KOEAJO: MG4 Luxury 64 kWh - Uudistunut MG4 TALVIkoeajossa

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Edullinen MG4 sähköauto on uudistunut. Samalla pääsin kokeilemaan useamman päivän minkälainen kokonaisuus se on talvella -20°C...-29°C pakkasessa. Toinen jatko-osa vielä tulossa.
Pellin alla
2023 MG 4 Luxury 64 kWh RWD
Voimalinja: sähkömoottori, takaveto
Teho 150 kW/204 hv, vääntö 250 Nm
Toimintamatka yhd. WLTP: 435 km
Sähkönkulutus yhd. 16,6 kWh/100 km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,9 s
Huippunopeus 160 km/h
Ajoakku: 64/61,7 kWh (brutto/netto)
Takuu 7 vuotta/150 000 km
Hinnat 15.1.2024
Standard 27 900 €
Luxyry 33 500 €
MG4 XPOWER 43 500 €
Koeajoauto 34 300 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#MG #MG4 #koeajo

[@teamterska9985]

Tekniikan Maailman mukaan MG4:n kaistavahti parani huomattavasti päivittämällä sen softa

[@jarmohellakoski8041]

Luxuryn saatuani huomasin että reilu kulutus. Pysyi aimmin 29,8kwh pitkään, mutta eilen töihin lähtiessä huomasin asetuksissa olevan akun älykkään lämmityksen, otin sen pois ja hämmästyin kun työmatkalla -9 asteen pakkasessa kulutus oli pudonnut 17.8 kwh.

[@itapellepaiva2084]

Mulla tää uusi versio Luxuri ollut kuukauden ja kesä autossa 30 pakkaseen asti, ajo ominaisuudet yllättäneet positiivisesti.

[@partasuhari]

Kiitos videosta, hyvin mielenkiintoista

[@ptuomo]

Tämä on kyllä erittäin mielenkiintoinen auto, kiitos hyvästä viedosta! Pakko kyllä olla erimieltä tuosta Volkkarin travel assistista. ID4 omistaneena se menee kyllä ihan nätisti tiellä missä on merkinnät. Jos kaistamerkinnät loppuu niin se kippaa siihen. Talvella sitä ei voi ollenkaan käyttää. Nykyinen Teslan MY tosin menee merkitsemättömälläkin tiellä ja on käyttökelpoinen myös talvella. Merkityllä tiellä sillä ajeli kesälläkin satoja kilometreja ilman huolen häivää

[@enkeksimitaanful]

-22 malliin tuli päivityksessä nuo vastaavat lämmityskuvakkeet. Lisäksi 23 on hyvä lämpötila (aiemman 27-28 sijaan) päivityksen jälkeen.

[@Knightofnight72]

Takasumari vaatii viiksestä ajovalot päälle, muuten ei mene napista näytöstä päälle. Eco moodi vastaa lähes täysin one pedalia, ei vaan kokonaan pysähdy, mutta ei kaukana ole. Eli vastaa lähes täysin. Customilla saa tehtyä parhaan moodin muuten kun saa ite valita ne.

[@Peter-oh3pm]

Sain oman MG4 Luxury LR (77kWh akku) mallini täällä Ranskassa loppusyksystä -23. Sen kaista-avustin oli vielä rajua mallia, mutta pian tarjolle tullut uusi sw paransi tilanteen selvästi miellyttävämmäksi. Päivityksen jälkeen ei enäää ole pakko ennen ajoon lähtöä poistaa avustin käytöstä. Lumisissa olosuhteissa kannattaa käyttää ajotilaa SNOW. Se juuri pudottaa yhdellä polkimella ajonkin pois käytöstä, estäen perän pyrkimisen sivulle. Mikään ei ole täydellistä, mutta mielestäni MG4 on hyvä ja hintansa arvoinen BEV.

[@jannetestailee]

Millaiset kelit Ranskassa on ollut? Onko MG4:lla tullut talviajoa vai onko siellä missä asut lunta tai pakkasta lainkaan?

[@jrahunen42]

Hiton hyvä kun kommentoit valoista! Ne on tärkeet kun ajjaa talven pimeillä kymmeniä kilometrejä täällä savossa!

[@jarmohellakoski8041]

Ennen liikkeellelähtöä otan törmäysavustimen sekä kaistavahdin kokonaan pois, sekä talviastetus pälle, niin hyvin kulkee. Toki kaistavahdillakin ajanut mutta en tykkää kun nykäsee välillä ratista, vaikka ei olekkaan enää kovin agressiivinen. Ehkä kesällä sitten taas käyttöön.

