Konkurrenz im Güterverkehr: Eine Frau und ihre Lok | SPIEGEL TV

Ihr Arbeitsplatz wiegt 123 Tonnen und hat 6.000 PS. Barbara Pirch ist selbständige Lokführerin. Die Arbeit, für die die Deutsche Bahn einen ganzen Personalstab beschäftigt, erledigt sie in Eigenregie. SPIEGEL TV Autorin Sonka Terfehr über ein One-Woman-Unternehmen.

[@mungo24601]

Habe dieser Tage eine Dokumentation gesehen über einen Lokführer, der sich seine eigene Lok restauriert hat und dann damit gefahren ist. Auch dieser Lokführerin gebührt höchster Respekt. Die Doku ist fast 10 Jahre alt, ich hoffe, es geht ihr gut und sie konnte und vielleicht fährt auch noch über das Schienennetz.

[@Tobias-md1im]

Babara Pirch macht nichts mehr die beiden BR 194 stehen heute im Museum und das nur weil ein Schwachkopf einen Unfall verursacht und die Versicherung sehr lange geweigert hat zu zahlen. Sie ist deswegen leider durch fehlenden Verdienst Pleite gegangen. Leider hat wohl auch die Gesundheit gelitten

[@nailteam6184]

Die Rail4U hat 2018 leider nach einem Unfall mit der "Blauen Mauritius" den Betrieb eingestellt.

[@mungo24601]

@@nailteam6184 Danke vielmals für den Hinweis. Hab mich jetzt etwas eingelesen. Ist traurig, die Maschine wurde unverschuldet beschädigt und dann gab es eine sehr, sehr lange Abklärung, wie der Zustand der Maschine eigentlich vor dem Unfall war. Das ist schade, dass es so zu Ende ging. Aber ich hoffe trotzdem, dass sie wieder eine Arbeit hat und irgendwo auf dem Schienennetz unterwegs ist. Es braucht mehr solche Leute wie sie.

[@chriss2045]

ja die doku auch gesehen und dabei sagte der herr es gibt aktuell nur 5 personen mit eigener lock als 1 personen firma auf der schiene

[@Chr.U.Cas1622]

Dito!

[@MrFirestar952]

So eine Frau kann man nur bewundern, Alle Achtung und Respekt !

[@rudiralla9630]

Wieso?

[@Manfred_J_A_Maffei]

Wieso nicht? Weils halt ein Männerberuf ist und sie das alles selbst managet und dazu kommt, dass einige Frauen in dem Beruf meinen sie wären cool wenn sie Selfies von sich mit Ihrer Lok auf Instagram stellen... man muss nur mal nachschauen wieviele da etwas von ihrem Arbeitsleben preis geben, nur damit ihre virtuellen Freunde das "liken" .. Normal ist das nicht mehr.

[@MatthiasDragan]

@@Manfred_J_A_Maffei Die Frage ist berechtigt; wieso? Weil eine Frau eine Lok fährt wird daraus ein Beitrag gemacht wo alle politischen pseudoaspekte abgearbeitet werden, die in einem linksradikalen feministischen Kopf bei Spiegel Tv herumschwirren. Die Männer die in der Vergangenheit ihre Gesundheit kaputt gearbeitet haben auf Dampfloks und die Güter der industriellen Revolution transportierten die uns damit den Wohlstand brachten, finden unter ferner liefen statt. Dazu wie immer der Multitasking Nonses. Die Zeiten werden sich aber wohl ändern aufgrund der demographischen Revolution der letzten 3 Jahre und der nächsten Zeit. Die Gesellschaft wird sich ändern und dadruch das Rotznasen Verhalten vieler, vorallem von Frauen beenden.

[@Manfred_J_A_Maffei]

@@MatthiasDragan Ich sehe es eher so, als könnten viele Ihren Verstand bei sozialen Netzwerken nicht abschalten. Das Betrifft meiner Meinung nach auch Männer. Die Leute, die meinen Sie müssten auf Instagram alles Preis geben. Nichts ist umsonst. Facebook, Instagramm... die Leute werdens in Zukunft merken. Der DB-AG und sonstigen Unternehmen ist das jetzt noch egal, weil die eh zu wenig Lokführer haben. Datenschutz gibts bei vielen (vor allem jüngeren) nicht mehr. Das wird Auswirkungen haben.

[@monkeydank7842]

Rudi Ralla Der Sprung in die Selbstständigkeit aus dem Beamtenverhältnis und die vielen verschiedenen Aufgaben, die sie als Einzelperson abarbeitet?! Wer wagt das sonst?

