Kiristysmomentti momenttisauvalla ja -avaimella

Kiristysmomentti momenttisauvalla ja -avaimella | Väärät asetukset 🤩

Рет қаралды 50,015

Күн бұрын

Пікірлер: 120

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Edit: Pultin voitelu lisäsi kiristystä 20º - 30º; momenttisauvalla enemmän. Videolla on virhettä! Momenttiavain on jalka-pauna säädöllä. 110 ft-lb on noin 150 Nm (x 1,36) . Momentisauvassa isot toleranssit riippuen iskuvoimasta: 80Nm - 150 Nm. 2-asetuksella videon mutteriväännin saavutti oikean momentin. Mutterivääntimen valmistajan ilmoittamat momentit: asetus/Nm 1/475 Nm, 2/610 Nm, 3/745 Nm.

@JormaPannimaa 3 ай бұрын

Ite kastautan pultteja öljyssä, on paljon helpompi laittaa kiinni ja myös irroittaa. Esim. Traktorissa on öljy hyvä juoruamaan jos pultit ei olekkaan kunnolla kiinni

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@JormaPannimaa Traktorin pultteihin suosittelen rasvausta.

@unc-unf 3 ай бұрын

Oon laittanut pyörän pultteihin /muttereihin tipan öljyä aina.... Myös, jos muuta remonttia , kokoamisvaiheessa aina Esim . Kuparitahna ,Terva tai Öljy ... Seuraavassa remontissa aukeaa helpommin ..😁😁 Edit .. Tuo B kaupan momenttiavain , jonka itsekin omistan , oli jossakin testissä Yllättävän tarkka..

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@unc-unf Itsekin öljyän kevyesti kuivat kierteet takaisin asennuksissa. Tämä video hieman pilalla, mutta momenttisauvojen momentit vaihtelee isuvoiman mukaan ja toleranssia on enemmän kuin momenttiavaimissa.

@hippi1965 2 ай бұрын

Mitenkäs mutteriterva vaikuttaa kiristykseen, sitä tulee itse aina käytettyä?

@robertheikkila 3 ай бұрын

Kiitos Videostasi, Olet Viisas ja Kätevä tekemään kaikkea !!

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Kiitos. Pieni virhe tässä oli momenttiavaimen säädön kanssa.

@KK-mv5yv 3 ай бұрын

Kiitos, hyvä täydennys edelliseen videoon.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Kiitti 👍🤠

@HarkkoKupari 3 ай бұрын

Kiitos videosta !

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

👍🤠🔧

@timomannila7 2 ай бұрын

muistakaa momentit eri alumiinivanteilla ,kun peltivanteilla .Alumiinivanteet 110-120nm ja peltivanteet n.90nm ,mikä menee vallan hyvin ristikkoavaimella jos jos sellaista historiallista työkalua käyttää.Löysään aina kaikki pultit maassa ollessa vääntövarrella ja sit mutterivääntilmellä pois .kiinni alkuun käsin sitten muttevääntimellä 2 as. kiinni ja lopuksi momenttiavaimella .Monesti mutterivääntimen 1 as. riittää ja lopuksi momenttiavaimella ,huom.alumiinivanteet

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Näin se menee. Rengasliikkeissä peltivanteet menee kylläkin tiukempaan 🛠️

@retu191057 Ай бұрын

140nm on minulla suositus ohjekirjan mukaan alu vanteella.

@markoaaltonenHH Ай бұрын

@@retu191057 Jes... suositusmomentit kommenteissa aluvanteile vaihtelee nyt 90 -140 Nm. 110 osuu noin puoliväliin.

@Jeppe-j3s 3 ай бұрын

Öljyä ei kannata laittaa, mutta vaseliiniä on hyvä olla kierteissä ja kartioissa. Usein nähnyt ja kuullut kuinka on ollut ongelmia avaamisen kans kun pultit ovat ihan kuivia ja ruosteessa. Viimeksi keväällä tuttava ei saanut kiinniruostunutta pyörän mutteria auki, vaan pinnapultti napsahti poikki. Kysyin että muistitko laittaa rasvaa, sanoi että ei laittanut kun eivät suosittele. Itse olen kuitenkin laittanut rasvaa pulttien kierteisiin ja muttereiden karttoihin jo kohta 30 vuotta eikä koskaan mitään ongelmaa, mutterit aukeaa kevyesti ja kierteet ovat täysin ruosteettomat. Kiristyksessä käytän nykyään momenttiavainta ja valmistajan suosittelemia momentteja. Momentti voisi olla ehkä hieman pienempikin kun käyttää rasvaa.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Näin se taitaa olla, että voitelua ei suositella, mutta paremmin saa auki, kun on vaseliinia ja kohtuudella kiristetty.

