【魅力的なクラシックカーAS200】トヨタアルテッツァ AS200 について魅力と不満点を説明します

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Пікірлер: 16

@益永聡-p2h 7 ай бұрын

私はAS2000乗ってるものですが　大事に乗ってれば壊れないし　街乗りでは乗りやすい車ですよ、燃費が悪いのは仕方がないです　いつまでもアルテッツァが好きなわたしです、これからも頑張りますアルテッツァ特集お願いします　いつも楽しみにみてます。

@KJO-premium_movie 7 ай бұрын

益永聡さんコメントありがとうございますそうなんですね AS200とてもいいですよね同じアルテッツァでもRS200とは別物なくらい味が違ってすばらしいと感じてます情報シェアうれしいです

@あき兵衛 4 ай бұрын

新車でAS 6MT買って21年になりました。なにげにALTEZZAのいいとこは、リアに昔の車にも関わらずグレードエンブレムがないところ。なので、外観だけだとRSかASかわかりません。燃費悪いですけど、ASはレギュラーガソリンなのでRSよりはいいですよね。あと、強調したいのは最小回転半径が5.1mと非常に小回りが利き日常使いにとても便利なこと。一生乗り続けますよ✨

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

コメントありがとうございますそうですね ASはレギュラーガソリンってところはとても魅力的ですよねガソリン代は最近の高騰で差額比率が詰まってきてしまいましたね情報シェアうれしいです

@ゆずこしょう-q4w 3 ай бұрын

AS200Zエディション乗ってるものです 6発のエンジン、やはりとても良いです。ぶん回す様なエンジンでは無いですが、音がとても良く、街乗りに最適な6速MTですね。サーキットは行かないけど楽しくマニュアル車に乗りたい！という人に最適だと思います。あちこち壊れてきますが汗

@KJO-premium_movie 3 ай бұрын

コメントありがとうございますそうですよね AS200いいですねそんなに何か壊れてきたんですか？もし良ければ情報シェア頂けるとうれしいです

@jbender6997 6 ай бұрын

ASの6MTは前期の終盤（2000年5月）からの追加です。ほかの方がおっしゃっている「中期」というのは、オーナーの間で勝手に言われている非公式な分類で、2001年5月～2002年8月までが中期といわれてます。中期と後期の違いはHIDヘッドランプがオプションか標準装備かの違い程度のものです。直6のMTは唯一無二の魅力ですよね！ちなみにフロントはASよりもRSのほうが重い（3S-GEのブロックが鋳鉄製のため）ので、50：50に近いのはASのほうのようです。ASのMTが出た当時のインプレッションで、RSは安っぽさを感じるレベルでFRを強調していてバランスが悪いと評されていたのに対して、ASは「BMWのような上質な乗り味」と書かれていました。スポーツ走行を楽しみたい人は簡単にテールスライドに持ち込めたほうが楽しいと感じる方が多いので、スポーツのRS、高級なASとはっきり分かれていいと思います。

@KJO-premium_movie 6 ай бұрын

JB ヌenderさんコメントありがとうございます中期の定義教えて下さり助かります AS、RS両方乗り比べるとASはISの前進と強く感じられる質感があっていいですね貴重な情報シェアうれしいです