【クロストレック/レヴォーグ/アウトバック】どれがオススメ? スバル車3台買って比較! それぞれの◎と✕を解説 | SUBARU CROSSTREK / LEVORG / LEGACY OUTBACK

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Күн бұрын

Пікірлер: 196

@wansokutube 8 ай бұрын

★クロストレック全グレード見積もりレポート! 購入前8つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3216.html ★新型レヴォーグ(D型)&レイバック見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html ★新型レガシィアウトバックD型見積もりレポートと購入前7つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3234.html

@瑞紀西川 8 ай бұрын

クロストレックも、レヴォーグも、アウトバックも、全部めちゃめちゃカッコいいです。❤

@chocolatehunter454 8 ай бұрын

アウトバックからアウトバックD型に乗り換えました。アウトバックは本当乗りやすく駐車場の問題以外は本当に良い車です。遠出が全く苦にならない。

@シニアレイコ 7 ай бұрын

2台目のアウトバックに乗っていますが3台目に買い換えを考えています。年齢的にこれが最後の車になるかと思います。アメリカなので駐車場や家のガレージの問題がないのは嬉しいです。

@むさし-j2w 8 ай бұрын

元アウトバックX-Break EX乗りです 1度手放し、本日同じくアウトバックLimited EXを発注してきました現在の納期は3ヶ月〜3ヶ月半となります。

@wansokutube 8 ай бұрын

おめでとう御座います㊗️🎊 シートベンチレーションはやっぱり良いですよね^_^

@玉ねぎ-g4p 7 ай бұрын

2023年5月に買ったLimited EXなのでC型かな。車自体にはとても満足してますが、オートビークルホールドのダイレクトボタンなしとシートベンチレーションも憧れるので車検までに買いかえたい気持ちと奥さんにクロストレック買ってあげたい気持ちで揺れ動いてる。旅行はアウトバックで行くので出勤と買い物でクロストレックは贅沢でしょうか？

@subaski 8 ай бұрын

D 型アウトバックオーナーです。駐車場など物理的制約がなければとても良いクルマだと思います。納車後半年が経過し、日々満足度は上昇しています。

@いちもーに 8 ай бұрын

クロストレックが好きなんですが、レヴォーグと並べられると、レヴォーグカッコいいんよなぁ

@織姫-n3l 8 ай бұрын

スバル車のいろいろありがとうございます。元SUBARU社員より😊✌

@33shimizuable 8 ай бұрын

B型アウトバックオーナーです。豪華な内装、室内の超静粛性、ゆったりした乗り心地、AWDの安定の直進安定性、これにもれなくアイサイトXがついてきちゃう訳ですから120点満点です。燃費はあまり気にしません（こういう人は多いと思います）。

@河田弘三 8 ай бұрын

⁠⁠@@solo_noppo 確かに運転苦手な方には厳しいですよね

@user-bc4ew4hq6h 8 ай бұрын

CVTの滑る感じとかは気になりますか？

@ruo7000 6 ай бұрын

燃費を気にしない人には一択かあ

@nobu_tan430 6 ай бұрын

@@user-bc4ew4hq6hいつの話よw

@ilovecrownsedan9823 8 ай бұрын

レヴォーグD型買いましたけどアイサイトXもついてるしあまり不満がないです。アウトバック買ってる家族がいるんですけどそっちの方が良いなってところもあって少し後悔はしてますがレヴォーグはレヴォーグでいいんよってことで満足

@限界の巨デブ 6 ай бұрын

レガシィツーリングワゴンの第四世代（BP5）はマジで最高傑作やと思ってる。デザイン、性能、耐久性、ツンデレ具合、どれをとっても「車の完成形」

@user-sh7ks3fy7x 8 ай бұрын

C型レヴォーグRに乗っていますが、燃費そこまで悪くないですよ。日頃燃費を全く気にしていませんが、総合燃費13リッターくらいです。思っていたよりずっと良かったです。むしろおじさんには車高の低さの方がデメリットですが、そのおかげもあって走りは最高なので割り切ってます。

