Коленчатые валы Камаз. Характеристика, Применение. Виктор Илюшкин

#В данном видео рассмотрены модели коленвалов Камаз и их применение на двигателях Камаз# Виктор Илюшкин.

[@user-dc6ki1sl4z]

Молодец, приятно слушать человека, жму руку, респект и уважуха таким грамотным специалистам

[@jdjsjsjejhehe5275]

Виктор,один,болт на,коренной,крышке,затинул,он,затинулся,он,немного,тянеца,но,онзатетенулся,ваш,совет,нужен,или,заменить

[@jdjsjsjejhehe5275]

24,5,

[@jdjsjsjejhehe5275]

Клограм

[@user-cu5dg8nq9q]

Попробуйте заменить болт. Может проблема болта, а может и резьбы в блоке.

[@vahesaqanyn9670]

Вы очень хороший специалист хотели только у вас советоваться

[@Felix-fj8sp]

Спасибо! очень познавательно! 👍

[@user-cu5dg8nq9q]

В процессе сборки 31 я буду давать ещё пояснения и отвечать на вопросы.

[@user-lr6dm7cu6f]

👍👍👍

[@maga9619]

👍🏼

[@user-zb1vd3ug3v]

Дядя Витя . спасибо большое удачи вам и здоровья .👍👍👍👍👌

[@user-ct5kv5em4w]

👍👏

[@user-tg6jj6nw8d]

Добрый день, подскажите пожалуйста. На 30 вал можно ставить противовес от 62 вала (большой) и ещё вопрос, встречали передний противовес с дырками с другой стороны?

[@user-oe9hk1ep2d]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в двигатель 380 л/с хотел поставить 62-ой вал, один моторист советует не ставить ,поскольку 62-ой предназначен для двигателя до 300 л/с. Что бы вы посоветовали бы? За ранее спасибо!

[@user-cu5dg8nq9q]

Валы твч до 320 сил. Я сталкивался с 740.632 400 сил и с завода стоял 62 вал. 740.62 раскручивают на 360 и ходят. Не знаю что посоветовать. 50 валы сняты с производства. Сейчас остались 62 твч и 70 комбинированный. Честно трудный вопрос.

[@user-oe9hk1ep2d]

@@user-cu5dg8nq9q огромное человеческое спасибо, удачи!

[@user-ip2lf7cy3e]

👍

[@user-ju6hq1jw8v]

👍👍👍👍

[@user-tm9vr6fo9p]

👏👏👏👍✊

[@gapurdodov3720]

Дядя Витя скажите пожалуйста почему после ремонта блока вастоновление под стандарт проворачивать кладыш некоторые бывает нормально

[@user-cu5dg8nq9q]

Я собрал довольно много моторов на ремонтных блоках. Проблем не было. Лично я думаю, что вся проблема в качестве ремонта блока. Я видел блоки после ремонта на которых нельзя было собирать. Дефекты были такие, что моторы были изначально обречены.

[@uzbekvrossii3211]

Застучала шатунная шейка. Можно ли использовать коленал дальше. На 740вых я такие валы не устанавливал потому что их ломало. Спасибо если ответите, коллега.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я в видео и комментариях много раз говорил. Иногда от стука остаются трещины. Хорошие шлифовщики начинают шлифовку с этих шеек и они при шлифовке видят эти трещины. Вал конечно только выкинуть. Плохие спецы не знают, не понимают и не видят эти трещины. Такие валы конечно лопаются. Так, что всё зависит от уровня шлифовщика.

[@ismailkushtov6401]

Здравствуйте, где вы рассчитываете коленвалы камаз. На северном Кавказе есть грамотные специалисты?

[@user-cu5dg8nq9q]

Лично я шлифовал 20 лет в ООО Дизель. Станица Полтавская. Это возле Славянск-на-Кубани. Классный специалист именно по камаз.

[@yusuphemrakulyyew3278]

здравствуйте дядя Виктор я смотрю вашу ролики просто супер объясните конкретно. я хочу потянуть постели двигателя без динамо ключей какой длиной мне нужен спасательный турбо. можно ли так делать. спасибо

[@user-cu5dg8nq9q]

Я уже говорил, что имея практику работы с динамометрическими ключами специалисты запоминают усилие и могут затянуть с нужным усилием просто обыкновенным воротком или монтировкой. Возьмите ломик длиной 1 м и попробуйте им затягивать прилагая нужное усилие в кг. Если Вам надо затянуть болты 24 кг. Вы должны на этой длине рычага создать усилие 24 кг. Но Вы реально должны представить, почувствовать и понять, что это вес 24 кг.

[@user-rz3yi5tt2d]

Дядя Витя привет может помнишь я писал про сломанный коленвал, разобрал двигатель как ты и говорил изначально лопина была по перек шейки а уже от неё пошла дальше вскрылась ещё одна проблема провернуло 3 коренной но не сильно только замки срезало, и на шатунных вкладышах не равномерно износ 3,4 и7, 8 красные а 1,2и56. как новые хотя все они одного года.

[@user-cu5dg8nq9q]

Если срезало замки, то блок надо обязательно промерять. Да и шатуны то же. Без промера собирать нельзя.

