Klocki hamulcowe FERODO | Które wybrać? | Moto LAB

Zapraszam Was do przeglądu klocków hamulcowych FERODO.
Omówimy mieszanki Ferodo Premier, DS Performance, DS2500, DS3000, Ds 1.11, DS UNO oraz DS 3.12.
Pomogę Wam w doborze odpowiedniej do Waszych zastosowań.
Ofertę klocków FERODO RACING znajdziecie poniżej:
intercars.pl/szukaj/klocki-ha...
#ferodo
#ferodoracing
#ds2500

[@Motolab]

Ofertę klocków FERODO RACING znajdziecie poniżej: intercars.pl/szukaj/klocki-hamulcowe-70102/#cf_producent=FERODO&availabilities=2

[@aleksyradkiewicz2767]

Bardzo dobry materiał. Klasa. Profeska. Dużo wiedzy której nie ma nigdzie tak poukładanej. Dzięki

[@Tigerkotek]

Ciekawy materiał, wreszcie wiem czym różnią się poszczególne modele klocków :) Dzięki Marcin !

[@Motolab]

ciesze się, że pomogłem

[@GrodzkiMotorsport]

Z własnego doświadczenia dodam, że przesiadka z DS2500 na DSUNO robi taką różnice, że w życiu bym się nie spodziewał jak auto może hamować. Różnica jest kolosalna mniej więcej taka jak z zwykłego taniego klocka za 120 zł przesiadasz się na omawiane w filmie DS2500, a może różnica jest jeszcze większa :)

[@MateuszP-eg4dy]

Świetny materiał. 👍

[@Motolab]

dzięki

[@oneferrdek3346]

Rewelacyjny odcinek 💪😎👍

[@Motolab]

dzięki

[@SlowFishing.]

Super odcinek dzięki

[@Motolab]

ciesze się, że mogłem pomóc

[@Fahoovnik]

Super wszystko wyjaśnione...pozdro Radziu z Białegostoku ;-)

[@Motolab]

Pozdrawiam również

[@MrEsperanza1993]

Bardzo fajny odcinek Marcin! Po obejrzeniu materiału padł wybór na DS2500 do mojego puga 206 z przeznaczeniem do amatorskich KJS. Chociaż cena 840 za klocki to niemało

[@andrzejm5192]

Super,w koncu cos mrytorycznie o klockach

[@patryczeq4803]

Świetny materiał! Jakieś rady co do ds3000? Jak dotrzeć i używać by był wprowadzony w optymalne temperatury?

[@MrKnocik]

Fajny odcinek. Super by było jakby był kolejny o normalnych klockach a nie sportowych

[@krzysztof8954]

Super program

[@Motolab]

dzięki

[@ukaszBielawski_it]

Wybrałem z Tobą auto na track day, wybieram właśnie klocki😂

[@Motolab]

Bardzo mi miło

[@5t4w3k]

Siema fajny materiał na pewno się przyda akurat teraz zmieniłem zestaw tarcze Brembo Max Line i greenstuff EBC na Max Line i klocki DS 3000 plus Motul 660 zobaczymy co z tego wyjdzie pozdrawiam 🖖

[@naporixon]

i co z tego wyszło ??

[@5t4w3k]

Szczerze to nie było okazji upalać porządnie bo po drodze trafiły się małe awarie i zmiana sprzęgła oraz zakup 156 GTA więc ta poszła lekko w odstawkę. Przyszły sezon na pewno będzie ostro przetestowane 😜

[@tomaszkrajankrajewski8623]

Marcin, Świetny materiał, gratuluję i dzięki za rzeczowe informacje. Potrzebuje zwiększyć skuteczność hamowania w Golf 7 R. Samochód jest zrobiony na trochę ponad 400 koni i stoję przed wyborem czy wystarczy lepsza tarcza i klocki czy już trzeba myśleć o Big breaks? Samochód jest używany do bardzo dynamicznej jazdy + kilka razy w sezonie amatorskie treningi czy truck daye. Z jednej strony samochód ma całkiem duże rozmiary tarcz bo 340mm z przodu i 310 z tyłu z drugiej strony słabym elementem jest przedni zacisk 1 tłoczkowe 🤷‍♂️ W czasie jazdy największą bolączką jest utrata skuteczności hamowania po kilku mocnych hamowania z rzędu. Wydaje mi się, że to kwestia bardziej odprowadzenia ciepła i przegrzania tarczy więc być może sama Tarcze i klocek już wystarczą? Będę wdzięczny za podpowiedź, może masz jakieś sprawdzone rozwiązanie?