@g-forester6313 8 ай бұрын

クロストレックの静かさ、乗り心地の上質さは良いです、XVより二段階くらい上質自分はXVと同じシャシーのフォレスター乗ってるので試乗した際驚きました、予算が許せば中古の高年式XVより思い切ってクロストレック(リミテッドでなくても)を勧めたい

@starchannel7954 8 ай бұрын

元アウトバック乗りですが本当良い車でした。またアウトバック乗りたい！

@kazoookeee_4.4.0 7 ай бұрын

アウトバックB型乗りです。ステアリングの切れ角が十分あるので、大きさの割に扱いやすいですよ。転がりはじめのトルク感が良くなればと思うことはあり（そこを超えたら過給でモリモリ）、 48V級でいいのでモーターアシストがほしいと思うこの頃。

@HARUGT-7 8 ай бұрын

ぶっちゃけスバルに乗るって決めたら燃費は気にしない方がいいと思います！その代わりに飛び抜けた安全性能と走り心地、愉しさを手に入れることができると考えるとやっぱいい車作るなぁって感じました！！

@ももそら-f2g 3 ай бұрын

ですよねー☺️ でも… アウトバックなくなってしまうのが残念でなりませんなみた😢

@しかせんべい-k3l 8 ай бұрын

昨年C型レヴォーグＧＴ-EXを買いました。３眼と駐車モニターを諦めましたが安全性も十分で、４００万を切る価格で納得でした。クロストレック、インプレッサ、フォレスターも比較しましたが、動画を見せてもらって、自分の必要性からみれば最良の選択だったと改めて感じることができました。また、他の視点での比較もあればお願いします。

@dsc4mac 8 ай бұрын

雪国在住、15年式レヴォーグGT-SのA型を去年中古2.2万km180万で買いました。A型でちょっと怖かったですが、今のところ問題なく、遠出の際の疲労がまったくなくいい買い物したと思ってます。普段の街乗りはストップアンドゴーが多く燃費は8前後ですが高速使って遠出すると15までは伸びるので、言うほど燃費に足枷があるような印象はないです。ギリ1500kg超えるので重量税損した気分になりますが、フォルム、使い勝手、走り心地、ドライブフィーリングなど、こんな楽しくていい車ないと思っています！完全にスバリストになってます😂

@maximum-ff2qm 7 ай бұрын

スバリストは自ら名乗るものではありません他人から言われてスバリストという言葉は成り立ちます自称する時は「スバルファン」と名乗りましょう

@ゆうゆうタバスカ 8 ай бұрын

いよいよスバル待ってました。ストロングハイブリッド。今までトヨタで愛着ありますが、スバルに返り咲きます。

@doarock3415 8 ай бұрын

俺得な動画！！やっぱり上位グレードはコスパを考えたらダメですね笑基本グレードで目立った不足点はないですし... ちなみに、クロストレック（Touring FF）納車してから3ヶ月目ですが、かなり満足してます☺️ 実燃費は15km/lなのでそこそこですね。次モデルでは次世代e-boxerを搭載予定ですから化けるかもですね〜！

@青空-n8v 3 ай бұрын

OUTBACK　ＢＴ５Ｂ型を2年前に購入し質感抜群なので気に入ってますがやはり2.4Ｌはこの車体には必要ですよね😢 加速時エンジン唸ってます😂 ＢＳ9の2.4Ｌが忘れられません😂 今、ＥXナビ画面がディーラーでデータ更新後、エアコンスイッチ類、シートヒーター画面がバグってます。たまに現れる現象で悩んでます。そんな現象聞いた事がないでしょうか？ディーラーは聞いた事が無いと最初は隠しますねー😢

@dontarawo8 8 ай бұрын

レヴォーグとインプレッサを検討してたのでとても参考になりました。雪国住みなのでAWDターボのレヴォーグで決まりです。

@ミッドナイトブラック 8 ай бұрын

過去のレヴォーグの動画を見て、中古車ではありますがA型レヴォーグSTIスポーツを購入しました。始めての車購入で不安でしたが乗ってみて大満足してます！ただ燃費の悪さとA型なのでアイドリングストップとブレーキホールドのボタン押すのが大変ではありますが…。

