Klein: Goliath F400 | Motor mobil

Hinter dem Dreirad steckt eine Schlüsselfigur der deutschen Autoindustrie: Carl F. Borgward. In den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts schlossen die günstigen Dreiräder eine Marktlücke: Endlich waren Deutschlands Kleinunternehmer mobil!
www.dw.com/de/t...

[@MrPeter3011]

schon lange gibt es solch geniale Autos-hätten konsequent weiterentwickelt werden sollen....

[@eintyp9201]

Und durch die Regelung, dass man nen max. 20ps dreirad schon mit 16 mit den A1 Schein fahren darf währen diese Fahrzeuge, die mehr als nur 50ccm haben eine sichere und bequeme Alternative zum Motorrad. Weil so ein Piaggio ape car/eine ape tm sind teuer und relativ selten. Und diese 3 Rad Fiat umbauten sind viel zu teuer

[@caribbeancarchannel2]

ich als zweitaktkenner kann nur sagen, dass das teil richtig dampf hat...

[@andiberger4869]

50Km/h waren im Vergleich zu der damaligen Zeit in den Innenstädten im Vergleich mit den Pferdefuhrwerken, Dampf_LKW, Lkw und Heimlieferdienste per Fahrrad eine gute Option. Diese 3-Räder waren in einer günstigen Steuerklasse und es brauchte nicht den Führerschein für Autos.

[@Lasca34]

Hätte sich Christoph Bauer ein wenig mit dem damaligen Umfeld dieses Goliaths beschäftigt, wüsste er, warum so was damals "Schnelltransporter" odgl. genannt wurde. Aber er zieht es vor, wie auch in anderen Beiträgen dieser Reihe seine Ahnungslosigkeit wortstark zu demonstrieren. Deshalb wird er ganz zu recht als "Autotester" verunglimpft.

[@kleinerbremer-de]

Borgward - wuchs zudem, was er sich mit den Zweitaktern aufbaute. Sein Goli lief bis ganz zuletzt aus seinen Werkstoren - seine Lloyd als kleinerbremer 54/55 für Platz 3 als Zweitakter bei den Zulassungen verantwortlich - Grüße an ALLE die seine Fahrzeuge in Ehre halten 🖖

[@omkr0122]

We have these vehicles in my city, Pune. Just travelled a short distance on one a few days ago! They were made in the Bajaj Auto factory in Akurdi.

[@hoWa3920]

Er hieß Schnell-Lieferwagen weil man damit im Nahbereich schnell LIEFERN konnte, ohne wirklich schnell zu fahren. Im städtischen Bereich gab es wegen der damaligen sehr engen Verhältnisse kaum etwas besseres für geringe Lasten. Darunter gab die Lastenmopeds und Lastenfahrräder, darüber LKWs die zu groß und auch nicht schneller waren. Heutige e-Mobile für den Warenverkehr sind meist nicht größer oder schneller.

[@Martin_Schorr]

Das nannte man damals "Schlaglochsuchgerät". Aber fein aussehen tut es 🙂

[@thomasliebezeit6174]

Der goliat gehört wieder gebaut, und zwar als günstigen elektromobil. Ich würde mir sofort einen zulegen. Ein klasse fahrzeug

[@zackstewart4109]

I may not speak German, but I know Bert Kaempfert when I hear him!

[@lawrencelewis8105]

Fur das handwerk Fur den beruf Deutsher geist den Goliath schuf!

50 Km/h im Jahre 1920 war doch sicherlich in Ordnung.

[@X25_Networking]

@Thomas Samoht stinkender 2-Takter? Ich liebe den Geruch der 2-Takte!!!

[@Ragnar8504]

Die F200/400-Serie war zwar laut Wikipedia schon 30er, aber auch damals war schnell noch deutlich anders definiert. Die ersten Autobahnen waren auf Tempo 80 ausgelegt!

[@krollpeter]

Mir scheint so, als wäre das heute wieder ein Markt für super-einfache und kostengünstige Lieferfahrzeuge und Transporter.

[@legotechniccreationsbygisu7487]

Gibt doch jetzt schon größere Lasten E-bikes

[@ichno8307]

Eine sehr schöne karosserie und die Leistung war sehr gut gelungen. Schade eigentlich nur das es heute nicht mehr hergestellt wird

[@detlevkrau9238]

Bei den heutigen Sicherheitsvorschriften nicht mehr möglich!

[@detlevkrau9238]

Bei den heutigen Sicherheitsvorschriften unmöglich!

[@kastriotkrasniqi7118]

Hab irgendwie bock so eins mal zu fahren

[@user-ty1wo4up2j]

Hab irgendwie bock so eins mal zu fahren

[@bennyhannover9361]

Da sieht man mal wie relativ der Begriff schnell früher war.