[@Motolab]

spróbuj założyć zwykłą gładką tarczę np brembo i do tego ferodo ds 1.11

[@e30tomas54]

Fajny kanał, właśnie na niego trafiłem. W najbliższym czasie będę kupować pierwsze autko do zgruzowania. Padło na E46, jeszcze nie wiem, czy będzie to kompot 325Ti czy coupe 330Ci. Zależy w jakiej cenie w jakim stanie co znajdę. Dużo fajnej wiedzy dajesz. Jeszcze, nie podjąłem decyzji, czy budować auto pod drift czy tor, ale bardziej skłaniam się ku torowi... Zobaczymy :). Dzięki jeszcze raz za wiedzę, którą się dzielisz!!

[@Motolab]

miło mi

[@Motolab]

sprawdź może ten film, być może pomoże Ci w wyborze: kzbin.info/www/bejne/b6m3eWCnidqbkNE

[@e30tomas54]

@@Motolab no i kupiłem dzisiaj kompota ze swapem z 330Ci włącznie z heblami i tylnym zawiasem :P. Jak się odkuje z kasą to wlecą barany i kolektor z 2.5i. Jest wtedy opcja wpaść do ciebie na mapę silniczka? Katy już są wyrzucone, szybka odcina na 6.5k też jest

[@mustangklubpl]

Witam mam takie pytanie bo posiadam nieco egzotyka na scenie track day jakim jest Mustang waga ok. 1600 kg, 350KM i typowe zaciski 4-tłoczkowe Brembo. Mój styl jazdy bardzo agresywny pomimo hamowania silnikiem na klockach Ferodo Premier wystarczą ze trzy ostre hamowania z 150 km/h do szykany i już ledwo hamuje a tarcza bije... klasyk, zastanawiam się na pływających tarczach brembo, tylko nie wiem jakie klocki wybrać bo DS2500 wydają się za słabe, pasowały by DS 1.11 lub DSUNO ale jest sporo opinii że strasznie piszczą co do jazdy na co dzień to słaba opcja, w USA zachwalają HAWK HP+ kompozyt Ferro-Carbon ale mało kto u nas zna te klocki by coś powiedzieć

[@barcaflorek]

Witam. Mam Audi A4b7 cabrio ze swapem hamulcow Brembo 18z. Bede kupowal nowy zestaw tarcze i klocki? Prosze o porade co kupic, 2czesciowe tarcze Zimmermann czy DBA 4000T3 i ktory klocek, Ds Performance czy Ds2500. Auto ma 400km i raczej do dynamicznej jazdy na codzien. Z gory dziekuje za podpowiedz👍

[@kamilp3153]

DS UNO w GR Yars - bardzo dobrze się sprawdzają na codzień i na torze.

[@darodaro2314]

A czy klocki ds 1.11 ceramiczne może stosować z tarczami nacinanymi?

[@wojtekzajac6133]

czesc co polecasz? jakie sa najlepsze tarcze i klocki hamulcowe do mercedesa w213 E300d

[@adchuvghj2159]

Fajnie.

[@Motolab]

dzięki

[@audiostereo2928]

kurcze kupilem ferodo do mojej s klasy na przod w220, ale jakie mi dali to nawet niewiem, juz zalozylem i kartonika niemam

[@PIWO2237]

Jeżdżę dość długo na ds1.11 tył i dsuno przód. Dość dużo pylenia, dość mało dźwięków zazynanej świni co przy wielu sportowych klockach jest normą, dość fajny pierwszy chwyt na zimnym heblu dużo lepszy niż na ds2500 na którym jeździłem wcześniej ale jedna potężna wadą. Jak auto stoi tarcze rdzewieje w oczach, często po tygodniu stania tarcza hamulcowa jest Ruda a klocek do tarczy sklejony i przy ruszaniu potrafi się pokruszyć, zwłaszcza przy krawędziach.

