Komentář - StandaShow x Strana zelených - Seš taky NIKDO kdo si nechce koupit spalovací motor?

Elektromobily podporuju. V určitejch situacích dávají super smysl. V určitejch situacích ne. Nepodporuju, ale takhle agresivní škatulkování lidí, co s někým nesouhlasí. Říct, že si nikdo nebude chtít koupit elektromobil ve stavu, kdy se kupujou jenom když jsou dotace je nadstandartně krátkozraký.
Nemyslím si, že je cool rozdělovat společnost, že je cool házet lidi co by si chtěli koupit auto se spalovacím motorem do pytle méněcenných, ale no, každej to má jinak. Každopádně asi víte koho já volit nebudu
A co ty? Napiš do komentu
Zdroj primárních dat o prodejích
www.fintag.cz/...
autosalon.tv/n...
zpravy.kurzy.c...
Zdroj videa - StandaShow - pokud vás zajímá víc, nebo celej rozhovor, tak ho najdete na StandaShow Patreonu - / standashow
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog

[@MatejVotypka]

Zelení jsou absolutně nerelevantní a podle mě je fakt nikdo nemůže brát vážně.

[@jantichy9918]

Omyl, vážně je může brát neokomunista. A samozřejmě, oni budou říkat, že nejsou novodobí komunisti, ale když se na to člověk koukne, tak je tam to samí co před rokem 89, možná tam není Chceme beztřídní společnost, ale je tam Pojďme omezovat bohaté úspěšné lidi, pojďme lidem říkat v čem mají jezdit a jak často v tom mají jezdit, pojďme říkat společnosti z čeho má brát energii a čím má topit doma a všechno to hoďme pod záštitu ochranu kllimatu. Soráč, ale prostě nakadit. Minimálně já, Vy a vsadím se, že i spoustu dalších lidí přece nechceme, aby nám někdo říkal Co si smíme a nesmíme kupovat a jak a kdy to můžeme používat.

[@offbob1]

Tak to by měli jít do koalice s piráty😁😁😁

[@jantichy9918]

@@offbob1 Souhlasím. Ostatně divím se, že se ještě nespojili. Stačí se kouknout na idiota Peksu, co mele za kraviny.

[@stanislav251]

Ty baby v politice až na pár výjimek jsou jak by někdo řekl "kvalitně blbé"

[@martintacner2763]

Na druhou stranu si zelená pipka muže podat ruku s Turkem. To je z extrému do extrému. Ta zelená je alespoň autentická a nestojí za ní miliardář, který chce skrz koně zaťukat v EU na pár dveří.

[@ondrejsevcik10]

Souhlas

[@Ladislav1993]

Mnoho žen do politiky nepatří.

[@peterbarta2376]

Nič pri ženám ale kde ženy rozhodovali aj v minulosti tak to dobre nedopadlo nikde aj zanikli civilizácie.

[@georgev8590]

Nechápu proč lidi jako tahle zelená furt argumentují, jak argumentují, aniž by na nich za 10 let byla nějaká evoluce jejich názorů do podoby bližší realitě.

[@vladimirmedek624]

Protože už před necelými 20 lety se nějaký Bursík rozhodl využít stranu zelených jako výtah do politiky, kde by si mohl realizovat své plánované kšefty se soláry a větrníky. A inteligentní, věci znalí lidé se mu do toho nehodili, takže je postupně eliminoval. Tohle zbylo nebo se nabalilo podle hesla vrána k vráně sedá.

[@roscer9971]

Přesně, radši volit ufony, než zelené 😂🤣👍

[@marekmatejka3176]

Díky, super video! Je potřeba rozšiřovat povědomí o tom, že zelené hlavy se prostě pletou a táhnou nás do pasti. To píšu nejen jako zaujatý majitel třílitrového Mercedesu, ale hlavně jako student strojního inženýrství s povědomím o technice... Jen bych byl zatím opatrný s těmi syntetickými palivy, v tuto chvíli mají do masové využitelnost dost daleko.

[@milanzdrahal5691]

Čína je průkopník výroby, všech baterkovych samohybu, akorát neví co s těmi obřími hřbitovy kol, skútru, aut aj jednohubek ! Proč jim zelení neporadí ?

[@MirekDvorak]

Problém většiny společnosti, ale i těchto progresivních veřejně vystupujících osob je hlavně o tom přijímat cizí rozhodnutí a nechat to na svobodném trhu. Prostě když řeknu: já chci naftu, mělo by se odpovědět - OK, super. Pokud řeknu chci benzín - to samé, a samozřejmě pokud řeknu - chci elektro, tak by měli také ostatní respektovat mé rozhodnutí. Ale nikoho do ničeho netlačit. Na druhou stranu žádné rozhodnutí nebrat jako úplně mimo. Správná cesta je podle mě zlepšovat. Jak spalovací auta, tak elektromobily. Tam je podle mě budoucnost. A lidé si podle sebe a svých preferencí a potřeb vyberou cestu.

[@michry476]

No a když lidi chtějí levný potraviny, brambory, papriky a třeba jablka. Tak ať si je vypěstujou.. rozmazlení blbci se rozhodnou nadávat na všechny okolo a přitom neumějí žít že své soběstačnosti. Život není zadarmo (čas, peníze, život)🤨 Elektroauta ať si měšťáci zaplatějí ze svého, jejich život, jejich výběr a jejich rozhodnutí..

[@Ladislav1993]

Pokud někdo tlačí fanaticky k něčemu, je to Fašismus.

[@MrNumip]

Ale určitě není budoucnost v pojízdným mixéru s pohotovostní hmotností nad 2t s nemožností zapřáhnutí vozejku nedej bože na něj naložit pidibagr do 1,5t

[@mcdrsak]

Dítě máme na hromadě a stejně chceme k volbám …protože jestli je něco začátek změny k lepšímu tak nic lepšího než hodit hlas neznám… a co je lepší než hranatá obálka do hranaté urny 🤟😂

[@danielhorak1702]

Kdyby volby mohly něco změnit, už dávno by je zakázaly 😉

[@pipexxinar6444]

Naběhnou svazáci z výšek a neziskovek a blbuše a piráti budou mít většinu

[@Ladislav1993]

​@@danielhorak1702Ano, proto nevolím od 18 let. Demokracie jako vláda lidu nemůže koexistovat s kapitalistickým systémem kde peníze jsou nástrojem moci.

