2019 Škoda Scala 1.0 TSI 85 kW, 4K POV TEST: Dělá vše dobře

[@docker_cz]

Dobrý den z Ukrajiny) Děkuji za kontrolu) Vždy kladte prst nahoru na pozitivní))) Nerozumím všemu, ale je hezké se dívat!

[@yatronet]

Konečně auto s USB-C konečně nemusím kupovat zastaralé kabely, které již přes dva roky nepoužívám... Jen ve starém autě 🙏🏻Děkuji za nový (cca 4 roky starý) standard 🤗

[@Dd-ft2tp]

Jsem polský a všechno jsem pochopil. pěkná recenze, nejlepší pozdravy! :)

[@roadblogcz]

Tak to jsem moc rád! Děkuju a také pozdravuji! :-)

[@w1e2r3t4z5u6i7a8s9]

Velice pěkné a věcné video. Je to přesně o tom co běžného uživatele zajímá. Díky Vám jsem se znovu začal zajímat o auta. Šílenost typu Autosalon s básnickým Pepou už jsem nemohl. (jen můj názor)Jen tak dále.

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju! To jsem rád, že se znovu zajímáte o auta! :-)

[@lukasalbrecht3477]

Žejo?! Ten dědek mě vždycky neskutečně vytáčel :D Tohle je lepší

[@LamazMaty]

Nazdar, moc pěkný testík, auto překvapilo a o to víc jsem zvědav na ty druhý dvě😉. Měj se!

[@roadblogcz]

Ahoj, děkuju za pochvalu! 1.5 TSI bude příští měsíc a 1.6 TDI musím teprve naplánovat, tak snad se to podaří. :-) Taky se měj!

[@mr.kerryn6865]

Díky tobě mám vybrané své první auto :) Malé, ale prostorné. Super Like, odběr, zvonek

[@roadblogcz]

Děkuju a gratuluju k dobré volbě! 😉

[@petobezdeda]

Ako ste spokojný s kúpou scaly?

[@mr.kerryn6865]

​@@petobezdeda SCalu bych chtěl jako první, ale nemám na něj. Až si na něj někdy našetřím, budu si zjišťovat více informací. Teď o něm moc nevím, ale u škody bych přemýšlel mezi octavii a scalou. Omlouvám se za případné zklamání že scalu nemám. Hezký den.

[@armanon9225]

Radši se nejdřív vyjezdi na nějaké ojeté Fabii. Nabereš žkušenosti, a když to někde nabouráš tak tě to aspoň nebude tak mrzet

[@Lubroky]

Naprosto srozumitelné video, mluvíte přesně o tom, co o tom autě chci slyšet. Hned se mi to auto líbí.

[@quxycz4973]

Pěkné video, libí se mi jak o autě řekneš každý detail třeba to jak troubí :D Auto vypadá hodně dobře

[@roadblogcz]

Děkuju!

[@alessvadlenka1474]

Konečně! Na tohle jsem čekal dlouho!! Děkuju moc!

[@roadblogcz]

Není za co. :-)

[@jakubkolar_cz]

Jako vždy, super video! 👌

[@roadblogcz]

Děkuju! :-)

[@lukasfrint8653]

Dobře prezentované video.Dobrá práce👍

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju!

[@pavelmraz5270]

Parádní video!! Jenom takové menší připomínka ohledně těch mlhovek... Sice se těm světlům říká lajcky mlhovky, ale doopravdy jsou to obrysová světla. Není to kvůli lepší viditelnosti v mlze z místa řidiče, ale kvůli lepší viditelnosti vůči ostatním autům.

[@roadblogcz]

Děkuju! Ta světla se jmenují přední mlhové světlomety, obrysová světla jsou v hlavních světlech. A já je používám kvůli lepší viditelnosti z místa řidiče. :-)

[@pavelmraz5270]

@@roadblogcz Ach taaaaak, tak to joo :D

[@cestmirviktorin1676]

tleskam a zdravim tak tohle me mile prekvapilo test i scala perfektni

[@roadblogcz]

Děkuju!

[@alesmatejicek701]

Ahoj parádní video jako vždy.👍 Já škodovky moc nemusím, ale tahle docela jde, i když minulý test Peugeot 508 GT, to byla jiná káva.🗽🏆🚅 Měj se.

[@roadblogcz]

Děkuju! Tak pro každého něco... :-)

[@veselka4256]

super video, pěkný vansky :D

[@roadblogcz]

Děkuju a děkuju. :-)

[@icyhonza]

Strašně jsem se na toto video těšil

[@roadblogcz]

Tak doufám, že nezklame! :-)

[@okayko1622]

Pěkné video pěkné auto A chtěl bych vidět Škodovku Laurin A Klement jedno jakou

[@roadblogcz]

Děkuju! No tak v téhle výbavě bych moc rád Superb. :-) Když už, tak už. :-)

[@roadblogcz]

@@daynight1921 Ano, nový Superb bych moc rád. A vypadá to, že bude. :-) Tak kdyby vyšla i nejvyšší výbava, tak budu jedině rád. :-)

[@WAPBodie]

Jediné, čím sa tzv. "Laurin Klement" líši od škodovice, je nálepka na kufri. neviete si ju tam predstaviť? Viete? Super! Tak už máte "Laurin Klement".

[@HaunterButIhadNameGagWtf]

@Dan Perníček udělali jsme chybu a z Volva V90 si sednuli do Superbu... :D Potom jsme se Volvíčku dlooouho omlouvali

[@akceleracevideoblogy417]

Na to jsem čekal. Moc děkuji. 👍

[@roadblogcz]

Není za co. :-)

[@MARIETTI5]

Mogu samo kazati da je Škoda Scala odlično auto!

[@PragueRider]

Předek auta je takový zvláštní (mě se moc nelíbí, ale 100 lidi 100 chuti) Skvělé video! Jen tak dál 👍

[@roadblogcz]

Děkuju!

[@Tomas_Anders]

Miluji vaše videa, vždy si je pustím buď do pozadí nebo jen tak, moc mne baví. Snad nikdy nepřestanete :) LIKE 👍

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju!

[@sajmiudsamojeb6854]

Skvělá recenze, jako vždy... I Scala vypadá k světu, pro mě tip k nákupu.

[@roadblogcz]

Díky za pochvalu!

