Koeajossa uusi Tunturi e275 Full | Shimano EP8

Vuoden 2021 Tunturi e 275 Full on uudistunut sekä geometrian että tekniikan osalta. Pyörän voimanlähteenä on Shimano Steps EP8 moottori, josta löytyy vääntöä huimat 85 Nm.
Video on toteutettu kaupallisessa yhteistyössä Tunturi-Hellberg Oy Ltd:n kanssa. Lisätietoja: www.tunturi.fi...
Pyörän tekniset tiedot
Runko Alumiini
Etuhaarukka Rockshox Recon Silver RL, 15x110, Air 140mm
Takavaimennin RockShox Monarch RT
Takavaihtaja Shimano RDM 8100 XT-12
Vaihdevivut Shimano Deore 12
Jarrut Shimano MT-501 hydrauliset levyjarrut
Sähkömoottori Shimano STEPS EP8 85Nm
Akku Shimano BT-E8036 Lithium-ion 630Wh intube
Ohjainyksikkö CEM800 1.4" (4cm) Boost, Trail, Eco
Akun kantavuus / latausaika 3h 80%, 6h 0...100%
Kampisarja Shimano FC-EM600 36T
Takarataspakka Shimano 6100 10-51T
Vanteet Rodi Tryp35 584x35C, kaksoisseinämä
Renkaat Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8
Ohjainkannatin A-Head, alumiini 55 mm
Ohjaustanko Alumiini, musta 720 mm
Kädensijat Herrmans Luna
Istuin Selle Royal Lift
Istuinkannatin TRANZ-X JD-YSP15 DROPPER 30,9 mm
Muuta
Takanapa 12 x 148 mm, 203/180 mm jarrulevyt, akku integroitu runkoon.
Värit Mattapunainen/musta-valkoinen
Runkokoot 44 (165-175) ja 48 (175-185)
Paino n. 24 kg
Lisätietoja Shimano Steps EP8:sta: www.shimano-st...
Tilaa Velogin KZbin-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: bit.ly/velogimerch
#OnneksiPyöräOnKeksitty #Tunturi #Shimanoebike

[@vesimies6450]

Huomaa kyllä että on taas säästetty keulassa ja iskarissa (TK vaimennin 32 mm liukuputkilla, on aika heikko keula tuolle massalle). Laitettu taas kirsikka kakkuun XT:n takavaihtajalla ja sitten vain deore sarjan pakka sekä vaihtaja ja oletettavasti ketjukin on samaa "deore-laatua". Jarrulevyjen tyyppiä ei löytynyt edes valmistajan sivuilta, joten on mahdollista että nekin on sieltä hinnat alkaen sarjassa. Kehät on mainittu, mutta napojen tieto puuttuu. Toivottavasti sinne on panostettu, ettei sähköllä aleta napsimaan vapaarattaita tohjoksi. Tunturimaiseen tyyliin vain kaksi kokoa, ettei tarvitse enempää hitsausjigejä valmistaa, vaikka taitanee nuo rungot tulla jostain halpatuontimaasta. Muutenkin menty nykyaikaisempaan , mutta nykymittapuulla 720 mm leveä tanko on kapea. Muutenkin kiinnostaisi tietää millaista tutkimusta on tehty rungon geometrian muutoksiin vai onko vain menty ja katsottu millaisia muut tekee ja kirjaa "pölli tästä"-mukaillen otettu mallia. Itsellä ollut aikoinaan Tunturin Rider ja tuotteena oli aika susi. Siksi kierrän nykyään kaukaa. Vanha Tunturi mummis kahdella napavaihteella olikin sitten sarjassa kovaa ajoa huonoa huoltoa.

[@latepaavali9297]

Jotenkin kun tuota laitetta katsoi ja miettii että kuitenkin hinta n:5k Niin sillä saa kyllä jo aika hyvä kuiturunkoisen ja valmiimman sähkätäpärin.. Noi sarvethan on esim suoraan jostain varaston nurkasta vuodelta miekka ja kirves..

