Шкода Октавия А8 российской сборки: брать или нет? / Skoda Octavia 2020 - почти Audi! Первый тест

Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении - мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 - 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото - опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа - с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было +32оС. Расположенные традиционно - наверху - пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише - беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
#шкода #шкодаоктавия #зарулем #журналзарулем #skoda #skoda octavia

[@user-yx4ht6ti8c]

Хрен с ним с магнитолой на сенсоре, но КЛИМАТ...???? Климат то хотя-бы оставили физическим.

[@user-yx4ht6ti8c]

Тойота, кстати, уходила на кнопки на климате, потом поняла свою ошибку, и перешла опять на крутилки. Регулировать температуру крутилкой очень удобно!

[@navsepox242]

Удишевление

[@user-kb7ey4ru1x]

@@user-yx4ht6ti8c наткие соул огромные крутили как на фокусе вещь в темноте попадешь

[@SuperCyborg666]

А часто вы крутите климат, да ещё и за рулём? Я выставил один раз на 22 градуса, и круглый год не трогаю его, что вы все к этим крутилкам так прицепились...

[@user-nr3ti8ec1j]

Да! Пусть кому-то устаревший, но такой удобный, блок климата, на Тигуане ( ну и у соплатформенных авто, наверное, просто у меня Тигуан ;-)) А все эти сенсоры... Да ну нафиг! А вот , при наличии кнопок на руле, я уже давно, громкость не регулировал на ГУ - так, что, по сути - плевать на сенсорную регулировку громкости. По мне, немного нелепо выглядят эти ручки, на отличном, сенсорном экране Композишн медиа! Тут их убрали , ну и правильно!

[@user-hu7qu2qh6h]

Ещё немного и управление газом и тормозом через меню сделают.

[@user-ux5sd1my3k]

Угу-угу...Точно! Или на Мульти-пульти-руль на кнопочки сенсорные выведут...(((

[@user-hd5bz5jj3v]

И руль не забывайте, на планшетах в игрухах натренировались - теперь и в реале можно

[@AndreyUfa7]

Через голосовое управление: "Алиса, тормози!"

[@john1989666]

Ещё не много и будет автопилот везде и голосовое управление климатами :))

[@user-ux5sd1my3k]

@@AndreyUfa7 Ааа!!)) Точно! Точно! "Вербальная Езда": "Алиса, ищи дорогу! оКтава, в Ашан вези! Гони быстрее, не тормози! И не трясите меня: Не дрова везёте, Сцуки!"))))🤣👌

[@user-ux5sd1my3k]

Молодцы, что обзор сделали не в интерьере чешского посольства!!))👍🤣

[@vartanchick8633]

Камень в огород 🦊?тонко😅

[@user-bi6oq4mh2v]

ха, да, да, ходил там павлином один)))

[@birjankashkenov3051]

Для лохов в посольстве с писающей девочкой😜

[@user-yk4it7cs7y]

В чём прикол, разъясните, пжлста!

[@user-ux5sd1my3k]

@@user-yk4it7cs7y См.обзоры новой Шкоды Ок2020 на ютубе у блогеров: "Лиса", ИБу (Игорь Бурцев), AutoNews и пр. Все в чешском посольстве толкаются в очереди у одной машины на стенде....и всех по одному к ней "допускают", чтобы только чуть-чуть "потрогать-погладить-полизать..."

[@igorevich23]

Спасибо тебе, добрый человек, за то что не стал показывать скребок в лючке бензобака!

[@tvzrru]

)))))))

[@AndreyRybak333]

Зря не стал показывать. Я бы посмотрел... ☺ Вдруг он из мягкого пластика ;)

[@user-mw5cn7if6h]

@@tvzrru В тесте приборка электронная. А я ХОЧУ ПОСМОТРЕТЬ В ГЛАЗА тому дизайнеру, который рисует на спидометре СЕРЫЕ ЦИФРЫ на СЕРОМ ФОНЕ. Не подскажете - в чём прикол, что многие со зрением ЧУТЬ слабее 100% ничего там не видят?

[@michaelpopovici6031]

И фонарик в багажнике.... Большое спасибо

[@Old_Grandfather_]

@@user-mw5cn7if6h с вероятностью 9 из 10 это была дизайнерша баба

[@alexmur7203]

Представляю какая порнуха будет зимой в минус 30, когда будешь замершими пальцами настраивать климат. Мата будет....)))

