きたよ！「新型ジョグ125｜JOG125」実車を見ながら詳細チェック！byYSP横浜戸塚

★いつもご視聴及びたくさんのコメント、ありがとうございます！(･ω･)ﾉ
※質問やコメントに返信する事は難しくなってきました…　毎週金曜に「YS PANDAラジオ」か「YS PANDA酒場ライブ」の動画で、視聴者様とコミュニケーションしておりますので、宜しくお願いします。
▼オリジナルグッズ：YSパンダと凸華＆凹華ちゃん
ysp-totsuka.booth.pm/
▼横浜戸塚ちゃんねるホームページ
yokohamatotsuka-channel.com/
▼「ヤマハ車が大好き！」YOKOHAMA TOTSUKA CHANNEL
bit.ly/3oVuFQF
▼「色々なバイクが出てくる！」モーターサイクルファンタジー
bit.ly/3r8HRUQ
▼「少しだけバイクライフの為になる」サクッと頻尿紳士
bit.ly/3E2Rkk4
#詳細チェック #JOG125 #新型ジョグ125

[@user-xr3wj9cy3z]

値段を下げるためのせめぎ合いが凄いｗ が、かなり利便性に富んだ感じにまとめてて 良い感じなのではないかなぁ

[@MT_10_grom]

個人的にはドラムブレーキの感触は好きです。 フロントブレーキホースが２本なの、なんかカッケーって思いましたw

[@omega-ey4yr]

アクシスZと同じエンジンで車重95㎏とか最高じゃねえか

[@dontokoi-nu]

意地のぶつかり合いじゃないけど、灯火類すべてLED化しちゃう動画作ってほしいです！

[@2000_D]

ゴムをX点にするのいいですね。オプションさようなら！

[@flyman_thunder_M1]

本気のフルバルブ！最高ですねー🤣

[@user-ph6ok5rr3r]

現行車の中で一番欲しい

[@user-bf2pu5yz7o]

個人的には降神！ やっぱりヤマハはデザインいいですね～

[@serow_dankichi]

原付JOGが HONDA製になったので、YAMAHAのJOGとして張り切って作ったんでしょうねw このナンバープレートの付けやすさは素晴らしいですね。友人のSA36Jも僕のセローも結構苦労しました。 防犯上かもしれないけど、盗る人はどのみち盗りますし。

[@guruchannel0727]

ヤマハが本気出してきた！バルブに‼️😀

[@debuoyadi]

JOG90を思い出すフォルムだねぇ～

[@smartlifesimplelife1160]

全体の雰囲気といいメーターデザインといいグリップ形状といい・・・台湾メーカーのスクーターを彷彿とさせる？！

[@noriaida4281]

原付一種のジョグの販売台数をみたら、アクシスあってもコレを投入するのは理解できますな。

[@user-vu8lh8rb6v]

解説が上手すぎてマジ欲しくなったｗｗ

[@mori-no-kuma]

スクーターのキーシリンダーの機能に驚かされました…（30年乗ってないもの～）。

[@s2000555mt]

来ましたねｰｰｰｰｰ！

[@kyouai7882]

ヤマハのスクーターってエンジン始動状態でのシートオープンは国内仕様だけオミットされていた気がしますが、このモデルから実装されたんですね 地味だけど割と大きいトピックな気がします

[@BOOSCA1972]

アクシスZは前からその仕様ですよ😊

[@user-sb7ht6ru2m]

BWS50の4ストも販売当初からエンジン掛けたままキーを右回しでシート開けられますよ！

[@user-sv4lx8tw8s]

YZFシリーズのテールいいね👍

[@st-ng4ih]

アナログが良いと言うよりは、運転中の速度とタコはデジタル表示より針のほうが見易いと思います

[@yt-lu5hb]

なるほどねー👍

[@koketarou]

YAMAHA新型発表のライブ観たい

[@maro3280]

ヤマハはそろそろスクーターにトップケースをポン付けできるようにしてくれないかな

[@YAMALUBE-1122]

みんながみんなトップケースつけたい訳じゃ無いですからね。 トップケース用のキャリアやステーを標準装備すればその分値段が上がるでしょうから、 「俺トップケース付けないから余計なステー外してその分安くしてくれよ！」 って意見が必ずででくると思いますよ。 現状のつけたい人は後から追加するっていう販売形態がベストだと思いますが〜

[@hiro-eg4pw]

