Шкода Рапид на вторичке: как не купить хлам? / Skoda Rapid б/у - все проблемы подержанных машин

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос: считаете ли вы лифтбек Шкода Рапид надежным автомобилем? Кто проехал на нем очень много и всем доволен?

[@АндрейКарев-ю9ш]

Это Поло-седан в кузове лифтбек. Больше простора, больше практичности, больше цена. А надежность та же. В целом надежный аппарат как и все популярные бюджетки: рио, солярис, логан, сандеро. Обслуживайте хорошо и вам авто ответит тем же.

[@ДимитърИванов-ш3р]

Шкода Рапид хорший автомобиль. Мне марка Шкода нравится. В нашей семье на данный момент Шкода Йети 1.4 (122 л.с) семиступенчатый робот. Пока очень довольны. До этого Фабия 2 рестайлинг.,Октавия Тур(очень понравилась)хотя машина была 2007 г.в ,а пробег далеко за 200 т.км.В общем маркой Шкода я доволен.

[@shaman763]

Машиной больше чем доволен. Денег он своих стоит! На первом Рапид'е накатал 130 т.км за 5 лет. Это был 1,6 cfna на ручке. Ездил в сервис тольн на ТО. Брал в 2014г. В 2019г. Поменял на 1,6 cwva на автомате. Болячки у всех машин есть. Рариду можно и простить какие-то мелочи.

[@ЮраЮров-с5н]

Машина хорошая, обзорщик плохой!!!

[@АлексейЯрыга-з1б]

Машина хорошая 4 год.в этом году начались проблемы с ГЛОНАССом,батарею АКБ разряжал за 2 суток.долго искали причину ..оказалось модуль накрылся ГЛОНАССа.хочется от его избавиться ,думаем как лучше сделать.

[@Slot2205]

Ребята Вам совет! Когда объясняете по конкретному мотору, вставьте фотографию того мотора про который говорите прямо в ролик и не придется объяснять, где какие крышки и как он выглядит, на пальцах да на словах... И вам задачу упростит и зрителям! Спасибо!

[@tvzrru]

Спасибо за ваше мнение!

[@АрманТулешев]

Покупал рапид в 2015 году, 1.6 cVWA ea211 на механике Проехал до 2020 года 182 тысячи км, автомобиль эксплуатировал в основном для себя, но в тяжелые времена и в такси побывал года 2, много поездил по России, доезжал с Астрахани до мурманска зимой, и все нормально заводился.. Из всех проблем которые подкинул мотор, на 132тысячах сменил крышку омывателя, и все.. больше ничего не было, масло лил сначала кастрол, с 80тыс. перешел на ликви моли, интервал замены 10тыс.км. По подвеске за весь пробег на 140тыс поменял задние стойки, на 160 задние сайлентблоки, передние стойки амортизатора и пружины, и это очень достойно. Единственное что у некоторых бомбит стойки стабилизатора и втулки менял каждые 30тысяч, но с нашими дорогами это нормально. Салон за 5 лет владения, ток слегка подстерлись пороги пассажирской, и сидушка водителя, но криминала, чтобы говорить что гавно не было. Заправлялся 98 бензином. По поводу лкп, на капоте от трассы были сколы до метала, но ржавчины не было. Мыл авто каждый день с химией, лкп также в норме, без ржавчины. Лобовое стекло надежное, было много прилетов камней, но за 5 лет только 3 скола неглубоких, без трещин. Расход сказочный 8 по городу, 10 с кондером, 5-6 трасса. Стиль езды монотонный, и нудный.

[@xandu33]

Был Рапид из первых партий 2014 -2017гг 1.6 cfna на ручке. За 80000 км только поменял передние колодки на 70000км. Мега надежный агрегат.

[@rkvy1]

У меня CFNA на автомате 6 ступ, все отл., но такие звуки на холодную, что даже соседи ругаются на этот "дизель" ))))

[@владимирполынин-ц3ц]

​@@rkvy1....тоже недавно взял фабию авточат.1.6. Тоже холодный звук раздражает. Такое впечатление.что пробит вып коллектор. В одном месте заварен.запаха гари нет. Что за особенность этого "дизеления"?..

[@los203]

Залез в кометы почитать мнения людей про авто и его обзор , но по ходу попал в клуб стилистов ?? Обсуждений прически больше чем авто )))

[@veryweel2192]

Бараш, ты выглядишь, как 90% парней на фотках 80-х

[@ВладимирМладший-т8щ]

Парикнахерские закрыты ще

[@hdml19]

Сразу видно соблюдал изоляцию))

[@roadthinkings5044]

Даже по самой формулировке видно, что комментатор не понимает и всё такое. Советский Союз 1984 и 1988 годов - это фактически две разные страны )))

[@rimskijpapo]

Хиппует, плесень;))

[@roadthinkings5044]

@@rimskijpapo да-да, прям, в начале 80-х, угу. Кстати, в конце 80-х, но скорее в начале 90-х за такую стрижку могли уже любера - того ))) Была такая телепередача - Утренняя почта. Ну и первый клип музыканта Юры - в 1986 году красиво побрили, постригли, посадили за руль грузовика, который моет улицы. Ботаник, как есть. Мне надо что-то добавить? Хиппуй в подвале, в кочегарке свою индивидуальность проявляй )))

[@Plehanovich]

Электромотор печки не из-за щёток возникает визг, а из-за износившихся и высохших втулок. Учите мат часть

[@mir8796]

У меня был гольф5, брал новый с салона, так печка с первого дня при торможении свистела.