[@YPO6]

Harri Holkeri.

[@AMSu60]

Kyllä!

[@etvintv3738]

Itse tulee ajeltua KTM Macina Team 693:lla ja omasta mielestä aika kiva menopeli, varmaan tuo tunturikin on huippupeli mitä speksejä katsoo.

[@jormassi]

Harri Holkeri, minulla myös ihan vakikäytössä sanonta

[@stumpe3942]

Laitettu kehno keula ja tosi hyvä vaihteisto. Pitäis olla just toisinpäin.

[@CyberPun]

Harri Holkerihan se niin sanoi

[@ketjuariittaa]

HarriHolkeri

Ei ole Tunturilla edes geometrioita listattuna sivuillaan. Voiko tuota nyt kovin tosissaan edes harkita 🤔

[@Velogi]

Tunturin nettisivut on juuri uudistumassa. Sanoivat että uusille sivuille tulee kun kysyin samaa asiaa.

[@MarkkuRantalankila]

Mitä suosittelisit talvirenkaiksi?😎

[@Velogi]

Nastarenkaita 27.5 koossa on tosi vähän. Suomi Tyres Piikkisikaa ja Schwalpe Ice Spiker Prota molempia saa 27.5" x 2.6" koossa - en muista kuinka tiukka haarukka tuossa on että menisikö kolme tuumaa leveä 45NRTH.

[@GreatGloves]

In fact, I already owned electric bike 5 months and miles are accrued 1,110 km. Not bad🤟

[@jilmarit]

Olipa hienoa kuvaa - oikein monikameratuotanto. Yksinkö kuvasit? Näytti että ”sivukuvat” saisi selfie-tikulla. Dronekin mukana - DJI:llä kohteen seuranta näyttää toimivan. Nuo ohiajot aina mietityttää, vissiin joku pikkujalusta ja pitää miettiä jonkun verran mihin sen kameran saisi asetettua. Ja mielenkiintoinen sisältö myös, kun pyörän hankinta on itsellä ajankohtainen (hyvin tippuu nämä videot suosituksiin googlailun johdosta).

[@Velogi]

Kiitos 👍 joo kyllä nämä yleensä yksin on kuvattu kuten tämäkin.

[@Daniel_fin]

Hyvä video

[@silentaction]

Tuleeko myyntiin ennen ensi joulua? Yleisökysymyksen vastaus on intiaanipäälikkö Istuva presidentti.

[@Velogi]

Myynnissä tuo uusi malli on toki jo nyt - saatavuudessa sen sijaan voi olla rajoitteita kuten vähän kaikissa pyörissä tällä hetkellä.

[@silentaction]

Katos kun sekoitin Holkerin ja Nipan mutta 90-luku oli itselle aika hämärää aika muutenkin!

[@tapio-tvintagevelorandonneur]

Heittäy'yit hurjapääksi neljän minuutin kohdalla. :)

[@jarirusi]

Akku runkoputken alapuolella ja näin tilaa juomapullolle, tosiaan tätähän ei vissiin ole ihan kaikissa sähköpyörissä ajateltukaan... Pitääkin katsella tällä silmällä näitä sähköpyöriä liikkeissä. Ja katsella juuri, ei näihin varaa ole oston kannalta.

[@harriihalainen9889]

Kiitos Velogi asiallisesta testistä ja hyvistä kommenteista. Erityishyvä juttu, että Tunturi tulee e-pyörä markkinoille. Kiitos videosta.

[@JoniKukkola]

kzbin.info/www/bejne/nIWbeX6VfL6XfNE kahviherra on jo mainittu täällä kommenteissa, mutta tässä video

[@pekkavalkonen1973]

Hyvin tuntui kulkevan, näytti olevan kyllä ihmeen kantava kelikin. Täällä uppois enemmän kun akseleita myöten.

[@Velogi]

Tuossa pellolla oli sentään traktorin jälkeä pohjalla.

[@pekkavalkonen1973]

@@Velogi Syytä on tampata jollain, muuten lumi onkin täysin pulveria.

