Колесные диски. Литые, кованные или штампованные.

Изготовление дисков. Какие лучше, какие купить? Как выбрать диски для авто?
В чем разница между «штамповкой» литьем и ковкой. Какие колесные диски надежнее. Какие диски лучше для зимы. В этих вопросах поможет разобраться мой новый ролик.

[@kaseykhantia1037]

Посмотрел 3минуты, уши в трубочку завернулись.... Музыка орёт!, зае...б..ла

[@user-jz2rv8vr3b]

Маленткая Хантя у меня после первой минуты

[@HackZik]

Ха, для зимы штамповки... Да зимой дороги еще лучше, чем летом! Как бы не печально это было, но это факт.

[@JohnRamboII]

Стальная "штамповка" хороша только тем, что стоит мало. Основные недостатки - мягкий бурт и коррозия. Из-за этого служит несколько лет (около 5, максимум до 10), а потом требует замену. И если на жигуля все это стоит копейки, то на форда или ваг с размером 16 дюймов уже заметно дороже. Литье не особо легче штамповки, ибо легкое литье не фига не крепкое. Но бурт гораздо крепче и не корродирует. При бережной эксплуатации (не ездить по открытым люкам) срок службы от 10 лет и более. Недостаток литья - полная неремонтопригодность. То есть если диск получил остаточную деформацию, то и трещины в нем тоже уже есть, может быть не сквозные, не заметные на глаз и не пропусающие воздух, но есть. И прочность и безопасность такова колеса не гарантируется. Таковы свойства литьевых сплавов алюминия. Кованные диски изготовляют из деформируемых сплавов. Технологий много, но истинно кованных только две - цельно-кованные и сборные. Первые куют "в сборе", вторые - обод и ступицу отдельно, а потом скручивают болтами. Есть раскатной вариант (как на видео) когда куют ступицу, а обод раскатывают. Есть "ковка по-японски", когда отливают ступицу и пока метал не застыл полностью вытягивают обод. Это псевдоковка и к настоящей ковке отношения не имеет. Основное достоинство (помимо массы) настоящих кованных дисков именно в свойствах деформируемых сплавов. Они не колятся в отличии от литых, то есть вообще не колятся. Эти диски при ударах пружинят и пружинят намного сильнее, чем стальные штампосварные. При очень сильном ударе диск согнется и получит остаточные деформации. Так вот цельнокованные, сборные и кованно-раскатные можно править. Китайские гидропрессы, которые стоят на шиномонтажках и на которых правят литые диски на самом деле предназначены исключительно для ковки или стальных колес. ЗЫ На грузовиках и автобусах в премиум комплектациях идут именно кованные диски. А на самолетах других нет как класс.

[@user-sm4zi6tk8b]

каждый выбирает то что ему по душе я к примеру купил себе и штампованные и литые

[@ArtemYantchikov]

Ролик нужный, интересный, но как всегда - звук(жесть какая-то)!Могу помочь со сведением звука перед финальным монтажом.

[@bulbasar]

Вас послушать так лучше на метро.

[@user-uu7tu2fl7u]

А допустимую нагрузку на диск рассчитывать не надо??

[@Mrakoris]

Монтажору видео совет на будущее,делайте музыку по тише,голос ведущего по громче.Что касается выбора диска,вы не рассказали что на литые диски ещё нужно докупать проставки и болты а это ещё затраты.Если автомобиль для Вас лишь средство передвижения то берите обычные стальные диски,они дешевле и ремонто пригодны,если хочется красоты то лучше литые диски.

[@user-vx4pw6zk6j]

Спасибо большое Сергей за видео и информацию!!!

[@nikst4234]

Вынос мозга, монтаж звука это что?

