【コンパクトハッチ最強モデル！！】バブリングが凄すぎる！！ A45 4matic AMG メルセデスベンツ Aクラス メルセデスAMG 紹介動画

☆★エキゾーストサウンドは16:50より★☆
コチラはご成約済車両となります。
ご成約誠にありがとうございますm(__)m
皆さんこんにちは！
今回はメルセデスAMG A45 4maticご紹介！
本物のAMGモデルが当店にもついに登場。
エクステリアが変更された後期モデルになります！！
後期モデルの一番のハイライトは
エキゾーストノートが
マフラー内蔵フラップにより激しく変化する
「AMGパフォーマンスエキゾースト」が標準装備されました！！
パフォーマンスエキゾーストスイッチをONにして
トップエンドまでエンジンを回したサウンドは、、、
純正でここまでのサウンドを出して良いのか、、、
というレベルの轟音かつ快音です！！
2000ccターボにして
381ps 48.4kg・mの圧巻のパワーSPEC。
ホットハッチ最強モデルの1台です(^^ゞ
動画でも紹介しておりますが、
足回りや各部の武装具合がハンパないです！！
詳しくは本編にて。
「バブリング」が炸裂する
過激なエキゾーストノートは鬼リピート必須です(^^ゞ笑
過激派メーカーチューナーの
メルセデスAMG、過激過ぎです…。
当店のカーセンサーページはコチラ！！
カッコイイ車ばっかりですよ！！(^^♪↓↓
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アップル藤沢辻堂店のHPも要チェック(^^ゞ
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それではまた次の動画で！
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[@kensmart7927]

少しコメントさせてください、ブレーキディスクのスリットと貫通穴の主たる目的は、パッドが強力にディスクに押しつけられたとき発熱とガスが発生しますこのガスは高温高圧となりパッドとディスクの摩擦力を低下させるとともに摩擦面から排出されるとき大きな音として車内に騒音として響きます。スリットとホールに一度発生ガスをため込みパッドから抜けたとき大気開放させようといった問題を解決するために摩擦制動力を低下させずに考え出された構造となります。この車のように時速３００キロメートル近くからのフルブレーキを設計想定した場合発熱はディスク本体がその大半を蓄え大気に放熱することになりますがその役割は中空構造とフロントグリルからダクト等でホイール内側に走行風を導入する機構があったりしています。