Klinika Škoda Favorit 136L/A - Převodovka I. díl

Рет қаралды 3,540

Klinika Škoda Favorit 136 L/A

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@vladimirlieskovsky5806 2 ай бұрын

Co s tym.,ked su nahradne diely problem

@klinikaskodafavorit136la7 2 ай бұрын

Myslím, že zdaleka nejsem sám, co má problémy s náhradními díly a je skoro jedno o jakou značku se jedná. I tak si stavbu užívám.

@OHV-racing 10 ай бұрын

Z vlastní zkušenosti můžu říct,že bych se bál víc toho 4,5 SP než sériových poloos :-) A od koho to je,...já jsi troufnu hodit tip a řeknu Krotký :-D

@klinikaskodafavorit136la7 10 ай бұрын

Ahoj. Je to velmi krátká převodovka. Ano, je od R. Krotkého z RKracing

@OHV-racing 10 ай бұрын

právě já bych se bál,že to bude moc krátké,sice to nemůže mít kdoví jaký motor,ale i tak.To je maximálka někde na 140km/h v 7000ot ne?Já jsem mu ponukal taky převody,ale měl jsem požadavek aspoň 190 a myslím,že mu to přišlo dost divné :-D Ale tak dneska každý chce 4,5 převod i do škodovek a za mě to je prostě málo,respektive by to pro mě znamenalo hrozně malou maximálku a omezení.@@klinikaskodafavorit136la7

@klinikaskodafavorit136la7 10 ай бұрын

@@OHV-racing Máš pravdu je to kolem 140. Myslím, že homologované převody šly až k 200. Mám tam 15" kola, kratší převod bude pro ně lepší. Osobně mám raději obratnost než rychlost, ale až čas ukáže zda to byla dobrá volba.

@OHV-racing 10 ай бұрын

Co bylo vlastně homologační v 6Q to nemám tušení,ale 5Q jsem měl a k 200km to jezdilo se SP z nafty :-) Tak se dal 4,11 a bylo to zábavnější,potom se potunil motor a bylo to naprd,protože to bylo moc krátký s maximálkou 165km.A jelikož výkonu není nikdy dost,budu se nejspíš vracet zase zpět k větší maximálce...takto pomalé auto s tolika kvaltama si prostě nedovedu ani představit a dnešní rally taky nemá moc zatáček + musí tam být ta rovnováha mezi akcelerací a časem,kdy se řadí,aby to nebylo z bláta do louže :-) A osobně bych měl strach o spojku a věci na ní navazující,pokud to chceš používat jako hewland.A pořád tady mám ty držáky destiček :-)@@klinikaskodafavorit136la7

@FazzyRally 10 ай бұрын

Průměrné rychlosti v rally na českých tratích s tímto autem jen vyjímečně překročí 90 km/h. K rychlostem atakujícím 150 km/h se člověk dostane velmi z řídka a na velmi krátkou dobu. Stavět na rally převodovku do tohoto auta s vyšší maximálkou nedává smysl. Naopak zcela zásadní je za všech okolností udržet motor v rozmezí 5500-7000 ot. a to jde vždycky lépe s kratším převodem a šesti stupni. Homologovány jsou samozřejmě i delší převody, protože ŠM s tím potřebovala závodit i ve Finsku, Švédsku a podobných destinacích. Na asfaltech se ale nepoužívaly.

@davidreich5057 9 ай бұрын

no nejvíc závodní prvek každýho favorita je zásadně otáčkoměr, už v sérii cejchovaný do 8000, takže většině lidí stačí. až tak ve fabrice mysleli dopředu...

@klinikaskodafavorit136la7 9 ай бұрын

To ano, jen by v tomto případě bylo lépe kdyby měl stupnici od 0 do 4000 RPM blíž k sobě a od 4000 do 8000 více roztaženou. 😉