KOEAJO: Skoda Octavia Combi - Mukava kestosuosikki

[@anaconda6147]

Muut autotoimittajat kuvaavat lähinnä omaa naamaansa näissä autojutuissa. Markolla näyttää auto olevan ensisijainen kuvauskohde. 👍

[@Ville94]

Kiitos laadukkaasta videosta jälleen! 😊

[@MrSanterisoikoon]

Hyvä esittely varsinkin Siintomaan tekemänä! Kiitos. Auto on siisti, meille sopiva, ostetaan, mutta uudempi malli, eli -23

[@Napsteri]

Nämä on hyviä filmejä

[@wynos0]

Latausportti joka on taustapelin takana on tarkoitettu kojelautakameroita varten, ja ainakin Volkkarilla se ACC jatkaa itse matkaansa pysähdyksen jälkeen vain jos se pysähdys kestää alle 3 sekuntia, oletan että Škodalla sama aika-raja tuossa 👌🏻 kiitokset mainiosta videosta jälleen. Onko suunnitelmia uuden Yariksen koeajamisesta?

[@MarkoSiintomaa]

Jep, arvelinkin sen olevan kameralle. Hyvä idea minusta, kun on usb-virransyöttö valmiina. Niitä ei ole nykyaikana ikinä liikaa, kun on kännykkää ja tablettia. Tuo ACC:n juttu kuulostaa loogiselta. Pienestä pysäyksestä auto osasi jatkaa, mutta pidemmästä stopista ei. Uusi Yaris on suunnitelmissa koeajaa, kun siihen tulee mahdollisuus 😉

[@haksu78]

Tuulilasin puhallus tähdellä lämmöllä pitäs olla pika näppäin.Eli ns huurteen poisto, samalla lasin lämmitys päälle jos on.Oma edellinen facelift malli on pikkuisen perinteisempi osittain hyvässä.

[@mikekononen7807]

Hienoa, virtuaaliset vilkut.

[@ariolkkonen673]

olen itsekin kiinostunut tuosta skoda octavia combi autosta - mukava kestosuosikki sanoo ja toivoo ari olkkonen raumalta

[@mikkolehto2712]

Kohta kuukausi ajettu tuollaisessa 1.0etec ja ei voi valittaa

[@slaaksoh]

Vaarallinen alusta/esp toiminta. Hirvenväistö testissä todettiin huonoksi autoksi. Samaa kuraa uusi vw passat, skoda superb.

[@MrSanterisoikoon]

Jos ajaa ACC päällä esim.kaupungissa, on syytä olla varovainen, ei nim. pysähdy valoissa seisovan auton taakse! Voi kokeilla..pitää olla edessä liikkuva ajoneuvo edessä, seuraa siis sitä ja se jarruttaa valoihin, niin toimii hyvin. Tämä siksi, että ohjekirjakin kannattaa lukea. Myös jos seuraat ruuhkassa tms valoissa autoa acc-vakkari päällä, autosi sammuu, niin auto käynnistyy kyllä, kun edellä ajava liikauttaa autoaan, mutta ei lähde liikkeelle takuulla ennekuin hipaiset kaasua. Ei ainakaan volkkari! Jotenkin monet digitaaliset näytöt tuntuu oudoilta, vaikka ei mitää uutuutta olekaan.

[@miskasiikaluoma9966]

Volyymisäätö vanhemmissa samanlainen, eli kun ei ole audioraitaa tulossa ulos niin silloin ei nouse volyymisäätö ylös. Eli ei ole sen kummemin bugi toi liuku.

[@haksu78]

Teltta patja siivu on tuohon keskikonsoliin liimattu mulla 😂.Tosin Volvossa myös ollut samanlainen

[@roimikko]

Lumiharja tuhoaa maalipinnan ja jääraappa naarmuttaa ikkunat. Lumiharjaa on kyllä oikeastaan pakko käyttää talvella, mutta jääraappaa en käytä missään vaiheessa.

[@wilsba]

Muovinen jääraappa naarmuttaa ikkunat :DD ??? Oletko tosissasi?

[@roimikko]

@@wilsba Ei tarvitse olla kuin yksikin pieni epäpuhtaus lasilla niin naarmut ovat varmoja. Kukin tekee tyylillään.😁

[@zimbacattius1171]

@@roimikko oot sä tosissas? Jos autojen lasit naarmuuntuis noin helposti niin nehän olis jo viikossa naarmuiset.

[@MrSanterisoikoon]

En käytä jääraappaa volkkarissa, on webasto, kyllä jäät ja lumet sulaa 15min sisällä..

[@johtajajuusopekkarinen7680]

paljon kokonaisuudessaan on ajettu noin tuoreeella autolla?

[@MarkoSiintomaa]

1515 km jäi mittariin, kun palautin.

