기아 K3 GT 엔진룸 & 하체 리뷰 with 이치프

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Пікірлер: 178

@나부랭조 5 жыл бұрын

9분51초에 진공펌프에 대해서 엔진이 깨지면 브레이크가 안드는게 아닐겁니다 가솔린 터보차에는 다 달렸습니다 공회전이 진공도가 제일 높은데 터보는 빠른 회전을하게 되어 엔진 진공도가 떨어지니 제동력 확보를 위해서 진공펌프가 달린겁니다

@누구인가-v4j 4 ай бұрын

설명 감사합니다.

@Patrick-ms6om 4 жыл бұрын

치프님의 리뷰 항상 감사하게 듣고 있습니다^^

@infinity9620 5 жыл бұрын

예전 현기는 70점 까지만 만드는걸 70점 까지 만든다면 요즘은 90점은 만들 수 있는 걸 80점 정도로 만들어 파는 느낌..

@redmahura 5 жыл бұрын

이동훈 오 저랑 비슷

@jerryheo5756 5 жыл бұрын

저도 그리 생각해요

@이준우-u3t 5 жыл бұрын

비싸면 안팔리니까 아닐까요?

@rmkddmmsqndaa 5 жыл бұрын

90점은 프리미엄급에서만 보여줌

@짱입니다-e9x 5 жыл бұрын

기존 채널 복구는 불가능 하다고 봅니다. 만약 복구 시켜주면 유튜브가 어느정도 잘못을 인정하는 거라 법적 문제로 엮이면 불리하니깐 절대 안해줄겁니다.

@Orange-ro7rl 4 жыл бұрын

짱입니다 복구했는데요

@stormrara 5 жыл бұрын

사람이 착한것과 어리석은것은 다른거에요. 일을할때 성격 착하고 똑똑한 사람이 최고이지만 둘째라면 성격이 모났어도 일 잘하는 사람인거에요. 제일 쓸모없는 부류가 착하든 모나든 일 못하는 사람들인거죠. 윤대표가 애초부터 법적으로 갔어야한거죠. 일을 못한거죠. 공과 사를 구분 못한거죠. 회사가 우선이였어야 한거죠. 덕분에 혼자만 힘든게 아니라 직원들도 거리에 나 앉게 되는겁니다.

@원쓰패밀리 5 жыл бұрын

항상 잘보고있습니다! 응원합니다 화이팅

@JuneHyungKim 5 жыл бұрын

전문성 오지는 하체 리뷰 잘 봤습니다.

@zebrada7 5 жыл бұрын

화이팅 하시고 앞으로도 좋은 컨텐츠 기대하겠습니다

@leejason2355 5 жыл бұрын

댓글보고 알았네요 기존꺼 날아갔군요... 뭔가 안타깝습니다

@최세르게이 5 жыл бұрын

지금 구독자 리뷰숫자로는 직원들 월급도 못줄텐데.... 이렇게 자충수로 결론이 나는군요.. 1년간의 싸움 나름 흥미진진하게 봤습니다. 느낀게 있다면 돈 문제에는 자비가없다는것. 상대방이 나를 짓밟지않는이상 절대 먼저 주저앉지말것(그럼상대방은 자기가 이겼다고 [착각]함. 승부를할거면 판을 크게 벌릴것. , 함부로 타협하거나 용서하지말것[나중에 기회봐서 뒤통수때림] 입니다. 노사장님과 윤성로 두분 싸움 관망하면서 얻는 교훈입니다.

@이준호-x9j6h 5 жыл бұрын

늘 재밌게 보고 있습니다

@movemove365 5 жыл бұрын

크아 이거 기대했던거!! 잘보겠습니다!!

@박경덕-c4w 5 жыл бұрын

복귀 축하드려요

@앵두호두-n4s 5 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. 쉽게 잘 설명해주시니 좋네요.

@clarus96 5 жыл бұрын

9:34 하체 프런트 사진 타 차종 같은데요. 우물정자 서브프레임에 로워암 색도 다르고요

@clarus96 5 жыл бұрын

보다보니 옆에있는 i30 1세대 하부사진이네요..

@junghweekwon 5 жыл бұрын

어마?! 이게 나왔다니! 아직 외국이라 영상은 못봤지만 진짜 다뤄주길 바랬어요 ㅎㅎ 기대합니다~ 화이팅!

@천둥꼬북 5 жыл бұрын

범스와 에픽의 조화도 훌륭하네요~! 시컹자!!

@최종범-v6n 5 жыл бұрын

항상 응원과 격려를 보냅니다.