[@TheKeprtak]

U Škodovek v poslední době se mi líbí ta intuitivnost. Ty detaily, ať už je to pitomá škrabka ve víčku nádrže nebo tolikrát ve videu propíraná lišta na odtok vody. Tyhle malé detaily z těch aut dělají dobré společníky na dlouhé cesty a zásadně zpříjemňují jízdu. X-krát už jsem děkoval za pogumované držáky na pití ve své trojkové oktávce. Taková kravina, ale jak dokáže ulehčit život. U Škodovek se poslední dobou řeší hlavně cena. S tou se u Scaly drželi, dle mého názoru, při zemi a i s pěknou výbavou se dá sehnat za rozumné peníze, když vezmu v úvahu, co všechno se v určitých výbavových stupních může nacházet. Ten, kdo by Scalu chtěl, ale cena se mu zdá příliš vysoká, si může jednoduše počkat, až se nějaká zánovní objeví na Škoda+. Jsem opravdu příjemně překvapen, těším se, až si ji vyzkouším. Kvalitní video, palec nahoru :)

[@roadblogcz]

Děkuju za názor a za pochvalu! :-)

[@potooczech]

Také nemám se Škodou problém ... aktuálně mám druhou OIII a tak nevím, na co bych si měl stěžovat ... na té předchozí jsem za pět let neřešil vlastně nic ... jenom klasický servis každý rok a s 1,2TSI šlapala v poho. Místa dost, kufr fajn, vše po ruce, nikde nic nevrže. Teď mám FL s 1,4TSI a opět si nemohu stěžovat. Spotřebu mám stejnou a to auto funguje. A opravdu si musím pochválit systém ročních vozů, kdy oba vozy jsem takto kupoval, staré na protiúčet, nic se neřeší. A auto s katalogovou cenou 729 tisíc jsem měl za 490 tisíc jenom proto, že mělo najeto necelých 9 tisíc a bylo 12 měsíců staré.

[@TheKeprtak]

Měli jsme to vlastně hodně podobně. Z O2Fl 1,4TSI jsem šel na O3Fl 1,4TSI a jsem maximálně spokojen. Rovněž mám "roční" auto, s nájezdem necelých 30tis. a hodně vylepšenou výbavou Style jsem jim za ni těch 420 dal velice rád. S lehkou nohou není problém dostat spotřebu pod 5,0l/100km, což beru jako hodně slušné.

[@pepajodhe9662]

Dík za Tvoje testy. Mohl by jsi školit ty, co ty testy dělají!!! Třeba teď ty okna a ten hluk super. Otevření oka mě zajímá více než jízda bokem... Dík.

[@roadblogcz]

Já děkuju za pochvalu! Vždy se snažím říkat, co mě u toho auta zaujalo. A to je vždy něco jiného. 😉

[@jurajzamek7782]

Super práce

[@roadblogcz]

Díky! 😉

[@smoooker1000]

Kára není špatná a recenze opět za jedna 👌 tebe bych si klidně představil i v TV 📺 😊

[@roadblogcz]

Ooo, děkuju! :-)

[@smoooker1000]

@@roadblogcz těším se na další tvé videjko, přeji úspěšný vstup do nového týdne 😊

[@Jakuboss]

Jj, treba misto jeblyho autosalonu

[@smoooker1000]

@@Jakuboss souhlasím, tohle by byla senzace, dá se na to opravdu koukat 👀

[@Oliver4708]

Pekné a dobré auto.Dobré video.Akurát ideme objednať.

[@ramossergio6027]

Uz vám prišlo

[@georgehuser4711]

Ou jes! Konečně :D . Děkuju :D

[@roadblogcz]

Je to tu! Chtěl jsem to stihnout už včera, ale nějak jsem to nezvládl. :-(

[@daynight1921]

Vidim ze mas tu najvacsiu zakladovku, 1.6tdi nema zmysel, jedine ak zivotnost alebo len na dlhe trasy pre niejake firmy, inak by som volil len 1.0tsi ale jednoznacne 1.5tsi, tato verzia je obycajna, no pred jednou skodou predajnou je vo fullke a vyzera, ty vole, super !

[@roadblogcz]

Na 1.5 TSI jsem zvědavý, ta by měla být hodně vybavená, tak schválně, jaké to bude. :-)

[@Limetalimetalimeta]

Mám roční trojkovou fábku s obsahem 1,2 TSI a trhám s ní asfalt :D :D Tříválec jsem nechtěl riskovat, jsou na to všelijaký názory a v obsahu 1,2 měli v nabídce poslední dvě auta. Scala vypadá dobře, má spousta blbinek navíc, které bych já osobně nevyužil. Cena za to všechno je potom více než děsivá. Ta fábka je na mě jako na průměrnýho občana jako dělaná, má vše co já potřebuji a co určitě využiji :D Jo a čeho si velice vážím je příjemná spotřeba paliva, to se klukům ve Škodovce opravdu povedlo :-)

[@michal7355]

Wow konečně scala :D

[@fanousekparkouru6430]

Další top video na tvom kanale

[@FlanK3rCZ]

Pěkná recenze!

[@roadblogcz]

Děkuju! :-)

[@Mics0dCZE]

Parádní recenze jako vždy. Zrovna tento víkend mám také na test 1.0 a musím říct, že je to ideální motor pro auto. 1.5 už bude komfort, který dodá auta více sportovnosti, ale jinak paráda. Co se mi ale moc nelíbí, že jsou cítil vibrace do řadicí páky a také trochu do volantu. Otázka zda je to motorem, silnicí a nebo nějaká vada. :) Zítra vracím a bude to asi těžké rozhodování zda do toho jít.

[@roadblogcz]

Děkuju! Vibrací ve volantu jsem si nevšiml, tedy určitě ne nějak výrazných. Stejně jako řadicí páky... může to být jak vada, tak silnice a nebo kombinace velikosti kol a jejich nahuštění - to by pak ale bylo poznat celkově, ne jen ve volantu.

[@michalhrubec5138]

Není to závada. To je charakteristický projev třívalce, nemá dvouhmotu, je tam vyvažovací setrvačník, na kterém je nevývažek, který tlumí vibrace motoru. A trochu se to ale projevuje do volantu a převodovky. Na druhou stranu tenhle neduh se trochu sníží při ujetí tak 15-20 tis km, až se motor úplně zajede a sklidní se.

[@tomasmalin]

@@michalhrubec5138 myslím, že tenhle už dvouhmotu má.

[@michalhrubec5138]

@@tomasmalin Já bych řekl, že nemá. Dvouhmotový setrvačník má tento motor pouze v automatu, když má převodovku DQ200, v případě manuálu MQ200 má pevný setrvák.

[@tomasmalin]

​@@michalhrubec5138odkud máš tu informaci? V Rapidu to takhle bylo, ale 85 kW už má podle mě standardně dvouhmotu.

[@lightyear-oc9zl]

Na tohle jsem se moc těšil. Nemůžu se dočkat dalších motorizací. Jen tak dál a ať se daří! :)

[@roadblogcz]

Děkuju!

[@Pepa0vojta0records]

Super video, jen mám dva dotazy :D Používal jsi lane assist? Jaký používáš mikrofon? V komentářích jsem četl, že ho máš připojený skrz BT na mobil, takže by mě zajímalo, o jaký mikrofon se jedná :D

[@michalt.3642]

Pepa0vojta0records Taky by me zajimalo. Zejmena fungovani na opravovanych usecich dalnice, kde je kombinace zluteho a bileho znaceni.

