Install on my carburetor UAZ 3151 "Koloterka" contactless ignition. The distributor of ate-2 number 5406.3706-05. Set of contactless ignition VAZ 2108.
Пікірлер: 533
@user-op9js4do7o3 жыл бұрын
Мне одно непонятно... Ну как можно так чётко и доступно объяснить,, без лишней воды и тд.... . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо!!!!!
@koloterka3 жыл бұрын
Вам спасибо)!
@olegpolehin1039 Жыл бұрын
Полность с вами согласен 👍👍👏👏
@user-ip7ym4vi7s7 ай бұрын
@@koloterka спасибо Вам большое Волга 3110 402 мотор
@vasyaNaUazeАй бұрын
Лучше двухконтурного (подводного)зажигания нет ни чего. Это зажигание так же боится воды и влаги и не точное.
@Smotryaschiy617 ай бұрын
Отличная подача материала - Автору можно преподавать (если ещё не преподаёт) хоть в ВУЗе - чёткая дикция, ни одного лишнего слова! На счёт настройки зажигания на трассе абсолютно верно, на "девятке" детонация на трассе слышна, а что весь УАЗ гремит громче детонации в двигателе - это вообще шикарно в тему!
@user-ci4fb6id3b2 жыл бұрын
Это первый ролик за который можно поставить сразу сто лайков , рассказал всё чётко , просто и в то же время понятно . огромное вам спасибо , лайк и подписка безоговорочно .
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-sc8mp4dh9hАй бұрын
у меня нет ни уазика ни волги, просто пришел послушать, очень приятная реч)
@davi7443 жыл бұрын
Очень доходчиво!Прекрасный язык без беее,мее и бляя.Прям видеоурок,спасибо.
@koloterka3 жыл бұрын
) Спасибо.
@rylankody88632 жыл бұрын
sorry to be offtopic but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account?? I was stupid lost the account password. I appreciate any tricks you can give me
@remyalvin66032 жыл бұрын
@Rylan Kody Instablaster =)
@Daniil-19882 жыл бұрын
Принцип запуска вообще КЛАСС 👍Я такой ещё не видел думблера как в истребителе.За расклад по полочкам СПАСИБО 🤝
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо)))
@VALSAUTOHLAM3 жыл бұрын
Круто, люблю толковые и качественные видео об уазиках и волгах. Лайк и подписка.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо, буду стараться!
@anatolich5553 жыл бұрын
Предстоит задача установить на наз 21 такое же чудо, просмотрел видео и прям опыта набрался🙂Спасибо за полезное видео!
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо за оценку)
@user-et7um7um6l3 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо вам за ваше видео! Мне очень сильно помогло, как вы и говорили, что на заводе ошибаются! Посмотрел ваше видео поставил так как у вас, двигатель сразу же заработал!
@koloterka3 жыл бұрын
Вам спасибо)
@user-cg3we1lb4u2 жыл бұрын
Спасибо огромное, видео помогло, собрали всё работает👍👍👍👍
@sergvindsor41282 жыл бұрын
Спасибо вам! Все очень просто и доходчиво рассказано и показано!! Буду делать тоже самое , только на змз 24д.
@koloterka2 жыл бұрын
Рад был помочь, удачи.
@user-ff8dj6cv4n2 жыл бұрын
Реально коротко и доходчиво!! Спасибо за качественное видео пособие
@koloterka2 жыл бұрын
Вам спасибо
@user-ph3vj4qy2k2 жыл бұрын
@@koloterka а как на Хантере так сделать?
@user-ph3vj4qy2k2 жыл бұрын
@@koloterka куда родной камутатор девать
@koloterka2 жыл бұрын
А там уже так сделано. Педаль с торосом а мотор - инжекторный.
@albertpetenberg53552 жыл бұрын
Молодец, очень просто и всё понятно и без "мычания" и мата! 5+
@user-vu2wn4jd2p3 жыл бұрын
Интересно и понятно, удачи.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-xm2il8ex5f3 жыл бұрын
Мне понравилось! Автору респект и уважуха)))
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо)
@Sanih3803 жыл бұрын
Как же всё доступно и отлично рассказанно👍👍👍👍👍👍💪👍 такое себе прикуплю зажигание.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо большое)
@user-vi3hd9ec4y2 жыл бұрын
СПАСИБО Вам большое корото и ясно объяснили удачи
@Lelmaman2 жыл бұрын
Как технически грамотно и без запинок вы рассказываете, и мотор как часики шелестит
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-jr4qe2jj8b2 жыл бұрын
подписка и лукаса 👍 посмотрел что под Вашим капотом что делается и захотелось порядка под своим
@alekskuzmin91484 ай бұрын
Спасибо большое за столь прекрасный понятный обзор!!! Лайк и подписка!!!
@user-gaz633 жыл бұрын
Отлично, 👍 спасибо.
