Клюёт носом, дёргается, тупит? Простой способ устранения этих проблем. Лада Веста.

[@DushiDo]

Вот эти колечки я думал такая ерунда, но когда я купил за 20 рублей 2 резиночки с 8мм внутренним диаметром и 2 с 6мм внуренним диаметром. Первое колечко надел 8мм второе 6мм, так как 1е колечко показалось легко ходит. Короче результат меня восхитил не то слово, машина себя стала вести совсем по другому. Я просто в шоке был. И до последнего не верил что это реально может помочь. Спасибо большое автору видео👍

[@АлександрМитрюхин-ч4э]

На Весте св кросс 2020 пробег 60000км. с h4m появились подобные симптомы (тупит, троит и чек не выскочил), тоже подумал, что датчик ДАД. Пробовал чисть спреем для чистки карбюратора, потом поставил не оригинал(эра 2000₽)-не помогло, поставил оригинал(223650035R 1200₽)-не помогло. Снял фишку с кислородного датчика(лямды)-стал нормально работать и чек загорелся. Понял, что проблема найдена. Заменил. Старый был сильно грязный, проверять не стал-заменил на новый оригинал(2500₽.) заодно и свечи поменял(224011561R 2200₽)заметили , что прокладка на воздушном коллекторе плохая-заменил(осталась с ТО3)После проделанной работы-работает, как часики. Ошибка чек через 20 мин пропала, а то хотел ехать сбрасывать.

[@РинатВестов]

Тоже веста 20 г сентябрь. Какие только датчики не менял , кто только не смотрел. Прокладки коллектора меняли и дад только лямды не менял. Машина тупит то нормально едет. Расход увеличен на 2-3 литра то обороты при трогании на 500 проседают. То плавают чу-чуть прям и так 80 тыс эта канитель. У вас лямду ка сменили прошло все?

[@kuzminkzzz6852]

У меня дроссель как зеркало, но это ничего не меняет, она как была тупая так и есть, более лименее помогла прошивка и удаления ката по приятней поехала

[@dimkaxds97]

Я свечи поменял,кст стояли новые,поменял сновп,машина поехала можно сказать

[@jopi_tikka]

Эти проблемы поможет решить адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процедуру можно найти в интернете. Делал много раз на своём автомобили после подзарядки аккумулятора.

[@welcomrus4372]

Раньше был газ тросиковый никаких проблем небыло, топнул и поехал, а щас эта Эл педаль тормозит ехать или нет думает

[@eltronicofficialgroup1]

Прошивка помогает , едет отлично даже с кондером

[@Muaz777]

@@eltronicofficialgroup1 что за прошивка?

[@eltronicofficialgroup1]

@@Muaz777 местная , названия нет, калибровщик местный

[@Андрей777-х3п]

Раньше нужно было тоже чистить. Причем здесь тросик? Одно и тоже говно идет через дроссель!

[@111sdj]

Раньше и тебя деревянного небыло. Был батя твой бамбуковый....какая разница что было раньше? Ездий дальше на копейке... Я лучше на мазде подёргаюсь с электродросселем, чем на цыганском пылесосе

[@eltronicofficialgroup1]

Промывка дад не на долго помогает, потому что у них у всех масло залетает с малого контура в впускной коллектор. Надо контур переделывать

[@zloy_psix3660]

А если выносной поставить. Слыхал про такое

[@eltronicofficialgroup1]

@@zloy_psix3660 да

[@АлександрГредасов-н1з]

Все это пустое, нужно напряжение 14,5 вольт минимум и все будет нормально. Проверено работает.

[@Felix_2306]

Как его сделать таким?

[@mikhaillosev7755]

Пожалуй, верно. После диагностики авто и выявления нескольких болячек мне было заявлено что требуется зарядка аккумулятора. Машинка заводилась без проблем и на данное предупреждение забил "болт". Сейчас, с наступлением холодов решил уделить внимание и батареи. Поднял плотность электролита, дозарядил. По окончании процедуры тестер выдал 14,7 вольт. Поставил АБ на авто. После установки машина затроила , не смог даже тронуться. После перезапуска поехала и я... ахнул. Ее как будто подменили. Появилась резвость , лучшая тяговитость и стал тише работать двигатель (ушла шумность проявляющаяся на оборотах 2000 и 3000). Это на двигателе 1.8 лада.