[@roadblogcz]

Děkuju! Lane assist jsem používal, nedrží auto úplně uprostřed pruhu, ale spíše reaguje až na přiblížení k čáře. Není to tedy jako například Pilot Assist od Volva. Mikrofon teď už používám přímo v kameře s ochranou proti větru. Dříve jsem měl externí, ale ten byl připojení k mobilu kabelem.

[@sajmon3704]

Jo pěkné autíčko a motor je dostačující. Dobré video

[@roadblogcz]

Díky! :-)

[@jakubsvoboda5025]

Mám Škodu Rapid a teď mě opravdu mrzí, že jsem rok nepočkal na Scalu. Ve Škodvce odvedli parádní práci. Jinak opět výborná recenze 👍

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju! No ono se říká, že není dobré kupovat kusy hned ze začátku výroby. Takže až Rapid doslouží (mimochodem Rapid mi přijde taky jako super auto), tak bude Scala ideálně odladěná. :-) Neříkám, že jsem s ní já měl nějaké potíže, ale měl jsem ji jen týden... :-)

[@zbytocnenekomentuj643]

Tak ju predaj a kup si Scalu. Ak ho mas iba rok tak moc ma hodnote nestratilo nevahaj a konaj. 😉

[@skrble]

A není Scala celkově tak trochu jiná cenová? Tím mám na mysli to, že pokud někdo koukal po Rapidu, Scala mi připadá jako jiná cenová dimenze, a ačkoliv se to výrobce snaží prezentovat jako nástupce, mně pohled do ceníku říká, že tím cílí na jiné zákazníky.

[@jakubsvoboda5025]

skrble To si nemyslím, pokud srovnáte dnes již zajetý roční vůz Rapid 1.4 TSi ve výbavě Style plus a Scalu v motorizace 1.5 TSi ve stejné výbavě (podotýkám také jako zajetý vůz s nájezdem okolo 15 000 km, což už několik salonů Škoda nabízí) dostanete se na rozdíl okolo 75 000 Kč, což je pochopitelné když je Scala úplně nový model a navíc ve stejné výbavě nabízí několik funkcí které Rapid ani neměl. Proto si myslím, že Scala je opravdu nástupce Rapidu a míří na stejnou oblast zákazníků.

[@skrble]

@@jakubsvoboda5025 Nevím, uvidíme, kam se ty ceny budou směřovat. Tohle srovnání, které píšete, smysl trochu dává, je ale pravda, že já mířil spíš na spodek ceníku, kde mi ty rozdíly přijdou větší. Ale určitě máte pravdu, že novinka stojí víc než třeba za 2 roky, a je tedy dost dobře možné, že ceny se časem trochu sníží tak, aby skutečně zapadly tam (+-30k), kde je nyní Rapid.

[@nickcoalik3792]

Pěkná barva u Škody Scaly, motor je určite plně dostačující, ta kamera při couvání je asi v zakladní výbavě style, nebo je asi za příplatek.? Pěkné video na Škodu Scala. Hezký den.

teď nám stojí za barákem :) přímo tento kus :D

[@wrc9387]

Chudáku je mi tě líto

[@kladenskazpropadena]

Moc pěkná recenze..😉👌👍

[@roadblogcz]

Děkuju! ❤️

[@kladenskazpropadena]

@@roadblogcz není zač..👍😉

[@T-xz6to]

Zdravím, chci se zeptat má tto Scala filtr pevných částic? A pokud ano, jsou sním stejné problémy se zanesením jako u Dieslových motorů?

[@martyt.9979]

Pekna recenze! Jen me stve, ze Scala ma v tuto chvili o generaci novejsi infotainment nez vyssi modelove rady - mam 2 tydny Kodiaq a CarPlay pres kabel a data honim pres hotspot z mobilu. Trochu takove smutne..... Jsem zvedavy na test Scaly 1.5 TSI (110 kW). Na tento motor obecne nejsou moc dobre recenze, ve srovnani s 1,33 od Renaultu vyslovene propada. Sam jsem mel moznost ho vyzkouset v T-Rocu s manualem a Karoqu s DSG a ponekud zklamani. Manual vubec nejel, v DSG sice ano, ale nedostal jsem se zase pod 8 ltr..... Prislo mi to skoro horsi nez 1.4 TSI (92 kW), ktere ve VW mame doma. Kdyz jsem kdysi zkousel 1.4 TSI 110 kW v Superbu, tak mi to prislo vyznamne zivejsi. Naopak jsem onehda v servisu dostal zapujcenou fabku se slabsim 1.0 TSI (5-ti kvalt) a jelo to prekvapive vyborne. Ve Scale bych vzhledem k cene asi nevahal a bral take 1.0 TSI, zde v prijemnych 85 kW s sestikvaltem. Ale pockal bych si na DSG....

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu! Za mě je pro Scalu 1.0 TSI úplně dostatečný motor. Já s 1.5 TSI jezdil v Tiguanu, ale tam byla 96 kW verze a nemohl jsem si stěžovat. Jsem zvědavý na tu 110 kW, jel jsem s ní zatím jen krátce v jiném autě a nebyl jsem úplně nadšený. Tak schválně co ve Scale. :-)

[@martinstickyable]

pěkný video měl jsem tu čest ji řídit a jet s ní ale udělal bych videjko i se základní verzí

[@roadblogcz]

Děkuju! No ona v nějaké základní verzi není úplně k dispozici. Budu mít i další motorizace, ale sehnat nějakou základní výbavu, to je skoro nemožné.

[@karlos-bd6uf]

Auto se mi líbí až na tu cenu myslím že skoro 600 je opravdu dost

[@happybreadfruit3530]

Scala za 600 000Kč je totálně v plné palbě. Za 470 000 Kč už je Scala velice slušně vybavená oproti konkurenci, která v takové výbavě vyjde zpravidla o dost dráže.

[@coklzmnozirny1774]

@@happybreadfruit3530 tak to nesouhlasím :D konkurence je v takové výbavě o kotel levnější (a to nepočítám krabice hnojdé, které se prodávají za žvýkačky). Je to hodně drahé auto, ale je to fajn auto.

[@cristikes5477]

I think that Skoda became more beautiful and better in every year!!! Congratulations from Romania!

[@stanibg75]

Skoda is shit

[@salava34]

Na toto video jsem se velice těšil, jsem za něj velice rád. Díky za něj! Velice mě překvapilo, kolik místa je na těch zadních sedadlech

[@roadblogcz]

To mě taky překvapilo, ve videu jsem si tam sedl poprvé a nečekal jsem to. :-)

[@mk6957]

Ahoj, v pohode video. Zvažujem túto scalu 1,0 85 kW manuál vs focus combi 1,0 92 kW manuál ako rodinné auto. Čo by ste odporučili ? Ďakujem

[@roadblogcz]

Ahoj, děkuju. :-) Já bych si asi vybral Focus, bude mít větší kufr a podle mě i lepší podvozek.