@parik.22242 жыл бұрын
Хорошее видео. Тоже такой куплю.
@Sirius_suiriS Жыл бұрын
спасибо Вам за доходчивое описание
@user-vn1ug8ky6r3 жыл бұрын
Спасибо,полезное видео👍🏼
@koloterka3 жыл бұрын
Вам спасибо )
@user-hp9sr4en9f6 ай бұрын
Точно такая же как на жигулях система. Сегодня уазовский трамблер также переделывал. Искра мощь. Пока еще не поставил
@wf.642 жыл бұрын
Доступно и понятно! Лайк👍
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-xn6pn8lm1w7 ай бұрын
Мне на газ 31029 такое надо, спасибо за подсказку лайк 1000% 👍👍👍
Хорошие руки, хорошее чувство юмора. Желаю удачи автору и его козлику.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-wf5xm9ij7p3 жыл бұрын
Хочу добавить, хорошее объяснение темы, кратко и очень понятно. Так что ждём еще интересных видосов.
@koloterka3 жыл бұрын
@@user-wf5xm9ij7p Вот СПАСИБО)
@roman43103 жыл бұрын
Интересный этот распределитель 5406. Какой то он усреднённый между 1908 и 3312. Характеристики работы примерно по середине но ближе к 3312. Один трамблер для ЗМЗ 402 со своими характеристиками, а второй для УМЗ со своими характеристиками. При установке 1908 на УМЗ получается полная хрень в работе двигателя и не соответствие УОЗ оборотам и режиму работы ДВС. А 5406 и туда подходит и сюда подходит и работает вроде нормально))) Чудеса
@koloterka3 жыл бұрын
Вот в таких тонкостях я не силен). Работа УОЗ для меня загадка. Ну то есть примерно я представляю как он работает и для чего оно нужно, но вот на сколько оно) должно сдвигаться в зависимости от оборотов - темный лес.)
Купил и установил) всё легко и просто (работает стал 👍) как инжектор))
@user-fq9fl2yg1s2 жыл бұрын
Подписался не глядя !
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-be3eo3dv2v Жыл бұрын
Молодец все понятно расказал и показал
@koloterka Жыл бұрын
Спасибо)
@user-wk8io1gg4i2 жыл бұрын
тоже ставил такой на волгочку 402 двигун, очень понравился запуск в мороз.
@user-og3jz1yo8h10 ай бұрын
А броне провода и свечи какие?
@user-wk8io1gg4i10 ай бұрын
@@user-og3jz1yo8h не помню уже по-моему старые остались. Вся эта система не любит люфтов, в приводе маслонасоса посмотрите чтобы не разбита проточка была и отверткой в проточке пошорудите нет ли на шестерни выработки. А то если тут там люфтит, будет дёргаться ехать. Мне пришлось привод поменять. Потом как 🚀 пошла))
@user-ue3wo9hx1i2 жыл бұрын
Игаго как здорово! Всё просто! Когда учитель гениально объяснил! СПАСИБО! Лайк,комент, подписка,колокольчик!
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо!!!)))
@koloterka2 жыл бұрын
Такой комментарий, что самому захотелось посмотреть)
@mopsrider99678 ай бұрын
Уважаю вас за такой обзор. Спасибо вам большое Приобрёл сейчас уаз 469 для охоты и мучаюсь сейчас с ним от технического не знания. Было бы не плохо пообщаться с вами по связи т.к на Дальнем Востоке мало, кто ценит и дружит с отечественными автомобилями.
@user-jj4cx3se1d7 ай бұрын
Ничего страшного УАЗ этоРусское лего снял поставил разобрал перебрал заменил все просто магазинов море деньги доставай и вперед
@Andron16873 жыл бұрын
УАЗ 452Д, восемь лет с таким зажиганием. Салюминовую планку сломало в первые годы, по причине подклинивая вала.
@user-jo5mw3sy4j3 жыл бұрын
И где новую купил?
@Andron16873 жыл бұрын
@@user-jo5mw3sy4j Сварил из куска трубы и планки с другого трамблёра.
@zmey_zt90283 жыл бұрын
Три года назад поставил такое зажигание на бобик. Сгорел ток бегунок и жгут проводов в клемнике на комутатор. А так огонь, все норм.
@zmey_zt90283 жыл бұрын
И пластина октан коректора лопнула
@user-zr9yz5pm4t3 жыл бұрын
И шатун вылетел из блока..
@koloterka3 жыл бұрын
)
@user-fz2ir2zj7w3 жыл бұрын
Самое хорошое зажигание это переделанные от ваз, мы переделали работает отлично 👍! Удачи!!!
@koloterka3 жыл бұрын
Возможно. Но это сложнее и нужны определённые знания. Меня хватило только на готовый вариант. Спасибо)
@user-fz2ir2zj7w3 жыл бұрын
@@koloterka 👍😁
@user-bx1lu6th6h3 жыл бұрын
Тоже переделавал два года катаюсь или три.