@MrKaurahattu 2 ай бұрын

Auton pultti ei katkea eikä jumitu sentakia, että on ruosteessa vaan sentakia koska pultti on kiristetty liian tiukkaan usein näin tehdään pulttipyssyä käyttäen. On huomattava se, että jotkin auton vanteet on sellaisia, että pultti tarttuu kiinni poikkeuksellisen tiukkaan vaikkei sitä liiemmin hampaat irvessä kiristäkkään Opel ja etenkin Wolkkarit ovat tällaisia ongelmallisia autoja, mutta sen oppii huomaamaan kun muutamankerran taistelee jumittuneiden pulttien kanssa.

@ramimaki-tulokas 3 ай бұрын

Ainoa toistotarkka ja kitkan muutoksen epävarmuudet poistava keino kiristää liitoksen kiinnityselementti on hydraulinen kiristin. Eli kierretanko venytetään tietyllä voimalla ja voiman saavuttamisen jälkeen mutteri pyöritetään sormin kontaktiin. Siinä pitää vain varoa ettei mutterin kulmat pyöristy. 😉 Saattaa tosin olla hankala toteuttaa käytännössä auton pyöränmuttereilla. Ruuveille ei tietysti toimi lainkaan.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Tuo on tarkkaan moottoriasennukseen 💥 Auton pyörät pysyvät noin momenteilla 🤠🔧

3 ай бұрын

Hyvä liike-idea sinulla. Oletko tietoinen että UK:ssa joku tekee kytkinremppoja asiakkaiden luona? etsi youtubesta "Williams Mobile Clutch Service. ". En tarkoita että sinun pitäisi, mutta melkoinen liike-idea tuo tehdä joitakin autohuoltoja asiakkaan pihassa. Saattaisi olla menestystäkin, kun autokorjaamoihin on isot jonot tässä maassa. Eikä tarvi investoida kalliita korjaamotiloja.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Hep... minulla ei ole vielä liike-ideaa, kun intressit ovat tuotekehityksessä ja puussa. Teen jo nyt remppoja asiakkaiden pihassa 💥

@raunoexpress 3 ай бұрын

Eniten just nää vanhojen työkoneiden ja traktoreiden remontit kun ei sitä konetta viitsisi lähtä korjaamoille vietättämään niin hyvä olisi jos huolto ukot tekevät vanhojenkin koneiden remontit asiakkaan pihassa

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@raunoexpress 👍💥🔧🤠

@mysteryman1ify 3 ай бұрын

Itse vetasen 20 alle momenttisauvalla ja loput momenttiavaimella.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Tarkkaa touhua. Pyörät tasapainossa 👍

@KT100SDZ4 2 ай бұрын

Oikea momentti on liikemomentti, kun avain on liikkeessä. Videolla liike pysähtyi hetkeksi ja jatkoit siitä ja heti napsahti. Paikalliskitka ja liikekitka ovat erisuuruiset.

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Lepokitka ja liikekitka. Avain pysähtyi liikekitkan lopussa ja päätteeksi turha varmistus. Huono video, kun momenttiavain oli jalkanaulojen asetuksella. Kuvauksessa ja 1. kommentissa kerron tästä.

@taavitulppu2764 3 ай бұрын

Vannesahasta sen verran että vaikka lattarautaa syrjällään sahatessa välttää purseita, kuluttaa se terää nopeammin kun vähemmän hampaita ottaa kiinni samaan aikaan. Itsellä sahan vieressä nauhahiomakone jolla siivoan purseet ja pyöristän tarvittaessa terävät kantit. Ja sahaan lattaraudan lappeellaan.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Tuo pitää paikkansa. Ensimmäisellä vannesahavideolla ohutseinämäinen neliöputki otti voimaa. Kommenteissa epäiltiin tehon riittävyyttä. Mitä ohuempi materiaali, niin sitä tiheämmät hampaat.

@jukkapappa Ай бұрын

Syrjällään vai lappellaan riippuu terän hammastuksesta. Jos on hieno/tiuha hammastus, niin usein latta kannattaa sahata syrjällään. Karkea hammastus taas toimii oikein lappellaan olevaan lattaan. Syöttönopeutta joutuu pudottamaan kun sahaa lattaa tiuhahampaisella terällä lappeellaan tai karkeahampaisella syrjällään.