[@PIWO2237]

A i jeszcze jedno . Mocny klocek to dużo wyższa szansa zagotowania płynu hamulcowego i opon bo zacisk od klocków rozgrzewa się do dużo wyższych temperatur. Warto mieć to na uwadze i łac częściej zmieniany lepszy płyn hamulcowy a opony mieć stopień twardsze coby od felg nie zagotować opon.

[@Motolab]

dzięki za opinie

[@Szybki2]

Jakie auto ? Jakie tarcze średnica bo juz nie raz slyszałem ze o nie ds2500 na zimno nie hamuje a mi hamowaly bo seryjnie mialem tarcze 340 w aucie ważącym 1150 kg a koledze w seju na seryjnej tarczy nie hamowaly :)

[@PIWO2237]

@@Szybki2 ja mam 288mm przod tyl i 900kg wagi. i nie hamowaly. pierwsze wcisniencie pedalu na zimno i brak hamowania. na ds1.11 jest zupelnie inaczej.

[@milenagoegowska2834]

Cześć mam q5 8r auto ciężkie szukam dobrych klocków do hamowania za rowno na zimnym jak i rozgrzanym co byś polecił do tak ciężkiej budy dodam że jeżdżę raczej pomiędzy dynamicznie a spokojnie czasem się zdarza ostre hamowanie . Będę wdzięczny za pomoc pozdrawiam

[@rafalswatek2474]

Witam a czy wie może ktoś które z tych klocków lub jakie były by dobre do auta ok. 2 ton i 700km.?

[@davegpl]

Dobrze wiedzieć że ds2500 nie ma homologacji drogowej 😳

[@DjRadaZ1]

Ja niestety zawiodłem się na produktach ferodo. Zamiast oemów wrzuciłem ds2500. Wytrzymały 2500km. Zakończyły żywot podczas hamowania z 280 do 50. Ale stwierdziłem że dam jeszcze szanse tej firmie i kolejne które założyłem to ds3.12. Ogólnie bardzo dobre hamowanie, ale zrobiłem już 3400km i klocka już prawie nie ma:( OEM dawał rade na 15tys. Auto to Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

[@Motolab]

dzięki za opinię. mam wrażenie, że ktoś Ci słabo doradzał jeżeli chodzi o mieszanki. ds2500 to za delikatny klocek jeżeli chodzi o tak ciężkie auto, natomiast 3.12 zbyt hardcorowy, przez co ciężko doprowadzić go do warunków hamowania adhezyjnego. Wydaje mi się, że najbardziej odpowiednim powinien być ds1.11 jeżeli będziesz miał jeszcze okazję testować to sprawdź wspomnianą pozycję.

[@kissiel021]

Czy byłaby możliwość, abyś stworzył nowy materiał, albo wspomniał przy okazji w innym materiale o nowych klockach Brembo X-tra które mają hamować lepiej niż klocki oe oraz o klockach Galfer SDT?

[@Motolab]

Brembo bym chętnie przetestował

[@Szybki2]

Kawał dobrej roboty prosto i na temat używam na codzień ds2500 w e92 dodatkowa funkcja tych klocków i to sprawdzona w 2 autach to jeśli po upalaniu tarcze minimalnie się pokrzywią klocek potrafi je wyrównać po zrobieniu 50-100 kilometrów spokojnej jazdy takie moje odczucia i kierownica przestaje wibrować przy hamowaniu .

