Тест-драйв Volkswagen Caravelle и Hyundai H-1

Подробнее читайте здесь: www.kolesa.ru/a...

[@РоманГолубев-м8е]

Откуда такие люди беруца просто тупо лукавят. Я пересел с мазды 6 на Н-1 и оболдел от динамики и от расхода топливо это просто кайф!!!!

[@alexanderworon]

как щас машинка

[@СлаваСлавин-ц6у]

@@alexanderworon продал, купил опять мазду.

[@alexanderworon]

@@СлаваСлавин-ц6у а почему если не секрет

[@РамильАхметзянов-ж4э]

Мне всегда смешно,когда говорят про громоздкость минивенов-по длине он не больше большего седана или универсала,а если и больше ,а если и больше,то мизер.Плюс-большие зеркала и зеркало над задней дверью.Обозреватели чайники.Да и посадка высокая водителя-это тоже плюс на дороге. Езжу на минивене уже с 2009 и нет проблем с парковкой или маневром.Еще лучше чем на большем универсале по всем статьям.

[@АлександрШумахер-ю5щ]

все верно он не грамоздкий в нем много пространства вот и пугает тех кто привык к спертым пространствам)) я когда на конект сел уф громадный но им так удобно было управлять за 10км освоился и потом как роднйо пошел, а вот обратно в легковушку сел я думал руль не смогу крутить я задыхался и было ощущения что я руками руль не смогу крутить все спирать меня)) в общем только хорошие воспоминания от минивенчика)

[@AlexandraToropova1207]

Как говорится, у меня нет проблем с парковками, это у парковок проблемы со мной

[@ЛевБельский]

Много лет любитель больших сараев, хундай старекс задний привод,были случаи что при отличной сухой погоде по росе на траве с небольшим подъемом народ толкал.Плюсы небольшая цена ,недорогие расходники,не дорогой сервиз.Любителям рыбалки,туризма,посоветую 4WD а так отличная машина только положительные эмоции.

[@Liroyrally]

Грамадина!Махина!Какая нах махина!?Длина 4,90 - это как нормальный седан!Водить проще простого никакой сноровки не слушайте этих клоунов!Огромные зеркала,вертикальные стойки,высокая посадка,короткие капоты и отсутствие кормы!Ездить на этих автомобилях легче чем на легковушках а некоторым приятные.

[@Человек-с3э]

согласен полностью!!!!!!!!!!!!!!!!!работаю на Хендай H-1.у него разорот меньше чем у пятерки каблучка что до этого ездил чуть ли не под два метра!!!офигительный басик.работаю и наслаждаюсь.плюя сверху на эти огромные никчемные седаны.

[@alekseislednikov2610]

Имел и тот и тот, автобусы разные, но у обоих есть и плюсы и минусы. Однозначно сказать, что какой-то лучше или хуже, нельзя. Но сейчас взял бы корейца, имея выбор между двумя, но в комплектации HVX.

[@ЭдуардПотемкинский]

Почему? Обьясните, себе выбираю между т5, виваро, н1 все 2000 годов

[@alekseislednikov2610]

@@ЭдуардПотемкинский Виваро тоже был, правда всего месяца 3 и проехал на нем около 3000 км всего. Виваро точно не стал бы брать второй раз, уж больно жёсткая подвеска показалась и в салоне не привлекательный, простой серый пластик и дешёвые крутилки.Т 5 достойный микрик, проехал на них (было 3 шт) около миллиона км. Главное не брать движок 2,5, хотя и он был и отходил до 600 тыс км и был благополучно продан. Н1 и гранд Старекс это по-сути один автомобиль, но для разных рынков. У меня был гранд и он по комфорту и уровню оснащения очень сильно отличается от Н1, в лучшую сторону. После своего Старекса я как то прокатился на Н1 и был сильно разочарован. Салон скудный, многих функций нет, отделка проще и дешевле, ручка вместо автомата, подвеска на намного жёстче.... Так что выбор за вами.

[@васяпупкин-и2р4ю]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста если выбирать т5 то с каким двигателем и кпп лучше для дальних поездок при полной загрузки?