[@alexrost2348]

На руле управление

[@maxxalexandrov1251]

Эксплуатация планшетов на лухари не является показателем: эконом тачки будут хранить на морозе. Во прикол будет, если дисплеи будут замерзать и пойдет поток рекламаций😂

[@spamkomar9821]

@@maxxalexandrov1251 да так и будет. даже на веларе оно не очень корректно работает, а тут какая-то шкода.

[@user-bz4zy6yg9s]

Сенсорные кнопки управления нах не нужны. За рулём очень неудобно.

[@aua5957]

на пару месяцев)

[@6363OK]

А это, чтоб автопарк периодически обновлять: сунулся погреть жопу - профукал красный - машина в тотал

[@user-cu4rs5zl4m]

@@6363OK хд) красава)

[@Isaev_Alexandr28]

Была октавия с болеро а7, намучился с сенсором пидец. Сенсор в топку

[@user-hc3ng5wu7y]

Все кнопки на руле.

[@user-ro4yc4vc3r]

Как задолбали эти сенсоры и планшеты с АлиЭкспресса. Неужели не понимают, что в автомобиле ценна механика, тактильность и качество материалов отделки, а не китайские плюшки за три копейки

[@maxxalexandrov1251]

Производители наконец-то поняли, что пора уже модернизировать технологии. Хотя бы добавить сенсор вместо допотопных кнопок. Та же ауди а3 с 2018г, по сравнению с мерсом а200-давно моральное старье. А ценник лупят как за этот мерс.

[@user-gh6hs2ej7f]

Сенсоры это провал. Некоторые значки мало того что мелкие, дак рядом другие находятся. На скорости запросто можно промахнуться.

[@user-xt3qp2fp6t]

да..всё освоим...не паникуй!!!нам бы ценик от бога!

[@user-gg6qo7ft5y]

Темболее с нашими дорогами и ямами

[@vladkur6992]

Мимо столба зато не прмахнетесь🤦‍♂️

[@sergeyplishan]

@@user-xt3qp2fp6t Ага! Щазз!

[@user-xt3qp2fp6t]

@@sergeyplishan чего щазз?

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться! Как вам новая Шкода Октавия? Удачно зайдет на рынок? Себе купили бы такую или пока на старой еще можно поездить? Кстати, сегодня сказали цены: от 1 338 000 рублей за версию 1.6 с механической коробкой.

[@user-ly6uc2sk3j]

Решетка как у КИА и первая мысль: о новая киа

[@yaroslavkuznetsov8606]

2 см к клиренсу это небольшая прибавка? А какой клиренс вы считаете нормальным для седана? 20 см? Из-за этой прибавки машина будет плохо управляться и внешне будет выглядеть хуже. Про кабеля с разными разъемами на концах корреспондент не слышал. Про неудобство от отсутвия кнопок - просто песня. Мечта ведущего - вот бы в тесле все управлялось ползунками, крутилками и кнопками

[@user-rb1tw1je9m]

а двух литровый с какой коробкой?

[@yaroslavkuznetsov8606]

@@user-ly6uc2sk3j потому что киа изначально скопировала дизайн шкоды. И заодно мерса, порше, бмв, ауди и др. Вот только киа выглядит как киа и ездит как киа, т.е. никак

[@TiRaN2015]

@@user-rb1tw1je9m по моему дсг

[@user-pk4gc6el1s]

А зонтики в передних дверях?

[@beidgcokolov1374]

Спасибо за подробное описание машины! Многие всё это пропускают как не странно. Очень доходчиво и потребителю понятно)

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@EvGen290776]

Прикольно! Жду обзор на новый Тусан

[@antonioautomoto4293]

Мне нравится, Главное чтобы цена была адекватной...

[@user-ix7hb8ob3y]

Спасибо,хороший обзор!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@worpworp7788]

Здравствуйте, атмосферник 1,6 на механике когда на продажу будет и по кокой цене старт. Спасибо удачи вам.

[@alexosipov8182]

спасибо за обзор👍

[@user-fb7rb2bd3u]

Моторы, тормоза, подвески почти те же. Обновили оптику, отделку салона, мультимедия везде. Цена выросла по сути за второстепенные параметры. Маркетинг для девочек. Русскому мужику нужен драйв! Значит мотор, коробка, тормоза, подвеска,- как минимум. А ещё самоблок дифференциала, постоянный полный привод как опции, а не обогрев руля и т.п. )))

[@user-ju5pj6gi3g]

Это всё в производстве дорого. А оптика и отделка стоят копейки на фоне модернизации движка и КПП. Так теперь все автомобили в РФ будут "обновлять".

