Kit AIRSAL T6 65cc - PEUGEOT 103 - Part.2

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Ecrou allumage 50factory : www.50factory....
Montage partie 1 : • Kit AIRSAL T6 65cc - P...
Démontage : • Démontage complet du m...
Présentation config : • Nouvelle config AIRSAL...
Tuto calage allumage : • [TUTO] Comment caler u...

[@alexmoped]

Avec de l outillage de précision ! Au top

[@VINCEMOPEDS]

😊

[@petmonkey4798]

C'est BOW! Toujours aussi propre et minutieux, nickel...nondidiou de nondidiou! Merci de nous présenter toutes les étapes de montage de ton haut moteur, nice ! Gardes l'esprit "Grosse Bricole" pour la BYBYLETTE!

[@VINCEMOPEDS]

Merci ça fait plaisir 😉

[@sebledroniste7124]

Moi j'ai monté un T6 50 Airsal, une culasse malossi HC et un carbu 17.5 PHBG. J'ai mis une cale de 1mm + 2 joints de 0.50 à l'embase et un joint métal à la culasse 0.6. j'ai trouvé 172 à l'échap et 122 aux latéraux mais un squish de 2 avec un taux de 12.1. Pour le moment ça ne fonctionne pas, j'attend une pipe de 15 pour faire des tests avec un SHA de 15. Très bonne vidéo, j'attend de voir la suite 🤙

[@VINCEMOPEDS]

Ça ne fonctionne pas , c’est à dire ?

[@sebledroniste7124]

@@VINCEMOPEDS Le moteur ne prenait pas ses tours et je ne dépassais pas le 50 km/h malgré les changements de gicleurs et d’aiguilles. J’ai trouvé une petite prise d’aire sur les vis de la pipe que j’ai corrigé. Après remontage, la mob démarrait très mal, avait des trous au ralenti et toujours pas de vitesse de pointe. J’ai acheté des gicleurs de ralenti plus gros mais rien à faire. J’ai fini par redémonter la pipe et là j’ai vu plein de petit trou dans le carbone des clapets. Du coup j’ai monté une petite pipe d’origine et clapet d’origine avec SHA 15 et là 60 km/h lol. J’attends des nouveaux clapets et une pipe de 15. Si ça ne fonctionne toujours pas c’est soit que j’ai mal monté les carters, soit que je n’aurai pas dû suivre la vidéo de Tomahawk qui montre où gratter le cylindre et les carters 🤷🏼‍♂️

[@davidhenry2113]

@@sebledroniste7124 t'a poli les carter😂

[@sebledroniste7124]

@@VINCEMOPEDS C'était bien les clapets qui me posaient problème. J'ai mis des clapets Athéna à la place des Malossi et une pipe de 15 et maintenant le T6 fonctionne. J'ai juste un trou vers 60 km/H. Je ne sais pas si c'est à cause du carbu de 15 ou s'il faut encore que j'allège le variateur. Tu me conseilles quoi comme écartement des buttés de lamelle (clapets) ?

[@davidshigo3150]

Quitte à devoir rajouter de l'épaisseur j'aurai monté une cale de 1 mm + tes 2 joints. Déjà ca aurait été bénéfique pour les diagrammes et vu Je suis vraiment pas fan du double joint de culasse.... Sinon ta métrologie est bonne.

[@willybosc4407]

Salut à toi et encore une belle vidéo bien expliquer et pour tout le monde ! Par contre pour ce qui est du jeu a là coupe ,segments cylindres tu parles de 0.10 à 0.30. sur un moteur air 0.10 c'est trop serré, sur un 65cc air c'est minimum 0.15 voir 0.17 idéalement. bonne continuation à toi

[@VINCEMOPEDS]

Oui je parlais plus pour du 50 cc

[@adrien74]

J'ai hâte de voir la suite, tu parles souvent de rodage, rodage sur béquille etc... Peux-tu nous expliquer à la prochaine vidéo à quoi ça sert, de quelle manière tu possèdes, si tu t'obliges une limite de kilomètres parcourus au début ou une vitesse max... C'est très flou pour moi cela 😂

[@VINCEMOPEDS]

Oui je peux faire un petit cours sur le rodage sur béquille 😉

[@adrien74]

@@VINCEMOPEDS Ce serait super ✌ !