@panchenko777 Жыл бұрын
Это и есть трамблер от восьмёрки! Только доделаный в заводских условиях, а не на коленке))))
@Xenon-nn9gw Жыл бұрын
@@panchenko777а от 8ки подойдёт трамблёр на 417
@sokbad5572Ай бұрын
Купил себе года 2 назад, разобрал, смазал втулки моторным маслом, они обычно все сухие,желательно подержать их в масле сутки, что бы пропитались. Ходить будут дольше. ВЕЩЬ офигенная, поменять высоковольтные провода и свечи. Запасной коммутатор возить с собой.
@Sirius_suiriS Жыл бұрын
на катушке два контакта, плюс постоянный а по К она замыается коммутатором на массу, так что корпус катушки на массе это помехозащищённость не более. а важный контакт это черный провод на массу коммуттатора
@user-er9ns1pj4nАй бұрын
Здравствуйте это зажигание точь в точь как у заз таврия !!! Очень хорошее
@user-mh2ht1cd4o9 ай бұрын
Хз, у меня на старой системе зажигания плюс шел от релюхи до комутатора, и от коммутатора до катушки шел уже отдельный провод😊и соответственно ничего не работало так как плюс приходил по сути на бездействующий старый коммутатор, как итог смотал на старом коммутаторе "+" и "кз" в кучку... И только после этого заработала новая система, бонусом предыдущий владелец авто намудрил и не попал в метку на приводе трамблера, из за чего порядок проводов на крышке пришлось перекинуть на 90°✌️удачи уазоводы
@evgen62102 жыл бұрын
Я жигулист, езжу на сонарике больше 10лет. Посмотрел с удовольствием.
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо.
@edwardteach92893 жыл бұрын
Желаю прикупить такой в скором времени. Чего то иномарки уже не впечатляют.😀
@koloterka3 жыл бұрын
Удачи! Как раз весна.
@nurikrespachini63172 жыл бұрын
полезное видео для нового поколения
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-op5bp4rz1s2 жыл бұрын
Здравствуйте, ставил электронное зажигание, искра стала долбить так, что слона можно убить, но катушка греется, страбоскора нет, устанавливал зажигание по метке потом на ходу, чють и всё без всяких головников, да и заводится так же легко!
@user-sk7rz3lf7t2 жыл бұрын
Красава👍
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо.
@ProstoXod9IIIiyFail4 ай бұрын
Было бы интересно узнать, как сделать так же как у вас запуск УАЗа. От дедушки остался 3151 и хотел бы себе организовать такое же исполнение. Было бы круто 👍🏻
@user-lg2kl5pi8q3 жыл бұрын
👍
@user-vo6cc3zc9v Жыл бұрын
9:03 в салон!., я тоже хочу, вчера поставил на газели справа у КЗ, но все же думаю сместить его в салон
@KazakovNik3 жыл бұрын
Поставил себе такой наборчик. заводится стало бодрей. через 30 км проезда котушка потекла, поставил новую буду смотреть. И датчик внутри не был прикручен.
@koloterka3 жыл бұрын
С катушкой - ожидаемо а вот датчик я даже не проверял и теперь тревожусь.
@jakubowskisven12083 жыл бұрын
Super Tutorial. Grüße aus Deutschland. Danke.
@koloterka3 жыл бұрын
Danke schön. Gibt es in Deutschland ein UAZ?
@jakubowskisven12083 жыл бұрын
@@koloterka Не один УАЗ. Есть много. kzbin.info/www/bejne/rJrPhaqmeNt5l6s
@jakubowskisven12083 жыл бұрын
@@koloterka kzbin.info/www/bejne/aom5gIeYoMh7erc
@koloterka3 жыл бұрын
@@jakubowskisven1208 Sehr unerwartet). Ich denke, die besten Autos werden in Deutschland hergestellt! Viel Erfolg. Wenn Sie etwas brauchen - kontaktieren Sie. Ich helfe Ihnen gerne weiter.
@petrovich333 жыл бұрын
Уаз тоже имеем и тоже в мос. обл. так что подпишусь. А по поводу регулировки зажигания на ходу такая же фигня. Как люди там слышат детонацию я хрен знает, поэтому гоняем так.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо) 100й подписчик. Постараюсь быть интересным.
@user-bx1lu6th6h3 жыл бұрын
Себе сам делал из жигулевского в уазовский трейлер патрона вставил, и детонации тоже нет.
@denismirgorodskii27383 жыл бұрын
@@user-bx1lu6th6h что ты зделал? Ничего не понял
@kadirbekkhs49843 жыл бұрын
@@user-bx1lu6th6h подробно можно?
