Какие диски лучше стальные или легкосплавные ? ремонт-литых-дисков-москва.рф Шиномонтаж ЦАО Москва - Ремонт и Правка Дисков ремонт-литых-дисков-москва.рф
Пікірлер: 66
@user-nu2xo9dw4x6 жыл бұрын
Если все дороги будут хотябы,в хорошем состоянии то ездить будет безопасно на любых дисках.
@mishalight69016 жыл бұрын
Высокую резину ставте и будет вам счастье!
@user-yi6cf9ix9v6 жыл бұрын
HESOYAM и все восстановится, а также и деньги!
@denistkachenko94496 жыл бұрын
константин белоусов +250000
@user-iu2dr1ml1j6 жыл бұрын
константин белоусов за$бись
@muslimash-sharkasi56486 жыл бұрын
К аварии которую показали в ролике привела скорее всего ЯМА!!! Научитесь нормально дороги делать для начала.
@user-rf3gt8mt7t6 жыл бұрын
"научитесь"? это они должны дороги делать? они передачи на телек снимают. Может ты научишся дороги делать нормально для начала?
@vladpril48216 жыл бұрын
металический диск смягчает удар берет удар на себя поэтому для ходовки гораздо лучше. Но при этом их нужну частенько ровнять либо менять на ровные.
@HeXnoXHax9 жыл бұрын
Странное умозаключение про подвеску Как раз таки амортизатору легче погасить колебания с более легким диском Энерция ж епт
@user-xf3dp1rk3z7 жыл бұрын
Ну так они ж сказали про кованый. Пересмотри.))
@Andrey..I6 жыл бұрын
На самой дешевой стали гоняю и норм, раз в 5-7 лет пару меняю, дешево и сердито. Единственное, на что стоит обратить внимание - чтобы покраска была качественная, без бугров и проплешин, иначе посыпется и будет ржаветь. За пять лет, конечно, насквозь не проржавеет, но внешний вид будет Г. Баллончиками подкрашивать - на месяц максимум хватает.
@aleksandrchernobay66796 жыл бұрын
У меня при 80 ти на нехорошей ямке правая сторона два титана в хлам все корды по отрывало!!! Сейчас ежу на металле так как дорога не к черту!!!
@user-bs2yv8sn8u6 жыл бұрын
на ковонный. по чем проехоли по колодцу а не тормозли
@user-co7ih1mg5f6 жыл бұрын
Я уже понял как менять диски
@Dulu_kosy6 жыл бұрын
короче юзайте стальные они практически вечные))
@user-pn5ze9ng3v Жыл бұрын
Приветствую всех, подскажите пожалуйста, вот этот диск железный штамп который! Он с какого автомобиля? Конкретно просто у меня такие же! На 14.
@aertyeur67i999 ай бұрын
Если много денег литье конечно красивше😅
@microsoft27867 жыл бұрын
Все кроме кованых проверили с проездом на тормозе
@Oleg_Yalyshev6 жыл бұрын
Moscow } реклама кованных дисков
@user-pq9gu9mr5t4 жыл бұрын
Правельно
@Wolf-gj6le6 жыл бұрын
4:58 что-то песня знакомая. Из мультфильма каково-то
@cheh14536 жыл бұрын
За то литьё красивее😀
@user-zf2pd3jz2u6 жыл бұрын
Мне не жаль подвеску,мне моя жизнь дороже- у меня ковка лопнула по спицам. Сразу два на задней оси тазика вазика. Теперь как то литью не особо доверяю... Диски были в идеальном состоянии. Ям не ловил.
@aleksei4227 жыл бұрын
самый практичный вариант это штамповка от именитых производителей тобишь KFZ,TREBL,MEFRO,DOTZ они лучше балансируются хорошо окрашены ,хорошо держат удар !
@Ferrum7867 жыл бұрын
алексей газаев а какую всетаки фирму посоветуешь?
