Колесо велосипеда: как устроено и принцип работы.

[@shredd5845]

Спасибо большое за видео. Ваш канал - это просто какое-то открытие среди бесполезного вело-мусора на ютьюбе

[@gregghaxel]

Ну почему, много интересно и на других каналах. Разница в том, что там все в виде развлечений, а тут технический материал. Люди больше любят зрелища, чем учиться )))

[@isaacisaev5861]

Наконец-то ведущий нормальный технарь, знает и понимает, о чём говорит.

[@MrSolPow]

Бедные спицы, сколько им приходится терпеть. Здоровья вашим спицам.

[@torXblog]

Во имя золотника, ниппеля, спиц и Шелдона Брауна! - Алюминь! Все как надо и по полочкам)

[@Lexapskovpro]

Согласен

[@Andrey_Ivanov194]

@@Lexapskovpro Если Лёхапсков одобрил - значит точно годнота.

[@КонстантинЕгоров-л5ш]

Благодарность автору за изложение материала без воды. Видео очень дельное, о некоторых вещах ранее даже не задумывался.

[@sergtolich9556]

Ощущение, что в универ вернулся, пара пролетела на одном выдохе)) зачёт!!

[@ВалерийГолованов-б9ж]

Божечки, как грамотно изложен материал

[@Pavel_psk]

Очень подробно. Но если хочешь разобраться, то только в плюс такая детальная подача информации. Вероятно автор с хорошим техническим образованием, или просто любит глубоко копать👍

[@hh____h-w2r]

Хорошо, что мем с паровозиком показали :D А то я сначала подумал про "паровозик, который смог".

[@Dellvmnyam]

Колёса - это не только полезно, но и вкусно.

[@СергейКуницын-р6б]

Офигеть, я вот только недавно писал кучу конспектов по деформации и разрушению. И вот - повторение мать учения. Прям мое почтение, отлично информация донесена!

[@АндрейОрешкин-п7л]

2 раза собирал колёса, но видео оказалось интересным.👍 Препятствие разрушит колесо только в случае пробития покрышки, и удара непосредственно ободом.

[@Alexandr.9999]

Ага ехал как то объезжал лужу по пологому камню в лесочке, резко дёрнул руль и видимо покрышка поджалась и задел ободом камень. Огромная восьмерка которую некто не смог исправить. Дело было на Алтае велопервомай :) будет мне уроком

[@Taku_kk]

Самый грамотный мастер

[@one-piece1015]

Топовое видео, все ясно рассказано и показано

[@Велодело]

19:09 Есть разные обода в плане толщины стенки в районе ниппельных отверстий. Есть просто ровная стенка по толщине, есть плавное утолщение, а есть просто дополнительный кусок алюминия, не знаю, даже, как это назвать. Утолщение, только с прямой стенкой. Для скоростного спуска вообще есть обода с вертикальной стенкой посредине. Ремонтировал велосипеды 6 лет, имел возможность порезать разные ободья. А есть ещё двойное пистонирование. Офигенная вещь и при спицовке ниппеля не теряются в недрах двойного обода. И как же меня задолбали клиенты своим вопросом: а как это, двойной обод...... Рука-лицо! Достали! Потом я уже не объяснял, а давал сразу 2 отрезка и все видели разницу.

[@dmitri9273]

Все по делу, но грузанулся от большого колличества инфы

[@TheDenvver]

После небольшого лобового столкновения с машиной решил я поправить колёса у мастера. Оказалось, что на переднем колесе от удара восьмёрка была меньше, чем на заднем😆 Скорее всего, заднее пострадало от прыжков и падений в парчке, но это не точно 😂Оба проехали 3500 км

[@dkhlopov]

Спасибо за глубокое изложение вопроса! Но исходя из изложенного материала, следует вывод, что утверждение о том, что втулка колеса висит на верхних спицах верно. Именно они принимают на себя нагрузку создаваемую весом велосипеда, в то время, как нагрузка на нижние спицы наоборот ослабевает на величину этого веса.