[@АлександрБелодворцев-ъ3к]

Здравствуй у меня похожая ерунда на гранте. На горячую плохой запуск, обороты бывает до 500 падают местами и в норму возвращаются. Ощущается вибрация, и чуть по чуть плавают обороты. Стоит включить электрический потребить любой обороты просаживаются смесь не меняется хотя при нагрузке должна обогащаться, и при выжиме и отпускании сцепления машина так и наровит заглохнуть. Генератор, катушки, кароч все проверял. Какие у вас симптомы были? Как трогалась? Что происходило при включении потребителей?

[@swkiaceratotd4593]

Добрый день! Какой двигатель? У меня 21129. Я промыл дроссельную заслонку. Заменил на ней прокладку на реношную (161757436R). Поставил обычные свечи Brisk, но не с родным калильным числом а горячие(газелевские) - DR17YC при этом сделал на них зазор 1.1мм теперь машина как самолёт.

[@ДмитрийДмитрий-г9ц6н]

Проверьте впуск на предмет подсоса воздуха. В первую очередь проверьте герметичность клапана адсорбера ( в идеале не должен продуваться ни в одну сторону, ни в другую. )

[@ЖанКодМангал]

Недавно поменял на Весте щётки генератора,они вышли из строя,после этого плохо заводиться, но генератор даёт 14.4 вольт, такое ощущение, как будто стартер плохо крутит, со второго или третьего раза только, получается запустить двигатель и то с перегазовкой, в чем может быть проблема ?

[@swkiaceratotd4593]

1. Проверь свечи-думаю они чёрные а должны быть коричневые. 2. За одно посмотри наконечники катушек. Если они на свечи садатся не плотно то они дубовые. И на них микротрещины появились(если их согнуть двумя пальцами увидешь) и последнее - сними датчик коленвала зачисть на нём контакт (магнит) который считывает метку на коленвала-может грязь попала. Там ключ на 10. У меня такая проблема недавно была

[@koshelev5439]

Посоветуйте, где рыть? На Малой скорости в пробке или во дворах, еду на 1 или 2 передаче, нажимаю на газ рывок получаеться, отпускаю машина кивок вперед делает. И так в пробке дын дын, дын дын. Задолбался, кольца стоят, дроссель мыл, дад мыл и менял на бош, свечи менял, фильтр менял, прошивки штук 4 поменял, нихрена не помагает. Что делать? Хоть продавай. Да и еще, датчик детонации менял.

[@swkiaceratotd4593]

Какой пробег? Какая машина?

[@koshelev5439]

@@swkiaceratotd4593 Веста св, пробег 46000 км, 1.6

[@swkiaceratotd4593]

@@koshelev5439 открой капот и попытайся внимательно рассмотреть, через маленькую щель, в каком состоянии пространство между радиаторами. Если на радиаторе образовался "ковёр" из пыли и пуха то езжай на сервис пускай снимут бампер и промоют. Эту процедуру желательно делать раз в год. У официалов ценник от 7т.р, на сервисах от 3т.р Отпишись мне потом.

[@koshelev5439]

@@swkiaceratotd4593 т. е. получаеться из-за загрязнения радиатора может быть такая дерготня ?

[@swkiaceratotd4593]

@@koshelev5439 вполне. Если радиатор забит то двигателю хреново. Чаще включается вентилятор что бы его охладить, но в результате он дует горячим воздухом на двигатель. У меня на 97000км пробега при включении кондея машина дергалась и тупила, потом стала кипеть. Такое поведение заметил на 60т.км. Тоже что только не делал. А потом вспомнил что у меня такое было и на Киа, и на хундае. Посмотрел, а там всё в пуху. Помыл на станции и поехала плавно без надрыва. Знал бы, так ещё на 50000км помыл. Сейчас пробег 120000км. Чувствую весной опять надо мыть. А то уже опять ковёр начал образовываться. И ещё, когда дроссель моешь надо и резиновую прокладку-колечко снять, помыть и пшыкнуть автосиликоном пусть пять минут подлежит и вытереть её. Она станет эластичнее. Потом её наместо ставишь, предварительно её "постель" хорошо вычистить и как можно сильней затягивай эти три гайки чтобы подсоса воздуха небыло.

