KOEAJO: Nissan Ariya e-4ORCE 4WD - Tykein neliveto-Ariya!

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Nissan Ariya on saatavana myös neljällä vetävällä pyörällä. Koeajossa nopein Suomessa myytävä malli.
--
Pellin alla
2023 Nissan Ariya 87 kWh Evolve+ e-4ORCE
Voimalinja: sähkömoottori, AWD
Etumoottori: 160 kW/214 hv
Takamoottori: 160 kW/214 hv
Hetkellinen teho: 225 kW/302 hv
Maksimi vääntö: 300+300=600 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,1 s
Huippunopeus: 200 km/h
Toimintamatka yhd. WLTP: 498 km
Sähkönkulutus 20,4 kWh/100 km
Akku: 87/90 kWh (netto/brutto)
Takuu 3 vuotta/100 000 km
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. (28.3.2024)
etuveto 42 300 €
neliveto 52 800 €
koeajoauto 63 600 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/haku?query=Koeajo
#Nissan #Ariya #koeajo

[@TuomoToivanen]

voisitko kertoa autoista maavaran.kaikki ei aja hyvillä teillä.kiitos hyvästä videoista.

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on Nissan arya.e-40roce 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💝 ja minä haluan toivottaa sinulle hyvää pääsiäistä Markolle siintomaa.

[@vekaterava-jd2ui]

Hintakilpailu on tällä hetkellä timantinkovaa, että yhtäkkiä saattaa hinnat pudota 5-6k€. Ja sitten "tuulipukukansa" valittaa että voi voi kun noiden arvo ei pysy. Hyvää pääsiäistä Markolle ja sähkärikansalle!

[@TeppoUro]

Maavara on tärkeä elementti Suomen teillä. 170-180mm on käytännössä monille minimi.

[@user-hy4zh3yh9n]

On komia Nissan ja Neliveto ilman muuta kait siinä koukku on..☺️✌️ Kiitos Videosta

[@mr4nder50n7]

Liian kallis tuulipukukansalle

[@hannupapunen9274]

Hyvä video. Varmasti nämä reilut hintojen alennukset saa ihmisiä kiinnostumaan sähköautoista. Nämä videot on siitäkin hyviä että säästää ihmisiltä vaivaa käydä itse tutustumassa autoliikkeessä. Tästäkin selvisi heti pari huonoa asiaa omaa käyttöä ajatellen. Ne perinteiset nappulat lämmityksen säätelyyn on ehdoton näin vanhemmalle ukolle, eikä kosketusnäyttöön tai tunnottomiin hipaisunäppäimiin keskittyminen kuulu ainakaan minun autoiluun. Toinen juttu on tuo oikealla, mutta väärällä puolella autoa oleva latausluukku. Parempi olisi lähempänä kuskin puolella, eikä ole hyvä että parkkikatoksessa sillä puolella mistä naapurin ukko kulkee laittamaan autoaan piuhan päähän. Mutta jollekkin toiselle nämä ovat merkityksettömiä asioita ja ostamme auton yleensä omia tarpeita varten. Toki jotkut ostaa edelleen kalliin auton naapureiden takia. Hyvä kuitenkin että on vaihtoehtoja. Hyvää Pääsiäisen jatkoa!

[@MarkoSiintomaa]

Hyvää pääsiäistä! 🐣🙂

[@temedzu]

12 tusinassa "SUV". Mielikuvitus jäänyt tässäkin suunnittelupöydälle. 130kw maksimilataus, täysin naurettava.

[@joukokuisma9574]

Odotan kauhun sekaisin tuntein sitä aikaa jos sähköautoja alkaa olla paljon ja nuoriso pääsee rattiin. Näillä vanhoilla hitaillakin on aika monena viikonloppuna autoja aivan käsittämättömissä paikoissa romuna.

[@jakobshus]

Noista kaista-avustimista vähän motkotan. Ajelin viime viikon VW Taigolla ja enimmäkseen lumipäällysteisiä hiekkateitä. Se löysi sieltäkin mielestään kaistat silloin tällöin ja ratista piti pitää todella kiinni kun pari kertaa oltiin menossa todellakin penkkaan.

[@-resu]

Olipa hyvät oviäänet, muut asiat onkin enempi toisarvoisia.

[@jukimax]

Kiitos hyvästä videosta Marko, btw Apple Carplay on Ariyassa langaton 👍

[@MarkoSiintomaa]

Ok, hieno juttu Apple CarPlayn langattomuus. Toivottavasti myös Android Auto tulee myös joku päivä langattomana Ariyaan, kun Qashqaissa se on jo langaton. Mukavaa pääsiäistä Jukka 🐣🙂

[@tommi7554]

Varmaan ihan hyväkin että jää e-pedalilla ryömimään, tulee jarruja käytettyä eivätkä jämähdä ja fiksulla ennakoinnilla se voi riittää ettei tarvitse edes pysähtyä täysin.