[@JouTuubi]

Tossa hinnassa mitään järkeä. Halvemmalla saa Neuron:ON 9 joka jopa halvempi ja jossa paremmat osat.

[@Velogi]

Kyllä kuluttajalla nykyään alkaa olla vaihtoehtoja kaikissa kategorioissa.

[@makinehk]

Neuron 9 kiinnostaisi täälläkin. Saatavuus syyskuu, jos sitäkään!

[@juhavuorinen7711]

Komppaan tätä. Vähän turhan kallis hinta suhteessa osiin, jos juurikin vertaa noihin saksalaisiin merkkeihin. Varmasti asiallinen pyörä, mutta hinta pitäisi saada lähemmäs 4000 kuin 5000e

[@juhavuorinen7711]

Vielä jatkona tähän, että suoramyynti merkkeihin tietenkään ei ole aivan reilua verrata esim. juurikin Canyon tai YT industries, koska he myyvät suoraan kuluttajalle, jolloin maahantuoja jää pois -> hinta luonnollisesti putoaa. Mutta kuten sanoin niin esim. Focukseen tai Cubeen verrattuna hieman kallis.

[@heguliii]

Kiitos videosta! Tämä vahvisti päätökseni hankkia sähkömaasturi, jossa on juuri tuo Shimanon EP8-moottori

[@silentaction]

Kommentit voimansiirto-osien laadusta ovat siinä mielessä perusteltuja että sähköpyörissä osat ovat huomattavasti normaalia kovemmalla rasituksella. Ylipäätään määräaikaishuollot kannattaa tehdä kunnolla, esim. itseltä irtosi takavaihtaja 600 km kohdalla vaikka pyörään (ei Tunturin tuote, vaan sen toisen) oli tehty käyttöönottohuolto kieli keskellä kämmentä.

[@petterihurme192]

Kyllä näitä videoita on ilo katsella. Nyt kun on tullut pyöräilyyn taas hurahdettua jokusen vuoden tauon jälkeen. Maantie tosin vaihtunut maastoon. Keväällä alkaa hyvien reittien etsintä koskin ympäristöstä 🙂

[@lehtjug]

Tämä Tunturin ovh on ilmeisesti vähän päälle 4000€. On varmaankin mieltymyksistä kiinni kummasta tykkää enemmän sähköavusteisesta vaiko ilman avustusta olevasta fillarista mutta mitä ilmeisemmin tämä Tunturi antaa kuitenkin paljon vastinetta rahalle vaikka ei nyt edulliseksi voi sanoa.

[@32hammasta]

Kyllähän tuollaisella olis mukava poljeskella sorapoluilla. Kelpais mullekin👍

[@silentaction]

Ja samaan aikaan Helkama haluaa ilmeisesri erikoistua rollaatoreihin, koska firman nettinäkyvyys ja yleinen brändin rakentaminen on tasoa - niin - rollaattori.

[@joniholthofer6948]

Nää on hyviä videoita kun on tota asiasisältöä jne. Nykyään oon youtubessakin liikaa sellasta diipadaapaa ja ei varsinaista asiaa tai sisältöä ollenkaan.

[@japeetu]

Onpas hieno pyörä.. 👍

[@samulitamminen1491]

Koeajo videot kiinnostaa aina, kiitokset asiantuntijakommenteista.

[@karihult]

Aika hienon näköinen pyörä!😀

[@silentaction]

Onkohan EP8:n optimikadenssi sama kuin E8000:ssa? Omasta mielestö E8000 avustaa turhan suppealla kadenssikkunalla verrattuna Boschin moottoreihin, mutta kyseessä on kuitenkin tottumiskysymys; köyhän on parempi oppia pyörittämään jalkoja kuin vaihtaa pyörää.

[@Velogi]

On se erilainen - ei vaadi poljinkierroksia samalla tavalla.

[@miksu383]

Pitihän tämä kanava vihdoin ja viimein tilata:)

[@laurienqvist539]

Säätääkö moottori avustusta poljin voimasta, vai pystyykö avustusta säätää tietokoneesta?