[@avdicius]

коробка поменялась с робота на автомат

[@user-hd5bz5jj3v]

Илья Каплан всю жизнь было нормально, а теперь вдруг стало дорого? Тем более что мы за всё платим сполна, и с каждым годом всё больше.

[@user-fv4ip9vx7i]

К сожалению редкий русский мужик сможет это себе позволить в финансовом плане.

[@dr.9767]

Красивая!

[@HCR_11_SENNA]

Хороший обзор. На одном дыхании.

[@tvzrru]

Спасибо!

[@ullu_teacher]

Как всегда все по делу 👍👍👍👍👍

[@user-bg6my9iq7b]

С сенсорами однозначно перестарались, неужели не понятно что за рулём это крайне не удобно. Я на своей А7 пока зайду в меню, пока найду настройку уменьшения яркости приборной панели, уже раз 5 могу в аварию попасть, а тут вообще все придется через сенсор делать. Плохо это, основные функции нужно все же было физическим кнопкам и клавишам оставить. А так машина супер, как в общем-то и А7. Однозначно куплю, хотя и рассмотрю ещё 1 варианта..кодиак..был бы скаут, то только бы его взял.

[@user-te1nu1cp3b]

Берите Кодиак, 🔥в декабре купил! Теперь даже и не знаю,о чем мечтать..

[@user-vh3kl6bu1p]

@@user-te1nu1cp3b слишком жёсткий он для наших направлений. Едешь и трясёшься, чувствуется даже, когда на разметку наезжаешь.

[@user-wc9bt3pi1u]

У моей А7 FL подогрев руля через сенсор, что жутко не удобно, но это можно перед поездкой включить. Тут же вообще все через сенсор. Только на светофорах регулировать.

[@maxxalexandrov1251]

Скоро и руление будет через сенсор😂

[@aleksandrhromov1570]

Хороший канал, пока мало подписчиков но думаю потихоньку вырастит

[@dimafed67]

Спасибо.

[@user-ui9re4yi8w]

Интересный обзор.Окташа супер и снаружи и внутри.

[@user-sy1dq1df4e]

Эра планшетов настала, посмотрим как это все будет работать на нашем сибирском морозе, что то подсказывает что будут сбои.

[@maximus9941]

Интересная Тачка...!) За обзор респект!

[@zez49]

Между решёткой и фарой входит палец, нижняя хромированная часть решётки обрамляется матовым чёрным пластиком заходящим щелью под фару. Это точно полтора стоит?

[@rinat8444]

Грязь под капот лететь будет. На кодиаке тоже самое. Выход из положения крепить на пластмассовую полку снизу резинки от лады

[@vincenzonevezella]

Внешне машина стала явно привлекательнее, а внутри словно планшет на колесах.

[@alex_qbq]

Очень спорный дизайн

[@user-kd7hn8gm3h]

По мне уродина везде

[@vincenzonevezella]

Андрей Колец ну предыдущая еще более уродливая была, особенно спереди, с этими дурацкими дробными фарами.

[@andreyandreev2056]

Задняя часть нормально, но перед по мне на А7 fl нравился гораздо больше, Сейчас стала похожа на корейца(

[@user-jb6nt9zm5q]

ее просто сделали уродом

[@vladimirlavrentyev3983]

Спасибо за обзор. Только почему докатка плохо? Она заметно экономит место в багажнике и выполняет свою функцию доехать до шиномонтажа. Мне за 12 лет вождения установка запаски в дороге потребовалась один раз.

[@de-8484]

Вот это я понимаю машинка👍😎

[@user-qq8ol7lo4s]

Все эти новые аато с тачскринами полное говно. Смотрится красиао только в салоне а уж по удобству....... Мне хватило это, наигрался. Теперь даром не надо. Только как на бмв, где крутилка на тоннеле. Самое лусшее решение. Можно в дороге спокойно на ощупь крутить. А вот на скорости, когда машина то чуть раскачивается, целится ао все эти иконки.... Да и в пробке проезжая мимо камаза надо в меню лазить полчаса чтоб найти иконку рециркуляции. Зачем? На касания в перчатках зимой все это дерьмо тоже не реагирует, надо расчехляться. Зато автопроизаодителю дикая экономия - впарить дуракам модникам копеечный планшет задорого, милое дело. И ещё- але , эксперты! Чего вам дался этот козырек???? Часто вы в жизни его трогаете?? Выхлопную еще потрогайте с тем же успехом. Мягкий пластик должен в местах касания быть. А что там на козырьке или под сиденьем, пофиг. Выглядит норм, и пусть.