[@VINCEMOPEDS]

ADRIEN Alpes-Pièges-Photographiques dans la prochaine vidéo 😉

[@adrien74]

@@VINCEMOPEDS YESSSSSSSSSSSSSS ! 😍

[@julienernesty4198]

Salut Vince..... 2 joint de culasse ça va pas le faire je sais pas si tu l'as déjà fait mais les gaz vont passer entre les deux ça va faire un point chaud et il va se couper comme si tu le coupé au ciseaux sur cette config que j ai déjà testé tu peux mettre des joints d embase bidalot epais incompressible ils sont cher mais font l affaire tu a des des 0.75 et même des 1mm avec 2 joint de 1mm ça va très bien sinon le mieux c'est de retravailler la chambre à la dremel et les bons embout ça se fait très bien 👍bonne vidéo.

[@VINCEMOPEDS]

A voir, j’ai mis de la pâte à joint entre les deux joint de culasse. Je connais les joint incompressible bidalot, ça peu être une bonne alternative effectivement.

[@DJpowito]

Hello!!😎Excellent!!!👍Comme d'hab.!!😉✌Merci pour tes vidéos biens sympas!!😄👌Meilleures salutations!!!

[@VINCEMOPEDS]

😉

[@mtkmtk8812]

Lut ! Bah ça évite que les pigeons viennent te faire chié (les miettes quoi) (Je rigole rien de méchant) Nice job !!! Comme dab :).

[@VINCEMOPEDS]

😂

[@mtkmtk8812]

VINCE MOPEDS re ! T’inquiète tu pourras me vanner quand j’ouvrirai ma chaîne lol

[@flobo2167]

A combien tu montes ? 🤣🤣🤣🤣 Excellente vidéo 👍 très bonne explications 😃 . bonne continuation et bon courage pour la suite 👊

[@VINCEMOPEDS]

Je peux pas encore te dir 😂

[@anthonynfd]

Sympa comme vidéo, j'ai monté un airsal t3 65cc avec la même culasse, sauf que j'ai mis une calle 1mm en base et un joint de culasse renforcé + pâte à joint, j'espère que ça va tenir dans le temps 😉

[@VINCEMOPEDS]

Tu avais combien en taux ?

[@anthonynfd]

@@VINCEMOPEDS Franchement , j'en sais rien je sais même pas comment on fait , j'ai surtout suivi le conseil des personnes qui ont montés le même "kit" que moi

[@VINCEMOPEDS]

Anthony DFN ah ok 😅

[@raphaelvilpert1305]

Salut Au niveau carburation tu as prévu quoi réglage de base ? Je pense que tu est monté en phbg ? Bonne continuation à toi ✌️🤘

[@VINCEMOPEDS]

Salut , pour la carburation, j’ai un polini CP 19 mm . Le réglage du gicleur principale sans filtre à air est dans les environ de 90 .

[@aventureabeille9257]

Bien👍🚲

[@mickskank4080]

Salut l'ami 🙋! Je te découvre et étant mécanicien motoriste je te dit bravo, tu es appliqué et méthodique, et tu bosse proprement ça fait plaisir à voir 👌! Le gicleur de ton CP (ainsi que la boîte polini) sa ne serais pas des MKA par hasard ? J'en cherche 2 de 90 pour mes 2 carbu mikuni 24 et les tiens ressemblent étrangement aux miens, tu pourrais me dire de quels type de gicleurs est-ce sur ta boite polini stp? Bonne vidéo en tout cas👍! 👊

[@VINCEMOPEDS]

Les gicleurs pour carbu mikuni sont plus court et le pas de vis n’est pas le même. Le mien se monte sur polini CP et pwk. Mais je crois que polini fait aussi des gicleurs mikuni.

[@mickskank4080]

@@VINCEMOPEDS merci pour l'info 👍! ✌

[@popoliniforrace]

Super ce montage, hâte de voir le tourner. Tu n as pas eu besoin de le limer l écrou d allumage? Es tu sur que les numéros de taille gicleur Dell orto et Polini corresponde?

[@VINCEMOPEDS]

L’écrou est plug & play 😉 oui je pense que les tailles de gicleurs ont la même unité

[@popoliniforrace]

@@VINCEMOPEDS Merci de la réponse, moi je prenais les écrous de axe de roue motobécane mais il fallait les meuler.

[@VINCEMOPEDS]

Oui exact le pas est le meme

[@gabardcedric7319]

Bonjour, sympa cotte vidéo pouvez vous me dire où vous trouvez c vis de culasse assai long est du cou très pratique pour le démontage, moi j'ai la même culasse malossi sans decompresseur est le t6 aisal j'ai les mêmes joints d'embase 0'6 fois deux est une cale aluminium de 1mm par contre j'ai pas boucher la chambre de décompression est moi j'ai mis un joint de culasse renforcé avec le cercle aluminium... Quand pensez vous de ce que j'ai fait ??