[@irasidwaitrzy]

moze byc tak, ze to nie krzywa tarcza, tylko nierownomierny film z klocka na tarczy. Czesto takie cos sie robi gdy na goracym klocku staniesz na czerwonym i trzymasz hamulec. Wtedy faktycznie po kilkudziesieciu hamowaniach film moze sie wyrownac

[@kamilowczarczyk5707]

Hej a jakie klocki byś mi polecił do q5 8R

[@Fidol895]

Co mozesz powiedziec o klocku ebc bluestuff? Mozna go porownac do ds2500 czy do ds3000? Używałem teraz ebc yellowstuff i jednak na torze troche puchły, pozatym bardzo szybko zeszły.

[@Motolab]

nie mam żadnych dobrych doświadczyć z ebc.

[@szpaku325]

Hej, troszkę zasugerowałem się tym filmikiem w wyborze klocka do zacisku 6T na 390mm tarczy dba dwuczesciowej. Wybór padł na ds uno, auto użytkuje na daily i okazjonalnie na torze. Niestety na zimnym ds uno totalnie zjada tarczę, jeszcze sporo do końca klocka a na tarczy zanikają już nacięcia i będzie się nadawać do śmieci. Będę próbować następny klocek DS 1.11.

[@deadlift4life1]

Dobry materiał jak zawsze! Jeżeli często latam po Niemieckich autostradach i nieraz trzeba wyhamować 200+ do 100 to najlepszy będzie klocek 1.11? Auto to e46 kombi 1750kg licząc ze mną

[@Motolab]

a jakie masz zaciski?

[@deadlift4life1]

@@Motolab Seryjne ;( Zastanawiałem się nad twoim zestawem na tarczy z RR i się w międzyczasie wyprzedał hahaha. To pytanie w sprawie klocka to tak przyszłościowo z myślą o jakimś big braku. Tarcze oem 330d 325x25 gną się po 5 mocnych hamowaniach 250-100 Mam kupione już tarcze od m3 e90 na przód 360x30mm i tył e46 m3 328mm obydwie z alu dzwonem i będę szukał jakiś zacisków na to z custom adapterami

[@Motolab]

@@deadlift4life1 niestety nie będę miał już czasu by przygotować zestawów BBK. Moim zdaniem 1.11 + zestaw z 330 powinny robić robotę.

[@deadlift4life1]

@@Motolab Spoko, dzięki za pomoc i opinie ;) Liczę na kolejne filmy o układach hamulcowych

[@CouriusPL]

Stoję przed wyborem zestawu hamulcowego do mojego auta, fwd 1400 kg/260KM, tarcze 330mm /276mm, zacisk brembo 4 tłok z przodu. Tarcze wybrałem gładkie brembo, płyn hamulcowy motul dot5.1, zastanawiam się tylko nad klockami Ferodo; DS Performance albo DS2500. Auto używane weekendowo w sezonie letnim, głównie dynamiczna jazda po drogach publicznych. Nie planuje upalania na torze, może okazjonalny jednorazowy wypad żeby zobaczyć na żywo jak to jest na torze. 🤔🤔🤔 Co wybrać? 😊

[@Motolab]

Wydaje mi się, że do Twoich zastosowań lepsze będą ds performance, które mniej pylą i mają homologację drogową

[@CouriusPL]

@@Motolab dzięki bardzo za odpowiedź 👍

[@wiktorMoto]

Idealnie-właśnie szukałem nowego setapu. Dzięki! Niestety do mojego niema ;( intercars proponuje Brembo P59 077X Znacie ten klocek, piszczy, dobrze łapie zimny i w deszczu?

[@Motolab]

niestety nie miałem jeszcze okazji testować tej serii :( Do jakiego auta szukasz?

[@wiktorMoto]

@@Motolab Astra J 140KM

[@Loogik1979]

@@wiktorMoto w tych strach często się dymią hamulce 🤦‍♂️

[@drive6685]

Bardzo fajny materiał, a gdzie stawiasz klocek 2.11?

[@Motolab]

dzięki!!! ds 2.11 zostało zastąpione przez DS uno. dlaczego??? nie pytaj, nie mam pojęcia

[@Koorczuu]

Co moglbys polecic nie koniecznie ferodo do imprezy wrx 2.5t, okolice 300km, tarcze gladkie wersja europejska 🙈 Obecnie koncze klocki galfer i byly ok ale chcialbym czegos lepszego. Czy zostaje wymiana zaciskow na wieksze?