[@denzlov9653]

Согласен, что тачскрины с сенсорным управлением впаривают из-за дешевизны в производстве, а преподносят как хайтек. Удобства стало меньше, контакта с машиной стало меньше. Путь к автоматизации настроек - машина сама будет решать как тебе лучше.

[@korst1k]

@@denzlov9653 Так по той же причине впаривают и ДСГ - надо подсадить потребителя на обслуживание и регулярные замены расходников (сцепление/мехатроник), т.к на автомате такой маркетинговый фокус не работает.

[@Mixail63]

Посмотри видео Стаса про безопасность. Одно дело когда при дтп тебе прилетит в морду мягкий пластик, а другое когда жёсткий.

[@Maxim_Um84]

@@Mixail63 в нормальных авто в морду подушка безопасности прилетает, а не пластик. А если подушки нет, то в морду обычно ветровое стекло прилетает.

[@Mixail63]

Я написал образно) ну сбоку прилетит, как бы то же не приятно

[@bremenhonor1738]

Что с многорычажкой? Или я пропустил?

[@stason0287]

Будет на двигателе 2.0.

[@NeoDemon1111]

В 2.0 вроде завезут, пока все облизывают 1.4+гидротрансформатор, там балка

[@Filonenkoev]

Когда на собеседование пригласите? Я на почту пару месяцев назад отправлял все данные.

[@user-tz4jc2lq5f]

Выглядит огонь !

[@gogo3060]

Если уж климат сенсорный забабахали то руль и газ с тормозом жестами пусть допилят.

[@user-ve4ke4sj2f]

По обзору больше понравилась Октавия, нежели Джетта в салоне. Если итоговый, реальный ценник будет лояльнее VW, то однозначно - Да!

[@b2webnn]

2.0 Style будет 2 млн без допов.

[@user-be1yc8cg2b]

Неделю назад смотрел джетту в салоне за 1,9 млн....с мотором 1,6 Рука-лицо...сам езжу на предыдущей с мотором 1,4 150л.с. но даже если с ним -цена пипец..

[@user-xt3qp2fp6t]

@@b2webnn 1.84 вроде говорили!!!не будет так разница ценик с церато и елантрой

[@AP-zu3rk]

1,4 стайл 1750, 2100 будет 2,0

[@user-ki6sx7mp4l]

Конечно лояльнее. Ее у нас собирают

[@nurikmagomedov8955]

Ведущий специалист и говорит грамотно." За Рулём" супер контент.

[@rostik_49]

Вот за нормальную розетку на заднем ряду лайк!

[@user-yi5ok3ln4i]

Огромный запас для тюнинга был у 1,8. А 2.0 работает по циклу Миллера, тут не все так радужно, неужели журналисты ЗР этого не знают...

[@lBOtsmANl]

Нет конечно, они для пенсов снимают обзоры. Для них важно чтобы октаха была с клиренсом как у рамного внедорожника и чтобы диски были 15 дюймов. Ах да ну и ДСГ для лысого все ещё не очень.

[@dimiqa]

Думаю турбу можно надуть, вопрос насколько, понятно, что этот движ на st3 не загонешь, но уверен просто пока..., может года через 3 за этими моторами как за гейгетами будут охотится как за теми же тигуанами с 220 л.с.

[@dimiqa]

@@Mupy-Mup да я как раз и говорю, что всё там будет хорошо в плане тюнячки, изучат его как следует и возможно будет ещё легендарным. Вверху первый высказывающий выразил сомнения.

[@ratibor3000]

он ничего не знает. и размер багажника указал 540, а в реале 600. ) и светодиоды уже были на прошлой Шкоде, один из первых в классе. А ведущий считает, что не было.

[@user-yi5ok3ln4i]

@@dimiqa можно турбо надуть это понятно. Но 1,8 и 2,0 220 все гораздо проще. Revo и apr уже как 3 года не могут выкатить прошивку, обещают только, хотя другие конторы уже шьют. Если у вас есть опыт тюнинга, вы должны знать об этом. Что касается через 3 года, может за ними будут охотится, возможно да, а возможно и нет...