@taek821 5 жыл бұрын

차체 접착제와 고장력강판 사용량이 다른 이유가 5DR와 4DR 차이 때문에 나는 건가요?? 아니면 일반 K3와 GT의 차이 때문에 나는 건가요??? GT에도 4DR가 있는데 그 차량은 어떤지 궁금하네요

@lewishamilton9251 5 жыл бұрын

궁금

@존도-e3i 2 жыл бұрын

시간이 꽤 지난 댓글이지만 답변드리자면 차체 강도 보다 섀시 힘이 좋으면 차체가 휩니다 일상주행은 상관없는데 서킷같이 차가 고속으로 가다가 감속하고 코너링하고 이런식으로 차를 굴리면 차체가 뒤틀려요 문이 안 열릴수도 있습니다 기아가 판단 하기에 일반 k3의 차체강성으로는 gt의 동력성능을 감당못하고 가속도 더 좋으니까 어디 박으면 죽지말라고 바꾼거죠

@byongboseres2.77au7 5 жыл бұрын

컨텐츠는 변함이 없다에 한표입니다

@알라봉연합회 5 жыл бұрын

안타깝다 영상 진짜 좋은데 34만명 채널 날아가고 이 채널마저 또 날아가면 진짜 답 없는거다.

@hhj4388 5 жыл бұрын

이치프님이 잘하긴 함

@Reader_SKY 5 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다!

@actionyours 5 жыл бұрын

매번 좋은 영상 잘 보고 있어요!

@sogori1 5 жыл бұрын

모트라인 사이트 정화가필요할듯하네요. 자유게시판에 글쓰는면 뭐가 달라지는지.. 노사장 욕 고만하고.. 건전해졌으면 ㅋㅋ 오늘 영상도 감사히 잘 보겠습니다. ㅎㅎ

@땅새-z3b 5 жыл бұрын

이게다.두놈 잘못인데요 ...이제는 지겨워요 ㅋㅋ

@이영진-n1g 3 жыл бұрын

차 잘아는 이치프님은 무슨차를 타나요? 졸리궁금~

@robotcoding 5 жыл бұрын

옵션 한다안한다 좋네요~소비자들도 넣을지말지 고민많이할텐데 솔직하게 얘기해주셔서

@오승택-m5x 5 жыл бұрын

구독자 입장에서 모트라인이 공중분해된건 팩트이고.. 다시 첫걸음인 모트라인과 이미 영상을 많이 축척해가는 노보스... 모트라인구독자로써 안타깝네요 정말..

@Johinsung 5 жыл бұрын

@@qyfehnfd244hh 저작권 신고 는 서로 다 했고 노사장 나오는영상을 저작권신고한게 문제가 있음?

@Johinsung 5 жыл бұрын

@@747fojung 그렇다면 유투브가 빡대가리인가요?

@오승택-m5x 5 жыл бұрын

@@qyfehnfd244hh 아무리 기존구독자들이 상황을 알고 있다 한들 백업채널이 -> 모트라인 된것과 기존의 영상축척 구족자수 조회수 댓글수 추천수 모든게 리셋이고 이미 그에비해 빠르게 쌓아가는 노보스이기에.. 이 상황이 안타깝다 는거에요.. 더군다나 기존 시청자 들이아닌 새로운 시청자들을 구독자로 잡기엔 지금의 모트는 역부족이고.. 그렇기에 그냥..안타깝다 라는 말밖에 못하는거에요..

@qyfehnfd244hh 5 жыл бұрын

@@오승택-m5x 예 이해 합니다.

@nopay_noplay 5 жыл бұрын

구글의 오류니 뭐니 개드립 치면서 사기치더니.. 이제 그것도 쏙 빼버렸네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@elitejunior203 5 жыл бұрын

오오 이실장님 오랜만이에요ㅎㅎㅎ

@RedBrick7 5 жыл бұрын

누가 컴퓨터가게차려서 나갔다해서 진짠줄알고 식겁했네요

@geonwoo815 5 жыл бұрын

영상내용은 이치프님은 afe흡기는하는데 빌스테인 서스랑 스프링이랑 강화부싱은선택안하신단뜻인가요?

@cobnutcoff 5 жыл бұрын

잘봤습니다!

@릴라-c8c 5 жыл бұрын

역시 이치프님..