[@heren7505]

Коммент по теме, но все кто отправляет учить мат часть, знайте, вас отправили сосать болт... Не советуйте людям что делать и вам не будут советовать куда идти или что сосать...

[@johnman4254]

У сына на Октавии при поворотах вентилятор печки тоже свистит

[@systemfat16]

Чувак тупо читает по бумажке! Что ты от него хочешь?)

[@miliytatarin]

@@johnman4254 у меня так же было, перевернул салонный фильтр и перестало

[@КириллКондратенков]

Автор,молодец.Вот хочу Рапида,стал смотреть обзоры:везде один мат,плохой пластик и т.д. и ничего по технике.Тут все ясно.Лайк однозначно

[@finansfan5279]

Была кио Рио, теперь шкода рапид, дсг турбо 125 л. Есть проблемы озвученные автором, но авто в целом намного больше нравится чем рио

[@nico_michailovich]

само собой) практичнее и дсг еще который ходит по 150к ) динамика и расход топ

[@АлИ-г3о]

А чем конкректно она лучше рио?

[@АлександрАлександров-э5й8х]

Какого года рио??? Их Много поколений

[@systemfat16]

@@АлИ-г3о простор, эргономика, подвеска!

[@АлександрАлександров-э5й8х]

@@systemfat16 откуда там просторнее если рапид уже соляриса/рио на 2 см, и длинне всего на 1 см!!!?смотри ттх

[@mihaildemjanov5861]

Петрухе за кандибобер-лайкос!

[@rimskijpapo]

Все самоизоляция...

[@pavel6011988]

Пётр Баканов jkkwjeje

[@pavel6011988]

Mihail Demjanov kmmkkkujjnmnnin

[@pavel6011988]

Пётр Баканов hhjk

[@СергейБордюгов-п4ю]

Поездил на своём Рапиде год,пробег 23т.км. Он 1.4 на дsг. Только положит.эмоции,поскольку половину пробега по трассе до Белоруссии и назад в Нижний. Тёплая,шустрая машинка. До неё была пять Октавия,тоже на дсг,1.4т,прошла 160т.без особых проблем. А по мотору и коробке вообще все ок. Советую кто думает,берите турбо и не пожалеете. Когда под ж...ой запас мощности,это даёт уверенность при обгоне и вообще другая езда... всем шкодоводам удачи и с Рождеством!

[@alexlarm62]

У Пети прическа - микрофон) Максим Александрович молодец, хорошего спеца переманил!

[@timurgaysarov5622]

Дак самоизоляция))

[@tvzrru]

:)

[@rimskijpapo]

Это ветрозащита для микрофона

[@uzl71]

Нихерасе-шевелюру отрастил

[@ГеннадийМаяцкий]

Это его сын

[@ОлегГелик-ы4ь]

Геннадий Маяцкий а я твой-отчим

[@ЕвгенийРассолов-ш9р]

Самоизоляция

[@romirnov]

щас все с такими из квартир повылезают

[@rimskijpapo]

Так не май месяц на улице.

[@РичардГур]

Отличный авто. 5 лет пробег 150000. Вообще ни куда не ползал. По гарантии только косточки поменял и все.Масло ваг. От замены до замены 13-14тыс. Покупать надо. Точно подмечено

[@ilya-sukhanov]

Салонный фильтр стоит ПОСЛЕ вентилятора климатической системы, так что частой заменой салонного фильтра его жизнь не продлить. Можно поставить предфильтр (на место воздухобазора, китайцы предлагают за 1000р). Но это имеет смысл делать на новой машине или после чистки/замены моторчика.

[@zametkiskodavoda]

У меня это поколение 1.6 105 л.с 2015 года . Пробег почти 230000. Хочется верить ,что рестайлинг не менее надёжный авто.

[@dmitrievkirill]

Изза таких журналюг и рождаются слухи, что турбо и непосредственный впрыск ненадежнее

[@yalovega]

Владею Рапидом с 2014 года, 1.4 122лс и дсг. Пробег почти 100 тысяч, мотор масло не ест, менял каждые 7 тысяч, дсг без проблем. Живу в миллионнике, пробки есть

[@cybernator36]

САХА - самый удачный турбо-мотор серии EA111.

[@EgorTsavenko]

Рапид 18-го года. 110 сил, автомат. Пробег 28 т.км. Из проблем только стук крышки багажника на не ровной дороге. Буду жаловаться на ТО-2. А так машиной доволен.

[@ИльяМавроматиди-к9ъ]

динамики хватает?

[@Вреда]

Популярным не стал потому что цену задрали как за С класс .

[@stanislavmostovoy1]

А он не стал популярным?)

[@stanislavmostovoy1]

По-моему, автор сильно ошибся в этом заявлении.

[@66blxck66]

Цену нового рапида 2020 посмотри. Глянь его интерьер, и внешку. Напомню, цена весты в топе 1.060.000, со скидкой 960.000. Цена рапида в топе без допов (2020) 1.171.000

[@66blxck66]

И будь добр, объясни где ты нашёл цену в 1.171.000 за НОВУЮ цешку. Если они б/у 2018 года уже идут от 1.600.000 как минимум.

[@ВладиславКачалов-к4ы]

Эдуард Имакаев не C-Klasse Мерседеса. Он имел в виду авто класса C

[@Жизнь_Визуализатора]

У жены шкода Фабия 2, настоящая Чешская 2010 г.в.. Пробег 146тыс.км. - все родное, даже подвеска и задние барабаны. Из того что вышло из строя - одна катушка зажигания, а из предстоящих пожалуй ремонтов - замена кондея, выть начинает иногда. ДВС 1,2 - для города за глаза, не скажу что мертвая. Расход также очень радует.