[@alekseislednikov2610]

@@васяпупкин-и2р4ю Однозначно 2,0 л дизель, самый удачный двигатель, как мне кажется. Мощность бывает разная при одном объёме, но это и не важно. КПП уж на свой вкус, что больше нравится, нареканий особых нет, что по механике, что по автомату.

[@васяпупкин-и2р4ю]

@@alekseislednikov2610 у них только робот? Или обычный автомат тоже есть?

[@KirillRybasov]

Отлично! Видео супер. Мне нравится

[@Палыч-ж8ц]

Обзор не о чем! Сравнивать эти машины нет смысла-оба сарая,но больше их ничего не объединяет! Я имел много микроавтобусов и скажу однозначно:Фольс идет по льду и снегу безопасно,чего не скажешь про Старекс!По экономичности Фольс опять на первом месте,Запчасти на Фольс недорогие и ходят очень долго!

[@RaptorGP]

Для истории: в 2019 году в России эти автомобили стоят более 2 миллионов рублей в базовых версиях.

[@Mark_Tabakov]

Для истории из 2021 года ещё дороже)

[@Siquoia]

Уже 2,8 стоят в 2021 году

[@АндрейИгнатов-с7й]

2022 летаем на космолетах

[@Марат-ш3и4ю]

Для истории 24 год они сейчас лямов 7 стоят)))

[@MrAmarok86]

задний привод на снегу это корова на лыжах. у соседа H1 так он зимой очень редко ездит, а во дворе есть транспартер 5 так это просто 10+

[@petparadise694]

VW KARAVELLA LONG 2.0 140 дизель. не променяю даже на 2 старекса. купила, села и поехала, после ТОЙОТА ПРИУС. ездила и на старекс. НО что такое НЕМКА и что такое КОРЕЕЦ. протестировали бы в зиму на Урале... невозможно сравнивать не сравнимое...

[@krim_leto]

У меня тоже т5 long. А он реальное длиннее h1? Немного выше салон ? До сих пор не могу понять ((

[@DoktorDock]

это у Корейских Гранд Старексов, согласен (у меня такой просто) Н-1 этих прибамбасов нет., так же нет еще кое каких опций.

[@خالدالخالدي-ذ3م]

hyundai h1 nice van good price . vw caravelle high price

[@enricolongo242]

Разгоняются очень медленно, а так все легко, обзор отличный, форма удобная.

[@каконо2]

Имею Фольксваген т4 Лонг, старенький дизель 1.9 ,да не шустрый,за то мест много ,по трассе не устаешь,и какие то там потуги беременности не напрягают , когда привык то как на легковой машине езжу

[@АнтонАнтонов-к3й]

Т4 не убиваемый,т5 не догоняемый.

[@mshengeliya]

Молодцы ребята

[@MrRomasijus]

Да ребята с юмором сделали репортаж, мне понравилось! :) Люблю все нестандартное :)

[@salexs.7522]

У Каравеллы легковая управляемость и много допов. Минус один - высоченная цена, интересные комплектации, похожие на современный автомобиль стоят за 3млн руб (2018 г)

[@ЕфимЛомков]

согласен сам ежу на старекс и за бабла

[@דניאלקראט]

Фольксваген номер 1 имею транспортёр т6 👏

[@каконо2]

У меня т4 Лонг

[@СергейБокарев-ы5т]

Т5 мультик 2008 2.5тди. 240000км вылазить из за руля не хочется.

[@АртемАлександрович-к2г]

Покажите китайский Максус V80, только не огромный коммерческий фургон и не маршрутку на 13 и более мест, а самый компактный вариант. У них есть с низкой крышей, двумя рядами сидений, габаритами примерно с Opel Vivaro. Как раз пойдет для семьи, выезда на природу (загрузил всего что хочешь и уехал отдыхать на несколько дней). У Maxus V80 передний привод в отличие от Hyundai H1, двигатель 2,5 или 2 литра, 6-ст. МКПП. Уж очень заинтересовала эта модель. Интересует обзор и цена.

[@СергейФадеев-к8г]

"Потужно выть" - сказано круто. Обычно говорят: натужно выть.

[@Alan.88]

Про любовниц перебор!😏

[@МуратКожак]

Хюндай лучше из фоьсваген

[@Mark_Tabakov]

Что в итоге лучше брать на вторичном рынке?

