тыров наверное.

[@user-hk9zf9zw4h]

У нас в городе 50 тысяч з/п (регулировщик скорости движения вагонов )

[@front_praxis]

@@user-hk9zf9zw4h Город пожалуйста ?

[@konstantinmej6277]

Приходилось видеть, как колеса переезжали башмак ...

[@KONTAGD]

Бывает перепрыгивает, бывает выбивает, бывает редко но и заклинивает и тогда может сойти

[@AzzuraPrime]

И ручку башмака ломает ))) бывало и такое

[@serzmihlev5239]

Когда рельс по накатанному расплющивается тогда башмак в паз с трудом залазит и происходит закаливание башмака .Это чистая вина путейцев .

[@user-yz6sr1kt3z]

Перепрыгивает.как правило в мороз...сыпали уголь

[@groundberry]

А зарплата какая,че не сказали

[@user-lu7rw6fp3v]

Зависит от станции и региона.

[@muslimfromalmaty9182]

молочик

[@werwolf6661000]

каменный век. самая опасная профессия на жд. на вагонах постоянно появляются ползуны, от сюда грохот от товарняков и повышенная нагрузка на пути.

[@user-zu1eo3qh2u]

Что такое ползуны?

[@1111121611]

@@user-zu1eo3qh2u на колёсной паре в процессе торможения башмаком вытирает ползун, с одной стороны колесо накатывается на башмак с другой же стороны колесо трётся по рельсам в результате чего на том колесе что трётся об рельс вытирается небольшая ,,яма''что и называется ползун, так же ползун может получиться и в результате экстренного торможения.Мой комментарий прошу строго не судить я пытаюсь объяснить человеку на понятном языке, Сам по профессии Составитель поездов.

[@user-zu1eo3qh2u]

@@1111121611 ясно, спасибо

[@KONTAGD]

В принципе не так опасно, как вредно.

[@Haloid00]

Выглядит такая работа совершенно идиотски в наше время.

[@user-yi6iq2vb5j]

Зачем надо вагоны с горки спускать.на месте разве их не сортируют

[@stefanfrankwort9298]

Вот все такие работники каменный век, а куда идти торгаш ем в билайн или пчторочку?! Где ставка за одного а херачишь за троих, ещё и вычитают кучу. Лучше так!

[@user-dt9mo8cf9x]

На железке всегда каменный век. Где кончается порядок начинается железка.

[@Astap2007]

А если перетормозил, как потом подкатить до состава?

[@user-or1bq1vd4n]

Руками толкать :))

[@user-hs8rk4yq3m]

Тепловозом осаживать

[@user-wl4eh7bq6q]

Следующим отцепом пробивать

[@user-yz6sr1kt3z]

Другим вагоном пробивали

[@user-px2tg6lh6u]

Хороший паравозик

[@R_Kh_]

7 кг весит вилка, афигеть работа явно не для девушек и не для слабых физически людей

[@sergeigarbar1948]

Если в школе плохо учился. Или после тюрьмы )))))

[@user-hk9zf9zw4h]

После тюрьмы не возьмут в РЖД

[@user-uy7mj9op1w]

башмачи

[@igor6322]

Тормозную вилку держит не правильно! Надо от себя- по ходу движения держать

[@user-cx6yd9le7i]

2000 кг херня. Я сигналистом работаю под 4 тонны таскаю

[@user-cp3sc9ss9h]

Ошибку в названии исправь!

[@KirillShapetko]

Спасибо, исправил...

[@MoRFaiR]

а как их убирать потом? они же зажаты будут

[@9mkGaO]

а вот и не верно))) там есть на рельсах башмакосбрасыватель))))

[@sakentorekhanov4197]

Досматривай видео до конца

[@KONTAGD]

Сбрасывать там есть, башмак уходит на сторону, вагон едит дальше

[@user-uy7mj9op1w]

че башмаки не крашены

[@skirnir-atf]

Че вагоны так ущербно тормозят, когда в этой гейропе уже все давно автоматизировано

[@wedmed5]

@@skirnir-atf Уверен? В Германии даже автосцепок нет, каждый вагон составитель вручную сцепляет.

[@wedmed5]

Смысл здесь красить башмаки? Вся краска обгорит.

[@skirnir-atf]

@@wedmed5 А Европа это только Германия?

