KOEAJO: MG4 Xpower - TASKURAKETTI!

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
MG4:n Suomen esittelyn aikoihin liikkui huhuja tehokkaammasta niin sanotusta hot hatch-mallista. Siis kuten Volkswagen Golf R, Ford Focus RS, Audi RS3, Mercedes A 45 AMG, mutta sähköisellä voimalinjalla. MG4 Xpower on kiinalaisen valmistajan vastine tähän luokkaan ja voi pojat minkälaisen taskuraketin MG onkaan tehnyt! Vetäviä pyöriä on esikuviensa mukaisesti neljä, tehoa löytyy 435 hevosvoimaa, vääntöä 600 newtonmetriä ja nollasta sataan rykäisy tapahtuu 3,8 sekunnissa. Vakuuttavia lukemia todellakin jo pelkästään paperilla!
--
Pellin alla
2023 MG4 XPOWER 64 kWh AWD
Voimalinja: 150+170 Kw sähkömoottorit
Teho 320 kW/435 hv (300 kW jatkuva),
vääntö 250+350 Nm
Toimintamatka yhd. WLTP: 375 km
Sähkönkulutus yhd. 18,7 kWh/100 km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 3,8 s
Huippunopeus 200 km/h
Ajoakku: 64/62 kWh (brutto/netto)
Takuu 7 vuotta/150 000 km
Hinnat 4.3.2024
MG4 XPOWER 43 500 €
Koeajoauto 44 300 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/haku?query=Koeajo
#MG4 #Xpower #koeajo

[@mikkotimonen775]

Teet kyllä mahtavia videoita💪 Niitä on todella mukavaa katsella

[@Lambomies]

Nätti ulkokuori. Ja vanteet hienot. Ei muuta kun pikkutielle, sivuluisua ja vähän hyppyjä 👍

[@athmosperic]

Oli kyllä hauska kiihdytys loppuun 😄 Ei se vauhti ihan tänne ruudun toiselle puolelle näy kunnolla, mutta ainaki maisemat vilisi vauhdikkaasti taustalla.

[@tmh705]

Hyvin kiihtyy. Mutta minusta esim. 10s riittää satasen vauhtiin pääsyssä. Toki tuolla olis perillä kohteessa 6s nopeammin 😊

[@MrHundd]

hk = helsingin kauppiaat, eli konit myyty makkaraksi. Voi olla myös hästkraft.

[@jannetestailee]

Hyvä Marko!

[@pekkavaisanen6941]

Jarrusatuloiden suojat ovat näön vuoksi. Jarrut muuten toimii hyvin.

[@mattiloytty2644]

On kyllä räväkkä peli🙂👍 :) Kiitos videosta!

[@autiomaaelokuva-forsakenla2337]

Ihan hieno. Jos tuolla suorituskyvyllä ostaisi bensa-auton, niin varmaan olisi hinnassa 1:nen edessä.

[@konttinen]

hk=hevosvoima, lyhenne taitaa olla Ruotsista eli sanasta hästkraft.

[@Knightofnight72]

Jälleen kerran loistava video. Hyvää tekemistä kuten aina..

[@user-ex7qc1jj8v]

Täysin turhaa tehoihin pistetty panoksia, range on se mikä pitäisi olla ykkönen.

[@jari626]

Kylläh!! Mikä lie omamassa? Ihmeellistä tuo ettei neliveto toimi peruuttaessa. Entä jos ajaa hieman liukkaaseen parkkiin alamäkeen ja peruuttamalla pitäs lähtä pois. Taitaa jäädä siihen...

[@Bashi88]

Tässä on yksi tärkeä pointti ottaa huomioon, jos vaikka ostaa autoa kärryn vetoon. Ikävää, jos ei pääse peruuttamalla sieltä pois, minne on etuperin ajettu..

[@pyroslavia9499]

miks ihmeessä painat ratin ja penkin lämmitykset päälle tuossa tapauksessa kun pitää parin sekunnin päästä nousta autosta?

[@tenhoremes5301]

Halval saa poskilihasten hierontaa.😅

[@Kimppikoo]

Kylmä akku, niin ei anna laittaa opd:ta päälle. Outo ratkaisu, voisihan se päällä olla vaikka olisikin heikompi teholtaan. Näinhän se on Tesloissakin, auto vaan varoittaa että opd on pois käytöstä tai rajoitettu.

[@vpvfi]

Arvaan: kylmä ja/tai täysi akku, niin on heikompi regen ja siksi yhden polkimen ajoa ei saa päälle. Mutta onhan tuo vähän epälooginen, kun sitä regeniä voi kuitenkin muuten säätää.

[@pyroslavia9499]

nissan leafissa yhden polkimen ajo toimii aina. jos on liian kylmä tai täysi akku niin auto käyttää jarruja hidastamiseen

[@user-ot2qt8vs4e]

Onko tuolla vääntömomentilla mitään virkaa sähköautoissa. Oikosulkumoottoreista tiedän jotain. Mitä suurempi napaluku, sitä suurempi vääntömomentti, mutta sitä pienempi pyörimisnopeus. Jos laitetaan vaihde väliin niin, että toisioakselin pyörimisnopeus on sama, ei ole suurtakaan eroa toisioakselin vääntömomentissa. Olettaisin, että sähköautojen moottoreissa on vähän sama tilanne. Olisi mielenkiintoista, jos selvittäisit tämän asian. Eli johdetaanko noilla vääntömomenteilla ihmisiä harhaan vai ei. Polttomoottoreissa vääntömomenteilla on hitusen merkittävämpi rooli, mutta mutta...