[@user-zz8ys2sl4b]

Дядь Витя скажи пожалуйста сегодня показал вал шлифовщику он померил вал и говорит ослабли шейки на 05 микрон надо шлифовать.шатуный был стандарт коренной р2.хочет шлифануть шатун р1 корень р6 какой допуск 05 микрон много или норма?

[@user-cu5dg8nq9q]

Если Вы имеете в виду пять соток, то это много. Максимально допускают три сотки. Размер шлифовки зависит от механических повреждений, то есть царапин и т.д. Сегодня во многом применяют вкладыши Р01, Р02 и Р03. Это вкладыши со шлифовкой через 0.25. Пусть шлифовщики отнесутся внимательно. Вполне возможно к Вашему валу возможно будет подобрать шлифовку через 0,25.

[@user-zz8ys2sl4b]

@@user-cu5dg8nq9q Дядь Витя спасибо вам большое! Здоровье вам и вашей семье!!!

[@user-ne7wq2xc1r]

Правильно говорит. Скажу как есть, собирал себе камаз мотор 740.90 400сил вал 155тыс тоит, короче был вал от 50ки поставил.60тыс Полет нормальный.

[@user-cu5dg8nq9q]

50-е уже сняты с производства. На современном уровне применяют 70-е, комбинированной закалки.

[@user-ne7wq2xc1r]

@@user-cu5dg8nq9q это да. Денег небыло в то время, старый мотор лежал оттуда вынул. Вроде норм.

[@user-cu5dg8nq9q]

Всё правильно, лучше с рабочего мотора. Сейчас очень много в продаже дешёвых валов 70-80.000руб. Реально реставрация, большинство с трещинами. Скупают по 3.000руб, трещины заварили, губы накрасили и в магазины. Долго не ходят.

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! Смотрю в свободное время тебя с удовольствием! А вы что нибудь слышали о применяемости заводом вкладышей на 400 сильные двигателя особой прочности?

[@user-cu5dg8nq9q]

Нет. На сегодняшний день в продаже имеются 740.60.- стандарт и 740.60 Р01 - 94,75. Это считается именно для азотированных валов. То есть форсированных по мощности. Я год назад делал 70 и с завода на нём стояли эти вкладыши.

[@user-re9li8jv7k]

На сегодняшний день усиленные вкладыши делает дайдо метал Русь! Используется на моторах от евро 3 , корень стандарт либо р3 под ремонтный размер коренных постелей, шатун только стандарт....

[@user-wo6gc1jj3j]

на двс камаз 740-35/ 740-37 400лс,740-354 450лс.устанавливают вкл. с PVD покрытием , в Хабаровске корень и шатун стоят под 30тыс.

[@user-cn1so7jb9u]

Здравствуйте Виктор подскажите пожалуйста на евро 1 740, 11 какой вал стоит азотированый или твч? Камаз 2004года

[@user-cu5dg8nq9q]

Вал 740.13. Конечно же ТВЧ.

[@user-cn1so7jb9u]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо.

[@user-wc7ii3in8m]

Добрый день подскажите можно паставить коленвал со старика на евро 1

[@user-cu5dg8nq9q]

Валы одинаковы. Отличаются в передней части. На Евро узкий передний противовес и болты крепления демпфера 12 мм. Протачивают противовес под ступицу демпфера и на болты (10 мм) ставят втулки или точат с переходом. Устанавливают.

[@user-ex1ku6il7c]

Здраствуте. Скажите чем отличаетца каленвалы13, 65,62 от другдруга и скажите 65вал можнали применить на прастой 740 двс соотствецтвино с групай паршневой евро3 ?

[@user-cu5dg8nq9q]

У 13 кривошип 60 мм. У 50, 51, 62, 65 кривошип 65 мм. Да, под эти валы надо гильзы 51 и поршень 60, 61. Я думаю на 65 можно и другие модели собирать.

[@user-rs2lb6hv4v]

Здравствуйте д.Витя с новым годом вас!!! Вопрос такой двигатель камаз блок простой и коленвал простой какую поршневую поставить аппаратуру и форсунки чтобы сделать его на 2 турбины с куллером

[@user-cu5dg8nq9q]

Аналог простого форсированного двигателя это 740.3 - 260 сил. Поскольку в блоке отсутствуют форсунки охлаждения поршней, то очень сложно что то придумать. Во многих случаях форсируя 740.10 водители берут за основу старый испытанный 740.3. Можно посоветоваться с специалистами топливных систем по поводу установки более современных ТНВД и форсунок. Так же надо учитывать применение интеркуллера, точнее турбин. На моторы с куллером и без применяются разные турбины.

[@user-rs2lb6hv4v]

@@user-cu5dg8nq9q спосибо

[@user-fw7fo2sp6j]

@@user-cu5dg8nq9q Здравствуйте. Нужен совет ваш как специалиста. Можно ли на блоке Е1 и вал 740.13 собрать простой 740.10 при этом не удаляя фарсунки масляные в блоке. Как поступить с теплообменником как его удалить,точнее заглушить ненужные отверстия. И оставить масляный насос евро. Подскажите какие нюансы при этом возникнут?

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-fw7fo2sp6j вечером буду дома и на компьютере дам ответ. На телефоне много писать не удобно.