[@sallyfischer1204]

Die einzige Software in dieser Lok ist das Herz von Barbara. Grossartiger Film!

[@matthiasscherzberg3677]

Ganz genauso ist es. Vor Barbara hab ich auch immer großen Respekt gehabt, mit ihrer Selbstständigkeit und allen. Wenn sie mir unterwegs entgegen kam, hab ich mit meinen Plastespielzeugen (als was will man die ET sonst bezeichnen?) immer wie ein verrückter gegrüßt. Und sie hat auch immer zurück gewunken.

[@Anonym-kd5wf]

*Barberer

[@r.m5396]

Seggsschreibe?

[@carrera_johnson4659]

Und die PZB

[@mrwoolf100]

Solchen Menschen verdanken wir unseren Wohlstand! Respekt!!!

[@clausbachmann6568]

Ja, erst heute habe ich mitbekommen, daß die Maschine nicht mehr in Betrieb ist und Frau Pirch auch beruflich einen ganz anderen Weg eingeschlagen hat. Rail4you auch Vergangenheit ist. Damit ist dieser Film ein aufhebenswertes Dokument. Frau Pirch alles Gute für die neue Herausforderung.

[@ifzwischendurch]

Also ihre Unternehmens-Website läuft noch.

[@Haselui]

@@ifzwischendurch habe ich auch eben gerade erstmal nachschauen müssen :D

[@sparky1510]

Was macht sie denn nun?

[@anonymr4683]

Das stimmt nicht, es wurde nur eine Lok beschädigt.

[@Calisota]

@@anonymr4683 Mittlerweile hat sie ja auch einen Angestellten der ebenfalls 194 aber von AEG fährt😌

[@beatniederhauser335]

Wahnsinn! Diese Frau verdient den höchsten Respekt! Eine eigenen Lok. Da werden Bubenträume wahr. Dieser Frau macht keiner was vor ich bin tief beeindruckt. Diese Leidenschaft bewundere ich.

[@Chillibro456235]

Ab auf die Knie vor lauter Götzendienerei

[@dopeeast-f7x]

@@Chillibro456235 Jesus war Homosexuell. Religion ist für Versager.

[@Killbotpanic]

bin auch Lokführer und kann nur eins sagen. Respekt!

[@Panzerschrauber1]

Diese Frau verdient allerhöchsten Respekt - eine Schande das sie sich derart mit ihrer Versicherung herumplagen muss

[@bnxg51]

Klasse Historische Lok Klasse Historischer Lkw Klasse Frau!! Die hats echt voll drauf!!!

[@maexsmiley]

Das hab ich mir auch gedacht! :D

[@uliuli1603]

jep schöne kok

[@Monolitoable]

Als pensionierter Lokführer ziehe ich den Hut vor den Leistungen dieser wunderbaren Frau! Allerdings sollten sich die Macher dieser Reportage kundig machen worüber sie reden. Ab etwa 1.50 Minuten wird gesagt,"19 Kesselwagen mit 15 000 Tonnen hat dieser Zug." Korrekt wären etwa 1500 Tonnen Gesamtgewichtdieses Zuges.

[@maxklein2057]

Das habe ich auch bemerkt Hatte ich auch mal in einem älteren Kommentar erwähnt

[@theveganenemy]

Wow weil das auch irgendwem etwas sagt…

[@mathquik1872]

@@theveganenemy tu' nicht so nihilistisch

[@r.d.3054]

Die nehmen das nicht so genau. Ahnung haben die keine. Das reale geht bei der Quote unter.

[@Deviloffateful]

@@theveganenemy Facepalm.

[@GeDoBa]

Wunderbarer Mensch, meine Hochachtung vor der mutigen (Zug-)Leistung. Alles Gute auf dem weiteren Schienenweg und immer das passende Ersatzteil verfügbar!

[@karl-heinznovy5075]

Toller Bericht von Spiegel TV Magazin ich wünsche der Lokführerin weiterhin gute Fahrt.

[@jacktheripper3441]

Super Frau ! Hut ab und höchsten Respekt. Hoffentlich kann sie noch lange auf dem Führerstand dieser tollen Lok stehen ....

[@gilleskirch7403]

Leider wurde der Betrieb 2018 eingestellt.