@草野満-x2f 8 ай бұрын

外観ならクロストレックが１番好みですが最上位グレードだけでもアイサイトX..デジタルコックピット採用しても良かったと思いますね😊でもレヴォーグもアウトバックも総合力の高い良い車なのは間違い無さそうですね😊

@big-o2412 5 ай бұрын

恐らくスバル最後のハイパワー・ピュアガソリン車だろうと思いB型VNH(レヴォーグ2.4L)に乗っています。走りとアイサイトEXは◎です。欠点は純正ナビがダメダメなところです（サイバーナビに比べ地図が見にくく、案内もダメダメ）。燃費は元々あきらめていましたが、市街地5km/L、高速10～11km/Lですね。正直2.0DITモデルの方が燃費は良かったです。

@destiny_42 8 ай бұрын

レヴォーグオーナーですが、乗ってて楽しいですねステアリングヒーターが無いのは悲しいですけど、それ含めてもお買い得です👍

@developmentadayinthe 8 ай бұрын

現行A型E boxerフォレスターに乗っています。スバル車の中で、この動画では唯一触れられていませんが、、笑😮高さもある広い室内空間が狭さも感じさせず、ロングドライブも疲れません。 GWに家族で福島の温泉に行って来ました。オイル交換直後ということもあってか燃費は16キロを超えました。現行のエクストレイルやRav4なんかと比べても、遜色はないと思います。ボクサーエンジンのシルキーなエンジンフィール、フルタイム4WDの安定感もあり、田舎の山道もスイスイ気持ちよく走れます。ちょっとパワー不足を感じることはありますが、帰りの東北道の渋滞も、少し古いですがアイサイト2.0があるので楽ちんです。今年の末に発表されると噂の新型フォレスター、ストロングハイブリッドにも期待しています。

@yssaallyll8 8 ай бұрын

今後THSⅡのe-BOXERがフォレスターとクロストレックに搭載されるということで楽しみです。もしレヴォーグにもつくようなら検討しようかな？あとKINTOにスバル車が追加されましたね！

@wansokutube 8 ай бұрын

KINTOにスバル車！それは意外！

@BTW-MIYA 8 ай бұрын

ためになる情報ありがとうございます。秋のマイナーチェンジを待って、アウトバック購入したいと思っています。レガシーという名前がついた車種も、北米含めてなくなりそうなので、最後のレガシーとして歴代最高の車にして欲しいと切に願っています。

@1211-i9y 8 ай бұрын

こんにちは。横からすみません。アウトバックは秋にマイナーチェンジの予定なんですか?!

