Koffer-Test 2021: Viele versagten im Härtetest - DIY: Kofferrollen+Teleskopstange selbst reparieren

Im Koffertest über­stehen nur wenige Modelle alle Heraus­forderungen ohne Dellen. Geprüft haben wir 7 Hart­schalen- und 7 Weich­schalen-Koffer sowie 4 Reisetaschen. Wir zeigen, welche Koffer wenig robust sind und wie man defekte Rollen selbst austauscht. Alle Testergebnisse unter ►►► www.test.de/koffer ◄◄◄
Folgende Koffer waren im Test (Ausgabe 4/2021):
Hartschalenkoffer mit vier Rollen:
• American Tourister Airconic, 77 cm
• Real X-Club FS20 18P107, L
• Rimowa Essential Trunk Plus
• Sagenta Hauptstadtkoffer Mitte, 77 cm
• Samsonite Magnum, 75 cm
• Titan Highlight, 75 cm
• Travelite Air Base, 77 cm
Weichschalenkoffer mit vier Rollen:
• American Tourister Holiday Heat, 79 cm
• Delsey Montmatre Air 2.0, 78 cm
• Samsonite X'Blade 4.0, 78 cm
• Stratic Unbeatable 4.0, 83 cm
• Tchibo Leichtgewicht-Textilkoffer, groß
• Titan Nonstop, L
• Travelite Crosslite, 77 cm
Rollreisetaschen mit zwei Rollen:
• Jack Wolfskin TRT Freight Train 80
• The North Face Rolling Thunder 30"
• Thule Subterra Wheeled Duffel, 70 cm/28''
• Vaude Rotuma 90
Koffer von 70 bis 880 Euro im Test
Bei der Planung dieses Tests hofften wir, dass im Früh­jahr Urlaub wieder möglich sein könnte. Wir waren zu opti­mistisch. Doch irgend­wann werden auch wir wieder die Koffer packen. Einst­weilen haben wir 18 große Modelle getestet, je 7 Hart- und Weich­schalen-Koffer mit vier Rollen sowie 4 zweiräd­rige Roll­reisetaschen. Die meisten fassen rund 100 Liter, genug für etwa zwei bis drei Wochen Urlaub. Die Band­breite reicht vom güns­tigen Textilkoffer für 70 Euro von Tchibo bis zum Luxus-Hart­schalenkoffer für 880 Euro von Rimowa.
Das mussten die Koffer im Test über­stehen
Wir ließen sie auf den Boden knallen, im künst­lichen Regen stehen, über Holper­stre­cken rumpeln, wir zogen an Griffen und Riemen, lauschten dem Roll­geräusch und suchten nach Schad­stoffen. Und wir machten den Praxis­test: packen, tragen, rollen. Nur sieben Modelle haben die Prozedur gut über­standen. Drei Koffer sind mangelhaft. Sie enthalten zu hohe Mengen an Schad­stoffen.
Harte Schale im Härtetest
Erste Heraus­forderung: der Fall­test. Wir ließen die voll beladenen Koffer aus einem Meter Höhe auf eine Stahl­platte mit PVC-Belag fallen: ein Sturz auf jede Koffer­ecke und einer auf die Unterseite mit den Rollen. Das setzte vor allem den Hart­schalen arg zu. Immerhin polterten da - je nach Modell - bis zu 32 Kilogramm Koffer­inhalt zu Boden.
Zweite Heraus­forderung: ein Laufband mit Holperleisten. Die Koffer sollen zeigen, dass ihre Rollen und Teleskopgriffe andauernde Erschütterungen aushalten. Erste Ernüchterung zwischen Kilo­meter sechs und sieben: Die ersten Weich­schalen machen schlapp, die Rollen lösen sich. Zwischen Kilo­meter sieben und acht bricht das Gehäuse dreier Hart­schalen-Koffer.
Laute Roll­koffer
Wer in touristischen Regionen wohnt, weiß: Roll­koffer können laut sein. Im Test trifft das vor allem auf die Hart­schalen zu, von denen nur einige leise sind. Ein Koffer fiel als unangenehm scheppernd auf.
Drei Koffer sind wegen erhöhter Schad­stoff­werte mangelhaft
In den Teleskopgriffen von Stratic, Titan Nonstop und Thule fanden wir poly­zyklische aromatische Kohlen­wasser­stoffe (PAK), die teils Krebs erregen können. Bei Stratic liegen sie über dem Grenz­wert des GS-Zeichens. Stratic teilte mit, die Griffe voraus­sicht­lich ab Mai kostenfrei zu tauschen. Kunden bekämen über [e-mail] einen Ersatz­griff zuge­schickt. Der Koffer könne auch kostenlos einge­sandt werden.