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-fw7fo2sp6j добавьте в комментарии какой модели у Вас блок. Первый 11 или уже чистый евро 13. Можно определить по перемычке в развале.

[@proxojiu77]

Привет с Якутии Виктор, вот такой вопрос блок 740 62, а вал 740 30 двигател колбасит, в чем может причина. Заранее спасибо

[@user-cu5dg8nq9q]

Двигатель 740.62 собирается на блоке 740.21. Если у Вас был двигатель 740.62 на котором установлен коленчатый вал с кривошипом 65 мм и применяется маховик 740.63, а Вы переделали его на двигатель 740.30 с коленчатым валом 740.30 кривошип 60 мм, то маховик от 62 мотора нельзя устанавливать на вал 740.30. С виду одинаковый, но совершенно разный по балансировке из за разности кривошипа кол. вала. Вы не очень точно отразили в комментарии общую проблему и мне просто приходится гадать на кофейной гуще. Вполне возможно я угадал правильно и если Вы на 30 вал поставили 63 маховик, то снимайте и устанавливайте маховик с 30 вала. Возникнут вопросы обращайтесь.

[@proxojiu77]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо дядя витя

[@navruzalamov795]

@@user-cu5dg8nq9q разница маховиков в чём?

[@user-cu5dg8nq9q]

Пазы под штифт вмт. Смещение минимум на 30 мм. Вечером если не забуду поставлю Вам видео о разности маховиков 740 и 740.6.

[@user-xd9ct2fe9t]

Виктор добрый вечер. Диск сцепления какой лучше ставить на камаз 6520 740 51 320. зф кпп.

[@user-cu5dg8nq9q]

Лучше конечно Германия. Хорошо ходят и Италия.

[@user-cu5dg8nq9q]

Хотел бы добавить, что есть диски под кпп механику и кпп автомат. С виду одинаковы, но с механики диск на кпп автомат работает плохо. Машина дергается при трогании.

[@user-xd9ct2fe9t]

Спасибо большое!

[@user-kn1cx4xh5l]

Здравствуйте дед у меня галаваломка евро вал поставил у него шестёрка зубов больше а старом зубов меньше насос мнётся или что делать скажите подробности пожалуйста

[@user-cu5dg8nq9q]

Да, на старых моторах и Евро разное количество зубов на шестернях привода масляного насоса. Даже моторы Евро с оборотами 2200 и 1900 имеют разные шестерни. Надо было бы сразу посчитать количество. Теперь надо снимать большую и ставить со старого вала. Раньше с новыми кол. валами шли две шестерни. на старый и Евро.

[@aslandzgoev3446]

Здравствуйте! скажите пожалуйста можно ли поставить на двигатель 740 13 поставить коленвал от двигателя 74010

[@user-cu5dg8nq9q]

В принципе такой же вал. Может отличаться диаметром резьбы в передней части вала где крепится демпфер. Так же может стоять широкий передний противовес. Водители я знаю ставят втулки в демпфер если в валу резьба 10 мм. В противовесе так же протачивают паз под заход демпфера по образцу стандартного. А так одно и тоже.

[@navruzalamov795]

@@user-cu5dg8nq9q между демпфером и уский балансировки на зазоре втулка заводской бивает или на товаров расточит нада,

[@user-cu5dg8nq9q]

@@navruzalamov795 мне надо точно знать какой модели Вы делаете двигатель.

[@user-mm3lp6nn1c]

День добрый. 74070-1005020,с можно его шлифануть на 0,25? Камаз 6520 2012 г.в 400л.с. коммолн рей

[@user-cu5dg8nq9q]

Конечно. Для таких моторов они и предназначены.

[@galymablgaziev7996]

от евро2 камаза вал. на простой двиготель поставить можно? спасибо

[@user-cu5dg8nq9q]

Е2 три вида валов. 740.13 подойдёт.

[@user-ms2th1pj6o]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможна ли расточка вала 740.65-1005008 ? Заранее благодарен.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я не сталкивался с моторами 740.65, но думаю он закалки твч как и 740.62. И 62 и 65 стоят на моторах не большой мощности. Допустим 62 Р2 свободно ставят на 280сил. Если он твч, то это видно по температурным пятнам на краях шеек. Азотированные, типа 50, шлифуют один раз на 0.25. Хотя мой товарищ шлифовал на Р1 и ходит. 70-е, комбинированные, так же шлифуют.

[@user-ms2th1pj6o]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое!)

[@user-zq8rw4fl9b]

​@@user-cu5dg8nq9qполучается 62 и 70 вал можно шлифовать в 0.5 и 1 мм, без потери прочности?

[@user-cu5dg8nq9q]

@user-zq8rw4fl9b конечно.

[@user-ml4uc8rp9w]

Здравствуйте можно ли увеличить штифты на маховике на простом камазе до кского размера

[@user-cu5dg8nq9q]

Для чего? Это просто направляющие.

[@user-ml4uc8rp9w]

Усилить чтоб неоторвало что нужно два болта выточить под штифты с головок после обрыва болты ооторвало но аккуратно не чего неразбило может не затенул щас внимательно разгледел оказывается штопорнте кольцо на втулке которая в маховике недает плоскость с маховиком чтобы ровно прижать маховик

[@user-cu5dg8nq9q]

Я при сборке 31 говорил об этой втулке. Обращал внимание на выступание кольца.