[@jonahmoormeister635]

Der Scania ist aber auch geil :D

[@maikbohner94]

Ehrlich gesagt geiler als die Lok 😂

Und? Da fällt keine Elektronik Reparatur an

[@Sani-l1i5i]

Wollen wir doch lieber sagen das der Scania und die 194er einfach Oldschool und beide geil sind 🤗

[@eltfell]

Frau und Lok passen zusammen.

[@AeussersteKraft]

+lithiumdeuterid Bei uns in der DDR früher wurde die E 94 auch Eisenschwein genannt. ;-)Aber mal ganz im Ernst: Hut ab vor der Dame!

[@sabo2706]

Starke, sympathische Frau. Hut ab!

[@JumpingFlapjack]

Das ist echte Emanzpatipation. Dafür hab ich mächtig Respekt.

[@JANKOLLPLAYZFX]

So eine Frau sollte mal die "Latte-Macchiato" Feministen erklären was Emanzipation bedeutet. Top!

[@tsfbaf303]

Dann würde ihr Selbsthass unterstellt werden. Wirklich emanzipierte Frauen, die nicht dauernd wegen angeblicher Frauenfeindlichkeit der Gesellschaft, die ja natürlich „nur“ von Männern kontrolliert wird (ignorieren wir mal, dass seit Ewigkeit eine Frau Deutschland regiert) rumjammern und ihr eigenes Versagen damlt erklären wollen, sind den westlichen Feministen von heute ein Dorn im Auge, denn sie zeigen, dass der Feminismus sein Ziel längst erreicht hat. Nur weil ich mir mal ein paar blöde Sprüche anhören muss, bin ich nicht unterdrückt, ich habe ja auch einen Mund.

[@larry25]

Hört hört, die Feminismus-Experten haben gesprochen! Die Damen sollen sich mal nicht so anstellen, sollen sie sich doch einfach eine Lok kaufen! /s

[@hallomaximuss]

@@larry25 Das ist genau diese unangenehme Attitüde. Den Kommentar schon mit mit einem süffisanten "Hört, hört" zu beginnen... Das stützt eher die ersten beiden Kommentatoren. Recht.

[@BraumeisterHegau]

habe vor vielen Jahren meine ersten LKW Fahrten auf einem 141'er gemacht. Alles Genial die Frau Lokführerin, Chapeau!

[@Firstfloyd]

absoluter Respekt vor solch Arbeitsleistung

[@fxn02]

Es fährt noch ein Krokodil im Güterverkeh?! Geil! Wo kann man diese Lok antreffen?

[@Regionalbahn77]

+TrainCenter54 Das ist kein Krokodil. Die Krokodile fuhren in der Schweiz.

[@BahnFan99]

+fredi 8d Die 194 wird das deutsche Krokodil genannt, wäre mir nneu, wenn man das geändert hätte.

[@9mmFreak]

+BahnFan99 Die Lok fährt meist unten im Süden.

[@BahnFan99]

9mm Freak Ich weiß

[@CJ187]

soweit ich weis, hat Sie 2 davon.

[@mullerman1104]

Hammer Lok, Hammer LKW, und auch hinter beiden Steuern ein supersympatischer Mensch. Top.

[@kurtoderbolz8878]

gratuliere, und den ganzen Tag stehen auf der Maschine und LKW Fahrausweis, das soll ihr mal einer nachmachen einfach SPITZE¨!

[@jurgenpeikert6667]

gax

[@CoDZockerLP]

@@jurgenpeikert6667 *Gay

[@BenBieb]

Und dann auch noch einen schönen alten v8- scania, so muss das sein.

[@Florian142]

selbst ist die frau, hut ab !!! und der 141 scania einfach spitze.

[@_cannedheat_]

Mein vollster Respekt vor dieser Frau

[@user-bw5nm3uz2t]

Hut ab vor dieser sympathischen, fleißigen Frau. Einfach toll.👍👍👍

[@LukasvandeHaag]

Ja sauber. "Eine Zwangsbremsung ist immer peinlich" :D Aber 15.000 Tonnen müsste man noch mal überlegen.

[@pascalkummer8662]

xD

[@Maciliachris]

Yep, eher fünfzehnhundert Tonnen! X-D

[@graues_fuchslein1893]

Richtig! Siehe technische Daten der E 94.

[@pascalkummer8662]

nin zwangsbremsung ist ganz normal. passiert uns täglich

[@dietmarrubin]

Railriderchris Genau, 1500t muss es heißen. 15000t schwere Züge gibt es bestenfalls in den USA.!

[@guentherfuchs6032]

Bin begeistert! Tolle Frau mit Sachverstand und Power! Habe diese Reportage in voller Länge schon gesehen. HUT AB VOR DIESER FRAU!!👍

[@Slithermotion]

Bin ja erklärter Gegner des modernen Feminismus der andauernd nur am jammern ist wie schlecht es den Frauen in den Firmen geht. Diese Frau zeigt wie es richtig geht, anpacken, tun und machen so verschafft man sich Respekt. Frauen die wirklich Gleichberechtigung suchen, brauchen keinen Feminismus sondern einfach nur den Willen ihre eigene Zukunft zu schaffen. Der Erfolg kommt dann von alleine.

[@jackbeauregard6060]

Bei Leuten wie dir kann man einfach nur sagen: Halt dein dummes Maul. Wenn hier einer ständig rumjammert, dann sind das Typen wie du, denen wegen ein bisschen Forderung nach Gleichberechtigung das Angstpippi in den Augen steht. Frauen verdienen in vielen Branchen und Berufen trotz gleicher Arbeit selbst nach dem bereinigtem Gender Gap immer noch weniger als Männer. Es hat eben nicht nur was mit Anpacken und Machen zu tun, sondern sehr wohl mit strukturellen Bedingungen. Und nicht jeder Gender-Unsinn, den irgendwelche privilegierten Studentinnen in ihrer Berliner Blase propagieren, hat etwas mit Feminismus zu tun. Es gibt nicht DEN Feminismus und viele Forderungen zur Gleichberechtigung sind sehr wohl wichtig - das sage ich als Mann. Wie notwendig Feminismus ist, kann man nicht nur an solchen dummdreisten Typen wie dir sehen, sondern da genügt ein Blick in andere Länder.

[@stevi4928]

@@jackbeauregard6060 Du hast Recht. Trotzdem frage ich mich persönlich immer, warum gibt es so wenige Frauen, die Handwerk, Abwasserreinigung, Bundeswehr ausüben wollen? Das muss ja einen natürlichen Grund haben. Liegt es daran, das Frauen weniger kompakt sind als Männer? Oder liegt es daran, das sich Frauen überwiegend auf Berufe versteifen, die gut bezahlt werden? Oder einfach harte Arbeit meiden? Das ist für mich auch eine Form der Gleichberechtigung. Gleiche Arbeitsbranchen für beide Geschlechter.

[@PumpKing96]

@@stevi4928 Liegt wahrscheinlich eher an der Erziehung. Ein Mädchen bekommt halt zum 3. Geburtstag eine Prinzessin Lillifee Puppe und der Junge nen Laster mit dem Bob der Baumeister.

[@jackbeauregard6060]