@user-bx1lu6th6h3 жыл бұрын
Трамблер с ВАЗ классики, с него вынаете шторку и Даник хола вместе с подшибником, два болтика открутил и вынул. В уазовский ставиться Даник хола как родной, тока фишку закрепить. А шторку надо одеть на бронзу. На которой стойте бегунок уаза. Я бронзу протачивал и одевал с натягом шторку. Только надо прежде поставить вакум коректор. И выставив зажигание на первый цилиндр, напресовываеш шторку вместе с бегунком на бронзовую втулку, прям на машине. Главное чтоб бегунок попал на первый цилиндр и датчик хола в шторку попадал в окно. Вот и все я за час в сарае собрал.
@inkognitoinkognito4947 Жыл бұрын
Здравствуйте! Как показывает себя мотор умз-417 в ходе эксплуатации? Надёжный ли вообще мотор?
@user-nx6yj1ve7v7 ай бұрын
А мне интересно-существуют ли аварийки на этих системах? На советских б/к системах была аварийка на случай отказа тк. Что скажешь?
@user-wf5xm9ij7p3 жыл бұрын
Спасибо за видео. У меня буханка сделал по аналогии как у Вас. Электронный блок разместил на перегородке рядом с аккумулятором, т. е. в салоне. Площадка с рисками очень нежная. С бегунком конечно получилось фигня. Изначально бегунок на старом трамблере смотрел в сторону перегородки, противоположно 1 цилиндра. Когда установил новый трамблер бегунок стал смотреть на 45 градусов по часовой стрелке т. е. в водительское сиденье, противоположно 4 цилиндра. Пришлось покрутить трамблер, оптимально получаеться когда разьем датчика холла очень близко к свече 4. Двигатель заводиться, он стал работать ровнее, по-моему даже тише. До этого был трамблер индукционный, весь расболтался, как он до этого работал не понятно. А в остальном время покажет.
@koloterka3 жыл бұрын
Спасибо за ответ). Да с трамблер такое бывает. Чаще всего это из за неверно установленного привода масляного насоса.
@user-wf5xm9ij7p3 жыл бұрын
@@koloterka это я потом когда двигатель буду перебирать все в норму приведу. К статати за это время коммутатор у Вас не подводил?
@alexleon6193 жыл бұрын
самое главное, что потребление топлива будет ниже на 10-15%
@koloterka3 жыл бұрын
@@user-wf5xm9ij7p Нет, все нормально. Есть такой Сайт 12vi.ru У них можно купить коммутатор два в одном. То есть если коммутатор сгорел его можно просто перевернуть) 12v.ru/product/kommutatory/kommutatory_zazhiganiya_s_funktsiey_polnogo_rezervirovaniya/133_3774_02_analog_3620_3734/
@koloterka3 жыл бұрын
@@alexleon619 Да, вот это точно.
@user-so1sr3os1h3 жыл бұрын
День добрый подскажите пожалуйста если я снял трамблёр в месте с приводом как потом выставить момент зажигания на какой цилиндр должен смотреть бегуног
@user-rz3zu7rx2h Жыл бұрын
Строб тут вообще не нужен. Есть же учебник. Ставишь, совмещаешь штифт на блоке (м1) с М3. Это первая метка на шкиве по ходу вращения двс(правильно) потом, убедившись, что бегунок смотрит на 1 цилиндр. делам следующее. Верхний болт трамблера (октан корректор со шкалой) стоит в среднем положении. Ослабляем нижний болт на трамблере и совмещам красную метку(риску (у меня на одном трамблере её нет(()) на якоре с язычком статора(Это всё под бегунком), придерживая бегунок по часовой стрелке( навстреу его движению выбирая люфт) . Потом заводим и регулируем верхним болтом. Обычно пробуем в + до максимальных оборотов двс. Не перебарщивам(двс начинает лихорадить и обороты уже не растут.) пробуем газануть. нет ли стука (детонации). Я лично её вообще сейчас не слышал. Глушил и пробовал пускать двс. Не прокрутить, бьёт в обратную. Отводил в минус по делению, пока не стал стартовать свободно. Всё. А на счет шумов: Убираете все люфты и мосты едут тихо. Планетарку лучше ставить на 37 зубов, зуб больше, крепче и едет спорчее. Если на 41 зум - уаз утюг. На раздатке протачиваем пром вал и останавливаем его, выведя их зацепления 8мм(которое оставлено заводом после выключения передка)для смазки). Рычаг передка получает 3е положение(летнее) хотя и зимой дает тишину. Поводок укорачивается . Вилки сажаются на резьбу. На штырях котрорые с ними в зацеплении . нарезается легко и без проточек резьба м8. Это защита от проворачивания укороченного теперь поводка. Привод идет как наволге, лишь на задний мост. Пром вал (дребезжащий без нагрузки рычагами) стоит и вас не беспокоит)) Масло доливается до верхнего вала раздатки. У меня на крышке раздатки сделана заливная горловинка и выходит через черепаху в салон. (НА УАЗБУКЕ С ФОТО ,,рАЗДАТКА ПО МОНОВУ)) Масло в обе коробки заливаю через воронку, сидя за рулем. Это и есть небольшая доработка для удобства залива масла к Моновской. Где то 6 литров JL-4. Для синхронов хорошо. Переключаются передачи легче.Сделан алюминиевый щуп даже. Можно проверить уровень легко, не вылезая из за руля. Сделаны 2 риски, мин макс.)) В мосты JL-5. Короче конструктор бесконечный. А на счет электроники автор не прав. Карб чинится на коленке в поле поедет и после ядерного взрыва. так как имеет даже аварийное зажигание, на случай отказа родного безотказного.)) Ездишь на своем 3х литровом старичке с настроным выпуском и запросто гоняешься с инжекторами. Только смотришь как люди мучаются с ними Не вылезая из сервисов и улыбаешься.)) Жаль их конечно.