[@Motolab]

raczej szedl bym w swap hamulców, lepszy klocek to również więcej problemów na codzień. Głośność, pylenie, konieczność dogrzewania. Pomyśl ewentualnie o ds1.11

[@Koorczuu]

@@Motolab a co myslisz o cl rc6?

[@Motolab]

@@Koorczuu świetny klocek, ale nie wiem jaki masz próg bólu przy użytku codziennym

[@przemekb7754]

Radzio, po krotce jak bys opisał yellow stuff? Ma odpowiednik w ferrodo? To chyba sintermetal

[@Motolab]

poza bardzo słabym doświadczeniem z ebc green stuff, nie mam żadnego innego ze wspomnianą marką.

[@adriancielecki2793]

Czy połączenie klocka ds2500 z tarczą brembo nawiercaną to dobry pomysł?

[@Motolab]

jeżeli auto jest używane na codzień, to według mnie lepszym rozwiązaniem są gładkie tarcze

[@patriciooooo]

Mam pytanie do kogoś z doświadczeniem. Jeżdżę audi A6 C7, aktualnie 420hp+, ciężkie auto, wrzuciłem z przodu big brake kit, zacisk z rs6, tarcza dba 380mm dwuczęściowa T3 5000, docieranie spokojnie. Z tyłu został Ori (330mm + klocek ferrodo ds2500). Aktualnie mam zrobione 4-5 kkm. Niestety pod pedałem hamulca czuć od jakiegoś czasu bicie szczególnie przy hamowaniu przy większych prędkościach, przy 150+ przenosi się to na auto, natomiast nie jakoś szczególnie na kierownicę. Ja nie miałem do czynienia z tarczami pływającymi + nacinanymi, początkowo myślałam ze to może tak ma być i z tym to jest zwiazane, gdy to się nasiliło udałem się zmierzyć bicie tarcz. Przód w związku na nacięcia trudno jakkolwiek ze 100 pro dokładnością zmierzyć, ale wydaje się to być odchylenie ok 0.05. tył gładki - 0.1 (bardzo powtarzalny wynik). Powiedzcie gdzie był błąd, bo rozumiem z tego że tył jak nie przód do wymiany, co zrobić żeby uniknąć takiej sytuacji? Z góry dziękuję za jakiekolwiek ciekawe merytoryczne dyskusje.

[@patriciooooo]

Co może być istotne przy ponad 2kkm zestaw ten przynajmniej raz udało mi się doprowadzić do stanu że trzeba było odpuścić bo zdecydowanie stracił animusz ( to było kilkanaście dohamowan z ok 200km/h bynajmniej nie do zera), po lekkim wystudzeniu wróciło wszystko do normy wydawało się bez roznicy bicia na tamtym etapie.

[@patriciooooo]

Montaż wydaje się być zrobiony absolutnie ze sztuką, dokładnie wyczyszczona piasta, żadnych smarów pomiędzy, wszystko dokręcane kluczami dynamometrucznymi, nowy płyn hamulcowy itd

[@Mi-chal]

Właśnie jestem na etapie szukania klocka na tor.. Różnica w cenie między DS3000 a DS.UNO to kilka zł.. Pytanie czy do zwykłych tarcz jednoczęściowych.. ATE, Brembo, Rotinge, Zimmermann warto wkładać DS. UNO?

[@Motolab]

zdecydowanie warto

[@Mi-chal]

@@Motolab No i przekonał dziś przyszły DS UNO ;)

[@Mi-chal]

Mam pytanie.. może głupie :( Zakupiłem dsuno maja grubość około 16mm. Składam do swojego auta big brake, na zacisku Megane, tarczy 324x30 od 350z. Wszytko jest bardzo ciasno. Przydało by się lekko przytrzeć klocek tak o 0.5mm Czy w przypadku DsUno można to zrobić? Jeżeli chodzi o inne klocki to bym nawet nie pytał tylko lekko je zeszlifował. Ale tak jak mówiłeś na filmiku, klocek UNO ma wytworzyć na tarczy powłokę. I pytanie czy te klocki na początku mają jakaś specjalną warstwę czy nie.