[@mk6957]

@@roadblogcz ďakujem za odpoveď Rozmýšľam podobne. Aký máte názor na tieto 2 motory 1.0 tsi 85 kW vs 1.0 ecoboost 92kw Nebola ta scala trosku tichsia, zivsia? Pýtam sa lebo som pozeral aj váš test červený focus st line. Inak tiež uprednostňujem rýchlejší podvozok ako motor. Teším sa na vaše ďalšie testy.

[@OskarB1]

Konečne čakal som kedy bude scala

[@jakub8420]

Parádní test, jako ostatně vždy :) Asi do ní příští rok půjdu. Respektivě abych už asi na podzim objednal :) U toho drive modu bych docela rád viděl ty rychlejší reakce. Jestli je živější na plyn. Třeba rozdíl v reakční době zrychlení po sešlápnutí plynu na podlahu. Od jakých otáček tento motor duní při plynu? Co si říkal té kombinaci světlé barvy interiéru? Teda na sedačkách v pohodě ale na loketce ve dveřích. Osobně bych chtěl černý strop. A ten bohužel v černé barvě interiéru nejde. Jak si byl spokojený s adaptivním tempomatem? Ten bezdrátový smartlink se spáruje hned po usednutí do auta? A funguje jako pokročilý bluetooth? Nebo je možná kombinace obojího. Ještě bych uvítal kávičkový test u aut :D Co nová loketka. Nepřekážela při poutání. Jestli budeš mít u další scaly sound systém, tak jsem zvědavý, jestli se vyplatí připlatit ;) Co rozlišení parkovací kamery? Myslím, že jako applista jednou USB-C v iphonu oceníš :D

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu! :-) Na režim Sport bylo tužší řízení a rychlejší reakce na sešlápnutí plynu. Dunění jsem nezkoušel, respektive asi jsem nejel na tak nízké otáčky. Ta barevná kombinace byla pro mě taková zvláštní, ale jsem zvědavý, jaká bude u té další Scaly, snad tedy bude jiná, ať můžu porovnat. :-) Adaptivní tempomat není nejrychlejší, ale pokud člověk dá režim Sport, nebo Individual a přepně tempomat na Sport, tak funguje rychleji. Bezdrátové Apple CarPlay je vlastně kombinací BT a wi-fi, které v autě je. Funguje to hned po nasednutí a nastartování. Loketka mi přišla úplně v pohodě. Sound System možná v té další bude, asi to bude ještě vyšší výbava. Rozlišení parkovací kamery bylo naprosto dostatečné a v pohodě. Já právě USB-C kabel na nic nemám, potřeboval jsem nabít kamery a ty nebylo kam zapojit. Ale jak jsem říkal, pokud si to auto někdo koupí, tak si pořídí i případné redukce a kabely, to už bude jen drobnost. :-)

[@j.m.712]

USB-c je současnost a budoucnost. Navíc prechodka je drobná a stojí pár korun. Jinak perfektni recenze jako vždy. Ale to už se opakuji :D.

[@roadblogcz]

Děkuju! Já bych to USB-C asi normálně vůbec neřešil, ale zrovna na natáčení videa jsem potřeboval nabít kamery a trochu jsem nadával. :-) Ale jak říkám - jako majitel bych měl kabely a redukce a bylo by i to fuk, byl bych alespoň připravený na budoucnost. :-)

[@bigboom5081]

@@roadblogcz to je to simply clever na tej posranej 1.0 l trojvalcovej škode a preto som si kúpil pred týždňom megana 1.3 štvorvalec a nie tú vašu škodu ktorá nemá ani elektronickú ručnú brzdu a stále používa zastaralū ručnú atď...

[@SuperHacker0007]

@@bigboom5081 Souhlasím až na tu brzdu. Elektronická stojí za hovno. Jen další věc, co se vyjebe. Klasická mechanická je jistota.

[@OskarB1]

@@bigboom5081 áno aj ja rozmýšľam nad meganem len vela ľudí hovorí ze za tie roky sa viac toho pokazí a to vnútorny interier menej odolný ale čo sa tyka motora tiež rozmýšľam za tie peniaze lepší motor

[@kiaceed5966]

USB-C je začínající budoucnost. V době, kdy to bude plná současnost (jako je dnes STÁLE původní USB) už bude tato Scala stará rachotina a jako nová se bude prodávat ne jako facelift, ale jako další generace. Můžeš si o tom myslet něco jiného, ale tak to opravdu (teď) je. Případně se zeptám jinak - kolik máš nyní doma zařízení (mimo telefonu), které měly od výroby USB-C a kolik máš doma zařízení s klasickým USB? Myslím, že odpověď bude jasná a pokud máš doma převahu zařízení s USB-C a nejsi elektromaniak, který musí mít za každou cenu to nejnovější, tak nejsi typickým zákazníkem Scaly, ale míříš mnohem výš. Jinak samozřejmě souhlas s perfektní recenzí - tohle prostě v TV nikdy neuvidíš.

[@14jan141]

super recenzia! 👍👍👍 fajn autíčko! 👍👍👍

[@roadblogcz]

Děkuju!

[@tomastoth4018]

Destnik pobavil :D Jako v Rolls-Royce :D

[@m.k.production2749]

Na jakém principu fungují automatická dálková světla? Když projíždí protijedoucí auto, tak se dálková světla potom vypnou?

[@roadblogcz]

Ano, jakmile poznají auto buď ve směru před autem, nebo v protisměru, tak se vypnou dálková světla.

[@jakubskladal8009]

pěkně spálený od sluníčka :D

[@roadblogcz]

To ty letecké dny. To je taková moje klasika. Tohle bylo z Čáslavi, teď na Aviatické pouti jsem už byl ale vybaven a připraven. :-)

[@OnyxPlayCZ]

Abych byl upřímný, tak se mi nelíbí, že "všichni češi chtějí kombíky" tak jim nedáme na výběr a uděláme Scalu jen v kombi verzi.. Já osobně kombíky vůbec rád nemám a dost mě to od celkového hype okolo Scaly odrazuje. Ale jinak hezké auto, taková klasická škodovka bych řekl.. A video samozřejmě skvělé, to nesmím zapomenout zmínit 😁

[@roadblogcz]

Děkuju! Já bych neřekl, že je to úplně kombík. Je to takový nový Rapid Spaceback. :-)

[@kurtknispel3960]

klasická škoda vypadá opravdu jinak tohle už není škoda a je to škoda :)

[@robomuchaful]

Sťahovanie a zatváranie okna jedným dotykom funguje aj na 20 rokov starom VW Golf/Bora/Passat a ďalších autách koncernu VW Group.

[@roadblogcz]

Ano, funguje to i u Fabie první generace. Člověka ale až překvapí, jak tahle funkce ze současných aut mizí. Proto ji zmiňuji.

