ŠKODA SCALA - 1,0 TSI 85 kW - 2019

[@97Kiruj]

Super video 👍

[@autocerveny3965]

Děkujeme! :)

[@blacksabbath4867]

A co motor?Tam žádný nebyl?

[@rider5402]

Vždyť je to v názvu videa, 1.0 TSI 85Kw

[@blacksabbath4867]

@@rider5402 To ano,ale v testu auta bych čekal,že o něm padne pár slov...jak jede,kolik si veme atd....tady prostě motor není!!!

[@rider5402]

@@blacksabbath4867 tak to máš zase pravdu, ale tohle video bylo o tom, v čem je Scala jiná a jaké nové věci oproti Rapidu přináší. A ne jaké má zrychlení z 0-100, jakou spotřebu atd.

[@blacksabbath4867]

@@rider5402 To je asi pravda....

[@alessvadlenka1474]

Uvítal bych porovnání s faceliftovaným Rapidem ve stejné výbavě.

[@ROBOTOX_CZ]

Nesmyslné, není co porovnávat. Scala je technicky a výbavou někde úplně jinde. Rapid nemá na Scalu snad ničím.

[@tomasvondrak6360]

@@ROBOTOX_CZ Neni to nesmysl. Scala ma lepsi podvozek ale mam Rapid 2019 v vybave Style a ty rozdily ktere oni uvadely jako stezejni v mem Rapidu nejsou, Mam lepsi sedacky nez tenhle rapid, mam Bixenon mam DSG, nemam plastovej kufr. Narozdil od Scaly mam diru ve prostred a muzu si tam dat lyze ktere mam v originalnim vaku od Skody ktery prosel crashtesta. Mam liftback takze mam vetsi kufr (530 litru) Scala ma lepsi podvoze, muze mit hlasove ovladani a adaptivni tempomat a lineasist. Ano je jinde ale zase ne o tolik jak se na prvni pohled s timhle rapidem v zakladni vybave zda.

[@ROBOTOX_CZ]

@@tomasvondrak6360 Technologicky jsou to nebe a dudy. Rapid je směska Roomsteru (který je směska dílů z jedničkové Octavie a dvojkové Fabie) a dalších skladových zbytků. V první řadě je to auto velmi úzké, šířkou i prostorem na šířku v kabině odpovídající spíše třídě malých aut (Fabia). V podstatě to je protažená Fabia takže takový disproporční jezevčík. Palubní technologie a výbava asistenčními i komfortními systémy odpovídá době vzniku. Je to už přece jenom poměrně starý vůz který vznikal na přelomu desetiletí. Kvalitu interiéru taky nemá cenu hodnotit. Tvrdý plast všude. V podstatě všemi parametry odpovídá třídě malých aut i když byl prodáván jako kompakt.A líbí se mi jak každý argumentuje velikými kufry - kolikrát ten kufr reálně úplně využijete? Já jsem se osobně rozhodl pro Kamiq protože se svou výškou spíše ocením větší prostor nad hlavou než větší kufr. 400 L kufr je pro moje potřeby královská hodnota. O Rapidu si nemyslím nic zásadně špatného - naopak sám jsem po něm pokukoval ale spíše jsem uvedl na pravou míru některé fakty.

[@tomasvondrak6360]

@@ROBOTOX_CZ Ja bral Rapid protoze jsem na nej mel slevu 16% a na Scalu jen 6%. Jezdim casto na lyze a pro nekoho kravina no pro me je ta dira vzadu uprostred k nezaplaceni. Kdybych mel Scalu tak musim kupovat, pricniky na to davat truhlu a vzdy nesikovne ty lyze sundavat. Takhle to dam do kufru, zapnu zip a jedu. V Rakousku jsou za neupevnenej naklad tvrdy pokuty. Na tu strechu bych to dat musel. Vic prace, vic penez a zralo by to o 1 litr na 100 vic. Nechapu co to meli za odpoved. Pry se do Scaly konstrukcne ten tunel nevesel.

[@autocerveny3965]

Asi to není úplně konstrukční "problém" jen bylo centrálně rozhodnuto, že tam ta "díra" nebude. Nicméně i Rapid je dobrá volba, minimálně cenová!

[@kamilmackovcak8897]

Ak to auto patri do kategorie focus golf astra ceed tak je to najhoršie auto v triede

[@MrJirout]

:) a mohu zeptat prečo?

[@autocerveny3965]

Z čeho tak soudíte? :-)