[@x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x]

​@@danielhorak1702Tenhle názor klasicky sdílejí 70iq lidi, kteří mají nějakou mylnou představu o tom, jak všichni ostatní jsou ovce a jen oni sami ne.

[@x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x]

​​@@Ladislav1993samozřejmě, proto se největší firmy jako Google a nebo Apple podřizují EU. To je taky pseudo názor, lol.

[@vitsvimmer319]

Elektromobil nikdy nebude uhlíkově neutrální baterie je v tom autě potřeba a ani nevíme po kolika km se budou měnit, jasný mění se jen články, nemusí se měnit celá ale ten článek taky něco produkuje, auta na el. by musely jezdit v kolejnici aby byla uhlíkově neutrální (pokud by byla el.čistá) a napájené přímo ze sítě a to by fungovalo stejně jen ve městě takže v tom nevidím budoucnost.

[@Ladislav1993]

Japonci od roku 2020 pracují na vývoji elektromobilu, který nemá baterií na lithium, ale je ze součástek, které nezapříčiní krátkou životnost baterie a zmenšení kapacity baterie, dojezd na 1000 kilometrů na jedno nabití, a doba nabíjení otázkou 5 minut. Pokud by toto bylo úšpěšné, tak bych si takový elektromobil klidně koupil. To co ale produkuje Škoda, VW, Nissan, Toyota, Tesla, Renault, Peugeot atd. tak je utopie.

[@vitekchaloupka9233]

Mě štve že místo toho aby se snažili vyrobit nějakou náhradu benzínu tak začínaj cpát všude zeleninu (e auta) aby si na to lidi zvykli a cpou jim do hlavy že je to ultimátně vhodný a uplně super btw nice video

[@s1p0]

Kvůli jednostranému zelenému zákazu. Jsem přešel z vlaku na spalovák, protože se bojím že bych si po 2035 nové nebourané ICE už nekoupil (na stáří). Jsem divnej mám rád manuál a ruční brzdu.

[@josefkotnour5018]

Jo, divnej jste. U nás v práci je nás cca 13 řidičů. Všichni jsme odkojeni manuálem. Ale zaměstnavatel se nás neptal a koupil automaty. A najednou skoro všichni chtějí jezdit s automatama. A jestli jste si koupil teď spalovák, tak v roce 2035 budete mít 11 let starou plečku - a budete si muset koupit EV. No "muset". Věřím tomu, že v roce 2035 budou elektroauta na takové úrovni, že (nový) spalovák si koupí jenom takový typ člověka, který i dnes trvá na používání tlačítkového telefonu.

[@ichbinmartin]

@@josefkotnour5018 Prave vcera som bol na medzinarodnej konferencii o kybernetickej bezpecnosti a jeden z najskusenejsich a najvyssie postavenych ludi v obore v ramci Europy tam prave hovoril, ze kedze je jeho pracou citat vsetky tie nekonecne texty, kde automaticky klikame ze akceptujeme vykradanie sukromia, tak prave on ma klasicky tlacitkovy telefon. A nezdal sa, ze by nevedel o com hovori.

[@DavidDawe9]

​@@josefkotnour5018 Dobrý den, je rozdíl jezdit v práci, to bych taky nechtěl řadit, navíc ve městě. Automat je super, ale stejně tak manuál. Jde o spoustu faktorů, které rozhodují, kdy manuál a kdy automat.

[@josefkotnour5018]

@@ichbinmartin Netvrdil jsem, že nebudou žádní, ale budou "divní". Rozhodující podíl na trhu budou mít dotykové telefony.

[@josefkotnour5018]

@@DavidDawe9 Jo, to si tady (zatím) myslíme. V Americe je auto s manuálem prakticky neprodejné - a k nám to dorazí se zpožděním. Moře lidí se s manuálem nechce trápit ani v autoškole a raději akceptují vepsání kodu 78 do řidičáku - a tedy nemožnost jezdit i v budoucnu s manuální převodovkou.

[@davesk5523]

Vodík fakn neřeš z mnoha důvodů. Koukni se na energetickou hustotu vodíku proti benzínu. Prostě to auto potřebuje hodně velkou nádrž na vodík a pak je ti jedno jestli máš kombík, protože v něm není místo. Jo a levný vodík se vyrábí při zpracování ropy, takže bez ropných paliv se při spalování vodíku z elektrolýzi nedoplatíš. Fakt spalovací motor na vodík je blbost i když jezdí, nebudeš si ho kupovat.

[@davidstejskal2429]

Mám docela rozpolcené myšlení...Vítěze by měl vybrat trh, svůj hranatý lístek jsem hodil do hranaté urny. Na druhou stranu chápu, že se Evropa chce zbavit závislosti na ropě ( která ve většinou přichází z ´´těch horších zemí´) Nechápu proč nám to není takto prezentováno..? Proč se to má skrývat za záchranou planety? Možná jsme tak v některých očích blbý, že říct na plnou hubu že jde o boj o energii, která bude hýbat světem je až moc odvážný. Možná to ani neví o co tady jde. Rád budu dále jezdit se svým spalovacím motorem a rozhodně nesouhlasím, aby mi to kdokoliv zakazoval. Tak zbavit se závislosti na ropě ( kterou v Evropě moc nemáme) mi dává smysl. Na druhou stranu tím podporujeme východo-asijské trhy. Ty nemají ambici rozšiřovat své hranice. Je to velice komplexní a zavážené téma a měl by si s tím poradit trh nechť se odběratelé sami rozhodnou co si koupí. A obě strany mohou přesvědčovat hlavně ať do toho nezasahují peníze daňových poplatníků (dotace)

[@tomaskozesnik1546]

Tohle video by mněly vidět všichni. Opravdu skvěle video 👌. Btw tenhle formát by byl super jako strem

[@robSTI]

Člověk se na to musí dívat jako komedii když jsou tam zelení :D Proto pudu v sobotu volit do EU svým hrantým lístekm :D

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

Ano , souhlasím. Stebou Uz takhle splňuji spalovací motory prisne normy eura.