[@mari.be.86]

USB-C je optimální, nová zařízení nemají USB-B, to leda lowendy a levná čína. Já mám dnes už vše USB-C, btw to jak svítí ve tmě je luxusní

[@roadblogcz]

Moje kamery nemají USB-C. Můj telefon nemá USB-C (iPhone), kamárádův telefon má USB-C, ale kabel na druhém konci stejně není USB-C. A neřekl bych, že to jsou lowendy a levná čína. Navíc, pokud vezmu v potaz cílovou skupinu Scaly, což budou i starší lidé... tam nebude moc USB-C. Ale jak říkám - majitel si stejně koupí kabely a redukce, jaké bude potřebovat a je to. Já to zmínil z důvodu, že jsem potřeboval nabít kamery a neměl jsem kde. Audi nechává alespoň oba druhy USB.

[@josefvaclavek4865]

Neříkám, že na okreskách narozdíl od města tak nejezdím, ale jsi se nám nějak rozjezdil, ne?:) Auto asi je dobré, že tě to tak svádí k rychlejší jízdě;-)

[@hordevran]

Celkom veľa miesta vzadu, ešte viac ako v Rapidke. Škodovka toto vie.

[@schrauberg6077]

3:13 proč jsou opěradla po tvé levici černé a ty na pravé straně jsou bílé ?

[@roadblogcz]

To je dobrá otázka a také jsem si ji pokládal. Vzadu to bylo také tak. Bral jsem to jako nějaký designový záměr, ale nejspíš to bylo jen tím, že se jednalo o nějakou nultou sérii auta, v konfigurátoru to tak není a jsou obě ve stejné barvě.

[@martinsamson8440]

Dobré video a dobré auto ale mohol by si zo škodovky natočiť viac áut napríklad Superb

[@roadblogcz]

Děkuju! No zase to nechci přehánět. Budou ještě další motorizace Scaly. A nový Superb už se také tak trochu chystá. 😉

[@embi7232]

Ahoj, chci se zeptat jestli budeš točit video i na Ford Kuga, nejlépe 4x4?? 😁😉

[@roadblogcz]

Ahoj, novou Kugu už mám natočenou, vyjde brzy. 😉

[@embi7232]

@@roadblogcz Mohu se zeptat, a s jakým motorem ? :)

[@roadblogcz]

@@embi7232 Byl to plug-in hybrid. 😉

[@embi7232]

@@roadblogcz Tak to je paráda, a jěště takový dotaz, na internetu (ne na oficiálních stránkách Fordu) se píše že ta Kuga 2.5 Plug-In Hybrid má pouze hnanou přední nápravu, tak jsem se byl zeptat přímo u prodejce Fordu, a tam mi bylo řečeno že to má hnané obě nápravy. Tak se tedy ptám jak to je ? :)

[@robertjiri1407]

Pěknán recenze, jen Scala predrazena az hanba. Vůz na podvozku Pola za cenu Focusu 1.5 eb, který je o6-8cm širší, případně Megane 1.3 tce 140k , případně Astry 1.4T!!Fakt úlet, i ten Golf je jinde, ale český Honza si to stejně koupí, už kvůli souseda:)Jinak deštník má i Rapid pod sedadlem spolujezdce:) Rejd má Scala podprůměrný po Rapidu, což je ve městě nepříjemné..

[@tomiq5051]

Zajímalo by mě, jestli stěrače Scaly stírají rychleji, když prší, a nebo ne.

[@David-jq4wf]

Ahoj, za mě je to úplně nádherný auto (i když né v této barvě) a škodovky jsou celkově pěkný auta. Raději si koupím asi trochu hůř zpracovanou škodu, která vypadá líp (a každej si mě všimne) než třeba golf/passat. Na Fb se vedou vášnivý diskuze, jak to a tamto mělo Audi už před 10 rokama, motor je slabej a cena je vysoká. Podle toho usuzuju, že většina těch lidí závodí na okruhu. Ano ta cena je určitě šílená pro normálního člověka, ale když budu nadávat a říkat si, že na to nemám a nikdy mít nebudu, tak se to doopravdy stane. Není lepší hledat způsob, jak na to auto jednou budu mít? Já momentálně šetřím na auto, chtěl jsem Oct. 3, ale rozhodl jsem se, že to není potřeba a stačí Oct. 2 . Stejně je podle mě investice do auta, pokud ho nepotřebuju k práci “prodělečná”. Jo a u Scaly je údajně největší možný rozvor, proto tolik místa.

[@jezdimvrakem]

Nemusíš zvodit na okruhu. Já má 30 let starý atmosférický dvoulitr a podle mě se to chová mnohem líp, než ty nový 1.0 TSI. Nemám "sportovní režim", kterej je akorát k smíchu. Tohle se má řídit nohou, a ne čudlíkem. Sportovní režim bych pochopil jako variabilní nastavební podvozku, tuhosti a přesnosti řízení a u automatický převodovky, ne u manuálu. Auto má řídit člověk, ne z výroby uškrcená řídící jednotka, která trošku na přání po zapnutí čudlíkem změní charakter. Ke stylu jízdy á la v obci na 4kv 1800 otáček se nebudu vůbec vyjadřovat, stejně tak 90 na 4

[@denisharovsky1042]

Asi výrobní chyba, levá rukojeť je černá, pravá béžová. Auto i recenze super :-)

[@roadblogcz]

Děkuju! Také jsem si toho všiml, ale vzadu to bylo stejně, tak jsem to bral spíš jako vlastnost. Ona to ale byla nějaká úplně první, pokud ne úplně nultá, série, takže to možná bylo tím.

[@denisharovsky1042]

Asi ano, ještě u některých (s černým stropem) chyběla přihrádka na brýle, tady nevím jestli byla. Ps: za automatická dálková světla se dá připlatit 3tis (nebo to lze pak za pár korun zapnout u šikuly, scala na to kameru má už z výbavy) pls test 1.5 tsi :-)

[@roadblogcz]

Na tu automatiku jsem koukal, jde to i u Ambition, jen je to dražší, to je fajn. Jen bych to tam asi klidně dal v základu u Bi-LED, ale tak alespoň si člověk může vybrat. :-) Přihrádka na brýle byla. A test 1.5 TSI bude v červenci.