[@jani3253]

No voihan se olla isompi sähkömoottorikin, jossa enemmän vääntöä, mutta silti kierroksia. Käsittääkseni halkasijalla saadaan vääntöä ja moottorin pituudella tehoa.

[@xaviart4727]

Jatkumona seuraavaksi BYD Seal Excellence...

[@jordis9446]

Kellä on oikeesti järkeä painella nappeja ajon aikana... Kyllä auton arvot pitää olla muistissa kun lähtee liikkelle (käyttäjä moodi)

[@henrikhook.]

Siisti peli. 👍🏼👌🏼😉 Tuo punainen väri sopii paremmin, kuin vihreä väri. 🙂

[@henrikhook.]

😎👍🏼

[@artoheiskanen210]

Takajarrulevyt urilla ? Kun latausluukku avattiin niin alareunasta tippuiko vettä ? Muutenkin näytti siltä että vesi ei pääse pois. Talvella jäässä ?

[@MarkoSiintomaa]

Auto oli käynyt pesussa ennen kuvausta.

[@alextsurim8239]

Olisko niin että "ratatilassa" ei voi laittaa yhden polkimen ajoa päälle?

[@MarkoSiintomaa]

Tuntui olevan "ominaisuus" myös muissakin ajotiloissa. Saattoi liittyä kylmään akkuun.

[@henrikhook.]

Milloin tehokkain (585 hv) Kia EV6 GT:n koeajo?. 🤔

[@MarkoSiintomaa]

Ehkä vielä joskus 😉

[@JassoLama]

Sais kyllä Vaggilaiset tehdä myös jonkun taskuraketin👍. Nyt taitaa vain MG:llä ja Volvolla olla pienen kokoluokan taskuraketti sähköautot.

[@xaviart4727]

Ja molemmat kiinalaisia. 😁

[@danieltikkanen6928]

Tuleeko uudesta Kona EVstä videota?

[@MarkoSiintomaa]

Mahdollisesti 😉

[@haksu78]

MG ja British Green

[@pojupeekkaa]

2000 luvun alussa tuli ajettua 75 hp Skoda Octavialla muutama vuosi,tehoa ei paljon ollut mutta rauhoitti ajokäyttäytymistä.Kaikki tarpeeliset asiat tuli silläkin hoidettua.Mihin tarvii moista kiihtyvyyttä mitä tämä katiska tarjoaa?.

[@apexfin3015]

Ei mihinkään. Mutta onhan se hienoa kun auto lähtee eikä meinaa.

[@MarkoSiintomaa]

@apexfin3015 tämä ☝️🚗💨😅

[@kimmoahola4528]

Vaikka nelostiellä rekkojen ohittamiseen? En ainakaan itse viitsisi ajella tuntikaupalla 70-88 km/h jonkun rekan perässä Lappiin ajaessa.

[@kanipaa]

Hauskana yksityiskohtana että nopeutta kun oli kiihdytyksessä 48km/h niin silloin oli 98% poweria käytössä. Johtui varmaan luistoestosta :D

[@MarkoSiintomaa]

Aikamoista sutimista oli kyllä, sillä voi olla vaikutusta asiaan 😲

[@mattiluukkonen168]

Taisi Markolle löytyä seuraava auto Nissanin jälkeen!😂

[@MarkoSiintomaa]

Eihän sitä koskaan tiedä 😄

[@Middlehill74]

Jestas kun on huonon näköiset takajarrulevyt

[@nepheg1]

Sähköautoissa aina sama juttu. Kun ne ei ole niin kovalla käytöllä kuin polttiksissa, niin alkavat ruostua

[@Middlehill74]

@@nepheg1 jarruja kuuluu käyttää

[@nepheg1]

@@Middlehill74 Kyllä minä nyt sen tiedän. :D Omassakin hybridissä viimeksi määräaikaishuollossa sanoivat etttä kannattaa joskus jarruttaa vähän kovemmin. Jopa hybridin regen riittää auton hidastamiseen ilman kovempaa jarruttelua niin sähkäreissä tuo on vielä enemmän tapetilla.

[@fromthenorth2]

On se nopea

[@MarkoSiintomaa]

Ja jää.

[@nox4000]

Harmi, että on kiinalainen auto. Eihän noita kukaan moraalilla varustettu ihminen voi ostaa.

[@pojupeekkaa]

Jatkossa pakko ostaa koska tulevat valtaamaan markkinat.

[@nepheg1]

Älä sitten osta kiinassa tehtyjä muitakaan tavaroita. Äläkä tietokonettakaan kiinalaisilla komponenteilla. Jos tuossa onnistut, niin voisin ymmärtää moralisointisi

[@nox4000]

@@nepheg1 Koska muutaman euron verran kiinalaisista komponenteista taiwanilaisessa elektroniikassa on sama asia kuin 40 k€ kiinalainen auto

[@ohiampuvaoraakkeli3107]

Sama virren veisuu oli japanilaisista autoista 1960- ja 1970-luvuilla.Muistan monen ihmisen vuorisaarnat japsien autoista😂😂😂

[@haksu78]

Ei muuta ku elämään ilman mitään elektroniikkaa jos vakaus on noin kovaa

[@Lumperi65]

Ei sentään kännykkä lentänyt kiihdytyksessä melkein takapenkille niinkuin Toyotassa 😆

[@MarkoSiintomaa]

Totta 😄

[@jordis9446]

On kyllä niin rumat piparkakut vanteina.. Huh..huh..

[@Y4932]

感謝馬科的積極試駕。我們的統治者很感激，繼續努力。🙏

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on MG4 .xpower awd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa.