Konnwei KW520 3в1 тестер, зарядка, импульсное восстановление

[@UW5EPE]

Дизлайки ставят завистники. Dislikes are put by envious people. Всем тем, кто хочет, или поставил дизлайк, напишите пож. в комментарии, что именно вам не понравилось, что бы я это учел на будущее. Спасибо. To all those who want, or put a dislike, please write. in the comment what exactly you did not like, so that I would take it into account for the future. Thank you.

[@ГРИГОРИЙНЕВАЖНО-т1с]

⁸щщщщщ😊😊

[@tim9no]

Как заряжать батарею от бесперебойника 12V 17Ah? Какую мощность зарядки выбирать? Там всё от 100А. Калибровка напряжения и мощности При удержании "enter" в настройках - о приборе, он входит в другое меню, но просит пароль Калибровка вольтметра, пароль 1212. Выбор цифры стрелка вверх Переход к другой цифре стрелка вниз Затем кнопка ENTER S/W Ver : 1.0.3 H/W Ver : 1.0.0 S/N : 230**10000000 Заводские значения 1CCA or GB Calibrate ENTER Input CCA Value (CCA) 0407 (изменяемое значение амперы) CCA_CAL:97836 10 < CCA < 2100 2 VOL Calibrate ENTER Input VOL Value (VOL) 1200 (изменяемое значение вольты) VOL_CAL:100083 600 < VOL < 3000

[@getgr]

Купил такой Konnwei kw520. Прямо из коробки не работал. Ошибка E2. Проблема была в плохо обжатых проводах в крокодилах. И обе стороны крокодилов должны хорошр контачить с аккумулятором. Одна сторона для зарядки, вторая для обратного замера напряжения, чтобы избежать падения на проводах.

[@equilibrusman]

Логичней пропаять

[@getgr]

@equilibrusman паяльник есть не у всех. А зарядное потом сломалось быстро, но удалось починить.

[@equilibrusman]

@@getgr не рекомендуется к приобретению?

[@ХренХреныч-м8ш]

​@@equilibrusman Прибор говно... Т.к. невозможно понять, что же реально измеряет этот «тестер». Выяснил это, только получив его. Тестер измеряет всего две величины - напряжение батареи и её импеданс на переменном токе (условный аналог внутреннего сопротивления), а затем «включает» арифметику, вангуя про состояние батареи и давая уже безосновательные «рекомендации». Правда, при этом подключив к вангованию самого потребителя, заставив его ввести паспортные данные о холодном пусковом токе АКБ. Примененная арифметика очень простая: 2,7 вольт делится на измеренный импеданс, и полученное число назначается и отображается как «измеренный» пусковой ток, а затем оно еще делится на введенный потребителем паспортный пусковой ток. Полученное число в процентах обзывается SOH (состояние/здоровье батареи). Правда, здесь на всякий случай всегда показывается величина не более 100% (вдруг потребитель ошибется с введением пускового тока и состояние станет суперским - 150% :) ). К реальной оценке состояния батареи такой способ применим очень условно, а точнее - никак. Нагрузочная вилка гораздо более объективный инструмент. Ну а подобные «измерения» и расчеты во ВТОРОМ предлагаемом варианте НА АВТОМОБИЛЕ - вообще дичь, так как импеданс здесь будет уже синтетическим показателем АКБ и бортовой сети авто, корректно разделить которые невозможно. Так что как тестер это устройство так себе, вполне можно было обойтись отображением измеренных ЭДС и импеданса, не наводя тень на плетень про «здоровье». Как зарядка и восстановление/десульфатация, не сомневаюсь, устройство обычное, коих сейчас множество. Правда, в моем конкретном экземпляре есть еще и баг прошивки: не работает отсечка по заданному времени. Прибор продолжает молотить и после даже разумных 60 часов работы. Дольше не проверял. Ну и цена устройства весьма завышена, фактически к обычным тысячерублевым зарядникам добавляется еще три тысячи только за функцию измерения импеданса.