[@lovebike]

Я тут забыл оценку окончания работы колеса отметить. Когда сила сжатия обода привысит натяжение спиц - Колеос разрушится от боковой деформации обода, натяжение спиц не в точке контакта с землёй не будет иметь никакого значения. Ближайшая аналогия - спицы работают как растяжки на вышках сотовой связи - теоретически они могу стоять и без них, но практически не получается

[@baron39ru]

Ещё не посмотрел, но вам за ваш труд, лайк авансом))

[@ДенисОлейник-ъ9э]

Сразу лайк

[@andreishchitnikov182]

Как я понимаю, вспоминаем сопромат 😂 вот бы табличку с золотыми сечениями по настройке колеса для максимальной долговечности😉

[@lovebike]

Тот случай, когда с помощью сопромата объяснить проще чем без него.

[@jjiiiim]

Видел по ТВ как собака разрушила колесо гонцу. Сделал вывод что собака прочнее.

[@vitaliyt8884]

Отличное видео! Спасибо.

[@КостяКостюков-у8к]

Спасибо за видео!

[@alpnetua]

Спасибо!

[@ДругойНиколай]

Сложно согласится с Вашим заключением о работе спиц на 1:55….3:30. Спица априори не работает на сжатие, а значит втулка может только ВИСЕТЬ. На каких спицах? На всех верхних с 9 до 3 часов. Их относительно много, натяжение увеличивается не значительно, и Ваш прибор показывает то, что показывает. На 3:26 «…потеря натяжения не превысила…» и далее «…когда натяжение будет превышено…». Проведем мысленный эксперимент - убираем все нижние спицы с 3 до 9 часов. Конструкция работает, естественно пока колесо не вращается, за счет жесткости обода. При абсолютной жесткости все хорошо, при абсолютной «не жесткости» все плохо. В реальности у нас промежуточный вариант. За счет жесткости обода растягиваются все верхние спицы, горизонтальные (расположенные ровно на 3 и 9 часов) и даже какая-то часть нижних, дополнительно нагружая верхние. Причем чем жестче обод, тем эта часть меньше, при абсолютной жесткости даже строго горизонтальные спицы не работают.

[@lovebike]

Все верно, колесо может висеть на 1 спице. Но колесо работаете как вышка сотовой связи или вантовый мост. Оно ломается не внутрь а вбок

[@yar784]

Большое спасибо за информацию. Многое узнал о колесе.

[@pavelstepanenko2651]

Класс, лучшее обьяснение

[@_Irma22]

Комметентный спец приятно было выслушать. Хорошо бы проконсультировать нас, обода какой фирмы качественней.

[@МихаилБугаенко-р3т]

Рассказываешь интересно! Но есть вопросы

[@veloatlas]

Очень классная картинка, отличный фон, свет ! Грамотная речь ! Подписываюсь ! И конечно лайк ! У меня тоже велоканал, если что забегайте в гости !

[@vladimircircle9044]

Картинка супер! Тоже отметил работу со светом

[@ДенисГриценко-з1я]

Очень интересно и полезно!

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Этот видос? Гляну, освежу в памяти и отпишу там...)

[@АлександрПавленко-р6ч]

Очень интересный ролик!

[@MrPpashap]

Очень интересно!

[@wladimirwagner8411]

Дружище, держи лайк и подписку! Очень силъно!

[@ДмитрийМильк]

Шикарно

[@СергейОхапкин-б6п]

Хорошо бы ещё если вы рассказали плюсы и минусы 28 спиц в колесе против 32 . Сильно ли падает прочность колёса и вообще падает ли . Сложится ли колесо 28 спиц пополам при осевых нагрузках . Кто то говорит что 28 спиц очень слабые колёса , тем временем я видел хорошие двухподвесы от конандейла с колёсами на 28 спиц с ободом WTB I40 .

