【RG250Γ-2型】元祖レーサーレプリカ！時代を切り開く新テクノロジーが凝縮したスズキの意欲作。フェアリング、アルミフレームetc.【パラガン GJ21A】

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Күн бұрын

102台目はスズキのレーサーレプリカ「RG250Γ（ガンマ）」の2型をご紹介いたします。
1980年代前半にWGPレーサーを模したスタイリングと市販車初（!?）のアルミフレームなどで一世を風靡した一台。革新的な装備がいっぱいで想い出がいっぱい！
2スト並列2気筒エンジンは、250㏄クラスの自主規制に貢献（!?）したとも言われる最高出力45馬力を発生し、伸びやかな加速を見せつけてくれました。6000手前からの吹け上がりは気持ちぃぃ～ウッ！
今となってはナローな雰囲気・走行性能ですけどスポーツスピリッツは健在で気持ちよく走れちゃいました。オーナーさんが手塩をかけて状態もすこぶる良いってのがポイントっすね！
レーサーレプリカ世代ではない自分にとって“時代感”というか“世界観”というか、リアルな状況は今となっては知りようがありませんけど、パラガンが作った軌跡は多くのライダーやマシンに影響を与えたと思っています（キリッ！）。
今回試乗した2代目はプチ整形･･････ではなくシャープなフェアリングで中々にカッコいい!?　機能（と乗り手）で勝負するマシンだけに新しい方（RGV250Γなど）が断然良いかと思います、だけどソコじゃないという「ロマン枠」に間違いないかと。
#Vガンダム #アップデート（顔面）#良い天然パーマの例

Пікірлер: 46

@ジーーザス 10 ай бұрын

「レーサーレプリカはガンマに始まりガンマに終わる」このRG250Γで始まったレーサーレプリカは1996年のRGV250ΓSP VJ23Aを最後に国内では生産されてないガンマは間違いなくスズキのカタナやGSX、隼に並ぶ名車であり代表車

@飯村峰男 10 ай бұрын

これのHBカラー好きだったなぁ❤

@鈴木那菜-b4x 9 ай бұрын

１型乗ってたなぁ♪ 会社の後輩の友達が、買ったのはいいが「こんなの乗ってたら免許証がいくらあっても足りない」って理由で売る！って話しで、それを聞きつけ速攻で買いました。懐かしさでいっぱいです♪

@Parapara-RACER 10 ай бұрын

ヨンガン、ゴガンも、カッコイイし、早かった！懐かしい2ストロークマシンですね！

@ちゃん倉 10 ай бұрын

HBガンマ乗ってたな。デバイス付いてないのでピーキーで面白かった。いい時代だったな

@ugougogoose 10 ай бұрын

最初に所有した中型がこの2型の青白ガンマでした。2型はレアな上、HBカラーがほとんどだったので、青白はレアモノですね。チャンバーとサイレンサーもノーマルのようで、これもまたレアで、久々に、懐かしい音が聴けました！私のは何故かキックペダルが外れやすく、走行中に無くした事2回。その後は、押しがけ専用車でした(笑)。と言ってもハンドル持って20〜30cm前に押し出す間に簡単にかかりましたので、友達に「セルつけた？」って思われたりしました(笑)。

@ゴキブリアメデオ-d8l 4 ай бұрын

解説にぶっ混んでくる昭和のあれこれがたまりません。で、丁寧な解説、最高ですぅー😊

@中野善司 9 ай бұрын

今のバイクから見ればかなり乗りにくいバイクだと思いますが、今は殆ど見かけないバイクなのでとても楽しいですね!!

@中野善司 9 ай бұрын

私も現在2型のRG250Γを所有していますね!?　余りバイクの知識が無く、Γが発売された時のインパクトが強くてずっと乗りたいな〜と思っていました、それからレッドバロンで1年位探してもらいとても綺麗なΓを購入しました✨

@dennowmeiro323 10 ай бұрын

同じ色のΓ乗っていましたよ！スガヤのチャンバー付けて居ましたが走行会でタコメーターに集中して噴け切ったからシフトアップ？？？スピードメーター見たら180振り切って居たので６速でした！(笑) 凄く軽くて乗りやすいバイクでしたね！

@はっし-j3g 10 ай бұрын

初期型を３５年程前に、連れの連れから３万円位？で買いました。フロント16インチの乗り味が独特だった様な〜？パワー感は同時期乗ってたTZR(KT1)の方が有った様に思います(所詮３万円の Γ だからかも？)、でもそれより前に乗ってたRZRの7,000rpmからの加速は振り落とされそうな程強烈に感じました。😄 6,000rpm位でトルクの谷が有ったから、そう感じたのかも…？ Γ はイグナイターが壊れて部品代１万円位？でした。懐かし〜♪🤗 で、30年位前？引っ越して置き場所が無く、引っ越し前のマンションの駐輪場に置きっぱなしだった Γ を、別の連れの後輩が欲しいって事で１万円で売ってしまいした。

@Parapara-RACER 10 ай бұрын

ガンマのHBってありましたよね！ハーべーという、黄色のラインのガンマ改、ですよね！

@howardrick3781 10 ай бұрын

コレが市販された時は｢反則やろ！｣と思ったわ

@秋本暢 10 ай бұрын

ユウキ・コスモは天パ以前の問題だと…😅 2型ガンマ、当時兄貴が買って来た「モトチャンプ」の表紙を飾ってたのをみて、初めて覚えたバイクでした。兄貴がHBカラー好きで、免許を取って買うと言ってましたが、結局買えなかったなぁ😢