[@jani-petteri2244]

Tubettajat konemiehet sarjassa Marko Siitonen näkyy siellä monta kertaa siinä on juhannuksen juhannuksen televisio kuvaukset tubettajat koneet miehet sarja niin siellä tunnistin sinut sillä heti Sinä olit siellä kuvissakin kuvattiin sitä sarjaa

[@samrock957]

Sehän on hyvä että MG4 käynnistetään jarrupoljinta painamalla, niin ei jarrut jumiudu niin helposti kun on nyt varustettu yhden polkimen ajolla.

[@miikkatormanen6682]

Nelosen valot paranee huomattavasti kun suuntaa oikein. Pitkät on säädetty tehtaalla valaisemaan puiden latvoja ja hyvin kapealle.

[@eezau7492]

Ei liity tähän videoon. Mutta nyt on Markokin tuttu teeveestä 😅. Olit mussen kaa kiertueella...💪

[@MarkoSiintomaa]

Jep, hienosti bongattu! Olimme tosiaan Mustang-porukalla päiväajelulla 🐎 Mukava päivä oli Metsa Manin luona ja mahtavaa oli tavata myös Timo ja hänen "apujoukkonsa". Kesää odotellessa niin pääsee taas mussella kruisailemaan. Saa nähdä mitä keksitään tulevaisuudessa ja toivottavasti Pontiac pysyy kunnossa 🤠

[@eezau7492]

@@MarkoSiintomaa Jes,kiitos.Kyllä oikeesti tube on enempi auki kun tv, mut jotakin sieltäkin... Ja kiitokset mukavasta kanavasta! Ihan sen takia,että on monipuolista tarjontaa. Eikä sulla ole "teslalasit"päässä! Terveiset pielisjoen toiselta puolelta 🤘Katellaan...

[@heikkironkko6017]

Mielenkiinnolla odotan, minkälainen arvio MG4:n ominaisuuksista talvella muodostuu toisen osion perusteella. Auto vaikuttaa kyllä peruskulkineeksi hyvin kiinnostavalta vaihtoehdolta hinta-laatusuhteeltaan, ei vähiten 7 vuoden takuun ansiosta. 👍

[@Knightofnight72]

Se on loistava auto. Joulukuussa tuli oma

[@jannetestailee]

Heipparallaa! Hyvä video, kiitos! Mikä tuossa oli keskikulutus ja paljonko oli pakkasta? Lähditkö muutaman pakkasasteen tallista liikenteeseen? Esilämmititkö autoa ennen ajoa? Millaista nopeutta ajoit ja minkä verran? Oliko yhdeltä istumalta vai pidemmältä ajalta monilla eri käynnistyksillä ja kabiinin lämmittämisillä? Välillä näkyi lähes 30 kWh keskikulutus, joka on kyllä aika korkea, paitsi tietenkin jos oli 30 astetta pakkasta tai jos auto välillä seisoi ja sitten taas lähdettiin liikkeelle ja lämmitettiin uudestaan sisätilat. Auton lämpeneminen iso plussa, onhan se kiva ajaa lämpimällä autolla vaikka miten olisi pakkasta ulkona!

[@MarkoSiintomaa]

Moi. Toisessa osassa käsitellään juuri kysymiäsi aiheita 😉

[@jannetestailee]

@@MarkoSiintomaa Jees hyvä, täällä jo odotellaan :)

[@jukkaairaksinen8417]

>>> MG:tä myyvän Hedin Automotiven henkilökuntaa, joka vahvisti auton saaneen ajoavustimia koskevan päivityksen. Samassa päivityksessä oli parannettu myös bluetooth-yhteyksiä ja paikannustietoja. Itsestään tämä tärkeä päivitys ei autoon löydä. Euroopassa myydyt MG:t alkavat vastaanottaa OTA-päivityksiä langattomasti aikaisintaan ensi vuonna, joten tällä haavaa kaikki päivitykset asennetaan huollossa. Asia kannattaa ehdottomasti ottaa puheeksi merkkiliikkeessä, sillä harvoin yksi ainoa päivitys parantaa autoa niin paljon kuin tämä. Oman autonsa ohjelmistoversion voi tarkistaa keskinäytön ”asetukset”-kohdan ”järjestelmä”-välilehdeltä, josta sen löytää hieman harhaanjohtavalla otsikolla ”viihdejärjestelmän versio”. Päivitetty ohjelmisto on tunnukseltaan SWI68-29958-1300R46.