[@Velogi]

Avustutasoja säädetään napeista ja sen tason puitteissa momentintunnistus tuottaa enemmän tai vähemmän riippuen kuinka paljon painat poljinta. Eli sekä että.

[@kimmoahonen9357]

Tunturi on petrannut vuodessa paljon osasarjoissa ja geometrioissa. Ja sieltähän pitäisi tulla vielä se Revonten moottorilla/vaihteistolla varustettu pyörä myös jossain vaiheessa.

[@Velogi]

Revonte-pyörä kyllä kiinnostelee kanssa kovasti!

[@berskananrieju5850]

Mitäs mieltä olet deore xt m8020 jarruista

[@Velogi]

En ole ajanut, mutta nelimäntäiseksi päivitetty XT ei voi olla huono.

[@makinehk]

Kiitos infosta. En ole niin paljon videoitasi katsonut, että olisin tunnistanut paikan niistä. Vaikutti kyllä Tarpianjoelta, joka tullut jonkin verran tutuksi vesitse Kysymykseen: kolisiko moottori (alamäessä)?

[@Velogi]

Ei moottorista kyllä kuulunut mitään kolinaa tai muutakaan ylimääräistä. Valkeakosken ja Kangasalan rajamailla videolla ajellaan ja tuo paikka johon päädyin on vuokralaavu www.hongatar.fi/

[@eeli2462]

Hyvä video

[@markkuronkanen9918]

Tyylikkään näköinen peli. Näyttää vaan olevan katteet kohdillaan aina kun uusi versio näkee päivänvalon. Näissä pyörä hankinnoissa on se ikävä puoli, että aina tulee parempi paketti kun oot jonkin hankkinut 😢

[@Velogi]

Se on vähän kaikessa tekniikassa sama dilemma.

[@nokander]

Ei ehkä ihan otollisin keli maasto-ominaisuuksien testaamiseen, toisaalta täytyyhän sitä talvellakin päästä lenkille. Aika riskiä kyllä vedellä nastattomalla sähkövehkeellä, eikö kuitenkin, no.

[@Velogi]

On se totta, että olosuhteet hieman rajoitti. Yllättävän hyvin kuitenkin pärjäsi kun on plussarengas ja laski rengaspaineet tarpeeksi alas.

[@JanisHell82]

Paljoko on fillarin paino?

[@petrimanninen1076]

Lukee tuolla videon kuvaustekstissä: Paino n. 24 kg

[@esulimosuli5303]

Terve. Aikomukseni on laittaa bikepacking sähköpyörään 32-34 eturatas. Motori on shimano steps E5000 vakioratas on 44. Käykö kyseiseen moottoriin joku toinen shimano spider jaolla 104. Huippunopeudeksi riittäisi näissä hommissa 30km/h. Pyörä on Marin sausalito 1 painoa 19,6kg punnittu. Arvelin että sinä se voisit tietää😇

[@Velogi]

Ei välttämättä sovi, sähköpyörissä kun on kiinnitys keskiöön yleensä erilainen ja Q factor eli ketjulinjakin voi olla eri. Tuohonhan saa omaa 38 piikkistä ratasta www.bike-discount.de/en/shimano-steps-sm-cre50-chainring 32 tai 34 tekee kyllä jo todella ison eron.

[@esulimosuli5303]

@@Velogi jep. Kiitos paljon! Laitoin eteen 38 piikkisen ja taakse 16*17*18*19*21*24*28*32*37*46 pakan. Tein sen ultegra junnupakasta ja kahdesta deoresta. Toimii kuin ajatus. Nyt on kaikki vaihteet käytössä ja kadensin voi pitää normaalina. 16 piikkinen on vielä loikkari vaihde. Ehkä sitten kesällä tulee laiton Amerikan viritys 32km/h. En tykkää tuosta avustuksen lopetus pykälästä 25km/h. Voi olla että sorvaan eteen oman spiderin jotta voin heittää siihen haluamani rattaan. Virolainen sano sen ekana. (eiku Holkeri)

[@penttileppanen4402]

Hyvä video.mikä on pyörän hinta ? Paljonko akulla ajaa km?🤗👍

[@Velogi]

Kiitos - 4899 € näyttää hinta tällä hetkellä olevan Tunturin sivuilla. Tuollaisella mun ajotyylillä kantama näytti 80 km luokkaa.