[@Anton-dm2fx]

Здравствуйте а на ладе гранте тоже нужно мыть радиатор? двс 127 с кондеем

[@swkiaceratotd4593]

У меня сейчас веста. Поверь. После пробега 80000км поехал на сто. Сняли бампер. Раздвинули радиаторы, а там жесть. На радиаторах ковёр из пыли песка и пуха. Вымыли машину не узнать. Я теперь на мойке всегда через решётку керхером промываю радиаторы. На сто мне сказали что и на крутых меринах и др машинах приезжают моют. При мне на камри мужик мыл. Говорит каждый год моет. Короче если пользуешься кондеем то это делать надо. Оно двигателю намного легче работать.

[@Anton-dm2fx]

Спасибо большое

[@Anton-dm2fx]

У меня просто на переключении с 1на 2 передачу рывки дерганье! Но не всегда так это больше заметно на малых оборотах

[@swkiaceratotd4593]

@@Anton-dm2fx какой пробег?

[@Anton-dm2fx]

Пробег 30 тыс

[@AJ-United]

Здравствуйте я из Ташкент. У меня Лада Веста 1.6 мех. Не давно поменял прошивку. Но все равно не прошло тупизна. Временами тянет или не тянет. При одном и том же бензине и погоде.

[@swkiaceratotd4593]

Когда снимают ДЗ что бы помыть его ни кто не задумывается об уплотнительном резиновом кольце. От температуры оно дубеет. Теряет эластичность. Сними его. Также помой. Потом обработай силиконом. Через минуту вытри его. Через 5мин установи его на место. Этого времени хватит что бы силикон проник в неё и вернул ей эластичность. Кольцо при этом станет больше. Но наместо ты поставишь его без труда. Потом хорошо притяни болтами дросельную заслонку. И всё. Отпишись. И ещё. По паспорту в весту надо лить аи 95. Так вот, лей 95+

[@swkiaceratotd4593]

Посмотри подкапотом между радиаторами много пыли и пуха?

[@alexandrkanynnikov1420]

Тут проблема вся в мозгах вестовских . были бы они бош не было бы проблем

[@ДмитрийМеньщиков-ь5щ]

Мужики если досель снимали обязательно делайте обучение. А то будет машина работать не правильно

[@versace-555]

Как сделать адаптацию ?

[@ПавелАрхипов-ф9э]

А чем хомут снимали?

[@swkiaceratotd4593]

Плоскагубцами

[@ВикторБерезин-о6ц]

Добрый день или добрый ве чер .промыл Дад и дроссельную заслонку все норм

[@swkiaceratotd4593]

Надо было ещё прокладку(кольцо) на дроссельной заслонки тоже промыть. Обработать её селеконом вытереть и поставить. Но если она задубела и сплющена то заменить на аналог от рено. Дроссельную надо хорошо затянуть, что бы подсос воздуха небыло.

[@АланЖилкибаев]

У меня Лада Веста 1.6 мех. Дёргается при низких скоростях . Как устранить уже не знаю , да и мастера тоже не понимают

[@swkiaceratotd4593]

Я думаю где-то подсос воздуха. Попробуй снять дросельную заслонку почисти ее. И главное когда снимешь её ты увидешь уплотнительное кольцо, резиновое на коллекторе(в месте премыкания дроссельной и коллектора). Так вот, ты это колечко сними. Его тоже помой очистителем карбюратора и посадочное место на коллекторе для неё тоже хорошо вытри. Потом это колечко обработай автосиликоном. Потом вытри его насухо и через пять минут (этого времени хватит что бы силикон проник в эту резинку и вернул ей эластичность) установи на место. Не пугайся она после силикона станет больше посадочного места. Но она наместо станет. Потом поставь наместо дросельную и хорошенько её притяни. Попробуй так сделать. И не лей на АЗС аи 92. Либо лей 95+(экто,випауэр,пульсар) либо аи 95 но на Газпроме. Мне помогло. Отпишись когда это всё сделаешь.