[@Alex-xr5rh]

да....неприятные типы

[@negr-Vasya]

если исходить из показателя цена/качество/количество - то выбор конечно Grand Starex. H1 - отстой, у Старекса кресла комфортнее и есть подлокотники в отличие от Н1. У Фольца 2х литровый дизель, а у Хуньдяу - 2,5 - а это выигрыш в моменте, и для буксировки каравана - это действительно лучший выбор. А фольц хороший авто, но неоправданно дОрог.

[@ivanshalaev5286]

у т5 есть движки и бензиновые: 150 и 204 лс + полные привод при желании, по этому нихера он не проигрывает старексу

[@__daddind___3397]

Саня Ивлев у нас гранд стареем он супер

[@TheMercenaryFalcon]

Иван Шалаев Цена за такие, как вы написали будет в 2 раза дороже Гранта с полным приводом, который за 1000 руб. прошивкой еще 30 лошадок и приемистости получает.

[@Gekovalchuk]

Т-5 добротнее. Экономичнее на 50%, как минимум. А комплектации у него разные. Моторы от 82 до 180 л.с. Я работал на Т-5, а у моего сына был такой Старекс.

[@adele7661]

Где вы взяли этот хенде... нормальные комплектации 11 мест..

[@МаксимКондратюк-к3з]

Ну не как до звезд если с ним БМВ концерн планирует создавать то думаю у Хюндая все впорядке как и у КИА. Но в данном сигменте полностью согласен Фольц просто бомба простая и отличная во всех отношениях машина

[@ВладиславТитов-к2ь]

Можно было подобрать более схожую комплектацию(сравнивают разные машины). Такие чудо ребята)

[@МустафаАлымбеков-е8ч]

👍👍

[@Guatemaya-_-CorazonDeLaCultura]

Saludos

[@kolyanon]

Есть почти полный аналог по салону для мерседеса Р-класса это Chrysler Pacifica

[@АндрейБогданов-ш7с]

Ш

[@krim_leto]

Сейчас уже 2021 год и думаю многие понимают, что h1 дешевле в эксплуатации, бензиновый особенно. И его цена только растёт на бу ! Движок от сонаты и говорят хорошо настроен экономично. Есть гбо. Но краш тест лучше у vw. Если хотите дизель - то лучше 1.9 vw tdi. У хендай бу дизель - попадос на ТАКИЕ деньги...

[@decebel2005]

Hyundai или VW - дело вкуса и кошелька. Мой голос за Hyundai, но только корейский с именем Grand Starex. Цена за полную комплектацию (не лимузин, так эксклюзивные комплектации называются) составляет 35-37 тысяч долларов. В той комплектации (HVX) - 2 печки, 2 вэбасто, 2 люка, подогрев и вентиляция всех сидений, полный привод, салон трансформер (на 11 мест), климат контроль, самоблок заднего дифа, автомат и другие плюшки. Сколько затянет фольц или вито в таком исполнении?? А по поводу не разрезного моста - 1. Он надежнее чем полуося. 2. У не самого дешевого автомобиля - Кукурузера 200 он так же не разрезной.

[@decebel2005]

ТАкие автомобили привозятся под заказ. и таможатся... думаю, что с растаможкой до 50 000 встанет, но это уже другая история.

[@decebel2005]

Yaroslav3kh Бмв, Мерседес, Жигули и даже Газель не стоят под снегом, а трудятся ;) Главное задом не ехать :))

[@Человек-с3э]

Yaroslav3kh работаю на Н-1.за всю зиму даже ни разу не пробуксовал.так что не пизди.трогаешься без газа на механике(у меня и дизель).трогается как на автомате-плавно и не зарывается.плюс NOKIAN HAKKAPELITA шиповая.ездил до этого на VW Т-4.есть с чем сравнивать.и по мне(как выше написал Децебел) я бы выбрал Хендай.посмотри видео с LD мостом.он прет как полноприводный.а если и задницу подгрузишь-почти нигде не встанешь.и в деньгах есть большая разница.недавно узнавал-Гранд Старекс CVX в фуловой!!! комплектации(кожа рожа.полный фарш)и с ПОЛНЫМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!да-да такие есть приводм стоит 1630000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!а сколько твой Фольц будет стоить в такой комплектации???под три ляма.так что не надо тут.