[@VINCEMOPEDS]

Bonjour, les écrous long sont dispo chez VSX et malossi. Bidalot en faisait aussi à l’époque. Il faut que tu me donne tes paramètres moteur pour pouvoir avoir un avis 😉

[@RoadTripLife14]

Super ce moteur

[@martymacfly4002]

Salut Vince , pour savoir les valeurs de la compression c'est pas plus rapide de le faire avec un compressiomètre?

[@VINCEMOPEDS]

Salut, si sans doute si tu as un démarreur sur ta mob 😅

[@martymacfly4002]

@@VINCEMOPEDS s'aider avec un embout sur le volant magnétique et une visseuse sans fil c'est possible .

[@VINCEMOPEDS]

@@martymacfly4002 oui ça peu marcher je pense. A tester…

[@martymacfly4002]

@@VINCEMOPEDS je vais creuser le sujet car j'ai un compressiomètre ,je te dirais ce qu'il en est ,bonne journée .

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour ton écroue et un écroue de roue tobec 10x100

[@denissaintamans4603]

Salut avec la même configuration que la tienne et un échappement a 180 j'ai un gicleur principal de de 90 le 76 me paraît petit. Sur une autre config identique avec boite a clapet malossi et échappement à 185 il y a un gicleur de 100 voir 105 suivant les températures sur un 19.5 dellorto dans les 2 cas. Fais sauter la barrette centrale de tes clapets polini. Tu finiras par remonter l'échappement merci pour cet épisode.

[@VINCEMOPEDS]

Avec le même filtre à air ?

[@denissaintamans4603]

@@VINCEMOPEDS avec un cornet malossi e8 tulipe concernant les pots j'ai le doppler et le giannelli sport comme le tient il me semble.

[@VINCEMOPEDS]

Ah ok il laisse peu être plus passer l’air ... je verrai bien avec les premiers roulage 😉

[@denissaintamans4603]

@@VINCEMOPEDS Le T6 a besoin de beaucoup d'air pour marcher. Pour comparaison le dellorto 19,5 est livré avec un gicleur de 88 tu es sur que c'est pas un 99 au lieu d'un 66 sur le carbu polini?

[@VINCEMOPEDS]

Denis saint amans non c’est bien un 66 , le chiffre est écrit dans le même sens que l’inscription polini

[@davidhenry2113]

Merci pour le lien de l ecrou

[@julienlemarchand3330]

Moi j'ai les carters Polini et cullasse polini j'ai remonter l'embase de 1.2 mm et la cullasse joint a effeuiller j'ai remonter de 2.76mm pour un taux de 6.5cc alors que c'est 7.00 logiquement je suis top Par contre le squish a oublier avec airsal Et par contre la pâte a joint a oublier direct c'est dla merde surtout en haut moteur

[@fonduedemobsavoisien7615]

Adieu l ami je les monte a 10,5 de taux les cylindres 46 air t3 ou t6 mai si ta pas de chauffe temps mieux sa va trakter !!! Merci du partage l ami a'rvi

[@VINCEMOPEDS]

Merci 😉

[@fonduedemobsavoisien7615]

@@VINCEMOPEDS et pour le gicleur principal jai un polini cp 19 je suis en 90 belle journée a'rvi

[@maxvincent4300]

Moi j ai commandé un 65 airsal t3 et avec je mettrai mon carbu de 12 et avec clapet polini pot patate origine mais debride on ma dit que je serais trop pauvre c est vrai ?

[@VINCEMOPEDS]

Je pense que ça va faire un peu juste effectivement un carbu de 12 mais si tu reste prudent sur le taux de compression et le régime moteur, ça peut le faire .

[@maxvincent4300]

@@VINCEMOPEDS car mon père dans le temps il roulais avec un kit 75cc autisa avec exactement la même config d origine mais il roulait à 4% d huile mais il a fait 40 000klm avec le même moteur jamais serre rien 💪👌

[@houceinjalouaja8363]

💯💐💝👌👌👌🏍️

[@mikael8029]

Tu vas avoir énormément de couple.

[@VINCEMOPEDS]

C’est le but 😉

[@johncooperworks7404]

moi personnellement je monte jamais de kit 75cc je reste aux 50 y sont beaucoup plus fiable

[@VINCEMOPEDS]

Oui je vais bientôt faire machine arrière...