[@V8Master]

Těším se až o víkendu dám této zelené levičácké nule najevo kam patří 😂. A udělám to hezky hranatě 😉.

[@TheTermoj]

Volím Motoristé sobě a "Hranaté dobro"

[@MrSvetrkravata]

Jsi deluded

[@zoli10]

Ta vagína je zelená až natolik,že z toho zčernala .V sobotu to tam házím Turkovi,jediný volitelný!

[@eriknovotny3404]

No jistěěě, Lidl verze Ivana Jonáka v politice je terno.

[@redcaptain3604]

@@eriknovotny3404bacha bacha tady někdo simpuje Blbuši 🤡

[@frantiseksmetana9640]

@@eriknovotny3404na to jste přišel kde?

[@JosefFoti]

😂😂😂

[@TheTermoj]

Děkujeme za názor "AntiTurkovi" a věřím že Nás co volíme Hranaté dobro, bude dost.

[@ProjektR87]

jedině Hranatost .Volte číslo 9

[@bloodspikecz5809]

Je je hranatá cesta k lepším a levnějším autům...

[@konstaCZ]

Třeba příští týden už slunce bude vstávat hranaté...

[@stanislav251]

Btw. Koupil jsem si měsíc zpět nové auto se spalovakem. Když jsem si počítal kdybych eventuálně koupil hybrid, nebo Elektro tak mi vyšlo že ty peníze co bych za to dal navíc, tak by se mi nevrátily ani za 10 let. Pak předpokládám, že baterie bude po smrti, nebo na minimální kapacitě.

[@tomasdosek8264]

Moderní baterka ti přežije auto. Jasně, kapacita časem klesá, ale ne tak zásadně. Pokud budeš dávat na autě cca 300k nájezd a vezmeš nový, což dělá kde kdo, tak baterku nebudeš řešit. Nový baterie dají i 1000km na nabití (papírově, reálně o trochu méně), takže když to degraduje časem na třeba 600 reálnýho nájezdu, pořád máš v pohodě hodnotu. A to v době, kdy už dávno koukáš po něčem jiným.

[@stanislav251]

@@tomasdosek8264 to je zatím neprověřené a velmi teoretické tvrzení. Ty Tesly to třeba nedaly co jsem pár videí viděl., nebo četl.

[@jirikasparek4850]

​@@tomasdosek8264vážně dá baterka bev 16-20-25let? A k tomu třeba ještě 500k km?

[@neolerades2987]

@@tomasdosek8264 Stačí aby začali merať baterku na STK (Na Slovensku už to myslím robia) a vyhodnotia ju ako "opotrebenú" - vtedy ti može byť jedno či funguje alebo nie, auto bude nesposobilé prevádzky.

[@tomasdosek8264]

@@jirikasparek4850 Ano.

[@olejnjak]

Ať se BEV prosadí samy bez nějaký pomoci, pak se můžem bavit, když to lidi budou chtít.

[@Marekbarinka]

To neutrální palivo, které asi jen tak samo vznikne? Ano, je to dost neutrální ve smyslu, že se posbírá vzdušné CO2, "spojí" s vodíkem a máme "benzín", ale kde vezmeme neutrální (zelený) vodík? Kde vezmeme tu energii na tu továrnu, kde to bude vznikat? A asi ten největší problém, který v tom vidím já osobně je ten, že to globálně sice je dost neutrální, ale lokálně ne. Prostě se to palivo vytvoří někde (Porsche by tu prototypovou továrnu mělo mít na hranici Chille), odkud se to doveze k nám, kde mi to někdo bude "čoudit pod nos". Ano, elektro rozhodně není úplně neutrální, jak to někteří dost mylně prezentují, ale můj názor je, že celkově to překonává spalovací. I ty věci, že to má výfuk v elektrárně - má, ale je to jeden výfuk pro tisíce a tisíce aut, kde mohou být namontované velké kvalitní filtry, které by ještě pravidelně měly procházet kontrolami, kdežto auto je prostě náhoda. Teď nedávno jsem zase jel za někým, kdo měl pomalu stroj na černý kouř... Vodík sám o sobě taky moc nedává smysl, je výrazně energeticky náročnější, než BEV na provoz (asi 3x). Kdybych byl schopen koupit rozumné BEV podle mých požadavků, tak ho mám, ale zatím nejsou k sehnání... Ani by mi nevadilo, že to má dojezd 450 km, stejně 90 % času jedu max 100 km A to, že bych BEV mělo být jenom malé městské vozítko je za mě taky blbost. Já nemám možnost mít X aut na různé příležitosti a nějak to asi převážet a platit x pojistek, x parkovacích míst... Prostě potřebuji jedno celkem univerzální auto a kdyby bylo BEV za dobré prachy, tak do toho jdu...

[@siegfriedo]

Real Men Use Three Pedals. ❤️‍🔥

[@GLMtr]

I AM NOT HANDICAPPED my legs work (even the third one).

[@blankadvorakova1220]

K tomu není co dodat,prostě zelený mozky

[@davidnadrchal7033]

Někde ji dal Standa na úvodní fotku k videu a nazval ji Nerudová. Už to dává smysl 😂

[@michry476]

Nikdy nebudu ani měnit kola na elektroautě. Nejsem elektrikář a nechci se hrabat v něčem kde je víc jak 12V, jako to dělám teď... jo a jsem NIKDO, vloni jsem se mohl dovolit ojetý spalovák.. Diesel s močovinou a ten humus smrad co z toho leze je nechutnej... Příjemnější je i lepší čuchat spálenej fritovací olej...

[@CzechTroll]

A co vypadek spotrebni dane? Viz. Kalifornie a jejich nova dan na mili ujetou elektroautem?

[@petrkarlicek2291]

Zdravím Davide, názor na tohle má každý jiný, ale podle mě se přeskočila nuceně jedna až dvě generace vývoje motoru. Trend vývoje a posunu se odvíjel od závodních speciálů, kde se testovaly nové technologie a hlavní trend neudává Formule E, kde nezaleží jaký jsi v cíli, ale kolik si ušetřil na baterce, ale F1 - byly motory V12, V10, V6, teď je doba hybridní, začne hybridní II. se sintetickymi palivy a co bude dál se neví. Tak proč se tlačí elektro a nejde to postupným vývojem, elektro má svůj smysl, ale zase ta technologie se musí vyvinout, aby byla efektivní.