[@MaxTaran]

Я несколько раз пересмотрел измерение тока, но так ничего и не понял. 15:00 - это что, попытка измерить ток короткого замыкания? Судя по тому, что заряженный аккумулятор показывает 12.2 вольта, то вопросов становится всё больше.

[@Taner-Aydın]

How many milliohms should the internal resistance of a new battery be?

[@QlausTrobipshe]

2-4

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Перечитал несколько отрицательных отзывов. С ними не согласен. Меня Ваш обзор вполне устраивает. Всё по существу. Спасибо. С новым годом. Удачи. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.

[@UW5EPE]

Спасибо! Вас так же С Новым Годом! Мирного неба и благополучия! На счет данного устройства 3 в 1, после какого-то времени использования, скажу, что для обычного автолюбителя, для анализа АКБ и для зарядки АКБ, вполне сойдет

[@alexivanov2891]

Интересно какой максимальный ток он выдаст на разряженой батарее, будет ли хотя бы 5-7 А. У меня KW510 и более 4А я не видел. Ну и вторая претензия к этим приборам что не дают выбрать емкость аккумулятора - вроде как этим определяется ток заряда, а если ему пофиг 30 или 100 то становится неуютно.

[@MrSingle61]

Не понравилось. Как Вы ток измеряли мультиметром, ручку крутили, а провод не переткнули?? много лишних слов ни о чем.

[@BodyaginSA]

Удались тогда 😅

[@by3D_ru]

Автор 💪🔥👍 благодарствую❕ (правда только осуилограф и резистивная безинерционная нагрузка показали бы полную картину ремонтно-зарядного сигнала, хоть цифровые, хоть аналоговые просто мультиметры только введут в заблуждение (да ещё и аккумулятор от части даёт ффект конденсатора, так что увы.. ) ☝️

[@UW5EPE]

Но тем не менее, примерную емкость показывает, сопротивление довольно точно показывает, для простого автолюбителя выше крыши.

[@MrSingle61]

у меня на канале как раз по осциллографу все показано

[@Syava1987]

Все корректные и правдоподобные тесты замеров на кислотниках нужно делать после 4-8 часового отстоя, а AGM & Gel после 4х! дней отстоя!!!

[@СашаМихайлов-о6ж]

Уменя такой непойму почему пригают значения на дисплеэ при заряде.Неподскажете?

[@amarso9118]

ну так он же импульсами заряжает, вот и прыгают.

[@АлексМиллер-я4ы]

как откалибровать KW-520 ?

[@UW5EPE]

@@АлексМиллер-я4ы Не подскажу, давно его продал

[@dima-kuku]

На сколько я понимаю нашел инфу что 520 не калибруются, а 510 калибруются

[@СашаМихайлов-о6ж]

Меня тоже интересует етот вопрос где найти информацыю!

[@tim9no]

Калибровка напряжения и мощности При удержании "enter" в настройках - о приборе, он входит в другое меню, но просит пароль Калибровка вольтметра, пароль 1212. Выбор цифры стрелка вверх Переход к другой цифре стрелка вниз Затем кнопка ENTER S/W Ver : 1.0.3 H/W Ver : 1.0.0 S/N : 23***0000000 Заводские значения 1CCA or GB Calibrate ENTER Input CCA Value (CCA) 0407 (изменяемое значение амперы) CCA_CAL:97836 10 < CCA < 2100 2 VOL Calibrate ENTER Input VOL Value (VOL) 1200 (изменяемое значение вольты) VOL_CAL:100083 600 < VOL < 3000

[@alexivanov2891]

@@tim9no Это реально проверено и работает на KW-520 ? Или копипаста для KW-510 ?

[@user-dz1nm6ed4y]

При измерении тока мультиметром, разве не нужно красный щуп переставлять на левую крайнюю клемму? Истинную ёмкость более правильно можно измерить, только при полном цикле заряд- разряд с подсчётом ампер/часов потраченной энергии. Вид "прибора" прикольный, но прибором его сложно назвать- игрушка, судя по тому, как он зарядил с 80% до 100%. За такое быстрое время можно так быстро догнать только убитый в хлам АКБ.

