Экономичный карбюратор солекс доработка ускорительного насоса

Устраняем конструктивные недостатки карбюратора Солекс, добавляем ему экономичность

[@MrBaoded]

Ну-у-у-у, Сергей Александрович, го-ло-ва-а-а! Серьёзно! Браво! Жду испытаний, с нетерпением, в полевых условиях, традиционного для многих, городского суетливого подёргивания бампер к бамперу...

[@СергейСветлов-н9л]

Да, выглядит все красиво, но последнее слово за машиной...

[@MrBaoded]

@@СергейСветлов-н9л ...да, чтобы машина не сказала, что-то, мне, подсказывает, Вы, сумеете, и её понять, и свои слова подобрать, на понятном, для неё, языке и силой убеждения и отеческого слова убедить в правоте сказанного именно Вами!...

[@СергейСветлов-н9л]

Ах, если бы было все так.....

[@Сергей-щ3х5к]

Часть эксперимента, езду только на переходной системе, может попробовать каждый - вообще сняв кулачок. Такая мысль была, но руки пока не дошли) То что придумал Сергей - что-то невероятное! Попытка на шаг приблизиться к инжектору (там же наверняка такая-же зависимость от скорости нажатия есть))

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за подсказку. Только рядом со мною, нет машины для теста. Буду ждать удобного случая.

[@ПетерГончар]

И правда полезная идея! На "Озоне" эта функция У/Н Ооочень полезная, сам практиковал и могу утверждать, что это правильное решение и полезное! Спасибо Сергей Александрович, я обязательно доделаю свой "Солекс" :-)

[@antonsavchuk9693]

Ваз 21074 карб 2153-20 (солекс) я прям болгарку и дрель приготовил когда увидел что вышло видео собрался уже карб пилить ну пока только интрига еще месяц потерпеть и холода придут и вслед за ними ровная и устойчивая работа карба + легкий пуск двигателя, ждем испытания тут полюбому куча народа которые хотят устранить эти недочеты особенно горячий пуск

[@ЕвгенийБелоногов-у7р]

Видео о дороботке уже есть смотри плейлист

[@СергейСветлов-н9л]

Горячий пуск будет облегчен, это без сомнения. Вопрос по езде в пробке на подьеме.

[@ЕвгенийБелоногов-у7р]

Будет легкое поддергивание

[@СергейСветлов-н9л]

Не думаю, так как его нивелирует небольшая гарантированная подача топлива в самом начале. Потом работу подхватят переходная система и доработанный ЭМР. НО!!! Идею подработать """переходку"", вы подкинули....

[@antonsavchuk9693]

А эта некая подача регулируется? На случай как то вдруг мало или наоборот минимизировать?

[@пашаудальцов-й6в]

Серж подивись ЯК проблему Закипання Бэнзыну Ускорительной Камеры Решили на Карбе 126 э И ВЫ ПРОЗРЕЕТЕ и Благодаря ВАМ карб СОПЛЕКСЫ Обретут Уверенность ну якось так

[@СергейСветлов-н9л]

Дак и шо колы я побачу? Мабудь проще отверстие малое сбацать и все.

[@пашаудальцов-й6в]

@@СергейСветлов-н9л Ну вот Серег бачиш с Умным челом пообщался И проблема УНС соплекса Стала уменьшаться Осталось только взять Ваше Любимое СВЕРДЛЫШКО И Продырявить камеру Проблема ЯК зробить таку маленьку дирочку У меня таки есть малые 03 04 А вот Вам если нет таких Возьмите иголку кончик заточите в виде отвертки и пробуйте пробурить ну якось так если Вам интересно то расскажу как я колхозю соплекс и буду озон результат вроде нунадоже А шо ТАК Тоже Можно

[@пашаудальцов-й6в]

Доброго Здравия и Удачи и Терпения вот опять пристал к Вам спой да спой а зачем сам не пойму оно мне надо то Закипание ладно ближе к делу Если НЕТ малого диаметра сверла то у Вас найдется диам "2;2 А это диам Жиклеров ускор Писунцов а их у Вас должно быть Сверлите втыкаете кончик от Пис в отверстие и Вот Вам Переход в поплавковую Ну както так Теперь наверное буду спать спокойно

[@anatoliyprzevalsky1310]

гениально.

[@vay1881]

спасибо за откровение

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@qweewq358]

Знаю человека, который совсем глушил УН в угоду экономии. При этом ездил с провалом. Просто приучал себя очень плавно жать на педаль газа. По моему это перебор, не езда, а мучение.