[@spb8934]

Выход под регистратор реально годная штуковина!

[@user-mw5cn7if6h]

Догадались ставить, когда китайцы уже пять лет устанавливают.

[@Nepallnext]

А как вы сделали такой чистый звук голоса на улице при таком ветре?

[@user-zp5ru8nf3w]

Скажите, когда можно сделать предзаказ , на новую шкоду?

[@StePanOrion]

Ждём хайповое дтп причиной которого стал сенсор.

[@oLegyc99]

Шкода, где панорама?

[@user-kr3ge9ro3g]

Класс жду новинок!

[@user-qz9rw2um8b]

Спасибо за обзор. Что с приводом и что с универсалом ?

[@SerzhKiaCerato]

Передний привод , универсалов и дизелей не будет, ты же в России, а не в Европе

[@user-no8vh2hv2k]

Правильно сказано. Цена будет пугать

[@antonlaptev2106]

У меня А5, независимая подвеска была в любой комплектации, физические кнопки, а не этот китайский планшет (кто-то из обзорщиков заявил, что скоро кнопки останутся только в премиум сегменте). Автопром скатывается в откровенное Г.

[@sn1ck222]

Вылези из пещеры.

[@user-nd3fh6iv1o]

У тебя многорычажка сзади потому что вес машины и платформа другая

[@tiri-piri111]

sn1ck как же мне смешно

[@sergeyplishan]

Тоже а5. Рычаги сзади супер. Кованые. Хорошая вещь.

[@KoMbaIN697]

Здравствуйте друзья на моей шкоде а 8 температура на холостых очень медленно поднимается 20 минут и 50градусов вчем причина? Кто знает друзья?

[@user-eh7hu3zk6y]

Приборная панель в комплектации актив, цифровая?

[@performanceslvnv5600]

в Активе обычные стрелки будут, амбишион за доплату

[@Barmaley_Borman]

не надо бояться DSG.....DSG ЭТО ПУШКА!

[@b2webnn]

Пушка останется лишь на 2.0

[@VALTER31russ]

ЗР дилетанты.. смотреть противно

[@user-mw5ku3lh3d]

DSG быстрая конечно но в пропках 7-8 км дёргается и это считается норма(пробег 14376) максимум до 30-40т. Докатаю и продам её нафик. Недоверию всеравно.

[@user-wt9xn2kf9q]

Это точно! На работе поменяли прежнюю Caddy 2,0(110) с ручкой на 2,0(140) с dsg, не машина а мечта! Пока пробег 3000 км, только восторг!!! Посмотрим как эта коробулька будет вести себя в дальнейшем. Кстати с механикой намучелись , за 250т км раза 3 педаль сцепления проваливалась и выжимной похоже загремел, короче механика не такая уж надёжная ( в ремонте может правда дешевле... прайса не видел, по ценам не скажу)

[@VALTER31russ]

@@user-mw5ku3lh3d если включить музыку, и не смотреть на тахометр, не поймешь когда переключает скорость ! Плавность вариатора. Пробег 70

[@dezoxi3433]

Акция! При покупке новой Октавии, тряпочка в подарок!)))

[@victorshorzhin4675]

Уважаемая редакция, а с какой коробкой сочетается этот новый 2.0 двигатель?

[@user-mc2tr7gl9c]

DSG

[@victorshorzhin4675]

@@user-mc2tr7gl9c какая именно? Это же целое семейство коробок

[@tovrulguseynov1135]

2х литровый практически 100% будет с DQ381

[@user-ew4nx8di5c]

Здравствуйте, у меня вопрос, туманки у новой Октавии на светодиодах, или галоген?

[@dip2819]

для актива допом, с амбишена леды(птф)

[@sergeyplishan]

Вы бы лучше спросили,а какая подвеска сзади установлена. Или спереди.

[@user-ew4nx8di5c]

@@sergeyplishan впереди как обычно макферсон, сзади до 150 л.с. балка, с двигателем 2.0 на 190 л.с. многорычажка.

[@sergeyplishan]

@@user-ew4nx8di5c Я считаю это шагом назад! В а7 тоже самое. Вот,в а5 как у меня, везде рычаги. Мотор 1,6 мпи. И других "экономий" хватает. Зато цена, сцуко, с каждой новой моделью растёт!