[@O.NaSevere29ru]

Согласен полностью , в городе и 1.2 хватает за глаза. Ругает их кто на них не ездил. Цепь поменял на 140 тысячах, недорого на тот момент вышло

[@КумысИзпакетов-к6ш]

Когда узнал, где принимают волосы очень дорого.

[@karapuga]

Ахаха

[@TheSlauka]

Вентилятор печки стоит Перед салонным фильтром, поэтому частая смена фильтра не особо поможет

[@wodoolaz]

Помогает фильтр,в моторном отсеке,у дворников.

[@pashikdmitriev4363]

Самодельный

[@TheSlauka]

@@pashikdmitriev4363 это уже другая история

[@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый]

Сцепление на ДСГ 150-200000 км, что как по мне так это достижение и ездить на ней намного НАМНОГО комфортней чем на гидротрансформаторе. Сцепление поменять в среднем от 35-40000 рублей, это на самом деле не дорого, учитывая расход на турбо(трасса 4-4,5л/100, город в среднем 7л/100). + Оцинкованный кузов, хорошо сопротивляется коррозии, снизу хорошо обработан, есть пластиковая защита днища, хороший клиренс, но защиту установить нужно, так как низко расположен датчик уровня масла и есть шанс его зацепить за какую нибудь проволоку или толстую ветку на дороге..., турбо теперь лучше греется зимой...машина очень вместительная, сзади места вагон, багажник огромный...достоинств у авто больше, чем у одноразового корейского автопрома, где кузова из фольги, с новья стучащие поршнями моторы и ресурс двигателя такой что не понятно, когда его может задрать, и не надо думать о удалении корейского катализатора... Если подходить к обслуживанию обычной АКПП, то на самом деле масло там менять необходимо в интервале от 30-60000 км, за 200000 км вам придется сменить масло до 4-6 раз, стоить это вам будет 40-60000 рублей, что характерно - один раз сменить сцепление на оригинал на ДСГ...за те же 40000руб... Срок службы турбины при замене масла каждые 5-7000 у некоторых уже дошёл до 300000 км БЕЗ РЕМОНТА!, она имеет двойной контур охлаждения и не требует турботаймера, лишь бережного к себе отношения, дать хорошее масло и поработать двигателю хотя бы 1 минуту после остановки, особенно если вы отжигали...кроме того она прекрасно ремонтируется и цены в целом доступные, двигатель 1,4 турбо не замечен в масложоре (200 грамм от замены от замены - это не масложор :-)), вы больше денег сэкономите на горючем и получите больше удовольствия от вождения...что на трассе(особенно на трассе), что в городе....

[@sergensv]

На самом деле сцепление на дсг после 2014 служит 500 тысяч, а масло в АКПП надо менять не каждые 20, а каждые 5-7 тысяч км. Ресурс 1.4 турбо полмиллиона)))

[@АртурГайсин-б7ы]

Сцепление может и дольше прожить, если в пробках на спортрежиме ездить. У некоторых выработка к 150000 км только 50 процентов. У знакомого 250000 км проехал Рапид до ремонта DSG.

[@sergensv]

@@АртурГайсин-б7ы если ездить по трассе может и может дольше прожить, но мы же говорим не про "может", а сколько живет в среднем. А то дед в 90 лет тоже говорит, что может))

[@МаксимБерчук-в5с]

На 80 к поменял всю коробку :)

[@HCR_11_SENNA]

Ездил на самом первом из рапидов. 1.6 цепь по-моему 105 л. с. Проехал около 80т.км . Машинка хорошая но есть пару нюансов. Двигатель воет после 2.5к оборотов из-за слабой шумоизоляции,накатил музыки и вроде бы сойдет))). На заднем диване удобно только двоим. Пётр вы все правильно рассказали про болячки они все были... Спасибо за Ваш труд. Удачи

[@powerpower755]

Вот это модный хаер!!!🤯

[@АртурКазановский]

Отличный обзор. Петр подался в 80-е с прической. Еще в одежде стилистику соблюсти.

[@rimskijpapo]

Спасибо. Просто нет времени сбрить. Фазенда не ждет. Посевная.

[@lyutik8771]

@@rimskijpapo ))

[@MeiramShakabayev]

У меня 1,2. 3 цилиндра. 129000 пробег. 2013 г. Вопросов к двигателю вообще нет. Вопросов к ходовой нет. Замена масла, и всех фильтров каждые 8000.

[@sashasonik6388]

Почему всё видео в зимней шапке?

[@rimskijpapo]

Май месяц не вышел...

[@РагимАсадов-г8м]

У меня точно такое же на голове из-за самоизоляции)

[@nr3010]

Вот эксперты.Какие глюки мультимедиа??Какой моторчик печки?Сберегете если будете менять чаще менять преусловный салонный фильтр.При условии ято он стоит после печки.Поршни тоже трабла не на всех моменяли на CFNa.Есть еще моменты ,а так тачка нормальная.

[@КириллБ-е5ю]

точнее фильтр стоит после мотора ...

[@ДмитрийНик24]

Можно немного получиться и поставить перед мотором, китайцы делают, но 2 фильтра многовато наверно.

[@nr3010]

@@КириллБ-е5ю Ну да.Смысл в том что в него летит всё из вне.