[@autofil3407]

Здравствуйте! Как можно с вами связаться?

[@user-cu5dg8nq9q]

89282757073. На этом номере ватсап.

[@user-ri4gf9oq4q]

Здравствуйте Подскажите у меня мотор 740.11 евро 1.могули я на него поставить коленвал от простого не турбо камаза?

[@user-cu5dg8nq9q]

Да, ставят. У этого вала в передней части диаметр отверстий 10 мм, а демпфер крепится болтами 12мм. Ставят в демпфер втулки под эти болты 10мм. Так же передний противовес у старого вала широкий, протачивают фаску под установку демпфера на вал.

[@user-ri4gf9oq4q]

Спасибо большое Что тратите свое время на нас

[@---------546]

Добрый день можно поставить каленвал от евро 3.4 на простой двигатель​@@user-cu5dg8nq9q

[@KOT_VASILbEVi4]

Дядя Витя, подскажите пожалуйста, КАМАЗ 65220 батыр, вал стоит 740.70-1005020 ранее уже был ремонт 0.25, далее уже всё, моторист говорит либо делать азотирование но нет ремонтных усиленных вкладышей. Либо искать новый который сняли с производства, если и есть они то цена сумашедшая, можно ли ставить какой то другой вал? 400лс таскает бур установки, нагрузка высокая.....

[@user-cu5dg8nq9q]

70-е помоему комбинированной закалки. Я позвоню товарищу шлифовщику. Ответ дам. Почему искать снятый с производства? Сняли 50 - е. Есть 62. Я показывал сборку 740.632 400 сил и стоял 62 вал.

[@user-cu5dg8nq9q]

Позвонил. Да, 70 е комбинированной закалки. Можете шлифануть на Р1. Это 50 чистый азот и только один раз на 0.25.

[@KOT_VASILbEVi4]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо вам большое! Крепкого здоровья Вам)

[@user-xd9ct2fe9t]

Виктор добрый день, подскажите пожалуйста как отлечить оригинал диск цепление 205тый Германия камаз 6520

[@user-cu5dg8nq9q]

Пружины открыты и написано маде ин Германия. В магазине только Итальянский, но он один в один с немецким. Могу сбросить на ватсап фото. 89292757073.

[@user-xd9ct2fe9t]

Ватцап

[@user-xd9ct2fe9t]

Ка корзину подшипник паленкий какую лучше поставить гпз или спз

[@user-cl2rc2gp9d]

Я вас искренне приветствую! На мотор эвро 1 место родного вала, поставил простой вал 740. Перекинули туда шестерни и противовес и собрали мотор. Что скажете можно или нет.

[@user-cu5dg8nq9q]

Ставят такие валы на Е1. Работают нормально. Не раз менял противовесы. В Вашей ситуации я бы просто в родном противовесе проточил фаску для демпфера лишь бы был зазор мм2 между противовесом и демпфером. Отверстия или рассверливают и режут резьбу 12/1.25 или ставят втулки в демпфер.

[@user-cl2rc2gp9d]

@@user-cu5dg8nq9q добрый день, уважаемый Виктор! Мы ничего не точили просто всё перекинули с вала эвро 1 на вал 740. Мы даже и не знали, что надо было, что то точить , и даже рассверливать. Уже двигатель стоит на КАМАЗе скоро будем запускать. Что теперь будет? Чего ожидать?! Спасибо что находите время и отвечаете нам!

[@user-cu5dg8nq9q]

Если большая разница балансировки противовесов возможно будет определённая вибрация. А так ничего, будет работать.

[@user-mx5uc8bu3o]

Виктор добрый день скажите пожалуйста у меня на первом шатуне вкладыш расплющило давление было слабое моторист сказал это масляное голодание

[@user-cu5dg8nq9q]

Проблемы в системе смазки отражаются на весь двигатель. Если у Вас проблема только с одним шатуном, а другие коренные и шатунные вкладыши нормальные, то проблема была с этим шатуном. Или шатун был не в размере или ещё что.

[@user-hu9dl3lq9o]

Добрый вечер подскажите пожалуйста не могу понять никак,есть блок евро 1 камаз и коленвал 740 атмосферник можно ли засунуть в евро блок простой коленвал и поршневую евро 0 кинуть.хочу собрать мотор такой конструкции маз турбина 6 поршневая евро 0блок евро 1 с писюнами коленвал номинал с простяка.получится? Заранее спасибо.

[@user-cu5dg8nq9q]

Вообще размеры всех блоков и валов одинаковые. Можно конечно на этот блок ставить вал 740.10. У поршней 740.3 есть отверстия в канавке масл сьемного кольца, а с форсунками охлаждения поршня без отверстия, типа 740. 30. Главное подобрать модель тнвд и форсунок. Сил 260 можно выжать.

[@user-hu9dl3lq9o]

@@user-cu5dg8nq9q огромное спасибо за ответ и совет.