@markoaaltonenHH Ай бұрын

@@jukkapappa Näin se menee 🪚

@Maukka_vaan 3 ай бұрын

kierteet voi voidella. tehny vuosia. ja helpottaa avaamista. 140nm kiinni ja ei oo tarvinnu ottaa löysää pulttia pois. se on ihan sama miten laittaa pultin kiinni kunhan rengas pysyy autossa mukana. rengas liikkeetkin vetelee miten sattuu ja kaikki taitaa olla pysyny...

@epajarjestelmainsinoori9037 3 ай бұрын

Samaa mieltä. Kartio tarraa sitten. Täytyy ottaa huomioon että suomalaisissa olosuhteissa tulee vaikkapa auton 30v käyttöiässä todella paljon pultin auontoja vs. mitä tehtaalla on ajateltu.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Juu... ja ilman jälkikiristystä 🔧

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Kartio vaikuttaa kitkaan paljon.

@Maukka_vaan 3 ай бұрын

@@markoaaltonenHH jälki kiristyksellä ole merkitystä. se on ihan sama miten sen asian laskee niin pultti tai mutteri pysyy paikoillaan kun sen sinne laittaa. risti kiinnitys pariin kertaan. ei tarvii osia hakea ojasta.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@Maukka_vaan 👍

@kimmonappinen7028 3 ай бұрын

Jos olette laittaneet momenttiavaimella pultteja/muttereita kiini niin momentti on suurempi mitä lukema on avaimessa koska naksahdus kuuluu silloin lopetetaan kiriminen mutta todellisuudessa momentti on ylitetty jo 20-40% yli monentin

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Nykyään tuloa tekee digitaaliset momenttiavaimet ja -adapterit. Pitäisi kai siirtyä digiaikaan kokeilla tarkkuutta.

@taavitulppu2764 3 ай бұрын

En ihan ymmärtänyt. Siis naksahdus tapahtuu kun momentti saavutetaan. Miksi se olisi suurempi?

@kimmonappinen7028 3 ай бұрын

Koska avaimella on vielä vetopäällä kun naksahdus tapahtuu eli kirit aina hieman enemmänkin Naksahduksen jälkeen veto on vielä päällä hiemankin @@taavitulppu2764

@ohiampuja9246 3 ай бұрын

Venetervaa oon käyttänyt raktorin ,mut en auton pulteissa.....oon kyl saanu ne viime aikoina auki ilman jatkovartta 700nm makitan pulttipyssyllä...tai siis eivät ole narskahtaneet sillee pahasti kiinni.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Juu... yllättävän tehokkaan pyssyn vaatii. Edellinen vääntimeni 400 Nm ei riittänyt pulttien aukaisuun.

@ohiampuja9246 3 ай бұрын

@@markoaaltonenHH joo se makita ois saanu olla pykälää isompi.

@matiashalmetoja7075 3 ай бұрын

Kiitos hyvästä ja täydentävästä videosta ja nyt ei jäänyt asiasta mitään epäselvyyttä kaikki on selvää kuin pässinliha 😂

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Eppäilen, että epäselvää jäi =)) En syventävästi kertonut, että kuinka momenttisauva toimii 😃

@teppohamalainen8756 17 күн бұрын

Voisiko tehdä videon miten kotikonstein saisi momenttiavaimen kalibroitua?

@markoaaltonenHH 16 күн бұрын

Laitahan KZbinn hakuun "momenttiavaimen kalibrointi". Löytyy heti ehdokkaita ja ulkomaan puolelta varsinkin (en ole jaksanut katsoa). Itse olisin tieteellisen tarkka varren pituudesta ja päässä roikkuvasta painosta. Tuo säätö on sitten oma lukunsa ja Nm säädössä pitää osata käyttää kerrointa 9,81. Teen videon, jos keksin jotain oikein näppärää💥Momentti = Voima x varsi

@teppohamalainen8756 16 күн бұрын

Joo olen huomannut mutta englanniksi mittayksiköt erit ja kun sinä tekisit paljon selkeämmän tällaisille yksinkertaisille 😂

@tube-keijo 2 ай бұрын

Moi hyvä video mul mennyt jonkun takii ohitte tää video

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Ohi on menyt mullakin, kun kanava on jäädytetty ja en voi saada mainostuloja. Mitään väärää en oo tehnyt. Tää olisi klatastroffi monelle muulle kanavalle 😀

@tube-keijo 2 ай бұрын

@ oho ilkeitä tommoset jäähyt.. mut hyvät sunnuntait ja alkavaa viikkoa

@ArtoOikari 3 ай бұрын

Voin olla väärässä, mutta eikös videolla vedetä momenttiavaimella pultti 110Ft lb eli noin 150Newton-metriin?