@user-ml2tp8no6m4 ай бұрын
Ну ты крут
@thetehek2 жыл бұрын
Почему у меня не вращается трамблер, хотя я ослабил болт октан-корректора? Хотел выставить раннее зажирание.
@TANKIST-yl8hp3 жыл бұрын
Здравия желаю. А расскажите поподробней про пульт управления, на котором всякие рычажки, с помощью которых вы двигатель запустили.
@koloterka3 жыл бұрын
Приветствую. Сейчас чуть потеплеет и сниму про это. А в кратце сделал панель из металла и повесил туда все выключатели, предохранители и реле. Получилось хорошо но не удобно. Свет и дворники должны быть отдельно.
@user-wi8dc5wy5u2 жыл бұрын
Как по мне, это золотая середина, между архаичными, капризными контактами и инжекторами смозгами/датчиками/насосами, и конкретно для уаза, который уезжает далеко от цивилизации. Возишь с собой коммутатор, датчик, катушку и ломаться там нечему просто. Коммутатор рекомендую производства "Штат" если они сейчас выпускаются. И провода, это очень важно для этой системы зажигания: ненадо совать туда силиконовые с сопротивлением, они рассчитаны на другие системы зажигания, и призваны гасить помехи, мешающие работать ЭБУ. Сюда лучше всего обычные, с медной жилой, так называемые "нулевого сопротивления", с ними искра наиболее мощная, запуск наиболее прост, работа наиболее стабильна. Всем удачи, мужики!
@user-he2wh9ty5u Жыл бұрын
Вы совершенно правы
@user-lb7fs9db3f Жыл бұрын
"Возишь с собой коммутатор, датчик, катушку и ломаться там нечему просто." (С) А с обычной системой зажигания - ничего не возишь потому что там вообще НЕЧЕМУ ломаться. :))))) Две капельки масла в год на фетр смазки кулачка - всё обслуживание.
@user-wi8dc5wy5u Жыл бұрын
@@user-lb7fs9db3f а конденсатор? Регулировка зазора в кулачках? Та же катушка? Кулачковое зажигание, это каменный век...
@koloterka Жыл бұрын
Тут где ездить... На выходные в Подмосковье хорошо электронное зажигание а из Кандалакши в Умбу кататься так там не просто будет запчасти для электронного зажигания найти.
@user-lb7fs9db3f Жыл бұрын
@@user-wi8dc5wy5u Катушка зажигания - вечная, конденсатор тоже. В любом случае они надёжнее чем собрание электронных компонентов неизвестного качества. Зазор нужно регулировать 1 раз в 5 лет. Просто нужно раз в год СМАЗЫВАТЬ фетр 2-мя капельками масла дабы не стирался текстолитовый толкатель. Больше там делать нечего и незачем. Поверьте опыту 15-и летней работы с системами зажигания. Да - моя основная машина с инжектором и с процессором и с катушками на свечах но мой 469-й для леса с контактным трамблёром и с катушкой от Жигулей. Безотказно и неубиваемо. Даже в случае взрыва ядрёной бомбы с её электромагнитным импульсом. Всё остальное мгновенно сдохнет на расстоянии в десятки километров.
@user-yr5hu7nj3o3 жыл бұрын
Здрасьте, чет я разобрал, и нихрена не понял, у меня осталось 4 провода, желтый - который шел на старый трамблер, зеленый - цеплялся за нижний болт катушки зажигания(б), красный - просто висит заизолированный, синий - цеплялся к добавочному сопротивлению(вк-б) или как еще его называют резистор. Тоже такое бесконтактное зажигание поставил, все меткам установил и хрен не заводится, может что то упустил уже мозг кипит))) Ну у меня тока УАЗ-31519, 421 движок, вроде смотришь все так быстро и легко у вас ставится, как у себя начал тоже также делать УАЗик говорит хрен те, а не бесконтактное зажигание))))
@eldvah3 жыл бұрын
Подскажите ещё раз. Какой провод должен идти от замка зажигания к катушке? От клеммы Ст, Кз или Ам? И этот провод идет напрямую от замка к катушке или где то прерывается? Можно ли прокинуть новый провод от замка к катушке? Т. к. старую проводку идентифицировать невозможно. УАЗ 452, 81 г. в. Заранее спасибо!