[@user-wi4ek9sm8r]

Здравствуйте скажите пожалуйста шестерни 69 47 зубев на вал 740 30 подайдут

[@user-cu5dg8nq9q]

Диаметры всех валов камаз одинаковы и по шейкам, и по посадочным местам, и по длинне.

[@user-wi4ek9sm8r]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ Виктор

[@user-td9tm1ql3i]

Про 65й вал расскажите что нибудь. Очень интересный вал.

[@user-cu5dg8nq9q]

Да, есть два вала камаз специфические, отличаются от всех других. На кол валу 740.30 можно собрать только двигатель 740.30. У него кривошип, радиус как и на старых и на валах 740.13 60мм, но задняя часть под однодисковый маховик. Другой такой модели мотора нет. Сразу скажу никогда моторы 740.65 не делал и валов 740.65 не видел. Звонил друзьям на рем предприятие и они тоже. Шлифовщик валов отработал 25 лет на этом предприятии сказал, что ни моторов 65 ни валов к ним на ремонт не привозили. На фото и видео видел и знаю тех хорактеристики этого мотора. Мотор 740.65 серии Е 3, мощность 240 сил. Слабенький. Применяется в основном на автобусе. Кол вал имеет кривошип 65мм как и на всех Е 2,3, 4,5. То есть это моторы 50-е, 60-е,70-е, 600-е и тд. Его особенность это кривошип 65мм, но задняя часть под двух дисковый маховик. У этого мотора задняя плита как на Е1 и с ним применяется кпп 142. То есть 152 без делителя.

[@user-td9tm1ql3i]

@@user-cu5dg8nq9q Если на таком валу собрать мотор то момент крутящий поинтереснее будет.

[@user-cu5dg8nq9q]

@user-td9tm1ql3i да. Можно и мощность неплохую получить.

[@user-mi5jh2no7d]

Здравствуйте помогите советом , на 1 и 2 коренном вкладыше пошёл износ коленвал 740.30-1005020 можно ли этот коленвал точить в Р1

[@user-cu5dg8nq9q]

Можно. Но можно и на 0,25 если износ позволяет. Вкладышы Р01. Есть и корень и шатун.

[@user-mi5jh2no7d]

@@user-cu5dg8nq9q Виктор , я просто не понял какой это вал простой или азотированный , шейки имеют следы от ТВЧ , отвёз шлифовщику тот утверждает что простой вал , меня же терзают сомнения . Сказал чтобы в 0,25 точил .

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-mi5jh2no7d Если есть следы ТВЧ, то реально ТВЧ закалка. Азотированных не много выпустили для первых 740.3 Турбо (БТР), но потом стали ставить простые 740.10 ТВЧ. Для серии 50-х моторов (300- 360 сил) делали кол. валы также азот. Потом их сняли с производства и сейчас выпускают 62 ТВЧ и 70 комбинированные ТВЧ и азот. Завтра позвоню товарищу шлифовщику валов встречал ли он 740.30 азот.

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-mi5jh2no7d сейчас если позволяет размер все валы шлифуют на 0.25 тем самым увеличивая ресурс вала. На сегодняшний день есть вкладыши через 0.25 Р01, Р02 и Р03. То есть шлифуют не через 0.5, а через 0,25.

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-mi5jh2no7d Появился Ваш вопрос, но не могу его полностью открыть. Смысл понял. Вал 740.30 устанавливается только на моторы 740.30. У него такой же кривошип 60 мм как и на 740.13, но задняя часть как у валов 50, 60, 70. Отсюда другой маховик, сцепление и евро кожух маховика. Применяется с КПП 154 и ЗФ. Можно поставить 13 вал, но надо менять кожух маховика, маховик, сцепление и КПП.

[@musoevro2592]

Здравствуйте деды Виктор если не секрет сколько килограммов каленвал КамАЗ скажите пожалуйста

[@user-cu5dg8nq9q]

Если Вас интересует вес кол. вала Камаз, уже точно не помню. Кг. 70 или 73. Попробую сегодня заехать к товарищу, у него и весы есть и вал не рабочий лежал. Взвесим, дам ответ.

[@user-cu5dg8nq9q]

Вес вала 740.62 - 75кг. Вал 740.13 не много легче. Как я и писал кг 72 - 73.

[@user-zf4jz8ip6m]

Виктор здравствуй! Узнал много нового из этого видео! Вы просто кладезь знаний, ходячая инциклопедия! У меня камаз 6520 евро2, нодвс евро 3 переделан на евро 2! Скажи пожалуйста есть ли смысл ставить вкладыши от евро 3! Заранее спасибо!!!

[@user-cu5dg8nq9q]

Конечно. У них разница в топливной аппаратуре, а так в общем одно и тоже. Они оба форсированы по мощности. Завод на такие моторы и рекомендует их ставить.

[@user-zf4jz8ip6m]

@@user-cu5dg8nq9q ещё раз спасибо вам большое!

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-zf4jz8ip6m И Вам спасибо. Обращайтесь.

[@user-zy3rv3ir9q]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОРШЕНЬ НЕ ДОСТАЁТ ДО ВЕРХНЕЙ МЁРТВОЙ ТОЧКИ 3ММ В ЧЁМ ПРИЧИНА НЕ МОГУ УЖЕ 10 ИЩУ ПРИЧИНУ

[@user-cu5dg8nq9q]

Какой модели Ваш двигатель? Если кол вал с кривошипом 60 мм, то возможно применили поршень от кол вала кривошип 65мм.