[@СергейСветлов-н9л]

Совершенно не приемлю доработки, которые требуют какого-то изменения стиля вождения или ущемляют динамику. Это опасно и глупо. НО!!!!!!! Если есть пример от иномарок, где ускорительный насос подает топливо без ""лишнего запаса", то почему бы это не доработать???

[@qweewq358]

Сергей Светлов с вами согласен на все 100%. Вы, однако, мастер излагать мысли.

[@СергейСветлов-н9л]

Очень надеюсь.

[@ПетерГончар]

А я глушил хобот только 2к, но мой "Спутник" был очень тупой при разгоне и обгоне, а экономии практически не замечал. :-( Со временем пришел к выводу, что нужно прочистить хобот 2к и ездить стало намного легче!

[@evgenij_1986]

Посмотрите на скорости 0.5)

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Доброго здоровья!Дополнительный жиклер по второму каналу ускорительного насоса, который завальцован в поплавковой камере? Не?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет, доп клапан стоит, но с дифференцированной работой.

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@СергейСветлов-н9л но всё таки тот канал задействован?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет, канал другой - личнорукотворный, безобразных, просто хамских размеров...

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@СергейСветлов-н9л интересно посмотреть, буду ждать видео.

[@vay1881]

большое спасибо но уровень поплавка и так ниже нормы такое ощущение что бензин заливает воздушный канал или клапан экономайзера при снятии крышки то этот клапан ели ели в бензине я когдато регулировал тяги как описана в литературе эти тяги многое что дают вот теперь и сам незнаю в чем проблема карб в отличном состоянии только кочки интересуют ещераз большое спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Поплавок не тяжелее нормы?

[@юрийкузнецов-г8б]

Подскажите пожалуйста- а/м ваз 2106 карбюратор 2105-20 дергается от 1000 до 2000 оборотов на любой скорости . На холостых работает отлично,но при наборе скорости машина дергается приблизительно до 2000 оборотов, а дальше идет хорошо.

[@СергейСветлов-н9л]

Уровень топлива или жиклеры хх и ГДС не в стоке.

[@юрийкузнецов-г8б]

@@СергейСветлов-н9л Извините! А поподробней можно. Я не охти как разбираюсь.

[@СергейСветлов-н9л]

Гл страница - плэйлисты - карбюраторы Озон. Посмотрите сборка карбюратора.

[@vanogroznyy2641]

Пробила мысль, сделать выходное сечение слоников меньше.или будет двиг душиться?

[@СергейСветлов-н9л]

Подача топлива насосом, как выяснилось, определяется толщиной струи и временем истекания оной, при полном нажатии на гашетку. Если время полного вытекания топлива из под диафрагмы насоса, больше 2 сек, то уже будет топл голодание и провал. Толщина струи и определяет время работы насоса. Отсюда вывод - НЕ ПОЙДЕТ ...

[@АлександрКлимов-к2ъ]

Тебя послушать :спасибо мне, что я у меня есть. Скромнее.

[@СергейСветлов-н9л]

Не так Спасибо вам за меня, что я есть у вас и мне меня сильно нравится.

[@ВоваПалагута-ф6ь]

Здравствуйте уважаемый Сергей. Не могу никак реанимировать ускорительной насос солекс21081. При нажатии дросселя в поплавковой камере происходит "булькание" топлива, простукивание по шарику в канале ун. ничего не даёт, что скажете? Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Тогда нужно найти донора или попробовать перепрессоваль клапан от др карбюратора.

[@СергейДядюренко]

привет д. Серега! скажи пожалуйста нужно ли что то менять в карбюраторе при установке электробензонасоса? (низкого давления вместо механического) ваз 2107 карб 21053-20

[@СергейСветлов-н9л]

Если насос подобран правильно, то только ХХ перерегулировать.

[@vay1881]

здравствуйте Сергей скажите пожалуйста у меня карбюратор кейхен2 на кочках глохнет заводиться четко расход 9-9,5 по городу прием отличный уменьшаю уровень поплавка тогда на кочках чють-чють лучше и еще при резком тормозе тоже глохнет подсоса нигде нету подушка целая прбовал проводку на заведенной машине дергать никаких изменений а когда разкачиваю карбюратор тогда начинает дергать движком могут ли настройки рычажков влиять если можете чтото посоветовать тогда буду очень благодарен большое спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Вы практически пришли к выводу, что тут дело в поплавке. При кочке, поплавок "ныряет" и топливо заливает свечи. Так же и при резком тормозе. Опустите уровень топлива., проверьте поплавок.

