Škoda Octavia 1.9 TDI 81 kW - netáhne. No power, faults 17849, 17552, 17957, 19561

Ve videu naleznete postup řešení chyb 17849, 17552, 17957, 19561 u vozidla Škoda Octavia 1.9 TDI 81 kW. Viníkem těchto chyb elektro pneumatických ventilů a měřiče hmotnosti nasávaného vzduchu není jejich vlastní chybná funkce, ale prvek, který je pro všechny tyto komponenty společný.
Video is made by Filmora.

[@user-pm7vb9qj2h]

Super video klobúk dolu pokračuj

[@OndraTech]

Díky @user-pm7vb9qj2h 😉😉

[@AlesJezek-xw7po]

Super Labombastic Fantastic Školastic!!!👍👏🤘👃👂🦵💪🤝🫁🫀🧠💓💯🔥🌞🌜😇🙏👀🤽🏊🚣🏄🪂🌹🏖️🏝️🪐🌍🌌🐢🐫🐪🦏🐘🦧🦍🐒🦔🦜🦀🦞🦐🐡🐠🐟🐳🐬🐙🦑🦪🍻⚓🧭🛢️⛽🚦🚀✈️🤿🎣🎸⚙️🎼🏍️

[@OndraTech]

Díky Aleši😉😉

[@AlesJezek-xw7po]

@@OndraTech Ahoj vůbec není za co!

[@janrychnovsky6842]

Perfekt

[@OndraTech]

Díky!! 😉

[@bigsam72]

Klouboucek pane !

[@OndraTech]

😉

[@hanycz7891]

Zdravím chci se zeptat jak to auto bude fungovat nebo co se stane když podtlak k té stopovací klapce odpojím pojede to normálně nebo to bude nějak dělat bordel a nebo něco jinýho už si s tím nevím rady protože ten díl nemůžu sehnat tak jsem si říkal že ho odpojím úplně ale nevim jestli tím něco nezpusobim a abych tím něco nezpůsobil díky jinak perfektní video

[@OndraTech]

Ahoj @hanycz7891! 🙂 Ta stopovací klapka by se měla aktivovat jen když zhasínáš motor, zavře přívod vzduchu a zastavení motoru je kultivovanější. Bez klapky se motor při zhasínání trochu víc zaklepe (při dlouhodobém provozu bez klapky bych čekal, že může (i nemusí) být nižší životnost silentbloků a dvouhmoty). U motorů s Euro 4 a výše se aktivuje klapka i během provozu. V případě požadavku na větší množství spalin z výfuku dojde k jejímu přivření - omezí se přívod čerstvého vzduchu, zvýší se množství spalin. Vypojením krátkodobě nic nezkazíš, ale Euro 3 se ti bude klepat motor, u Euro 4 se bude klepat motor a po čase se rozsvítí kontrolka motoru, páč budou chybět spaliny. 😉

[@hanycz7891]

@@OndraTech díky moc pane už sem si to taky spravil a dal dohromady ale děkuji za odpověď 😀👍

[@OndraTech]

Co jsi měl ​ @hanycz7891 přesně za problém a jak jsi to napravil? Většinou odcházejí ventily k turbu, k té klapce podle mě až zase tak moc často ne. 🙂

[@hanycz7891]

@@OndraTech občas mi jen tak z ničeho nic zvirala přívod vzduchu a třeba na dálnici to nebylo úplně příjemné auto ztratilo výkon nebo chcíplo úplně a tak jsem to řešil a byl tam problém s tím "rozdělovačem toho podtlaku" a ještě tak i tak fungovala špatně protože byla nakřáplá a podtlak utíkal kolem takže to stejně nefungovalo na 100%

[@dunyess]

Mám tě sami problém dg mi píše 17752 ale mám passat b5.5 1.9 tdi 74..

[@KarelVsoky]

Dobry vecer ja mam jiny problem mam actavii 1 1.9 tdi a sviti zhaveni a neraguje plynovy pedal a je uplne novy s kramu poradime te mi prosim

[@Fabo666Oi]

Zdravím . Řeším teď stejný problém.... Vyměnil jsem plynový pedáll auto najel cca 2000km a problém je zpátky..

[@Fabo666Oi]

Kdyby jste přišel na příčinu problémů dejte prosím vědět... Já budu řešit závadu ve středu. Díky. Fabián

[@Fabo666Oi]

Zdravím... Tak já to dnes řešil.. Byla praskla gumová hadička uvnitř řidici jednotky... Z hadičky kapala voda na Řj... Hadička se vyměnila a Řj se očistila... Snad bude klid..

[@OndraTech]

@KarelVsoky V jakém stavu je problém nyní? Bohužel je celkem těžké řešit podobný problém na dálku. Určitě by nejdřív měla proběhnout diagnostika a ta by měla navést. Univerzálně mohu doporučit kontrolu pojistek, opravdu každou vytáhnout a prověřit. Pokud byste znal chybové kódy, napište.

[@OndraTech]

@@Fabo666Oi Dobrá práce! Každopádně, pokud byla uvnitř voda, je velká pravděpodobnost, že s tím závada byla spojená. Doporučuju jednotku nejen otřít, ale i důkladně vysušit (přes noc na topení, fén, velice opatrně horkovzduška) 😉