[@MarkoSiintomaa]

Näin olen ymmärtänyt, että ohjelmistonpäivitys vaatii tällä hetkellä huoltokäynnin. En siis kuvitellut omia, kun mietin miten ajoavustimet toimivat nyt vrt mitä se oli kesällä 2023 😉

[@jukkaairaksinen8417]

@@MarkoSiintomaa Kävin itse ajamassa mg4 neliveto version viime tiistaina delta autossa. Täytyy sanoa että jämäkkää menoa 30 000 autoksi. Arvaus on että näitä tullaan myymään paljon kun verkostot huollolle on koko suomessa. Lahtiin koeajolle pelkästään siksi että halusin ajaa suomen halvimman täyssähköauton ja olin hämmästynyt!

[@enolemarkku1426]

@@jukkaairaksinen8417 Eikä ole ärsyttävän näköinen ulkomuodoltaan, tavoittaa ostajia siinäkin mielessä..

[@Kernwaffe88]

​@@jukkaairaksinen8417xpower malli? Maksaa yli 40k

[@MrHundd]

@@jukkaairaksinen8417 Nelivetoversio maksaa 43ke. Mutta voisin olettaa että tuntuu suurinpiirtein samalta kuin 28ke versio. Arvosteluissa xPowerin alustaa on pidetty vähemmän onnistuneena, mutta odotustasokin lienee kovempi "hot hatchina".

[@jarmohellakoski8041]

Älykäs akunlämmitys pois, niin putoaa tuo kulutus huomattavasti.

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on MG.4 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 50vuotias Mies 💝 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa 💘 ja koska tulee uusi auto koe ajon Renault captur hybridi Markolle siintomaa.

[@user-cj8tt1or1s]

Tampereen Hedinillä kävin kyselemässä tarjousta MG4 mallista ja kysyin samalla tuosta digitaalisesta avaimesta. Myyjä ei heti osannut sanoa toimiiko digitaalinen avain ja selvitteli asiaa. Palasi myöhemmin asiaan sähköpostilla ja vastaus oli "Kyselin iSmart sovelluksesta. Autossa tarvii olla aina avain jos ajetaan, puhelin ei toimi avaimena. Sovelluksella pystyy kuitentin esimerkiksi esilämmittämään autoa." Eli onko tuo digitaalinen avain ihan vakio ominaisuus vai vaatiiko jotakin lisäkikkailua?

[@MarkoSiintomaa]

Kyllä sillä sai ainakin oman kokemuksen mukaan auton liikkeelle ilman avainta. Oliko kyse Standard vai Luxury-mallista? Standardissa näyttää olevan Lite-versio. Yritin sitä silloin googletella, mutta en saanut selvyyttä mitä eroa on lite-version ja täyden iSmartin välillä.

[@MarkoSiintomaa]

Ja sen verran pitää vielä jatkaa, että kännykkäapin linkittäminen auton infotainment-systeemiin ei ollut ihan läpihuutojuttu. Lopulta kaikki onnistui qr-koodeja lukien ja ohjeita seuraten, kun käyttäjätili oli aktiivinen.

[@user-cj8tt1or1s]

@@MarkoSiintomaa Luxury mallista oli kyse. Ilmeisesti henkilökunnan tietous MG:n osalta on vielä puutteellista. Uskon kyllä enemmän kokemusasiantuntijaa kuin vaihtoautomyyjää 😀

[@jukka-pekkakokkonen4711]

Kuinka auton huolto toimii, jos ja kun se pitää saada huoltoon? Löytyykö huoltopaikkoja liki jokaisesta kaupungista, josta auto ostettu vai onko huoltoliikkeitä vain pari koko Suomessa?

[@MarkoSiintomaa]

Itse asiassa Hedin on ollut MG:n virallinen maahantuoja vuoden 2024 alusta ja huoltopaikkoja on ympäri Suomen. www.kauppalehti.fi/uutiset/hedinista-kiinalaisten-mg-sahkoautojen-virallinen-maahantuoja-suomessa-myynti-alkaa-lahikuukausina/f8bca455-0410-406d-ba3a-bcdee4120818 www.hedinautomotive.fi/mg/7-vuoden-takuu/

[@zeeliz1]

No ei tuo konttori tuossa MGssäkään kovin mairitteleva ole =) ei siinä paljoa muotoa ole, kaksi irrallista tablettia siihenkin vain pultattu.