@7seaswalker 8 ай бұрын

先日、スバルは決算発表会でなんとクロストレックにトヨタのストロングハイブリッドを2025年度以降に搭載すると公式に発表しました。私はこれに期待しています。

@naiki9187 7 ай бұрын

個人的にトヨタのハイブリッドの感触があまり好きではないのでちょっと微妙です、、

@melifale1160 7 ай бұрын

全方位カメラ待ってましたけど、何ででしょう。アウトバックで舗装道路外れたら、素人には必須のアイテム。本当に困ったスバル社です。諦めようかなぁ～！

@yoshikichiyoshida6244 8 ай бұрын

面白い比較動画でした。アウトバックにしようかな。

@yaman0910 8 ай бұрын

古いエクシーガユーザーです。クロスオーバー７の廃盤以降同系統がないのですが、ストロングハイブリッドで復活すればと夢見てます。

@openmyfuturemylife 2 ай бұрын

アウトバックの車重に対して1.8のみは少し心もとない。ランカスターという名前の頃から、この車を乗り継いでいますが、良い車ですよ。北米大陸で爆売れしているだけのことはあります。重くて大きい無骨な車ですが、１台だけ所有なら、ロングドライブにも山道にも雪道にも悪路にも家族やペットを乗せても本当に頼りになる相棒となる車ですよ。 2.4のNAが出たら買い替えますね。ずっとそのサイズなんで。北米仕様は2.4設定あるんじゃないのかな？乗り心地は意外と固めですよ、高速は意外と安定します。ただ町道は気を使いますね。燃費は街乗りで期待するのは無理。高速は意外と良いですよ。ただ長く乗ってると水平対向エンジンの特質の1つですが熱が籠るので、オイル漏れしますよ。その頃には人によりますが15万キロはオーバーしてるでしょうから、買い替えです。

@サンタ郎トナカイ 8 ай бұрын

アウトバックB型オーナーです。雪山アウトドア利用の方なら、アウトバックオススメです。　ナッパレザーシートのクッション性も良く、ハーマンオーディオの音も心地良く、アイサイトXで、長距離移動も楽々。　趣味に没頭出来ます。　今となっては、割安に感じてしまいます。

@dhisa1968 8 ай бұрын

スバル車を検討中、、とても興味深い内容でした。国産ステーションワゴンの選択肢が少なくなっている中で、貴重な存在ですね。少ない車種で真面目にコツコツと開発していく企業姿勢にも好感がもてます、、

@しんえもん2520 8 ай бұрын

BS9乗りです。クロトレはリアからのデザインがカッコイイ！だけどe-boxerである限り候補になりません。フルハイブリッドでどうなるか？に期待。アウトバックも良いけど日常にはちょっと大きいかな…BS9がギリギリ許せるサイズ。じゃあレイバックかといえば何か違うんだな。レヴォーグは楽しいかもしれないが地上高が低いのがネック。しかしどれにせよ高くなりすぎで買えない(泣)

@daigomomo 8 ай бұрын

アウトバックはオプションドラレコでリヤを録画できないんですよね。

@chankooba2813 Ай бұрын

クロストレックの前駆でLimitedにしました。静粛性や安全性で乗り換えましたが、気になるのは燃費くらいですね。街乗りでリッター12kmいかないですんで、、、

@ito-jun_jp 8 ай бұрын

スバル好き、ワゴン好きには悩ましい３台（インプレッサとレイバック入れて５台）ですねぇ。２０代後半でレガシィツーリングワゴン中古で購入し、３０歳からずっとアウトバックを乗り継いでます。腰痛持ちおっさんになってくるとアウトバックの絶妙な座面高がまた乗り降りしやすいんですよね(笑) おっさんになったのと近年の流行り病でロングツーリングなお出掛けする気も激減してしまい、普段使いの取り回しのしやすいサイズ感からクロストレックが次車候補です。所有満足感やロングツーリングの相棒ならやっぱりアウトバックがいいんですけどね。１５年以上前の話ですが、私がアウトバック、嫁さんがインプレッサ、妹がステラとスバル車３台自宅に並んでたこともありました(笑)

@warsfamicom8422 7 ай бұрын

二駆があるクロストレック一択👍

@Bランチマルヤ 8 ай бұрын

この3台ならやはりレヴォーグになるんでしょうね。知り合いがXVを迷っててクロストレック登場まで待ってたらXVとあまり変わらずそれでいて30万くらい高くなってたのでXVの特別仕様車を買えば良かった。と後悔してました。クロストレックならやはりツーリングの2wdがコスパ高いんでしょうね……でもオプション入れたらどうなんだろう…

@バリキラZ 8 ай бұрын

クロストレックが他２車種より割高に感じるのは未来の物価の上昇を織り込んでいて、年次改良されていく毎にコスパ良くなっていきそう。

@lo_fi8525 8 ай бұрын

今年免許を取って初めての車にアウトバックを選びました！もう凄くかっこいいし運転が楽しいしで夜暇な時に100km近く走り回ってます！走行距離が納車してから１ヶ月で1万キロ行きそうな勢いです笑 S#モードがあるのは衝撃的でした！あとドアの締め心地が凄く良くて開け閉めして遊んだりしてます笑ただ燃費が悪いのはガキンチョにはちょっと痛い点ですわね、、ただ女子にはビックリするくらいモテるって言う副作用がアウトバックにはあるのでそこはビックリしちゃいました