[@user-ew4nx8di5c]

@@sergeyplishan согласен, но всё равно новые модели, 2020 года, явно лучше чем А5

[@user-fg8ht7sg3t]

ИСПРАВНЫЙ турбомотор потребляет меньше масла чем атмо,в технической литературе написано,что повышенное давление в камере сгорания двс с наддувом более стабилизирует поршень и прижимает кольца к стенкам цилиндра

[@simonov_ov]

Хороша! Климат действительно глупо в мультимедийную систему запихивать. А так машинка интересная, а какие сидения!

[@di-man.p1970]

Классная машина сам владею а7 октавией только плюсы! Спасибо за обзор! 👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@sanyasanev9061]

весь этот потанцевал тюнинга двигателя упирается в DSG же, разве нет?

[@PULSEmultimedia]

Увлеченность сенсорными кнопками однозначно минус.

[@user-fl7ur9cn9i]

Спасибо за обзор! А для нашего рынка будет октавия в кузове универсал и с полным приводом?

[@drago058]

Конечно не будет

[@user-nj1ef8xg1k]

Конечно будет,для нас все лучшее ж везут , всегда)). Ты где живёшь??

[@ropd4664]

Зачем она нужна?

[@user-sz4ps2kk6o]

Не будет ни полного привода ни дизеля

[@user-wt9xn2kf9q]

Caddy есть. На работе обновили, взяли дизель 2,0 (140) на DSG . Не машина ,а ракета. Очень понравилась. Ценник правда конский, но Октавия универсал которая собирается не у нас тоже не дешёвая...

[@FCatharsis]

Хочу сказать по поводу коробки. У меня Octavia A7 с мотором 1.8 и DSG. Пробег на данный момент 185 тысяч километров. Автомобиль 2014 года. Первая замена пакета сцеплений была произведена на пробеге 182 тысячи километров. А так же в рамках кампании меняли ПО ЭБУ коробки. Мехатроник всё еще жив. Пинки при переключении в активном режиме конечно чувствуются, но если ехать спокойно - переключений не чувствуешь вообще. Но тут проблема не с коробкой, а с уставшими опорами. Товарищ на таком же автомобиле со схожим пробегом приобрел модифицированную вставку в опору от американской компании 034Motorsport, и пинки, а так же дурацкий wheelhop ушли. Динамика сумасшедшая. Чтобы понимать, на довольно хорошей резине если в ручном режиме на 2 и даже иногда на 3 передаче с 2000 об./мин. нажать газ в пол с отключенной стабилизацией, машина начинает шлифовать как сволочь. На ходу. Автомобиль ездит в очень жестком режиме - постоянные резкие разгоны и торможения - и коробка это терпит, и подстраивается под стиль езды. Следующий автомобиль точно буду брать с DSG.

[@user-om1sq5fb7c]

@@mors114 что с хорошими опорами пинков не чувствуется. Я у себя на Хонде поменял опоры двигателя, и пинки автомата при переключениях исчезли.

[@user-jp6lp7my7i]

Супер, как всегда

[@zov9300]

Лет через десять куплю, бу

[@grestus]

Такого же мнения)

[@levpac]

Она через 10 лет бу не сильно дешевле будет чем сейчас новая)

[@zov9300]

@@levpac ну как раз и накоплю) таксовкой

[@user-pe6iy7zx3k]

@@levpac это от ввп зависит. Но вове плевать на страну, живите как хотите)

[@Vitaly048]

через 10 лет она развалится уже. гарантию отъездит и сыпаться начнет

[@ssh2454]

Хороший коммивояжер из ведущего получился :)

[@soltmani6]

Какой рост у ведущего? В среднем в семье рост взрослого 175-185см . Каково пространство для головы в семейном автомобиле на дальние расстояния? Производитель учел это в семейном автомобиле или вы сделали замечание производителю на будущее?

[@qaitoff7593]

Красавица! И ДВС атмо есть и коробка автомат. Только не хватает обычного 2-литрового атмосферника в паре с классическим гидротрансформатором. У VAGинальных кузов тяжёлый, 1,6 атмо бывает маловато для С-класса, а турбо многие опасаются.