[@martin4lyn]

vodik se taky musí nějak udělat , ja znam pouze elektrolizu a to znamena že na vyrobu vodiku požrbujeme el prou a tem delme zase v uhelnych el nebo jinnde , je to uzavřený kruh

[@PavelSkollSuk]

Zelená je nová rudá. Kdyby prodávali Škodu Sentinel, na chalupu to koupím. Rychle jezdit nepotřebuji, voda zdarma a dřevo dovezu a dřevěné uhlí udělám. Elektromobil je super na rozvážky. Na UA (kde jsem poslední dva roky často), tak i bankomaty běží z benzinoveho agregátu. Pokud mám doma solár a rozvezu děti do školy, dojedu na nákup, tak tam asi nepotřebuji naftu. Sám bych si koupil elektro koloběžku na cesty do práce, ale LiFePo baterie nikdo nedává a LiPo hoří (zakázáno vůbec do domu vnášet).

[@blahalukas]

Tak oni totiž neznají automobilovou kulturu a o technických věcech ani nemluvím, oni prostě auto berou jenom jako dopravní prostředek, nic víc jim to neříká a proto mají takové názory. Žijí prostě ve své vlastní hlavně a myslí si že co chtějí oni chtějí i ostatní, říct že si auta ze spalovacím motorem nikdo nebude kupovat je neskutečně hloupé a ukazuje to inteligenci lidí této strany.

[@tomasdosek8264]

Neber slovo "nikdo" doslova. Nadšenců je málo, masa řeší "jak je to velký", "kolik to stojí" a "jakou to má barvu". Auta pro nadšence budou pořád. Tenhle segment nezmizí stejně jako dodnes koupíš gramec nebo foťák na film.

[@neolerades2987]

@@tomasdosek8264 Lenže na gramofón a foťák ti nikto nemože nasadiť dane.

[@tomasdosek8264]

@@neolerades2987 proč by ne? Minimálně DPH z toho platíš. Poplatek za datové nosiče také (bez nich foťák nefunguje). Recyklační poplatky platíš taky.

[@tomas_klouda]

Ale lidí, kteří neberou auto jen jako dopravní prostředek je pár procent. Zbytek to tak bere a kouká na to čistě optikou ekonomiky a užitné hodnoty.

[@martinpekar3868]

Dobrý deň David. Zabudli ste spomenúť to najdôležitejšie: elektromobil má výfuk v elektrárni.👍

[@jaroslavzapletal8490]

Co když beru elektřinu ze slunce? Kde má slunce výfuk?

[@martinpekar3868]

@@jaroslavzapletal8490 tak Vám prajem, aby Vám svietilo každý deň a keď bude treba, tak aj v noci.

[@ModrejGolf]

@@jaroslavzapletal8490Ve vyrobne solarnich panelu

[@sixmillionaccountssilenced6721]

​@@jaroslavzapletal8490Ty solární panely nemají výfuk? Jejich výroba, recyklace? Solární elektrárny nemají podpůrnou síť? hahaha

[@Trouba315]

Máš recht, Davide...ta paní má místo mozku salát a veganské maso.

[@copperguy1209]

Pojďme volit Filipa Turka - Přísaha a Motoristé sobě

[@tomas_klouda]

