КИТАЙСКИЙ САМОСВАЛ |

Рет қаралды 26,836

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@gg-vg8lq Жыл бұрын

Бутылки туда ставят перегонщики. Так как козырек очень хрупкий его от встречной фуры потоком ветра ломает, а скотч заводской его на заводе клеят

@region6x4 Жыл бұрын

Спасибо за разъяснения!

@МахмудМосковский 11 ай бұрын

@@region6x4 могу как нибудь связаться с вами лично? Интересно узнать все нюансы и тонкости в работе зерновоза Сам работаю на тонаре

@АлександрИванов-у5ш3т Жыл бұрын

Были у меня два таких фава! Купил в 2016 году! На 120000 начались проблемы с форсунками, с насосом, с электрикой, с мозгами! В конце водитель уже ездил с подключенным компом и устранял ошибку каждый рейс, так как пропадала мощность! Ох и выпили же крови эти два фава у меня!) Промучавшись 2 года продал по дешевке оба Фава и неделю танцевал от счастья, что избавился от этого Хлама!😁 Ну может сейчас надежнее стали делать, время покажет)

@region6x4 Жыл бұрын

Да, верно, время покажет, самому интересно как это будет. Ну и так к слову, жизнь топливной системы напрямую зависит от качества топлива и от своевременного обслуживания.

@АлександрИванов-у5ш3т Жыл бұрын

@@region6x4 Ну на счет этого я не жадный, всегда в лукойле заправляемся и дорогие качественные масла заливаем! Все вовремя меняется

@region6x4 Жыл бұрын

@user-mz8uu5cy8h я к тому, что часто это не от нас зависит, а стечение негативных обстоятельств. Ну и еще есть такой, 2 одинаковых машины, с разнице в вин номере в одну цифру, одна всё время ломается, другая работает без проблем. Я не защищаю и не оправдываю, просто много слышал примеров про эту машину, как положительных так и негативных.

@fioriam 9 ай бұрын

В данное время качество сборки очень сильно отличается ! недавно сам был на главном автозаводе Faw в Чанчуне (Китай) . Производитель очень сильно работает над каждым отзывом от дилеров. Лично у нас не были такие проблемы .

@KOlOBOK77756 8 ай бұрын

@@АлександрИванов-у5ш3т Лукойл если честно стал давно заливать не качественное топливо, ДТ лучше всего на газпромме и форсунки будут жить)

@ZilistScan Жыл бұрын

На мазе такая коробка стоит, можно делить на повышенной скорости переключить на низшие, но отжимать сцепление нужно когда скорость будет меньше 10км/ч, то есть еду на 8 без сцепления перевожу флажок вниз, также еду на 8 только скорость ниже 10км, отжимаю сцепление переключается ряд и втыкаю 4 и пошёл ползти..

@ZilistScan Жыл бұрын

Единственное такого дракона без прицепа в поле есть смысл использовать, мы на мазах с поля по 45с прицепом выврзим, но в поле не заходим комбайны поля режут выходят на край

@region6x4 Жыл бұрын

Мы так и делали, у нас машины за комбайнами ездят!

@МаксимПоляков-ь4ш Жыл бұрын

Вроде демультипликатор нормально работал, не от педали сцепления, как делитель, а при переводе рычага кпп в нейтральное положение. Так что можно переключать диапазон заранее, на передаче.

@region6x4 Жыл бұрын

При выдаче машины, меня об этом предупредил инженер. Ну и я проводил эксперимент, стоя на месте, на заглушеном двигателе, переключал без сцепления флажок демультипликатора, в кпп отчетливо слышно движение шестерëн. К примеру на скании, в этот момент слышно только как подаётся воздух на блок управления. Поэтому рисковать, я не пробовал и не советую.

@МаксимПоляков-ь4ш Жыл бұрын

@@region6x4 попробуй стоя на месте, на заглушеном моторе, на передаче переключать флажок, если щелчков не будет, со сцеплением и без, то всё нормально, можно пользоваться.

@МаксимПоляков-ь4ш Жыл бұрын

@@region6x4 стоя на месте, на нейтральной он и должен щёлкать, даже без сцепления

@АсетМухитденов 9 ай бұрын

Привет Калега)) хорошая техника любой китаец если следить за ним раз в неделю или каждые 10 дней смазывать фильтр воздушный продувать и следить за ним оно тебе на долго прослужит поверь мне главное следи за техникой неважно какая техника главное своевремено все делай и будет оно тебе служит очень долго и моторное масло каждые 7 тысяч меняй без разницы где работаешь главое меняй их и все топливные фильтра тож оно прослужит очень долго!! с/у с Казахстана

@region6x4 9 ай бұрын

Добрый день. Согласен с вами, любая техника требует внимания,и при должном обслуживании будет работать! С уважением из России!