[@UW5EPE]

@@user-dz1nm6ed4y Вы правы, тупанул

[@MrSingle61]

мужик, так как ток измерял??

[@equilibrusman]

Лучшее в мире образование

[@Nideckergt]

Восстановление надо проводить на полностью заряженной батарее или можно на разряженной?

[@UW5EPE]

В этом вопросе я вам не смогу помочь ((

[@amarso9118]

так а что ему восстанавливать, если уже зарядило) Я восстанавливал на разряженом. пОДОБНОЙ ЗАРЯДКОЙ ЗАРЯДИЛ АККУМ, КОТОРЫЙ БЫЛ РАЗРЯЖЕН ДО 3 ВОЛЬТ. ТОЛЬКО ЕЩЁ ЛАМПОЧКУ ПОДКЛЮЧАЛ НЕ ПОМНЮ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО К КЛЕММАМ ИЛИ ПАРРАЛЕЛЬНО

[@ХренХреныч-м8ш]

Парралельно...

[@АлексейГулин-з7л]

Только осциллографом можно увидеть что происходит. Если идут импульсы что увидит мультиметр со скоростью замера пару раз за секунду!

[@MrSingle61]

у меня на канале как раз по осциллографу все показано

[@-other]

Им же можно заряжать/восстанавливать тяговые АКБ?

[@UW5EPE]

Этот вопрос задавал продавцу. Продавец сказал, что можно. На сколько можно верить китайцам, не могу утверждать, но утвердительно продавец заверяет, что да.

[@eugeniuf8990]

Здравствуйте спасибо за видео тоже думаю купить скажите получается что у него нету режима хранения, после окончания основного заряда, только больше не выдаёт так!? Спасибо заранее Евгений

[@UW5EPE]

Да, после окончания заряда переходит в режим хранения

[@eugeniuf8990]

@@UW5EPE Понял, спасибо большое!

[@АлександрШмачилин-т6е]

Надо было замерить напряжение ХХ. Плотность заряженного им АКБ. Похоже у него недостаточно напряжения для полной зарядке.

[@by3D_ru]

Не делайте выводы, тут нужен только осцилограф и резистивная безинерционная еагрузка что-бы увидеть как дела обстоят на самом деле ☝️

[@ХренХреныч-м8ш]

​@@by3D_ru Осцилограф понятно... и ещё нагрузочная вилка нужна или шо?

[@СашаМихайлов-о6ж]

Почему кулер не продувает во вутерь прибора воздух а наружу.

[@Pavel.Khorishko]

Связанно с движением воздуха через внутренности устройства. Если вдувать внутрь, поток воздуха будет разбиваться о компоненты, радиаторы и т.д, и перемешиваться. А когда вентилятор затягивает поток воздуха через решетку с противоположной стороны, поток получается более равномерным, и эффективнее обтекает компоненты, отбирая с них излишнее тепло.

[@ip3867]

Спасибо за видео. Подскажите, если аккумулятор AGM типа, какой вариант "типа батарейки" выбирать?

[@UW5EPE]

Есть, на 5.11 минуте. В пункте "Выбор типа АКБ" выбираете 2 пункт "АКБ AGM с пластинчатыми элементами".

[@АлександрИгнатян-у4с]

Спасибо 🙏 помог

[@MrSingle61]

чем?

[@yury21]

А кальцієві СаСа АКБ заряджає?

