Kodėl pasirinkau Subaru Forester?

[@deimantassaldukaitis266]

Sveikinimai🎉

[@AutoPOVDrive]

@@deimantassaldukaitis266 Ačiū

[@frankkruk]

Laukiam subariko hibrido su kieto būvio baterija

[@andriusbarkus]

Kur čia tokia stovyklavietė?:P Viskas liuks

[@AutoPOVDrive]

Na kas atspės vietą? :)

[@edgaraspavarde7233]

Kur? 😊​@@AutoPOVDrive

[@marbar555]

Nuo 2006 metų šeimoje jau 6 subaru, naujausias iš jma 2022. Tačiau renkantis naują automobilį šiemet, nepasirinktau nei Forester nei Outback. Didžiausios priežastys - nenormalios kuro sąnaudos, silpi varikliai europos rinkoje ir kažkiek kaina jei kalbant apie outback. Tarp minusų taip pat yra pasenę konservatoriški sprendimai, ekranai senoviniai, ergonomika baisi, mygtukų daug, viskas taip neintuityvu. Jei sakote kad privalumas LED besisukiojantys žibintai, tai reikia patirti ką reiškia LED adaptyvūs žibintai. BET vienas privalumas viską nukerta, tai kaip jos važiuoja. Ypač prastais keliais.

[@AutoPOVDrive]

O ką pasirinkote?

[@marbar555]

@@AutoPOVDrive nieko įspūdingo - geresnės komplektacijos nissan qashqai. Ekonomiškesnis, daugiau ergonomikos bet su nekokia pakaba.

[@AutoPOVDrive]

Tas kas lemia pasirinkimą iš Foresterio į Qashkai, tik biški mažesnės sąnaudos?

[@marbar555]

@@AutoPOVDrive šiuolaikiškumas toks kaip adaptyvios lempos, ilgas ijungi ir pamiršti, hud ekranas, didelis ekranas su belaidžiu krovimu ir carplay, integruota google gamykliškai, jokių touch temperatūros reguliavimų, šildomas priekinis stiklas, šildomas vairas, 360 kameros, raktas pririštas prie vartotojo su sėdynių atmintimi, autopilotas su vairavimu, bekontaktis bagažinės atidarymas, visi led žibintai, bendras dizainas, spalva, kaina, aptarnavimo kokybė nes tai ne pirmas nissan. O subaru nepatiko vairo ergonomika, ekranai pametyti per kelias vietas valdosi skirtingai, nėra kur pvz telefono pasideti, reikia naudoti laidą, galinė kamera laužia vaizdą, silpnokas awd transmisijai variklis, didelės kuro sąnaudos, lempose senovinės lemputės, salone medžiaga, baltos teplios lubos, labai negražus automobilio galas foresteryje, nepatinka kaip vyksta aptarnavimas. Tiesiog subaru atsiliko su technologijomis, naujovėmis ir tt. Pats šarmas markės likęs ir labai panašus jausmas buvo pirmą kartą važiuojant su 94 impreza kaip ir su 22 xv ar 23 forester ar 21 outback. Iš mano blevyzgų daug kur atrodys menki tie privalumai bet tikrai kai kuriuos malonu turėti. Plius dėl skonio nesiginčijama, čia tik mano patirtis ir nuomonė kurią galima priimti arba ne.

[@FF-xv9oq]

Man iki subaru pirkimo prilaiko tik variklių neefektyvumas... Arba jie turi gauti toyotos hibrido sistemos pagalbą arba greitai pardavimai Europoje tikrai liks tik pas ūkininkus, o tiesa pasakius ir tiek tik hilux ir land cruiseriu beperka. Pateiktų naują variklį ir aš pirmas eilėje, visi mygtukai ir kiti niuansai man smulkmena.