@garylee1865 5 жыл бұрын

선따봉용~~

@윤장열-p4w 5 жыл бұрын

잘 보고 있습니다. 이실장님~ 시컹자라고 이제 그만~~ 재미없어요 ㅋㅋ 강요하지마시구요! ㅎㅎ

@윤군놀자 5 жыл бұрын

예전 모트라인 복구를 포기한걸 보니 윤대표 뻘짓하다가 날려 먹은게 어쩔수 없나본데 이제 새로 시작하는 이 채널에 윤대표 다시 등장하면 이 채널도 날라감. 그러니 이제 저쪽 동네에 신경 끄고 이거라도 지키세요. 괜히 저쪽 동네에 또 고소 전 하다가 다 날라감

@life-rx7fd 5 жыл бұрын

오~ 기대 이상으로 좋네요 잘 보고갑니다. ^^

@델따줘 5 жыл бұрын

에픽이 모트라인이구만 ㅋ 저 깐죽되는 이실장인지 뭔지는 정비사야 리뷰어야 ㅋ

@dongyulee2095 5 жыл бұрын

저는 이 체널을 좋아하는 시컹자 입니다.

@ct9831 5 жыл бұрын

채널관련 댓글보고 뭔소린가 했는데.. 영상 올라오던 백업채널이 아닌 모트라인 정규채널로 이번 하체영상 올라왔는데 기존영상이 복구가 안된거보니......댓글 대로......복구가 안된 모양이네요......안타깝다......새로운 모트라인으로 거듭나길 기원합니다.!!

@torqueup2464 5 жыл бұрын

뭐야 왜 백업채널 이름 바뀌었나요

@간뎅이 5 жыл бұрын

힘내세요 !!

@jun_zer0__ 5 жыл бұрын

아반떼 스포츠 하체영상 어느 유투브에도 없던데 부탁드립니다 ㅠㅠ

@MosesChanhoMoon 5 жыл бұрын

근데 이실장은 이직하신건가요? 모트라인으로?

@펭귄stroke 3 жыл бұрын

감마엔진 싱글이아니라 트윈터보로 셋팅하는경우도잇나여??

@치킨콜라-h4x 5 жыл бұрын

다시 시작하자! 화이팅!

@djgoodguy3681 5 жыл бұрын

재미나게 잘 보았어요 ㅎㅎ

@AssortedBoiledMeatSlices 5 жыл бұрын

흡기필터 새척 어떻게합니까??흡기 애프터마켓에서 장착할수있나요?

@도널드트럼프-u8c 4 жыл бұрын

세척액에 불려놓고 말려야되서 두개는 가지고 다녀야함

@김번들 5 жыл бұрын

다시 합칩시다. 시너지!

@Red-Rocket_00 5 жыл бұрын

본채널아직구독해지는 안했는데 복구는안되는건가요???복구가가능한지안한지 공지다시한번 필요할듯싶습니다.안타깝네요ㅠㅠ

@사당꿈나무 5 жыл бұрын

윤성로가 영상에서 나서는 순간 또 계정 폭발합니다.

@liamkim3556 5 жыл бұрын

복구 가망 없어 보이네요. 원래 모트라인 백업 계정인데 지금 백업도 없앴잖아요.

@nopay_noplay 5 жыл бұрын

@펭귄stroke 3 жыл бұрын

저거 흡기 달면 블로우벨브 사제로 달기힘들지않나여?ㅠㅎㅎㅎㅎ

@vasiliosp6424 5 жыл бұрын

I wish you guys had English captions on in the videos I think you would have alot more subscribers.. Thanks !

@생인-p8u 5 жыл бұрын

힘내세요 잘보고갑니다

@tvjackytv2910 4 жыл бұрын

해쉬스완이 자동차 리뷰도 한는군용

@개수헛 5 жыл бұрын

공중분해 된건가...

@JYC 5 жыл бұрын

깨알설명 잘보고갑니다...

@tv-xb7mo 5 жыл бұрын

얼렁뚱땅.. 아무일 없었다는듯이 스무스하게? ㅋㅋ

@maximus9598 5 жыл бұрын

잘볼께요~

@reco7226 5 жыл бұрын

반가운 얼굴. 조회수로 응원 합니다.

@gauchegaucho 5 жыл бұрын

우리나라에서 차타는데 언더커버 코팅이 굳이 필요한가요? 저는 괜한 돈낭비에 무게만 늘리는거 아닌가 생각드는데.

@Dozo_Photo 5 жыл бұрын

Demar Gio 요즘은 하체에 커버를 잘 씌워줘서 안해도 세차만 잘 해준다면 크게 지장은 없겠지만 한다면 방청뿐만아니라 방음효과도 가져올 수 있다고 하니까요

@carneliaS2 5 жыл бұрын

염화칼슘 겁나 뿌려요

@ninety-one0409 5 жыл бұрын

2010년 이전 세대 차량들 하체 부식 겪어본 사람들은 거의 대부분 하실겁니다. 원가절감 등의 이유로 아연도금 등 방청소재 사용비중이 낮아 하체부식이 심한 편입니다. 특히 머플러 관통부식, 서브프레임 부식 등등 사례 많이 있습니다. 실제 제가 본 사례 중 쏘나타 2였던가 뉴ef소나타였는지 마주오던 차가 부식이 심해 차가 주행 중 주저앉은 경우도 있었습니다.