@ぼたんちゃん-q4d 8 ай бұрын

こういうの！！！！待ってました！！！！！！！

@RAMUNE31 8 ай бұрын

現在G4乗りで先日XV Advanceの最終型を中古で購入しました。本命はクロストレックでしたが予算オーバー😂ワン速さんがe-BOXER推していたので納車が楽しみです😊

@bluestar-p2b 8 ай бұрын

やっぱりシートベンチレーションは一度使うと戻れないので、外せない装備ですね。

@ひかり-f9l2r 8 ай бұрын

動画の3台の中では低重心でデザインもシャープなレヴォーグが車好きには好評で自分も好きですけど、実際に買うとなると新型のフォレスターとか今後出るフルハイブリッドのクロストレックが気になりますね。

@m18-d8q 8 ай бұрын

普通に降雪する地域に住んでるんだけど、最低地上高低くてステアリングヒーター付いてないけどレヴォーグに乗りたい笑

@はいフリスク 5 ай бұрын

年末のビッグマイナーチェンジでフォレスターとクロストレックにストロングハイブリッドが設定されます。１０日の日にディーラーで確認したところ５０万アップでカタログ燃費は＋２kmという事なので見送り決定です

@uni1537 8 ай бұрын

来月、クロストレックTouringAWDが納車予定です。インプレッサからの乗り換え、車高が上がるので期待しています。

@gorifitness6389 7 ай бұрын

アウトバックって何で全然見ないんだ。。ハリアーとかより全然カッコいいのに

@青りんご-t2h 3 ай бұрын

街中で見かけるとつい目で追っちゃう

@hinatacamera 8 ай бұрын

スバルはBRZ含む全車種にアイサイトX展開して欲しいですね

@musikphoto1678 8 ай бұрын

スバル３台持ちは正直、羨ましい

@wansokutube 8 ай бұрын

今残ってるのは2台ですけどね。

@onku8741 7 ай бұрын

1個前のアウトバック（BS9）に乗ってます。往復110キロ超の通勤ですが楽々です。ほぼ上道での通勤ですので燃費15以上キープしてます。安定感が半端ないです。休日はスノボ行ったり山登ったりしますが不安無しですね。

@nobu_tan430 6 ай бұрын

BT5の方が乗り心地いいぞ

@Tontei-double 8 ай бұрын

物価高、原油高、円安。今まで車両本体価格で吸収出来てた燃費がそうも言ってられなくなってきましたね😅　正念場ですし、THS2 を搭載するフォレスターに期待が高まります😊

@pipopopipo3862 8 ай бұрын

タイトルを見て「フォレスターでいいんじゃね」って思った天邪鬼は僕以外にもいると思う。フォレの動画もありましたよね。

@yachi105 8 ай бұрын

スバルは基本1つのシャーシで作り分けているので、価格被り・カニバリがどうしても出てきてしまいますよね…勿体無い😢

@AT-wv7lj 8 ай бұрын

スバルならどれを買っても満足するぞ

@わがままボディー-y4h Ай бұрын

サンバー最高！！

@ロッカー-r5t 8 ай бұрын

クロストレックとインプは車幅の広さでだいぶ国内販売逃してそう…。でも車格下げて小さい車にすると荷室がなくなるから逃げ道がないのも事実。もう3センチ小さくならんもんかね

@こたつ-i9u 6 ай бұрын

クロストレック買おうと思ってたけど、、レヴォーグ買うかもしれない

@ym-sz4fj 8 ай бұрын

やっぱレヴォーグですね。GT－Hは400万切りでコスパ抜群！STIも安くはないけど充実した装備に電子制御ダンパー付きで440万なら十分お買い得、 STI Rもエンジンとミッション乗せ換えて＋60万ちょいなら安いのかな？最低地上高も145㎜あるから雪国でも低すぎて困るってことはないですね