[@voskan389]

@@swkiaceratotd4593 а почему 95 не лить?

[@swkiaceratotd4593]

@@voskan389 извини ошибся, я имел ввиду 92🤣

[@СаяМагзумов-т6э]

@@swkiaceratotd4593 а с вибрацией что можно сделать? У товарища Веста 1,6 на старых, мертвых подушка на непонятных свечах и пробегом 90к все работает ровно. У меня на 1,6 пробег 25к. Свечи нжк оригинал, подушки все новые, дад и дроссель чистил, резиночки подложил. Но двигатель прям трясётся. На старых опорах его прям конкретно колбасило. Даже не знаю что дальше делать, только прошивать наверное

[@swkiaceratotd4593]

@@СаяМагзумов-т6э попробуй заливать 95. 95+ не лей

[@ВладимирКараваев-ь7т]

Можно даже трубу изнутри отполировать и коту яйца тоже, толку не будет.Потомучто эти проблемы у Весты от прошивки.

[@Viktor-uc1en]

На дат можно побрызгать спиртом .

[@SeverskTomsk]

Заслонка сильно грязная была или до этого ещё мыли?

[@swkiaceratotd4593]

Заслонка не была грязной. Я её раз в 15-20т.км пробега снимаю мою

[@gormix2069]

в дроссельной заслонке нечему засиратся на первых инжекторах там были каналы и холостого хода и отсос картерный газов и еще не понять какие каналы а вот датчик я смотрю в масле движок масло жрет через отсос картерных газов маленький совет засунь в внутрь маленького шланга отсоса картерных газов жиклер с отверстием 1.7 мм даже 2мм будет эффект

[@swkiaceratotd4593]

Казалось бы нечему. Для незнающих. Коротко о принципе работы. Угол открытия заслонки зависит от температуры двигателя. Когда движок холодный она закрыта, когда движок прогретый она приоткрыта. Так вот. Если взять дросельную заслонку и посмотреть на просвет то можно заметить что между заслонкой и стенкой камеры есть микррскопический зазор А теперь представьте. Если у вас образовался нагар на кромке заслонки и стенкой, то этот зазор станет ещё меньше. А если его не удалять зазора совсем не станет. А он нужен. Ведь для правильной работы двигателя нужен не только бензин, но и воздух.

[@gormix2069]

@@swkiaceratotd4593 дроссельная заслонка у вас электронная и в этой дроссельной заслонке нет канала холостого хода (холостых оборотов )и поэтому на холостых оборотах она открывается электроникой (мозгами) и эти мозги поддерживают какие надо обороты двигателя непосредственно открытием дроссельной заслонкой и на холостых оборотах она открывается примерно 2-4 градуса и даст воздуха столько сколько надо движку на данный момент это проверить просто подключившись к мозгам и посмотреть как себя ведет дроссельная заслонка

[@swkiaceratotd4593]

@@gormix2069 если температура =4° и ниже, мозги ДЗ даже трогать не будут т.к там изначально заводом эти 2-4 градуса угла учтены. Я же говорю. Если внимательно вы посмотрите на неё то увидите что она стоит под небольшим углом, относительно камеры, и имеется зазор для необходимой дозы воздуха для запуска двс на холодную. Так вот для того микро зазора и важно держать ребро заслонки в чистоте. Что бы этот зазор не стремился к 0.

[@swkiaceratotd4593]

За жаклер спасибо, учту

[@bumba08]

А какой жиклер ставить? В магазине как спросить ? От чего жиклёр ?

[@ШТУРМАН-т8м]

👍👍👍

[@ZAXAR247]

А где купить скажите пожалуйста

[@swkiaceratotd4593]

Я в ашане купил. Случайно увидел. Но можно в магазине радиодеталей.