[@ИванКорчагин-я5у]

@@nr3010 там только колготку натянуть на вход забора воздуха, всего и делов

[@rcdrome6184]

Просто для информации: Владею Рапидом 1.2 mpi 75 лс с 2014г по 2023, да да именно тот мотор с которым спешить некуда, пробег 85.000, с машиной ничего не произошло, менял только стойки стабилизатора ( 1 раз ), свечи , колодки. Звуков посторонних в моторе нету, масло меняю 2 раза в год, в зиму по жиже, в лето по гуще, за год накатываю не много , около 10.000км, лью лукоил армортеч. Мотор слабый - это да, но если сравнивать с классическими 1.6, да тоже все это повозки не едущие. На трассе не чувствую, что прям вот не едет, просто выкручиваю мотор до 5.000т/об, дальше смысла нет. Оч нравится в машине то, что можно много чего загрузить. Едет да и едет, а хочешь по мощнее, так минимум лошадей 200, это кайф а остальное + - одно и то же, ездил я и на солярисе с 1.6 и подобных, да херня это все. В смысле не машина а мощность, что 75, что якобы 123 ( при 6500 об/мин), это мало что то что то. Пайдет машина, обычный бюджетник. Мне нравится. Не пожалел, что купил именно рапида, хотя ехал за солярисом ( именно ис за более мощного мотора хотел его). Победил багажник )))

[@ваняваняткин]

Обзор про АВТОМОБИЛЬ. Хороший обзор. Кому-то нравится, кому-то нет. Комменты о ПРИЧЁСКЕ!!! Потому и реклама жрачки становиться нормой.

[@МихаилСтупников-э5я]

Петя порадовал.Спасибо.С прической весело получилось.

[@МихаилПатренкин]

Рапид 2014,cfna, пробег 72000. Масло не ест. Лью Люки Моли 5w40. Передние аморты сдохли без видимых причин( масло не выгнало),менял втулки стаба и задние саленблоки передних рычагов. Машина норм. По багажнику среди одноклассников конкурентов нет.

[@ChukPV]

Я всегда отвечаю на вопрос "Стоит ли мне купить VAG?" так: 1. Ваг должен быть обязательно на турбомоторе и дсг. 2. Сомневаешься в турбо и дсг - купи тойоту. 3. Цепь менять раз в 50-70 тыс это часто - купи тойоту. 4. Выбираешь между тойотой и ВАГом - купи тойоту. 5. Менять масло раз в 7 тыс это часто - купи тойоту. 6. Лить 100 бенз дорого - купи тойоту, желательно приус. 7. Хочешь только ездить и не вкладывать - купи тойоту. 8. Не знаешь как выбрать правильный ваг или нет такого человека, что такое ген2 и ген3, старая ревизия и новая ревизия - купи тойоту. А дальше все просто: Ездишь на тойоте и изучаешь темы про ваг => понимаешь нужен он тебе или нет=> боязнь ушла, научился подбирать ваг(нашёл того кто умеет) => купил и кайфуешь=> начинается все то, что писали на форумах=> либо ты уже вагодро.....р и все устраняешь, либо продаёшь и покупаешь тойоту=> ездишь на тойоте и понимаешь, что совсем не то.. => продаёшь тойоту и покупаешь ваг (теперь то тут тебя хрен кто налюбит, у тебя был ваг и ты все знаешь) => ездишь и кайфуешь, обслуживаешь раз в 7 тыс=> всем рассказываешь что тойота гумно, и ваг должен быть только на турбомоторе и дсг!!! Поздравляю - ты вагодро...р!!! А ещё есть stage1, stage2 и stage3!!!))))) Ну в общем Вы меня поняли, товарищи вагодро...ры)))))

[@vitaliibess7857]

Ахаха)) доля правды есть!) После Б5го хочу Тойота или Хонда. Только вот где рапид и ваг?))) Авто эконом класса рапид, весь пластик гремит, метал как бочка из под масла( на бочке аж толще), такой себе ля черри или джели из чины, со значком шкода)

[@ИванКорчагин-я5у]

@@vitaliibess7857 а где сейчас толстый металл как на бочках? И зачем он толстый? По безопасности современные авто с металлом фольгой уделывают старые авто с толстым. Видимо у вас с какой то конкретной моделью ассоциируется ваг(пассат?), раз рапид не угодил.

[@ChukPV]

@@vitaliibess7857 рапид изначально задумывался как авто эконом класса, поверьте что свои деньги он отрабатывает на 100 процентов. Скажете дорого стоит для эконом класса? Научитесь считать в долларах и все встанет на свои места))) У меня было 2 рапида, первый 98 т.км второй 57ткм откатали. Никогда себя в них ущербно не чувствовал. Оба были к максимальной комплектации. Рапид надо сравнивать с одноклассниками. Когда второго продавал покупатель приехал на камри 2019 года, и ходил постоянно повторял "камри лучше"... Я тоже с ним согласился)))))) Но следующий авто купил опять vag, который уже лучше камри)))

[@ChukPV]

@@vitaliibess7857 если нужен толстый металл это надо Волгу смотреть 21 или победу))))))) Современные авто делаются по требованиям безопасности, чем больше металла сомнется тем больше костей целых останется.

[@nikitakrasnov2310]

о, очередной адепт секты "тойоты не ломаются"

[@АлександрГородилов-р8ы]

Была Шкода Рапид 1.4 DSG, 2016 года, проехал за 3,5 года 68 тысяч. км. Автомобиль покупался для семьи с маленькими детьми, отлично справлялся с этими функциями! Просторный салон, огромный багажник - влезают бублики и санки! Вождение комфортное! Несколько раз за время эксплуатации серьёзно выручала система курсовой устойчивости. Несколько слов о турбине - очень низкий расход топлива, потрясающая динамика, на трассе чувствуешь себя уверенно при обгоне! Идеальное сочетание двигателя с коробкой передач и массой автомобиля!