@ichinosedao 8 ай бұрын

ぶっちゃけEXグレードじゃなくてもオプションで液晶メーターつけれるなら意地張って「アイサイトXに紐付ける！」とか言ってないでないでクロストレックにも液晶メーターつければ良かったのにって思うクロストレックオーナーです。

@ましゃ-b8l 8 ай бұрын

スバルに限った話しじゃないですが、本当に値上がりえぐいですね笑笑

@田中康博-c9h 8 ай бұрын

クロストレック乗ってます。オプションはシートヒーター・ステアリングヒーター・ナビ機能です。クロストレックの良いところとして、トヨタ・ホンダ車のようにオプションのエアロパーツが無いところでしょうか。設定があると装着したくなってしまいます・

@mityerun 5 ай бұрын

まー、アイサイトXも使う場面なんて僅かだからそこまで拘らなくてもいいと思う。無しでも全然楽ちんです。

@コング東山 8 ай бұрын

レヴォーグのSTIスポーツは走りを自分好みにカスタマイズできるのが良いですね。車幅が1.8m以下というのも国内ユーザー向けです。アウトバックは大容量の積載性と質感、クロストレックはコストパフォーマンスに優れていますね。

@_END_ 6 ай бұрын

アナログメーターの方が好きだからクロストレックかなり好き割とお手頃価格で販売されてるし、次の候補にします

@410-y3u 8 ай бұрын

スバル車はWRXが1番好きなんですよね。特にあの青いカラーだとテンション上がります。

@yumumoro8629 8 ай бұрын

自分は今回乗り換えする際に比較した結果クロストレックですかね、アウトバックほどでかくないから取り回しやすくて、レヴォーグほど最低地上高低くないのでアウトドアでガシガシ使いたく、実用車として砂浜や雪道でスタックしかけた経験のある自分にピッタリでした後、他２両はターボが付いてるので現在乗ってるコペンの燃費の悪さの経験からターボは実用的でないかなぁって感じです強いて言えばデザインをxv寄りの保守的デザインに変えて、故障や燃費等のデメリットが多い水平対向から普通の直列のエンジンに変えてくれれば…って感じですね

@yumumoro8629 8 ай бұрын

動画内で上げているマイナスポイントも個人的に色々無駄な機能で運転で支障がでそうな装備に思えるので、無い方が逆に良かったです

@kaze_daizaemon1957 4 ай бұрын

仕様の選択のちぐはぐ感が半端ないね。各々の開発グループが個別に商品化していてスバルとしての統一感が全くないと思える。

@naokihorisawa8646 8 ай бұрын

アウトバックD型に乗って１ヶ月のスバル新人です私のシートポジションだとハンドルが邪魔してデジタルメーターのウインカーが見えないウインカーレバーが固定されないのも使いづらいエンジン切った後もアクセサリーが動いてるのもちょっとそれ以外は概ね満足です