[@stiftungwarentest]

Neu hochgeladen wg. vertauschter Bilder (Titan Nonstop / Stratic Unbeatable) bei 2:30'' in der ursprünglichen, gelöschten Fassung.

[@mervecakarel810]

Die Hilfe die ich schon lange suche 🙏 danke fürs Video

[@benaissab.2843]

Ich kaufe meinen Koffer immer beim Discounter für 40-50€. Für 2-3 mal Urlaub im Jahr hat er immer völlig ausgereicht und hält jetzt auch schon ne weile. Wenn ich natürlich beruflich jede Woche unterwegs bin ist das natürlich was anderes.

[@aushilfsproclaimer2178]

Könnten Sie den Hartschalenkoffer "Check-in" von Nomatic (in Europa demnächst unter Gomatic) bei den nächsten Tests mit einbeziehen? Preislich mit 525€ als happig empfunden, würde mich dennoch interessieren, wie so ein Modell im Vergleich mit den alteingesessenen Marken abschneidet

[@DerRindenmulchficker]

Hätte gerne mal einen Koffer von Pelican gesehen.

[@morleriassternutatio8150]

msanch isses besser Schuster bleib bei deinen Leisten oder eben Federn.😁

[@DerRindenmulchficker]

@@morleriassternutatio8150 haha meinte eigentlich das andere Unternehmen mit dem namen Pelican

[@kamichi83]

Warum testet ihr niemals Koffer von March Luggage?

[@kontoname]

Und das sollte man tun weil? Made in China, keine eigene Fabrik, noch nicht einmal ein Wikipedia-Eintrag (selbst auf der NL Wiki, also dem Ursprungsland). Kurz: das ist ne kleine Klitsche die billig in China produziert, gut inszeniert und abkassiert.

[@jemand8462]

35kg ist absolut unseriös. Niemand packt so schwer und vor allem hebt so einen Koffer niemand 1m hoch. 23 kg ist in aller Regel das Höchstgewicht im Flugzeug, das sollte auch nur getestet werden.

[@jobcentertycoon]

Deswegen testen sie es danach ja auch mit 20 kg

[@mrfotos]

32 kg pro Gepäckstück ist das Höchstgewicht. Je nach Tarif können aber auch schon geringere Limits greifen. Das 32 kg Limit kommt meist nur bei Business Class oder Hochpreisigen Economy Tarifen zum tragen.

[@schaedel-vz7np]

Lufthansa Business Class sind z.b. 2x 32 KG, daher ist das nicht unüblich

[@jemand8462]

@@schaedel-vz7np du sprichst hier von einer Klasse, die ca. 1% aller Kunden buchen und sprichst von "nicht unüblich"? Doch, genau das ist es, unüblich! Zumal nicht 100% der Business-Kunden 32 oder gar 64kg Gepäck mitschleppt. Wir sprechen hier nicht von einer arabischen oder indischen Fluglinie, sondern einer deutschen. Und wir sprechen von deutschen Lesern von Warentest. Man zeige mir den einen Passagier pro Jahr, der in Business 2x 32kg mitschleppt.

[@schaedel-vz7np]

@@jemand8462 ja aber wieso soll man den Test nicht gleich richtig machen und alle Kunden ansprechen ? Darum gehts doch....es ist ein Test wo man möglichst alles ansprechen soll, wenn man jetzt nur 20 kg testest ist das die halbe Miete, ich bin im letzten Urlaub mit 22 kg Gepaeck geflogen und hab dementsprechend meine Airlines gebucht, wenn das Teil jetzt mit 20 haelt aber mit 22 nicht? Deswegen ist es gut, dass direkt mit der vollen Beladung von 32 KG getestet wird. Dann hat man die Staralliance Fraktion auch noch mit abgedeckt die 23 kg mitnehmen darf anstatt 20 kg wie bei billigeren Airlines.

[@lpdesign1806]

Für das Testergebnis zahlen, nein Danke Daumen nach unten

[@Mindspectrum]

Die Leben halt auch nicht nur von Luft und Liebe..

[@johanneskurz7122]

Immer alles gratis wollen und sich dann wundern warum die Fachmagazine der Reihe nach zusperren. Und die Werbung im Internet immer aufdringlicher wird. Ich sollte mal deinem Chef vorschlagen, dich mit Klicks und exposure zu bezahlen.