[@mikak-h4543]

Oliskohan tuossakin niin, että AUTO-asennossa lämmityslaite käyttää sisäilman kierrätystä päällä yrottäessään säästää sähköä?

[@MarkoSiintomaa]

Jaa-a, tähän en osaa sanoa 🤔

[@Kernwaffe88]

Onkohan mg5 mallista tulossa päivitettyä mallia?

[@MarkoSiintomaa]

Tähän en osaa sanoa, en ole ainakaan kuullut edes huhuja.

[@aapelikahkonen]

Oletko päässyt vilkaisemaan näitä alapuolelta? Onko ruostesuojaus oikeasti mallia ei ole?

[@MarkoSiintomaa]

En ole valitettavasti päässyt näkemään autoa alta.

[@MrHundd]

Jos tarkoitat Hesarin juttua MG4:stä, niin olipahan asenteellisesti hakemalla haettu negaa. Itse jutusta otsikon takaa selvisi, että asiantuntijan tarkempi mielipide oli ruostesuojauksen olevan vastaava kuin muissakin uusissa autoissa. Ajotuntumaakin HS haukkui vaikka se on tasan ainoa negatiivinen kommentti ajettavuudesta mitä on vastaan tullut, ja sikäli erikoinen näkemys.

[@jarmohellakoski8041]

Luxuryn saatuani, vein auton ammattimiehelle, kävi lampun kanssa auton läpi, sanoi että harvoin näkee enää uusissa näin hyvin ruostesuojattuja paikkoja jotka näkyy mm. lokasuojien takana olevan. @@MarkoSiintomaa

[@laszlocarreidas9548]

Vieläkö sulla on XR3i?

[@MarkoSiintomaa]

On mulla RS Turbo, jos sitä tarkoitat?

[@laszlocarreidas9548]

Jokos siitä on koeajovideo?@@MarkoSiintomaa

[@MarkoSiintomaa]

Ei ole ajokunnossa, moottori "osina" ja poissa autosta.

[@veijoryynanen1705]

Hälyttääkö poliisikameroista?

[@MarkoSiintomaa]

En huomannut, että auton oma navigaattori hälyttäisi. Android Auton kautta toki Google Maps ilmoittaa kartalla, mutta vaatii siis puhelimen tähän kaveriksi.

[@EmDzei]

Kommentoin tässä 4.27 minuutin kohdalla yhden polkimen ajoa. OK, jakaahan se kansaa, mutta arvostelijat tuntuvat tykkäävän siitä ja painottavan sitä myöskin. Yhden polkimen ajossa menettää kaupunkiajossa, ruuhkassa, ryömimisen mikäli auto pysähtyy joka kerran kun nostaa oikean jalan vauhtipolkimelta. Kommenttini voi olla vahvaa MuTua, koska en ole ajanut sähköautolla, jossa on ollut tällainen ominaisuus. Dinomehuautolla ja automaattilootalla ryöminen on taas niiin kuninkaallista. Jatkan katsomista..

[@MarkoSiintomaa]

Kyllähän se jakaa mielipiteitä eikä kaikki siitä tykkää. Onneksi sen saa päälle ja pois monessa sähköautossa oman maun mukaan 😉

[@Kimppikoo]

Kännykkäavain on yritetty tehdä Teslan malliin, mutta taidot / tiedot / aika / raha loppui kesken😂

[@MarkoSiintomaa]

Se voi olla 😃

[@jaee2394]

Joo ihmettelen ratkaisua, tuohan ei tuo mitään lisäarvoa verrattuna perinteiseen avaimeen. Kyllä puhelinavaimen tulee toimia siten, että luuri on taskussa koko tapahtuman ajan eikä siihen tarvitse koskea.

[@petriikonen3930]

Ai tää on tätää jonka 12v akku ei kestä =40 pakkasia norjalaiset testat sähköautoja kovilla pakkasilla.

[@yeahnoway111]

99% autoista ei kestä 40 asteen pakkasta. Ei varmaan kannata pitää tuota yhtään minkäänlaisena kriteerinä.

[@petriikonen3930]

@@yeahnoway111 Lada kuuluu tuohon yhteen prosenttiin sitten varmaan ?

[@mr4nder50n7]

"Tämä ei piipitä" Heti perään piippaus 😅

[@MarkoSiintomaa]

No itse asiassa nauroin samalle asialle videota leikatessa, mutta se oli kaistavahdin piippaus, ei ISAn 😅

[@vesav2442]

Eli kahva edellö.......jonka olen kuulut........

