YAMAHA 新型2022年版アクシスzの徹底解説レビュー！何が変わった？何が良い？

[@IchiruFujita]

こんにちは実際乗車のレビュー為になります。この動画見て今月アクシスZ2022年モデル買いました。PCX150からの乗り換えです。良かったのは、燃費がPCXより５〜6km伸びました。京都市内レビューの51km/L確かな数値ですね。ヘッドライトはPCXと比較して格段にアップしました。具体的に車と同等な明るさです、凄い感激‼素敵な情報今後も活躍期待してます。😁

[@tomunyan]

USBはオプション設定なので記述した方がいいと思います。

[@ponpon9573]

最近新車で買いました。 まだ近くのコンビニに行っただけで3キロしか走ってないけど・・ エンジンはほんとにかかっているのかってくらい静かですね。 前はマジェSにのってたけど155㏄しかないのに車重145キロもあって重かったので アクシスの軽さは楽すぎ。 これからどんどん乗りこなしていきたいです。

[@tatsumishinji8230]

この7月にアクシスZに乗り換えました♪ リアBOX、リヤキャリア、ヘッド＆ポジションLED、USBソケットを追加で自賠責移動して乗り出し275000円で購入しました。 片道8kmの通勤で使ってますが燃費もリッター50K越えで満足しています♪

[@TOLTUSAN-125]

やっぱりリッター50超えますよねー 👍

[@マクシーム-e1q]

0:40 3:15 質問です！↑で紹介されているUSBソケットはデフォルト装備でしょうか？ 機能お店に見に行ったら無かったので、気になりました

[@solodier3396]

USBはオプションですね〜

[@birdkmy2697]

ウインカー音はまた無しですか。未だたまに消し忘れます。 自分には要りますね😫

[@ノエノレ]

リレー変えればいいだけやん

[@glmtan6736]

バッテリーの容量はupしてるのでしょうか?旧モデルはたしか4aだったんで…

[@大津太郎-k3w]

僕もZで大津南から宇治にかけて出現するのでよろしく。 ところでUSBって付いてたっけ。

[@BOOSCA1972]

2019年度版の赤紫に乗っていますが、細かい部分は変わって来ているものの、全体的には普段使いに旧型でも新型への不満は無さそうですね しかし、自宅からの出し入れで木の扉に軽く後方のサイレンサー付近が当たる事があるだけに、細くなった車体は少し羨ましいですね😅

[@まる子-v2w]

レッドのアクシスZが　あまり見ないので　めちゃカッコイイ✌

[@BOOSCA1972]

@@まる子-v2wさん、購入した時にYAMAHAメインのバイク屋さんに「珍しいカラーを選びますね、ウチでは初めてですよ」と言われました(^^)

[@UFC-]

値上がりしたのが残念です。 最初は18万ぐらいでした。 自分はハロゲン→LEDにしました❤

[@taikoiida3855]

本日、新車で買いました。５０キロ位走行しましたが、教習車と違って（教習車はアドレス）静かでしっかりした走りが気に入りました。ただ、ウィンカーのカチカチの音が無く、消し忘れが発生したので（音が鳴らないのは故障ではないとの事）ちょっといじってもらって、音が鳴るように加工していただく予定です。

[@TOLTUSAN-125]

よいアクシスライフを！

[@keihan2222]

茶色が走ってるのを見て、調べたらこの車両でした。駆動系いじっただけの1YPだけど、4万キロ走ったからこの車両のパワーとか気になります。 ポジションはLEDに変えられるのかな？　10インチが気になる所。マルシンのジェット入るかな？

[@リスター-w6k]

うぅ、夜間動画（ヘッドライトの明るさ）が見たかった🤧

[@尚志吉澤]

排ガス規制の年度表示が間違ってましたよー！

[@んみぃんみぃ]

シート下収納に魅力を感じていたのですがフルフェイスは入らないんですね・・・深さがほしかったかも

[@こきん-x8o]

こんな質問いかがとは思いますが、アクシスの燃料0地点を教えてください！いつもビビってかなり早めの給油をしているので・・・

[@kk61102791]

マーケット的にはミニバイクはホンダの一人勝ちですな ヤマハもスズキも質感とコストでホンダに2歩先を越されてて、もうその差も埋まらないように思える ヤマハスズキ共に事業縮小しないことを祈る

