Kolbenklemmer nach 400km am MZA Neumotor für die Simson S51/S70 | Reparatur von Zylinder und Kolben

[@hcJUL]

Die Schwoba wisset halt wies goat :)

[@NoMrx]

Tolles Video und super, wie der Rainer den Zylinder gerettet hat. Einzig das mitm Kolben hätte ich gelassen, da er durchs abdrehen die Konizität ausm Kolben genommen hat und er so jetzt doch eher zum kippen neigen könnte. Kolben werden normalerweise auf ner Drehmaschine mit Nockensteuerung gedreht und sind nicht zylidrisch sondern eher "konische Eier"

[@scheunengold.oldtimer]

Danke für die Anmerkung und das nette Feedback! Der 70er NPC steht schon bei ihm im Regal, falls es nochmal klemmt 😂

[@MX-fo2nu]

Ein wenig abziehen bzw abschleifen reicht, nicht abdrehen oder es ist eben Schrott, oder noch fürn anderen Zylinder

[@tim_vtr4315]

Zündung falsch eingestellt. Deswegen auch die Verfärbung am Krümmer.

[@scheunengold.oldtimer]

Zündung ist 1.4 v.OT (S70) immer schon. Wurde auch abgeblitzt. Der Krümmer war schon verfärbt bevor der Motor reingekommen ist.

[@Breuler]

​@@scheunengold.oldtimer Vollkommen richtig. Verfärbung sind normal.

[@zyklopenschlampe]

mein Krümmer sieht viel schlimmer aus mit LT60 Reso 😀

[@MarkusK.-wx9ge]

Menschenskinder, hier weiß ja offenbar jeder besser bescheid als der andere. So viele Experten. Womöglich war das Einbauspiel wirklich etwas knapp..... (Meine "Expertenmeinung") Billiger als umsonst kann man den Motor doch nicht reparieren und neu kaufen kann man immer noch, dann auch 'nen ovalen, konischen Kolben oder was auch immer.

[@scheunengold.oldtimer]

Danke dir für diesen unterstützenden Kommentar! So sehen wir das auch. Falls er nochmal klemmt, kommt eine neue Garnitur drauf.

[@rheinhardkarbe7247]

Wo sind die Unterzugstreben? 70ccm

[@julienw504]

Habe mir auch im Frühjahr den S70 Motor gekauft. Zylinder nicht entgrated. Sogar die Kolben Anlaufscheiben hatten Grate so dass man den Kolben nur mit Kraft auf dem Bolzen hin und her kippen konnte.

[@scheunengold.oldtimer]

Schon krass

[@paulchen0011]

das hatte ich auch bei mir war auch nicht entgrated habe auch 70ccm von mza

[@nils2tr]

Gut gerettet. Jedoch ist der Kolben nun nicht mehr konisch.

[@scheunengold.oldtimer]

Einen Versuch ist es wert. Falls der wirklich nix mehr taugt, kommt halt ein neuer Kolben rein. Danke für das Lob!

[@jurgenrunge1745]

Konisch ggfs schon, aber er hat nun keine Ovalität mehr... der kriegt jetzt nen netten 4-Eckenklemmer...soviel Unwissen öffentlich zur Schau zu tragen zeugt von echtem Mut... auch beim honen und mit den Meßwerkzeugen... Katastrophe

[@derifamatze8599]

​@@jurgenrunge1745 Ja , die Schwaben halt 😆🤷‍♂️

[@scheunengold.oldtimer]

Jürgen, danke für diesen kritischen Kommentar, du trägst dazu bei, dass wir auch wieder Neues lernen. Wir sehen es aber so: Wenn der auch nur 100km mehr läuft ist es schon besser als 0. Falls er dann nochmal klemmt, kann man immer noch einen neuen Kolben kaufen. PS: Für den Notfall steht schon ein neues 70cc NPC Zylinderset bereit

[@scheunengold.oldtimer]

Wir lieben es!

[@FalkoMeyer-j3s]

Sorry, das ist kein MZA-Motor! MZA verbaut Almot-Zylinder und verwendet ausschließlich MEGU Kolben. Beides ist hier nicht der Fall.

[@scheunengold.oldtimer]

Wurde in einem MZA Karton mit MZA Dokumenten und Anweisungen geliefert. Ich sehe nicht, wie dass kein MZA Motor sein soll.

[@FalkoMeyer-j3s]

@ der Zylinder wurde früher so geliefert von Almot. Da müsste der Motor über 2 Jahre in der Ecke gestanden haben?! Alleine der Kolben ist definitiv nicht von MZA. Der müsste mit MZA (früher) im Kolben stehen. Von MEGU haben wir meines Wissens auch nur 44,96 und 44,95 im Sortiment.