[@decebel2005]

Александр Фролов пробъешься, было бы желание ;)

[@decebel2005]

У меня Н-1. Одну зиму катался на нем, до этого был пассат. Сравнивать машины разные по весу и приводу не смогу объективно, но ко всему привыкаешь. у меня на зиму стоит шиповка мишлен. Все вполне предсказуемо. Задний привод и авто более двух тон. Ожидать чудеса нету смысла. жопу несет если пустая. Да и если пригружена, тоже не как по рельсам. По целине едет уверено (пустой ездил по полю с рыхлым снегом). По грязюке сложнее на порядок, там где субаруимпреза легко ехала (автомат и отсутствие клиренса, плюс лысая резина, но полный привод) я садился на мост... отключил электронику - выехал, но второй раз не рискнул бы ехать в "жопу" на своем авто... Машина с не разрезным мостом не на столько комфортна на сколько комфортен транспортер или вито,.. З.Ы. Уже проехал 40 тысяч кило ))

[@greyufo]

я не про задний диван, а про два средних ряда. со складными столиками, которые сиденьками делаются и не про полный привод, а блокировку заднего в версии 2WD

[@alexvagner8694]

Ролик ни о чём. По причине то что, б/у не найдёшь. На Авито один убитый хлам, с пробегами 300-600 тыс.км. и 4+ владельцев. А за новый больше 3 миллионов, многодетные семья не тянут. Так что Ларгус это край.

[@СеменДзига-зага]

Цена у них разная космос просто

[@MrPchubare]

В Северной Америке есть третий рынок автомобилей под такие нужды - это компромис между седаном и (микроавтобусом). Назвали такую категорию Минивен. Посмотрите - Тоёта Sienna, Dodge Caravan, Honda Odyssey, etc... Приимущество данных авто перед микроавтобусами однозначное - они на такие квадратные внешне, имеют хорошую кросоверскую подвеску, убераемые в пол сиденья и столько же полноценных посадочных мест. Я знаю, в России этот рынок почему то не представлен... Но народ их все равно привозит...

[@krim_leto]

Американские и просто большие минивэны - это правда круто, комфорь для всех. Но сев в т5 или h1 - это уже наивысшее удовольствие от вождения. Про ломучесть - другая тема.

[@snakecold6755]

VW лучшее

[@СССРСССР-ц5е]

Сразу видно, мальчишки не ездили на советских легковушках, да по советским дорогам.

[@almazsever158]

Как будто они пересели с жигулей... Говорят: - "махина! Громадина"! Просто они не видели 16 местные и больше

[@MrAmarok86]

если человек говорит, что H1 лучше чем VW T5 то значит он ни разу не ездил на Т5, а имеет в гараже H1 и её перехваливает

[@ЕфимЛомков]

т5 дороже в обслуживание конфорт не уступает старекс... кореец бюджетник

[@ЕфимЛомков]

в т5 электроники больше в корейца электроника слабая

[@ryan_clarkson]

Каравела табуретка ничем не лучше Транспортера, только с сидушками. Приятного в ней мало

[@markalburo195]

english subtitles would be nice! :-)

[@araslanrus]

За сарай было обидно конечно (фанат vw)

[@vkyrsetm6570]

Я согласен,так я так и выразил что передний привод исключительно для конфортной и безопасной езды(жопа воска).Речь идет о не леговой машине,а о грузовых и те люди которые их покупают и ценят в них качество легкового авто,то тогда нахрена пакупать такую машину,возмите пассат и все.

[@АлександрАлександрович-б6б]

в общем понятно, если бы они были по одной цене то 90 % выбрали бы VW , vw лучше. а хундай покупают т.к. дешевле

[@aleksivanov2509]

Чем лучше, название больше нравится? Кроме переднего привода больше никаких преимуществ!

[@pelevin3040]

еще хундай не ломается, как говноваг

[@KingStealth120]

Aleks Ivanov, зато задний привод большое преимущество. Особенно в гололёд

[@KingStealth120]

Денис Pelevin, Всё ломается зависит от владельца

[@TheMercenaryFalcon]

KingStealth120 в гололёд только передний рулит это аксиома давно известная, если вы не гонщик кольцевых зимних гонок конечно, а везете детей и это ваша первая машина...

