【この車すごい】e-powerプロがクロストレックに乗ったらやばすぎた・・

[@user-zj2wb3gx4t]

モーター走行できても発電するエンジンが効率悪いから燃費は大して上がらないのが難点でしょうか。

[@ふくしん-q8o]

もうすぐストロングハイブリッド のクロストレックが出るそうです。マイルドハイブリッドとどれくらい違うのか、ぜひレビューしてほしいです。

[@HackCarCH]

私も楽しみにしてます！

[@おみちゃん-j2l]

80kからの加速がいまいちなのはヤダな。 最近は高速道路で120kまでOKの所も多いので。 e-power は80kから120kまで楽々の加速ですが、徐々に燃費が悪くなっていきます。

[@gintonic5773]

リヤのデザインですが、先代のXVのデフューザー形状の部分を黒くして、全体のフォルムやパワートレーン他マイナーチェンジとも言われてますが、変化してる見分ける？部分を出したんじゃないかと思ってます。

[@matsu2002]

低速トルクと燃費が不利な水平対向エンジンですが ダウンサイジング・ターボ+マイルドHVのラインナップ在ったら… パワーと実用燃費を補完し合えたのかも…？ もうすぐ出るストロングHVは排気量UPされ従来のe-boxerの立場は…？

[@Tommy57736]

何でマスクして運転しているんでしょうかね?

[@subaski]

2024 年の改良で AVH ボタンは ホーム画面に常時表示されるようになりました。

[@HackCarCH]

おっしゃる通りです まさか動画投稿時に変更がかかるとは・・（笑）

[@tetsuoh9910]

これって新型じゃないよね トヨタのハイブリッドを積んだ 新型水平対向エンジンが出るので それの感想欲しいなぁ アイサイトとプロパイロットも 比べてください 多分 レベチになるかと プロパイロット2でないと歯が立たないかもね

[@kamiyan09]

ハイブリッド開発で出遅れたスバルとマツダに対して他社との比較はかわいそうです(T_T) 両社のハイブリッド車は圧倒的に燃費が悪いです。 特にスバルは安全性や4WDシステムでの優位性があるので、燃費が良くないのならあえてガソリン車でなくハイブリッド車を選ぶ理由が見当たりません。それはスバル自身も分かってるので今後は自社開発は断念しハイブリッドはトヨタのシステムを使うようですね。 しかしレボーグやフォレスターの1800ccターボエンジンなんかすごくいいですよ。ハイブリッドとの比較でリッター1km程度しか変わらないのにしっかり走ります。

[@fastener_go-ryu]

ダブルウィッシュボーンはいいぞおお。 e-powerにもちょうど良い価格帯でダブルウィッシュボーンのお車をください。 エクストレイルまではちょっと手が出ない。

[@HackCarCH]

そうですよねダブルウィッシュボーンめっちゃ良かったです

[@aa-zk3cz]

ブレーキは初めは効きすぎてガクンガクンしてましたが1ヶ月ほど乗ると慣れて静かに停まれます。 急加速は一度cvtで走るためか3000回転で停まってから回転数が上がります。アクセルを一度軽く踏んでから踏み込むとラグなく走れます。 気になった点は、アイドリングストップ中にエアコンが止まることです。車内温度が上がるとエンジン再始動して30秒ほどしたらまた止まるといった繰り返し。ハイブリッド車にはアイドリングストップオフボタンは無いようでした。 以上、クロストレックに1年半乗って運転が好きになりwrxに乗り換えた者の感想でした。

[@metalist-k]

先日、レヴォーグ（先代2L）の車検で代車として乗りました。シャーシは固いのに乗り心地が良くて進歩を感じましたね。ただ、言われるとおり探してもアイストのOFFが無くて「え？」ってなりました。 動力性能は、まあ(^_^;ちょっと踏んでもiモードならじんわりとしか加速してくれないので、上品で乗りやすいとも言えます。ちなみに、スバルはフォレスターのターボ初代と二代目、WRXのA-LINE（2.5L）。 新型レヴォーグもそうですが、僕の座高が低いのもあってか、シートを下まで下げた状態だとアームレストに肘が当たるので、シートを上げるかアームレストの蓋を開けなければ運転しにくいのが（基本アームレストは使わないので）、新型レヴォーグに食指が動かなかった理由でもあります。 多分、今のままの方針なら、いま乗っているレヴォーグでスバルは卒業かな？悲しいけど。

[@aa-zk3cz]

@@metalist-k そうなんですね！自分はアームレフトをよく使うので、すこし後ろ目な気がしました。必要な人には後ろ目に感じて、必要ない人には、当たって邪魔に感じるってかなり設計が...笑 いまの乗ってるwrx s4 tS はアームレフトがスライド式で後ろにありながら必要な時は前に持って来れるという感じで、かなり重宝してます。

[@metalist-k]

@@aa-zk3cz VMGレヴォーグもアームレストはスライド式です。ほとんど使わないので一番後に下げていますが（笑） クロストレックもスライドするかな？と押してみましたが、動きませんでした。 S4のts、良いですねぇ～。 楽しく乗ってあげてください。

[@178sti]

この車に近々トヨタ製のストロングハイブリッドを積むんだから最強でしょ