@@stevi4928 Die Antwort liegt in der geschlechtsspezifischen Sozialisation. Dazu gibt es genügend Forschung. Bereits das Verhalten der Bezugspersonen am Säugling ist verschieden, entsprechend werden bereits Kleinkinder in ihrem Körper- und Gefühlserleben unterschiedlich sozialisiert. Die Erziehungspraxis ist dabei in großen Teilen durch die Bezugspersonen unbewusst und affektiv, weil ja auch vieles unserer Geschlechtsidentität auf einer unbewussten und affektiven Ebene liegt. Das geht im weiteren Verlauf kindlicher Entwicklung immer weiter. Dass zum Beispiel Jungen oft ein Ausleben affektiver Gefühle (z. B. das Raufen, Fokussierung auf Sport, körperliche Leistungsanforderung im Sport etc.) zugelassen und forciert wird, ist nur ein Beispiel auf der Oberfläche dieses Prozesses. Mädchen werden auch heute noch viel eher auf Emotions- und Körperkontrolle hin zugerichtet, d. h. werden auf die Beachtung von Gefühlen - auch von anderen - fixiert. Zudem besteht ja die erzieherische Praxis immer noch daraus, Mädchen eher pflegerisch-emotionale Praktiken und Rollen zu vermitteln, Jungen eher technische Dinge. So wird nach und nach die gesellschaftliche Aufteilung von Ration = männlich & Gefühle = weiblich in Praxis diffizil in die Aufwachsenden umgesetzt. Außerdem scheint es eine erzieherische Tendenz zu geben, Mädchen eher auf höhere Bildungsabschlüsse und Jungs eher auf die Praktikabilität des Schullabschlusses hin zu orientieren. Hinzu kommt dann, dass die instutionellen Strukturen (Schule, Formen der Wissensvermittlung, Berufsrollenbilder usw.) ja auf dieser geschlechtlichen Einteilung aufgebaut sind. Und die ganze geschlechtlich eingeteilte Alltagskultur bzw. ihre Vermittlung im Kindesalter und vor allem in der Pubertät (Musik, Kleidung, Körperpraxis, Sexualität etc. etc.) kommen noch hinzu. Und damit sind Unterschiede in geschlechtlicher und körperlicher Hinsicht nicht geleugnet. Armee, Waffen, Krieg etc. sind traditionell eine Männerdomäne, die lange Frauen bis auf wenige Ausnahmen ganz verschlossen waren und stellen einen Sonderfall dar. Sowas ändert sich mit der Öffnung nicht von heute auf morgen. Zudem ist die Armee dadurch grundsätzlich männlich-hart, autoritär, hierarchisch etc. organisiert. Mit einer dazu eher konträren Geschlechtsidentität ist es auch schwerer, dort klar zu kommen. Sprich, die Armee ist in ihrer Alltagspraxis männlich, Männer fällt es entsprechend leichter, sich in diese Strukturen einzufügen, als Frauen, die sich viel mehr anpassen müssen. Auch viele Berufe im Handwerk waren durch die Geschichte hindurch männlich besetzt und Frauen war es gar nicht möglich, solche Berufe zu erlernen. Wir reden hier ja über lange geschichtlich gewachsene berufliche Strukturen, die sich zwar nun formal (z. B. rechtlich) schon länger geöffnet haben, aber eben sozial immer noch geschlechterspezifisch (Schule, Berufsberatung etc.) vermittelt werden. Natürlich spielt der körperliche Kräfteunterschied bei manchen Jobs eine Rolle. Und man sollte nicht vergessen, dass viele Berufe kaum mit dem Kinderkriegen und Familie vereinbar sind, wo gesellschaftlich (und wissenschaftlich nachgewiesen) Haushalt und Pflege der Kinder immer noch im Überschuss von Frauen übernommen wird. Das sieht man z. B. auch in der Wissenschaft, wo zwar mehr Frauen als Männer ein Studium abschließen, aber schon weniger Frauen einen Doktortitel anstreben und bei den Professoren nur ca. 10% Frauen sind. Es hat eben Gründe, warum Akademikerinnen im Durchschnitt nur 0,8 Kinder kriegen, was weit unter dem gesellschaftlichen Durchschnitt liegt.

[@icedchocolatemadoka1577]

@@jackbeauregard6060 Du weisst schon das der Gender Pay Gap Nonsens ist, oder?

[@petermueller8073]

Wie genial ist die denn?!

[@Hr.0ldenberg]

Ich würde mir für heute, Oktober 2023 und später wünschen, dass es ihr gut geht.... Wer in späteren Zeiten so viel Sch.... erleben und erdulden musste, derjenigen, also der lieben Barbara wünsche ich von Herzen ❤️ alles Gute..... Bab, wir lieben dich...!!!!

[@jurgenklein334]

Wow eine sehr taffe lokführrin bewunders wert super Hochachtung toll die Frau ohne worte als ehemaliger Lokführer weiss ich was die Frau leistet

[@Baujahr91Rap]

15.000 Tonnen schwerer Zug... Ahja. Ein klassischer Fail, wenn Journalisten keine Ahnung haben. Die 194 hat zwar ne Menge kraft, aber bei 3.000 Tonnen ist Schluss.

[@MrBAHNBAHN]

Такой энтузиазм вызывает большое уважение! Этому старенькому локомотиву E94 повезло он попал в хорошие руки.

[@holgerschmied5065]

Diese Frau ist einfach nur cool .Hut ab ❤❤❤

[@danieldx81]

tolle Frau, tolle Lok...einfach nur WOW!!!!

[@dominic550]

Geil einfach geil, dass so eine tolle Lok... eine Legende in Ozeanblau Elfenbein noch im heutigen Schienenverkehr unterwegs ist !!!

[@leepakim]

Die Frau ist ja echt cool...dann sitzt sie noch hinterm LKW! LOL Respekt!

[@andreashuck4896]

Sehr interessantes und sehr gutes Video. Tolle Sache, dass so ein schicker Oldtimer Zug fährt und dies im aussehen wie ein neuer Zug

[@steffenkummer2660]

Einfach nur toll diese Frau bewundernswert

[@LaureenPatronLand-Luft-uWasser]

Ganz große Klasse !!! Trotz vieler vorgetragener Datenfehler der Filmmacher!

[@Android-FanBoy]

Respekt. Solche Frauen sind beeindruckend.

[@karlmueller7606]

Respekt für diese Frau.👍👍👍

[@bahnfanjannik9669]

Respekt an die Frau 👍🏻

[@stinarosen2]

Interessanter Bericht über den Frau Piëch. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg. Liebe Grüße aus Schweden.

[@ladyraccoon5990]

Ich vermisse die Zeit der Rangierbahnhöfe, Ablaufberge , Zugbildung. Güter auf die Schiene. Es war eine Tolle Zeit. Heute gibt's meistens Ganzzüge.

[@SattWorx_Promotion]

Sehr schön zu sehen, dass solche Schmuckloks noch unterwegs sind.... DAS ist noch Bahn PUR

[@Winnipuh50]

Ich zolle Ihnen Respekt für all Ihrer Selbstständige Arbeit. Solche Frauen findet man heute nicht mit der Lupe oder auf dem Arbeitsmarkt der Arbeitsagenturen. Ich weiß noch von meiner Kinder und Jugendzeit wo mein Vater als Lokführer verbeamtetwar und ich ihn oft nur noch alle 4 Wochen mal persönlich sah. Aber er kam noch in eine lange Pensionsberechtigung bis er mit 86 Jahren wo er mit 58b Jahren eine lange Pension halt noch kassieren durfte. Das was sie als Frau da leisten hätte kein verbeamteter Lokführer sich zu träumen gewagt. Und ich verkunde hier nochmal und verneige mich vor ihrer Arbeit als selbständioge Unternehmerin.

[@priushsd]

Hey Leute,wieso zerfleischt ihr euch eigentlich hier immer wieder,diese unnützen Komentare ob Mann oder Frau oder nicht,ist doch eigentlich scheißegal.Die gute Frau hat sich ihren Traum verwirklicht,ihren Traum zum Traumjob gemacht.Finde den Beitrag sehr interessant,schöne Aufnahmen von Lok und LKW,genial wie sie das durchzieht.So viel ich weiß fuhr sie früher mal die 221 135,die leider jetzt in orange unterwegs ist.Also Leute anschauen,überlegen,komentieren.Frau Pirch weiter so.

[@peterammann4500]

Tolle Frau! zum Verlieben

[@jurgentrzinka2925]

Hut ab und allzeit gute Fahrt. 👍

[@captnnickelontour8191]

Das Unternehmen wurde 2018 aufgelöst. Da die einzige Lok 2013 in einem Unfall bei der Zugbereitstellung verwickelt war und beschädigt wurde.

[@INGBWLer]

Das ist ja der Knaller !!!

[@ricardovelasco3976]

Respect!

[@fernlenker]

Great Barbara ! Alles Gute !

[@Bruno-tm3xo]

Tolle Frau......Respekt

[@herbert118]

eine sooooooooo beeindruckende Frau

[@buffbaer]

1:50 19 Kesselwagen wiegen 15000t? Also bei einer Achslast von 22,5t (35 Achsen pro Wagen) sind das aber ganz schön lange Wagen. Hoffentlich kommt kein Gleisbogen.

[@accintus_est_potentia]

Nach einem unfall (194 580 war abgestellt und ein anderer zug fuhr gegen sie) war 194 580 nicht mehr betriebsfähig, lok war versichert, HDI zahlte aber nicht, weil... Rail4U wurde 2018 wegen dem ausfallen der lok aufgelöst...

[@moriarteaa4692]

Sehr Schade

[@baeruuttehei1393]

Eine super Person mit super Material! Auch der alte Scania V8 läßt mein Herz schneller schlagen!

[@blanki8403]

Sie Besitzt nicht nur eine wunderbare Lok, sondern auch noch einen wunderbaren LKW =). Da passt ja alles Zusammen.

[@holgerschmied5065]

Mach weiter so du bist echt spitze

[@super-8]

Sie hat eine der besten Loks überhaupt, diese dürfte ohne Probleme in 100 Jahren noch fahren, hoffe sie hat inzwischen Teile der DB übernommen, wird Zeit das die in Fachliche Hände kommt. Eine herrliche Dame unseres Vaterlandes, sie sind es am Ende die unsere Geschicke lenken.

[@noflatscher]

Coole Frau! Gratulation und viel Erfolg

[@marcobricks3886]

Ein Krokodil zu fahren ist der Traum jedes Eisenbahn-Fans😍😍😍

[@sniif]

Also die eigene Lok fand ich ja schon richtig cool, aber, dass sie dann noch die Ersatzteile mit eigenem LKW abholt hat's dann gekilled😂😂😂wirklich größten Respekt vor dieser Frau!