Nezlobte se, ale když chcete vést diskuzi na úrovni, tak není dobré překrucovat pravdu, nebo zamlžovat důležitá fakta😉 1. Syntetická paliva do spalovacích motorů (ta uhlíkově neutrální) opravdu budou, ale je potřeba říct, že je tu dobrý důvod, proč je propaguje primárně Porsche. Ten důvod je, že jejich cena bude tak vysoká, že tak akorát majitelé drahých sportovních aut budou ochotní, si takové palivo koupit. A ono je to dobře, protože šance, že bychom dokázali vyrobit dost těchto syntetických paliv pro běžná auta, se limitně blíží nule. Důvodem té ceny je, že ta syntetická paliva se vyrábí z elektřiny, pomocí které se vyrobí vodík a z toho vodíku se vyrobí syntetické palivo. Takže energetická efektivita je tam tristně nízká = vysoká cena🤷‍♀ Pro můj atmosférický šestiválec, který už mi nikdo nikdy nevyrobí, je to určitě super zpráva, ale pro auta, kterými denně jezdí lidi do práce je to totálně nezajímavé řešení. 2. Pokud do toho Yarise GR dáte jako palivo vodík, namísto benzínu, tak to bude fungovat pěkně, ale má to jeden malý háček. To auto bude mít dojezd cca 50-60km na plnou nádrž toho vodíku. To je výrazně horší, než ty zatracované baterkáče. A je to taky důvod, proč motory spalující vodík vidíte jen u závodních aut. Tam stačí, když to dojede pár kol na okruhu, pak znovu natankuje a může kroužit dál. Rozhodně to nemá ani teoretickou šanci dostat se do osobních aut. Možná tak do těch nákladních, kde objem nádrže není tak velký prolbém. 3. To, že spalovák musí ujet 200k km, aby se dostal na takovou produkci CO2, jako je pouze výroba elektromobilu je buď vaše nepochopení článků, které hází špínu na EV, nebo vědomá lež. To si jednoduše ověříte na kalkulačce. Spalovák se spotřebou 6l/100km na těch 200k km vyprodukuje 28 tun CO2. Už jen tohle samo o sobě je minimálně o 30% více, než kolik CO2 vyprodukuje výroba běžného elektromobilu🙄 Takže tohle je opravdu nesmysl. Ale je pravda, že výroba elektromobilu vyprodukuje téměř dvojnásobek CO2, než výroba spalováku. Průměrně je to tak, že výroba spalováku je cca 10 tun CO2, kdežto výroba baterkáče je 18 tun CO2. Pokud budu brát, že jste jen špatně pochopil co jste si někde přečetl, tak ano, jsou články, které ukazují, že ani po ujetí 200k km není ten elektromobil čistší, než když těch 200k km ujede spalovák. To se opravdu může stát. Ale aby sedělo, že ani po ujetí 200k km se baterkáč nedostane na uhlíkovou stopu spalováku, tak potřebujete mít elektriku čistě vyráběnou z fosilních paliv, což už minimálně tady v ČR dávno nemáme. S aktuální průměrnou hodnotou kolem 400g CO2 na 1kWh vyrobené elektriky to vychází cca tak, že potřebujete ujet s baterkáčem 1000km na každou kWh kapacity baterie. Takže s průměrným autem, které má 60kWh baterku musíte ujet 60k km, aby jste se dostal na produkci CO2, která odpovídá spalováku, který s tou spotřebou 6l/100km ujel těch 60k km taky. Od toho bodu, už je baterkáč výrazně čistší. A to vůbec nemluvím o tom, že ta produkce elektriky bude do budoucna už jen čistší (pokud tu tedy někomu nehrábne jako Německu a nebude chtít zakazovat jádro), nebo o tom, že kdo má FVE, tak s tím EV vyrovná produkci spalováku už někde kolem 20-30k km... 4. Dnes chce většina lidí spalovák, protože to je levnější a praktičtější. Ani ta zelená paní netvrdí, že nikdo nechce spalovák, to jen překrucujete. Na druhou stranu není sama, kdo říká, že je v budoucnu nikdo chtít nebude. A to se může snadno stát pokud třeba v tom roce 2035 budou baterkáče stát stejně jako spalováky a mít stejný dojezd. Jsou to ale jen domněnky, nechal bych se překvapit jak se to opravdu vyvine. 5. Ano, když je něco drahé a prodává se to jen díky dotacím, tak je opravdu velké překvapení, že se to přestane prodávat😀 To je opravdu objevné zjištění🙄 Kdo by taky kupoval hodně drahá nová auta o kterých se v mediích dočte spoustu negativních věcí? Spousta lidí se toho díky těm kolujícím nesmyslům bojí, takže to nechtějí i pokud na to mají (a lidí kteří na to mají zase tak moc není). Ten přechod na elektromobilitu nepůjde tak rychle, jak si to politici namalovali, to už je jisté. 6. To, co dáváte jako příklad celého Holandska je zase jen novinářská kachna založená na jednom jediném Holandském městě (Utrecht), kde rozjeli přechod na elektromobilitu a obecně ekologii tak rychle, že trochu nestíhají budovat síť. Ale žádné velké problémy tam nemají, jen dokud tu síť neposílí, nemůžou už do ní přidávat další velké spotřebitele. Zákaz nabíjení, obzvlášť na celou noc, tam rozhodně neplánují, jen tam mají síť nabíječek řízenou dle zátěže v síti a pokud chcete mít ráno nabito, tak to funguje tak, že se nezačne nabíjet hned když večer auto připojíte ale teprve až když skončí večerní špička. To je celé. Obecně někde mezi desátou a dvanáctou večer, když většina lidí odejde spát, tak už je v síti spíše přebytek energie a není problém všechna ta EV do rána nabít. Večer mezi šestou a osmou to problém samozřejmě je, ale v tu dobu není nutné je nabíjet, když je lidi potřebují nabité ráno. 7. Tu cestu baterkáčů si vybrali automobilky samy, nikdo jim jí nenutil. A vybrali si jí protože vědí, že ani ta syntetická paliva, ani vodík nejsou technologie, které by běžný člověk byl ochotný zaplatit. Na to jsou příliš drahé. Baterkáče jsou zatím taky drahé, ale zdaleka ne tolik jako tyto jejich alternativy a hlavně ty ceny baterkáčů jsou nafouknuté tím, že automobilky do jejich vývoje cpou miliardy, což si samozřejmě rozpočítávají do ceny každého prodaného auta. A proto jsou schopní dávat takové obrovské slevy...

[@tomashamrak9916]

Prosím pořiďte si na měsíc třeba Konu s 64kwh baterii a pak hodnoťte. Zjistíte, ze je to ve všech jízdních i užitkových parametrech lepší než auto spalovací… hluk, emise, provozní náklady, jízdní vlastnosti… spalovací auto bude volnocasova aktivita… něco jako byli koně nebo parní lokomotivy. Prestaňme pořád šlapat na brzdu, ale vyhrňme si rukávy a buďme v elektru nejlepší :)

[@potooczech]

Strašný auto, vyzkoušeno, nikdy více.

[@obchodniporadce]

My chceme 🤣🤣🤣 0,99% Zelení volby 2021🤣🤣🤣🤣🤣

[@DavidDawe9]

Ahoj, hele nové auta kupují bohatí lidé. Bohatí lidé přemýšlí, a prodat ojeté elektroauto, je horší než prodat normalní auto😂 Bejt elektroauta za 250.000,- má ho každý, aniž by věděl proč a na co😂 jestli to uservisuje a zaplatí účet u ČEZu atd.

[@lukekid7864]

Já jsem nikdy moc nepochopil smysl SUV. (Myslím tím jako SUV Škoda, BMW, Mercedes, Ford mustang, atd... Ne co dokáže jezdit v terénu). Je to velké, takže to žere víc, víc opotřebuje pneumatiky, ve městě se to moc nevejde, o dost hůř se to ovládá než menší auta, takový kodiaq má kufr menší než oktávka, atd... A co už vůbec nechápu, je elektro SUV. Malé městské autíčka na elektřinu chápu, ale obří elektro SUV?...

[@peteras0606]

Co je můj názor, na elektromobily je moc brzo, místo dotací a cpaní elektromobilů se mělo prvně investovat do zdrojů energií, jako jaderný a fůzní, ať se to konečně rozjede, pak rozvodná síť a pak elektromobily v takovým množství. Chce to prostě dobrej zdroj energie prvně a na tom se dá stavět, jako postavit střechu a divit se že spadne když není základ a zdi 😆

[@tomas_klouda]

Jako máte pravdu, ale těch aut je zatím tak málo, že ta síť s tím nemá problém a kupují si je převážně lidi co mají barák a FVE, takže ti ani nemají problém s nabíjením. A s tím kolik se jich prodává se na tomto stavu ještě dlouho nic nezmění. Je spousta času spolu s rozšiřováním těch aut vylepšovat sítě a řešit zdroje energie.