[@penttileppanen4402]

@@Velogi kiitos.täytyis olla lottovoittaja.vuokraus vois🤗👍 olla ok.

[@hannujanhunen]

Hieno video ja asiallinen juttu! Pyörän runko lienee alumiinivalua - ei tainnut jutussa tulla esille? Itse ajan EP8 moottorilla erään tsekkivalmisteisen läskipyörän päällä. On se juhlaa...

[@Velogi]

Alumiirunko juu

[@vesimies6450]

Taitaa kyllä olla ennemmin putkitavarasta hitsattu kuin valettu.

[@silentaction]

Mainoksen ja todellisuuden eroista huomauttaisin sen verran, että ainakin E8000-moottoriin naitetun runkoakun alin suositeltu purkulämpötila on - 10 c. Olen kyllä ajanut -20 asteessa parin tunnin lenkkejä, mutta kyllä se näkyy akun kestossa. Akkuhan lämpenee purkamisen yhteydessä, mutta sitä ydinlämpötilaa on vähän vaikea tietää edes lämpökameralla. Yamahan akuissa suositus taitaa olla lähemmäs -20 c.

[@Velogi]

Juu kyllä akun kapasiteetti pakkasessa putoaa. Oletko kokeillut neopreenisuojaa?

[@silentaction]

Runkoakkuiseen pyörään pitäisi itse askarrella, joten on jäänyt tekemättä.

[@juha60]

Tyylikkään näköinen pyörä. Kiitos hyvästä "videosta". Millaisia rengaspaineita käytät tuollaisessa kelissä ja maastossa?

[@Velogi]

Mulla oli renkaat ihan 1bar rajoilla kun oli niin liukasta.

[@juha60]

Ok. Täytyypä laskea paineita :)

[@Velogi]

Se vaikuttaa kyllä tosi paljon

[@mattiheinamaki5520]

Hyvä video! Onko jollain videolla vertailtu tavallista ja sähköpyörää kuntoilu mielessä? Moottori tuo varmasti hauskuutta ajamiseen ja keveyttä työmatkaan, mutta paljonko enemmän tarvitaan kilsoja samaan kalorinkulutukseen tavispyörän kanssa? Vai voiko näitä edes vertailla?

[@Velogi]

Vaikea verrata. Luonnollisesti se vaikuttaa oleellisesti kuinka paljon avustusta käyttää. Räväkkä ajotyyli sähköpyörällä kuluttaa kaloreita siinä missä tavallisellakin pyörällä ajo - fyysinen suoritus vain kosettaa kroppaa eri tavalla ja erilaisissa tilanteissa.

[@mattiheinamaki5520]

Nyt kun tulee maantiepyöriäkin sähköllä, niin alkaa lenkit piteneen, menee satanen kevyesti.

[@tatutyrvakainen8307]

Miten kotiinpaluu jos kesken lenkin akku väsyy ?

[@silentaction]

Käytetty keskiömoottori ei jarruta yhtään napamoottoreihin ja/tai suoravetomoottoreihin nähden eli polkemalla kotiin.

[@Velogi]

Sitten vain poljetaan vähän isommalla teholla. Moottori ei tuossa tosiaan lisävastusta tee, painoa toki akun kanssa useamman kilon.

[@lehtjug]

Itse kun en ole näihin sähköavusteisiin fillareihin perehtynyt. Jos sattuu olemaan vaikkapa vanhempi eBike niin onnistuuko edellisen sukupolven moottorin vaihto uuden malliseen vai onko aina ostettava uusi fillari jos haluaa uutta moottori tekniikkaa?.