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Kylläpäs sekoilen. Olet oikeassa ja video puoliksi pilalla. 1 ft-lb (jalka-pauna) = 1,36 Nm. Momenttisauva kiristi kireämmälle. Momenttiasteikko alemmalla.

@johanneslaxell6641 3 ай бұрын

Olen (ehkä viallisesti) eri mieltä: eikös ollut 80Ft lb 110Nm? Itse vedän torsiosauvalla 100Nm ja sitten kun on valmista momenttiavaimella 120Nm:iin. Ja tietysti väärin voidellut kierteet... Miten muuten koneen isku (täysillä vai vähemmällä) vaikuttaa torsiosauvan toimkvuuteen? En ihan ymmärrä miten, ymmärrän kyllä että tekee...

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@johanneslaxell6641 Kai nämä sauvat ovat noin sauvoja. Työkaluvalmistajilla olisi ehkä vastaus.

@zaddari4304 Ай бұрын

Mikä tuon momenttivarren toiminta juju on?

@markoaaltonenHH Ай бұрын

Vääntövastus, jousto- värähtely... vaikea alue syvimmiltään ja itselläkin vajaa tieto. Tuo sauvan kiertymä on laskettavissa tietyillä momenteilla... ja lyhyillä iskuilla saadaan momenttiin... jotenkin näin sitä yritän ajatella.

@zaddari4304 Ай бұрын

@markoaaltonenHH Aina sitä oppii uutta. Kiitos

@KaitsuMaitsu 2 ай бұрын

Itse olen renkaiden vaihdon yhteydessä harjannut pulttien kierteet teräsharjalla ja suihkuttanut kierteisiin WD40. Pulttien kiristyksen olen tehnyt käsivaralla Motonetin noin metrin mittaisella nivelvääntimellä. Momenttiavain olisi varmaan parempi työkalu renkaanvaihtoon...? 🤔

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Huolellista toimintaa. Et tarvii momenttiavainta, kunhan olet malttavainen sen 60 cm varren kannsa (1/2 vääntiölle ei oo metriä 😎)🔧

@peikko18 2 ай бұрын

Ja paljonko pultti kestää kiristää ennenkuin katkeaa, näin olen kuullut käyvän näillä akkukoneilla kiristettäessä ilman mitään momenttivarsia?

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Kierre vaurioituu usein ensin. Pultin pitää olla todella kovaa tavaraa, jotta katkeaa. Itse en ole saanut pultteja poikki, kuin tapauksissa, jossa ruoste on vahvasti läsnä.

@kyllasaakuvata Ай бұрын

teräsvanteen keskiö toimii kuin jousi joka lukitsee pultin. Aluvanteella kannattaa kokeilla koska sen saa oikeasti momenttiin. Sekä pallokantainen pultti jämähtää siihen todella kovaa kiinni.

@markoaaltonenHH Ай бұрын

👍👍🔨

@XNF67 2 ай бұрын

Ruosteinen vs uusi pultti: kzbin.info/www/bejne/hWqZcoiifqeei5o

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Katsoin😎 Siinä oli konelaboratorion varusteet. Muillekin tiedoksi, että kiristysvoima oli 3,5 kertaa pienempi ruosteisella pultilla kuin uudella, ja voitelun jälkeen lähes sama. Mahdollisesti Tubesta löytyy vertailevaa testiä myös kiinnipysyvyydestä, kun ruosteella korkeampi kitka.

@pasiwillman7480 2 ай бұрын

Olis suoraa kokeillut momentti avaimella 110 turhaa selittelyä samasta asiasta

@markoaaltonenHH Ай бұрын

Juu ja aivan turhaa suosiota tälle videolle, kun väärää asetusta, mutta pääpointti oli, että mutterivääntimen teho vaikuttaa sauvamomenttiin... myös iskutiheys. Paineilmakoneella taas tulisi eri tuloksia.

@PetriIkonen-cq1op 2 ай бұрын

😂😂😂

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Otetaan vastaan 😅

@sellier-bellot22 3 ай бұрын

onko siitä mitä haittaa jos on vähän liian kireällä , ranteilla kiristetty mutu tuntumalla ?🤔

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Ei haittaa, mutta mahdollisuus on pyörän epätasapainoon. Joskus kuullut juttua, että renkaan tasapainotus korjaantui momenttikiristyksellä.

@sellier-bellot22 3 ай бұрын

@@markoaaltonenHH OK

@MikaelJohnsson 3 ай бұрын

Vevorin vannesaha taitaa olla ihan pätevä peli hintaansa nähden?

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Mielestäni kyllä. Vastaavat sahat Suomi-kaupoissa ei maksa paljoa enempää.

