Провалы при разгоне и как с ними бороться.

Почему, и как, и что делать.

[@user-mq2rl4wz3r]

Очень понравилась проверка подсоса ускорительным насосом на ХХ.Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-pw8pl3ih5r]

Сергей Светлов а подскажите , провалы могут быть из-за неисправного вакуумного регулятора трамблёра,ДВС 402,карб. К151.

[@user-hh1sx9fl6n]

@@user-mz5mp1rg4t нажимаю ускоритель на холостых обороты поднимаются . значит где то под сос

[@user-im7hg6mv7y]

Пассат б3 корбюратор кейхин1 провал после порвался подушка двигателя вместо корбюратора не можем найти что может быт причина спосибо

[@user-jq3wf3ph7l]

У меня тоже. Долбусь второй день с провалом завтра поменяю все прокладки.

[@user-gl7yi9ip8o]

Спасибо за грамотное разъяснение. Практика без теории приводит к сумбуру в голове. Божьих благословений вам!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо Вам.

[@nevlodke1397]

Полезно, спасибо! За неделю ремонта и настройки карбюратора стал понимать некоторые вещи)

[@user-tl7eg9wt2n]

Спасибо вам огромное за труд! За то что вы не говорите как накрутить, а рассказываете как всё устроено. Думаю что ремонтировать что-то нужно только тогда, когда знаешь как работает устройство. И всегда нужно думать головой. Долгих лет вам и крепкого здоровья!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Проще , не всегда правильно, как и крутить нужно знаючи. )))

[@user-ke6py8fm7n]

Сергей спасибо за Ваше терпение, за видео.... Мало таких специалистов как вы, Были бы вот люди такие в выших учебных завидениях по технической части, у нас таких не было. Я Вам не лстю, говорю факты. Видно что Вы очень грамотный человек в технической отрасли....

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Просто люблю свое дело.))))

[@user-tl1rq3ck4b]

Вот это стоит тёплых похвал!!! С удовольствием Жму руку.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Мне приятно...

[@user-le6up3jy7b]

Сергей здраствуйте!с Наступаюшим вас праздником!и спасибо за видео как всегда поучительное.....спасибо ещё раз.....

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье. С Днем Победы!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

С Днем Победы!!

[@user-kp1no4po4w]

Спасибо Вам за ваши ролики,которые помогают нам своими руками делать правильные регулировки автомобиля,спасая себя и автомобиль от лже мастеров,для которых понятие "не навреди" отсутствует напрочь.

[@user-mz5mp1rg4t]

))) пожалуйста.

[@jwserge]

6: 10 - ох, вот это классный совет! Сам бы я не догадался! (как проверить имеются ли паразитные подсосы воздуха)

[@user-rt9sl6ti5q]

Вот что значит знать! Вроде элементарно, но не знал. Спс. Здоровья вам!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-io5bu1ce3k]

Очень хорошо объясняете

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@islam_9585]

Ваш совет мне очень помог. Спасибо вам большое.

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@user-un4bq2yf8j]

Сергуня молодец спасибо

[@yuriykorablev9123]

Как всегда объяснение понятное для НАС чайников большое СПАСИБО!

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Этого обьяснение не может понять Порошин уже много лет. Вы его уели.!

[@yuriykorablev9123]

@@user-mz5mp1rg4tДаа как же ВЫ любите Порошина почти в каждом видео его вспоминаете!

[@user-sd4cc7vw7s]

Муж просил передать вам огромное спасибо за много полезной информации, которую вы даете. Он тоже любит помогать людям в этих вопросах.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо вам с мужем. Удачи на дорогах!

[@user-ht7cq3pb4u]

Добрый день. Подскажите, у меня такая ситуация. Двигатель 402, карбюратор К-151. При движении либо 2, 3 или 4 передачи, и держа 20, 40 или 60 км/ч, то движение авто машины получается не устойчивым, выражено в легком подергивании или плавает. Но стоит давать газа, то едет хорошо, на пятой 80 км/ч едет тоже хорошо. Холостой ход держит ровно, при трогание и разгоне провалов нет. В чем может быть причина? Когда продувал жиклеры по незнанию выкрутил регулировочный винт ускорителя, на нем резиновая виброчка, но я его закрутил до конца, может в этом дело? Может дело в кулачке, который выжимает ускоритель? Может дело в зажигании, я менял трамблер, метка на "0" стоит? За ранее благодарю и всегда рад Вашим новым видео обзорам. С уважением Андрей. Беларусь, г. Могилев.

[@e.shubenkov]

Сергей, просьба оСветить вопрос по замене эм.клапана ХХ на заглушку. На нормально работающем карбюраторе 4178-40 (мотор 402 Волга) выполняю операцию по установке заглушки-держателя жиклера XX с сохранением номинала жиклера 48 (пробовал и 45). В результате работа мотора на ХХ становится нестабильной, появляется белый дым. Хоть как-то заставить мотор работать на ХХ удается бОльшим открытием воздушной заслонки 1 камеры. Причем чем дольше двигатель работает на ХХ и в движении - ситуация усугубляется. Появляются провалы в движении, разогнаться становится невозможно. Обратная замена на эм.клапан через какое-то время исправляет ситуацию (предполагаю, что залитые свечи самоочищаются). Пробовал на двух карбюраторах 4178-40: старый и новый доработанный по вашим видео с исправлением ступеньки в смесительной камере и тщательной проверкой по укладке заслонок, прилегание жиклера ХХ и степень затяжки заглушки строго контролируется. Спасибо.

[@user-wg2yu9zh2j]

Доброго Дня! Уаз буханка 3903,при езде бывают такие моменты,едет нормально какое-то расстояние ,затем падают обороты а иногда и глохнет...Подкрутишь винт обогащения,дальше едешь,затем через какое-то расстояние,вновь падают обороты...Бывало так,бензина остаётся в баке литров 10-15,машина начинает дохнуть,заливаешь полный бак,вновь поехали...Может причина в приёме бензина в баке...Или всё-таки регулировка карбюратора нужна...

[@jamesbond-rj4ro]

Спасибо сергеи большое спасибо. Вы много помогли.машина матор все отлично работает .бегает хорошо .и стал экономично.даи бох вам здоровья. Я из пропаганды.асет меня завут.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. С праздниками !!!

[@user-ml9sp1yl9g]

Спасибо вам большое вы очень помогли

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!