[@Velogi]

Kyllä se jonkinlaista säätöä vaatii - yleensä moottorin muotoilu ja kiinnitys runkoon muuttuu mallien välissä.

[@Tsale100]

Ei taida suoraan onnistua, mutta tuo olisi jollekin "sepälle" ehkä mahdollinen bisneksenpaikka. Odotan myös että akkujen uudelleen kennottaminen yleistyisi tai olisi mahdollista käyttää muita kuin alkuperäisiä akkuja. Tämä kaikki tietysti sähkö ym. turvallisuus edellä.

[@silentaction]

@@Tsale100 Shimano ja Bosch ovat ns. suljettuja järjestelmiä, joiden akut on sirutettu kuluttajan "suojelemiseksi, mutta valtaosa kiinalaisista moottoreista ei ole tällaisia. Ne ovat myös usein jälkiasennusmoottoreita, jotka eivät vaati rungolta juuri mitään, ainoastaan että keskiöreikä löytyy.

[@markoturunen6652]

Itselläni on sähkö Hibike ollut 3 vuotta. Ongelmana ollut nuo pakkaset (-18-30) Akku on pakko saada lämpimään. Mitähän Tunturi ehdottaa latauksille pakkasessa ja akun irroitettavuudesta?

[@Velogi]

Mitään pyörän akkua ei saa ladata pakkasessa. Akun pitää olla lämmin kun se kytketään laturiin.

[@markoturunen6652]

@@Velogi Akku ei taida olla helposti irroitettavissa? Ongelmana on kylmät pyöräkatokset niin työpaikalla kuin kotonakin.

[@Velogi]

Tarkistin vielä Tunturilta että kyllä akun saa kokonaan irti. Ensimmäisessä vaiheessa se vain aukeaa raolleen, ja pitää ottaa avaimen kanssa irti pyörästä jotta akku ei putoa maahan vahingossa.

[@markoturunen6652]

Kiitos, tiedosta. Tuo pyörä alkaa jo kiinnostamaan enemmän.

[@Voiceless87]

Erikoista tuossa fillarissa on se, ettei runkoon ole laitettu seisontatuelle paikkaa eli ainoa vaihtoehto on se puristinmalli mitä ei ole saatavilla missään ja toiseksi (ja ehkä vielä erikoisempi) akku on suojalevyn takana jemmassa mikä on kiinni 4 pienellä ruuvilla. Eli talvikäytössä joudut joka kerta rempoon ne irti että saat akun lämpimään ellet omista lämmintä varastoa taikka roudaa koko fillaria eteiseen.

[@Velogi]

Kyllä akku lähtee irti sillä avaimella kannen kanssa.

[@Voiceless87]

@@Velogi Näin kuitenkin alan liikkeessä myyjä kovasti väitti. Käväsin siellä uudestaan ja edelleen myyjä kertoi sen olevan mahdotonta. En suostunut uskomaan tätä, joten pyysin avaimia että voisin itsekin kokeilla. Sillä eihän Velogi VOI olla väärässä ;) Ja kappas, avainta kääntäessa se akku lähti irti :) Täytyy myöntää, että avainta sai kääntää aika kovaa, että lukko vapautuu. Mutta ilman Velogin apua tää fillari olis tänään jäänyt tilaamatta. Eli iso kiitos sinulle!!

[@Velogi]

No hyvä kun selvisi! Siltä se tosiaan ensin tuntuu että akku aukeaa vain ladattavaksi paikallaan.

[@fischer-3934]

Harri Holkeri :)

[@ari-pekkaverta9354]

kzbin.info/www/bejne/n3y2iYWsbdukosU

[@onnimanni100]

Mistähän geo sais? Ei taida 190 mittaselle oikeen pelittää

[@Velogi]

Velogin facebookissa on kaavio jonka sain Tunturilta

[@avlehtine]

Mikäköhän Tunturilla ideana, kun webbisivulla ei näy mittoja ja tuosta saamastasi kuvastakin puuttuu reach ja stack, eli kulmien lisäksi tärkeimmät mitat?