@koloterka3 жыл бұрын
Плюс коммутатора подключается к клеем Кз. Можно прокинуть напрямую но правильно будет подключить через реле. Помимо зажигания есть и другие потребители которые включаются вместе с зажиганием и контакты в замке зажигания могут начать подгорать по этому и нужно реле. Ну и придохранитель перед коммутатором не помешает.
@user-sq3zm2ps4r3 жыл бұрын
БКЗ это БКЗ с катушкой и магнитом в трамблере, а это с датчиком холла, это электронное зажигание. Но это система тоже отлично работает.
@koloterka3 жыл бұрын
Я об этом думал. И система в целом не противоречит названию . Но вообще правда Ваша. А в системе с катушкой и магнитом есть коммутатор?
@user-sq3zm2ps4r3 жыл бұрын
@@koloterka да конечно есть и вариатор есть, если коммутатор 13. И если коммутатор 131. То вариатор Убирает из системы.
@koloterka3 жыл бұрын
Получается датчиком служит либо катушка с магнитом либо датчик хола а в остальном все то же.
@user-sq3zm2ps4r3 жыл бұрын
@@koloterka датчиком служит катушка она дает импульс когда внутри нее прокручивается магнит, импульс идет на коммутатор и тот уже дает команду подать питание на катушку ВВ. Один тот же минус боится капель воды система, крышку трамблера если замочить то все, пробивает и искра уходит и глохнет. тяжко броды преодолевать.
@koloterka3 жыл бұрын
Ну тут видимо уже нужно катушки ставить двойные две) и коммутатор под них. Что бы вв шло свазу с катушек на свечи.
@MARKEROVKA3 жыл бұрын
Пфф то что электронное зажигание лучше я понял ещё на мокике, был минимокик стела с двигателем v-501 и с электронным зажиганием. Когда все пацаны ковырялись с контактами на риге, я не знал чем себя занять. Сейчас купил себе игрушку 24 Волгу, хочу поставить электронное зажигание.
@koloterka3 жыл бұрын
) Видимо к этому нужно прийти. До сих пор у многих стоит контактная система и люди особо не задумываются.
@user-vo1tb5cp1s3 ай бұрын
Порядок зажигание 1243, на аварийный вибратор подключать в случае отказа коммутатора 1 провод рядом смассой
@user-cu4dp6pi7u3 жыл бұрын
Приветствую!а реле регулятор остаётся свой? Если можно ,то какой и номер! Просто есть подозрения,что из за него горит коммутатор (уже третий купил)
@koloterka3 жыл бұрын
Ну вот типа того 2702.3702. Там ещё важно что бы высоковольтеые провода от катушки не касались проводов от коммутатора.
@RafaLopata3 ай бұрын
Здравствуйте устанавливал по вашему видео, но есть несколько вопросо: в каком положении нужно закрутить октан коректор к корпусу трамблера? Закрутил на глаз) У вас как установлены высоковольтные провода, с отметки 1 на трамблере на первый цилиндр и так далее против часовой стрелки? И последний вопрос: у меня катушка с обозначениеми "+" и "-" какой из них "к" какой "б" непонятно? Логически конечно "б" это плюс, так и соединил, искра вроде есть
@RafaLopata3 ай бұрын
Движок точно такой же как и у вас
@user-op5bp4rz1s2 жыл бұрын
Здравствуйте, всё отлично, 👍но слишком долго! 😞слишком мало холостых , ремень расбохрамился по ходу
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо. Ремень нормальный но не натянут. А хилостые - да мало, подниму до 600...
@user-wh1ul3zz2b3 ай бұрын
У нас 82 года уаз такре же древнее зажигание, 5 тыс у нас стоит новое зажигание
@user-of7ee7yp2r3 жыл бұрын
Медный болт крепления и само крепление - легко ломается, срывается. У меня сломался, когда я настроил по стробоскопу и решил окончательно подтянуть. На сломе видно, что крепление - из порошкового, хрупкого материала. Сломалось при слабом усилии. Пришлось изобретать новое крепление. Надо бы доработать эту деталь. В остальном пока всё работает хорошо. Ещё бы видео о том, как через заглушку смазывать трамблер БСЖ.
@koloterka3 жыл бұрын
Да, с материалом крепления они протупили. А до смазки я пока еще не дошел). Проехал километров 150 после установки.
@user-wf5xm9ij7p3 жыл бұрын
Тоже затянул крепление фактически от руки, боюсь сломать, думаю взять старое крепление и переделать под новое.
@koloterka3 жыл бұрын
@@user-wf5xm9ij7p Хорошо если есть возможность и умение переделать.