[@user-yt3ir4om3y]

большое спосибо.я и думал на свечи или бронепровада.но начал крутить зажигание .нечего не изменилось

[@vv_tv]

У меня дааз 2105 объем двигателя 1300. Стояли (возможно самодельные жиклеры) без номеров. Решил поставить родные по инструкции (107+170; 162+170) - начались дерганья и провалы. У самопального жиклера отверстие было больше чем у 107. Заменил 107 на 112, стало хорошо, тяга мощная, но все же иногда случаются провалы, причем во время провала стрелка эконометра показывает исчезновение вакуума. Причем вакуум иногда исчезает даже при не очень сильном нажатии на газ. Но на полностью прогретом двигателе это не замечал.

[@user-mz5mp1rg4t]

Тысячи карбюраторов со стандартными наборами жиклеров, работают нормально. Вывод - нужно искать подсос воздуха в коллекторе или в карбюраторе.

[@user-dr6yf8gq4i]

Сергей здравствуйте! Уменя змз 406 карбюратор! Холостой оворот слабый что то!Мотор дергается !ровно не работает! И глушитель стреляет! Когда холостом ходу! Ток ток ток

[@user-im7pb9xn7z]

Спасибо за полезную информацию. Чувствуется высокий уровень мастерства и большой опыт.

[@user-so4hk1xy4l]

спосибо вам из Казахстана дядь Светлый я свой соль.73 от вашего видео доработал спосибо не уставном оставляйте свое видео Юли Цезарь прославился тем что больше было мемуаров и конечно завоевание

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Прославлюсь как он.

[@user-jr2nk1qx4s]

Здравствуйте Сергей.Я долго эксперементировал и сделал следующее:поднял карбюратор от коллектора на две стандартных термопрокладки и просверлил ВЖ 1ГДС сверлом 2мм и при ТЖ 107 ,а во 2ГДС при ВЖ195 и ТЖ125 моя квадратная Делика попёрла с места с пробуксовской.Я и не ожидал от неё такой резвости.Огромное Вам спасибо за Ваши советы.Заказал карбюратор Мега жду буду эксперементировать с ним.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!!.

[@user-jx9jg5tk1l]

Всё чётко, пошёл смотреть время подачи струи ускорительного насоса и уровень в поплавковой камере и зазор поплавка!

[@user-mz5mp1rg4t]

Жиклеры на отверстие!!!

[@user-jx9jg5tk1l]

@@user-mz5mp1rg4t подскажите будте добры, положение эмульсионных трубок в колодцах тобиш куда смотрят дырочки при их закладке в колодцы имеет какое то значение или это всё равно, может это как-то влиять на провалы?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-jx9jg5tk1l Я думаю, что если бы это имело значение, то был бы штифт для точной ориентации трубки в заводском исполнении. То есть это полет фантазии без оснований.

[@user-jx9jg5tk1l]

@@user-mz5mp1rg4t вы соверченно логичны!!!

[@user-pu7wt6mk6e]

Скажите пожалуйста. Если ничего не менять в карбюраторе кроме кулачка с 7-го на 4-й, на сколько увеличится расход топлива? Спасибо.

[@user-ct4bc4xt4q]

У меня с вогарем змз402 такая проблема. Завтра буду разбираться, но чую я, что придется чистить прием в баке

[@user-bi6db6sr8j]

отлично объясняете)

[@user-mz5mp1rg4t]

Стараюсь..))

[@talgatdospanov1021]

Мне понравился спасибо вам

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@milena6806]

Здравствуйте уважаемый Сергей на азоне сколько должен быть ход поплавка и зазор от прокладки до поплавка?и при регулировке поплавка сколько милиметров должен иметь ход игла в гнезде?

[@user-mz5mp1rg4t]

В вертикальном положении крышки карб., поплавок, касаясь шарика иглы, должен иметь зазор до прокладки крышки - 6.5 мм. Своб ход иглы 2 мм.

[@yutubeboroda]

Добрый вечер. У меня Ока 1113. Карбюратор ДААЗ 1111. Провал достал в доску. Внимательно слушал вас. Вроде все так. Все сделал. Прокладки на карбюраторе поменял. Выравнил изгибы плоскости на карбюраторе. Все продул промыл. Ускорительный насос новый Манжета ускорительного насоса новая. Зажигание выставлял от стробоскопа до плюсика. В камере 23-24 мм уровень топлива от верха камеры. Все как бы нормально. Шланг от карбюратора до трамблера поменял на новый. К вакууму тормозов шланг новый. На первой камере топливный жиклер стоит 92,5. Может маленький. Может поставить 95? На провал влияет или нет? Замучился я с этим карбюратором. Трогаешься - бздык, заглох. Переключаешься, тоже самое. Провал и глохнет даже. Хотел Солекс взять, но цены... С пенсии не больно то разгонешься...

[@user-mz5mp1rg4t]

Обратите внимание на время впрыска бензина из ускорительного насоса. Оно должно быть не менее 1.5сек и не более 2 сек.

[@yutubeboroda]

Хорошо. Спасибо@@user-mz5mp1rg4t

[@user-wg4ev6rw1q]

Подскажите пожалуйста!!! Славута 1,2л. Карбюратор Солекс. Летели капли эмульсии в верх. Сделал меньше уровень топлива, как вы советуете 2.5см., крутанул раньше зажигание. Ничего не изменилось. Переставил распред вал на зуб назад, и вот результат. Но начала стрелять в выхлопную и зажигание в положении раннего до упора.

[@user-mz5mp1rg4t]

Выброс вверх капель топлива это: - неправильно установленные фазы ГРМ - неправильная работа зажигания - забита выхлопная система - зависание клапанов ГРМ - ослабевшие пружины клапанов - неправильная регулировка клапанов.

[@serg7724]

Добрый день, подскажите пожалуста, провалы, пока непрогреется двигатель примерно до 80 градусов, потом едет нормально, и даже постоит, и температура упадёт до 50 градусов всё равно едет нормально, провалы только когда полностью остынет двигатель. Топливный насос в учёт не берём, проверил. На газу без проблем,что на холодную что на гарячию. Ваз 2108

[@user-vy4xw2wy6h]

Александр извиняюсь за поздний визит ,подскажите пожалуйста, двигатель 1,3 NZ гольф2 бывший мех инжектор ,сейчас стоит карб 21083 ,и с бака 1 насос и под кузовом 1 насос топлива поэтому пришлось поставить на карб топлива ЖК 97,5 как дозатор и обратка заглушена ,подскажите какие бы вы поставили жиклеры на этот карб в такой ситуации,стояли большие расход по городу был около 11л ,за ранее спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Мое имя Сергей. Прежде всего, я бы включил в работу обратку для установление нормального давления топлива на входе в карбюратор. Подозреваю его увелич значение. Жиклеры бы не трогал.