[@dueynjohnson4731]

Есть ли поддоеотники и вынос руля в фольксвагене? Или обошли вопрос

[@greyufo]

херня. нуже был старекс с турбодизелем и салоном трасформер. показали бы как блокировка дифференциала работает

[@ПавелВарфаламеев-ь5р]

такие пончики смешные

[@BaskIIoff]

Жизнь теперь такая! Новые Жигули стоят уже 450 тысяч рублей...

[@СергейДавыдов-ч4т]

Вернуть бы те времена)))))))

[@ЮжныйВетер-г3э]

Для мордатого: хундАй читается как "хёндей"! А "печка сзади" то полноценная климатическая установка.

[@PetrosyaN77]

Смотрю и не могу понять как же ФИЛЛИПОК от БАБУШКИ УБЕЖАЛ?

[@fela2710]

Почему нет сравнения Opel Vivaro(Renault Trafic) c конкурентами? Это вполне достойный аппарат.. Буду ждать тест драйва...

[@solikamuskin]

Насчет водительского подлокотника, якобы в дальней дороге рука будет висеть. Разве руки не должны быть на руле во время движения?

[@gago195555]

solikamus на трассе руки должны оперется

[@adonotnotdoa992]

Проедьте 1000 км в день ( это минимум ) и посмотрим где будут руки

[@olegdz3074]

Кореец надежней и дешевле, немец комфортней .хорошо разтолковали на счёт всего.

[@romanfil]

А можно цену называть в долларах - Вас ведь смотрят везде....

[@MMO_max]

Такие интересные для сравнения автомобили и такое бездарный тест. Ничего не сказали для тех, кому действительно нужно делать выбор между этими автомобилями

[@Ивановиван-щ6ч]

Экономичный дизель-в городе жрёт 13 литров...

[@TheTrendVision]

Странно зачем они бензиновый Хундай сравнивали. Он не поставляется в РФ. Дизельный Н1 170 л/с с автоматом просто пуля. Стоит в максималке 1,5 ляма. Фольц Каравелла с движком 102 л/с и механикой уступает Хундаю в динамике и намного. Зато он переднеприводный и отделка салона лучше. Стоит дороже. Фольц 170 дизелей с АКПП - уже больше 2 ляма. В общем, если для езды по трассе и городу - то лучше Хундай. Если часто выезд на природу - то лучше Фольц

[@BaskIIoff]

Бензиновый H-1 в Россию поставляется - от 1 329 000 рублей. А вот на момент тест-драйва (март 2012 года), дизельных H-1 в России ещё не было!!!

[@aabb3859]

Начали обзор с минивенов, перешли на микроавтобусы!

[@AnatolZoz57608483]

а как с экономичностью?

[@MrAmarok86]

у Т5 норм минимум 6 максимум 10 у Н1 много от 8,8 до 15

[@AnatolZoz57608483]

а наше топливо не вредит ?

[@MrAmarok86]

Anatol Zoz ваше не знаю. Ездят как то, заправляться надо на дорогих крупных сетях заправок

[@ВасилийСтепанов-т6и]

Индейцы редкостные

[@MrAmarok86]

это да, но есть большое но, пусть пр. привод наберет скорость хуже, зато он держит трассу потом в 200 раз лучше. А зд. привод потом таскает ...

[@عليابوعبدو-ش6ج]

احب كيا وهند

[@vaxa71]

Да бла 1.5 милиона не большие деньги для многодетных семей(((...слов нет одни слюни((

[@krim_leto]

Сейчас уже около 2.5

[@птицеводюный]

Я за Фольксваген

[@aleksandrsokolov100]

В дальней дороге ДВУМЯ руками рулить нужно. А не на подлокотнике отдыхать.

[@nmlc525]

What country is this? Russia?

[@DL-fb3kn]

160000 евро за R Mercedes ? с дуба рухнул?

[@vasiliy_pimenov_art]

Там система курсовой устойчивости с реакцией в долю секунды. Никаких коров. Учи мат часть.

[@vkyrsetm6570]

Причем здесь наминации,авто делалась для тех стран где качество дорорг и так далие намного лучше наших.