[@vladimircircle9044]

Посмотрите ещё раз. Разница между ширпотребом сделанном на отвали и просчитанным продуктом ,где учтены все нюансы. А количество спиц дело десятое, другое дело ,что хорошо сделать = дорого. Двигатель прогресса -спорт ! А в нём крайне важен вес ибо секунды, доли секунды решают победу. Вуаля - меньше спиц!

[@olegyurchak8043]

Спасибо за видео! Заметил у вас китайский тензометр Alpha. Уже давно рассматриваю такой к покупке или точную копию от ZTTO). Можно ли верить их таблице преобразования для Sapim CX-Ray? Или нужна проверка тензометра на конкретных спицах с использованием весов? Тензометр ZTTO не имеет такой таблицы для CX-Ray, но визуально технически они одинаковы и различаются только наклейкой бренда. Спасибо за ответ, который надеюсь развеет мои сомнения.

[@lovebike]

Ztto отличается от этого и чуть хуже - пружина шатается, но можно доработать. Я не доверяю китайским таблицам и сам строю градуировку

[@Booroondook1]

Если было бы так, как ты говоришь, то если убрать верхнюю половину спиц, то их (спицы) можно будет натянуть только за счёт нижних. А это не так. Именно потому, что верхняя часть спиц работает на растяжение, а нижняя на сжатие, и получается равновесие

[@lovebike]

Да, но натяжение при движении теряют несколько спиц а приобретают много, в итоге значительная амплитуда колебаний только у нижних

[@lovebike]

@@教師-x6m как все сказанное меняет факт того, что из-за деформации обода амплитуда изменения натяжения спиц над точкой опоры максимальна? И когда я говорю, что колесо стоит на нижних спицах я имею в виду то что оно стоит на них как сотовая вышка на тросах или как любая каменная арка

[@ДенисОлейник-ъ9э]

Имею опыт растресканных ztr arch mk3, и даже шайбы не помогли, может конечно стоило не точить шайбы бод отверстия в ободе 6.3мм ,а расверлить их под 9мм ,и натяжение не было привышено при сборке То что у них форма не удачная, с этим согласен, Dt swiss на шайбах не трескают,

[@lovebike]

А что за спицы ниппеля и шайбы были? Сколько спиц в ободе?

[@ДенисОлейник-ъ9э]

@@lovebike sapim race 2-1.8-2 ниппеля sapim, Шайбы стандартная нерж на 4.5-9 ,толщина проде 0.8 ,сточены по наруже до 6.3мм что бы в дырки ниппельные пролезли, бо они там маленькие

[@lovebike]

@@ДенисОлейник-ъ9э плоские тонкие шайбы не решают проблему - они так же прогибаются и давление на отверстие распределяется незначительно. Так же максимальное напряжение будет в центре. Нужны шайбы по типу newman mg washers. Но это не решает проблему перенатяга, хотя Arch уже довольно толстостенный. Какой у вас вес в экипировке?

[@ДенисОлейник-ъ9э]

@@lovebike ну шайбы может я не правильно толщину назвал, но они такие же как dt swiss, на Dt они ещё и изогнуты под обод, А толщина пистона ведь тоже не большая, Мой вес был где-то 85-+, Щас собрал и себе и девушке китай карбон и на алюминий возвращаться не охота, тоже перестраховался и на шайбы

[@lovebike]

@@ДенисОлейник-ъ9э шайбы dt для изогнутых ободьев. В карбоне шайбы нужны по другим причинам - подробнее будет в выпуске об ободах. С прочностью это не связано.

[@Владимирптуха-д8ж]

А станок для спицовки колес который справа на видео как называется и сколько стоит ?