[@александрволков-з7щ]

Здраствуйте Сергей,вы говорите вам нравится двойной слоник,да я согласен что это правильно но если бы эта система работала раздельно,зачем нам постоянно подавать топливо на закрытую заслонку второй камеры?это бензин вылитый на асфальт особенно при езде по городу. да возможно вторая трубка предохраняет высасывание топлива из первой при движении по трассе но это куда меньшая проблема.и это можно учесть установив меньший жиклер первички

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Предлагаю подумать, взять фонарик и посветить во 2 камеру при перегазовке на первой. Сколько топлива остается в камере, которая не открывается после 0.25 сек. от начала впрыска ???? И где асфальт??? Поймите, фишка в том, что идет экономия и искл провал при открытии 2 камере ОДНОВРЕМЕННО !!!!

[@александрволков-з7щ]

@@СергейСветлов-н9л т.е оно всасывается довольно быстро?надо смотреть. ну да открытие второй на двойном более эффективное было и меняется чуть характеристика разгона с одним получается такой более долгий впрыск провала нет а с двумя сильнее но короче по времени и все таки на одном у меня экономичнее, немного в ущерб ускорения при открытии второй камеры

[@СергейСветлов-н9л]

На одном, бОльший расход.

[@moservby]

Сергей доброго времени суток, помогите подобрать жиклёры. Машина Ауди 80 мотор 1.8. стоит карб 21041, жиклёры такие: 1тж 110, 1вж 155, 2тж 115, 2вж 135. Хх 41. Кулак 7. Нос одиночный 45. По динамике сейчас все вроде устраивает, провалов нет, но расход литров 11-12, сильно не газую. На трассе расход литров 8-8.5. мне кажется это многовато. При покупке авто стоял жиклёр 102.5/155. Расход был литров 15, в итоге только когда дошел до 110, расход стал в районе 11 литров. Но хочется влезть в 9-10 л в городе.

[@ВиталийВитальевич-я2р]

Заходи ко мне на канала

[@СергейСветлов-н9л]

Мне кажется, что в вашем случае, нужно проверить жиклеры на соответствие их маркировки. Для мотора 1.8, достаточно тж 1кам 107.5 на 150 вж. При этом, ЭМР с тж 60-70. При этом , ХХ с тж40-42 и пологой горкой СО. Отрегулирован ХХ должен быть на начало Забеднения при 850 об . Уровень 25..

[@КонстантинВоробьев-о5ж]

подобный эффект дает слабая демпферная пружина мембраны ускорительного насоса.приплавном нажатии выбирается демпфер а хода мембраны почти нет.при резком нажатии учитывая инерционность срабатывания демпфера впрыск таки есть пусть не длинный как в стандарте

[@СергейСветлов-н9л]

Я не стал прибегать к использ. мембран, обошелся жестким металлом.

[@ГераклГерань]

Сергеи добрыи день Подскажите какои карбюратор можно поставить на мотор v6 2.8 fofd Так как роднои наити трудно

[@СергейСветлов-н9л]

Хорошо подойдет от грузовиков.

[@sergeyryabichovskiy9090]

kzbin.info/www/bejne/fqm3hGlqd9-JfsU

[@vay1881]

Сергей я все таки нашел причину в карбюраторе почему глохнет на кочках

[@СергейСветлов-н9л]

Рад за вас.

[@ВладимирВоронцов-и5н]

Так в чем собственно суть доработки?

[@СергейСветлов-н9л]

Пересмотрите видео еще.

[@ВладимирВоронцов-и5н]

@@СергейСветлов-н9л видео я посмотрел. Вопрос в том как это реализовано.

[@виталий123-м8б]

Сергей, напишите свой номер телефона пожаста, для заказа и когда могу звонить время Москва,спс!

[@СергейСветлов-н9л]

т. 8 928 185 07 91

[@goiiia3774]

А я просто длинный носик загнул в поплавковую камеру. Пришлось правда сделать небольшой пропил

[@СергейСветлов-н9л]

Ну, портить задумки инженеров, можно многими способами. Ваш способ несомненно оригинален...

[@ЕвгенийБелоногов-у7р]

Поставил эту систему работает во всех режимах только кулачок парошина .ваз2107

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Только какая система? Я снимал для 21081-041, а не для 2107 с Озоном.

[@2141Каквсегда]

2 шарика

[@СергейСветлов-н9л]

НЕТ

[@2141Каквсегда]

@@СергейСветлов-н9л но вариант?

[@СергейСветлов-н9л]

1/2

[@vanogroznyy2641]

То есть, только инерционный клапан

[@СергейСветлов-н9л]

По эффекту. Проще просто сделать переходное отверстие в попл камеру.

[@vanogroznyy2641]

@@СергейСветлов-н9л а видео есть как просверлить,и есть ли сверла такие маленькие?