[@tvzrru]

Спасибо

[@nickolaysintsov5188]

Парикмахерские закрыты, сразу видно)))

[@alexander_mmm]

Важнее вопрос: нужно ли постригаться в кризис!? :-)

[@4885-y2d]

Нельзя

[@kirillos42]

98ый в рапид заливает, откуда деньги на стрижку.

[@БарзанСлоян]

Причёска в этом выпуске интересная, называется думаю как то типа «Лёгкая изоляция», «Карантиновый отпуск» и т.д.)))

[@ВладииирПутин-с2и]

Про надёжность. В целом неплохо. Может это выглядит как реклама или враньё, но у моей машины 2015 г. выписка с пробегом 162_000 км тормозные диски и накладки ещё заводские! А вод накладки на задних барабанах​ меняли на 150_000. Задний правый барабан подклинивает, заводской дефект.

[@ВасянВасяныч-е9ф]

Петя прикинь...Я живу в Сибири...морозы есть!!!Не куда не делись.есть морозы.

[@nikitosplay2259]

Почитал комментарии и 80% из них это "как зарос ведущий, какая копна и бла бла" почему на автомобильном канале обсуждают не Skoda rapid а волосы ведущего?

[@pozyvnoy19]

Владею рапидом с 15-го года. 1,6 110 л.с. Что не сказано в ролике. - По двигателю. Чтобы не заморачиваться по крышкам и что и откуда, проще посмотреть на масленый фильтр: если вверху, значит цепной, на 105л.с., а если внизу, значит 110 или 90 лошадный ременной мотор. - Про моторчик печки. Не знаю у кого как, 170к пробега, тихо работает, практически всегда включена 2я скорость, машина с кондеем, фильтр салона меняю каждое ТО. - По тормозам ни сказано ни слова, а у владельцев дореста будут сзади барабаны, у рестайлинга на 110 сильном и 1,4 турбо будут дисковые, да и передние значительно больше, как у гольфа. У владельцев барабанов часто скрипят барабаны и есть такая болезнь, как неравномерный износ передних колодок, причем на малых пробегах. - По подвеске. На самом деле проблема со скрипом втулок стабилизатора проблема реально бесящая. Скрипеть начинаю в первую же зиму, если машину взяли летом и активно катаете. Меня по гарантии 2 раза, затем по окончании гарантии покупал у официалов и менял тамже, потом менял по гарантии уже купленные. Один фиг скрипят. Лазить как под волгу, чистить от песка и брызгать силиконом каждые 2 недели. Стойки стабилизатора родные проходили неплохо, после окончания ревизии купил и поставил у официалов новую ревизию, 60к пробега, полет нормальный. стойки передние родные, пробег 170к, замены не требуют, но отбойники и пыльники кончились. - По коробке. У Меня механика, стиль вождения активный. С новья бесит вой на первой передачи. Это болезнь. в остальном нареканий нет ни к синхронизаторам, ни к самим перадачам. Переключает четко, ничего не выскакивает. - По салону. Кожа унылое Г... Что на руле, что на ручке КПП. Сидушки у меня спортивные стоят, без подголовников, сломал ее. И поддержка смялась боковая, и в механизме что-то полетело. Но это скорее моя вина, я дядя не маленький, 150кг живого веса. -По покраске. Тут обзорщик прав, слетает от камушкев только в путь. Однако, даже 4х летние сколы не ржавеют. Ни на крыше, ни на капоте, ни на дверях. - По стоимости обслуживания. Тут все ровно. При покупке хорошего масла самому в стороннем магазине и прочих расходниках, но проходя ТО у официалов, стоимость обычно не превышает 8500р вместе с работой и расходниками. А вот при замене ГРМ будьте готовы выложить около 35 тыс рубликов за ремешки, ролики и работу (ну, если все оригинал брать и делать у официалов). И не нужно забывать, что у новых, ременных моторов привод помпы осуществляется дополнительным ремнем с другой стороны двигателя.

[@pozyvnoy19]

Свечи менялись каждые 60к пробега. Катушки все родные.

[@tvzrru]

@@pozyvnoy19 Спасибо! Очень интересно

[@sambyk444]

Ахаххаха... Бараш ) может купим автору электро бритву )

[@ramonparis2626]

Самоизоляции же)) парикмахерские не работают😂

[@iturupov]

И так сойдет😂

[@ИмбацылИмбанутый]

Вшивый домик 😆

[@rimskijpapo]

Рука не поднимается шапку сбривать;)))

[@Mirosh90]

Владелец Sloda Rapid 1.6, автомат, 17 года выпуска. Хокей едишн. Почти все болячки назвали. Машина прошла 35к. Уже на третью зиму стали скрипеть передние втулки стабилизатора, салон, как и сказали, поскрипывает, все таки калужская сборка. Особенно это касается дверных ручек при открывании с внешней стороны и внутренней. В салоне объяснили это естественным износом))) После 25к стали выскакивать чеки об неисправности КП, мол она находится в аварийном режиме. Как я понял проблема в селекторе, сейчас воюю с дилером по поводу замены по гарантии. Подвеска реально жесткая, на 16 катках вообще беда, не повторяйте моих ошибок, 15ые за глаза. Также есть нарекания по коробке, видать вытекает из-за неисправности селектора, иногда подтупливает переключение между 2 и 3, 5 и 6 ступенями. В принципе машина хорошая, все болячки лечатся быстро и легко, вопрос только в том, будете ли вы устранять их за свой счет или по гарантии оф.дилера

[@ilan12]

Мотор CFNA 105л.с. - отличный. Цепной, масло не ест, экономичный, звук мотора породистый. По сути - это последний ресурсный мотор VW, без масложора...