[@Motolab]

@@Mi-chal proponuje zetrzeć bez wytrwarzania wysokiej temperatury o chropowatą powierzchnię. w warunkach rajdowych często docierało się o beton.

[@Mateusz_Szalajda]

ciekawy materiał, w swoim e92 jeździłem do tej pory na klockach ds2500 przód tył z tarczami ebc ultimax, teraz czas na nowy zestaw, tarcze te same ds2500 tył ale przód zmieniam na ds3000 gdzie mam nadzieje, że da to rade wyhamować auto z 270-300kmh na długiej prostej na torze Spa

[@falcosaker]

Może coś o tarczach nacinane,nawiercane na co dzień i do sportu itd?

[@Motolab]

nie jestem fanem, na co dzień i do amatoskiego sportu najlepsze są gładkie

[@falcosaker]

@@Motolab ok a może pomysł na odcinek?Rozważyć można myśle ze ktoś by się znalazł zainteresowany.Pozdrawiam.

[@adchuvghj2159]

Mam pytanie z punktu wydajności. Tzn co da wiekszy zysk w daily. A co w wyścigówce. mogąc wybrać A:większą srednice tarczy, B:grubość tarczy, C: lepszy klocek. W mojej opini najpierw klocek, potem grubość na koniec średnica.

[@Motolab]

w Daily: średnica->klocek->grubość w rajdówce: klocek->średnica->grubość oczywiście według mnie

[@adchuvghj2159]

Dla przykładu 325mm, z e46 ma az 25. Z m3 e36 ma 318 i 28mm, m3 e46tez ma chyba 28mm. 315 z insygni maja po 3xmm. Czy grubsza tarcza nie jest odporniejsza na dużą temperature? Wieksza pojemność cieplna. Itp.

[@adchuvghj2159]

W daily rozumem ze srednica lepsza bo opony jeśli wiekszy hamulec tego wymaga, o większej średnicy, to koszt wiekszy bo może być potrzeba przejsc na większą srednice, ale opony stosunkowo żadko się zmienia, natomiast klocki, dobre kosztują zazwyczaj 500+. W profi sporcie nie ma znaczenia, pakujemy max co pozwala regulamin. W amatorce trzymamy sie rozmiaru opony który jest tańszy. Tak mi się wydaje.

[@adchuvghj2159]

@@Motolab będą inne marki klockow jeszcze? Ja np jeździłem na greenstuffach w syfiku, I robily robotę, a dzisiaj są mocno nie polecane.

[@Motolab]

Adchu Vghj większa tarcza to większa siła hamowania i większa pojemność cieplna. grubość to tylko większa pojemność cieplna. Akurat jeżeli chodzi o ferodo to mam największe doświadczenie. Ebc kiedyś testowałem w kjsach, na tamten moment uważam, ze były niebezpieczne.

[@gramy_9]

Sorry że nie do końca w temacie, ale muszę kupić opony letnie w rozmiarze 225/45r18 do 280KM tylnonapędowego auta i zastanawiam się nad uniroyal rainsport 5, falken fk510 i Pirelli p zero. Teoretycznie wszystkie są w podobnych pieniadzach, najbardziej myślę o Pirelli ale może coś doradzisz jakie wybrać lub zasugerujesz coś innego?