[@user-sg5hi3bi8l]

Спасибо

[@nikarlov]

Приветствую! Недавно тоже столкнулся с провалами. У меня хонда интегра 1987 года, двигатель 1,6. Вынужден был заменить родной карбюратор keihin на Солекс 21083 по причине невозможности регулировки, богатил нещадно, свечи были чёрные, все в копоти. В общем-то, виноват, скорее всего не он сам, а вакуумный блок управления. Карбюратор Солекс б/у. Хотел заменить сразу все мембраны, но ремкомплектов не был. Стояли заводские мембраны, уже потрёпанные. Ожидалось, что прослужат они не долго, если вообще сразу не порвутся окончательно. Жиклёры заводские. Вначале, на удивление, было всё хорошо, двигатель работал ровно, свечи очистились, машина разгонялась хорошо, никаких провалов. Через несколько дней появились провалы при трогании. Оказалось, мембрана УН порвалась, бензил лился из корпуса УН. И из носика распылителя УН первой камеры лилась не струйка, а капельки. В то время как во вторую камеру лилась полноценная струя. Ремкомплект нашёл, заменил мембрану УН. Подтекания ушил, но в первую камеру также капельки, хотя я и сами носики заменил. Провалы остались, хоть и не такие большие. Вот, думаю, что качество мембраны из ремкомплекта не очень, либо забился канал УН.

[@user-mz5mp1rg4t]

Второе. Распылитель то же.

[@user-ki5bo3tz2t]

Здравствуйте Сергей. Спасибо вам огромное за видио и бесценную информацию! Подскажите пожалуйста, что может быть? Автомобиль Ford Sierra 1.8 1988 г. карбюратор Пирбург 2е3. Что делал старый хозяин не известно? - - Двигатель работает нормально на холостом ходу, но при нажатии на газ, присходит "провал", на определенном положении педали. Если этот промежуток "перескочить, автомобиль разгоняется прекрасно. Я сначала думал на ускорительный насос, но ускорительный насос работает при нажатии на педель, а тут и при отжатии, например - разогнался, набрал скорость, Отжимать педаль... и попадаешь в это положение, автомобиль будто "за хвост цепляют" и он даже, сбрасывает скорость. Кратко сказать - если нарисовать "ДИАГРАМУ нажатия педали"от 0 до 5, то это выглядет так: * тяга от 0 до 2; * потеря тяги от 2 до 3 ; * тяга от 3 до 5. В промежутке 2-3 машина, что при нажатии ,что на отпуске, что при задержки педали теряет динамику. Педаль в пол - разгон есть, при плавном нажатии - провал! Надеюсь понятно описано)

[@user-mz5mp1rg4t]

Обеднение на переходном режиме, связано с рассогласованием работы переходной системы ХХ ( мал топл жиклер, большой воздушный, подсос воздуха в канал), ускорительного насоса ( слишком тонкая струйка, запаздывает начало работы, слишком короткий впрыск), и ГДС ( мал уровень топлива, не соответствующие по диаметру жиклеры или наполовину засорены).

[@user-ki5bo3tz2t]

Сергей. уделите пожалуйста минутку Две проблемы: 1-я Провал; 2-я Расход 20л/100км. Разобрал карбюратор, проверил все как вы сказали. Обнаружил один недостаток, была заглушена вакуумная шланга, открытия 2 камеры (для чего не понятно). Проверил так же топливные жиклеры на соответствия по книге: Первая камера диаметр 23, топливный жиклер 102.5; Вторая камера диаметр 26, топливный жиклер 130. Проверил и ЭМР на всасывания - работает Проверил работу ускорительного насоса - работает Вот правда на клапан холостого хода , постоянно поступает +12в. от катушки (ТО И ЕСТЬ ЭПХХ не работает). При зборке карбюратора промазал соединения герметиком, чтоб 100%исключить подсос воздуха. Промазал впускной колектор. После установки отрегулировал (закрутил винт качества до момента когда двигатель начал дергать, и отпустил на 1,5 оборота обратно). Поткрутил обороты и выставил зажигание) Проверил высоковольтные провода на сопротивление, все в пределах 13 кОм. Проверил свечи - чистые с нужным зазором. Не чего не помогло, проблемы так и остались! Жаль, что вы далеко( Сергей подскажите где же "капать", что ж ешё может быть?

[@user-dd4st4yp5r]

День в радость, подскажите пожалуйста, неделю ковыряюсь, к151 е на буханку все как вы показывали все видео просмотрел, короче провал, стрельба, на разгоне, трубку трамлёра снимаю некоких изменений?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужно внимательно смотреть и разбираться. Нового нет.

[@user-kw3zy2uf4g]

Нашли причину?

[@tmv12.05]

Здраствуйте! Вы не нашли решение проблемы обогащения топливной смеси при горячем пуске, после непродолжительной стоянки в теплое время года?

[@user-mz5mp1rg4t]

Решение связано с установкой доп привода заслонки карбюратора при стоянке. Это штучная работа.

[@user-tr6uw3px3n]

Годный контент

[@user-eh7zl9qz7g]

Во впускном коллекторе есть дренажный штуцер с отводящей трубкой, выполняющий роль сброса лишнего топлива, трубка обновилась, появился подсос воздуха соответственно появились провалы при трагедии и разгоне, трубку заглушил, провалы исчезли!

[@user-eh7zl9qz7g]

Обломилась

[@user-mz5mp1rg4t]

))) зато все нормально стало

[@user-xu4kg5sd2m]

Сергей в конце видео я не понял про зазор на игле, можете поподробней пожалуйста написать а то я не понял, у меня на солексе 21083 при разгоне подергивания небольшие где то на 1800-1900 оборотах

[@user-mz5mp1rg4t]

Смотрите пока не поймете.