[@ПавелАшевский]

Если говороить за счет чего втулка "висит" в колесе во время движения то из видео я совершенно не понял как уменьшение натяжения нижних спиц в данном случае работает, снятие натяжении с нижней спицы всего лишь логичный результат того что мы тянем втулку вниз. При этом за счет общего натяжения вся нагрузка равномерно распределяется на остальные спицы (1. на верхние спицы и верхную часть обода потому что втулка тянет вниз 2. на боковые спицы потому что обод стремится принять положение горизонтального яйца при давлении на сверху см п.1) Если повтыкать в фотки (буквально первая) одного мануала то видно что нагрузка распределяется относительно равномерно, но пик все таки приходится на верхние спицы(3 и 9 часов), так что формально все таки можно считать что колесо "висит", статья: spokecalc.io/spoke-tension-the-difinitive-guide.html

[@lovebike]

kzbin.info Вот у этого молодого человека есть эксперимент где он измеряет натяжение на стенде поворачивая колесо под нагрузкой. Эксперимент с обрезанием спиц тоже есть. Я пытаюсь донести, что по реальной эксплуатации колеса, оно разрушается тогда когда натяжение нижних спиц становится близким к нулю. Тогда колесо теряет стабильность и складывается вбок как чипса. С точки зрения усталостной прочности так же важно поведение нижних спиц, т.к. амплитуда изменения напряжения верхних незначительна.

[@AnatolyYudovin]

Евгений, в очередной раз большое спасибо за изложенный материал. Однажды случилась авария, переднее колесо велосипеда получило фронтальный удар о жесткое препятствие, в результате чего произошла радиальная деформация обода, излом-изгиб нескольких спиц, а также "восьмерка" обода, что сделало колесо полностью непригодным к ремонту. Вопрос по теме ремонтопригодности обода: имеет ли смысл исправлять явные "восьмерки" ободьев, регулировкой натяжения спиц? Ведь при перераспределении натяжения в этом случае, колесо уже теряет стабильность ввиду неравномерной натяжки. Влияет ли такие исправления "восьмерок" правильным подходом?

[@lovebike]

Если обод деформировался от удара, то тянуть его спицами - это временное решение. Спицами правятся те восьмёрки которые получились из-за изменения их натяжения.

[@ВалерийГолованов-й8г]

После просмотра, я стал сомневаться что обод (при правильном натяжении спиц) при наездеи на препятствие, без пробоя, может сломаться. Вроде в покрышке должно просто увеличится давление резко, но я не думаю что от этого трескается боковина обода.

[@lovebike]

В реальной жизни невозможно компенсировать осевую нагрузку, по-этому если ударить достаточно сильно то обод сложится в ту сторону куда действует преобладающая осевая нагрузка.

[@evgenfes4010]

Евгений, Вы на станке для спицовки используете цифровые калибраторы чтобы определять максимально точное значение биения восьмерки и яйца или все так сказать на глаз, в пределах до 1мм, как некоторые мастера?

[@lovebike]

На блестящем ободе 0.1 ловлю без цифровых указателей, карбоновые матовые с указателем

[@zvg7443]

😍👍💝

[@evgeniyk2968]

заднее колесо Mavic Cross Max SRL 26" заспицовано радиально со стороны привода

[@3BE3DyHOB]

интересно ваше мнение о количестве крестов для таких дисциплин, как треил и эндуро. Обод 27.5, 32 отверстия, диаметр фланца втулки 67

[@АнонимАнонимус-о4ш]

На этом же канале есть видео, где автор говорит, что количество крестов - это последнее, о чём стоит задумываться (это не имеет значения). Максимальное количество крестов для конкретного обода вычисляется по условной формуле: Количество отверстий под спицы в ободе разделить на 9.

[@Золотыеручки-ю9и]

11:25 не по вкусу вкусно, но по сути вкусно Ц вито :))

[@Antonionerro]

Здравствуйте. Такой вопрос: спицы на заднем колесе натянуты до 130кгс максимум, 120 среднее, обод держит 140, втулка novatec d042sb, максимум для неё не известен, качаю обычно 4,5 атм в колесо, такое натяжение норм? Не вырвет фланцы втулок?