[@hiropairxp8702]

110CCを狙ってる身としてはサイズがきになりますね～、実車を見に行かねば。

[@taku492]

荷台がついていてパワーと灯火面で勝るリード125との価格差を考えると、値引きにもよるけど、微妙ですね。細身で取り回しや駐輪がしやすいのは魅力ですが・・・

[@riumakia811]

自分も値段は考えて次はリードにする予定です。三台目はどちらになるかはリード次第！

[@ma.drive1106]

新しく出た、前後ドラムのジョグ125と比較して。

[@パンドラ-o6k]

グラブバーがプラスチック？ アルミだが。 バーエンドはメタリック塗装だがプラスチックだぞ。

[@shorejunky]

前期を買って先見性があるみたいで嬉しいｗ

[@にこりん-j3t]

ライトなどの灯火類がLEDではなくハロゲンですので27万は高すぎます。

[@tttzzz5897]

世界的にはLEDウインカーは当たり前になってきてるからね

[@UFC-]

半導体前は19万ぐらいでした！😂

[@5モ用]

10インチ使いやすいよ　ハイホイールはスピード出るけど怖い面がある　特に前輪のサイズはチェックしないと

[@ヨシピー太郎]

リードと迷うな😑💭

[@TOLTUSAN-125]

比較動画出してます！

[@ずぼらんゆー]

激こわBGMきたーーーｗ

[@TOLTUSAN-125]

これやっぱり怖いって思われるんですねぇ

[@茶羽顔八]

えー車体細くなったの？カタログ値の幅って普通はハンドル両端の筈。まあほんとならいい改良だね、２０２１までは跨ると足ががに股になって「これ車体ふっといなあ、なんかでかいなあ」って感じたから。 塗装は綺麗だね、これは旧型からちょっと高級だった、店で見たら「あーこれはアドレスより１クラス上だわ」って思ったｗ トランクはやっぱ広いね、リヤＢＯＸいらなさそう、フルフェは入らんがｗ ＵＳＢはＯＰですよー、３８５０円、工賃も別 ＬＥＡＤはこれより６万円高いから悩むねえ、ｄｉｏは２万安いが。

[@kinkin0421]

いや、元はサイドステップ広げた数字が730mmでハンドル幅は685mmだったので、当初から何故730mm表記なのか話題になってました。マイチェンで幅がスリムになった訳ではありません。

[@まる子-v2w]

オイル食いがあるんよね～アクシスちゃん😂

[@TOLTUSAN-125]

リコールもでましたよねー

[@ヤーボウマー坊]

メットインが広いから満足

[@hiro-eg4pw]

ヤマハは全ての車両で2万は高いとおもう この値段なら余計リードが売れる nmaxもpcxより安くしなくちゃ無理でしょ

[@TOLTUSAN-125]

価格差中心のレビューになりそうですねぇ。

[@hiro-eg4pw]

@@TOLTUSAN-125 125ccをメインに使ってるユーザーの1番考えるとこはコスパですからね、どうしてもPCX、スーパーカブ110、リード辺りに偏ってしまいますね コスパ＝性能悪くともとにかく安いこと、と勘違いしてる人が多いです

[@clio1194]

また本当に参考になりました 私はPCX１６０よりもアクシスZがいいスクーターだと思いました kzbin.info/www/bejne/pF7an4ZvhtmYo7c

[@xx8w8w8xx]

トークと映像がちょいちょい合ってなくて絶妙に見にくかったです

[@nori2342]

最新型の乗り出し価格でグーバイクで見るとリードと3万チョイ差だからリードかな😅 この手なら乗り出し価格で25万くらいじゃないと30万は出せない！

[@ダイ-y5d]

せっかくフォグランプあるのに純正はダサいからピンクにした

[@TOLTUSAN-125]

(笑)

[@ポイズンベリー-h2p]

円安になる前から、装備や機能の割に3万円くらい高いイメージですね(^_^;) 税込み24万だったらなぁ。

[@二宮金次郎-l2o]

前は税込み19万円でしたからね。

[@user-zr1kr2fr4k]

グリップヒーター付けられないのだけが不満

[@TOLTUSAN-125]

あー。なるほど。

[@jheart5471]

アドレスにそっくりだな

[@田中太郎丸-i3q]

たけえええええええええ