[@user-xu4kg5sd2m]

Классный ответ, спасибо помогли)

[@user-db5dd9lx2n]

Здравствуйте я ваш земляк но вот я инжекторный ДВС делаю под карб.ДВС митсубиши 4g63 объем 2 литра какой карб посоветуете поставить?

[@user-mz5mp1rg4t]

21041 или 21073

[@arhireevaleksandr9206]

Уважаем Сергей, тож не могу разобрать при старте и при переключение провал!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Рекомендации в ролике. Удачи!

[@Vladimir-xw8ln]

Сергей,добрый день.У меня карб.2105.Благодаря Вашим рекомендациям,я довел работу этого устройства почти до совершенства,у меня огромная библиотека Ваших советов.Все отлично,только вот есть малюсенький косячок,не могу понять откуда он вылазит.После торможения двигателем,начинаю плавно нажимать педальку и вот он,небольшой провал,после подхват и дальше все работает идеально,до следующего торможения движком.Карбюратор в заводской комплектации,все доработки были связаны с устранением перетечек и люфтов..Если не затруднит,хоть пару слов об этом.Спасибо...!

[@user-mz5mp1rg4t]

Возможно вакуумный усилитель тормозов подсасывает воздух

[@Vladimir-xw8ln]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо,Сергей..! Действительно,проще некуда..Снял шланг с усилителя,заглушил его и все встало на свои места...Еще раз спасибо!

[@user-tj9mk3qp1u]

Добрый вечер Дядь Сереж подскажите пожалуйста имею 421 двс на нем карбюратор к 151 е сделал такой апгрейд заменил малый диффузор 1 камеры на более современный меньшего сечения заменил топливный жиклер 1 гдс с 230 на 225 и заменил жиклеры эмульсионный хх175 на 280 и 175 воздушный хх на 330 то есть из 151 е сделал 151 на машине сказалось положительно мягче податливее с самых низов теорически сильно ли это повысит расход практически еще не замерял вот интересно Ваше мнение ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Повысит. Как сильно, зависит от манеры езды.

[@user-tj9mk3qp1u]

Сергей Светлов спасибо ну проверим на практике если честно вот этот вот к 151е установленный заводом из всех что я пробывал на своем автомобиле это дааз2107. 4178все его модели 21041 солекс 21053 солекс даже вебер 2103 вот с этим карбюратором наибольшая экономия без ущерба в динамике и не изчезающий холостой ход по причине мелкой соринки.замену жиклеров произвел хх произвел по причине легких еле заметных рывков на совсем малых дроселях где то как начало вступление в работу 1 гдс этот момент наблюдался с момента покупки авто в совсем не тронутом варианте карбюратора

[@user-gc5mb7jv5o]

Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста

[@user-pu3hx9dr4b]

dobrii deni izvinite za vopros mojet dadite sovet kakie jikliori staviti na solex 83 dvigateli 2.0 ford sierra zaranee spasibo

[@sviri8814]

Здравствуйте, у меня может быть не много глупый вопрос. Провал на холодную это считается нормой? Карб солекс 73 стоит на гольфе2 1.8

[@user-mz5mp1rg4t]

Да.

[@pavelkosmos1066]

Хочу на Оку поставить два мотокарбюратора. Посоветуйте какого объёма должны быть карбы?

[@user-mz5mp1rg4t]

Карбюратор расчитанный на работу с цилиндром равным рабочему обьему цилиндру мотора Оки.

[@user-ip7ym4vi7s]

на скорости 1,75 отлично заходит😂, спасибо🎉 большое Вам

[@olegbelousov6874]

РАФ 2203 1980 г. карб. 126. В чём причина.Заводится с полоборота и не успевая нагреться идут частые хлопки в глушитель. на холостых оборотах. до этого отрегулировал зазоры клапанов, трамблёра, свечей на новых, выставил момент загорания лампочки распределителя. меня смутило ещё то, что повернул распределитель по часовой до упора а лампочка не горит. тогда закрепив нижний болт и ослабив верхний по часовой провернул пока не загорелась лампочка.Причин для хлопков много, а на не разогретом двс не нашёл в описаниях причин.

[@user-mz5mp1rg4t]

Проблема в зажигании скорее всего.

[@olegbelousov6874]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за быстрый ответ. знакомый электрик принес новый трамблёр 119-Б-01ю интересно ваше мнение не отразится на моём ДВС 402-ом по мощности?

[@olegbelousov6874]

буква ю выскочила случайно

[@retrolegend6942]

Сергей Александрович, у меня Волга 2410, мотор ЗмЗ-402, возможно снизить расход топлива до 8 литров?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужен особый стиль вождения.

[@sagisapontik6613]

Добры время суток. Можете подсказать на мерс 2.3 объем солекс 73. Как бы отрегулирвать росход и провал.

[@user-mz5mp1rg4t]

Есть видео . Посмотрите плейлист

[@madman_19]

Ускорительный насос должен работать только при резком открытии дросселя? Когда медленно на педаль газа нажимаешь, он не должен подавать топливо?

[@user-mz5mp1rg4t]

Подает, но не на всех моделях максимальную порцию

[@madman_19]

@@user-mz5mp1rg4t , спасибо за ответ. просто не раз читал, что при медленном открытии дросселя УН не должен подавать топливо, я так и регулировал на змз-402. но есть провал когда прям очень резко на педаль газа нажмёшь, хотя может при таком резком нажатии так и должно быть. я понимаю, что причины могут быть разные.

[@user-ww2ee3vg1y]

Сергей здраствуйте.На моей волге стоит карб. к151с. газ бензин. На газу все в норме и приеместая и холостой ход,а вот на бензине пропал холостой. вы не подскажете?

[@user-mz5mp1rg4t]

Прочистите топл жиклер ХХ. Проверьте работу диафрагмы блока ХХ

[@user-ww2ee3vg1y]

спасибо завтра попробую.

