Układ hamulcowy - Doradca Mroauto.pl Odc 1 tarcze hamulcowe klocki hamulcowe fakty i mity

Odpowiedzi doradcy mroauto.pl dotyczące zagadnień układu hamulcowego i podzespołów w nim stosowanych . Odcinek pierwszy pilotażowy..
Hurtownia motoryzacyjna Mroauto.pl partner Profiauto.pl katalog.mroauto... Mroauto 1 maja 23 44-340 Godów 32 476 56 09.

[@TheKrisu091]

Tak z własnego doświadczenia mogę się zgodzić z większością wiedzy zawartej w tym materiale. Co do smarowania piast na pewno nie ładować tam masę smaru jak robią niektórzy mechanicy. Ciapią tym miedzianym albo psykają grubą warstwę z puszki w sprayu. Natomiast można nałożyć znikomą wręcz zerowej grubości warstewkę smaru ceramicznego tak aby wypełnił jedynie rysy i nierówności po czyszczeniu piast i nic złego się nie stanie a zablokuje dopływ wilgoci i rdzewienie. Tylko nie walić jakichś dużych ilości. Co do wymiany tarcz to jeżeli są w dobrym stanie(nie biją, nie mają rowków itd.) to nie ma potrzeby ich wymieniać. Ważne aby nie były cieńsze niż minimalna określona przez producenta grubość. Zazwyczaj na jednych tarczach można spokojnie przelatać 2-3 komplety klocków ale tu też ma znaczenie konkretny przypadek. Tarcze jak i klocki mają różne twardości jak i współczynniki tarcia(na klockach chyba nawet ustawowo musi być podane w FD-FH gdzie im wyższa w alfabecie druga literka tym wyższe tarcie a więc i skuteczność hamowania lepsza. Taka norma to FF. FG to już współczynnik typowy bardziej dla klocków ceramicznych a FH idziemy w stronę sportu, należy jednak pamiętać że w przypadku współczynników FG FH klocki trzeba doprowadzić do wyższej temperatury aby uzyskać wyższą skuteczność hamowania więc nie bardzo nadają się do spokojnej jazdy. Natomiast FD FE wraz ze wzrostem temperatury skuteczność hamowania spada więc nie nadają się do ostrzejszej jazdy i gwałtownego hamowania. FF to wyważony standard, który już praktycznie od początku hamuje z dobrą skutecznością, nie trzeba go rozgrzewać oraz nie traci skuteczności hamowania w wyższej temperaturze tak jak FD FE co sprawia że jest najlepszym wyborem do typowej jazdy i to właśnie takie klocki zazwyczaj montowane są fabrycznie). Co do przetaczania to również wolał bym przetoczyć dobrej jakości tarcze(o ile po toczeniu pozostaną grubsze niż określone minimum) niż pchać produkty takie jak Kamoka czy Kraft. Takie firmy lepiej omijać z daleka bo więcej czasu schodzi z montażem niż to później jeździ. Ewentualnie jeździ baaaardzo długo tylko siła hamowania zbliżona jest do zera. Po co bawić się w reklamację, których zazwyczaj firma i tak nie uzna, kupować drugi raz i płacić kolejny raz za robotę.

[@katarzynapawowska3318]

Bardzo dziękuję za pomoc.

[@mateuszdurczok80]

Bardzo ciekawy i dobry filmik z którego się można wiele nauczyć Oby było więcej takich : ) !!

[@daryk26]

Fajny poradnik. Zrób filmik o rodzajach tarcz i ich zastosowaniu .

[@katarzynapawowska3318]

Super Super Super

[@krzysusolo9]

Wszystko ok ale jak intro nawala z głośnika to ciebie kiepsko słychać. Trzeba to wyrównać żeby nie trzeba było ściszać i dawać głośniej

[@wojciechpodgorski1411]

Ciekawy materiał. Zalecam jedynie mikrofon kierunkowy. Pogłos jest zbyt duży.