[@pipexxinar6444]

NAŠE DĚTI UHOŘÍÍÍÍ‼️‼️‼️‼️🔥🔥🔥🔥🔥

[@paranis.r.o.1184]

Jako na dojíždění do práce bych možná elekrokrám uživil ( mám to 80 km celkem) možná ještě ten nákup atd , ale kdybych s tím chtěl jet někam dál asi neužitečné

[@pavelnovacek1475]

Myslím, že kombinace více druhů paliv je bezpečná cesta. Nedokážu si představit, co by se dělo, kdyby elektřina byla palivem, zdrojem energie pro továrny a domácnosti atd.. V ten moment nejžádanější a nejdražší komodita. Takhle sw zájem dělí mezi ropu, plyn, uhlí, elektřinu.

[@martinkasik9310]

zeleni jsou asi tak odtržení od reality jako prumerny redaktor casopisu epocha.

[@josefkotnour5018]

Vodík není uhlíkově neutrální. Je rozdíl podle způsobu výroby. Vyrábět ho elektrolýzou za pomocí elektřiny z uhelných elektráren nedává emisně smysl. Neutrální je jen ten "zelený", který je vyrobený za pomoci elektrolýzy elektřinou vyrobenou z přebytků OZE. Jenže - máte přebytek elektřiny a ten můžete buď nacpat do baterie a někdy využít, nebo s nízkou účinností přeměnit na vodík a buď ho natlakovat do nádrže (speciální) a pak s nízkou účinností spálit, nebo zkapalnit a pak ve vodíkovém palivovém článku z něj opět udělat elektřinu (a "zbytkovou" vodou v zimě polévat silnice). Jestli vidíte tu úsporu (emisní) v absenci nutnosti baterie, tak bateriový průmysl dělá neuvěřitelné pokroky a původní kvanta "špatných" kovů se používat nebudou. Kdežto vodík se zkapalňovat bude muset pořád. Přes všechny chyby je baterie v autě pořád nejlepší řešení.

jenže zkapalněný vodík je prakticky nepoužitelný pro osobní automobily i kvůli tomu, že se musí udržovat při teplotě -250 stupňů,, takže i vodíkové články používají vodík v plynné formě ale souhlasím, že výroba vodíku rozhodně není uhlíkově neutrální

[@xlosxlos]

Volte Turek = Budoucnost !

[@martintrnak5908]

elektromobilita je dokonalé řešení - můžu sekat trávu i v neděli a nikoho neštvu. :)

[@potooczech]

S EV jsem nedávno jel na služební cestu, bylo to EV s ceníkovou cenou 1,25 milionu, takže už to celkem mělo fungovat. Výsledek je takový, že jsem minulý týden objednal nové auto v dieselu 🤣

[@blackdragoncrow]

ahoj Davide, naprosto mi mluvis z duse, nehlede na to, ze si nemyslim, ze by elektro auta tolik vytrhla trn z paty cistote nasi prirode, nedokazu si predstavit vystavbu dalnice, silnice, nebo jakekoli infrastruktury za pomoci elektrobagru, elektrobuldozeru, elektrojerabu, elektro nakladacu, nebo elektro nakladnich vozidel. Nedoka si predstavit zemedelske stroje ciste na elektricky pohon. O to vice me mrzi ze nikdo z techto "zelenych hlav" nevidi kde vsude jsou za potrebi spalovaci motory. Jak pises elektrifikace ma smysl ve velkych mestech a jejich centrech, vsak typicke londynske taxiky jsou elektroauta, dokonce i doubledeckery. Jsem rad ze mame stejny pohled a jeste vice jsem rad, ze nejsme jedini.

[@AlphaAndromedae-ri3hb]

Souhlas. Mám služebáka elektro a je to chabý. Až moc tichý, vůbec to nevrní, si připadám jak kdybych hrál na počítači s vypnutym zvukem. Jediný dobrý je, že to táhne jak drak, ale nikam člověk nedojede, max po čechách a pak celou noc nabíjet. Já teda dávám chorvatsko nebo itošku max jednou do roka, takže to tak nese*e, ale jsou to skoro dvě hoďky navíc každou cestu. Jezdit to častějc, pučím si z práce supa a těch pár korun, co ušetřím elektrikou vůbec, neřeším

[@marekvysoudil9267]

Vždyť je to pravda zeptám se kohokoli a každý říká že mu je jedno na co to bude jezdit hlavně že je to doveze kam chtějí

[@milanpolacek6908]

Hlásím se do klubu NIKDO a jsem na to hrdý

[@bakesvojta]

Dneska to tam jdem hodit Filipovy Turkovy😁💪🗿

[@josefkotnour5018]

S touto (ne)znalostí češtiny se tomu nedivím. Ono to chce nějaký zájem a práci naučit se česky - nebo si něco zjistit o vlivu člověka na změny klimatu.

[@michaelbundy7655]

Díky tomuhle videu mě napadl pro tebe short. 😊 Šéfe moc se omlouvám nemůžu přijít do práce. Co je jseš nemocný. Moc se omlouvám šéfe nedostanu se tam. Mám vybitý auto. A co si kurwa dělal celou noc? Proč jsi ho nenabil? U nás se to v noci nesmí.

[@VaclavKral]

Čau , hele zajímalo by mě, jak se přesně recykluje spálené fosilní palivo? Páč ta prý škodlivá baterie, totiž z naprosté většiny recyklovat jde. Tolik asi k čistotě provozu.

[@RadekSpacil97]

Přesně proto jsem volil Filipa Turka 🗿😎 a vyplatilo se to.

[@tomaskotlarik688]

Koupi nového auta plánujeme. Výběr je očistec. Elektro, hybrid a další krávoviny. Já chci benzín/naftu a ono to v mnoha případech nejde.

[@martintrnak5908]

ta anketa je vlastně dobrej nápad, ale aby to bylo objektivní, musely by tam psát jen majitelé elektromobilů, a né někdo kdo o tom slyšel na netu nebo na mítyngu zelených

Můžu se zeptat jak a proč je vodík a ta nová paliva uhlíkově neutrální? 🙂

[@tomas_klouda]

Protože je možné je vyrobit z elektřiny z obnovitelných zdrojů (FVE/VE). Bohužel efektivita je u vodíku tak tragická, že nikdo z nás není tak bohatý, aby to byl ochotný zaplatit. Proti tomu jsou i ty drahé baterkáče levné...