[@user-tr4lj4gy4f]

Здравствуйте Сергей. Немного не по теме видео, но все же о провале. Автомобиль ВАЗ 21074, карбюратор ОЗОН с микриком. БСЗ. Угол опережения зажигания в идеале. Броне провода в идеале (не более 2 кОМ сопротивление) Свечи менялись на новые. КРЫШКА распределителя, бегунок, сопротивление в бегунке все в норме. Вакумное опережение зажигания как часы работает.Уровень топлива в норме. Холостой отличный. Двигатель работает ровно. Свечи песочного цвета, что говорит о хорошей спеси. Катушка зажигания и коммутатор тоже менялись. Бензанасос качает отлично.Перелива топлива нет. На газ реагирует хорошо, при резких ускорениях нет провалов. Есть проблема с которой я уже не знаю как бороться. Проблема в следующем: при установившемся движении на первой или второй передаче с оборотами двигателя 1200 -1300 по тахометру происходит резкий рывок на долю секунды (как будто искра пропала или топливо закончилось). Этот рывок происходит не всегда в определенный промежуток времени. Иногда проходит 30 секунд до этого момента при установившемся движении с указанными оборотами двигателя, иногда больше, а иногда меньше. И рывок именно один, а не серия рывков. Я уже опустил руки. Может вы сталкивались с таким явлением? Куда рыть дальше? Я уже и клапана регулировал и цепь подтягивал, короче все везде хорошо, а рывок есть......

[@user-mz5mp1rg4t]

Замените клапан эл. на заглушку и проверьте работу

[@user-tr4lj4gy4f]

Сергей Светлов у меня клапана нет, стоит эпхх. Когда эпхх соединяю на прямую от колектора ни чего не меняется.

[@user-tr4lj4gy4f]

Сегодня попробовал поставить зазор свечей 0.9 (был 0.7) стоит БСЗ должно осилить такой зазор. думаю может мощности искры не хватает и на малых дросселях смесь плохо горит.... пока смотрю что будет

[@user-nk1ph3kg6t]

Здравствуйте подскажите пожалуйста не можем найти причину провала?

[@KorepanovYan1982]

Дядя Сережа ты все конкретно объяснил 👍👍👍👍👍👍👍

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо, надеюсь так.

[@xyligan200]

Здравствуйте, Сергей. я только не понял про соответствие жеклеров? где найти такую информацию, надоело бороться уже с провалами. Авто УАЗ БУХАНКА, карбюратор 126гу. камеры 26-25. жеклеры 230-230, топливные не помню вроде 280-320. что не так? куда копать или какую схему вы предложите.

[@viktormoroz8890]

Здравствуйте, Сергей! А.М. VW Golf. Двигатель 1500. Карбюратор однокамерный с диффузором 26, SOLEX 34-PICT 5. при резком нажатии на педаль газа провал. Делаю чуть раньше УОЗ, провал исчезает, но на переходном режиме появляется подергивание. И 2-е, после 2000-2500 об. мин. до 3000 машина притупляется и только потом набирает скорость. если чуть отпустить педаль газа вроде начинает ускоряться. Проблема в трамблере, в вакуумнике, карбюраторе? Может ли это происходить из-за загрубления (сжатия) на1,5 мм пружины ВР УОЗ На ХХ бензонасос качает через обратку более 1 литра бензина за 1 минуту. На оборотах 2000-2500 не проверял. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Увеличьте производительность уск насоса.

[@user-iv5lu1dm1m]

как увеличить производительность ускорительного насоса, с уважением ,иван

[@viktormoroz8890]

@@user-iv5lu1dm1m слеава на карбе внизу есть тяга с пружинкой и гайкой на конце. Откручивая - уменьшаем. Закручивая - увеличиваем. Я делал на снятом с ДВС карбе, замеряя 10 кубовым медицинским шприцом. Должно быть 8.5- 10 кубиков за 10 качков рычажком дросселя до упора.

[@user-vs3hk2vy6e]

Сергей подскажите что делать?насмотревшись роликов купил карбюратор 4178 поставил на волгу змз 402 и ужастно расстроился двигатель нормально на холостых на при резком нажатии на газ провал по прямой вроде едет как увидит гору все не тянет начинает чихать,менял все что можно,ставишь зажигание раньше немного лучше

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверьте уровень топлива и поставьте зав иглу. Если с подсосом идет лучше, поменяйте возд жиклер на меньший 10-20 проц. перв камеру и на 2-ю побольше топл.

[@user-vi8ej4uu8t]

А если при нажатии рукой, на рычажок ускорителя насоса , двигатель заглох. Хотелось услышать ответ. Видео ролике про это не сказано. Неделю ищу причини провала. Перебрал карбюратор дааз 2105 , замена грипка в трамплере, кантакном, бронипровода, бегунок. Подшипник в трамплере не развит. То трамплера обслужил по вашему ролику. Стала намного резвей. Но правами при трогании, переключение, . Холостой настроил 900об, современем плавает до 1100.

[@user-mz5mp1rg4t]

Уск насос должен работать мгновенно без задержек струя 0.5 мм. и 2 сек впрыск.

[@user-td9wu5yo7d]

Здраствуте Сергей.поставил новый к 151.двс 406.проблемы при троганий и провалы при езде

[@user-mz5mp1rg4t]

См. ролик по теме. Занят очень.

[@user-xl7ym1oc2g]

Возможно кому то будет полезен мой совет! Если сомневаетесь в герметичности электроклапана то замотайте изолентой контакт и окуните контактом вниз электроклапан в лак до уплотнительной шайбы и дайте высохнуть!

[@alexgrigoriev5110]

компания "333"

[@alexandrdanilin2764]

Здравствуйте, Сергей. Помогите советом по решению следующей проблемы: если двигатель тёплый или горячий, при попытке его запуска стартёром в 1ю же секунду мотор "схватывает", однако дальше происходит следующее: двигатель либо не запускается вообще, либо запускается, но работает крайне неустойчиво - обороты холостого хода около 300 в минуту, машина просит разгазовки))) Если мотор не запустился, то приходится крутить стартером более 5ти секунд приоткрыв дроссель. В чем же тут может быть причина?? ОЗОН 2107 на 1.5л

[@user-mz5mp1rg4t]

При остановке горячего мотора, в поплавковой камере закипает топливо. Пока пары не протянутся в коллектор, смесь будет слишком переобогащена.

[@alexandrdanilin2764]

Сергей, спасибо)))

[@madetowin1612]

можно ли с этим закипанием или его последствиями как-то бороться?

[@user-dl5bw7vl5d]

Почему после увеличения объема камеры сгорания появился провал газа и что делать.Ниссан.Двигатель Z-16s.Был увеличен объем с 1.6 до 1.8 л.Что можно сделать?