@ivanser96 Жыл бұрын

Номер почти как у меня, буква Т вместо Н и регион другой😂

@Dima.178 Жыл бұрын

Китайские самосвалы внешне так нечего. Но! Минусов много. Один из минусов это когда они груженные уних двигателя когда работают, очень сильно шумят, за 1,5 - 2 км слышно. Очень хорошие, качественные самосвалы и тягачи это Mercedes-Benz, DAF, SKANIA 👍🔥👌

@region6x4 Жыл бұрын

О мерседесе у меня на канале много роликов. На счет двигателя, мне кажется евро 4 евро 5,плюс минус все одинаково громкие, а вот выхлоп на этом китайце, на оборотах, реально громкий!

@АлексейФедорович-е9ш Жыл бұрын

А мы не знали таких марок - Мерседес, Даф и Скания. Спасибо, что подсказал!

@Dima.178 Жыл бұрын

@@АлексейФедорович-е9ш Покупай. Устраивайся работать и зарабатывай от 150000 рублей в месяц.

@UlitkAtransheinaya 3 ай бұрын

Естественно лучше ,но и дороже гусь

@Dima.178 3 ай бұрын

@@UlitkAtransheinaya да.

@МаксИ-б3п 8 ай бұрын

Кнопка обогрев зеркал отключается автоматически

@Pshicha79 11 ай бұрын

По поводу оборотов нам сказали дилеры, что какие были приборки такие производители и поставили. Так-же отсекает. Хотя движок работает норм. И ещё, если прозевать и заглохнуть в горку например, или на пашне, то ошибка 731ая вылазит, расинхранизация валов, по-моему. Лечится выключением массы на ночь. Просто диллеры далеко от нас😂

@region6x4 11 ай бұрын

Спасибо за совет.🤝

@ИгорьСерба-ф2з 9 ай бұрын

Я пробывал на шакмане 8на 4 итак не чего не получилось пока столкоча не завели. Атак стоит и стартер не крутить, дизель падает в аварийную ступень и все если заглох то уже не заедешь а только с столкоча или на подъёме. Просто это уже прошли.

@Alex96-66 2 ай бұрын

Автору спасибо 🙏

@Alexander.....828 11 ай бұрын

На фав трех осках щебня по 32т . возят ( дорогу строят) 24/7, для ваших нужд я думаю на долго хватит.

@МаксИ-б3п 8 ай бұрын

Вы хотели сказать надолго не хватит

@User36983 Жыл бұрын

Ну в Шакмане кабина побольше и спальник больше

@region6x4 Жыл бұрын

Да и побагаче кабина на шакмане, тем более сейчас у них рестайлинг и я уже смотрел его в исполнении Х5000. Плюс, проложены пневматические и электрические выводы для питания прицепа, а здесь этого нет. Но и разница в цене, на тот момент составляла без малого 3 миллиона рублей.

@АлександрИванов-у5ш3т Жыл бұрын

@@region6x4Да ты путаешь наверно в разнице цен. Ты сравниваешь по ценам фав 6х4 и Шакман 8х4

@region6x4 Жыл бұрын

@user-mz8uu5cy8h нет, 8х4 я даже не рассматривал, был вариант седельный тягач 6х6 шакман, самосвал 6х4 шакман, и цена у них была почти одинаковая, с разницей в 100-200 т.р

@Allex-ystas 8 ай бұрын

Осталось установить Тахогроф. ))

@Алексей-м2х8н 9 ай бұрын

Ну а что вы хотели за эти деньги? Купите сканию или мерседес 😂

@CraneOperatorFilipp 11 ай бұрын

Эти коврики для трассы, в дождь рассеивать, чтоб шлейф был меньше, меньше с зайди движущиеся машины заливает!) на полях они бесполезны!)

@fill3687 11 ай бұрын

Зимой они зарастают снегом, и если не чистить обломает на*рен

@DenisBurdukov-p6y Жыл бұрын

ПОЧЕМУ FAW? РАБОТАЮ НА SHACMAN F2000 ГОРНЫЙ УЧАСТОК, УСЛОВИЯ РАБОТЫ ТЯЖЕЛЫЕ ПРЕВАЛЫ РУДУ ПЕРЕВОЗИМ, РУКОВОДИТЕЛЬ СКАЗАЛ МНЕ БУДЕТ ПРИОБРЕТАТЬ FAW ОН НА 500Т Р ДЕШЕВЛЕ, А КАК У ВАС БЫЛО?

@region6x4 Жыл бұрын

В нашем случае был выбор между FAW и schacman (рестайлинг) ф5000 они его называли, хотя надпись ф 3000 была, так вот он почти на 3 млн дороже был, ну и так подумали, те опции что есть в фаве на достаточно для работы в сельском хозяйстве, машина у нас работает не в смене, сейчас вообще не эксплуатируется, будет один водитель.