@BOOSCA1972 9 ай бұрын

この2型の赤やHBカラーはスーパー戦隊シリーズの「もうそんなに前なのね…」と改めて思えた、数年前にDVDを借りて観た、早40年前の『超電子バイオマン』で主人公達が乗っていました😊

@morutu-bike 9 ай бұрын

バイオマン、赤と黄色（スーツの色そのまま）に乗ってたんですね！貴重な情報ありがとうございます😊

@YukiWorldofNature 10 ай бұрын

250㏄版でこの当時にはなかったメーター読み180㎞／ｈは凄かったね。

@Dare_Nano 10 ай бұрын

私が所有していた個体は冷間時アフターファイアが止まらない困った子でしたが・・・ずいぶんおとなしい、良い状態で維持されていますね。完全にサイレンサーの外で爆発していたためとんでもない音で、もちろん紺所迷惑になる為暖気は出来なかった思い出があります。

@ヒゲオヒゲオ 10 ай бұрын

この手のバイク、ちゃんと一速二速は引っ張らないと美味しくないよ。個人的に初の中型試乗は友人のハーベーだった。クラスでは大人しい奴がコレ乗ってるの知った驚きが昨日のような平成元年。パワーバンドの瞬間バックミラーの景色が真っ白になるのも禁断の行為みたいで興奮したんだよな

@0202si 10 ай бұрын

初代じゃなくて2型というのがらしいですね、自分は斉藤由貴があれです

@makotokamiyama 10 ай бұрын

珍しい😳バイクですね

@TOYOTA-MS60crown-supersaloon 10 ай бұрын

2型いいですね〜　排気デバイスない分　よりピーキーな2stらしさあって楽しそう　ウチの3型は乗りやすくなりすぎたのか？

@マッシュパパ 5 ай бұрын

初期型発売されて飛びついて買いました。でもこの2型が出て自分のが物凄く古臭く見えましたね。

@勇-h7w Ай бұрын

これも良いですね。テ…ル変わりましたね。ハ…べカラ…やヨシムラカラ…も赤白は初期型でしょ。ウォタウルフカラ…もあったし、黒赤ヨシムラカラ…もいいね。３型は良くなかった。ガンマしかないでしょ。ヤッパリ私は初期型、この２型とGSX.Rはカタログ貰いました。わかば、エコ…みねが良いでしょ？なつかしいです、４５PSあれば十分でしょ。

@ZZZ-x6r 3 ай бұрын

レーシングスタンド掛け方が前後逆じゃね？・・と思ってたらカタログ写真出てそれで合ってるんですね・・

@助すけ-g8m 10 ай бұрын

わかばやエコーそんなのあっても良いと思うけどな。

@3ka087 10 ай бұрын

スガヤだかどっかだかサイレンサーだけで売ってて交換できたんだよね

@かぱさん 10 ай бұрын

MVXが迷走にはワロタ😂

@まさる赤鬼 8 ай бұрын

コレ、結構生き残ってるのは現在では不可能な程アルミだらけで錆に強いんだよね。カウルステーまでアルミだったのはガンマくらいじゃないかな、たぶん。

@jamesloc9928 7 ай бұрын

やっぱり三型がかっくいいな。

@Rene-nw9xy 10 ай бұрын

❤🇯🇵💪

@morutu-bike 10 ай бұрын

★jp🐾

@キツネ-q4p 10 ай бұрын

ガンマって聞いたら、ガンバの大冒険のガンバを思い出してしまいます（笑）😹😹😹

@はっし-j3g 10 ай бұрын

ガンバの大冒険、面白かったですね〜♪🤗

@キツネ-q4p 10 ай бұрын

知っててきくれて嬉しいです😺😺😺年代が近いんですかね？わざわざありがとうございました!ガンバの歌も良かったですよね😺😺😺🦊

@はっし-j3g 10 ай бұрын

@@キツネ-q4p ガンバの大冒険では無くて、冒険みたいです。主題歌も良かったですね！ ♬ 尻尾を立てろ〜ホッホッホ〜♪ ホッホッホ〜♪ 残念ながら、前の立ちの衰えは感じる年代です。(^^ゞ

@po-landnobutarou1034 10 ай бұрын

2型はかなり渋い。玄人向けですね

@po-landnobutarou1034 10 ай бұрын

やっぱり初期と3型かな

@auto3030jp 10 ай бұрын

私が乗ってた市販ロードレーサーでさえ鉄パイプフレームだったのに、公道市販車にアルミフレームってどういうことやねん、って当時思いました（笑）

@metalmaster7777777 9 ай бұрын

懐かしい( ͡° ͜ʖ ͡°) 近所のバイク屋(スガヤ)がRG-ガンマばっかの SUZUKI専門店で通りかかるたびよく見てた

@ウルトラセブンX-g6b 6 ай бұрын

初代があまりに酷かったのですぐにもでチェンジしました

@TheShue777 10 ай бұрын

でも2ストレプになると、速さってのは乗る人の技能が重要になるんだよね、筑波でプロダクションレース出てた親友のガンマにずっと速い新型のTZRの俺は着いて行けなかったよ。(奥多摩にて) 同じようにずっと速いNSRでも下手糞は遅かった。速く安全に走りたかったらまずセオリーを学んで安全の範囲で実践することだよ。チューニングなんてそれからだ。