[@darren8709]

Смотрите с 5:23 , вы говорите, что литьё лучше штамповки, "надежность и безопасность, оправдывает вложенные средства", шта? Каким образом литье безопаснее и надежнее штампа? Смысл слова "надежность" понимаете вообще? 1.Литье расколется на яме и вас выкинет на встречку, минус по безопасности. 2. Расколотый литой диск, по правилам эксплуатации, *восстановлению не подлежит* , минус по надежности. Весь коммерческий транспорт, начиная от грузовых авто и заканчивая пассажирским транспортом, используют *штампованные диски* . Из-за их во-первых: надежности и дешевизне, перед литьем и ковкой.

[@user-yb8mu6tb9e]

К сожалению литые диски уже не легче штампованных (раньше, в конце 90-х начале 2000-х были легче, работал в шиномонтаже, взвешивал неоднократно разные диски). Рынок наводнён паршивеньким литьём, красивым, но зачастую, более тяжёлым, чем штамповка. Так что сейчас у литья, кроме дизайна, никаких преимуществ и не осталось. Ковка, более-менее сохранила качество, но цена ещё сильнее взлетела, за последние годы.

[@---em2lj]

Я взвешивал штамповку и литье на рено сандеро - вес примерно одинаковый.

[@user-yu7lw4ul3e]

Новые! Новые диски лучшие!!!

[@user-qe7pg6kn7u]

4 года езжу на сликах, не пожалел ни разу что потратил в своё время немалую сумму денег! Советую всем...

[@user-hx1pj1kq5b]

Расскажите почему?

[@user-gc8ob7xt8i]

Могу предложить древнейшее каменное колесо для Вашего музея или магазина.

[@inokent2]

при измерении разболтовки меряют наибольшее расстояние между отверстиями

[@user-vh5it4bo2t]

Только музыку и слышно!!!

[@sergp31]

надо было музыку потупее и погромче!

[@alikbay174]

Орнул)

[@miroon1702]

Короче покупать самый дорогой хорошо качественно упакованный диск в коробке

[@glebkhlupin3328]

МУЗЭКА РЕАЛЬНО МЫКАЕТ

[@user-jq6ft7yn3k]

Ждал когда кувалда по ябал отскочит

[@user-sf3iz6lm9h]

Только ВСМПО

[@user-de9yp6tm5d]

Не знаю как у остальных а у меня литьё на лето стоит а кованые на зимней резине .

[@Myxa2912]

Что выбрать? Кованые конечно. Если дорого то литьё. Ну и штамповку если с деньгами напряг.

[@user-mp6ep2bt6p]

На зиму надо брать только крашенный , без полировки под лак, полировка только на лето . Если легко сплав . Только из за солей которыми посыпаются дороги ,...а железяки и в Африке железяки 😁

[@user-jv1mb5tp8q]

я тоже однажды диски править отдал,смотрю кувалдой ибашит,я говорю чё творишь? -диски правлю, больше не сдаю таким, только на станок для наших дорог железяка лучше,погнул где ни будь в лесу,молотком чуть поправил и уехал.

[@wedu5212]

на 1 минуту хватило..нахуя извините накладывать вообще музыку? если я хочу послушать про диски а слышу только музыку.

[@sirus788]

Блин что за громкость музыки у тебя, разговоры не слышни не ф

[@user-pq9gu9mr5t]

Завесь литые тяжелей штампов. Проверял.

[@Demonmouse]

Очень много шумов

[@grooveaiitime9402]

Дизллайк за музон

[@bronekrolik]

кароче слухайте сюда- самые лучшие и легкие это магниевые диски, но стоят они очень дорого, отсюда вывод- кованные диски полюбому, литье тоже ничего, но до первой ямы

[@kotopanker]

Тоже нашлись профи. Где информация про статическую нагрузку на диск? ....любители!

[@ivanlozychenko696]

Мамкины звукорежиссеры блин..... не беритесь за то что не умеете..... Портите своими руками из 5 точки интересную тему литьё vs ковка

[@user-hj4vv5zo8z]

Нахрена музыку вставлять когда говоришь

[@slava1380]

Только кованные

[@user-gx1sw1yr3i]

)видео бомба как втюхнуть лоху диски название видоса еще забыли сказать что 4/100 на 4/98 ну очень опасно ставить)

[@Toliteron]

Видео ролики о том, как НЕ НУЖНО ПРИКРУЧИВАТЬ КОЛЁСА! А не о том, какие диски безопасные...