[@wedmed5]

@@skirnir-atf Ну так и данная станция это не всё РЖД, крупные горки по России все автоматизированы либо полностью, либо частично. Есть горки с беспилотными тепловозами. Данная горка автоматизирована частично, регулировщик в основном отцепы не трогают, только если отцеп с завышенной скоростью вышел.

[@user-su6hg7lz4j]

За 50 лет, ничего не изменилось.

[@MacIn173]

Да всё поменялось на новых горках.

[@user-oj5nh2sn5x]

Зачем менять то что хорошо работает , и что менять стальные тормозные башмаки на пластиковые ?

[@cahadavudiuk]

Интересно,что в европе на ето скажут-век цифровой технологии,а они палки в колеса тичут,не шоб некотори елементам колка в сраку забить...

[@user-px3zb8qz8i]

блять,куча ошибок в каждом слове,как так можно?

[@user-px3zb8qz8i]

а тебе что до Горбачёва?

[@user-io2ih1lq3u]

4:06 фи, я могу 7 килограмм поднять без труда!

[@R_Kh_]

у тебя руки быстро забьются после 100 таких поднятий

[@user-io2ih1lq3u]

@@R_Kh_это нужно приловчится

[@MakovskiyRodion]

ТАК ВОТ КТО ПОЛЗУНЫ ДЕЛАЕТ!!! РЖД блин - быстрее уже от убогого башмачного торможения отказывайтесь! Ищите другие способо - а то блин стуку от колёс грузовых поездо немеренно.

[@user-vk3qr9ih9d]

Доброго времени суток. А откуда ползуны на пассажирских вагонах появляются, ведь их с горки не спускают?

[@MakovskiyRodion]

@@user-vk3qr9ih9d На пассажирских это редкость и появляются либо из-за экстренного торможения (какой нить дибил на пути перед поездом выбежал и машинист по тормозам...). Либо просто из-за несовершенства тормозной системы. Это нормально - даже на самых современных ЖД мира такое бывает. В Германии и в Финляндии частенько пассажирские стучат слегонца. А вот грузовые значительно реже чем у нас. Я понимаю что масса не такая огромная как в РФ но блин...

[@user-vk3qr9ih9d]

@@MakovskiyRodion Логично, не подумал сразу.

[@David-cy5zu]

@@MakovskiyRodion в сша масса ещё больше.

[@MakovskiyRodion]

@@David-cy5zu такае-же. Скорость меньше значительнее и горки у них походу другие,ну или у разных компаний разные...

[@jcb805]

Со страной то Ясно 😭 А век то какой ? Очередной прорыв !

[@MacIn173]

Посмотрите на новые горки, у порта Усть-Луга, например. Все компьютеризировано, башмаков нет, гасят скорость "домкратами". Так, как показано, делают на относительно малых горках.

[@user-lc6sb8zk3q]

А ты найди как за бугром работают и на Ж/Д и удивись

[@user-hl8lg7ww3t]

Ручных сортировочных горок осталось достаточно мало в России, большинство (особенно горки с интенсивным роспуском) горок автоматизированны, у них тормозные позиции автоматические. Так что не пишите чушь!

[@jcb805]

@@user-hl8lg7ww3t Чушь в ЧЁМ ? я написал о ВИДЕО А не о РЖД ? Тогда ВИДЕО чушь ! А не мои слова !

[@user-hl8lg7ww3t]

@@jcb805 вы про страну написали, а не про видео!

[@altai2286]

Каменный век💩

[@KirillShapetko]

По сути все ржд каменный век...

[@andrejs0tube]

А по мне так главное это результат. если система работает, то зачем все усложнять? Вижу как в некоторых отраслях стали заниматься "цифровизацией" и "модернизацией" и понимаю что лучше бы этого не делали. Автоматизация ради автоматизации это глупость.

[@DedDionis]

Что бы ползунов не делать

[@KONTAGD]

@@DedDionis вы заебали с этими ползунами в каждом таком видео. Как будто других проблем нету на жд.

[@user-hl8lg7ww3t]

@@DedDionis ползуны не от этого появляются! Это лишь один из факторов, и то не основной!

[@DedDionis]

@@user-hl8lg7ww3t А от чего? И вообще напомни о чём суть

[@user-hl8lg7ww3t]

@@DedDionis экстренные торможение например или движения колпары юзом т.е. проскальзывание, применение башмаков на сортировочных горках (тем более этих горок, ручных, кот наплакал) - это капля в море.