[@АлексейРайнин-т7ц]

Скажу то, что от Вас господа подписчики скрыли или специально не договаривали а именно: 1. Т-5 "любой" у которого коснись чего! замена движка или его переборка обойдется от 750 до 1млн руб. И в итоге карета Т-5 (как в мультике про золушку) с треском кошелька превращается в тыкву! Не путать с Т-4 2. Хенде - надежен, дешев в эксплуатации и очень вынослив как ослик в горах. Фактически он сопоставим с Т-4. Просто Т-4, он морально устарел, а вот Хенде он как бы продолжает его дело в новом обличии и надежности. Именно по этому подержанный Т-5 дешевле чем Хенде Н1. Т-5 легко купить - но сложно продать, на лоха только расчет. Вот и весь Ваш обзор - обзорщики хреновы да это заказуха чистой воды. Т-5 - ОН! экономически не целесообразен. А значит полная хрень, кабы речь идет за коммерческий транспорт.

[@19DIGITAL92]

Алексей Райнин одна оговорочка. на H1 ставились 2 мотора. и вот тот что слабее у многих словил клина без всяких причин. прямо на трассе. сколько случаев знаю косячно повел себя именно слабая версия

[@ivanshalaev5286]

че ты пиздишь, я езжу на т5 7 лет, никаких мать его проблем, 154000 пробега, масло не жрёт, расход по паспорту. коробка ручная в отличном состоянии

[@НикитаКретов-д4ш]

Где ты такое видел, сказочник?

[@anarchieclub1280]

Иван Шалаев Т5 мультивэн 4х4 2,5тди в личном пользовании (пользую по работе и кастен 2,0 и каравелла, по пол ляма пробежали, ничего кроме расходников) и какать я хотел на всё остальное... виано и Вито были хорошие, но новые что-то не внушают доверия...

[@4589-h7r]

Алексей Райнин Спасибо Русский друг за твой комментарий. Я выбираю между 3 минивены.т5 опадает.

[@whitecar2237]

i love hyundai h1 design

[@kostayrak9278]

Что за алики

[@gvgv95]

что лучше Немец или Корея оба симпатичная машина

[@МаксимГаранжа-у5з]

Хоть тот, хоть тот, сыпятся оба, толь запчасти на н-1 , в 3 раза дешевле..

[@andreassalzmann1472]

а вы тёщю незабыли?

[@СергейМатроскин-з7к]

Практичнее японские!!!

[@danil_5155]

Охренеть за 1300000 я никогда бы их обоих куска говна. Самые лучшие микроавтобусы были с Германии т1,т2,т3.У Японии все надёжные.У меня была тойота хайс 1996 год самый длинный самый высокий 3l двигатель дизель.Этот дизель ел любую солярку.А у меня знакомый купил себе хёндэ старекс новый с салона и говорит,что он жрёт только роснефть дизель евро или лукойл.Там только залей как в СССР была соляра он блин сдохнет.А форсунки стоят 25.000 каждая.Так что лучше брать Японцев.И не покупайте современное дерьмо.

[@ВладимирСахаровский-л5э]

Что значит нормальных людей????? Уточните??? Вы нормальный человек????

[@ИссаКодзоев-в4х]

Никогда не видел более глупого сравнения, обсолютно разных авто.

[@khalidalfadli3161]

Need a 6-cylinder engine

[@tiger......]

2022 год. 4 ляма стоят+-

[@BBCPOCCUU]

А съёмки исключительно на помойке проходят.Где же вы профики???

[@Максимнасрать]

я один не понял как он ехал на паркинге

[@MrAmarok86]

я не видел чтоб H1 был гдето в наминациях(автомобильных) а T3 T4 T5 ,полно факт на лицо

[@poplavoksv]

Вы, уважаемый, видимо не в теме. Поездийте сначало на том и на другом, потом выносите своё ИМХО

[@abdulhodiabdurahmonov6759]

Кому как,мне Газель лучше

[@АлексейРостов-р8и]