[@rapidfireprod]

Pěkné video, Scalu jsem si přál :) Ale jak si říkal že budeš točit video i s 1,5TSI mohl by jsi tam dát i ty virtuální budíky? :)

[@roadblogcz]

Děkuju. No já konfiguraci testovacích aut úplně neurčuji. :-)

[@dominikpruska268]

Jako vždy kvalitní recenze, ale nevím jestli už to někdy padlo v komentářích, nedalo by se natáčet i ojeté (bazarové) vozidla které dneska tvoří asi větší část automobilové populace?..:) Neříkám extrémně staré auta, ale řekněme do 5 let stáří..:) např. Škoda superb II... (uvedeno jako příklad)

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu! A ano, padlo. A celkem dost často. Tak často, že nad tím začínám uvažovat. :-) Ale lidé by se museli smířit s tím, že nebudu říkat takové ty klasické rady, jako že tohle bude potřeba vyměnit v tolika kilometrech a nejlepší motor je ten a ten... protože to nevím. Točil bych to stejně, jako nová auta. Tak nevím, jestli by to diváky zajímalo... Ale ptá se na to dost lidí, takže možná zkusím zase nějaké ojetiny zapojit. Ale vzhledem k časovým možnostem až tak nejdříve na podzim. :-(

[@dominikpruska268]

@@roadblogcz Ono by u toho asi stačil pouze pohled na danou motorizaci v testovaném voze tak jak víme, že u vozů Škoda je kolik cca 80% TDI? Minimálně v období 2010-2015 např. Mě samotnému jde o to že bych rád viděl ojeté vozy a jak si obstávají po opotřebení nejen motorově, ale i materiály v interiéru a zvolené materiály na sedadlech atd... Mnoha lidem to může zlepšit pohled na dané vozy a zvláště od tak kvalitního recenzenta..;) A s časovou indispozicí se bohužel nedá nic dělat..:)

[@lukaskubicek7627]

Dobrý den, mám také scalu ale 2022 ambition tsi 85kw a chtěl bych se zeptat zda si také mužů dokoupit ty volby jízdního režimu

[@majkysino717]

Mas manual alebo automat?

[@robnroll9526]

Dobrý video, Scala působí dobře. Nejdřív jsem se tak trochu zasmál nad tím 1.0 trivalec, ale video mi vrátilo serioznost. Podvozek je určitě hodně důležitý a po tvým testu věřím že Scala bude hodně dobrá i s tímhle motorem. Každopádně doufám že klapne 1.6 TDI, na to bych se jako dlouhodobý naftak rád podíval. Za mě palec nahoru tobě i autu. Dobrá práce a díky 🙂.

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu! No v dohledné době bude 1.5 TSI. Diesel zatím v plánu není, ale možnosti by měly být a já bych rád zkusil všechny motorizace. Věřím, že právě i diesel si najde své kupce. A já jsem na něj také zvědavý. :-)

[@coklzmnozirny1774]

Škodovka jede zajímavou taktiku.Auta si nechává bohatě zaplatit, kdy cenovky konkurují pomalu o třídě lepším autům, ale zase má neskutečně levný servis a díly. Auto jsem měl na víkend půjčené v nějaké střední výbavě a s 1litrem a můžu říct že mě to příjemně překvapilo. Osobně bych si pořídil radši 1,5 , protože v naloženém stavu se 1 litr bude trápit, ale nemůžu nedoporučit. Jediné co mi dost vadí je to, že je to postavené na malém podvozku od fábie.

[@ROBOTOX_CZ]

Je v plánu i Kamiq? Jelikož to bude moje budoucí vozidlo - rád bych se podíval. Vím že jsou velmi podobné ale stejně. ;)

[@roadblogcz]

No, přímo v plánu ne, ale bude, je o něj velký zájem. :-)

[@fanusikvirusaka5129]

pred kupou auta som si pozrel video od tohoto pana a vedel som odpoved na vsetky otazky ktore vam nepovie ani predajca....

[@romanth22]

Musíte se taky víc ptát :-) Prodejce Vám nikdy neřekne, nevím :-)

[@roadblogcz]

Tak to jsem moc rád! :-)

[@pavelpatek2089]

Ahoj...dal jsem ti odběr a palec nahoru...jsem zaměstnanec koncernu a mám skalku v ročním užívání od zaměstnavatele...a nedám na toto autíčko dopustit...mám přesně tuto motorizaci...mám jí od 12.04.2022 a 12.04.2023 jí budu vracet ...a místo ní si budu brát zase skalku a zase v manuálu...ale ve výbavě style a 1.5 TSI...tak jsem zvědavý jaký v těch vozech bude rozdíl...Tvé hodnocení se mi moc líbí neb po té co mám s tímto autem najeto cca 3.000 km bych se pod toto video podepsal...a dal ti 1*...vážně...Mimo jiné podvozek je víc než super a nevím jak to škodovce prošlo ale ona ač je na platformě o řád menší než WV GOLF...má větší rozvor...pro informaci...Škoda Scala je na totožné platformě podvozku jako VW POLO - SEAT ARONA - ŠKODA KAMIQ...ale je z těch aut největší...Mám dojem že už i v Německu pochopili a dobře vědí že ŠKODA AUTO je pro koncern výhra...Mimo jiné...tento model s tímto motorem je lepší...než byl před ix lety VW GOLF IV 1.6 benzín...Jo a co se rozvoru týká...je větší u skalky než u trojkové Oktavie...

[@jeanvonbarberode2377]

Tak jen tak na okraj, ja ziji v Australii a v minulem roce tu byla Skoda Scala s 1.5 Tsi Ambition s DSG za AUD 33tis, ted tu privezli pro novy modelovy rok 23 Scalu Ambition s 1.0 TSI Ambition za AUD 32.900 s DSG. Pokud nekdo by chtel ten lepsi motor 1.5TSI tak musi priplatit AUD 8tis. (40.000 AUD) Octavia hatchback s 1.5TSI s DSG tu stoji AUD 40tis. a Face lift Karoq s 1.4 TSI s DSG (110KW) tu stoji AUD 43 tis. Tedy ta Scala tu neni moc dobry deal, proto se moc tady v Australii neprodava, prodaval se ten Ambition 1.5TSI za 33Tis, ale s 1.0 TSI je tu propadak a za 40 tis AUD si tu lepsi scalu nikdo nekupuje jelikoz uz muze mit Octavii s 1.5TSI.

[@pavelpatek2089]

@@jeanvonbarberode2377 ahoj jean ja ti jen napisu ze ve staré dobre Anglii byl karoq s litrovym motorem ano s litrovym motorem vyhlasen jako nejlepsi malé suv v prestižním segmentu ojetych vozů ve staří 3 až 5 let..

[@majkysino717]

Ahoj Pavel. Motorizacia 1.0 85kw v automate je dobra volba? Ten automat je tam dobry alebo podtaca motor? Mam dilemu medzi manualom a automatom

[@pavelpatek2089]

@@majkysino717 Ahoj kamaráde...já jsem zaměstnanec Škody Auto a ani nevím zda se teď po faceliftu v automatu Scala dělá...a tím jsem ti i odpověděl...já mám od Škody každý rok nové auto...ale nikdy to nebyl automat...já žádný automat nehaním ani nepomlouvám ale není to můj šálek kávy...Já ti mohu kamaráde napsat jen to že Škoda Scala s 1 litrovým motorem o třech válcích a manuální převodovkou je z mého pohledu velmi dobré auto...i když bohužel drahé...v dubnu letošního roku jsem převzal již čtvrtou skalku...je to už po faceliftu který se dle mého povedl...je to jak říkáte skoro v plné palbě ale to já moc neřeším...přesto že to má čtyři válce obsah 1.5 litru nikdy tu slabší motorizaci pomlouvat nebudu...protože to bylo dobré auto...jasně že asi ten litrový motor poznáš v čase kdy pojedeš plně naložený jako pět lidí a podobně...někam na hory...ale to je prostě daň...jinak ten litr + turbo s autem doopravdy cvičí a jede to velmi pěkně... A pak nevím jak u vás ale v česku máš v každé vesnici radar...a když ne radar tak policistu...