[@user-fn4fh2hj2r]

Можно пожалуйста номера Ваших шлифовчиков? У меня вал от евро 3 320 лс, не знаю как быть, некоторые говорят они не точятся а другие что их можно шлифонуть.

[@user-cu5dg8nq9q]

Напишите модель вала. Указана на 3 противовесе 740 отлито и дальше пробита модель.

[@user-fn4fh2hj2r]

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо что ответили. Сейчас пойду на завод и взгляну что там

[@user-fn4fh2hj2r]

@@user-cu5dg8nq9q Полез под машину если честно то толком не поймёшь. В роде бы 740 затем заклепано похоже на 70 а потом вылито 10050020 С

[@user-cu5dg8nq9q]

На таких моторах могут стоять 51, 62 или 73 вал. Все они имеют разную закалку и по разному шлифуются. Надо знать точно.

[@user-fn4fh2hj2r]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо, на днях буду снимать мотор. как сниму отпишусь. Заранее спасибо

[@user-ie9wv8bv8l]

Здравствуйте, у меня проблема, ремонтирую сцепление на КАМАЗе, отверстия на корзине смещены на пару мм относительно отверстиям на маховике, не могу даже нажевить пару болтов чтобы затянуть, корзина новая, маховик б/у, что можно сделать?

[@user-cu5dg8nq9q]

Вставить уши корзины и монтировкой провернуть саму корзину. Проверить правильную установку относительно направляющих. Корзина устанавливается в одном положении.

[@user-ie9wv8bv8l]

@@user-cu5dg8nq9q пробовал, не получаеться

[@user-ie9wv8bv8l]

А транспортировочные болты если расслабить, может и получиться как вы сказали

[@user-cu5dg8nq9q]

Даже помоему с болтами можно сдвинуть. Я уже не помню, давно не делал этого, хотя не раз с таким сталкивался.

[@user-ie9wv8bv8l]

@@user-cu5dg8nq9q поставил, не знаю сам как это произошло

[@AstaKingBEST]

Здравствуйте! Скажете пожалуйста ! У меня двигатель 740 31. Электро муфта вал стоит 740 13 . противовес стоит широкий мне привезли вал но узкий противовес. Вопрос можно ли со старого вала ставить противовес на новый вал или будет биение вала

[@user-cu5dg8nq9q]

Одинаковые противовесы я меняю. Я сталкивался с таким валом и точил втулку между противовесом и шлицевой муфтой, как бы удлиняя стандартный противовес. Втулка должна сидеть на валу в натяг, что бы не провернуло в работе. Можно со старого противовеса. Хотя я думаю дисбаланса не будет. Вал один и тот же. Дисбаланс даёт смещение на сторону, а не общий вес. На 50 валы ставят 63 противовесы и нормально.

[@AstaKingBEST]

@@user-cu5dg8nq9q да я тоже там думаю противовес имеется даже в продаже.мы тоже выточили втулку в натяг . Я хотел поставить со старого вала но мотористы говорят нельзя будет вибрировать мотор. Говорят что вал делают центрируют вместе с противовес ом хотя маховик корзина пром диск все центрируеться отдельно. Значит можно выбить противовес со старого вала и запресовать на новый? Почему пришёл вал коренные стандартные, а шатунные р1 по штрих коду выдаёт стиральную машинку

[@user-cu5dg8nq9q]

@@AstaKingBEST Я не совсем понял про вал стандарт и р 1. Если Вы его купили как новый, то я встречал в автоцентрах такие валы. Они дешевле. Говорят, что мол при расточке просадили и перешлифовали. Я такие не ставил и поэтому не берусь судить.У меня на канале есть видео с пояснениями о балансировке вала Камаз. Есть видео, где я менял противовес на 62 моторе и как он работает. . Кто говорит, что нельзя менять, тот просто тех. безграмотный.Буду собирать очередной 62 и я обещал при сборке давать информацию буквально опять по детально и полным пояснением о всех 740.

[@AstaKingBEST]

@@user-cu5dg8nq9q да я эти видео все смотрел , но наши специалисты если их можно назвать утверждают свое, да вал коренные стандартные, а шатунные р1 и он дешевле. Даже набитый вал что коренные 0 шатунные р1.Спасибо вам большое за помощь. Менять зовут Иван!

[@user-cu5dg8nq9q]

@@AstaKingBEST Приятно познакомиться. Я такие валы встречал ещё в начале 2000-х. Главное, что бы это был действительно новый вал. При сборке я обязательно дам определённую информацию по валам.

[@user-xd9ct2fe9t]

Виктор здравствуйте на 6520 евро 3 двигатель 740 51 320 коленчетый вал шлефуетса?

[@user-cu5dg8nq9q]

740.51 это Е2 тнвд механика. Е3 тнвд только с эл магнитной рейкой. Это моторы 60-й серии. Если вал азотированный, 50 или 51, то его можно шлифовать один раз на 0.25. Вкладышы Р01 94,75 и 79,75. Хотя мой товарищ шлифанул такой вал на Р1 и как ни странно работает уже года 3. Но завод рекомендует только раз на 0.25. Есть вкладыши димитровград 740.60Д Р01.