@@tomas_klouda Přesně o to mi jde. Výroba vodíku a právě ta efektivita je tak špatná, že se prostě nevyplatí elektrickou energii použít na výrobu vodíku aby následně byla převedena zpět na elektrickou energii a pokaždé se ztrátami. Tady autor videa dělá jako by v tom všem měl jasno, ale jaksi tyto věci opomíjí a celé to vede na úrovni hospodského polemizování.

[@tomas_klouda]

Pokud vlastníte sportovní auto za miliony a peníze neřešíte, tak to syntetické palivo smysl dává 😉 Proto s tím také přišlo Porsche. Ale jinak naprostý souhlas, že pro běžná auta je to nesmysl.

[@patrickmainstream8869]

Elektro mobil bude nejlevnější, pak vodík a to palivo bude jen pro bohaté. 2050 už snad bude fúze funkční. Taky jsem chtěl elektro auto na ježdění do práce a k tomu rodinný vůz LPG ten mám. Nebudu kupovat malé nepohodlné Citigo elektro auto co má dojezd 200km za půl mega a protože konstrukce je na spalování tak se bude pod náporem baterky rozpadat. Až nové elektroauta konstruované pro těžkou baterii možná mají smysl. Ty elektroauta stojící na konstrukci pro spalovací mají problém s velkým opotřebením pneumatik a náprav atd . To snad jako když do fabie dáš 1.4mpi nebo 1.9 TDI prostě přetížené a to se nebavím o dalších chybách

[@peterbarta2376]

To len vyžaduje prirodzený čas technológie sa v lepšia a ľudia sa samí rozhodnú aké auto si kúpia. Nenútme novorodenca chodiť lebo aj to trvá rok lež začne aj samo

[@ceskomoravskapakarnacsmpk8045]

Jsem horší než "Nikdo". Koupil jsem si 30 let starého Favorita 😃

[@kopyjebuh]

úhoří kvůli nám svět ! doufám že umřeme a že nás za to Ježíšek potrestá

[@CZ-PCT]

ja jsem si koupil fungl nove v roce 2024, spalovak :) takze stale ... neubejvame. PS a za dvojnasobek ceny Tesly 3 HL :) Takze, aby nedoslo k mylce, ze na Teslu nemam :)

[@siegfriedo]

👏

Tak nevím od kdy je výroba vodíku uhlíkově neutrální

[@vladkoky278]

Čiste technicky vzate áno,keby sa vyrábal za pomoci FVE,

[@sixmillionaccountssilenced6721]

Nevím, od kdy je CO2 problém, vzhledem k tomu, že na této planetě byla v minulosti násobná koncentrace CO2, než dnes. Rostlinám to plně vyhovovalo a je to taky hlavní důvod, proč je jejich růst a výnos omezen. Právě díky "nižšímu" (=současnému) CO2... hahaha...

[@paveltater1618]

Taky jsem si koupil nové TDI...

[@mekleren]

Mně osobně by elektro maximálně vyhovoval, ale! V životě bych nezaplatil 1,5-2,mega za něco co má výdrž max 8let a je otázka jak to auto resp. jeho baterka bude vypadat po čtyřech letech

[@Pajrou90]

Elektro mobil bych chtěl a taky si ho plánuji koupit ale jen jako druhé auto na každodení ježdění do práce (15km dálnice 10km město :D ) ale jako hlavní auto fakt né zlatá oktávka 1.9/2.0 TDI nejlepší auto pro českého chalupáře přeci :D na delší trasu se musí ta nafta vyloženě vylívat z nádrže aby nepřetekla ;) jo a ta slečna z videa to co je za tupé strašidlo :D to je snad vtip ne

[@tomas_klouda]

Chci vás varovat. Taky jsem si takhle koupil elektriku jako druhé auto na krátké trasy a ta potvora se nestydí usurpovat si roli hlavního auta v rodině a na spalovák se jen práší v garáži. Je to silně návykové;-) Dokud nejedete dál něž 250-300km, tak nemusíte ani v zimě nic řešit, takže je to fakt super pohodlné.

[@matouspetrek9549]

Souhlasím s tebou

[@peterbarta2376]

Nič sa nedá robiť na silu všetko má prirodzenú cestu vývoj ide dopredu a čas ukáže čo komu vyhovuje a na čo má. Ani ja som si nemyslel pred 20 rokmi že budem platiť mobilom a všetko riešiť elektronicky a to mám 60 rokov. Vnúčatá ma volajú moderný dedko.

[@krosmen]

amen......

[@vitozana8659]

Spalovací motory skončily, nepotřebujeme je vyrábět do nekonečna a už vůbe nepotřebujeme dělat nad nimi jakýkoli vývoj. Nejde jen o CO2 ale i o ty další sračjy co lezou z výfuku. A syntetická paliva si budou moci finančne dovolit jen závodníci a 3x za rok veteránisti

[@tomasdosek8264]

Ono je to spíš o budoucnosti za 10, 20 let. Až vedle sebe bude stát Fabie za 600 a eFabie za 400, prostě si většina koupí tu levnější. A ony ty EV levnější budou. Výroba je snadná, levná... Až se automobilkám zaplatí náklady na vývoj, budou tu levný EV pravděpodobně docela běžná věc. V Číně už je dneska cena EV a spalováku cca stejná. Navíc EV se dobře škáluje. Chceš malý auto pro jednoho? Máš ho. Chceš větší? OK. No stress. Do malých aut typu Aygo benzin nedává moc smysl. A škálovat to můžeš až po Cybertruck. Takže jo, v budoucnu to dost možná rozhodne trh. Většině bude prostě jedno, na co to jezdí. Tak jako teď. Auta prodávám a to poslední, co lidi řeší, je motor. 🤷‍♂️

[@petrherman5377]

Ano, bude to levné, protože to bude na předplatné.... zaplatíš, pojedeš, nezaplatíš, nepojedeš... nebo nebudeš topit, nebo ti to nebude hrát, nebo se ti neotevře kufr či dveře, nebo se ti vyfouknout kola po x kilometrech... výrobce si to ošetří, aby z uživatele ty prachy získal. Neboj se. Trend je a ješte bude levně prodat a draze provozovat.

