Школа высшего внедорожного мастерства. часть V. Движение в 3D

Новый урок школы внедорожного мастерства посвящён преодолению геометрических препятствий, таких как крутые спуски, подъёмы, канавы, камни и скалы
--------------------------------
Сайт: media.club4x4.ru/
Twitter: / club4x4
Facebook: / 165134366915688
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
#toyotiresrussia #школатойо #оффроудшкола4х4 #школа4х4 #schooltoyo #offroadschool #offroadschool4x4 #toyotire #club4x4 #4x4 #путешествия #travel4x4 #tuning #tuning4x4 #Тюнинг #тюнинг4x4 #активныйобразжизни #покатушки #бездорожье #клуб4х4 #журнал4х4 #4х4 #club4x4 #offroad #4x4club

[@russem2777]

Вроде без понтов, рекламы и заумных враз) То что надо!!!)))

[@danielm1387]

О, а я помню этот карьер по журналам))) Отличный был журнал в конце 90тых! Новичкам норм вариант азов в видео.

[@ser8660]

Полезная и нужная информация. Так держать.

[@alekspankin282]

Много полезного, спасибо.

[@user-td1ip8rg9h]

Смотрю ваши обзоры многие применяю на практике благодарю .

[@user-hn5jl3mo7s]

Спасибо очень информативно

[@bort-47off-road8]

Здравствуйте! Тойо опен кантри мт действительно отличная резина в своём классе,второй комплект покупаю.

[@Nikolay8181]

Резина неплохая. Только уж ОЧЕНЬ тяжелая.

[@arseniysherbakov8995]

Откатал на ней 5 лет по охотам, пока трескаться не нача 11:39 лась, и не одного прокола👍👍👍

[@olimpodisei7094]

👍👍👍👍👍👍👍👍☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

[@Petr.1]

Забыл сказать про блокировки, особенно межосевую, они тормозам сильно помогают, и на спуске машина стабильней!

[@user-yq7ff2hr4q]

Межосивая да, обязательно. Межколесная, особенно впереди поможет морде быстрее развернуться.

[@gorovitz]

Про то что при движении задом с крутого склона надо жать на газ, говорят многие, но никто никогда не показывает.

[@ph08nyx]

Мастерство заключается в том, чтобы когда тебя уже потащило, быстро сориентироваться и на автоматизме выполнить нужные действия. Но это приходит только с многократным повторением этих действий. А теоретитьськи ты хоть обсмотрись поучительных видео, а в реальной ситуации 99% что сделаешь всё не правильно.

[@lossofsoul3693]

но первый шаг к выработке правильных действий - знать какие действия правильные)

[@chekiryap]

@@lossofsoul3693 тоже верно

[@user-ut5pv5kt6l]

Могу ошибаться, но когда в полоборота смотреть назад и ехать назад, неожиданный пень или камень в который упреться заданий мост может вызвать перелом позвоночника

[@user-ty1cy9hb1i]

Нету у меня пониженной( . Всегда ли необходима пониженная передача на грязной дороге? Или зависит от мощности двигателя или размера и мощного протектора колёс?

[@mitay_543]

Здравствуйте, вот подскажите какой должен быть шириной диск в дюймах чтоб не слетела покрышка 235/75/15 при стравливании давления?

[@4x4Club]

Чем уже, тем лучше. 6 дюймов оптимум.

[@mitay_543]

@@4x4Club спасибо

[@RinZlat]

Только хотел было со всем согласится как последнее меня не устроило, ехать задом и развернуться! У меня это точно не выйдет, у меня машина с ручным управлением.

[@user-ey3bs1zs6c]

А когда будет езда по скгробам? Не по снегу а реальным сугробам

[@user-ef8jt9vk5g]

Пустая теория. Показали бы спуск по которому на этом крузаке поползли колёса и вы героически подгазовываете, чтобы не терять контроля. В этот подъем на девятке можно заехать и на второй, а вот спускаться только на первой. Парадокс: теория не работает.

[@olegmittev9886]

Твёрдый грунт,каменистый когда будет?!

[@4x4Club]

Блин, не завезли! Приглашайте в гости!

[@user-hx2ft6nm9z]

Про зеркала полностью не согласен!

[@andreyshc2750]

я суда на шевроле трекере заеду

[@billy6266]

Взбесило аш как вспомню на грузовике как выруливал на спуске груженый в гололед еле живой остался тут наверно профессионализм или года а на ниве я даже не боюсь

[@billy6266]

Но спасибо за представление о ситуациях навечкам особенно)

[@vano_55]

Что это за карьер?

[@nemo777maksim]

Все эти тонкости понятны любому человеку который хоть раз сидел за рулём обычного авто в России

[@4x4Club]

О, конечно... :/

[@kummarek9760]

моей матери расскажи, которая в 63 года ездит на калине спорт, про эти "тонкости"

[@xppoom]

информация очень полезная особенно для начинающих и не заядлых оффроудеров но имея машину с блокировками лифтом и хорошими колёсами хотя бы теоретически хочется знать что к чему, спасибо за труд! Но, монтажёр очень плохо сработал, постоянные и не нужные перебивки с названием урока, очень громкая музыка по отношению к голосу ведущего, странные монтажные склейки, зачем? Хоть бери и пересобирай фильм заново без этого всего)) Тяжело смотрится

[@user-iq1hd4rn3t]

Джиган?

[@vasiliypanamskiy]

Дизлайк только за спуск не по зеркалам

[@IDFSurvival]

«я эксперт Иван Евдокией...» забыл добавить самый умный красивый грациозный, продвинутый в офф роуди, чемпион России и США по вопросам 4х4 в целом! и езды по бездорожью вообще... Короче говоря герой России по езде по бездорожью. Надоели самохвалы! Дальше смотреть не стал

[@alexbel5717]

Для спуска с крутого склона отключайте передний мост, и будет вам счастье, машина самовыравнивается, то же самое и на скользком склоне. Все рекомендации в этом видео, для лохов, которые за мкад выезжают раз в год.

[@4x4Club]

Спасибо за 'совет', которым подтвердили свое же мнение. Именно для вас это видео и снято...

[@user-qk7to2hq6m]

Я пробовал спускаться на заднем приводе, только зимой. Тащит машину только так. На полном приводе машина ехала лучше

[@solar_wind4x4]

@@user-qk7to2hq6m естественно, 4 точки зацепа лучше чем 2

[@user-qk7to2hq6m]

Зачем тогда пишите что при крутом спуске отключать передний мост?))))

[@solar_wind4x4]

@@user-qk7to2hq6m Это не я же пишу)