[@Motolab]

Hej Jakub, RS5 to śwetna deszczówka, ale niestety trzeba liczyć się z tym, że przy wspomnianej mocy może szybciej się zużyć. Nie określiłeś budżetu, ale poniżej zamieszczam 3 propozycje, które znam i jestem ich pewny. Bardzo dobra opona w dobrej cenie: intercars.pl/produkty/1705235-nexen-nfera-su1-22545r18-95y-xl Dobra wyważona opona ze sportowym charakterem i ciekawym designem: intercars.pl/produkty/1220023-vredestein-ultrac-vorti-22545zr18-95y-xl Absolutna petarda, jeśli tylko mieści się budżecie. Widziałeś mój test? intercars.pl/produkty/1704875-bridgestone-turanza-t005-22545r18-95y-xl

[@gramy_9]

@@Motolab Widziałem test ale nie mam przekonania do Bridgestone mam teraz takie z jeszcze 4 mm bieżnika i jest dramat w deszczu nie da się szybko jechać ale na suchym też jest problem z trakcją. Uniroyale znam i fajna guma ale jak jest ciepło na suchym nie daje rady i też mi nie do końca pasuje. Nexen to raczej odpada. Teoretycznie najbardziej jestem nastawiony na p zero ale ta opona ma już 4 lata więc trochę stara technologia ale niby działa, muszę gdzieś pomacac te Bridgestony bo skoro tak zachwalasz to może jednak warto. Szukam naprawdę dobrej gumy. 280 KM to nie rakieta jeszcze ale da się szybko jechać a żeby wykorzystać co jest opona musi robić robotę.

[@gramy_9]

Sorry mam inne te Bridgestony zasugerowałem się podobnym bieżnikiem.

[@Motolab]

Dlatego się zdziwiłem. Bo uważam T005 za absolutną petardę touringową

[@gramy_9]

@@Motolab ok, a więc potraktuje twoją sugestie poważnie 😉

[@Kukson]

Występują w jakimś sklepie na tył od ręki do Civic Type R FK8?

[@misda1982]

Dobry film, szkoda że na wykresie nie ma Ferodo Premier które posiadam wraz z tarczami Ferrodo i jestem z nich niezadowolony. Wystarczy jedno hamowanie ze 140 do 80 i czuć bicie na kierownicy. Jak wystygnie to wraca do normy i nie bije. Lekkie zagrzanie tarczy powoduje bicie na kierownicy. Siła hamowania ok 3kN a na TWR miałem 4,2kN.

[@Motolab]

dzięki. ferodo nie udostępnia wykresów do premiera. mi zawsze do cywila sprawdzała się kombinacja ferodo premier + gładkie brembo. jeżeli bije to problem jest w tarczy nie klockach.

[@misda1982]

@@Motolab Problem w tarczy jak bije. Problem jest taki że w klockach możemy wybierać a w tarczach nie za bardzo. Jak Premier są za słabe to można kupić Performance choć nie do wszystkich modeli są dostępne. Tarcze Brembo miałem w poprzednim samochodzie też się nie sprawdziły. Jeszcze z normalnych zostały ZImmerman do sprawdzenia.

[@Motolab]

@@misda1982 a co to za autko? Być może seryjny układ jest przeciążony. Może uda się zeswapować coś z mocniejszego modelu?

[@misda1982]

@@Motolab Mondeo z 2005. Tarcze są 300mm, więc jak na samochód o masie mniejszej niż 1500kg jest ok według mnie. Mondeo IV ma też 300mm a jest cięższe. Chociaż słyszałem że niektórzy do Mondeo IV swapowali z S-Maxa. Tylko nie rozumiem dlaczego po takiej zmianie samochód przy nagłym hamowaniu zatrzymuje się znacznie krócej. Opony są takie same więc nie będzie więcej tarcia między oponą a asfaltem. Skoro jedne i drugie są wstanie "zablokować" koła to skąd ta różnica. Oczywiście w innych przypadkach jak nie hamujemy na maxa tylko często np jeżeli jeździmy po górach to większe mniej się zagrzeją i będą lepiej hamowały. Dlaczego przy jednorazowym hamowaniu większe szybciej zatrzymają samochód nie rozumiem. A może trzeba kupować sportowe tarcze np EBC i klocki green staff do nich, mają 0,55 współczynnik. Klocki TRW starczyły na 85 tys km, na ferrodo mam dopiero 30tys zrobione i kolejne 30tys powinny wytrzymać. Przy wymianie raz na 6-7 lat trudno przetestować co jest dobre. Ferrodo kupiłem bo polecano je na forum ale się rozczarowałem.

