Elektromobily z Číny nás nepřeválcují, díly možná ano. Pomůžou dotace?

[@henrich4261]

Snad vsetko, co zaznelo v tomto videu, je nepravda a zavadzanie, pripadne niekolko rokov stare udaje. Host naprosto netusi, o com hovori a vymysla si teorie, ktore zapadaju do jeho videnia sveta, ale nemaju nic spolocne s realitou.

[@henrich4261]

@@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez 25kWh staci Tesle model Y na 200km beznej jazdy po okreskach a v meste. Po dialnici rychlostou 130km/h to staci na 125km.

[@pavelblaha5243]

Tak tohle byla velká bída. Na specializovaná témata byste měl vybírat hosty, kteří mají o tématu skutečný přehled. Rozhovor působil, že se elektromobilitě vyjadřuje Paroubek.

[@jancerny8976]

Ten odborník se mýlí snad v každé odpovědi. 😅

[@lejelejenakoleje]

Nejdříve jsem si myslel, že sleduji video natočené v roce cca 2010. Když jsem zjistil, že se jedná o aktuální informace, mám jen jedinou otázku. Co je to proboha za vola?

[@jaroslavzapletal8490]

Trochu slušně by to nešlo?

[@Aknizek]

Tento pán není odborník. Je to klasický boomer se selektivním pohledem na některé informace. Ale zajimavý pohled z této strany. Děkuji za video!

[@VaclavKral]

Pán je odborník 👌 jen teda netuším na co, ale EV to nebudou 👍🤦‍♀️

[@dusanasud]

Cina nemusi len dovazat svoje elktroauta, staci ak kupi automobilky. Napriklad Volvo, BMW, Mercedes...

[@slovakjakpica]

Tie automobilky nesu natom tak aby ich museli predavať číne :D a volvo inak činské je ;) a tiež prechadza na 100% elektrické auta..

[@pangrac1]

Ale on existuje elektromobil s cenovkou pod 900 tis. Kč experte, jmenuje se MG4 a v prodejích se loni umístil docela vysoko. 😜🤷‍♂️

[@slovakjakpica]

Existuju aj lacnejšie ako tento činský šmejd...

[@dharmoslap]

CITROËN Ë-C3?

[@Lokomotivy]

ďalšia blbosť na internete. Batéria do auta stojí okolo 5000€ ale to isté auto ktoré stálo s benzínovým motorom 15 000 € s baterkou za 5000 € stojí 30 000 € ... chamtivosť EU automobiliek. Tento "odborník" zistil že LPG je na prd lebo Rusko vedie vojnu ale inak autá na benzín sú riešenie :D už za komančov nás v škole súdružka učila že ropa sa raz minie

[@radekuchytil6303]

Ten pán neví o čem mluví...

[@pangrac1]

Drahé lithium? Lithium tvoří jen 7 % obsahu baterie a tudíž jeho zásadní zlevnění ani zdražení zas tak zásadně cenu nezmění. 🤷‍♂️

[@JanKajzar-pi2iz]

Jaký je rozdíl mezi Čínou, jak říká pán komunistickou zemí, kde by důkaz státní podpory firmám znamenal možnost sankcí na dovoz k nám a dotační politikou údajně kapitalistické Evropské unie? Co je na EU ještě kapitalistické, když se snaží regulovat všechno a ještě dotovat to, co si sama vybere?

[@jaroslavzapletal8490]

Živnostníci jezdí autem mnohem víc než soukromník. Tak se vypustí méně emisí při používání EV.

[@dharmoslap]

Nove technologie na baterie uz jsou - viz plany CATL nebo BMW na pristi rok ;)

[@pangrac1]

Trh s novými auty nikdy nestál na soukromnících ty experte, ten stojí z 80 % na flotilových prodejích a na prodeji do firem. I v bohatém Německu je to cca 65 %. 🤷‍♂️

[@dharmoslap]

Nedostatek surovin??! WTF 😂

[@pangrac1]

Tý jo to je zase expert, počítá lithium a mangan mezi drahé kovy lol. 🙈 Vrať se na základní školu a douč se to. 😜😂🤣

[@pigikprasatko1253]

Vtipné, jak se během 3 let stane z nepřekonatelného Evropského automotive něco, co musí dohánět "technologickou dominanci a náskok Číny" Ještě před pár lety se hovořilo úplně jinak a najednou jsme my ti, co musíme dotahovat.

[@pilotko5899]

Neviem, kto povedal, ze to bolo behom 3 rokov? Snad len sam VW, ked sa este pred nedavnom posmieval Elonovi. Inak mnohi experti, pisu a hovoria otvorene 10r o tom, ze eumobilky uplne podcenili rozvoj a sledovali si poslednych 20r iba rychle zisky bez absolutnych inovacii.

[@pigikprasatko1253]

@@pilotko5899 Já to povedám, sleduji to během posledních 3 let

[@pradub3541]

Tvl ty reklamy v tom. Vypinam v pulce

[@tomaskonopac9431]

Ono to chce klid v EU bychom se měli zaměřit na přirozenou kombinaci všech druhů pohonů. V severských zemích může zůstat velmi logicky i benzín a nafta a směrem na jih je logické zase použít vodík a akumulátor. Jaké koliv radikální řešení typu jen elektro auta je hloupost tlačená EU bez ohledu na konkrétní klimatické podmínky regionů.

[@daeiounavylete4533]

V Norsku se v červenci 2024 prodalo 45 spalovacích aut, zbytek byly EV. Vodík je pro osobní automobily mrtvý.

[@jaroslavzapletal8490]

Ty severské země mají EV nejvic. Naftu propsgujeme jen my v Česku.

[@josefverner9653]

EV stačí když naopak klesne výkon motoru a baterie bude 1/3 té dnešní, žádné rychlonabiječky na auta určena na cestu do práce. Na delší dojezd stačí síť výměnných stanic kde vám automat vymění baterií kus za kus. Také by stálo za úvahu koupit auto a baterií mít jen v nájmu. Cena auta by se dostala pod cenu auta na spalovací motor a nikdo by nemusel řešit baterie co by mohl vlastnit stát aby nájmy zaplatili výpadek z příjmů daní za naftu a benzín.

[@mareknovotny5881]

ať evropská auta zkrachují, je mi to uplně jedno, jsou to dementi, kteří nemohou být konkurenceschopní

[@martinvojta4578]

DOTACE Z MÝCH PENĚZ, ABY SI SOUSED KOUPIL ELEKTROAUTO????? NIKDY!!!!!!!!