@logger_alisa 3 ай бұрын

Kyl en ole itte kiristelly ollenkaan oikein 😂 mut hyvin o renkaat pysyny paikoillaan 🤷‍♀️

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

Olet siis kiristänyt oikein👍 Sulla on niin paljon voimaa, että momenttia pitää rajoitella 😁 Tasainen kiristys takaa myös pyörien tasapainoisen pyörimisen.

@logger_alisa 3 ай бұрын

@@markoaaltonenHH toisaalla somessa tuli palautetta kun kiristin lopuksi seisomalla ristikkoavaimen päällä 😆

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@logger_alisa Tuo olisi pitänyt nähdä ja kommentoida💥😁🛠 Olisin heittänyt jotain kannustavaa ("pysyy kuin Martan renkaat") 😎Ite vain täällä Tubessa, vaikka Instassakin tili... ei ees F-buukia.

@htwt 2 ай бұрын

Se on lattarautaa eikä laattarautaa :) Mielestäni painoit aivan liian lujaa vannesahaa. Se pitäisi antaa mennä omalla painollaan, mutta noin pikkusessa vehkeessä voi hieman painaa.

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Näin on... lattarauta on oikea ilmaisu, mutta olen tottunut sanomaan sen kahdella a:lla.

@Taksu123 3 ай бұрын

Jos momenttiavaimella kiristää 110 Nm eikö se ole 110Nm oli rasvattu tai ei. 😳😳😳

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

On, mutta rasvattuna meni 15 astetta pidemmälle.

@JormaPannimaa 3 ай бұрын

Eipä se taida olla sama, esim kannen pultit jotka oli venyneet ja pohjasivat nii momentti näytti 25 killoo mut kansi jäi irti

@Tuppuman 3 ай бұрын

110Nm on "sama", oli kierre rasvattu tai ei, mutta pultin puristava voima on eri ja puristava voima riippuu kuinka paljon pulttia saa pyöritettyä. Pulttia kun kiristää, niin se toimii ikään kuin hyvin jäykkänä jousena ja mitä enemmän saat kiristettyä pulttia, niin sitä jäykemmäksi tämä jousi muuttuu ja pultti puristaa paremmin liitettäviä osia toisiinsa. Kierteen ja tässä tapauksessa kartion kitka vaikuttaa paljon siihen lopulliseen puristavaan voimaan. Nippelitietona tähän loppuun vielä, että laskeskelin joskus paljonko esim. 5kpl M12 pyöränpultteja kiristettynä n. 90Nm momenttiin puristaa vannetta laippaa vasten ja tämä oli n. 25 000kg voimalla näin kerettiläisesti ilmaistuna. Puristava voima on niin valtava, että pelkkä kitka riittää pitämään laipan ja vanteen paikoillaan vaikka rengas alkaisi luistaa esim. jarrutuksessa.

@markoaaltonenHH 3 ай бұрын

@@Tuppuman Juu... olen näitä puristusvoima laskenut.

@JormaPannimaa 3 ай бұрын

@@Tuppuman Tällä asialla voi saivarrella lisää, pultin kierteen nousu vaikuttaa kiristys tiukkuuteen samaten kuin rasvauskin, taaja kierre tiukkoo enemmän kuin harva

@MrKaurahattu 2 ай бұрын

Tuo momenttivarsi video olisi ollut täydellinen kun olis näyttänyt miten tiukkaan menee pultti suoraan pulttipyssyllä ilman momenttivartta Tämä vaan sentakia koska järkyttävän usein maallikot ja jotkin autoharrastajat laittavat renkaita kiinni juuri tuonlaisella tai vastaavalla pulttipyssyllä kiini sitten ihmetellään kun pulteista menee kierteet ja jopa aluvanteita on rikkoontunut. Autokauppiaat tekevät juuri näin jonka seurauksena ristikkoavaimella ei saa pultteja auki.

@markoaaltonenHH 2 ай бұрын

Mutterivääntimien tehot vaihtelevat paljon. Tällä vääntimellä en käytössä olevaa pulttia uskalla kiristää täysillä (yli 700 Nm). Kierteet mahdollisesti pettävät. Vanhempaa ja tehottomampaa (400 Nm) olisi voinut kokeilla.

@MrKaurahattu 2 ай бұрын

@@markoaaltonenHH Olen niin monta kertaa nähnyt kun pulttipyssyllä ammutaan auton pultit/mutterit kiinni ilman momenttia ja sitten noijutaan kun on kierteet rikki tai ei saada ristikkoavaimella irti jne. Tuo pulttipyssyn käyttö pitäisi kieltää noissa hommissa ellei ole momentti vartta.