[@wrc9387]

@roadblog neříkal, neptal jste se Přerost a Švorc, kdy bude VW dodávat 1.5 TSI pro východní trh, nebo už ten stopstav skončil ?

[@roadblogcz]

Můžu zkusit zjistit! Dám vědět. 😉

[@marekjanda4862]

Hezké video. Baví mě, jak je skoro pod každým videem spousta chytrolínů, co už dopředu píši, kolik ten motor vydrží a jaká je to hrůza, přitom s tím autem nikdy nejeli. Dnešní litry mají stejný výkon, jako před nedávnem dvoulitry a většinou mají větší krouťák. Stačí porovnat třeba Opel vectra. Oni ale mají pocit, jak jsou chytří. Dnes litrové motory dává spousta automobilek a ve Focusech už mají nalítáno dost přez 200 tisíc a bez problémů. Tam byl akorát problém, když nějaký šetřil tam lil jiný olej, než byla specifikace a rozleptávalo to řemen. Jinak méotory drží bez problémů

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu videa! :-)

[@liborkasa6]

nerad tě zklamu, ale vyhledej si, jak se podává hromadná žaloba na ford právě za ty tvoje litrové motory :D :D :D

[@happybreadfruit3530]

@@liborkasa6 , to je sice pravda... Ale už dost zastaralá pravda. Dnešní tříválce jsou o dost jinačí než ty "první" generace. Vždyť už je to 8 let...

[@Buris281]

jak to může rozleptávat řemen když rozvodový řemen se nekoupe v oleji? pouze řetěz jeuvnitř motoru...a pak to že maj litrový stejný či podobný výkon jako atmosferické dvoulitry,tak to je tím že je motor hnanej turbem nebo nějakou jinou píčovinou která tomu motoru ubírá životnost...je to jednoduchá fyzika,čím menší motor tím víc je namáhaný a čím víc se ještě nadopuje elektronikou tím ještě víc se zkrátí životnost,zatímco čím větší motor tím mín je namáhaný a vydrží i 700 tisíc km,to je hodnota který dnešní motory,i litrový bedary,prostě jednoduše nedosáhnout,auta jsou už jen spotřební věc,proto se k tomu tak většina lidí ted chová

[@happybreadfruit3530]

Martin Burian , Ne takhle jednoduše to fakt nefunguje :D... Součásti motoru jsou na zátěž pevnostně dimenzovány, ať už je to tříválec nebo dvanácti válec.. Přeplnování (zvyšování středního ef. tlaku) vylepší momentovou charakteristiku a třeba ani tomu 1.0 TSI nijak nevadí jízda v celkem nízkých otačkách. Atmosféry v nízkých otačkach moment nemají, a proto při jízdě v nižších otáčkách jsoj zatěžovány mnohem více.. Mimochodem jedny z nejprobllematičtějších motorů vůbec byli složité motory s velkými objemy...

[@keemaxcz]

Chtěl bych se zeptat jestli někdy bude Mondeo?

[@roadblogcz]

V plánu zatím není, ale nic nemůžu vyloučit. :-)

[@tommy_pacii]

Vím, že ty třívalce nejedou špatně... Ale prostě je to tříválec :D Já si asi nechci kupovat nový auto s tím, že by mělo stejnej počet válců jako mam na motorce :( :D

[@iSimulator]

Tříválec je mor současnosti.

[@martinmcz]

mas moznost 1.5

[@potooczech]

@@martinmcz Taky zprzněný ... osobně jsem rád, že jsem stihl ještě jednu z posledních OIII s 1,4TSI ... v podstatě nejlepší motor, s jakým se to auto dá pořídit s ohledem na jízdní vlastnosti a spotřebu.

[@martinmcz]

@@potooczech existuje vubec spokojeny čech? stále jako narod brecime jak decka na piskovišti. Ano koupil jsis ovci jsi spokojeny tak nebrec kolem sebe jak je jiny motor nez mas ty spatný.

[@romanth22]

@@martinmcz Přesně :-)

[@morlox330]

Ten nápis "Škoda" vzadu to sem někde už viděl, Volvo tuším ne? :) Jinak celkově auto vypadá skvěle a skvělá recenze musím podotknout :)

[@roadblogcz]

Mockrát děkuju! Ano, Volvo to tak má také. Při sušení mikrovláknovým ručníkem to není nic moc. Zadrhává se. 😀

[@morlox330]

@@roadblogcz To věřím :D

[@sjuksköterska]

Ty jo, cena dobrá. To mě mile překvapilo. Super

[@Matezz]

Ty "protistékací" lišty podél čelního okna jsem měl už kdysi na Ibize GTI z roku 95. Překvapuje mě, že je to u nových aut nějaká extra vychytávka.

[@roadblogcz]

Je to fajn věc! Neříkám, že je to nějaká novinka, to vlastně není skoro nic, ale je to fakt praktické. :-)

[@Matezz]

@@roadblogcz To je. U dalších novějších aut už jsem to bohužel neměl. Nicméně doufal jsem, že o čtvrt století později už to bude běžnější. Ale kdybys o tom nemluvil, úplně bych zapoměl, že by to auto mohlo mít. Je to šikovný detail.

[@fildasnb]

Fajn video, jen malá poznámka, redukce na usb-c se dá objednat z aliexpresu za 10kč, takže to bych neviděl jako takový problem

[@roadblogcz]

Děkuju! Ano, já vím, že se dá sehnat redukce. A jak jsem i říkal - pokud někdo to auto bude mít, bude mít i kabely a redukce. To já neměl a potřeboval jsem nabít dvě kamery. A neměl jsem jak. Tak proto jsem to říkal, kdybych neřešil tuhle situaci, tak bych to možná ani nezmínil. :-) Pořád je pro mě ale lepší řešení Audi, kdy jsou oba druhy USB.

[@lkojup]

Nazor na motor 1.5 tsi ?

[@marekdusik4640]

Konečně testujes poradní auta, na renaulty zapomeň ;)

[@roadblogcz]

I Renaulty budou. Zrovna mám Twizy. 😀

[@mensikmarek]

Zdravím, díky za tuhle recenzi. Trochu mě zaráží, že máte obecně takový problém se zápůjčkami motorizací, které požadujete. Například. Škoda Scala 1.5 TSI DSG. Čekal bych, že vzhledem k oblíbenosti vašeho kanálu a s počtem odběratelů 19 tisíc, vám budou dealeři spíše nadbíhat.