[@ПланшетТелефонов-ь4ж]

CLRA самый лучший мотор с чугунным блоком, который удобно обслуживать, мотор который наравне с BSE ходит без масложора до капиталки от 700 т.км.

[@ilan12]

@@ПланшетТелефонов-ь4ж clra стояли на джеттах до 2013. он предшественник cfna. CFNA стоял на конвейере до 2016 года..

[@Vitaly048]

породистый 1.6 ахахах ну да

[@КириллБ-е5ю]

Фабия 1,6 BTS AT, 155к пробег на АИ-92 в Мск. Не ест масло, но просраться раз в неделю надо обязательно, залегают кольца.

[@ilan12]

@@КириллБ-е5ю CFNA, 2013г. Пробег 150т.км. менялась только помпа. 100т.км для такого мотора - обкатка...

[@StasTkachOFF]

Это же Минаев

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Мой аппарат 2000 Ватт, нам собирает хит-парад :-)

[@FAKE_user-ws4yy6bj3n]

3:52 "трёхцилиндровая атмосферная тройка"?! Да пойдёт. Мотор как двигатель.

[@Shef-Il]

как хорошо что к нам в страну не завозят сомнительные моторы, Рапиды только двух видов 1.2 или 1.4 , а коробка только ДСГ без вариантов с сухим сцеплением. в условиях отличных дорог и хорошего бензина, машина ходит без проблем весь срок службы. Как владелец Рапида знаю о чем говорю. кстати сервис делаю как положено по паспорту каждые 15 000. зимней резины у нас в стране не существует, а родную(заводскую) резину я поменял на прошлой неделе на пробеге 50 000. это первая и единственная замена в машине с момента выезда из салона. П.С. у меня на 50 000 до сих пор пластиковая заводская защита днища целая :)

[@shaman763]

Вентилятор печки меняется очень легко. Достаточно будет просто снять бардачок.

[@1972leshiy]

Алё, гараж? У меня вопрос : как замена салонного фильтра влияет на износ щеток коллектора электродвигателя печки ? Спасибо.

[@pashikdmitriev4363]

Очередная глупость от ведущего речь. Фильтр после мотора. А износ заложен инженерами.

[@miliytatarin]

Обычно шум из-за дисбаланса крыльчатки, на нем собирается грязь, под капотом забора воздуха открыто , попадает грязь, лучше установить какую нибудь сетку

[@ЮрийДенисов-ж2и]

@@miliytatarin Где-то ролик видел про доп фильтр под капот, думаю то что надо будет

[@pashayess]

Сколы появляются, но шоб прям облезала, это ты, Петя, загнул ;)1.2 htp - отличный движок, был у меня такой на фабии. Бензин нюхает, очень тихий и сбалансированный, заведенную машину вообще не слышно не внутри ни снаружи. Но для рапида он ни о чём, всё верно. Сейчас катаю на новом рапиде 1.6 АТ двигло семейства еа211. Не нравится его вибронагруженность, да и за двух термостатов любит крутить вентилятором, что ещё добавляет шума. а Так тачка норм, за 3 года менял только масло каждые 7500 и фильтры. И ещё этот движок не любит езды на малых оборотах - залегают кольца и привет масложор! Так что надо иногда дать машинке на трассе проехаться на высоких оборотах и будет вам счастье:)

[@АлексШтирлиц-л9у]

Наверное ведущий не в курсе, что парикмахерские уже заработали.

[@user-volonter]

Коменты не читал - возможно мою поправку кто то уже озвучил . А поправка такая ! Менять салонный фильтр для сохранения мотора печки нет смысла так как фильтр стоит на этом авто уже после мотора печки . Сначало грязь попадает на мотор а уже потом на фильтр . Для замены мотора не надо разбирать половину торпедо . Достаточно снять правый перчаточный ящик - это не Фабия .

[@ИванИванов-и4б6ф]

Прическу надо по-любому оставлять, народу зашло)

[@АлександрКочнев-ж8ъ]

😁😁😁 купить курицу за 400 и лить 98???? А где его в регионах взять???😁😁😁 тут 80 продают как 92

[@askrus87]

98 и в Москве почти нет.

[@los203]

Не пали контору )) сейчас заинтересуются от куда вообще в регионах у людей такие деньги есть )))

[@АлексейЯрыга-з1б]

Зачем этому двигателю 98?!?!

[@СергейЯговитин-ф1м]

Алексей Куликов вы в Москве наверно небыли. У нас в ЕКБ 98 на всех заправках.