[@user-fk6ku3hy5f]

Не понятен вопрос. Пиши или на английском или на Русском языке

[@yury21]

@@user-fk6ku3hy5f ⵢⵓⵔⴰⵢⴰⴽ ⵙ ⵜⵓⴽⵔⴰⵏⵉⵜ, ⵓⵔ ⵜⴻⴼⵀⵉⵎⴻⴹ ⴰⵔⴰ ? ⴽⴻⵞⵞ ⴷ ⵓⴽⵕⴰⵏⵉ ⵏⴻⵖ ⴷ ⴰⵛⵓⴽⵛⵉ, ⵏⴻⵖ ⴷ ⴰⵏⵡⴰ ⵉ ⵜⴻⵍⵍⵉⴹ? ⵓⴽⵔⴰⵏⵢⴰ ⵜⴻⵜⵜⵡⴰⵔⵓ ⴷⴻⴳ ⵜⴽⴰⵏⴰⵍⵉⵉⵏⴻⴽ. ⴰⵏⵡⴰ aplanet ⵉ ⴷⵜⴻⴽⴽⵉⴹ, ⴰ ⴰⵔⴳⴰⵣ ⵉⴳⴻⵔⵔⵣⴻⵏ? ⵙⵙⴻⵔⵙⴷ ⵛⵀⴰⵔⴳⴻⵓⵔⵉⴽ ⵏ ⵍⴱⴰⵟⴻⵍ; ⵜⴻⵟⵟⵙⴻⴹ ⴰⵟⴰⵙ ⵏ ⵍⵡⴻⵇⵜ; ⵙⵖⴻⵖ ⵢⴰⴽⴰⵏ, ⵙⵇⴻⴷⵛⴻⵖ, ⵙⵙⴰⵡⴹⴻⵖⴷ ⵍⴱⴰⵟⴻⵍⵏⵏⵉ. ⴰⵣⵓⵍ ⴷ ⵢⵉⴹ ⵉⴳⴻⵔⵔⵣⴻⵏ ⴷⴰⵖⴻⵏ. ⵜⵓⵔⴰ ⵜⴼⴻⵀⵎⴻⴹⵉⵢⵉ ⴰ Chukchi!? ⵓⵔ ⵙⵄⵉⵖ ⴰⵔⴰ ⴰⵙⴻⵇⴷⴻⵛ. ⵜⴽⴻⵎⵍⴻⴹ, ⵜⴻⵙⵙⵓⴼⵖⴻⴹⴷ ⵍⴵⴻⵏⵏⴻⵜ ⵙⴻⴳ ⵜⴽⴰⵏⴰⵍⵉ, ⵜⴻⴼⴼⴻⵖ, ⵀⵎⵎ. ⵍⵎⴻⴷ ⵜⵓⵜⵍⴰⵢⵜ ⵜⵓⴽⵕⴰⵏⵉⵜ, ⴰⵟⴻⵔⴽⵉ, ⵜⵜⵡⴰⵍⵉⵖ ⴰⴷ ⵜⴼⴻⵀⵎⴻⴹ ⵜⵓⵜⵍⴰⵢⵜⴰ, katsapyura! ⵜⴰⵇⵛⵉⵛⵜ. ⵢⴻⴱⵄⴻⴷ! ⴼⴼⴻⵔ ⵜⴰⵎⴻⵅⵍⵓⵇⵜⵏⵏⵉ! ⴰⵔⵉ Vederci!

[@yury21]

@@user-fk6ku3hy5f ⴰⵎⴻⵏⵣⵓⴳ

[@yury21]

Ну шо мудило, тобі тепер така українська мова, думаю зрозуміла?!

[@yury21]

@@user-fk6ku3hy5fушльопок

[@Syava1987]

Странно, что вы не провели калибровку коню, хотя он её поддерживает.

[@_Pretender]

Как поддерживает? Расскажите плз!

[@mixa39077]

Попробуй сравнить с вымпел 55 по восстановлению, а тестером проверишь как идёт востановление

[@ВладимирБутенко-в6я]

Хотелось 4в1. Имею ретро мотоцикл с 6вольтовым оборудованием. Подскажите тестер-зарядное на 6-12--24вольт. 24в не обязательно.