[@tomasdosek8264]

@@petrherman5377 pokud půjdou auta tímto směrem, je úplně jedno, na co to jede. Tohle můžeš zavést i u dieselu.

[@peterbarta2376]

Aj by som chcel el. auto ale kde zoberiem 30až 60 tisíc €. Keď mladí ľudia nemajú ani na bývanie a to je základná vec pre mladé rodiny.

[@brkoviny]

Tahle teta je asi trošku mimo mísu, ale na druhou stranu takový Filip Turek je podobný extrém na druhé straně spektra. Jestli se takoví sejdou v tom evropském parlamentu, tak se budou muset nějak domluvit na rozumném kompromisu a o tom by to mělo být. Zbytečně bych ty její řeči nedramatizoval.

[@yardalien]

Tesla Y je první, díky tomu, že mnohé automobilky mají na výběr z deseti modelů, u Tesly je to výrazně méně.

[@roberttoscani7690]

Počkej když říkáš pražák asi těžko myslíš pražák :D každej rodilej pražák co znám rozhodně není pro elektromobil. Takže prosím ty moravský, slovenský a buh ví jaký náplavy nevydávej za pražáky. :D :D

[@lubomirpomezny]

ok . toyota prius 1 byla taky dost strátová , dnes už hybrida rvou všude .

[@MT_Cicero]

Nj, ale to bylo před dvaceti lety. Kdyby se koncept elektromobilu nechal "uzrát" stejně, jako uzrály hybridy, tak to je OK. Jenže ekohujeři nepotřebujou funkční koncept individuální dopravy pro rok 2050, oni potřebujou koryta pro sebe teď. Tak lidem natlačí nepoužitelné elektromobily pomocí dotační politiky, čímž klidně můžou způsobit, že elektromobily se tak zprofanujou, že pak už je nebude chtít skutečně nikdo. Jenže to je Zeleným jedno, protože těm o nějakou elektromobilitu reálně nejde. Oni v podstatě nejsou lidi, tedy ne tak, jak já to slovo chápu. Kdyby si šlo nahrát politické body na propagaci jaderných testů, tak prosazujou, aby se na Brdech zřídila novodobá White Sands Range.

[@michalschwarz3452]

Ked pocujem o teme elektro x spalovak je mi zle a som znechuteny

[@Ladislav1993]

Ano spalovák může za to, že již v květnu se lze koupat. Určitě jednoho dne v budoucnu elektromobil nahradí plně spalovák, protože nelze věčně těžit ropu. To se ale musí změnit globálně celý systém! Dnes provozovat EV je nesmysl. Čas je rychlost, a dob nabití plus krátká vzdálenost je něco, co v tomto systému EV nesplňuje.

[@sixmillionaccountssilenced6721]

A já měl pocit, že teď v Květnu komplet zmrzla úroda, hlavně ovoce, ale to byla asi Ruská dezinformace...

[@lukasstanek1814]

A komu tím prospějete co? 😂😂😂

[@lubohancar7467]

Podľa mňa v istom zmysle zbytočné video, kdeže zelení sú na technické argumenty a hospodárske ukazovatele totálne hluchí. Do ťažby vzácnych zemín pre potreby výroby batérií je zapojených mnoho vplyvných aktérov viď. stačí sa len pozrieť na posledné udalosti v Nigérii preto by som sa nedivil politickému tlaku proti spaľovacím autám. Ale divím sa aké priehľadné až infantilné klamstvá nám tu servírujú.

[@bongobongo4116]

Ona není zelená ale plesnivá 😂

[@rockyr4993]

Jdi do politiky a jestli máš někde fotky s NAZI tématem, tak to smaž děkuji :DD

[@tomaszprzybyla8670]

Prakticky se vším souhlasím a v pátek jsem volil Turka... Jen dodám, že mnohá auta s Euro5 a Euro6 jsou už tak filtrovaná, že ve výsledku jsou už teď ekologičtější, než mnohá elektroauta. Technologicky je el-auto opravdu fajn, ale není to cesta, jak zachránit planetu...

[@yourusernamehere]

Tyto eurovolby si rozhodně vyberu hranatost před zelenýma ekofašistama.

[@siegfriedo]

Mate tam chybu. Zelenyma komunistama.

[@stodolacz5384]

volim Filipa Turka

[@petrvo4941]

Hlavně je důležitý jít volit ať už kohokoli propadlý hlas je špatný hlas, lidi si stěžují na vládu ale pak ani nejdou volit…

[@thomsn5983]

u nás snad nehrozí pokuta za překročení rezervovaného příkonu? A co je špatného na tom, že je v určitou dobu dražší nabíjení? Je to odměna za to, že se nabíjením řídí spotřeba v síti. U nás pálíme elektřinu do odporu.

[@MorfeusKryst]

hloupí člověk se najde všude ale spíše nemá přehled

[@vaclavvatr4756]

Bohužel nám v příštích letech zdraží paliva o ekologickou daň a tím nám vlastně zakáží (omezí) používání spalovacích aut. Jo, a mají zdraží elektřinu, aby xlypenize na předělání všech rozvodných sítí a dostavbu elektráren.

[@FrankSliva]

Nemam iphone a jazdim na TDI...a som hrdy na to ze nie som "in"... a nie som ani ockovany 🖕🖕🖕

[@stenlikoko7442]

prej neutrální, pitomá dacie 2 roky stará a kamarád to ze zvědavosti byl s tim na emisích a vyšlo z toho 0,00 něco možná by bylo dobrý nzačít zveřejňovat data.

[@david4360]

Ako inzinier ktory vystudoval baterie a ktory zije v norsku mozem hrdo prehlasit ze jazdim skodou yeti. Ev s baterkou je slepa ulicka.

[@vojtahruska8943]

Chtělo by to prosím trochu zpropagovat Filipa Turka, máme ve volbách poslední možnost zvrátit konec spalovacích motorů. Teď nebo nikdy