[@kairikkola]

Onhan tuo aika noloa 240 km toimintamatkaa talvella. Plus tankkaus muutama tunti nopeimmillaan. Mille vuosikymmenelle pitää mennä viime vuosisadalla noihin lukemiin? 1920? 1930?

[@nekali]

Moi Marko! Ymmärrän, että nämä videot kiinnostavat youtubeyleisöä (niin minuakin), mutta onko oikein ulkoistaa kokonaan katsojien vastuulle moraalinen punninta, joka kiinalaisten autojen hankintaan liittyy? Moni ei tähän itsenäisesti kykene ja sitten ostetaan kummempia miettimättä mg4 kun Markokin sitä kehui ja on niin halpa. Meille auton ostaminen ei ole maailmanpolitiikkaa mutta Kiinalle se sitä eittämättä on. Parhaassa tapauksessa maksat kymppitonneja maahan, joka kuuluu lännen vihollisiin (pahan akseli) - huonommassa tapauksessa lisäksi autosi soittaa kotiin ja sitä voidaan jopa käskyttää toiselta puolelta maapalloa, esimerkiksi kriisitilanteessa kun sitä eniten tarvitsisit. Kuulostaa foliohattuilulta mutta on teknisesti täysin mahdollista. En halua moralisoida ja tykkään tästä kanavasta, mutta hankkisitko tällaista autoa itselle? Tuntuu varmasti puulta toistella niitä negailuja (taisit viitata tähän ekalla mg4-videolla), mutta ehkä se olis ihan paikallaan jos näistä haluaa videoita tehdä!

[@ptuomo]

Olet oikeassa ja tuota kannattaa kyllä miettiä. Samalla täytyy kuitenkin muistaa että lähes kaikki elektroniikka ja tavara tulee Kiinasta. Kiinasta ostamisen välttäminen on kyllä pirun hankalaa.

[@MarkoSiintomaa]

Tätä moraalista pohdintaa jokainen joutuu käymään, kun tekee omia hankintojaan. Olen käsitellyt myös aihetta erillisellä videolla ja kieltämättä aihe on hankala. Eikä ongelma koske vain pelkästään selvästi kiinalaisia autoja, vaan Kiinassa valmistetaan paljon myös länsimaiseksi luonnehdittuja autoja kuten Tesla, Volvo, Polestar tai vaikkapa (Mercedes/Geely) Smart. Samaten VW, BMW, Ford, Chevrolet vain muutamia mainitakseni valmistavat siellä paljon autoja, joita sitten tuodaan muualle maailmaa. Se on totta, että Kiinassa on huomattavan erilainen käsitys yksityisyydestä ja yksilönvapauksista. Tämä näkyy esimerkiksi, kun siirrytään Hong Kongista Kiinan puolelle niin moni meidän tuntemista somealustoista esimerkiksi Meta/Facebook ja Googlen palveluista lähtien lopettavat toimimasta. TikTok on myös Kiinassa erilainen kuin täällä meillä. Samalla toki voi miettiä miksi se kerää niin paljon tietoa käyttäjästä ja sen laitteesta? VPN on toki olemassa ja taatusti myös Kiinan sisällä kovassa käytössä, mutta kyllä siellä isoveli valvoo ja isosti. "Isoveli" vakoilee toki länsimaissakin ja esimerkiksi Chrome-selainta on välillä luonnehdittu Googlen suurimmaksi ihmisten vakoilutuotteeksi. Mutta tätä tämä nykyinen maailma on. On olemassa sanonta "tieto lisää tuskaa" ja tottahan se on. Moni kiinalaisen tai Kiinassa valmistetun kännykän ostaja (esimerkiksi Apple iPhone) tuskin tuntee kovin suuria omantunnon tuskia, mutta autoissa puhutaan suuremmista määristä rahaa. Kiinalaiset tuntuvat olevan kovia oppimaan (MG4 on tästä yksi esimerkki) ja toivottavasti länsimaissa pysytään kilpajuoksussa mukana. Loppuun on sanottava, että pyrin pitämään autoarvostelun autoarvosteluna ja jokaisen pitää sitten käydä itsekseen loppu pohdiskelu. Se ei kuitenkaan muuta sitä faktaa, että MG4 on hämmentävän hyvä auto varsinkin huomioon ottaen hinta.

[@MrHundd]

Miten onnistuit lähettämään tuon viestin välttäen käyttämästä mitään kiinalaista tai kiinassa valmistettua tekniikkaa? Samat tyypit joita ei vuosikymmeniin huolettanut öljyn käyttö tai mistä se tulee ovatkin nyt tosi huolissaan kiinalaisista autoista nimenomaan eettisestä näkökulmasta. Manipulointi on taitolaji.