[@FalkoMeyer-j3s]

Motornummer?

[@scheunengold.oldtimer]

Wir haben MZA auch um Stellung und Information gebeten, jedoch nach zwei Monaten keine Antwort erhalten. Der Motor ist definitiv ungeöffnet im MZA Karton mit MZA Serviceheft vor 1.5 Jahren ausgeliefert worden durch den Händler Kultmopeds. Motornummer ist die 22281012

[@denisj6993]

Kreuzschliff beim 2 takter?

[@scheunengold.oldtimer]

ja auch die haben Kreuzschliff

[@kundex9155]

endlich mal jemand wo das Kolbenring-Stoßspiel vermessen wurde. Hab ich bei Simson 4.0 noch nie gesehen aber genauso muss das sein. Der obere Kolbenring sollte ruhig etwas mehr Spiel haben wie der Zweite Kolbenring

[@scheunengold.oldtimer]

Das war uns wichtig

[@mazi4896]

Hab seit Jahren ein S70 Zylinderset von Langtuning drauf. Läuft tadellos.

[@matthias.t2660]

Mache zwar nicht so Lange Mopeds wie Rainer... Mache erst seit 28 Jahren Mopeds usw... Aber die Qualität des Zylinders ist eine Frechheit !!! Rainer ist ein Alter Schrauber von den habe ich gelernt Zündapp Hercules Kreidler ... usw... Ich hätte die Überströmkanäle mit gemacht Plus Fenster usw.. 😛 Dann schön Poliert ... Am schluß Auspuff Rückstau anpassen ... Das macht dann Spaß ..

[@scheunengold.oldtimer]

Danke für den netten Kommentar!

[@leonidaspaule1714]

Kein Wunder so blau wie der Krümmer ist. Der hat total überhitzt, weil entweder zu mager, schließe ich aber wegen der Kerzenfarbe aus, bleibt also nur totale Frühzündung. S70 hat 1,4 vor OT

[@scheunengold.oldtimer]

Der Krümmer war schon verfärbt als der Neumotor reinkam. Zündung war seit Einbau bei 1.4 v. OT, wurde auch per Stroboskop geprüft

[@kundex9155]

0,02 sind wirklich zu eng. Gemessen wird immer unten am Kolbenhemd 90 Grad zum Kolbenbolzen. 5/100 sind auch ok. Bei scharfen Tuningmotoren auch locker 7/100

[@FalkoMeyer-j3s]

Der Zylinder müsste im Bereich Kopfdichtung mit Almot gekennzeichnet sein. Seit 2 Jahren entgratet Almot seine Zylinder und MZA vermisst alle Zylinder. Einbauspiel 0,04-0,05.

[@scheunengold.oldtimer]

Gemäß aller Dokumente die mit dem MZA Komplettmotor mitgeliefert wurden handelt es sich um einen Almot Zylinder mit 53er Laufbuchse. Ggf ist der aus einer älteren Charge. Motor ist vor 1.5 Jahren bestellt worden.

[@scheunengold.oldtimer]

Artikelnummer des Motors laut Rechnung ist: 13904-00S

[@FalkoMeyer-j3s]

Motornummer ?

[@scheunengold.oldtimer]

Hinten bei den Gehäusehälften steht die Nummer 22281012. Hast du da Insider Infos zu? Wir haben vor zwei Monaten versucht mit MZA Kontakt aufzunehmen und Bilder des Falls beigelegt. Jedoch keine Rückmeldung zu dieser Anfrage bekommen

[@julienhagen7411]

Den neuen zylinder immer entgraten..!

[@shintokatana17]

Wenn du mit der Hohnbürste da durch gehst, sind die Kanalkanten automatisch rund.

[@derifamatze8599]

Viel zu viel einbauspiel nach der Bearbeitung. Laufen wird er aber wird sich anhören wie ein sack schrauben und wird vielleicht ein paar 1000 km schaffen bis er Total schrott ist weil er dann früher oder später in die Kanäle kippt der Kolben 🤷‍♂️

[@scheunengold.oldtimer]

Das wäre ideal wenn der noch ein paar 1000 mitmacht. Besser als 0 😂 Der Nikasil 70cc liegt schon bei Rainer im Regal falls der verreckt

[@kathrinmuller693]

70ccm kleines Nummernschild ??????????

[@scheunengold.oldtimer]

Das ist zu Dekozwecken

[@FalkoMeyer-j3s]

Kolben ist definitiv nicht von MZA.

[@scheunengold.oldtimer]

Wie meinst? Der komplette Motor ist von MZA, alle Dokumente sowie die Verpackung sagen das.

[@MasterBulliLP]

MZA Scheiße