kit de Embrague Collarín bombin, posición del Disco de Nissan Tiida

[@amadorbendezu5398]

Mil gracias amigo, no estaba seguro de cómo salió.....

[@juancruz8540]

Gracias por tú información saludos desde Mérida Yucatán

[@mecanizateconlizacar]

Gracias juan

[@hectoraleegaray1808]

Al enclochar para que se acomode el block en la transmisión se puede dañar el collarín?? Se escuchó un tronido y asi fue como salió el block

[@edisonenriquez9689]

a un disco con un cubo sobresalido se le puede colocar un kit que venga si el cubo?

[@tedy7779]

hola compre un dico cloch en la agencia y tomo mide bien solo que el disco es como mas pequeño

[@arieldonosorojas3616]

que dados usa el volante inercia???

[@michelvieravasquez3721]

Buenas amigo tengo un Nissan Tiida 2015 y cambie el kit de embrague y mandé a rectificar la volante y desde ahy a comenzado a romperse el collarín 4 beses lo Boi cambiando y no sé cuál es el problema espero me pueda alludar gracias

[@mecanizateconlizacar]

Quizás el disco de embrague te lo colocan al revés

[@Jhuestel09]

Me está pasado lo mismo con mi nissan tiida, no ah pasado ni 2 meses y el collarín se ah roto... Que será, le puse un collarín valeo

[@tedy7779]

posiblemente 1 cuando retificaron comieron mucho metal.2- mala intalación de disco. 3 mala calibración del pedal cloch 4. fuga de aseite en el sistema de freno y baja el nivel de aseite cuando el auto se mueve a un lado coje haire y en casos extremo se deforma reten de caucho de bomba collarin.probocsndo su colapso .verifica las mencionadas.

[@lungchungrojas6670]

Que pasa si poner al lado contrario no dan los cambios

[@mecanizateconlizacar]

Se malogra el cubo del Disco y el Collarín bombin, la volante quedaría trabada tambien

[@mariomirandajasso9390]

día culpa adónde puedo conseguir el clos del tida

[@BERNY943]

Cual es el # de parte del rol de empuje? Si lo tiene por ahí gracias

[@mecanizateconlizacar]

No logro entender a qué te refieres con rol

[@mecanizateconlizacar]

El # , eso te refieres al número verdad

[@BERNY943]

# de parte o de identificación del repuesto

[@mecanizateconlizacar]

El repuesto se pidió con la tarjeta de propiedad y fotos del repuesto dañado

[@mecanizateconlizacar]

Ya que según la versión del año del vehículo, varían los repuestos.

[@pimpalation5392]

Usaste solo matracas para quitar la transmisión

[@albertosanchez7471]

Lastima la música, no se puede oír muy bien

[@derrickallenemc7403]

Por que se rompe el centro del disco en un promedio de 3 meses?

[@mecanizateconlizacar]

El cubo del disco si se llega a romper puede ser por desgaste en el eje propulsor de la caja , slaudos

[@ezequielraban6454]

No es bimasa

[@cruz.c3751]

Buena aclaración, pero el bimasa no vale la pena hablar de el; tengo cuatro años manejando mi nissan Tiidda 2013 con el bimasa roto, cero sobre cero amortiguación al arrancar en primera y al meter los seis cambios al frente, en cada cambio se escucha un golpe metálico que viene de los resortes rotos del volante bimasa, no tengo manera de cambiarlo, pero de éste infortunio estoy obteniendo una información técnica valiosa, si motor y transmisión han resistido cuatro años con un clutch que no tiene amortiguación porque las muelles helicoidales del bimasa están rotas, entonces un clutch tradicional monomasa hará un excelente trabajo por la mitad del precio.

[@hectoraleegaray1808]

Al momento de instalar el block en la transmisión y el embrague no deje entrar y se le enclocha para que entre (fue como soltó la transmisión al block al sacar el blcok) tronó y al enclochar liquea se dañaría el collarín hidráulico???

[@mrwesslers]

Hermano saludos, que falla te da al arrancar en primera a mi me golpetea como como cuando se quiere apagar, debo sacar el clutch muy despacio y acelerar poco para disminuir el zapateo, con las demás velocidades si anda perfecto y sin ruido. Compre el carro hace poco y me tope con la sorpresa qué es carisimo el sistema bimaza, encontré la solución del volante sólido aqui vale 400$ el kit :$ solo lo consigo en marca NAMCCO pero no se que tan bueno será. Saludos

[@cruz.c3751]

@@mrwesslers No se para quien es la pregunta, pero en mi caso también zapatea fuerte, tiembla el tablero si eso pasa, pero he encontrado el modo de sacar el clutch en primera con 1000 o 1500 RPM, haciéndolo muy despacio, todo el problema está en la primera, pero también se me dificulta los demás cambios porque el clutch no corta, y debo hacer el cambio de primera a segunda con lentitud. En cuanto al clutch monomasa, solo tengo las mismas referencias que están en los vídeos. A mi me gustaría hacer la conversión a monomasa.

[@mrwesslers]

Gracias por la respuesta Cruz, yo porque tengo poco tiempo con el carro y no me acostumbro del todo, tuve mi B14 por 3 años y nunca me dejo mal, espero el Tiida sea igual. Tengo que tomarle el truco para llevarlo despacio también y no terminar de joderlo