@aleksei4227 жыл бұрын
KFZ,TREBL,MEFRO,DOTZ выбирай что есть на вашем рынке из написанного мною и обрати внимание на характеристики вылета, разболтовку чтобы подходили к авто информация о колесе типоразмерах и характеристиках есть в инструкции по эксплуатации и обрати внимание на окрас т.е. серебристое колесо оригинал должен быть загрунтован окрашен и покрыт лаком в таком случае ему не грозит коррозия долгие годы, также приповреждении обода можно прокатать и подкрасить перед сборкой с шиной можно проверить колеса на биение на стенде т.е. голое колесо(диск) должен выходить по 0, но иногда попадаются и с биением. я ставил MEFRO на свою классику остался абсолютно доволен оно легче, не деформируется как заводское ВАЗ колесо, и окрашено как я писал в несколько слоев в отличии от наших , украинских и китайских колес!
@aleksei4227 жыл бұрын
удачи на дороге!!!
@enkosxs3 жыл бұрын
И стоя как литье)
@iwon38736 жыл бұрын
Почему это так важно только на советских авто? Езжу на бмв 14 года, диски самые дешевые китайские, резина 45 профиль! Проблем нет
@user-mo9ys3kh2y6 жыл бұрын
Васёк ты Васёк!Рогов!
@user-jr5ne9cc8l6 жыл бұрын
Ковонный тоже не лопнул бы если болты были затянуты
@vladvovk20036 жыл бұрын
Однозначно стальной лучше!! Помял, молотком выравнял, и дальше поехал...
@MicrosamTech2 жыл бұрын
Кованный 3500 рублей))) Тем временем путинская Россия почти 2022 года: ага, ага, покупай 15 шьамповки за 2000 рублей)))
@user-gn8ol8om6y6 жыл бұрын
Васю рогига .....вместо диска😪😪😪
@servag6 жыл бұрын
На кованном треснула спица, видно на видео. Это болезнь сликов
@aitmatovabdumuktar54643 жыл бұрын
Я за железа
@iwon38736 жыл бұрын
Разницы нет абсолютно ни какой! Разница настолько несущественна.
@rassholespeso1245 Жыл бұрын
5:09 Не прав! Подвеска - прослужит больше, дольше на ковке!!! Ведь на подвеску действует вес колёса умноженный на 2G ... Вес колёса × (скорость автомобиля х 2) = сила удара на кузов и подвеску. А вот резине да, не повезёт.
@g777ok2 ай бұрын
Тяжёлое колесо более инертное и вальяжное, оно неглубоко влетает в ямы и меньше ходов у подвески(колесо пролетает над ямами и меньше колеблется). С лёгкими колёсами хода у подвески заметно вырастают, колёса начинают копировать неровную поверхность при этом кованые диски ещё и жёстче(не гасят удары, а передают на элементы подвески и кузов). От этого и живёт подвеска меньше на кованых дисках... А если ещё профиль резины и внешний диаметр колеса в сборе сделать меньше...😂 Кто сравнивал все три вида дисков одного диаметра на одной машине и с одной резиной, тот это всё понимает...😉
@rassholespeso12452 ай бұрын
@@g777ok закон физики говорит об обратном.
@rassholespeso12452 ай бұрын
@@g777ok наоборот, инерции больше у тяжёлого колеса.плбс,его сложнее остановить. Все минусы ковки, только в том что оно дороже, в ямах режет шины и ты больше тратишь денег на топлива на трассе. Так-как при отпускании газа - нет инерции и машина начинает быстрее снижать скорость, эффект как с облегченным маховиком. А в городе,наоборот - расход ниже, ведь ты быстрее и легче разгоняется при езде от светофора к светофору, да и в пробках инерция колеса ваще не нужна.