[@user-mz5mp1rg4t]

Увеличивая обьем камеры сгорания невозможно увеличить обьем мотора. Это глупость. Однако, увеличивая обьем камеры сгорания, можно уменьшить степень сжатия и, соответственно, мощность мотора. Работать надо с зажиганием и регул ХХ и уск насоса.

[@amiak2117]

Подскажите пожалуйста у меня провал при резком нажатии на газ.Карбюратор Солекс,машина 2108,1.3 объем.Жиклеры стоят топливные оба 97,5,воздушные 125,155. Провал замучил уже. В чем может быть дело? Вакуумный опередитель новый,рабочий, Электромагнитный клапан рабочий,подсоса воздуха нет, распылитель ускорительного насоса тоже новый. Уже не знаю что делать...

[@user-mz5mp1rg4t]

125 надо на 2 камеру ставить

[@user-cl3yo3bt3n]

здравствуйте сергей я хочу вас спросить у меня на солексе при моторе 1300 я заменил топливный жэклер первой камеры с 97 на 95 и у меня стал не большой провал ускорительный насос работает четко заслонки и регулировка только строго по вашим видео патскажите пожалуйсто что мне сделать заранее благодарю вас

[@user-mz5mp1rg4t]

Попробуйте немного раньше поставить зажигание. Если не помогает - чуть больше топл жиклер ХХ (не более 42) и перерегулировать ХХ. Если не помогло - все верните назад.

[@komprende_mi09]

Был удивлен увидев в конце, титры про заснувших))))))))))))) это про меня, придется заново смотреть)))

[@user-mz5mp1rg4t]

))) уже не стоит - тест не прошел...

[@user-xr9jw6wb8r]

Здравствуйте,по опыту подскажите на карбюраторе 21053-20 есть ли смысл140 возд.жиклер в первой камере заменять на 150? к чему это приведет?авто 1.6 vw.по наблюдениям-отличие в расходе город-трасса минимальны. цель-экономия топлива

[@user-mz5mp1rg4t]

Для меня неожиданность то, что на первой камере стоит 140 ВЖ, а на второй Еще больше. Ориентируясь по старым таблицам и опыту, установил бы Первая камера тж 102,5 на вж 150 вторая 115 на 135 ЭМР 60

[@user-xr9jw6wb8r]

а 5-й кулачек и носик 45/40 тоже заменять на 4-й и 45?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нет

[@user-xr9jw6wb8r]

спасибо за ответ,буду пробывать. о результатах и замерах постараюсь написать

[@user-xr9jw6wb8r]

произвел замеры расхода топлива1)107.5/140 и 110/165:город-13км(7,69л),трасса-15км(6,7л). 2)107.5/150 и 110/165 машина чуть тупее:город-16,15км(6.2л),трасса-15,1км(6,62л).3) 102.5/150 и 115/135-возникли трудности-переливы топлива.пришлось регулировать уровень топлива(25-27мм,до этого-23мм).город-17.8км(5,62л),трасса-16.3км(6,13л).разгон до 100км-16сек(на 1 варианте-15сек).по ощущениям особо ничего не поменялось,только чаще применяю 2 камеру при разгонах.в 1-м и 2-м случае 2 камера практически молчала.остановился на варианте 3,вот только ЭМР на 60 не ставил,не смог найти. в 3-м случае установка ЭМР 60 что даст? как повлияет на расход? В каких ремкомплектах искать ЭМР на 60?

[@oHladiteL]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Смотрю вас давно и пересмотрел много видео, в карбюраторах вроде разбираюсь неплохо, но кажется, что я зашёл в тупик. Купил себе солекс 83 в очень хорошем состоянии, поставил на 1.5 шестёрку. карбюратор очищен в электрованне, установлен ремкомплект, все регулировки заводские. Из проблем: 1. после 2+ тысячах оборотов провал газа, если на передаче ехать (при открытии 2 камеры) то есть я трогаюсь, разгоняю машину и на 2к оборотах машина глохнет. 2. так же при отпускании газа при переключении или на холостых, падают обороты вниз (до 100) а потом восстанавливаются спустя 2-3 секунды (ну я смотрел видео и приоткрою заслонку 1 камеры) из нюансов по карбюратору: сорвана резьба на клапане хх, поэтому я заглушил болтом на герметике и там где есть такая маленькая трубка хх с резиночкой на нижней части - трубку спилили, но есть колечко резиновое и оно по идеи не пропускает. все известные мне варианты я пересмотрел, хочу спросить вашего мнения. трогается машина отлично, даже без большого нажатия на газ, хорошо тянет, зажигание тоже выставил отлично, отклик на газ идеальный. p.s. Дело в обязательном наличии клапана хх с жиклёром ?, а если взять снять жиклёр с клапана хх, вставить в гнездо карбюратора жиклёр и заглушить его болтом ? И если дело действительно в клапане хх, тогда что с провалом после 2000.... Помогите советом

[@user-mz5mp1rg4t]

Очень хорошее состояние карбюратора и отсутствие резьбы клапана ХХ - вещи взаимно - исключающие. Как и колечко "возможно" работающее... Рекомендации одни - Замена крышки карбюратора и восстановление штуцера с колечком.

[@oHladiteL]

@@user-mz5mp1rg4tспасибо за совет, я все нюансы проверю. А сегодня починили резьбу и поставил клапан, теперь холостой ход работает отлично, после отпускания газа провала в оборотах нет. Но теперь только остался провал при нажатии на газ, когда медленно нажимаю на газ то обороты набирает, а если быстро газонуть, то слышно из карба такой звук засасывания воздуха и глохнет, а при открытии второй камеры рукой - набирает моментально. Я у вас видел видео, с такими же симптомами, где вы просто компрессором продули карб на машине, попробую разобрать и внимательно всё осмотреть, а так же вытащу этот штуцер обломанный с колечком и попробую что-то аналогичное туда вставить. По идее топливо по каналу не поступает в должном количестве до диффузора 1 камеры и при открытии заслонки уже окончательно глохнет от бедной смеси... Проделаю все известные мне манипуляции и отпишу

[@oHladiteL]

@@user-mz5mp1rg4t провозился до утра в гараже, восстановил штуцер с колечком (вырезал сам) еще прочистил хорошо топливные жиклёры, продул каналы, собрал и провалы устранились, спасибо !

[@user-li4qw2pw9j]

Добрый день Сергей, подскажите пожалуйста, уменя карбюратор дааз2107 на ВАЗ 06 каждое утро подкачиваю бензонасосом чтобы завести, всем причина , куда девается бензин,все настройки по вашим советам.