[@ДоланДенжаев-у7э]

Адаптация нужна после этого?

[@swkiaceratotd4593]

Вообще ни когда не делаю.

[@kuzminkzzz6852]

@@swkiaceratotd4593 нужна, но это тебе ничем не поможет!!!

[@ПавелАрхипов-ф9э]

Почему на горячей двигатель плохо тянет?

[@swkiaceratotd4593]

Какая машина? Как часто пользуешься кондеем?

[@ПавелАрхипов-ф9э]

@@swkiaceratotd4593 веста 1.8. Кондей редко вкл.

[@swkiaceratotd4593]

@@ПавелАрхипов-ф9э у меня на пробеге 60т.км плохо тянула на горячую и плавность хода упала и провалы начались. Глянул в щель между радиаторами и там ковёр из пуха, пыли и всякой ерунды. Заехал на сто, сняли бампер, помыли хорошо радиаторы и машину стало не узнать. Задышала. Так было и на сонате, и на церате, и на весте. Надо раз в год делать эту процедуру.

[@ПавелАрхипов-ф9э]

@@swkiaceratotd4593 тоже такая мысль была. В первый год эксплуатации всё было отлично идаже кондиционер не влиял на тягу. А в этом году поехали отдыхать , жара 30⁰, а она не едет. Даёшь газу, а она не едет даже на 4 передаче.

[@swkiaceratotd4593]

Я сейчас у себя заглянул между радиаторами, опять там ковёр начал формироваться. Думаю до мая дотяну, а там опять надо промывать. У нас 3000р стоит. А официалы 7к запросили🙃

[@ДмитрийФомин-д2ю]

Я не снимая дросселя на всех машинах на заведенную брызгаю и подгазовываю

[@swkiaceratotd4593]

Ну и весь хлам засасывает в поршневую. Потом задиры по цилиндрам

[@АлександрКвасов-л9н]

Столько грязи под капотом теперь осталось помыть подкапотное пространство

[@swkiaceratotd4593]

Смысл? Пусть моют те у кого под капотом прокладки масло не держут. Я в каждый год 70т.км проезжаю. Мне двс придется каждые 2 месяца мыть, что бы что?

[@a.6148]

Контакты вд40 брызнуть пойдет?

[@pomoshchyudyam]

Датчик сцепления не исправен, тоже клюёт

[@bumba08]

Я помыл стало норм, но через три тысячи снова началось

[@swkiaceratotd4593]

Вследующий раз когда будешь мыть ДЗ заодно помой уплотнительное кольцо, а также его посадочное место. Обработай силиконом вытри его, через 5мин установи на место и хорошо затяни болты ДЗ. Потом отпишишься.

[@FRENZYL33T]

а я свечи поменял и все дерганьья пропали, особенно на первой передаче

[@Sdelaisam_vs]

Денсо и все проходит

[@pavelferos2803]

Звука нету... 🤔🤔🤔

[@swkiaceratotd4593]

Это у ютуба бывает. Перезапусти

[@pavelferos2803]

@@swkiaceratotd4593 спасибо

[@elmirrus9452]

Бред про дад

[@Chernov52]

У меня клюет , тупит , и дитанирует

[@swkiaceratotd4593]

Несколько вопросов. Какой пробег, и пользуешься кондеем?

[@feridxanovferidxanov6917]

Уменьши степен сжатие

[@DroyZee]

Решили проблему?

[@Benber666]

Лучше бы двигатель помыл, чем какой то порожняк гнать

[@Atheist873]

Бред это всё. Дерготня достала, хоть продавай, не выносимо в пробках толкаться

[@ОлегАрхипов-ш2и]

Решил проблему?

[@Atheist873]

@@ОлегАрхипов-ш2и Поставил доп опору на коробку, стало немного лучше.

[@ОлегАрхипов-ш2и]

@@Atheist873 ставил не помогло

[@dani-ri1io]

нечего не помогает бесполезные советы