[@ДжорджРусинов]

@@askrus87 так есть 100)))

[@АлимжанКарибаев]

Был поло 2013, рапид 2015, поло рестал 2017. Моторчик на печке у всех начинал свистеть 30тыс-40тыс пробега и не надо всю панель снимать, только крышку бордачка. Вы если обзор делаете, хорошо форумы хотя бы почитайте чтобы людей в заблуждение не вводить

[@Danilppp]

Такое ощущение, что молодого человека выгнали из ТЮЗа и он решил стать авто экспертом.. И там не вышло, и здесь не получилось (хоть бы одну пластиковую крышку показал), но какофф гибрид🤔

[@automan2544]

Чего то у них всё плохо. Один ролтоном питается, а другой бедняга подстричься не может))

[@alexeytaygishkin485]

Ох самоизоляция: как люди меняются:) Петра сначала не узнал, думал, что за молодой паренёк:)

[@РинатШайдуллин-х6е]

Эх Баканов Баканов плохо ты ознакомился с рапидом. Салонный фильтр стоит после моторчика печки а не до. Поэтому на работоспособность моторчика фильтр не влияет. Нужно дополнительно ставить фильтр до моторчика, что производитель к сожалению упустил

[@reds7005]

Прическа в самоизоляции- огонь. Шапки на надо.)

[@АндрейКошелев-с1ф]

Даже не знаю почему Рапид не стал хитом !!! Шумки нет, подвеска зубодробительная , ТО золотые, запчасти и работы у дилера платиновые , на сидении позорная тряпка , экономия во всем смешная ( зеркала в козырьках, микролифт в ручках и т д ) .

[@MikeHaiv]

Андрей Кошелев почему не стал, наоборот хит, оч много их в городе, в последнее время вижу даже чаще чем поло

[@112-y7c]

Входит в десятку самых продаваемых автомобилей в России. И покупают его явно не из за цены, как ладу.

[@ЛеванШелия]

Как владелец Рапида 1. Моторчик печки ремонтируется за 20 минут, не знайте не гоните на машину. 2. Какой 95??? 1,6 отлично едет и на 92!!!! 3. Столько страшилок наговорили уууууу..... За 140тыс пробега ничего из этих проблем не видел!

[@nikitakrasnov2310]

нагара на 92 бензе будет... ну слишком дохрена если честно

[@PastorPTZ]

Вот это «изолятор» на голове!)))

[@БорисЛарин-с5е]

Прическа аля Серега минаев .

[@НиколайШвецов-р1т]

У меня Рапид 19 года, официалов сразу послал лесом,меняю масло 7-8 тысяч,5w40 никак не 30,жидкое очень,в принципе машинка радует,не скрипит по сравнению с гранатой,тепло зимой, низковат зимой а так в принципе достойный авто

[@tvzrru]

Какой пробег?

[@НиколайШвецов-р1т]

@@tvzrru 14000

[@bz6571]

Большой ЛАЙК за прическу!

[@СултанГасанбеков]

Прическа ОГОНЬ!!! РЖУ НЕ МОГУ

[@BUDDANOV]

Владею 123 дсг 2014 года,проблема только одна очень любит маслице рубликов так от 700₽ за литр и очень слабое, мягко выражаясь лобовое стекло, да и кондей требует ухода, а так 9 секунд до 100 в этом ценовом сегменте только рапид умеет делать 😁

[@артпа-ж9у]

Проехал на такой 140 тысяч и проблем не знал, потом взял октавию

[@nikop6149]

На спидометре 230 000 тыс. Кроме расходников ремонтов " 0 " .

[@АртурГайсин-б7ы]

Поло как то больше нравится. Подвеска более комфортабельная у него это многое решает. Да и поло чуть повыше дорожным просветом, рестайл полоседана 2015 года тоже выглядит наряднее рапида. Но в целом машины обе хороши, главное что голова не болит от того, что в любой момент может рассыпаться катализатор.

[@nikitakrasnov2310]

Они на одинаковой базе стоят) Что поло что рапид)

[@ИльяКаплан]

Автомама, это то, из-за чего появилось это видео.

[@1972leshiy]

Если не ошибаюсь , годом раньше в печатном издании ЗР приводилось официальное писмо представительства фирмы Шкода в России - мол, достачно 95-го бензина для всех моделей , 98- й не нужен. И что я слышу теперь ? Лейте 98 вместо 95 ! Заврались....

[@bitboy88]

Имею рапид 1,4 dsg 125 коней полгода. Из плюсов: динамика, расход, подвеска комфортная(после корейца), клиренс, размер багажника и в принципе салона(не ширина). Из минусов: узковатый салон, высокий тоннель мешает пассажирам третьего ряда, шумки бы побольше. а так машина прикольная. после корейцев на автоматах она прям хорошо едет

[@yoshkinkot9346]

Кому нужна 1,2 75 л.с.? Расскажу. У меня товарищ, взял такую под такси, и доволен. На бензин, 500 рублей в смену, и всё в порядке. Другие, на газе столько же за смену тратят.

[@СделанныйвСССР-ч8в]

По приче , у меня такая же была в 90- 92 По обзору , эту инфу можно применить к любому авто , и не является обьективной именно к Рапиду очень мало конкретики ( недостатков или плюсов)

[@НиколайМитрофанов-п1з]

Прическа зачётная))

[@mmf1gtr]

Зачетный шлем🤣

[@КиаРио2012-2акпп]

Он байкер...Или сталкер)

[@rimskijpapo]

@@КиаРио2012-2акпп Или просто раздолбай.

[@КорнеевИванАлександрович]

Оброс наш Пётр))))

[@АлександрОрлов-к3щ]

Не надо таксистов недооценивать любой цвет в плёнку одевают и через пять лет кузов как новый и не белый

[@РусланСафин-ы5э]

Петруха причёска огонь!)))