[@user-xh3gv5ns8u]

Зря многие парятся по поводу «Калуги». Как показало время, качество очень хорошее! Тагазовские Акценты как обсирали когда то, а сейчас все говорят они неубиваемые! Хотя и собирались а Таганроге )

[@user-nk4ky1kq5c]

Жена за второго штурмана работать с сенсором , печку включить ,подогрев сидений, навигатор настроить, климат контроль отрегулировать смех да и только :-)))))

[@user-dc3zi8yg1i]

Климат один раз настроил и все работает само

[@anginiothefirst]

@@user-dc3zi8yg1i конечно. даже на инсигниях с глючащим сенсором толком никто не жаловался, не +-10 крутить же всё время. если так часто приходится менять температуру, то это климат-контроль просто плохо работает.

[@user-nk4ky1kq5c]

@История вещей Получается :-)))

[@The_Man_Who_Sold_the_World]

Интересно как зимой в -30 будут вести себя эти сенсоры?

[@tvzrru]

Проверим!)

[@Aleksandr2471]

Буду брать жду 2.0

[@Ilyasem7]

И кому после этого нужна новая VW Jetta?

[@_12rus85]

И чем же она лучше джетты?

[@andreyfog5901]

Напомните джетта сколько стоит?

[@_12rus85]

1.850.000₽ в топе

[@user-xt3qp2fp6t]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE это ты таможенный сбор только посчитал и то не полностью.а с учётом доставки.заметь.не с бундеса а из-за океана.где машина-место на корабле-2000-3000 гринов.складывается другая арифметика

[@GaZFace600]

@@_12rus85 вранье. 1.850 это очень средняя комплектация

[@user-gf4jj5wc4o]

Зачетное авто, с кучей вариантов: двигатель-коробка! И внешне смотришься отлично!

[@user-rp81yp2zv7s]

*Ленин, сделай обзор на броневик!*

[@user-df4kb1io9l]

А можно руль с педалями сенсорные сделать?

[@MyDimazik]

Масло с допуском SL(полнозольник) на новый турбоВАГ???ЗА РУЛЕМ вы чего?!

[@rostik_49]

Зря они убрали кнопки управления климатом.

[@Coldrex2005]

Где он взял виртуальную педаль для открытия крышки багажника???

[@archie_en]

С этим селектором как в ручное управление коробки перейти?

[@sergeyplishan]

Никак! Подрулевых лепестков-то нет!

[@RostovonDO]

Дизайн как снаружи,так и внутри просто СУПЕР! И клиренс даже не плохой,авто шикарен!

[@evevko]

Езжу на новой Октавии по Чехии с мая, претензий к сенсорному управлению вообще нет. Если на ходу нужно включить обогрев стекла, сидений или сделать попрохладнее - есть голосовое управление, которое с климатизацией работает без проблем.

[@user-qi4uw1bn6v]

1.4 на механике будет?

[@user-dv9we6yt7k]

А какая коробка с двух литровым двигателем будет?

[@SerzhKiaCerato]

DSG dq381

[@user-gl9we9dk7i]

Мне кажется или решётку ещё болгаркой подгонять необходимо? Топорная. А сама шкодина со стороны выглядит классно.

[@user-rw4sx9gy2m]

Выключил видео после того как ведущий поддержал автомат на 1,4. Дсг сейчас ахуенна

[@user-mw5cn7if6h]

ДСГ хороша. Но для трассы и городу без пробок. Гораздо дороже эксплуатация по пробкам из-за замены сцеплений и более частой замены дорого масла.

[@user-rw4sx9gy2m]

ВМФ Ф ну... могу согласиться, не для Москвы точно скажем эта коробка. Но то что выбор урезали по коробкам до автомата - не есть хорошо.

[@Aleksandr..1958]

Короткие подушки сидений у октавии, я не большого роста и всё равно не хватает. Аж бесит, много же места, почему подушки длиннее не сделать? Или может из-за коротких подушек визуально места много? У королы кстати база немного длиннее.

[@user-lh5tg4og5y]

Спасибо за обзор. Всё ясно и понятно. Завидую вашей профессии, что есть возможность одним из первых посмотреть, проехаться и рассказать про авто. На мой взгляд эта Октаха на голову выше своих одноклассников , я про японцев и корейцев. Китай не в счёт, это отдельный разговор))

[@SerzhKiaCerato]

Киа Сид Sw и места больше, как на задних сидениях , так и багажник. Рулеэка в Сиде также луДше, за счёт многорычажки, ну и цена в топовой комплектации гораздо ниже , чем на Октавию

[@TheJbpasha]

Я думаю она выше лексуса и мерса с бэхой

[@user-lh5tg4og5y]

@@SerzhKiaCerato Киа со своими движками и роботами не интересно и не ликвидно, это чисто моё мнение.