@WazWazik Жыл бұрын

Работал на фаве 4-х оснике,тоже участок то в гору то под горку, ровной дороги нет практически.а если честно сказать то дороги нет почти вообще 😅 тоже руду возили в красноярском крае.фав на ровнине хорош а в гору 420 кобыл маловато ему.тем более у него горняк очень слабенький.а на шахмане и горняк и ретарда, хорошо отрабатывают.вы сами знаете,что без этого никак.по этому я думаю, что шахман более лучше машина и более дороже.фав 4 остный 420 кобыл,а шахман 550.

@region6x4 Жыл бұрын

Машину нужно подбирать под свои цели и задачи, и тут каждому своё. Я так считаю.

@DenisBurdukov-p6y Жыл бұрын

@@region6x4 всё верно сказано, вот только кто будет эксплуатировать большегрузы по факту, что взяли на том и перевозить, хребты у нас или что там, есть ретардер, горный (мотор замедлитель) главное дещман комплектация.

@КурметСкаков 7 ай бұрын

Здравствуйте зимой она очень холодная. Я зимой работал.

@lutay6445 5 ай бұрын

Фен надо ставить огонь

@Alex-qd9wu 9 ай бұрын

Честно сказать машина хорошая, но европейцы в разы лучше. У нас в основном весь парк из подробных фав j6 22-23 г.в. исполнение без бортовых редукторов, особых проблем с ними небыло, проходимость посредственная КамАЗ намного лучше, коробка не очень но на ней можно работать без сцепления, фен с завода, пжд уже ставили на диллерской, слабый крепеж на штангах за ним следить нужно, не хватает доступа к рундукам с улицы, кабина не удобная, головная оптика для трассы не особо удачная она светит плохо, тормозная система есть и на этом спасибо, не любит колею, кронштейны передней облицовки не обладают досточной жёсткости (возможно сделано для некой пассивной безопасности) , для любителей ездить в носках есть накладка на дверь как от кабины Е4 так и от кабины Е5 с раздельным крылом но подножка маленькая и в левый ботинок всегда задувает снег из-за щели между буфером и дверью

@region6x4 9 ай бұрын

Спасибо за подробную информацию. Не знал что есть накладки на дверь,думаю к следующему сезону куплю.

@Alex-qd9wu 9 ай бұрын

@@region6x4 FAW J6 6101520DA01, FAW J6 6101515DA01 номера деталей правая и левая

@region6x4 9 ай бұрын

Спасибо 🤝

@Pshicha79 11 ай бұрын

Дружище, работаю на дядю, такой-же савок. Выжимаем с них по максимуму. Куплены в лизинг для юрлиц. Два года и на хуй. Тоже по началу желел машины. Если им не надо, то мне тоже не хуй в патраха машины лезть

@mvahq 7 ай бұрын

Фильтр хороший аж самому дышать легче да

@юриймакаров-р2ю 10 ай бұрын

Как он по полю ходит? перед не режет не засаживается?

@region6x4 10 ай бұрын

Режет конечно,на поворотах в основном,а в целом нормально проблем больших не испытывал.

@ИгорьСерба-ф2з 9 ай бұрын

Ставь ботоны получше будет.

@grantovod1908 Жыл бұрын

Здравствуйте! Расскажите как радиостанцию на нем провести и подключить?

@region6x4 Жыл бұрын

Здравствуйте. Во все наши машины мы устанавливаем радиостанции optim satellite, антенна в данном случае тоже optim cb9 plus. Ее установил на самодельный кронштейн, который прикрутил к кабине там где крепится боковой спойлер, сверху кабины, с левой стороны, есть заглушка, через которую провод просунул в кабину и уже там припаял штекер Pl-259

@grantovod1908 Жыл бұрын

@@region6x4 спасибо, у вас рация 12/24? Штекер от антены не пролезет в рнзиновую заглушку за кабиной? А саму рацию запитали на плафон освещения кабины, припаяли? Не знаете, в этих машинах есть преобразователь напряжения 12/24, а то рация 12в

@region6x4 Жыл бұрын

@@grantovod1908 эта рация 12/24 тем она и хороша, а еще у неё размер один дин, и не надо никаких переходных рамок, плюс динамик, на панели, где дисплей, а не внизу как обычно. Запитал от плафона освещения, просто, зачистил изоляцию и хорошо примотал, качественно заизолировав. На сколько мне известно, преобразователя напряжения в этой машине нету. Я специально покупал штекер pl 259 под пайку, он идёт отдельно от рации и антенны, чтобы можно было отдельно провод пропихнуть через узкие места, и так как специального обжима у меня нет, припаять его не составило труда.