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего бензонасос изношен. При пуске, малый уровень не обеспечивает стабильного пуска.

[@vfdvcdfdrbcd6528]

Сергей,помогите,сил нет уже бороться с карбюратором.Весь его перебрал, холостой ход отрегулировал,все вроде замечательно.Начинаю движение,еду,останавливаюсь на светофоре и обороты падают до 500 и резко подскакивают до 1200 и там держаться. Сбрасываю их до нормы путем резкого и не полного нажатия на газ,но бывает и так что вместо этого обороты медленно падают и через 2 секунд авто глохнет,и вновь заводится без проблем. А другая проблема в том, что после длительной езды свыше 70км/ч, и сброса на нейтралку,машина глохнет,заводится,но после этого около пол минуты сильно троит,плавают сильно обороты

[@vfdvcdfdrbcd6528]

Хотел добавить, подозреваю,что обороты виснут из за плохой работы заслонки 1 камеры.А вот со второй проблемой борюсь уже год.Карбюратор Солекс,если не ошибаюсь 83,Машина Рено 19,с двигателем 1.4.Расход у меня по городу, 100 км на 11 литров

[@user-mz5mp1rg4t]

Карбюратор с заслонкой имеющей заедание положения и повышенным подсосом воздуха. Нужно проверить износ заслонок и заменить те, у которых это заедание приводит к зависанию заслонки при отпускании педали газа. Характерное поведение для обоих случаев.

[@user-mz5mp1rg4t]

Возможно нет регулировки ХХ по горке, тогда жиклер топ ХХ мал.

[@user-qw3jm6ze6q]

Добрый вечер Сергей подскажите пожалуйста причину моей проблемы есть провал при старте и в движении исчезает он когда закрыть воздушную заслонку не начав откривать дросельную.?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нехватка топлива.ГДС.

[@user-tn4vo5sb2l]

Сергей здравствуй, а могут провалы быть из компановки 95 жиклера на первой камере и 4 кулачка на ускоритель ном насоссе?

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего ваш 95 не соответствует норме. Или вж не тот, или уровень мал и т.д.

[@user-tn4vo5sb2l]

@@user-mz5mp1rg4t я все это проверил, до этого я её настроил хорошо и холостой был и провалов не было, после того как мимбрана пуского устройство порвалась, я её поменял и понеслась вся беда, самое интересное то что провал не всегда

[@user-no8pp8lw8s]

Добрый день Сергей, подскажите пожалуйста у меня "Солекс" я поменял ремкомплект носик ускорителя правда продул оставил старый (одинарный) в комплекте шол двойной на 1 и 2 камеру. Проблема в следующем: когда плавно нажимаю на газ обороты возрастают без проблем, когда нажимаю реско получается провал + через рас плохо заводится хоть на холодную с подсосом с пол оборота, без него плохо заводится на горячую тоже то нормально стартует то плохо, то вообще бывает немного мучу стартер.

[@user-mz5mp1rg4t]

Провал, скорее всего уровень или мал впрыск ускорителя. На горячую плохо заводится из-за кипения топлива. Заводите с газом, не качайте.

[@user-no8pp8lw8s]

Скажите пожалуйста уровень получается мал? И по поводу ускорителя что может быть засор? За ране спасибо.

[@user-no8pp8lw8s]

как отрегулировать впрыск ускорителя?

[@user-mz5mp1rg4t]

Смотрите канал по теме.

[@user-no8pp8lw8s]

я закалупался уже... Уровень норм 26мм, поменял носик, на старом плохо срабатывал клапан, струя стала в разы лучше но провал есть и машина не "отзывчивая на газ" тупит.ЧТО ДЕЛАТЬ!? Думаю еще на зажигание если нет то ну его...!!!

[@fedya-sielmedvedya]

Здравствуйте,у меня плавают обороты.Могет ли это быть из-за расплавленного конденсатора трамблера?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если плавают - карбюратор или подсос воздуха. Ели скачут, то зажигание.

[@fedya-sielmedvedya]

Сергей Светлов спасибо.Плавание устранил,одел трубку на вакуумный корректор на топливной рампе(если он так называется,точно не знаю),а перебой остались,вот такие kzbin.info/www/bejne/e4Owl5yph5t0bKs

[@user-xo9nu8hy2x]

Сергей где вы? Я уже забыл как выглядит карбюратор :)) Возвращайтесь в эфмир!

[@user-mz5mp1rg4t]

Я, по вечерам, стараюсь отвечать на вопросы зрителей. Днем работаю. С почтой и текучкой. На большее, нет сил.... Но зрею для нового ролика.

[@user-qy1mw4dx3x]

Сергей,на третьей минуте Вы говорите о проверке жиклёров...? Их что на заводе наугад ставят?

[@user-mz5mp1rg4t]

Бывает, что и так. Проверка всегда должна присутствовать при сборке любого карбюратора, что бы не перебирать его вечно.

[@user-ic4jr1ul9v]

Могу добавить что все жиклёры разные....,допустим 97,5 .....,берём пару тройку жиклёров из кучки ,и смотрим в них на просвет...,и даже на глаз видно что все они разные.Свёрлами проверил ....,так и есть,разница в две три ДЕСЯТКИ !!! Это просто жопа ((((( Вот так попробуй настроить карбюратор такими жиклёрами ( эмульсионные трубки тоже дикий разнобой видный на глаз ) !!!

[@user-wi4mj6ux1l]

У меня на новом карбе,не разу не разбирал,не свои жиклеры стояли. Тоже разобрал из за провалов.сделал чики-чики,но год проездил и опять такая же фигня,придется снова ковыряться...Вот снова смотрю чего ковырять,думаю что диафрагмы прохудились...Из ЗИПа что то не внушают доверия.

[@romaluchnik1044]

Провалы бывают по причине того что если нажать на газ то там идёт богатая смесь и чтобы она с пользой сгорела нужна искра а искры если во время нету то бывает походный толчок иначе говоря провал, сам пол года мучатся пока трамблёр не выставил случайно

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@user-ml2qi2ru6q]

Или увеличился зазор на (старых) свечах

[@user-vb4gl3ru8l]

вопрос автору- как настроить солекс 83 под мотор 06? какие лучше жиклери? желательно детальний обзор

[@user-mz5mp1rg4t]

А книгу в переплете не нать? Для того, что бы что-то желать, надо научиться просить. И так, что бы я снизошел... А то """ желаю детальный обзор 111""" .....