[@johtajajuusopekkarinen7680]

@@MarkoSiintomaa eli lehdistö ja muutt ajaneet vasta sitä autoa

[@Mikonmokkivideot]

Eiköhän tuo näyttöjen räpeltäminen riittäs vähempi? Yritin kattoo Enyaq videota mutta ei vielä 30min aikana auto liikahtanu 😂

[@MarkoSiintomaa]

Olet varmaan katsonut pidempää videota. Enyaqista on myös lyhempi "ensifiilikset" video, jos seikkaperäisempi auton tutkiminen ei (vielä) kiinnosta 😉 kzbin.info/www/bejne/b4LGaGmbitx7iLs

[@leevipuhakka4481]

1:56 Skoda pähkinän kuoressa

[@Mmnguf998]

Balshoi balet

[@enjoylife756]

Tylsääkin tylsempi auto ja ihan jäätävän ruma edestä

[@f091537]

Vanhemmissa volkkareissa start-stop aktivoitui aina itsestään auton sammutuksen jälkeen. Saako Skodassa muutettua oletusasetusta, vai pitääkö myös mennä aina valikosta napauttamaan pois päältä?

[@MarkoSiintomaa]

Se on käsittääkseni EU-tyyppihyväksynnässä määrätty, että Start/Stop menee aina päälle moottorin käynnistyksen jälkeen. Samaten siinä on muistaakseni määritelty miten pitkään moottori voi käydä korkeampaa tyhjäkäyntiä startin jälkeen esim. talvella. Lisäksi taisi olla myös määritelty miten pitkään moottori saa käydä tyhjäkäyntiä. Joissakin Fordeissa on valikossa kohta, jolla moottori ei sammu tyhjäkäynnillä. Tällä on merkitystä, jos jostain syystä pitää saada moottori pysymään käynnissä koko ajan (esim. ambulanssit).

[@Manakuski]

Moni asia on ihan jees, mutta miten voi tehdä autoon noin surkean alustan. Ei mitään luottoa siihen, että renkaat pysyisivät tiessä kiinni ja koko lotja kallistelee niin pahasti, että jää kori heilumaan edestakaisin kun ajaa mutkaan reippaasti (auto ei myöskään selviä hirvenväistökokeesta, koska alusta on niin paska, jopa corolla selviää ongelmitta kyseisestä kokeesta). Lisäksi matriisiledit ei toimi, lähivalot näyttävät yhtä lähelle kuin etusumarit täysin uudessa autossa (kyseessä liftback 1.5 litranen CNG 131hp). Ajettu reilut 200 kilometriä. Stereot ovat myös vakiona huonot, samoiten koeajodieselin kalliit stereot, surkeaa kamaa. Rengasmelu on parantunut vanhasta mallista, mutta vieläkin varmasti kuulet, että renkaat pyörii alla. Kaikista hirveintä autossa on kuitenkin eri toimintojen käyttö, 90% asioista pitää tehdä kosketusnäytön kautta. Lisäksi vakionopeudensäätimen käyttö on erittäin epäloogista ja ylimääräinen VAG-viiksi on ainakin 20-vuotta vanha käsittämättömän surkealla toimintalogiikalla, mutta siihenkin tottuu. Positiivista: DSG:n toimintaa on paranneltu huomattavasti, moottorit (sekä 1.5 CNG, että 2.0 TDI) ovat todella hyviä käytökseltään ja polttoainetaloudeltaan, ohjaus on ihan hyvä sporttiasennossa (pakko ajaa sportilla, muuten kaikki on ylitehostettua sontaa ilman mitään tuntumaa), varusteita on paljon, suurin osa varusteista on fiksusti ajateltu ja toimivaa. Auto myös ymmärtää puhuttua suomea ja puhuu suomea. TLDR: Jos et pidä autolla ajamisesta, osta pois. Jos pidät autolla ajamisesta, osta jotain muuta. Pääseehän tällaisellakin perille (jos ei DSG pamahda tai jotain muuta VAG-vikaa tule).

[@MarkoSiintomaa]

Alustan pehmeys oli iso yllätys edellisen Octavia sukupolven jälkeen. Matkaa tällä kyllä taitaa mukavasti maantiellä, mutta urheilullisuus siitä on kaukana. Tosin tämä auto ei ole urheiluauto, mutta silti ero oli ihmeen iso verrattuna esimerkiksi saman konsernin Golf Mk8:aan. Toivottavasti vielä joskus tulee mahdollisuus testata tämä auto sporttialustalla ja kertoa siitä kokemuksia. Mitä tulee keskellä olevaan kosketusnäyttöön, niin siihen pätee samat hyvät ja huonot puolet kuin muihinkin volkkarikonsernin tuotteisiin. Siitä pitää tai ei. Henk.koht vähän liikaa on laitettu asioita näytön valikon taakse sen sijaan, että sille olisi oma nappi kojetaulussa.

[@legendsami9998]

Takuu vain kaksi vuotta.

[@MarkoSiintomaa]

Tämä kyllä ihmetyttää. Monella kilpailevalla merkillä on paljon pidempi takuuu esimerkiksi viisi tai seitsemän vuotta.

[@mathias61]

@@MarkoSiintomaa Oman Golf 8:n takuu on 3 vuotta :-)