[@lovebike]

Добрый день Если в кресты заспицовано то не вырвет

[@Antonionerro]

@@lovebike спасибо за ответ и за Ваш отличный канал

[@TerroMin]

Если при нагрузке втулка НЕ висит на верхних спитцах - тогда почему при падении с большой высоты или заходе в крутой поворот с сильной боковой нагрузкой обод загибается в нижней половине колеса - вы же утверждаете что ВСЕ спицы работают одинакого?)

[@lovebike]

Почему при заходе в вираж шоссейные карбоколеса с профилем 60+мм задевают за тормоза?

[@TerroMin]

@@lovebike наверно потому что креплене спиц ко втулке работает как шарнир и давление на обод с одной стороны передаётся на противоположную?)) Я думаю правильный ответ нам даст только пресс! :D

[@lovebike]

@@TerroMin пресс есть на Ютубе. Если надавить на обод снизу, в какую сторону отклониться обод сверху?

[@TerroMin]

@@lovebike Не нашёл видео с прессом, поэтому вообще без понятия))

[@mamkinkatalec]

Колесо - это круг.

[@Spider_frog]

А круг - это 3д сфера в 2д варианте 😁

[@mamkinkatalec]

@@Spider_frog yes man

[@maxgagarin8218]

Ну я так и не понял: спицовка без крестов способна на жизнь?

[@lovebike]

Если через колесо не передается крутящий момент, то да

[@ВелоремонтпростымисловамисВита]

@@lovebike т. е. переднее и на ободных тормозах))

[@lovebike]

@@ВелоремонтпростымисловамисВита или без тормозов

[@ВелоремонтпростымисловамисВита]

@@lovebike о дааа 🚲

[@ВощКачински]

как много интересного можно было в институт не ходить а видос посмтреть.

[@NotYourArmy666]

Ну всё верно, с нижних частично нагрузка пропадает а на верхних остаётся висеть. В чём заблуждение то? Сумма сил действующих на втулку остаётся равной нулю за счёт снятия нагрузки с нижних спиц. Или заблуждение в том что они настаивают в отсутствии сил натяжения остающихся на спицах снизу, но не самых нижних и отрицают их вклад в сумму сил?

[@kharlampytungel5999]

Надо замолвить слово за литые обода

[@lovebike]

Это будет в последних видео о колесах.

[@Berserk_Kgn]

А такую вот загадку разгадать можете?) Обсасывали всей Веломанией, но к единому ответу так и не пришли: forum.velomania.ru/showthread.php?t=447133&p=8782272#post8782272

[@lovebike]

В книге про экструзию алюминия на 500 страниц 200 посвящено браку экструзии. Это оттуда. А веломания классная - уже на 4 из 14 страниц все забыли что обсуждают )

[@vedeoyura]

А у меня была такая история, что уставали тормозные спицы от плохих колодок, причем начинали лопаться очень быстро, собирал у разных мастеров, менял обода, история повторилась на другом колесе. И только потом допер, что это из говно китайских колодок.

[@prostovladimir442]

То, что вы только что сказали одна из самых безумно идиотских вещей из тех, что я когда-либо слышал,каждый после ваших слов и утверждений отупел.

[@ВладСмекалин-ж2з]

нафига он так все усложняет??Кому это надо?? еще б на малекулярном уровне рассказал

[@lovebike]

Я не люблю снимать и ещё больше не люблю монтировать, но мне не хватает такой информации на Ютуб. Это надо таким как я.

[@ИгорьКозловский-ю8ф]

@@lovebike все правильно, снимайте именно так! Недавно вышел на ваш канал, только тут ещё осталось что то новое) сам веломеханик

[@ml.k123]

@@lovebike кому не нужно - не смотрят. Продолжай снимать