да в этот отсек смогут залесть только корейцы, или скупердяи немцы. На обоих моделях слабые движки, оба вовсе не тяжеленные сараи как говорит ведущий а обычные по весу для представительских седанов даже для некоторых бизнес классов. Оба слишком узкие, сиденья под минипопку, везде видна экономия на всём, моя жена -многодетная мать исплевалась на обе эти тачки, вот как в песне- "всё уже почти, но только почти, только почти" Комфорта нет нигде ни с переди ни с зади, все недо. Судите сами Технические характеристики Volkswagen Caravelle Длина: 4892 мм Ширина: 1904 мм H1 - Длина 5125 Ширина 1920 Форд мондео - Длина, мм 4844 Ширина, мм 1886 хундай экус- Длина, мм 5160 Ширина, мм 1890 Как видите разница в сантиметры - а нам тут впихивают "сарай" - "баржа" "как в грузовике" Взяли шасси обычного седана и настроили вверх ящик - сэкономи и врубили цену закачаешься. Поверте если у вас семья, старые родители, малые дети и вы ростом не меньше 180 - это не для вас, ВАМ НУЖЕН ПОЛНОЦЕННЫЙ МИКРОАВТОБУС. Чтобы по салону можно было переместиться во время движения, и на задний ряд садится спокойно, а не лезть через шелку откинутого сиденья. С уважением многодетный отец.

[@АлексейРостов-р8и]

и уж тем более не берите дизель - вы же не дальнобой, вы семьянин. Бензиновый в наше время экономичней, мощнее, а самое главное вы избавитесь от бесконечной, ничем не выветриваемой вони саляры. В штатах не берут дизели, они это впаривают в Европу. Очень хороших микроавтобусов полно, от нашего соболя до шеврале экспресс. это и форды транзит, фиаты дукато, реношки - и цены те же. Я взял полноприводную, очень устойчивую, рамную, реально сверх проходимую, большую шеви-экспресс за 1650т.р. с мотором 3,5 chevrolet-express.ru/models/express/

[@РамильАхметзянов-ж4э]

Алексей Ростов Моему Starexу 12 лет и не пахнет соляркой в салоне ну никак.Езжу на нем с 2009.

[@МихайлоБілов]

Имею т 5 ахд 2,5 170т пробег у меня рост 190 Сын под 2м.Так нам удобней ездить на 2 или 3 ряду.Ноги спокойно влазят.А по ширине легко 4 человека сядет.Трем просто просторно.Между арками 124см Кресла снимаются за секунды.Легко ложится лист гипсокартона 1,2*2,5.между стенками 168см.Самолет а не машина .За 7 лет ржавчина только от сколов и то подкрашивается лаком для ногтей и все.Под передним двухместным креслом огромный ящик для вещей,инструмента.По этому не меняю на одиночное.

[@lexusmsss]

миша белов я, если не изменяет память, писал про то, что жопа у того комментатора не помещается в кресло) Не совсем понял что за авто у вас в описании?

[@МихайлоБілов]

Т 5 2009 2,5 АХД К Вам нет вопросов ! Точки зрения совпадают.

[@SV-oo9kh]

Режет слух французское произношение H1(АШ1)Ну я понимаю пацаны во дворе остались с химией по-жизни,но может будем немного взрослый.Это английский язык и там буква H-ейч.

[@umairrahman9018]

Que Paso

[@armavirbuldenko5551]

Две двери сделали А подлокотника нет я в шоке корейцы вы что?!?!

[@Ilham.0613]

У меня и подлокотник есть

[@cyxar902]

надо сравнивать с корейской моделью а не этим огрызком как Н1

[@BaskIIoff]

А что, разве торопится??? По-моему он вообще с места не двигается....

[@europeangeneration]

1:21 - скрутил фигуру из пальцев

[@ИгорьКожевников-ш1ж]

Рено Трафик (лонг база)...хороший, не прихотливый и в ремонте дешевле, чем немец...

[@ryslankim7888]

и моторесурс на половину меньше а в ремонте не дешевле фольса,ломаеться чаще

[@Maxop_PRO]

Какие же вы сомнительные специалисты.

[@dueynjohnson4731]

В России рождаемость низкая, поэтому эти авто не интересуют

[@khalidalfadli3161]

Hyundai starex small gasoline engine four-cylinder torque weak

[@ВиталийНовиков-р6щ]

Да Старекса ему далеко.Цена качество соответствует, немецкий автопром тихо курит. Выбор за вами!! Я за корейца.

[@bovanizit192]

А где Додж караван? там протискиватся никуда не надо