リアキャリア後付け3〜5000円程度だから付けたい人は後付けして下さいって車両のが殆どですね デザイン性を損ねてまで標準リアキャリア使用で販売するメリットはないのでしょうね

[@flstctc8814]

この仕組みなら、 コンビブレーキ解除は容易ですな笑 あっ！ 夢での話ですよ！

[@unvisible88]

素晴らしい実用性。

[@gnnskv954]

やっぱりアクシスZのエコランプは要らなかったんや…

[@yukky-8501]

mt10の詳細チェックが待ち遠しい

[@user-um1fn5gp7k]

日本人が好みそうなデザインですよね

[@yofune-kitamado]

「どこでもしーとおーぷん！」

[@TK-ju4ol]

なるほど、フードデリバリーに最適かもしれない。

[@hiro-eg4pw]

シート開閉が容易でありながらシート下に少ししか物が入らない神仕様

[@user-jc8ro2ok9c]

10インチタイヤは冬場よくすべってたから怖い。アドレス125でブレーキ止まらないと思ってたからこれも止まらなそうで怖い。 とにかく安くていいから近場の通勤や買い物専用機だな

[@user-uj7kr8zi1j]

このコンビブレーキなら、ワイヤーの張り調整次第でフロントだけかけたら、フロント強め、リアだけかけたら、リア強めにブレーキかける事も出来そうですね。

[@user-xi7id2gs2p]

昔の2stジョグはメーターワイヤーがよく切れました。ススム君にはよくお世話になりました。　　　　　　 PS　味なマネはしないほうがいいぞ。

[@gyomfy3997]

YZF、MT、XSRの125が来年日本上陸とまことしやかに囁かれてますがどうなんでしょう 来たらいいなぁ

[@tomurausi_]

デザインはかっこいい。ただフロントはABSもコンビブレーキもいらないからディスクにしてほしい。

[@GR-Otaku_blue]

ロングスクリーン、ハンドガード、リアボックス付けて おいくら万円でしょうか？🤔 通勤快速。。。ﾎｽｨｰ

[@scrambler69-xk3kv]

I wish I knew what you are saying. English subtitles would help so much.

[@user-ow8dy8xd7n]

車格的には昔の2stアクシス90に近いですよね

[@AQUAMARISO]

これからのゲタスクはヤマハだぁ～！

[@user-gu9dy5vq6e]

地下に行く動画が見たい。

[@poisonous_chihuahua]

僕はアプリオ派！！ リミッターカットつけて乗ったなぁ（時効）

[@kzeamr338]

ディオ110が豪華装備で似たような値段なんだよねー。

[@user-lg2by5im1m]

最近の原付きは短足にはきつい・・・

[@hyougonanseibu]

コンビブレーキは簡単にキャンセルできそう

[@user-gk6ds3nh4j]

既に入手困難になっていますね。次の入荷は23年5月ということでした。

[@MajiResMan]

素人的にはドラムブレーキのほうが構造的に高価そうだけど😅

[@user-hv6xs2rp3k]

アクシスZの評価が爆上がりの予感。

[@user-cq8tv8pb9o]

今回、ジョグが出た事で、アクシスＺのコスパが際立つ結果になりましたね。

[@RS-cg1zj]

リアフェンダーが二重になってる点はどうなんですか？

[@tn-ow4gj]

欲しい。

[@user-nc5zy4uc6d]

う～～～～っこれは欲しい

[@user-oh3oi4nc5c]

バッテリーサイズが気になるな🧐

[@takaka2000]

何故フルフェイスが入るのかの検証が無いのでしょうか？

[@zard4700]

台湾で発売されてそのうち国内販売されるだろうって言われてたけどやっぱりですね。 予備車のアドレス125Gから乗り換えには最適かな。なぜかアドレス125がレトロっぽくなってしまって個人的には残念。

[@user-ne7qq9ts4o]

Хорош мопед

[@jumbo1214]

足元に灯油ポリ缶等が置けるのが良いですね。

[@joeylorenzo1778]

Sughoi👍

[@user-sb7ht6ru2m]

今時にドラム無い無い、これからABSが標準化される時代に無いでしょ❗️ しかも25万でしょ❗️円が暴落してるから輸入品だからしょうがないけど、どうせ買うならアクシスZ買うよ

[@masakinakamura1000]

段差があるというより、運転席か後部座席かの区切りです(^_^;)

[@nepia318]