@norae_bang 5 жыл бұрын

결국 복구는안되나보네요

@기무승도 5 жыл бұрын

실장형 사랑해 잘볼게

@견비지요 5 жыл бұрын

감사합니다

@wernerschlager2813 5 жыл бұрын

차가 너무 비싸네요.. 3200이면 준대형차도 살수 있는데.. 기아차가 고급 브랜드도 아닌데 가격적인 매리트가 있어야 할듯.. 여러가지 문제로 모트라인 힘들겠네요.. 구독 많이들 했으면 합니다..

@fkrtmxpd 5 жыл бұрын

튜온 튜닝 패키지가 들어가서 3200정도 하는겁니다 튜온 튜닝 패키지 없으면 i30 n 라인 풀옵션 가격이랑 거의 비슷합니다 2900대 참고로 gdi 보다 tgdi 엔진이 들어가는 차들이 비쌉니다

@오예가즈아-p5x 5 жыл бұрын

저 자료 현대가 주는건가요? 보강 위치?

@yongzerogo7416 5 жыл бұрын

오 모트라인 다시 올라왔네요ㅠ 다시 구독눌렀습니다.

@colatechnic 5 жыл бұрын

똥고후 시즌 2 마무리해주세요

@SwimReviewSection 5 жыл бұрын

엥 나만 더 좋다고 생각되나? 채널 날린거 물론 아깝지만 지금까지 찍은 영상 원본들은 다 남아있고 일주일에 하나씩이라도 다시 더 올리면서 모트라인의 인지도도 다시 넓히고 노사장과의 관계도 조금씩 정리하고 이미지도 바꿀 수 있는 좋은 기회라고 생각되는데..

@fullfull2571 5 жыл бұрын

김영욱 원본들 나중에 까만형 찌르는거아님?ㄷㄷㄷ;;;

@gunshin2662 5 жыл бұрын

결국 복구가 안되었나보네요. 응원합니다.

@brianj1601 5 жыл бұрын

결국 모트라인 본페이지는 날라갔군요... 새시작의마음으로 다시 일어서시길빕니다

@stellina4557 5 жыл бұрын

GT도 변속기는 CVT를 쓸까??

@dgkim3116 5 жыл бұрын

7단dct요

@오늘도무사히-i8b 5 жыл бұрын

실장형 반가반가 보고싶었어 ㅎㅎ

@도널드트럼프-u8c 5 жыл бұрын

k3 대박

@뒷광고의개들 5 жыл бұрын

요즘 이 시장 너무비싸 아방스는 가성비좋았는데 i30n라인도 매리트는 있는데 얘는 경쟁없어진시장이라 2500이상줘야도는데 옵션좀빼고 출력도빼더라도 r타입달리고 편안함도 좋은 뉴라이즈 .6살듯

@cowboybebob0321 5 жыл бұрын

케삼 GT는 아무래도 5도어 해치백이라 어머니가 눈독을 들이고 계신데 트렁크가 어떨려나요... 실사용자분들의 댓글도 환영합니다

@matt99053445 5 жыл бұрын

모트라인 최고! 화이팅 하세요~~~

@LDH0507 5 жыл бұрын

역시 전문 엔지니어분들도 감마엔진에 대한 신뢰는 아직 미지수이신거네요... 이런 현기 소형,준중형 까지는 다 감마인데 뭘사야하나요 ㅜㅜ

@phg1144 5 жыл бұрын

보고싶었어요 써글 그 노oo땜시

@fullfull2571 5 жыл бұрын

phg1144 노쥐영?

@c-aimpcompany5383 5 жыл бұрын

윤대표님의 웃는 얼굴 ,영상에서 보고싶어요!!!

@k배고가이 5 жыл бұрын

기존 계정 삭제는 노사장의 얼굴 저작권에 대한 유튜브 로봇 알고리즘 때문이 아닌가 싶네요

@오승민-t7s 5 жыл бұрын

채널날아간건 어는정도 결론이 나고 있는건가??

@우라까이치트키 5 жыл бұрын

구독자 34만 날리고 이제 1.7만 ㅡ.,ㅡ 다시복구하는데 최소1년이상 걸리겠구나 근데 새롭게 시작한 모트라인 채널도 계속이어나갈수 있을지..... 진짜 한방에훅~~간다는게 이런거구나 싶네~~ 노보스랑모트라인 개진흙탕 싸움은 잠시 휴전인것 같은데 또 언제 시작될지 모르는 상황이고 진짜 누구하나 죽어야 끝을볼건지....