[@ЖекаФамилия-е3й]

На Алиэкспресс есть тестер со слабой зарядкой 2 в одном

[@ВладимирБутенко-в6я]

@@ЖекаФамилия-е3й ссылку дайте

[@ЖекаФамилия-е3й]

@@ВладимирБутенко-в6я не нашёл. Ролик в котором видел плохого качества и названия не разглядеть. Проще купить нормальный акб. У меня за 7 дней жизнь упала с 81% до 65% хотя не сильно похолодало в капитальном гараже. Это больше игрушка .ну и зарядка там не лучше.

[@ЖекаФамилия-е3й]

@@ВладимирБутенко-в6я в интернете есть ,, таблица зарядки аккумулятора,,

[@ЖекаФамилия-е3й]

@@ВладимирБутенко-в6я lancol cat200 Стоит 2400рублей

[@GrandStas]

При удержании "enter" в настройках - о приборе, он входит в другое меню, но просит пароль

[@UW5EPE]

Может это для прошивки, или сервисного обслуживания?

[@GrandStas]

@@UW5EPE я не знаю! У меня высветилось cca need calibration

[@UW5EPE]

@@GrandStas CCA нужна калибровка?

[@GrandStas]

@@UW5EPE однозначно, но как?

[@uyrischilo863]

1212

[@__Critter__]

Из коробки, ему нужно менять дерьмопровода к крокодилам на хотя бы 1,5 мм2, тогда и адекватный ток зарядки увидите, и вольтаж, не благодарите)

[@alexivanov2891]

1. Току похер на сечение провода, разве что нагреются немного. 2. Контроль напряжения производится непосредственно на клеммах аккумулятора - тут четырехточечное подключение в отличие от обычных зарядок. Обратите внимание, что красный и черный провода на самом деле сдвоенные. Какое бы падение не было на проводах прибор это учтёт и скомпенсирует. Не благодарите.

[@__Critter__]

@alexivanov2891 повеселила фраза "току похер на сечение", но суть не в этом. Соглашусь в одном, что в режиме ИЗМЕРЕНИЯ прибор использует четырех-точечную схему. Но, в режиме ЗАРЯДКИ - только двухпроводную, и падение напряжения тоненьких проводов измеряется самим прибором. Если есть сомнения, подложите по куску изоляции под половинку каждого из крокодилов, методом тыка, чтобы пошла зарядка, у вас будет прозрение) Благодарностей не жду.

[@alexivanov2891]

@@__Critter__ Про эту _особенность_ (отличие метода измерения вольтажа в режиме теста и зарядки) вы могли бы написать в первом сообщении, а не кинуть краткую фразу без пояснений. Во-вторых на финальных стадиях заряда ток будет мизерный, падение напруги на проводах тоже. Так что заветные 14.7 будут достигнуты, разве что времени займёт побольше. :peace:

[@__Critter__]

​@@alexivanov2891 Не было особого желания углубляться, особенно на фоне профессионализма автора ролика 😂 Просто дал краткую рекомендацию, как привести зарядник в адекватное состояние. Как к тестеру АКБ претензий у меня нет. А к крашеному китайскому алюминию есть)

[@__Critter__]

@@alexivanov2891 и тут есть сомнения, я ещё не переделывал данный конвей, это слёт гарантии (жалко будет 2к грн), он почти на 1 вольт врёт в большую сторону и даже на финальных стадиях зарядки в 1.5-0.8А расходится с мультиметром на 0.1-0.2В. Второй зарядник foxsur на 7 ампер заряжает быстрее и полностью, я в него вместо родных затолкал 4мм2. Теперь его показометр совпадает с истиной, был разбег до 0.7 вольта.

[@ЖекаФамилия-е3й]

Восстановление это скорее всего хранение либо банки по плотности выравнивать, а мерить надо спустя сутки хотя с такой зарядкой разница не будет.

[@ВалерийПшенков]

Раз в покое напруга была 12.9 а при восстановлении напругу скинуло до 12,22 значит он разряжает батарею, а импульсами заряжает, поскольку напруга видна в 14,65.