格好はいいのに燃料タンク4Lで選択肢から外れました

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

メーターすごいですね、速度計と燃料計が同じくらいのサイズ感　かわいい感じです それにしてもやっぱりハンドルは膝にHITしそうですね…シグナスでもそうでしたし、もう少しハンドル高くするかフロア低くならないかなぁと思います

[@kenotani6813]

そもそも原付がそういうもんだからね

[@user-sl8rn5lx5z]

@@kenotani6813 最近の原付二種は当たらないのが多いよ。

[@user-hy2yy1kb9n]

フルフェイス入るか試して下さい

[@user-wc2xx8fo9i]

それほど、見た目にチープさがないし、3.00-10を履かせられるからコスパ的にもアリかも！？ 今まで日本で売らなかったのって、「これで満足されては困る」とか、大人の事情があったんでしょうか？ 物価高で、仕方なく日本市場に投入したと、勘ぐってしまいます(^_^;)

[@shorejunky]

アクシスｚに愛着が更に増し増しｗ

[@user-dw3od7ou6j]

昔のアドレスみたい

[@user-ro2zk3cl5x]

ドラムブレーキに10インチって！最新技術の14 インチ安定感を知ってるユーザーはもう買う人いないだろうなあ　燃費もパワーもdio110 に勝てずシート下にはフルフェイスも入らずなおかつ高いとなるともはや売る気はないのだろうか？

[@osamusuzuki8825]

ド、ラ、ム　かーーーーー

[@maki6049]

２５万円もするのに、いまどき１０インチタイヤで前後ドラムブレーキは・・・無いわぁ。１０インチタイヤは、フロントから持ってかれて前のめりにコケるから危ない。あと、いらん高価なカーボニッシュのプラ製マフラーカバー使うくらいなら、黒塗り耐熱プラでいいから、せめてフロントだけでもディスクブレーキは必需品だと思うけど。

[@user-pt8lu7ps5l]

しかもジョグ50についていたデジタル時計ODO tripメーターすら排気量グレードアップしてるのに端折ってしまう始末です💦

[@user-yw6uz7og1n]

イイ(・∀・) ﾃﾝﾁｮｳｻﾝﾔｾﾀ?

[@TK-ut9mf]

bjをでかくしたみたいなバイクですね

[@kenotani6813]

キックが1万で付けば購入候補になるんだけどね 他は妥協できるのよ

[@kurinosukesasa3158]

満を持してリリースしたわりに、しょぼいと感じた。

[@user-wc5lo2xd9i]

どうせなら後ろの棚にあるメット入れてみて入るかもやって欲しかった

[@serow_dankichi]

売り物で実験は出来ないですからねw

[@user-rw7nx2tq9t]

これはジョグというより...w

[@abc60445]

とことん昭和仕様。　チャンプ１２５に期待しよう。

[@user-lg2by5im1m]

爆笑問題の田中クリ卒

[@ryota57]

いち！

[@user-zh2wn8yy8q]

最も乗り心地が悪いやつ😂😂😂

[@user-ef3kh2if5m]

これは安くていいと思っていたけどやはりパーツはチープな感じだね😅

[@user-xd4dp2hu7h]

前くらいディスクにしてくれよ。 12インチでないとトルク強いからタイヤの減りがはやい。 LEDのヘッドライトだろ。

[@user-lx9bj4tl7w]

これで25万は安いなぁ

[@kk61102791]

ヤマハの台所事情がにじみ出る悲哀に満ちたモデルだねえ 排ガス規制で売るモデルなくなる販売店救済モデルなんでしよ？正直なところ

[@hiro-eg4pw]

50からの乗り換えとアクシスユーザーと言う極端に狭い範囲しかみていないのでしょうね 125クラスは何故ホンダが売れYAMAHA 、SUZUKIは売れないのかを開発は本気で考えないといけないレベルにきていますよ

[@user-qk3qn1oh8u]

キックがない。フロントにカゴがつけられない。リアはボックスつけるためにキャリアがいる。悪いけど実用重視だからコレはないな。デザインはオーソドックスで好きですけど。あとコンビニフックはついているが。 上記の条件みたすのは旧アドレスだけだったな。 最後にヤマハの動画で言うのもなんなんだが、今度のスズキのアドレスはクソだな。スズキは売る気あるのか。

[@strayboycat]

このJOGのデザインは最悪だ。ヤマハには1989年50ccの3KJ　JOGを125ccで再現して欲しい。