[@themajestyofthenightsky9436]

Respekt an die Dame!

[@964cuplove]

Eine meiner Lieblings-Lokomotiven großartige Nummer, schade das wie ich hier lese - eine Versicherung sowas kaputt machen kann.

[@NFFM78]

Barbara Go Go never Sifa No No!! :-)...super die Frau, gefällt mir!! Bewundere sie, weil ich schon generell null Plan habe von Technik :-D und ihre totale Passion für Loks und Bahnverkehr finde ich toll! Bin nie ein "Bahn-Fan" gewesen, aber durfte jetzt durch meinen neuen Nachbarn (Lokführer im Güterverkehr) mal Luft schnuppern und Zugfahren aus einer ganz anderen Perspektive kennen lernen :-) auf einer Tour Offenburg-Kehl-Mannheim. Hinwärts Gemischtware, rückwärts nigelnagelneue VWs, der ganze Tag war super interessant und auch die Bähnler an sich (auch in seinem privaten Bekanntenkreis) sind voll korrekt und unkompliziert!!--

[@stephanlocher9590]

Respekt... in jeder Hinsicht.

[@ronaldpetterson4226]

Cool die Frau,Respekt.

[@uweschmidt3331]

Hochachtungsvoll Respekt 🙇

[@hpm6868]

Solche Leute haben Deutschland groß Gemacht ❤😂

[@ahmo46ers]

Die schwerste lok in deutschland wiegt 6000t und die sind dann noch mit doppeltraktion also 2züge ziehen und nicht 15.000t arbeite im rbf gremberg

[@julesbaerle]

Ja saiber ! 194 er LOK + 141 er Scania ...

[@Manfred_J_A_Maffei]

Die E94 habe ich damals in den 1990ger Jahren noch bewundert.. Ich finde das Toll das Barbara sie erhält. Kosten sind die eine Sache ja aber die neue Technik ist nicht zwingend besser.

[@tm_2858]

In Österreich gibt es zahlreiche Privatbahnen und Vereine, die diese Lok noch erhalten. Allerdings handelt es sich dabei meißt nur um die von den ÖBB verbesserten 1020, erkennbar an den 3 Fenstern des Führerstandes.

[@nukehunterlp1371]

@@tm_2858 die 1020 ÖBB hat nur zwei Fenster, die E 94 hat drei. Und technisch sind die Identisch, lediglich haben die österreichischen Loks Ölschalter und ich meine auch verbesserte Bremsen...

[@svenzdrojewski7429]

Einfach nur geil weiter so Top Respekt👍

[@herrpschasina3020]

bei der Bundeswehr haben wir immer gealbert, Ich kauf mir eine Kanone und mach mich selbstständig. Dass das mit einer Lok geht, alle Achtung! Die Frau ist ne Kanone 👍👍👍

[@LuckysBUFU]

Genial ich hoffe nur das sie jetzt eine neue Lok hat :) Damit sie einen leichteren Job hat, wirklich genial diese Frau :)

[@nukehunterlp1371]

Wieso? Die E 94 ist nur aus einem Grund ausgemustert worden, und der heißt nicht Unzuverlässigkeit sondern Drehstrom... Die E 94 ist bis heute neben der 103 die zuverlässigste deutsche Lok...

[@fzr6005]

Powerfrau super das finde ich gut mehr davon

[@jurgenvanlatum]

Klasse Idee und gut gemacht

[@uwewychlacz6981]

Absolut coole Frau!!!

[@elamuller2514]

Hochachtung für die Leistung der Frau😍😍

[@FantasioOWL]

15.000t schwerer Zug? Haben die Fernsehheinis wieder nicht zugehört oder nicht aufgepasst?

[@johnwayne3051]

Respekt Frau Pirch

[@rheinemann17]

Ich mag Züge

[@Music_By_Mike]

0:16 .....sieht aus wie die Kapitänshütte von´nem Fischkutter

[@nukehunterlp1371]

Ist auch technisch ähnlich...

[@TheTommes69]

Schöne alte Lok und auch noch ein schöner alter LKW! Mehr geht nicht :-)

[@dierkschurack-ye9kr]

Alle Achtung tolle Frau

[@jurgenfrobel4040]

Ist echt cool... Diese Lokführerin auf ihrer Lok E 94!!👍👍 Sie war und ist evtl.??? noch im Franken- wald u. der berühmten > Geis- linger Steige im Einsatz??? Sie war laut Eisenbahn-Magazin im BW Kornwestheim/ Raum Stuttgart beheimatet.