[@Motolab]

Możesz pomyśleć nad serią Ferodo Performance. Nie jestem fanem EBC, niestety mam słabe doświadczenia. Większa tarcza to większa dźwignia działająca na hamowanie koła, dlatego będzie lepiej hamować

[@sawekfan]

jak Ferodo DS 1.11 i DSUNO mają się do Carbone Lorraine RC6/RC8? DS1.11/DSUNO to ta sama technologia co w CL RC6/RC8? Wiele osób uważa, że klocki CL to poziom wyżej do Ferodo ale czy to prawda?

[@Motolab]

hej, zupełnie inna technologia. CL to są klocki spiekowe, które hamują abrazyjnie, natomiast mieszanki od ds 1.11 w górę są to mieszanki na bazie ceramicznej, które z kolei hamują adhezyjnie, czyli są bardziej oszczędne dla tarcz

[@sawekfan]

@@Motolab dzięki. Myślałem, że CL jednak też są na bazie ceramiki (z racji nazwy Carbone) i są to takie mieszanki jak w DS1.11 w górę. Używam DS3000 na przodzie i hamują super ale niestety mają tą wąde, o której mówisz czyli żrą tarcze strasznie i same w sobie tez szybko znikają. Wiele osób chwali CL RC6 i mówią, że wystarczają na dwa razy dłużej niż DS3000 ale skoro to ta sama technologia, to sie mocno zastanawiam czy tak rzeczywiście jest, bo CL kosztują około 2 razy więcej. Masz doświadczenie z klockami CL i czy rzeczywiście wypadają lepiej w porównaniu z Ferodo?

[@jakubek89]

Zostawiają pyk na felgach? Dobre są do normalnego auta jako zamiennik?

[@Motolab]

Premier jak najbardziej jest OK do normalnej jazdy

[@jakubek89]

@@Motolab to spróbuję bo czuję że mimo że oponki nowe to hamowanie coś słabo pewnie klocki się kończą

[@Motolab]

@@jakubek89 ewentualnie możesz pomyśleć nad ferodo ds performance. różnica siły hamowania zdecydowanie będzie zauważalna

[@jakubek89]

@@Motolab chyba te premier mi wystarczą, nie ma co świrować przy zwykłym sedanie, tanie były 160 zł to jak inny zamiennik ciekawe czy będą lepsze od oryginałów

[@roger20727]

A jakie tarcze polecacie mam TRW ale dupy nie urywa 😢

[@Mario-um4lv]

Mam zimermann, są spoko

[@radeklisiecki7647]

Hawk hps polece są skuteczne, ciche i nie pylą zbyt mocno.

[@krzysztofrokuszewski9100]

Czy ds 2500 sa do wszystkich aut

[@Motolab]

Jest to zdecydowanie najbardziej popularna mieszanka ale trzeba sprawdzić w katalogu

[@zeptersag]

A jak docierać klocki ceramiczne?

[@Motolab]

to zależy od zastosowania, czy motorsportowe czy seryjne

[@kubamagdziarzrallydriver8537]

Ja myśle że najlepiej wybrać Carbon Loreiny 😅

[@Diablo3000xl]

Dlaczego niektóre klocki hamulcowe śmierdzą rybą?

[@PIWO2237]

Tak samo można spytać czemu niektóre opony śmierdzą g.wnem ;)

[@adambabiarz4839]

W konserwie?

[@star031966]

założyłem DS 2500, piszczały tak że się ludzie na ulicy oglądali a felgi brudne jak od miału węglowego

[@ignitioner]

Chyba komarek był XD

[@metkauturbomechanika]

klocki dobierał bym pod względem tarcz hamulcowych i zacisków a nie napisów w tabelce

[@Motolab]

co masz na myśli?

[@andreztomas5909]

Bez sensu ten film. Wszystko jest w necie a nawet więcej. Myślałem że jakiś test tych klocków będzie a tu pogaduszki z neta osoby która nie jeździła nawet na tych wszystkich klockach.

[@Loogik1979]

Pokaż swój film i swoje wnioski.