[@romanpokrovsky4327]

Привет Сергей , карбюратор вебер ваз 2101 при полном газе рычит и машына тупит а при отпускание педали газа разгоняется намного лудше чем при педали в пол ? Спасибо за ответ !

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста. Зажигание неправильно работает.

[@romanpokrovsky4327]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо Сергей ! Один спец мне сказал что движок 1.3 не успевает сжыгать топливо с карбом вебер 2101 Жыклёры стоят заводские 170/190 топ 135/125 воздух 45/60

[@electroxlam822]

доброго времени суток. скажите почему при резком нажатии на газ при хх двигатель развивает обороты с запинкой? (ваз 2109 солекс 83)

[@user-mz5mp1rg4t]

Короткий или недостаточный или не сразу впрыск. Не соотв топ жиклер ХХ. Подсос воздуха ...

[@user-gw6fb4vu3y]

Моё почтение! Много чего для себя подчеркнул!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

))) спасибо.

[@user-iu1eg1oz9g]

Сергей здравствуйте скажите пожалуйста умз 421 стреляет в карбюратор при резком нажатии газа.

[@user-mz5mp1rg4t]

Недоработка уск насоса, не отрегулирована система хх (не подобран жиклер ХХ) , низкий уровень топлива, неправильная жиклерная база 1 ГДС.

[@user-ci2ik1fm2y]

Здравствуйте! Я бы хотел связаться с Вами, это возможно?

[@user-mz5mp1rg4t]

Ватцап 8 928 185 07 91

[@user-my5nm7go3r]

Подскажите пожалуйста какие жиклёры нужно поставить на Солекс 2108 на двигатель ЗАЗ 968?

[@user-mz5mp1rg4t]

Стандарт.

[@user-gq1bd1qk5g]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина 2109, провал при резком нажатии на газ - вакуумник новый, диафрагма ун новая, провала нет только если немного дёрнуть подсос. Что может быть?

[@user-mz5mp1rg4t]

Может зажигание, плохая работа уск насоса, подсос воздуха в коллекторе, плохая регул хх, жиклеры не те, уровень и т.д.

[@user-wx1xb3yi6u]

скажите пож. уровень бензина 25мм. мерить от днища карб. или от верха до бензина?

[@user-mz5mp1rg4t]

От верха до уровня топлива

[@user-wx1xb3yi6u]

ок. спасибо

[@evgeniye6092]

Добрый день,расскажите регулировку карбюратора К-126 И газ 52.

[@user-mz5mp1rg4t]

Практически точно как и Солекс. См. плейлист.

[@evgeniye6092]

Спасибо

[@ismayilmemmedov469]

Подскажите пожалуста к 151 Д Первие камеру какой поставить 225 или 230 родной каких изних

[@user-mz5mp1rg4t]

Да без разницы....

[@sergeimalashkevich4289]

Здравствуйте, а могут ли быть провалы при резком нажатии на акселератор из-за неисправных гидрокомпенсаторов (ЗМЗ 406)

[@user-mz5mp1rg4t]

Нет, не наблюдал.

[@sergeimalashkevich4289]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо

[@user-cs3ub9dr1d]

Здравствуйте солекс 73 открутил жиклер хх 39 не глохнет, закрутил глохнет. Поставил жиклер 41 теперь наоборот открутил глохнет а закрутил не глохнет что не так . А вообще есть провал на переходе.

[@user-mz5mp1rg4t]

Дело в корпусах жиклеров. Поставьте заглушку с 39 жиклером и ищите горку СО.

[@user-yt3ir4om3y]

подскажите пожалуйста.машина зил 130..заводится отлично.на холостых отлично.на месте газую отлично.наченаю ехать резка газу и провал как будто заглохла..бросаю газ начинает потихонку ехать.переключаюсь пытаюсь разогнатся и провал.

[@user-mz5mp1rg4t]

Замените свечи

[@user-ry9pw8vl3y]

Карб 21073, разгоняюсь на первой хочу поднять обороты, начинаются провалы и рывки машина, если плавно разгоняюсь и поднимаю обороты то такого нет, но на дороге же ждать меня не будут пока я разгоняюсь, что это может быть? Иногда сомо собой проходит, карб чистил, жиклёрчики, все прокладочки все поменял

[@user-mz5mp1rg4t]

Подача топлива насосом может быть недостаточная. Если авто бех обратки в бак, а возвратка перед насосом, это причина .

[@user-jh8yu1nn6g]

здрасти а скажите жиклёр воздушный без шарика если поставить в первую камеру вас 2109 солекс 1.5 мотор

[@user-jh8yu1nn6g]

что будет хорошо или плохо

[@user-mz5mp1rg4t]

Будет больше тяга и больше расход.

[@user-ki1eb1ts3w]

С Днем Победы !!! Вас. Вот странная вещь получается если зажигание контактное то это несколько электро контактов. Если это комутатор с датчиком магнитным или свето фото и какие еще бывают это уже очень много проводов а также и схем или теристоров или микро а если взять микропроцесор любого производства то это много и очень много микрочипов проводников полу проводников вобщем в купе это все ошибки систематические или плавающие. Вот распределитель Р125 Б вот у него выбег за 30 градусов и вакуума нет. Вот вопрос как сделать из 2103-3706010-10 соате мзате-2 под мотор 2106-21213 сделать Р125Б или В с разбегом от 33 до 40 или более градусов потому как старых Р125 уже не производят а новые они имеют небольшой градус опережения . Если можно то видео снимите.

[@user-mz5mp1rg4t]

Можно просто увеличить сектор регулировки центробежного механизма. Вопрос с пружинками встанет.

[@aptitemirhanov4116]

день добрый! подскажите пожалуйсте у меня такая проблема. никак не могу отрегулировать винтом качества т.е. как не крути на обороты не реагирует и еще отсоединяю проводок от электрокларана не глохнет. карб солекс 083. что это может быть как устранить?

[@user-mz5mp1rg4t]

на хх подача топлива должна быть через жиклер ХХ. Если клапан не отключает мотор, значит топливо идет еще через какой-то канал. Скорее всего через порванную диафрагму ЭМР.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.