[@Lehtisenleikkikalukorjaamo]

mulla on 48cm rungolla -20 (vanhempi malli) ja oon 187 pitkä/lyhyt ja riitti säädöt lapsillekkin 188 ja 189 mittaset hujopit

[@timonurmi4929]

Minulla E8000 ja säädellyt sitä omanlaiseksi softalla,mutta onko E8 kuinka paljon parempi jos ajatellaan ,että uudempaan vaihtaminen maksaa taas euroja.Tietysti kuskista riippuu mitä haetaan,mutta mitkä on huomattavimmat erot?

[@Velogi]

Onhan E8 hiljaisempi, vähempi vastusta ja tuntuma parempi, mutta en silti itse vain niiden vuoksi vaihtaisi ellei ole muuta syytä. Teen vielä tuosta E8 parametroinnista videon niin näet senkin puolen erot.

[@silentaction]

Oletko päivittänyt moottorin softan, itsellä ainakin 4.9.0 on paljon parempi kuin edellinen, toimii ikäänkuin paremmin taustalla, eikä niin on/off tyypisesti kuin ennen.

[@timonurmi4929]

@@silentaction en ole,olen jostain lukenut että noi päivitykset saattaa mennä vihkoon ja sekoittaa koko homman,sen takia en ole uskaltanut

[@silentaction]

@@timonurmi4929 Huollossa päivtys maksaa 20-30 euroa ja kantavat vastuun jos jokin menee pieleen..

[@rutikuiwa8427]

Hiano villari! Kiva vidi ja maisemat buenot...sama heppu sanoi aikoinaan; syäkää silakkaa eli HooHoo ja kitoooos Ripelle taas kerran asiantuntevasta vidistä ni

[@Velogi]

Sama mies tosiaan!

[@rutikuiwa8427]

@@Velogi www.biltema.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkopolkupyora-fat-tire-20-7-vaihdetta-2000045539 Mitä miältä kysseisestä sähisvillarista? Sinä ku tiiät näistä enämpi kunnan liäkär miärää ni ja huamaa very sexy army colour ni ;D

[@Velogi]

Niin hyvä naamioväri että senhän hukkaa! Napamoottori on omanlaisensa - voi se tuon tyyppisessä käytössä toimia. Vaihteet on ainakin kuraa - tourney ei paljoa kestä käyttöä.

[@rutikuiwa8427]

@@Velogi Tämän sain ni 😱😀🥁

[@Y4932]

Tärkeimmät unohtui eli range ja hinta

[@Velogi]

Hinta kun muuttuu ajan oloon, niin paras katsoa se tuosta lisätietolinkistä - tällä hetkellä se on 4899. Omalla ajotyylilläni näytti n. 80 km rangea.

[@petek2432]

Ajoitko tuon 80km vai laskitko jäljellä olevasta akun näyttämästä? Ainakaan E8000:ssa akun palkit ei kulu lineaarisesti, joten niistä laskien range näyttää turhan optimistiselta.

[@Y4932]

Ja mikä avustusmoodi oli käytössä

[@Velogi]

En loppuun asti, mutta tosiaan alussa se näytti pitkälti toista sataa.

[@Velogi]

Trail moodilla 90% ajasta

[@Lehtisenleikkikalukorjaamo]

Minkä sortista rangea testissä oli. 2020 malli ongelma on akun kesto, joi on aina alle 60km. Versus edellinen pyörä. Haibike sähköläsli (250W /504wah) aina yli 100km vaikka kuskilla oli massa sillon 25kg enemmän

[@Velogi]

80 km luokkaa tuolla mun ajolla

[@silentaction]

Eikös Haibikellä ole nimenomaan Yamahan-sähköt, joiden pakkaskestävyyten ohimennen viittasin..?