[@user-xd9ct2fe9t]

@@user-cu5dg8nq9q без электроники педаль газа механическая год выпуска машины 2011

[@user-cu5dg8nq9q]

Я знаю 51. Надо смотреть маркировку вала. Она на 3 противовесе.

[@user-ch4tz4ol7m]

Здравствуйте.Я ваш подписчик.Живу в Казахстане.Я сам камазист.Такая проблема: После замены масла в моторе примерно через 2-3 дня масло страшно чернеет.Цвет как у черной краски.Немогу разобраться.Подскажите пожалуйста вчём причина.Заранее спасибо большое))

[@user-cu5dg8nq9q]

Моторное автомобильное масло среди прочих свойств имеет (и должно иметь)свойство смывать свой нагар. .исходя из этого масло которое не темнеет при эксплуатации - дерьмо. Можно предположить, что если раньше в двигатель заливали не качественное масло, то внутри есть приличный нагар. Теперь он смывается и масло быстро темнеет. Другой вариант - масло плохо охлаждается и перегревается или есть проблема которая его греет. От высокой температуры масло также будет быстро темнеть. Масло плохого качества, я думаю, то же будет быстро темнеть. Я думаю это основные причины.

[@Izotov777]

Нужно попробовать- вечером сливать на горячую, меняем фильтра. Утром заворачиваеш пробку в поддоне, заливаем свежее масло.

[@ilray2935]

Что было в итоге,расскажите нам всем интересно будет!

[@ilray2935]

?

[@user-nb8wx5nm6q]

Дядя Витя коленвал 740 30 и коленвал 740 62 в чём разница можно ли взаимозаменяемо или нет

[@user-cu5dg8nq9q]

Совершенно разные валы. У 30 кривошип как и у старого 60мм. У 50х, 60х и 70х кривошип 65мм. Отсюда и поршня применяемые к ним на 5мм короче.

[@anastasianett4025]

Ели нашёл то что увидел раньше. Вкладыши с pvd покрытием?

[@user-cu5dg8nq9q]

Я очень давно в справочнике читал о вкладышах Камаз. Всё, что я помню на стальную ленту наносится несколько слоёв разных скользящих материалов. Была указана даже толщина каждого слоя. На сегодняшний день я просто уже не помню этой информации.

[@user-iy5ul2ui3y]

вижу по коментам что ещё отвечаете на вапросы. с уважением к вам за это🔥👍 ну и вапрос; можете сказать точный диаметр отверствия корреной шейки данных блоков Е 3. 4. 5. и мею ввиду номенальный без вкладошей🤔 насмотревшись много ваших и других освещаемых спецыалистов понял что корни крутит до сих пор. также и мне попался с пробегом 15т.км. коммон реел. сначало обломало вал тнвд поменяв его пропало довление масло. и постичению обстоятелств Я попадаю на работу в эту оргонизацию😂 сняв поддон ну и вуаля пришлось снимать двс 🙈🙊вот что творит импорто замещение☝за 35 лет мотористом впервые залез в камаз😂😂😂

[@user-cu5dg8nq9q]

Идеальный диаметр блока, постели кол вала, 100мм. Исходя из заводских рекомендаций 100 +0.02мм. То есть 2 сотки в плюс. В процессе работы блок уходит из размеров и я смело собирал когда блок имел диаметр от - 0.02 до +0.03мм.

[@user-cu5dg8nq9q]

Можно добавить, что такие размеры у всех блоков камаз.

[@user-iy5ul2ui3y]

@@user-cu5dg8nq9q нет. это евро 3 евро 4 ну и 5. я в них ещё не понимаю в данный момент разабрал комман реел толи евро 4 толи 5

[@user-iy5ul2ui3y]

@@user-cu5dg8nq9q упс: не сразу понял. что это дополнение😬

[@user-hh5rb4nx6d]

В чём отличия 740.50 и 740.30 за ранние спасибо

[@user-cu5dg8nq9q]

У меня есть видео различия 740.30 от 740.62. 740.30 и 740.50 моторы Е2. Все 50-е аналогичны моторам Е3 60-й серии. Отличие в тнвд. 50-е чисто механика, а 60-е тнвд бош с эл магнитной рейкой. У моторов 50-х, 60-х, 70-х и тд кол вал имеет кривошип 65мм. Отсюда и поршня на 5мм короче. У 740.30 кривошип как и у 740.10 60мм. У меня есть видео сборки 740.62 и как я сказал он аналогичен 740.50.

[@user-re9li8jv7k]

Виктор, случаем не сталкивались с цельноголовыми 740-ми моторами?

[@user-cu5dg8nq9q]

Я никогда не видел 740 с общей головкой. Я сталкивался от старых 10 до 70 коммонрейл все были с раздельными головками.

[@user-re9li8jv7k]

@@user-cu5dg8nq9q , прошу прощения, ввел Вас в заблуждение... Модель уже 750.... avtoalfa.com/tehspravochnik/dvigateli/kamaz/75010-500/

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-re9li8jv7k Я так и подумал. В видео где мы рассматривали модели 740 двигателей я говорил, что уже есть 750 и он вероятно другой компоновки. Эти моторы я видел только на картинке. Вполне возможно есть варианты этих двигателей с общей головкой.