[@Simak_13]

перекупы скинули цены. ахаха ахаха сейчас все подняли как раз, думают что как в 14 году-все что само может ехать, раскупят

[@ANO_CSZh_Opora]

Про втулки стаба улыбнуло - нет там с завода смазки вообще и быть не может, это просто резинки. А скрип от конструкции и быстрого износа, выроботки на них, куда попадает пыль, песок и вода с грязью. При жалобах их или меняли илу тупо проливали силиконом или мовилем. Сколько то они ездили, потом опять скрипели... Проблему решили только сменой конструкции стаба в целом и его точек крепления...

[@dmitriitdi]

Про дренажные отверстия в дверях так можно про любой автомобиль сказать, при чем тут рапид? Про моторчик печки тоже первый раз слышу. У самого был рапид , при чем с климатом, то есть крутился постоянно в отличие от ручной печки. И никаких проблем до 80 тыс. Дальше продал.Следующий владелец ездит год уже и тоже ничего. Еще у родственников рапид с пробегом около 90, там тоже полный порядок.Для снятия моторчика разбирать пол панели не надо, снимается бардачек и еще пара деталей там, все есть на драйве. Замена фильтров салона для профилактики не имеет смысла абсолютно, так как сначала вентилятор стоит а потом фильтр салона! На 8.47 Как это преселектив не стал скорострельным?? Вообще-то там переключения самые быстрые из возможного на серийных автомобилях!!И про отзывную компанию. Она была в 2014-2015 вроде, меняли гидроаккумулятор в коробке из-за тонких стенок , или перепрошивали. Про это в ролике ни слова.

[@МихаилЯ-р5д]

Шевелюра супер, шапки не надо! За видос спасибо

[@wtr273]

Амортизаторы все верно - 100 тыс. один потек, буду менять. В остальном пока радуюсь)) cwvb

[@МаксимАзряков]

У меня на 145-ти тысячах передние замокрели,и то думаю,больше бы проходили,просто последние полгода по горной местности передвигаюсь. Правда кузов у меня другой,спейсбек (универсал) .

[@Rapid422]

Эксперты... жёлтых рапидов днём с огнём не найти, а белых 99% и все из под такси видимо... моторчик печки снимается 6ю саморезами в бордачке и зачастую воет из-за разбалансировки и стоит он перед салонным фильтром, поэтому фильтр вообще не задействован в очистке моторчика, вы бы хоть драйв 2 почитали что ли... в семье 2 рапида 300 и 125т.км и всё с ними хорошо...

[@Rapid422]

По поводу реста, там очень красивые диодные огни... и мультимедиа приятнее!

[@damirblade6503]

Сейчас пол страны с такой шевелюрой ходят)

[@СубъективноеОценочноеСуждение]

2-3 тр стоит хорошая машинка для стрижки. Лет на 5 её точно хватит при личном использовании. Рекомендую.

[@BeeHeiter]

Очень легко - не берите белый цвет, покупатель сэкономил 15тр на этом, 90% таких машины из под такс, остальные 10%, как правило, были недообслужены... Рапид не ржавеет, кроме глушителя, дренажи на любых машинах нало чистить. В любом случа, надо подключаться и смотреть пробег и смену прошивки через разъем. Сиденья, если не продавлены норм - с чехлами будет полюбому лучше, чем без них. К 150ткм сильно вероятен износ генератора. Работу движка слышно, а подвеску надо на прдъемнике смотреть в любом случае..

[@sevensanse7700]

Шапка на голове топ 😂😂😂

[@ruslanstus6987]

Я такой же волосатый и уже жду,когда откроют стригульню😎

[@ЯрославПантюхов-п6л]

Сиденья очень неудобные, после 3х часов за рулём все проклял

[@АлександрКраснодарский-р4и]

Причёска как папаха на голове!))

[@ИванТрохин-ы2у]

Сразу видно что все парикмахеры дома сидят)))

[@zepalych]

Рапид 2017г, 157тыщ км. Прекрасный, бюджетный авто. Ничего не ломалось. ТО как положено, через 15 тыщ км

[@tvzrru]

Огонь

[@defender-mashuka]

3 Rapida ,1?2 tsi,2014 года , 2 машины использовались на фирме , менялось (Передние аморт, помпа, расходники, клапан ГБЦ (каждые 70-80к), водительские сиденья так как стерлись в хлам ), замена масла по регламенту каждые 15к тыс , были проданы с пробегом за 260 к. на третьей машине езжу сейчас пробег 150 к, проблем не каких.

[@Vitaly048]

что в нем прекрасного? надежность ниже корейцев а запчасти дороже. салон из говна и палок даже на видео видно убогий пластик из под бутылок.ТО 15 тысяч видимо ты тоже не в курсе что это при идеальных условиях эксплуатации без пробок и холода. в россии масло менять надо каждые 250 моточасов это 5000-7000 км

[@Д.О-ч8т]

Маркетологи словом ЛИФТБЕК мозги засрали)))

[@wodoolaz]

Маркетологи при чём? Не видите разницу ?

[@fnfrgjqltn]

Этому типу кузова много много лет. Тогда маркетологов ещё не было.

[@Д.О-ч8т]

@@wodoolaz ну пару раз в год вам этот вариант кузова пригодится. пиханёте какой нибудь баул. А так от седана очень мало отличий. хэтч более практичен для перевозки чего то объёмного

[@Д.О-ч8т]

@@fnfrgjqltn Лифтбек - это козырь в маркетинговой политике шкоды.

[@rak_na_gore_svisnul]

ЗАЗ Таврия тоже лифтбэк

[@ВалерийДернов-ъ6ю]

Гнездо зачетное🤣🤣🤣👍👌

[@ВасилийЛюбов]

Шкода Рапид на вторичке: как не купить хлам? :))) не покупайте