[@Lehtisenleikkikalukorjaamo]

@@silentaction juu Haibike fatsix 8.0 oli Yamaha pw-se moottori (70nm) ja omat kokemukset 2800km ja todellinen range 88-149km/ lataus lämpötila välillä +29c ja -17c (mittarin mukaan 206km). Nyt Shimanon e7000 moottorilla todellinen range 58-77km/ lataus lämpötila välillä +23c ja -19c ja kilsoja on kertynyt 1900

[@tapiopenttila1916]

miten ihmeessä kukaan pääsee noihin lukemiin sähköavusteisella maastopyörällä kun oman kokemukseni mukaan todellinen range on lähempänä 30km/500w akku ja pakkaskelillä vielä vähemmän, valmistajasta riipumatta.

[@Lehtisenleikkikalukorjaamo]

@@tapiopenttila1916 Herääkin kysymys mikä pyörä ja mitkä sähköt? ja ennen kaikkea onko jokin vika Haibikessä oli Yamahan sähköt ja siinä avustustasot: eco+ (50%) , eco (100%), std (200%) ja high (300%). pääsääntöisesti tuli ajettua eco+ ja eco modeilla ja tosiaa lataus tarve 100-150km välein. Yamahalla ei paljoa ajella ilman avustusta kun moottori laittaa hanttin kunnolla varsikin poljinnopeuden muutosta. Tänään kävin veivaa Shimanolla 35km lenkin (siitä 10-15km ilman avustusta) ja rangea jäi mittarin mukaan 50km (3palkkia viidestä) ja todellisuudessa noin puolet siitä. Shimanon avustustasot: eco, trail ja boost ja noissa kaikissa kolme eri vaihtoehtoa Etube äpillä saadettävissä (siitä on hyvä velogi opastus viideo). Joskus kun mielenkiinto riittää niin tee video/ ig päivityksen ST unlockerista (maksullinen äppi=> 1,68€) , sillä saa säädöt tehtyä prosenteittain yms hyödyllistä dataa esim akun kunto ja lataus syklit. Sellasen oon huomannut että jos oon lähteny ns. löysin rantein liikenteeseen => poljen 50-60 kadenssilla akku kuluu nopeammin niin kuin ovat voimat, mutta jos veivaan itte 70-80 kadenssilla ( sama kuin luomu läskillä) niin patterit kestää pyörässä ja miehessä paljon paremmin. maastossa olen ittelläni hyväksi havannut ~70cad ja maatiellä ~85cad

[@ismotoivonen7911]

holkerihan se. Mutta kysymys: kuinka paljon enemmän joutuu laittamaan paukkupakkasilla päälle vaatetta kun ajaa sähköpyörällä? Tuossahan ei aktiiviharrastaja juurikaan hengästy niin tuleeko lämpöäkään kroppaan tavalliseen tapaan?

[@Velogi]

Riippuu ihan ajotyylistä. Räväkässä ajossa syketaso ja lämmöntuotto on kuten normaalillakin pyörällä. Ruahallisessa ajossa kyllä tarvitsee enemmän vaatetta. Mulla oli tuossa ajellessa normaalia paksumpi alusasu.

[@silentaction]

Useimpien moottorien vaatima minimikadenssi on jo sellainen että se pitää lämpimänä. Ei koske tietenkään pyöriä, joissa on peukalokaasu tai ei ollenkaan kadenssi/momentti -sensoria.

[@JouTuubi]

@3:34 niin oli vaikeaa sanoa se range?

[@Velogi]

Noin 80 km trail moodilla mun ajotyylilläni.

[@lehtjug]

Tai Suomalaisittain toimintasäde. Mutta hyvin videossakin olevan sanan ymmärsi, eikä aina tule kaikki sanat silloin mieleen kun pitäisi.

[@japeetu]

Kekkonen sanoi että minä juon nyt kahsvia

[@Velogi]

Ei ollut Kekkonen.

[@tomahoks]

Veikkaan Seppo Rätyä.

[@Velogi]

Sopisi kyllä tyyliin 😅

[@petrimanninen1076]

Se oli Holkerin Harri. kzbin.info/www/bejne/nIWbeX6VfL6XfNE&ab_channel=Trogain