[@user-zy3rv3ir9q]

КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ?

[@user-cu5dg8nq9q]

89282757073. Есть ватсап.

[@user-ru2cl6pq2l]

здравствуйте сегодня разобрали мотор камаз евро 2 вал 50 й был расточен 0 25 по кругу можно ли его расточить под р1 моторист говорит лучше новый покупать но как вы знаете дорогое удовольствие покупать новый

[@user-cu5dg8nq9q]

50, 51 валы уже несколько лет сняты с производства. Да, вал азотированный и шлифуется один раз на 0.25 исходя из рекомендаций завода. После каждой другой шлифовки его надо опять подвергать закалке азотом. Сразу скажу, я не знаю где это делают. Я не могу дать совет в Вашей ситуации, но я знаю случай когда мой товарищ шлифанул 50-й вал на Р1, то есть на 0.5. Двигатель Е2 360 сил. Как ни странно, но работает уже года 2 или 3. Так, что извините.

[@user-ru2cl6pq2l]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо что ответили подскажите какой вал купить маркировку 50й вал точно мне не нужен больше

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-ru2cl6pq2l Общемировая практика моторостроения применяет валы закалки ТВЧ до 320 сил включительно. 50 вал имеет кривошип 65 мм и на сегодняшний день имеются 62 и 70 с таким кривошипом. 62 вал закалка ТВЧ. 70 комбинированный и применяется на моторах 360 и более сил. Скажу по практике моторы Е3 740.62 имеющие 280 сил раскручивают на 320 - 360 сил и данные валы ходят без проблем. У меня есть видео сборки 740.632 Е4 имеющий 400 сил где заводом был установлен 62 вал и никаких проблем. Очень много валов с реставрации, то есть с заваренными трещинами, напылением и т.д. Очень быстро лопаются. Так, что покупая вал надо знать его историю и покупать у серьёзного поставщика.

[@user-ru2cl6pq2l]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за совет буду искать такой вал

[@user-bq7gw4gl1p]

Как.смажется.каленчатныивал.вблоке.сетема.смазке.даигетелье.камазе

[@user-cu5dg8nq9q]

Масло подаётся насосом в корпус фильтров, проходит через фильтра и идёт в блок. В блоке имеются каналы. По этим каналам масло поступает к деталям, в том числе и к коленчатому валу. Масло подаётся на коренные шейки вала. В коленчатом валу так же просверлены каналы от коренных шеек к шатунным шейкам. По этим каналам масло поступает к шатунам.

[@vahesaqanyn9670]

Ребята поможете узнать номер телефона

[@user-bq4su7tz4f]

Нет у меня масляный насос стоит 740, моторист мне говорил дава сменим на евро. Я сказал нет.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я то же не понимаю установку Е насоса на 740.10. Его производительности вполне хватает.

[@user-cr3yh2ft9o]

Самый удачный движок это 11 мотор

[@user-cu5dg8nq9q]

.То же самое Вам скажут о 13 его владельцы. Водители 62 то же скажут об этом моторе. Лично мне так же нравится 62 исходя из его характеристик. На вкус и цвет товарища нет. Все хороши, пока не ломаются. Мои друзья работающие на иномарках то же хвалят свои моторы, но опять же пока ездят. Лично для меня всё равно какой делать 10 или 632.

[@user-bq4su7tz4f]

У меня даже на воздушных рукавах свечи стоят с подводом топлива и наверно я этот подогрев сниму и выброшу потому что трубки сломались.

[@user-cu5dg8nq9q]

Они всегда устанавливались и сегодня их также устанавливают. Хотя в мороз помогают. Заводится практически сразу.

[@jdjsjsjejhehe5275]

виктор,вал,ламает,из,затяшки,больше,положенова,из,этова,может,ломать

[@jdjsjsjejhehe5275]

при,затяшки,27,кг

[@user-cu5dg8nq9q]

Вал от затяжки не ломает. От большой затяжки лопаются болты или рвёт резьбу в блоке. Болты старого образца тянут 24 кг, болты нового образца , Евро, тянут 28-30кг.

[@jdjsjsjejhehe5275]

@@user-cu5dg8nq9q саибо

[@user-rf8gx6dd8w]

Дядя.витя.напроляюши.мохавика.мняются.и.как

[@user-cu5dg8nq9q]

Меняют, есть в продаже. Можно что нибудь аккуратно приварить и ударным способом, можно высверлить.

[@vahesaqanyn9670]

Здравствуйте извините пожалуйста можно у вас номер телефона

[@user-cu5dg8nq9q]

89282757073. Есть ватсап.

[@Izotov777]

👍👍👍

[@user-ih6si7eh6w]

Виктор как можно с вами связаться. Нужен ваш совет по двигателю камаз евро2. Заменил на двигателе вал на евро один.и не достала шестерня масленного насоса.пришлось установить насос от евро один.она достаёт до шестерни но давление слабое .на горячую 0.5 .как быть

[@user-cu5dg8nq9q]

89282757073. тел и ватсап.