[@user-yj9zr5gr2y]

Поправка: Объём багажника увеличился с 568 до 578 литров

[@_htaccess]

Надо брать!

[@user-jh6ps3oh6k]

Прорыв, рывок, скачек!

[@Maks-qh7dq]

Когда догадаются начать собирать универсалы в России?

[@user-ju5pj6gi3g]

Когда их хоть кто-то начнёт покупать:)

[@adctech6616]

ну ваз тока на них и вызивает

[@MegaBear85]

Есть слух, что могут начать собирать в Калуге

[@tvzrru]

Когда будут не мечтать, а покупать

[@Maks-qh7dq]

@@tvzrru покупать будут, когда будет адекватный ценник, как было с поколениями 1u и 1z.

[@user-gg6qo7ft5y]

Морда стала как на кио рио, решетка радиатора одон в один, с преведущей рио или оптимы

[@demond.9145]

Зачет 👍😀

[@alexey270]

Ага, когда научидись делать ДСГ, теперь они везде втыкают автомат с атмосферником... "быстрая" карета получается🤦‍♂️

[@user-xt3qp2fp6t]

ДСГ,теперь только для ТОПа!!!!

[@vladk675]

И тем кто хочет ездить быстро

[@blueserman]

Ага, только атмосферник этот уже не тот. Уступает TSI по всем параметрам

[@Vitaly048]

минималка за лям 400 и 1.6 110лс на ручке это по-моему перебор. лучше уж К5 150лс на автомате за те же деньги

[@dip2819]

на оф сайте 1399 с мотором 1.4 и актив расширенный с фул лед оптикой. Бери К5 конечно если деньги лишние))

[@GaZFace600]

К5 стоит 1.4??

[@dip2819]

@@GaZFace600 база 1489 на оф сайте, смотри к каком коменту написал

[@GaZFace600]

@@dip2819 так я ж не тебе пишу, а верхнему)

[@user-om8wg8vg7v]

@@dip2819 важно понять, что там есть приписка "ОТ". то есть убдет стоить не 1.4, а от 1.4кк. Купите за 1.7 по итогу. Да и салн выглядит паркшиво, в к5 намного круче.

[@TheJbpasha]

Господи, благослови Октавию!

[@TheJbpasha]

@История вещей зашел. роликов толком не увидел, говорит нет видео

[@alpex92]

Ошибочка по поводу огромного запаса по тюнингу, там стоит мотор серии EA888 Gen3B с циклом Миллера, как на Кодьяке, если у Октавии текущего поколения с 1.8 потенциал 300-400 сил, а сдерживающий фактор турбина и коробка, и предложений на рынке куча, то для нового мотора чип предлагают всего пара компаний и больше 245 сил там не будет, и то я бы опасался его чиповать.

[@loftloftbargregory7651]

Зачем убрали дсг непонятно

[@tvzrru]

По просьбам трудящихся

[@SerzhKiaCerato]

Потому что DSG уг

[@user-rw4sx9gy2m]

Сергей Шумахер как раз таки автомат полное унылое г. Суть турбомотора пропадает.

[@blueserman]

@@user-rw4sx9gy2m обычно дсг хают те, у кого его никогда не было. У друга на пассате дсг6 мокрое четвёртую сотню наматывает. Она и ремонтопригодна. Да и контрактная дсг из Германии 30 т рублей вообще не проблема

[@user-yi8vu1yw2h]

На конистре допуск SL что ты впариваеш

[@user-mr5po2jf2g]

И диллер на мотор 2.0 советует вязкость 5w40.

[@user-mu5td1iv6l]

Ниже есть допуск vw 502-505

[@user-yp1fz7nu2k]

А что там с задней подвеской у машин с передним приводом? А то новая jetta в этом плане неприятно удивила своей балкой.

[@user-qf5mh9un8i]

У 1.6 и 1.4 балка, у 2.0 многорычажка

[@sergeyplishan]

@@user-qf5mh9un8i В том-то всё и дело. Что экономят на потребителе. У меня Октавия а5 2008-го года. Рычаги. Оно даже солидности машине добавляет, когда сзади пристроешься к такой и видны конусы. Ну,и управляемость само собой на уровне.

[@WagnerRihard]

Не услышал, сзади балка или многорычажка ?