[@roadblogcz]

Není za co! No když jsem chtěl Scalu přímo od Škody, tak to nebyl problém, ale časově by to vyšlo moc pozdě. Prostě Roadblog není žádná priorita. Ono je to často spojené s tím, že mě nezvou na žádné prezentace a tam se často ta auta už rovnou plánují. Naštěstí tu ale byl Přerost a Švorc a Scalu mi ochotně půjčili, ale také jsem musel čekat, až bude na pár dní volná, na test mi nestačí den. Další, ta 1.5 TSI už bude přímo od Škody. A uvidím, kde se mi podaří sehnat 1.6 TDI. :-) Jinak ale Škoda je ještě celkem vstřícná, sice nevyšel žádný brzký termín, ale mohl jsem si zvolit model a motorizaci. U některých automobilek (pokud mi tedy auta vůbec půjčují) si ani vybírat nemůžu. Většinou totiž dostávají přednost velká média - tedy asi cokoliv tištěného a cokoliv v televizi. V téhle "lize" já asi nikdy nebudu.

[@PeterCipov]

O 2 roky bude všade USB-C. A naozaj je taký problém dokúpiť si k 15 tisícovému autu 2 USB-C káble za 10 EUR? Mať ich stále v aute a potom je úplne jedno, aký mobil má vodič a spolujazdec?

[@roadblogcz]

Vždyť jsem to říkal ve videu. Pokud si někdo to auto koupí, bude mít i kabely / redukce. Já je neměl a tak by mi přišlo lepší řešení, tako má Audi, tedy oba druhy USB. Takhle jsem neměl třeba jak nabít kamery.

[@Attommen]

Zdrvím Vás. Velice pěkná reportáž ale chybí mi zcela zásadní informace k vychvalovanému podvozku a to zda se jedná o sériový podvozek a nebo příplatkový "Sportovní podvozek s volitelnou tuhostí tlumičů (Sport Chassis Control) včetně volby jízdního režimu (Driving Mode Select)". Mezi mimořádnou výbavou na dokumentu z autosalonu jsem to nenašel, takže předpokládám, že se jednalo o sériovku. Díky

[@roadblogcz]

Ano, jedná se o sériový, navíc byla jen volba jízdních režimů, ta ale na podvozek neměla vliv.

[@lacike767]

Super video, výbavou sa to už ako pozerám dotiahlo na Octaviu aj tak celkovo je to akoby Octavia hatchback dokonca niektoré prvky výbavy v Octavii ani nie sú ešte ako active info display tu môže byť za príplatok...vyzera, že sa im tento model podaril. Inak prial by som si nový Nissan Qashqai 1.3DIG-T automat 😉 ďakujem.

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu. Nový Qashqai snad bude, ale motorizaci nemůžu zaručit. :-)

[@michalosuhlikos9297]

Strašně fajný video s Kodiaqem díky moc :) scala taky fajný..teď vyšel Montiaq Škoda pick-up pokud budeš moct zkusíš taky??

[@roadblogcz]

Díky za pochvalu videí! Montiaq je koncept, to se mi asi nepodaří. 😀

[@671tatos]

ahoj, video super, už se těším na tu 1.5 TSI, hodně by mě od tebe zajímal seat leon také s 1.5 TSI. Pokud by jsi nějakého sehnal, bylo by to super :)

[@roadblogcz]

Ahoj, děkuju! Na tu 1.5 TSI jsem také zvědavý. Zrovna jsem si říkal, že by to možná chtělo nějaký Seat, byl tu vlastně jen jeden za celou dobu... tak snad se podaří nějaký domluvit.

[@beo8125]

skoda ze s 1.5 TSI je len automat :(

[@bresek874]

Jako s takovou spotřebou + manuál 6 kvalt. Nevidím jedinej důvod kupovat 1,6 TDi. Maximálně, že by někdo fakt chtěl větší točivý moment.

[@roadblogcz]

No já jsem na 1.6 TDI zvědavý, třeba bude jezdit za 3 litry na 100 km. :-)

[@ghostparadise3008]

Bude někdy Škoda Kamiq

[@roadblogcz]

Bude. 😉

[@pajaschenk7257]

Moc hezké video ale na čase 2:14 bych možná podotknuto, že by nějaká ta voda protekla těmi dírkami na uchycení koberců.

[@roadblogcz]

Děkuju! Ty úchyty jsou vyvýšené. Ne úplně do výšky toho okraje, ale tak plné je asi nikdo nikdy mít nebude, to by tam muselo být plno vody. A pak by stejně vytekla v první zatáčce. :-) Tohle je pro takové to normální množství vody z rozpuštěného sněhu na botách a to myslím, že ne koberečky udrží krásně.

[@tomas_prokop]

V Golfu mám stejné gumové koberce, tohle se nikdy nestalo, ty cvočky ten otvor utěsní, takže skrz nic neproteče.

[@KubikCv]

Super recenze....Scala nevypadá zle..snad jen v bílý barvě to není ono. Ale nástupce Rapida to není :( Cenově hodně sebevědomý auto... Chybí mi u škodofky nějakej lowend ( kromě Citigo)

[@roadblogcz]

Děkuju! Bílá pro ně asi nikdy není ono. Na jakémkoliv autě. :-)

[@KubikCv]

@@roadblogcz Bílá u Scaly zvýrazní ten divnej předek...tak jako to bylo na první fotce která unikla díky jednomu rallye jezdci Škody :) U Scaly bude fakt hodně záležet na barvě a výbavě... Kéž by někdo udělal srovnávačku Scaly a ostatní produkce koncernu..třeba Leonu a Pola.

[@mariahusu4728]

🤔 Cau a diky...👏 🇨🇿 🇸🇰 👍🚗 🚘 🚕

[@ladislavpavelka447]

Super video 👍. Jak to vypadá 1.5 tsi Scala?

[@PetrJandus]

Super video palec na horu, auto katastrofa. Víc takových tvůrců

[@roadblogcz]

Děkuju za pochvalu! 😉

[@palfe100]

Kolik to při 130-140km/h na té dálnici žere?

[@patrik4099]

Michal Šimík cca 17l/100km

[@marekfuto8127]

​@@patrik4099 17litrov, to urcite ne :D

[@patrik4099]

Marek Futo no dobře no když jsem to testoval a jel 135km/h ( pirát silnic bacha) tak mi to ukazovalo spotrebu 16,37 l/100km

[@roadblogcz]

Ve spotřebě, kterou jsem říkal ve videu, jako tu dlouhobější (227 km), je i dálnice (přibližně 100 km). Jel jsem nějakých 130-140 km/h na tempomat a spotřebu to nijak zásadně neovlivnilo.

[@ondras8994]

já bych řekl tak 8

[@ujh485vvn]

Video dobré , ale za tenhle hnus s motorem že sekačky chtějí přes půl mega ? To Škoda hodně přehnala