@user-wf5xm9ij7p3 жыл бұрын
@@koloterka в гаражных условиях много что можно сделать. 😀
@user-xr3be4ye8e3 жыл бұрын
На моём головастике, УАЗ-3303 бесконтактное зажигание установлено заводом изначально, ставил и контактное, по расходу топлива разницы нет. Мансур. Водитель 2кл стаж с 18мая 1974г.
@koloterka3 жыл бұрын
А какой двигатель? Просто интересно на какие моторы ставили с завода БСЗ.
@user-xr3be4ye8e3 жыл бұрын
@@koloterka На какой двигатель БСЗ ставится батарейное зажигание? Мансур.
@koloterka3 жыл бұрын
Я имел ввиду какой двигатель у Вас на 3303?
@user-xr3be4ye8e3 жыл бұрын
@@koloterka ЗМЗ 417.
@koloterka3 жыл бұрын
Интересно. Не знал, что на УМЗ 417 ставили бесконтактное зажигание с завода.
@user-sn7to9co7w2 ай бұрын
👍👍👍👍👍🔥🔥
@user-le6iv5pr5u3 жыл бұрын
На газеле ставил на 402. Вместе с сухой катушкой от восьмёрки(она лучше тем, что искру даёт мощнее и долговечнее) и провода без сопротивления Зазор свечей 1 мм Карбюратор к135 Мотор не узнать
@koloterka3 жыл бұрын
Ну вот и подтверждение того, что на 402 встаёт. Спасибо.
@user-le6iv5pr5u3 жыл бұрын
@@koloterka обращайтесь. Ещё есть интересная штука, пульсар-м называется Коммутатор с регулировкой уоз прямо из салона. Если найдёте, ставьте Прямо на ходу по детонации установите
@koloterka3 жыл бұрын
Да, на Уазбуке читал. Интересная штука)
@user-wg9zh6jl8o3 жыл бұрын
Почему утя 1мм зазор какой свечки и какой бензин заливете ? Степен сжатия ?
@user-le6iv5pr5u3 жыл бұрын
@@user-wg9zh6jl8o бензин 92, СЖ родная. Голову не пилил сильно, пару десяток максимум. Свечи бриск, всю жизнь их беру 1 мм потому, что искра шарашит так, как будто сам никола тесла проводит опыты
@user-kk2ru6dg4z7 ай бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как как правильно выставить привод трамблёра, на 421 двигателе и установить электронное зажигание?
@user-qn1rn6wn9p Жыл бұрын
Здравствуйте, такой вопрос кака показала данная система ?если хорошо то можно ссылку на данный комплект
@user-lj6hw7qj2y8 ай бұрын
Здравствуйте, отличное видео, по вашему ролику установили БСЖ, но остался старый коммутатор с проводами, что с ними сделать, снять де надо да🤔😁
@koloterka8 ай бұрын
Здравствуйте, спасибо. Думаю да, снять, меньше проводов будет болтаться .
@user-lj6hw7qj2y8 ай бұрын
Спасибо за ответ
@user-iu8oq9jj5c4 ай бұрын
Привет, подскажи пожалуйста , к такому трамблеру можно подключить две катушки на прямую не переделывая шторки для датчика хола?
@koloterka4 ай бұрын
Не скажу, не знаю. Покупал как комплект.
@user-hk7md9pp9v2 ай бұрын
Здравствуйте,купил электронное зажигание тадем,на стопка катушку приходило 2 провода,куда мне их подключать на электронном зажигании?
@user-ds4rd8wn9s2 ай бұрын
Молодец.
@koloterka2 ай бұрын
Спасибо.
@wovada3 жыл бұрын
Систему зажигания можно усложнить, поставив 2 катушки, более мощные и с лучшей искрой. Сделать это можно так чтобы они работали попеременно сразу на пару свечей каждая, но без трамблёра. Катушки можно взять от импортнй техники, например. Сам электронный блок зажигания можно сделать самодельный, более надежный и мощный.
@koloterka3 жыл бұрын
Да пока вроде и так работает. Если бы это кординально повлияло на мощность или экономию топлива...
@wovada3 жыл бұрын
@@koloterka В комплексе с остальной доработкой двигателя это скажется.
@koloterka3 жыл бұрын
Ну да, соглашусь, круто но сложно. Я думал о датчике положения коленвала и привязки к нему зажигания но все не просто. Хотя было бы интересно.
@wovada3 жыл бұрын
@@koloterka Вообще мне нравятся идеи и практика Евгения Травникова. Я ими пропитался, слушая его лекции и смотря его видео. Впринципе там около двух десятков основных перелделок и всё. Расширить впускные, выпускные каналы. Отфрезеровать блок и головку, и поставить металлопакет, заолно уменьшив камеру сгорания под 96 там какой нибудь бензин. Мне это импонирует: открытость, честность. И он не говорит что это прям такой вот форсаж. Просто доработка. В общем: интересно было бы такой двигатель собрать и испытать. Я пытался передать сущность явления, как мог.