@藤井啓喜-h9u 5 ай бұрын

詳しい解説ありがとうございます。革シートにはベンチレーションは必須だと思います。レヴォーグに採用されたら買いたいです。

@レクサスNX350FSPORT大好き 8 ай бұрын

もし、自分が買うんだったらスバルクロストレックリミテッド2WDモデルの白と黒のツートンを買いますね‼️

@アビス-l9d 8 ай бұрын

ディーラーでアップデートしてもらったと言っている方がXに居ましたよ！

@じゅりまんじゅう 7 ай бұрын

レヴォーグカッコイイのだけど・・・あと20ｃｍ　フロントオーバーハング短くならないものか

@くろネッコ 8 ай бұрын

レヴォーグか400r欲しいけど燃費がなぁ、とか思ってたけど自分が今乗ってる車もレヴォーグのカタログ燃費とそんな変わらんかったわ、、

@syoueda1492 8 ай бұрын

いきつけのディーラーに聞いたら、最初レイバックに興味があってきた人も7割くらいがレヴォーグ、2割くらいがアウトバックに流れるそうな……

@daniele.derossi16 8 ай бұрын

走りならレヴォーグ、大型SUVならアウトバック、スノボ、キャンプで雪山悪路ならフォレスター。レイバックはめちゃくちゃいい車だと思いますがすべてがスバルの他車種の中間のイメージですよね。そもそもスバル来る人は車好きでしょうからレイバックは流行りのオシャレ都市型SUV買いたい層は来ないっすよね。。奥さんの理解を得たいならターボ用のボンネットの郵便ポストなくしてもらわないと。。。奥さん理解を得るならクロストレックやインプレッサになってまいますし。

@Umabancho 8 ай бұрын

新車比較ではありますが、中古で買う時にも参考になりますね！

@田中田中-s4v 3 ай бұрын

やっぱクロストレックかな　とにかく乗りやすすぎた　視界とか見切りのおかげなのか知らないけどコンパクトカーよりもかなり楽に狭い道通れた

@滑-g6e 8 ай бұрын

どれも車としては素晴らしそうですがタッチパネルナビがどうしても嫌です

@_t_t541 8 ай бұрын

アウトバックX-BREAK乗りです。アウトバックこそ2.4L欲しいです。発車の儀式面倒です。やっぱりワンソクさんのレビューなんだよなあ。

@wansokutube 8 ай бұрын

ありがとうございます😊 発車の儀はアップデートで対応して欲しいですよね…

@ヘクター-i9b 8 ай бұрын

レヴォーグB型オーナーですがSTIの電サスが良すぎて次の車選ぶの苦労するんだろうな〜と今から思ってますw

@obs341 8 ай бұрын

いい比較ですね。アウトバックは、ノーマル2.5Ｌに乗ってましたが、新型が大きくなったため購入は見合わせました。フラグシップのレガシィアウトバックは、ノーマルエンジンを積んでほしいと思うところです。しかし、アウトバックはレガシィと考えてはいけないのでしょうね。スバルレガシィは死んだのでしょうかね。残念です。

@ピロキチセブン 8 ай бұрын

レイバックも知りたかった

@wansokutube 8 ай бұрын

レヴォーグとほぼ同じです。

@setsuokatsuta6885 3 ай бұрын

スバル車3台所有してるかと思った。　変わり者かと思ったけど違ってて良かった。

@Sutepu 8 ай бұрын

自分だったらアウトバックを買います

@チーズバーガー-j8r 8 ай бұрын

見た目がオシャレなクロストレック。THSのようなストロングハイブリッドを積んで課題の燃費が改善したら欲しい。

@ドミノピザ-p3i 8 ай бұрын

フォレスターかクロストレックかレヴォーグで検討中

@passionhot9353 8 ай бұрын

レヴォーグの今年の改良は内外装のアップデートを含んだビッグマイナーチェンジ来るんじゃないかと予想してますがどうでしょうか。

@Shun-xc2vl 8 ай бұрын

クロストレックいいですね。全長が4.4ｍを切っていれば、もっと良かったのに。。。

@ひともっこ 7 ай бұрын

やっぱレヴォーグかな

@sk5forester928 8 ай бұрын

クロストレック上位グレードが高くてレヴォーグに流れることありますかね。フォレスターのXBREAKとかadvanceならわかりますけど

@sk5forester928 8 ай бұрын

@@solo_noppo ですよね笑まだアウトバックとレヴォーグなら積載量で同じだったりでわかりますけど笑

@tatsujik 8 ай бұрын

上位のクルマと値段がクロスするように設定してると思います。３台ともいいですね。

@六連昴 8 ай бұрын

A型VN1.8→C型VN2.4Rに乗り替えました。両方ともパフォーマンスマフラーを付けていましたが、1.8は不等長なので好きでしたね。CB18は面白いエンジンでしたが、アクセルが重め　で····· 2.4になり、満足してます。 ZF製ダンパーは一つ区切りとなった感をもっています。サンバー併用ですが、次のクルマはもうないかな〜。