[@jannetestailee]

Mielestäni tässä asiassa ei ole mitään ihmeellistä. Tottakai päätös on aina ostajan itsensä punnittavissa. Jos ei pidä Muskin ajatusmaailmasta, niin ei kannata ostaa Teslaa vaikka kuinka halvalla saisi. Sama pätee kiinalaisiin valmistajiin, jotka ovat kuitenkin kytköksissä isäntämaahansa ja heidän kommunistiseen järjestelmäänsä. Toisaalta kysymyksessä on vain auto. Voi myös kysyä minkä verran olen valmis luopumaan periaatteistani vai onko auton ostaminen periaatekysymys? No, itse ainakin sen verran mitä olen Muskin edesottamuksia seuraillut niin en osta Teslaa todennäköisesti ikinä vaikka halvalla saisi. Se, että onko Muskin aivoitukset sen ihmeellisempiä, kuin jonkin muun autovalmistajan pääjehujen edesottamukset en osaa sanoa, mutta ainakin julkitulleiden Muskin edesottamusten perusteella en edes halua Teslaa. Eli maksaako 5-10 ke enemmän jonkin muun autovalmistajan tuotteesta, jotta ei ainakaan tue kyseisen henkilön ideologiaa vai tukeeko auton ostaja autonvalmistajan ideologiaa ensinkään? Onko autonvalmistajalla ideologiaa? Onko Musk = Tesla? Mitä taas kiinalaisten valmistajien autoihin tulee, niin laittaako mieluummin 5,5 ke enemmän rahaa, että saa eurooppalaisen vastineen samasta asiasta? esim. MG4 33,5 ke vs Renault Megane e-tech 39 ke? Onko tuo 5,5 ke hintaero lopulta deal-breaker? Ja mitä sillä hintaerolla saa tai mistä joutuu luopumaan? Ominaisuudet samalla tasolla. Itse ostan mieluummin eurooppalaisen valmistajan kuin kiinalaisen valmistajan auton. Kyllä, esim. Renaultilla on ollut omat sudenkuoppansa mm. entisen Renaultin ja Nissanin toimitusjohtajan Carlos Ghosnin talousrikokset, joiden vuoksi mies on ollut maanpaossa Japanista jo vuodesta 2019 lähtien. Ainakin löytämieni uutisartikkeleiden perusteella mies on majaillut ainakin vielä 2023 syksyllä Libanonissa, jolla ei ole luovutussopimusta Japanin kanssa. No, oli miten oli, Renaultilla on ollut uusi kaveri ruorissa vuodesta 2020 lähtien, joten siinä mielessä nyt ostamalla Renaultin ei ainakaan tukisi Ghosnin bisneksiä. Myös VW:n dieselgate varmasti vielä monenkin mielessä olihan se sen verran törkeä huijaus. No, sielläkin uudet miehet ruorissa, joten sekin lienee nyt ihan relevantti vaihtoehto, jos ei halua tukea huijareita. Sitten on tietenkin Stellantis, jonka konsernin sähköauto (e-208) minullakin on. VW:llä on kyllä todella lyhyt 2 v takuu tuotteissaan, se on kyllä harmillista. Volvolla ja Polestarilla on myös vain 2 v takuu. Stellantiksella ainakin yleisesti 3 v takuu. Renaultilla 4 v takuu. Teslalla 4 v takuu. Kiinalaisilla vieläkin pidempi takuu toki.

[@nekali]

@@ptuomo Tietenkin on totta, että Kiinassa valmistettuja osia on kaikessa mahdollisessa, mutta kokonaan Kiinassa valmistetun auton tapauksessa ihmemaahan kertarysäyksellä kulkeutuva rahanäärä on vähän toista luokkaa kuin vaikka Koreassa valmistetun puhelimen tapauksessa.

[@vesav2442]

Saapi Teslaan oikean avaimen, joka on auton muotoinen avainperä........

[@MarkoSiintomaa]

Näin on.

[@kanipaa]

Markolla alkujuonnossa hybridi silmälasit. Tarkka huomaa 😂

[@MarkoSiintomaa]

😅😅

[@kaukopussinen]

Kirjoitan tätä kesken katselua ja tuli tuosta päivityksestä mieleen että miten hinta päivittyi?

[@MarkoSiintomaa]

Hinta on noussut Lux-mallissa 600 €.