[@danielderyngowski5373]

Drogi autorze filmu,z uwagą wysłuchałem rad odnośnie doboru ukł hamulcowego i dodam iż jestem w trakcie poszukiwań do mojego dość ciężkiego auta Audi A6C6 o masie 1800kg ,-tym razem pożądnego zestawu hamulcowego na oś przednią w rozmiarze 347mm,bowiem użytkuje auto dość dynamicznie i co roku zmuszony jestem wymieniać je na kolejny nowy zestaw ,który i tak się nie sprawdza,bowiem za każdym razem tarcze się wichrują, powodując wibracje kierownicy.Obecnie użytkuje tarcze niby renomowanej firmy Zinnermann a wcześniej Bosch,i żadnego kompletu tarcz nie udało mi się zjechać tzn zetrzeć ich grubość roboczą do końca,bowiem już po kilku tyś km,bądź najczęściej po kilku dynamicznych zahamowaniach problem powraca i zawsze jest taki sam.Auto serisuje z firmie Euro-Master u chłopaków którzy wiem że znają się na rzeczy i sam dokładnie jestem przy montażu bo kumam co i jak ma być,eliminując tym samym kwestie błędnego montażu.Dodam też,że te same wysokonawęglane tarcze ,ale na tylnej osi nie mniewają takich przypadłości.Jestem także świadomy sposobu w jaki eksploatuje pojazd i częste dohamowania z autostradowych dużych prędkości obciążonym pasażerami i bagażem samochodu znacznie przyczyniam się do destrukcji tych elementów,jednak skoro auto jest przystosowane do osiągania legalnych prędkości autostradowych a ja użytkuje go zgodnie z przeznaczeniem,to dlaczego notorycznie dochodzi do ich krzywienia?? -Potrzebuje porady odnośnie zakupu odpowiednich dla mojego stylu użytkowania pojazdu,tarcz oraz klocków odpornych na wysokie temperatury -jeśli to możliwe to proszę o kontakt 722065388

[@Dominik-yd6lf]

ja mam to samo co roku zmiana tarcz prosze o rade????

[@mroautonajlepszeczesciblis2354]

Witam, dziekuje za zapytanie. Odpowiedź jednak jest bardzo złożona i trzeba poruszyć kilka ważnych kwesti. Dlatego też przygotuje o tym specjalny odcinek. Prosze o obserwowanie kanału pozdrawiam TM

[@mariusz7057]

Daniel Deryngowski polecam zainwestować w tarcze pływające I do tego zaciski Brembo zl 17 bądź zl 18

[@daryk26]

Witam. Mam pytanie czy już jest ten specjalny odcinek na ten temat bo jestem ciekaw ?

[@Anessta]

Sprawdźcie zawieszenie, luz na sworzniach wahaczy poprzecznych na porządnej stacji kontroli pojazdów. Dwa, kompensacja bicia piasty. Pozdrawiam

[@BOLCZIANOPL]

Kolego jak nie masz pojęcia to zmień zawód PS W instrukcji montażu tarcz ate wyraźnie jest napisane ze piaste delikatnie smarujemy olejem silnikowym!!!

[@wojtekzajac6133]

czesc, jakie sa najlepsze tarcze i klocki hamulcowe do mercedesa w213 E300d jaki polecisz?

[@Ravsawicki1]

Jak kupuje brembo to chce brembo, a nie co kumus się wydaje. Ja będę reklamował. Sadził się i wygram

[@sawomirgrudzinski1208]

Jakie tarcze i klocki do Forda Mondeo Mk 3 combi 2.0 tdci 2006rok

[@mariuszwisniewski9488]

Oj kolego widze ze nie jestes swiadomy do konca choc material dobry Brembo nie jest producentem klockow tylko wlasnie Texstar Jurid i Ferodo te 3 firmy produkuja w europie klocki na pierwszy montaz Pozdrawim

[@sawekzurek6267]

Czy jest możliwe że tarcze w dość nowym samochodzie po przebiegu 56 tys są już do wymiany ? wszędzie słyszę że minimum 80-100tys km powinny wytrzymać

[@mroautonajlepszeczesciblis2354]

Witam, dziekuje za zapytanie. Odpowiedź jednak jest bardzo złożona i trzeba poruszyć kilka ważnych kwesti. Dlatego też przygotuje o tym specjalny odcinek. Prosze o obserwowanie kanału pozdrawiam TM

[@maovi7652]

Realne. Tak jak u mnie. Laska heblowala i 2 zestawy klocków zostały zmienione przy następnej wymianie zrobie razem z tarczami. Przebieg 60 tys. Ford Kuga 2014

[@mroautonajlepszeczesciblis2354]

:)

[@waldisz9408]

Mroauto Najlepsze części blisko Ciebie

[@katarzynapawowska3318]

Debest Boy

[@krzysztofkowalczyk2536]

nic tylko płakać

[@superparts]

Dobre klocki hamulcowe znajdziecie na superparts.pl/250405-klocki-hamulcowe

[@dawidgajdosz5528]

Natomiast dobre klocki w najlepszej cenie znajdziecie na: katalog.mroauto.pl/ Pozdrawiam