@grantovod1908 Жыл бұрын

@@region6x4 последний вопрос, на плафоне постоянный плюс? Или только при включении света? На плафон и плюс и минус, или массу можно там на кабине взять?

@region6x4 Жыл бұрын

@grantovod1908 до, самого плафона есть 2 штекерных соеденения, один из них так сказать ближе к лобовому стеклу, я плюс брал от туда, постоянный плюс есть на обоих шткерных соеденения, нужно только при помощи контрольки выяснить на каком проводе, если мне память не изменяет, у меня провод синего цвета был. Массу можно прям на кабину прикрутить, я на крепление верхней полки её прикрутил, предварительно обжав на провод соответствующий наконечник.

@МихаилБрух Жыл бұрын

Фаркоп не устанавливали?

@region6x4 Жыл бұрын

Нет не устанавливали, но идея такая была, там нужно электрические и пневматические выходы тянуть.

@МихаилБрух Жыл бұрын

@@region6x4 sany, китайца купили, завтра на учёт ставить будем, в крае не нашёл, специализированных организаций, в многие сервисы заезжал сегодня, проблема только с гидравликой больше, как правильно вывести, чтоб не поколхозному. Завтра в шакман буду звонить, у них тсу идёт, как доп. устройство, может там установят.

@region6x4 Жыл бұрын

Мне у диллера faw говорили что могут установить. Проблема в том, что скорее всего придётся при выгрузке с прицепом расцепляться, при полном подъёме кузова борт до земли не достает 10-15 см. Ну или крепление борта переделывать.

@ЕвгенийСоседко-х2э Жыл бұрын

Сядь на КАМАЗ и работай без касяков

@ИгорьСерба-ф2з 9 ай бұрын

Потомучто это китаец. Вот столько сними проблем. Да кабины холодные уних надо снов я всю обшивку снимать и утеплить и под тарпедой тоже надо проклеевать всю кабину утеплять либо ставить два фена по 2 киловатт с одной и другой стороны. И в спальнике толком не по спишь спина от стекла и от стенки мёрзнет и с подматраса холодом тянет очень сильно.

@Alexander.....828 11 ай бұрын

Ещё на нашем фаве при определённых оборотах на 12 передаче идёт вибрация, официалы сказали что пройдет, причны невыявленны)

@fill3687 11 ай бұрын

У меня на шакмане прошла вибрация за 1000 км.

@МаксИ-б3п 8 ай бұрын

На 15 тысячах менял подвесной стало получше но не совсем

@Allex-ystas 8 ай бұрын

А кроме как Осла наклеить больше животных не нашлось? ))))

@ivanser96 Жыл бұрын

🤝😃

@region6x4 Жыл бұрын

🤝

@ДмитрийОрешонков-р3ы Ай бұрын

В полях не по карьерам!🤷‍♂️

@АлександрИванов-у5ш3т Жыл бұрын

Ну а как с перегрузом? Как то в одном из роликов возмущался по перевозчикам, перевозящих грузы с перегрузами! Ты теперь стал одним из них получается! На этой машине можно общей массой до 25тн только ездить! То есть, если тара 15тн, то можно только 10тн грузить! А ты грузишь в два раза больше! Как теперь с продавливанием дорог? Так как на 3х всего осях 37 тн возишь!

@region6x4 Жыл бұрын

По дорогам общего пользования я на нём почти и не ездил, вывозка с полей, по полевым дорогам, ну а что касается просёлочных дорог, тут уж извините, сезон уборочной, в Сибири короткий, чтобы успеть собрать всё то что взошло, приходится и нарушать, так было всегда и в советское время.

@АлександрИванов-у5ш3т Жыл бұрын

@@region6x4 Во, во! Так у всех причины и появляются!) Кому то быстрей дороги достроить, кому то обьект строительный быстрей сдать! 😁

@fill3687 11 ай бұрын

С чего это 25 общая у трехоски?

@region6x4 11 ай бұрын

@@fill3687 регламентировано постановлением Правительства РФ № 2200

@fill3687 11 ай бұрын

@@region6x4 после 25 тонн машина идёт как тяжеловесное транспортное средство.

@ТоликБондаренко-р2ч 8 ай бұрын

Назавайте цену,а потом всё остальное

@ОлегЧебанец 10 ай бұрын

Не могу понять как работает система подёма кузова.Почему надо вкючить скорость,и как если машина на скорости,и как потом отехать от разгружаемой кучи.На европейских всё понятно ,а на китайцах както всё через жопу.

@region6x4 10 ай бұрын

Вом работает от кпп,в тот момент когда вы включаете вом кпп не передаёт крутящий момент на карданный вал, а через систему шестерен передает его на насос. На заднем крепится на 2 точки с каждой стороны,что позволяет за один раз поднять полностью кузов ни чего не свернув в креплении борта,после этого выключить ком, и спокойно отъехать от кучи.