[@peterhellmann2772]

Andreas Schmidt natürlich lacht man über so etwas heute aber jedes Ding hat einmal sein anfangen

[@Chr.U.Cas1622]

Top Gerät, schönes Video jedoch leider definitiv missglückte Texte! 2) Goliath natürlich wegen der unglaublich hohen Nutzlast von 750 kg = einer ¾ Tonne! Was dieses relativ kleine/leichte und simple Gerät schleppte war enorm.

[@australier263]

Ein Hammer Auto? Früher oft als Kohle und Getränke Auto benutzt! Sehr beliebt in Italien, Frankreich und Griechenland! Dafür würde ich jedes Tesla Auto stehen lassen! 😉😎 Die Borgward Isabella Cabriolet in Eier Beige mit roter Innenausstattung war damals um viele Jahre voraus und hatte Benz Qualität!

[@MichailKnoller]

Keine " Benz " - Qualität - erfreulicherweise nicht; der Borgward ist das weit bessere Auto. Das fängt schon mit dem Fahrwerk an.

[@lilithmutterallerdamonen2361]

Wäre für mich der richtige Einkaufsshopper

[@Wuei108]

Ich habe die Teile noch am Anfang der 60er Jahre in Paderborn rumfahren gesehen.

[@henrys.6864]

Looks kinda like pink panther inspector clouseau three wheeler when he was an under cover telephone repairman. 😂🤣😅

[@jensambrosius6080]

Bei den Namen waren manche in Deutschland schon immer etwas großspurig unterwegs. Besonders wenn man sich die Fahrzeuge dazu anschaut. Ich sage Nur Hercules, Pegasus, Olympia, Golf, Polo.

[@chuck1prillaman]

Oh, for cryin' out loud!

[@reymundlenkeit5508]

Dieses eiernde Vorderrad!!!!

[@giovanniformiglio2713]

bello e affidabile

[@listerstormablecartoonandt1103]

Che bello leggere un commento italiano in un video tedesco...... Non so te, ma il Goliath mi ricorda il tempo-wagen

[@shandfan]

Im Gegensatz zum Tempo Hanseat hat dieses Goli Hinterantrieb??

[@MichailKnoller]

Ja.

[@shandfan]

@@MichailKnoller Da gab es bei euch noch so einen Heini. Ein GUTBROT !!! Auch ein Zweitakter. In Holland hat es in den 50r Jahren Hanseats gegeben wie Sand am Mehr.Hatten glaub ich 16 PS.Die konnten glatt 3 Klaviere auf einmal transportieren.

[@MichailKnoller]

@@shandfan Ja, gab es. Allerdings GUTBROD. Dreiradlieferwagen von Gutbrod gab es nach dem Kriege nicht mehr; während des Krieges ( Schell - Plan ) wurde der " E 1 " montiert - im Grunde ein Tempo A 400, bzw. E 400. Damals hieß die Fabrik auch noch " Standard " bzw. " Moto - Standard " - in Plochingen, Industriestraße und in Calw ( erst nach dem Kriege ). Zweitakter waren alle Lieferwagen; macht auch Sinn : ökonomisch.

[@VADOC02]

I've only seen one in the US Lane Motor Museum, Nashville Tennessee

[@allanegleston4931]

i can still see a niche for this machine.

[@mohabatkhanmalak1161]

India builds a similar vehicle, I am not sure by licence from Goliath or their own design.

[@bjornhellwege599]

Die Räder schlackern ziemlich😅

[@solstar4778]

Wonder if there are a version with English subtitles?

[@user-zs3rm4tm5p]

Fanny car

[@gunterhering9997]

Der Hecktriebler kippt nicht um,er rutscht hinten um die Kurve.

[@jurgenschroder5965]

😊

[@gustavbohner7123]

Oh Gott wiealt ist dieses Video die Ape wird seit 2016 nicht mehr hergestellt

[@jeremymarshall7381]

Trabant 601 hatten auch einen 2zilyner

[@MichailKnoller]

Und nicht nur der.

[@rong.7768]

Jetzt ist der Wagen so schön restauriert, aber der Gaszug und die Feder sehen alt und vergammelt aus...

[@cowboy6591]

No English subtitles? No Watch.

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Die Räder eiern aber, meine Fresse was ein gewackel wärend der Fahrt

[@dfguko]

Goliath? Lol vielleicht David...

[@janscorpio2323]

David einige Zilinder... 🤣

[@Helmut040947]

Goliath wurde allerdings von David (einem Hirtenjunge) besiegt.....

[@MAR0DEUR]

Tja .. kommt davon, wenn man den Helm mit Voll-Visir zu hause vergisst

[@yuk-erkmckirk9277]

You would end up with a bobble head with those wobbly wheels. Obviously no wheel balance going on here,great for your bearings. Typical german engineering. Can't even speak proper engrish.