@g777ok2 ай бұрын
@@rassholespeso1245 это разные вещи - инерция вращения и инерция движения. Взять две разных подвески - неразрезной мост и независимая подвеска на тонких тягах. Есть дорога гравийная с множеством мелких и средних ям. Подвеска с тяжёлым мостом не будет отрабатывать ямы, колёса будут ехать по мокушкам, а внутрь ям не будет проваливаться, профиль мокушек ям больше отрабатывает профиль резины. Тем самым управляемость снижается, но повышается комфорт за счёт меньших колебаний на кузове. Независимая подвеска даст более чёткое отрабатывание профиля дороги, колесо уже попадает почти до дна ям и амплитуда движения колеса возрастает. Но, возрастают и вибрации на кузов из-за передачи профиля каждой неровности. Взять ход рычага и амортизатора, в первом случае ход будет ограничен весом моста и способностью пружины толкнуть колесо в яму и мягкостью амортизатора, из-за большей массы и инертности тяжёлой подвески, вращение сайлентблоков и ход амортизаторов меньше, соответственно и колебательных движений вся подвеска меньше испытывает. С более лёгкой подвеской и Лёгкими колёсами, колесо будет делать больше колебательных движений, ходы подвески во время движения возрастают. Сайлентблоки и шаровые делают больше вращательных движений на тот же промежуток километров, соответственно больше изнашиваются. При этом возрастает управляемость и уменьшается влияние мягкости резины(отрабатывать неровности может уже подвеска,профиль резины меньше прогибается). Банальный случай, открытый люк на дороге, при движении со скоростью 60км/ч и тяжёлой подвеской, машина сможет продолжить движение. А с лёгкой подвеской колесо выстрелит на полный ход и будет жёсткий удар из-за более прямого угла к стенке люка уже "на выходе". Пробивается насквозь резина и автомобиль дальше не сможет ехать, при этом диск будет с целой геометрией(из-за прочности и жёсткости самого диска). При установке кованых колёс, лучше слышно каждую кочку, меньше "таскает" на гребёнке, легче разгон и торможение, но есть свои недостатки. Всё это я говорю не на простых размышлениях, а на личном опыте двух разных машин. С коваными колёсами подвеска живёт меньше, это факт.
@user-el5ic2nf1d6 жыл бұрын
Меня одного удивило что в начале он подымается по лестнице этажа 4 и заходит в дверь где стоит машина. Вопрос как???????????
@Andrey..I6 жыл бұрын
Про многоэтажные парковки слыхал когда-нибудь? Я два года ставил машину возле работы, заезжая по спирали на 4 этаж. Только там кроме лестниц для пешеходов еще и лифты были, видимо, он по лестнице шел для наглядности съемки.
@user-cv2nf3wc6h6 жыл бұрын
Они что эти резины со свалки взяли.Я думаю от таких резин любая диск испортится
@andedr1594 жыл бұрын
Ямы и колдобины должны делать дорожники
@user-rh3bv6wn7l2 жыл бұрын
Они их и делают)))
@user-ox2cf9xr4y5 жыл бұрын
Как обычно страха нагоняют
@user-ut1rw5hu6q3 жыл бұрын
Кто с тт
@user-ux6sb6zb3z6 жыл бұрын
Все, что не ремонтируется кувалдой, следует запретить в Россионии. Рабам это не нужно, как и хорошие дороги.
Я только за литые диски для этих дорог kzbin.info/www/bejne/i4SkfZdprqqHgtk
@user-qo9yh2hy2u Жыл бұрын
б..... автомобиль передвигается на колесах а не дисках бестолочь
@parashutist1006 жыл бұрын
Нафиг вообще этот видос снимать было? Лучшие диски литые или кованные. Стальные ставят только тазоводы и последние жлобы :)
@GamesChanelMaksa6 жыл бұрын
емае диск это расходник. всегда ставлю только стальные, на внешний вид мне пох
@defstrouk90013 жыл бұрын
Понты это да и только,машина должна быть ухоженная,начищенная,и самое главное чтоб ездила,была практичной и надёжной. Стальные диски оптимальный вариант,не ржавые,а ухоженные,выполняет функцию свою и ладно. А весь этот тюнинг и колхоз ребячество,кормим лишь тех,кто на этом зарабатывает. Да и литье быстрей стального помирает,особенно после зимы. Машина должна работать на нас,а не наоборот,щас я уже взрослее становлюсь и понимаю,что все деньги в тачках,самому себе вещи не на что купить,а ведь функции у любой машины те же,хоть бизнес класс у тебя,хоть машина в тюнинге,хоть полный сток,лишь бы ездила и была надёжной,ухоженной,ничем они не отличаются. И весь этот колхоз нафиг не нужен,бюджет свой в пустоту,выбрасывание денег на то,чего как бы и не нужно. Нет,если денег дофига,то например мне нравится преобразить внешку и сделать оригинальней,а если семья и богатства нет,то лучше эти денег потратить на себя,или съездить отдохнуть.