[@UW5EPE]

Дякую! Бо не дуже в цьому.

[@ИванЕр-р4т]

ктож так ток то меряет)))

[@UW5EPE]

Сам в шоке... Под температурой снимал

[@МойЛюбимый-п2э]

для счастья еще пусковое устройство туда запихать можно было,3 в одном

[@Alonso_Kinn]

Ещё хорошо увидеть там бесперебойник 😅

[@АлексМиллер-я4ы]

@@Alonso_Kinn и сварочный аппарат ещё бы

[@chubaka_90]

Так оно ж и так 3 в 1...а если в нём будет ещё пусковое, то будет 4 в 1🥴

[@Евгений-м2э5и]

@@АлексМиллер-я4ы И МРТ 🤣

[@Igorilla-x5e]

Не можна бажати під час війни "всім удачи та мирного неба". Заберить слово "всім".

[@user-fk6ku3hy5f]

Не хрюкай. Учи Русский язык . 🇷🇺🇷🇺🇷🇺 РОССИЯ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪💪💪 Победа будет за нами 🇷🇺. Нацики 🐷 будут уничтожены.

[@__Critter__]

​@@user-fk6ku3hy5f вот именно, русонацики будут уничтожены

[@НиколайЛипатов-ф2м]

За пять минут с 80% до 100%, бред

[@UW5EPE]

Поэтому, продал и забыл

[@АлексейМорозов-в7х]

У меня тоже с 80 до 100%, но уже секунд за 15. И так на двух разных аккумуляторах. Надо избавляться и от него видимо.

[@ХренХреныч-м8ш]

​@@АлексейМорозов-в7х Прибор гавно, т.к. невозможно понять, что же реально измеряет этот «тестер». Выяснил это, только получив его. Тестер измеряет всего две величины - напряжение батареи и её импеданс на переменном токе (условный аналог внутреннего сопротивления), а затем «включает» арифметику, вангуя про состояние батареи и давая уже безосновательные «рекомендации». Правда, при этом подключив к вангованию самого потребителя, заставив его ввести паспортные данные о холодном пусковом токе АКБ. Примененная арифметика очень простая: 2,7 вольт делится на измеренный импеданс, и полученное число назначается и отображается как «измеренный» пусковой ток, а затем оно еще делится на введенный потребителем паспортный пусковой ток. Полученное число в процентах обзывается SOH (состояние/здоровье батареи). Правда, здесь на всякий случай всегда показывается величина не более 100% (вдруг потребитель ошибется с введением пускового тока и состояние станет суперским - 150% :) ). К реальной оценке состояния батареи такой способ применим очень условно, а точнее - никак. Нагрузочная вилка гораздо более объективный инструмент. Ну а подобные «измерения» и расчеты во ВТОРОМ предлагаемом варианте НА АВТОМОБИЛЕ - вообще дичь, так как импеданс здесь будет уже синтетическим показателем АКБ и бортовой сети авто, корректно разделить которые невозможно. Так что как тестер это устройство так себе, вполне можно было обойтись отображением измеренных ЭДС и импеданса, не наводя тень на плетень про «здоровье». Как зарядка и восстановление/десульфатация, не сомневаюсь, устройство обычное, коих сейчас множество. Правда, в моем конкретном экземпляре есть еще и баг прошивки: не работает отсечка по заданному времени. Прибор продолжает молотить и после даже разумных 60 часов работы. Дольше не проверял. Ну и цена устройства весьма завышена, фактически к обычным тысячерублевым зарядникам добавляется еще три тысячи только за функцию измерения импеданса...

[@sal-ist]

Минусуют, видимо за паразитную речь, "воды" очень много в повествовании.

[@UW5EPE]

Ничего, учусь потихоньку

[@orlovpin]

Как зарядное и восстановительное устройство, это дерьмо полное....

[@TheRepconn]

а какое хорошее?