[@MarkoSiintomaa]

Leaf tuntuu käyttävän jarruja ihan lopussa ennen pysähtymistä ja paikallaan se myös pitää "painamalla" jarrupoljinta, vaikka kuski ei painakaan.

[@TomppaK]

20:55 lärpäke on esim. usb laturin johdon voi kelata siihen kiepille.

[@MarkoSiintomaa]

Aivan ☝️🙂

[@nepheg1]

Kauan sitten, eli vm 2007 E Mersussani oli jo tuollainen kattoluukku. En tiedä miksi sen silloin ruksasin, kun en koskaan käyttänyt. 🤣

[@MarkoSiintomaa]

Heh 😃

[@heikkisaarela6986]

Frunkissa olevat metalliset ulokkeet ovat maadoituspisteitä joihin saat 12V akkulaturin maajohdon kiinni. Frunkista ei siis puutu mitään suojia tai kansia.

[@MarkoSiintomaa]

Ok, selvisi tämäkin mysteeri 🙂

[@jpuu123]

Tuossa pystyy painelemaan kaasupoljinta pelkääjän paikalta pitkällä kengän kärjellä.

[@MarkoSiintomaa]

Teoriassa varmaan mahdollista 🤔

[@vanmiten]

Ei voi verrata tuota kaunista valon mukaan väriä vaihtavaa Nissanin maalausta Teslan halpis siniseen 😂 on eroa laadussa melkoisesti.

[@MarkoSiintomaa]

Tämäkin varmasti totta. Oli kyllä hieno sininen väri Ariyassa 😃

[@jari626]

Onko tuo hidasajomölinä jostain auton ulkopuolella olevasta kaiuttimesta tulevaa ääntä? Minä hiljentäsin sen kyllä, jos mulla olis niin uus hybridi tai sähköauto, että hitaasti ajaessa pitää tuollasta meteliä.

[@MarkoSiintomaa]

En tutkinut sen tarkemmin mistä se kuului, mutta oletettavasti se on sama kuin kaikissa muissakin sähköautoissa oleva alle 30 km/h huomioääni jalankulkijoita ja näkörajoitteisia varten.

[@tommikarvonen8647]

Käyttöliittymän toiminta videon perusteella vaikuttaa kyllä hyvin kankealta jos vertaa vaikka teslaan.

[@ollinikkanen9119]

Tuliko mitään tuntumaa nelivedon toimivuudesta? Pitääkö takarenkaiden ensin sutaista, että etupyörät tulevat mukaan?

[@MarkoSiintomaa]

Sen mitä ajelin niin en huomannut, että tarvitsee sutaista ennen kuin vetää kaikilla. Ilmeisesti jonkin verran on vetoa koko ajan päällä kaikilla pyörillä ettei tätä huomaa. Eco-asennossa vaikutti sjossa siltä, että vain etupyörät vetävät.

[@KaljiZ]

Näin Leafia jo kohta 2,5 vuotta ajaneena en voi käsittää miksi Ariyan E-pedal on menty pilaamaan. Voisiko tuon ohjelmistollisesti edes päivittää niin, että toimisi samalla tavalla kun Leaffissa? Voisin harkita jopa Ariyan ostoa Leaffin jälkeen jos E-pedal toimisi samaan tapaan. Nyt tämä on kyllä mulle ihan No-Go sen takia. Käy Marko ajamassa Polestar 2 BST -edition jos jostakin löytyy... voisi olla mielenkiintoinen auto ;-)

[@MarkoSiintomaa]

E-Pedalin toiminnan muutosta jaksan ihmetellä itsekin. Kaikesta huolimatta näin Leaf-kuskina uuteen e-Pedaliin kyllä tottui äkkiä ja se toimii samalalla tavalla kuin Leafissa, mutta auto pitää sitten lopussa muistaa pysäyttää jarrulla paikalleen. Mutta silti... 🤨

[@henrijsutinen]

Miten tuo keyless-go toimii, jos on avain takin taskussa ja kolaat vaikka lunta auton lähellä? Tai muuten puuhastetelet jotain auton lähellä? Entä jos auto on ulko-oven edessä ja säilyttää avaimia vaikkapa tuulikaapissa? Pysyykö auto hereillä kokoajan, tai saako varkaat jollain ”radiotoistimella” auton haltuunsa? Terveisin foliohattu 😂

[@MarkoSiintomaa]

Muiden vastaavalla systeemillä varustettujen autojen perusteella todennäköisesti aukoo ja lukitsee ovia koko ajan, jos kolailet lumia auton ympärillä 😄

[@teamterska9985]

Jes! Ajovalot on keulan yläosassa, missä niiden kuuluukin olla 👍, eikä alempana "puskurissa", kuten jo turhankin monessa uudemmassa autossa 🤮

[@hannu8755]

Että voi olla auto ruma. 😩🤮😭😂

[@MarkoSiintomaa]

Heh 😅

[@hannu8755]

@@MarkoSiintomaa Juurikin näin. 😂 Ennemmin kulkisin tuonkin matkan vaikka Zerolla. 😂🙏