[@TechnicsSL1210MKII]

Respekt! Schade, dass es das EVU wegen eines Lok Schadens nicht mehr gibt. 😢

[@nukehunterlp1371]

Das ist einfach nur krass, das alles alleine zu machen, Respekt. Nur eine Frage: Wo hat die die Lok her?! Die kostet in der Anschaffung doch mindestens ein paar Hunderttausend, auch damals schon, als sie noch serienmäßig gebaut wurde.

[@sebastianschmidt566]

Das wär Mal ne Reportage wert. So Bahn kannst du ja auch nicht Mal eben um die Ecke bei nen Gebrauchtwagenhändler kaufen und dann zu dir nach Hause fahren. Dank dem widerlichen Herrn Kohl und seine Kriminelle Bagage gehören die Schienen ja der Bahn und die hat natürlich dafür gesorgt daß möglichst unangenehm ist da Zugang zu zubekommen

[@nukehunterlp1371]

@@sebastianschmidt566 Die DB halt... Es ist halt ganz schön zu sehen dass die immer mehr Konkurrenz bekommt!

[@paulniendorftimmendorf4441]

@@sebastianschmidt566 Naja in der Theorie dürfte es doch schon so einfach sein... Alte Loks werden von der DB immer verkauft viele Firmen in anderen Ländern fahren mit altem DB Gerät also gibt es Stellen wo man sich melden kann. Schätze mal son Ding wird auch nicht so extrem über Schrottwert verkauft was bei dem hohen Gewicht aber immer noch ne gute Summe sein dürfte. Dann die Benutzung des DB Gleises ja das ist bißchen komplizierter aber da die Bahn nix geschissen bekommt ist so wie ich gehört habe sogar schon so das 40% des Güterverkehrs in der Hand anderer Unternehmen sind also kann man sich dann die Genehmigungen bei der DB einholen für Betrag XY das Schienennetz zu benutzen.

[@MAN-wq2kq]

Einfach traurig wie es alles geendet ist

[@kortykaandreas4963]

Respekt - Tole Frau -chapeau bas

[@peterhartmann4975]

Einfach super. Frauenpower pur

[@Abdullah-de9bt]

2001 gegründet, 2018 dicht gemacht..

[@bernhardammer5106]

Das sie dicht machen musste, weil sie nach einem Unfall von der Versicherung hängen gelassen wurde, unterschlägst du. Versicherungen haben Zeit, so dass langjährige Gerichtsverfahren geführt werden müssen um endlich den Schadenersatz zu erhalten.

[@Abdullah-de9bt]

@@bernhardammer5106 ok das wusste ich aber nicht. Die Information habe ich aus Wikipedia.. Weißt du was sie heut so macht?

[@Laika_in_Space]

Dieser Scania ist ja ein Träumchen! 😍

[@niklas9360]

Super Frau👍

[@pega17pl]

Mittlerweile haben die Privaten von klein (wie hier) bis groß der DB 40% des Güterverkehrs abgejagt. Liegt auch an der DB, die insgesamt zuwenig Loks und Wagen hat.

[@Mark-jt7ww]

Liegt nur an der DB. Wenn die Politik wollen würde dann gäbe es kein Problem

[@tomschalala3769]

Mit einer Lok der DB Konkurrenz machen - is klar die können einpacken

[@YOLO-hy9pt]

tom schalala Die Bahn dürfte da kaum mithalten können, was den Preis anbelangt

[@JANKOLLPLAYZFX]

Wenn die bei der Deutschen Bahn so ran gehen würden wie diese Frau wären unsere Züge pünktlich xD

[@nukehunterlp1371]

@@YOLO-hy9pt du musst aber berechnen, dass die gute Frau hier auch für alle Betriebskosten aufkommen muss, viel vom Geld bleibt da dann nicht mehr. Und wahrscheinlich profitiert die DB AG am Ende davon...

[@Aka02011]

... diese Frau mit ihrem Fachwissen & Praxiserfahrung würde die DB dringend in führender Position benötigten. Das Problem heutzutage ist, dass an entscheidenden Positionen nur Theoretiker & Schreibtischtäter sitzen.

[@h.p.hatecraft2081]

Genial! Das muss man erstmal schaffen.