[@cuzar]

Puikiai tinka foresteris prie aprangos :D Turiu keletą klausimų: 1. Kodėl nesirinkote 2.5 variklio? 2. Ar erzina naktį ta raudona lemputė šviečianti salone praktiškai tiesiai į akis? 3. Kodėl nesirinkote rav4? Patikimumu ir savo hibridine sistema (bei kuro sąnaudom) visa galva aukščiau už subaru, tuo tarpu pravažumas ne taip jau stipriai ir atsilieka. 4. Kiek metų/ridos maždaug planuojate turėti automobilį? Man šitas foresteris žiauriai patinka, bet bijau pirkti dėl patikimumo ir dėl to, kad dujų nebeįdėsi :))

[@AutoPOVDrive]

@@cuzar 1. Nauji Foresteriai LT tik su 2.0 e-boxer 2. Ne, net nepastebėjau apie kokią lemputę šnekate, biškuti erzina ta žalios spalvos lemputė nakti, toks savotiškas projekcinis ekranas, kai jungi "autopilotą", bet čia dėl saugumo, kas manau logiška. 3. RAV4 brangiau jei dar hibridas, tai + 10 000 Eur brangiau, arba reikia pirkti puštuščią komplektaciją, nepalyginamai prastesnė jei lyginam su Forester Ridge. Greitkelyje tai nelabai tas hibridas ir taupys, nebent daug mieste teks važinėti. + Foresterio AWD geriau, man asmeniškai važiavimo, vairavimo kokybė bei jausmas salone, ypač gale vaikams daug geresnis. Bet Rav4 irgi geras - tik brangus! 4. Per metus manau bus apie 25 000 km, 5 metai, arba gal ir daugiau, kol kas labai patinka!

[@frankkruk]

Dujas įdėsi, varikliai toleruoja, bet kai pasibaigs gamyklinė garantija

[@cuzar]

@@frankkruk o kaip dėl dujų įdėjimo į šiuos variklius , kai pirmą kartą pradėjo daryti Direct Injection?

[@cuzar]

@@AutoPOVDrive ačiū už išsamų atsakymą

[@ramunasalaburda7200]

Variatoriu (svt) bijo bekelės su juo tik po miesta važinėti, toyota jei neklystu nuo 20 metu svt įdiegė pirma mechanine pavara kad nedrožtu variatoriaus konusu, ten galit sakyt kad svt kokybiška o subaru tik ramiam važiavimui. Po 200tusks km. Galit ruoštis svt remontui.

[@natalijazabelo2664]

❤❤❤

[@aleksandrasdsuksys986]

Tas pats kas pasirinkti traktorių! Nuo kalno važiuoja.

[@AutoPOVDrive]

😄

[@justasjuscius1046]

Vazinėju su Subaru nuo 2012m 😁 tai reklama taip sau 🤷🏻‍♂️😁

[@AutoPOVDrive]

O kokį Subaru modelį darbar vairuojate?

[@justasjuscius1046]

2017 Outback 3.6 😊

[@AutoPOVDrive]

Na čia jau rimtas, kaip 3.6 variklis, ar patenkintas?

[@justasjuscius1046]

Patenkintas 😏 ateityje ir bus Outback 2.4 Xt😊

[@junglekenzo5651]

На 2 поколение, Субару закончились...

[@AutoPOVDrive]

Not true...

[@junglekenzo5651]

@AutoPOVDrive правда, нет души в новых Субару, и не только в них...

[@AutoPOVDrive]

@@junglekenzo5651 It's true that many modern cars seem to lack that elusive quality we call "soul," but if there's one exception, it's the Subaru Forester. Amid a sea of lifeless machinery, the Forester stands as a rare gem-a car with character, heart, and a deep connection to its driver. It's not just a vehicle; it's a companion for the journey, built with a spirit that understands adventure, resilience, and the joy of the open road. Where others feel like mere tools, the Forester feels like a trusted friend, always ready to explore the unknown with you. In a world of machines, it dares to be alive.

[@mindaugasm2980]

Gaila nebėra Forester XT

[@AutoPOVDrive]

Jo, gaila

[@linassteponas5449]

... nes nebandei normalaus auto.

[@AutoPOVDrive]

O koks yra normalus?