[@xxxbullet103]

А где диски Koenigsegg?

[@olgakondrahina4049]

Бля нихрена не слышно голоса из за музыки над громкостью поработаете сделайте потише спасибо.

[@user-hf7mx1ug9z]

Штампы для зимы? Ни когда. Грязью забиваются чтобы очистить надо колесо снимать.

[@RegionVolga]

Надо было бы поставить AC-DC и воткнуть сааб на всю мощь ! И ни про какие там диски ничего не рассказывать ! Это было бы полезнее в данном случае ! Диза за такое хамство по отношению к Людям .

[@Gidmd]

Смешно - "нарезаемые с трубы надёжнее". А трубу не свариванием ли делают? :D

[@user-zd7pq7nx5m]

Злой Райчук может имелась в виду холодна катанная труба ???

[@user-sb6tc3jq5n]

Ролик чисто познавательный, но никакой пользы, кроме удовлетворения любопытства, он не несет. Какие диски покупать, в итоге?! Ответ очевиден - штампованные. Самое лучшее соотношение цена- качество, самые безопасные для подвески, самые ремонтопригодные. Все преимущества литых и кованных дисков заключаются исключительно в их внешнем виде. Эти рассказы о прочности, легкости. экономии топлива и более лучшего руление - чушь собачья. Вы сможете почувствовать разницу между дисками только в том случае, если вы мастер спорта по автомобильным видам спорта, при заездах на треке, на подготовленной машине и то, это очень большой вопрос. Если вы обычный водитель, то повторю, разница между штампованным, литыми и кованными дисками для вас заключается , исключительно, во внешнем виде машины. По факту же, самый разумны подход - купить штампованные диски и оставшиеся деньги вложить в качественную резину, ибо качество резины куда, как более важно. Ну а внешний вид штампованных диска всегда можно изменить купив декоративные колпаки. Это все что нужно знать о колесных дисках. Непонятно, почему автор ролика не смог озвучит сей секрет полишинеля.

[@user-zd7pq7nx5m]

Вася Вася согласен у меня штамповка 2 видов мягкая и жесткая на мягкой если влетиш в ямку диск править но резина целая на жосткой штамповке хана резине диску похер

[@user-ov6th3nq8x]

Да все диски хорошие , только дороги Ху....вые.

[@CityNalchik]

Музыка все портит

[@All_fares]

Нахрена музыку такую шумную ставить? И так громко?? Диз однозначно!

[@sardara5519]

Музыка орет хуй что услышешь

[@vlad_789_ru9]

Нихрена не знают но советы дают.Шлак

[@user-kb7ql3ys8q]

Да всё слышно и понятно нех гнать! Вот только кувалдой в одних очках опасно махать! Однажды видал как мужык тоже в очках кувалдой башмак с конечного рельса выбивал(на рельсах кран). И ему осколок в лицо отскочил,да так что вошол под нижнюю глазную кость и застрял в облости виска. Кровише скорая все дела. И недостали!Сказали опасно сидит,трогать не стали а сказали жить с ним!ветераны же живут с осколками и ты живи!😕

[@user-pg8pu3zv7p]

Нихуя не слышно

[@user-gl7tr3nx6d]

🤣🤣🤣какая упаковка дешовка реклама литтехи ковка есть ковка если чел ставит ковку то он панимает зачем он ее ставит

[@Aackfy]

ЗВУК - ЖЕСТЬ! Нахрена столько музыки????? Дизлайк.

[@user-wn2ku6ki9x]

Противная музыка

[@Hedddin]

Как будто по рен-тв какую-то передачу посмотрел, горстака обрыганов под орущую поганую музыку несут пургу, в топку

[@user-lj3oj4dh4k]

Атвал ушей

[@fuser176]

Очень шумно диз

[@user-es4yk9zq1c]

Ролик туфта.!