@koloterka3 жыл бұрын
Обязательно посмотрю его. Спасибо.
@Mitya_traveler11 ай бұрын
Привет а почему у меня стоит два блока которые ты убрал в салон? Делали до меня, я еще не разобрался , но на блоке цифры такие же
@evgeniuszuev58422 жыл бұрын
К нему бы еще октан корректрор... Вообще цены бы не было
@user-iy3tq3ms7c Жыл бұрын
К сведению,пульсар ,называется.с2005 производят,огонь.пользуюсь.
@krysisize2 жыл бұрын
А бронепровода со свечами тоже нужно менять или можно оставить с контактной системы?
@koloterka2 жыл бұрын
Если старые очень желательно поменять.
@user-wu8us3bi7z3 жыл бұрын
Приветствую , подскажи какие свечи ставишь на этот мотор ? Заранее благодарю.
@koloterka3 жыл бұрын
Здравствуйте. 417 работает со всеми) А11-А14 но я ставлю А11 с короткой юбкой (длинная может подгореть резьба и потом сложно выкручивать) прооизводитель - по финансовым возможностям. У меня Россия)
@user-wu8us3bi7z3 жыл бұрын
@@koloterka спасибо!
@vithenvhoma16133 жыл бұрын
Да электронное зажигание в 1000 раз лучше , больше 10 лет использую на 469 УАЗе , проблем" 0" . И мощьность двигателя больше , развивает обороты быстрей и больше до отсечки , расход топлива меньше , запускается легче.
@koloterka3 жыл бұрын
Да, не сравнимо с тем, что было. Немного пугает ремонтопригодность но у большинства все нормально и особо не горит.
@user-js8ie6sb7w2 жыл бұрын
У меня вопрос а на этот мотор можно поставить крышку ГРМ и шкив от 4216 под датчик коленвала я знаю что на умз 421 поставить можно и если это поставить то можно поставить от газели с мотором ЗМЗ 406'3 это карбюраторной мотор с микропроцессорным зажиганием мозги катушки и пару датчиков и не будите знать проблем
@koloterka2 жыл бұрын
Круто! я думал об этом но не знал, что есть готовые решения. Хотел поставить датчик холла в районе маховика. Моторы 417 и 421 как мне кажется различаются только головой. и наверно если на 421 можно поставить то и на 417 можно. Буду изучать... Спасибо.
@user-007agentRFАй бұрын
Как Вы закрепили планку корректора? В каком положении? Там есть какой то паз для этого?
@sokbad5572Ай бұрын
В любом положении,желательно посередине, сам трамблер крутится вкруговую. Нужно установить только момент зажигания.
@user-vw8bi8qe6k2 жыл бұрын
на волгу 402 пойдет комплект? стоит ли вообще заморачиваться изменения ощутимые?
@koloterka2 жыл бұрын
Да, на 402 подходит. А заморачиваться можно если родное зажигание уже не новое, разница есть.
@olegpovarnitsyn47597 ай бұрын
Провода подцепил в правильном порядке,а как сделал , озвучил и пальцами показал 1,2,3,4😅 Вот голову кто то поломал себе))
@user-ex8vg3eg3n2 жыл бұрын
При окончании подсоединениях проводов свечей , вы напутали при объяснении про третий в. Провод
@koloterka2 жыл бұрын
Спасибо за подсказку. Пересмотрю и в описании обращу на это внимание.
@user-xi7vw6ei8k4 ай бұрын
Мд1 (мгновенная диагностика) выставляет точнее.
@user-rj9rz7my8t5 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста поставил такое же зажигание всё работает но перерыл весь интернет не нашол информации как убрать доп сопротивления что с провадами делать соединят или глушить подскажите
@Mihail81105 ай бұрын
Здравствуйте спасибо все хорошо обьяснил, но у меня вопрос у меня на буханке справа внизу возле ноги находится комутатор его надо как то отключать?
@koloterka5 ай бұрын
Здравствуйте. Да, старый комутатор отключается а плюс приходящий на него от замка зажигания подключается к новому.
@user-wx6ej5rv3x3 ай бұрын
Поставил всё точно по видео и по схеме в наборе, УАЗик один раз завелся отлично и всё, потом больше не заводится и когда кручу стартер стреляет в глушителе.😢
@yogis91052 жыл бұрын
Что за щиток тумблеров у Вас установлен для запуска? Самодельный или такие продаются?
@koloterka2 жыл бұрын
Здравствуйте. Да сам делал.
@yogis91052 жыл бұрын
Колотёрка круто! Сделайте на продажу! 🙂
@user-nn5gg6ug3g Жыл бұрын
здравствуйте! скажите пожалуйста от какой марки машины вы поставили тросик газа на аккарбюратор?