Корбюратор не реагирует на винт количества топлива. Моя точка зрения, и моё личные наблюдение.

[@Aleksei167]

dzen.ru/borisov_avto. Ссылка на мою рабочую площадку

[@РусланБелый-е6у]

Спасибо , очень помог ! А я сам закрутил эти тяги , у меня перестал регулироваться и топливо и воздух , свечи всегда чёрные в саже , расход 18 на 100 .спасибо огромное

[@Aleksei167]

Я понял тебя, на ошибках учатся. Я тоже когда то сам все эти ошибки проходил. Вот только не понимаю как ты вообще ездил при таком расходе. Ведь если слишком много открыть заслонки двигатель будет реветь, и обороты на малых будут далеко выше чем 900 оборотов.

[@antonussr4224]

Еще крепления тяг можно смазать графитка литол и т.п.

[@Aleksei167]

Полностью согласен.

[@ЮраХурда]

Спасибо за подсказку

[@Aleksei167]

Друзья ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТЯГИ.

[@izh412]

вообще не имеет значения видно резьбу на тяге - не видно, упор закручен до конца или не до конца. Нужно понимать куда смотреть и зачем. В этом случае надо смотреть на заслонку, чтобы была закрыта, а уж потом разбираться почему. Упор и тяга могут быть в любом положении регулировок, на то там и регулировки что под каждый конкретный карбюратор они могут быть разными. Так что смотреть регулировки одного карбюратора и копировать его на другой в корни неправильно.

[@Aleksei167]

Здорова. Речь идёт не об этом карбюраторе. Суть в том что я сразу говорил моему зрителю то что нужно проверить тягу. Он мне твердил то что там всё нормально. Я выложил это видео, он его не посмотрел, но через пару дней он мне на писал в личное сообщение то что всё таки я был прав то что тяга была лишнего закручена и по этому заслонка на первичной камере не за скрывалась полностью.

[@UrAn...007]

Алексей привет я так рад тебя слышать искал тебя.... Номер потерял 👍👍👍

[@aleksbotler5358]

Это винт качества а не количества смеси. ПО моему мнению не реагировать на него может по нескольким причинам 1. Хреновый винт/сносился/закрутили что попало. ИМХО самый маловероятный вариант 2. Подсос лишнего воздуха через карбюратор или впускной коллектор. Износились манжеты винтов качества/количества смеси, плохо притянут карбюратор, нарушение плоскостости фланца, треснула термоизолирующая проставка, плохие прокладки, золотник вентиляции картера, нарушение в системе ВУТ (шланг, посадка на штуцер коллектора, дырявый ВУТ, прокладка клапана ВУТ). 3. Приоткрыты дроссельные заслонки первичной или вторичной камеры - накрутили ограничительные винты, что-то изогнули в рычагах привода длина тяги и т.п. и работа на ХХ идет через главную дозирующую систему 4. Накрутили винт 330, который запечатан свинцом на заводе.

[@Aleksei167]

Проблема была в тяги. Слишком короткая была и заслонка первичный камеры не садилась на своё место.

[@kamasutra697]

А если карбюратор новый? И винт который сбоку топливный закручен до конца и она худо бедно работает,а если начать выкручивать,сразу глохнет. Уровень в поплавковой четкий. Жиклёры без маркировок вообще. Куда копать? Сильно богатит. Менять жиклёры? Дак в магазине покупаешь,отверстия элипсом и льёт ещё хлеще... Абсолютно новый карбюратор. С озона пришел. Правда даже маркировки нет на нём

[@antonussr4224]

У меня нет хх на бензе! Обороты прыгают и глохнет. На газу все ок. Элект.клапан работает. И прочищал еще. Куда смотреть?

[@Aleksei167]

Здорова Дружище. У тебя не герметична система, из-за попадания лишнего воздуха появляется вибрация. На эту тему я ещё подумаю и по возможности сделаю видео.

[@antonussr4224]

@@Aleksei167 где смотреть что попадает воздух?

[@antonussr4224]

@@Рамиль-г9и если черныйтнагар на свечах? 2107 карб гбо

[@Aleksei167]

Здорова Друг. Черный нагар появляется обычно 1 не качественный бензин. 2 Слишком много топлива попадает в камеру внутреннего сгорания, то есть в целиндр. 3 Капец приходит поршневой и сальником клапанов. Конечно предчтин ещё море, но это самые такие распространенные, с моей точке зрения. Воздух в двигатель может попадать через корбюратор между прокладками, через топливный поук, и не исправный тормозной вакум.

[@antonussr4224]

@@Aleksei167 на газу езжу.

[@СергейХошафян-й9м]

Как с вами можно связаться? Вк , вотсап например?

[@Aleksei167]

[phone]

[@ВладимирШвец-ф2б]

Алёша ты прямо гений обошёл самого Наиля параше браво.

[@АнтонСкворцов-ь2й]

Что ты, друг, совсемь напутал.

[@Местный-ф2щ]

Техника - не твое! Смени тему блогерства, может будет результат.

[@Jeckerson892]

Есть винт качества смеси, тот, что вы называете винтом количества, и винт количества, тот, что вы называете воздушным! Изучайте мат.часть! Подобный ролик куму в личку. Полная некомпетентность.

[@МаратКалиев-ш3д]

Бля,тягешь кобылы за хвост. В конце стало лучше.

[@АлександрЦарьков-т2ж]

Это частный случай , много бла бла бла

[@Aleksei167]

И что частный случай. Не знаешь где дверь находиться?

[@ВикторРешетник-у7д]

Ты ели не понимаеш нихрена,то не смеши людей

[@РусланХакимьянов-ч4э]

Нахрена вообще упор трогаете, кто вам этому научил, смотри Наиля Порошенко, вы несёте полную ерунду😂

[@АнатолийБояркин-б1п]

Ничего дельного несказал

[@Aleksei167]

Ты считаешь ценное то что знаешь ты? Слушай у каждого человека свой багаж знаний. Тебе как зрителю нужно просто обратить внимание на новую информацию и попытаться её правильно принять.

[@АнатолийБояркин-б1п]

Да нормально всё,,,,,Я просто с той же проблемой,,,неработает семерочный карбюратор,,,,,,только подсос убираешь и глохнет,,,,,,неругайся,,,,,,,Я же нехотел тебя обидить ничем,,,,,,извини

[@АнатолийПоветкин-и2п]

Если дебил уходи с ютуба балбес

[@Aleksei167]

Сука хайло прикрой. Следи за речью.

[@Павел-ю9р1ж]

Машину в треид ин сдай и езди на такси,лучше будет всем.

[@Алекс-ш4с6н]

Ага. ещё может работу сменить, что бы было лучше всем вам?

[@Павел-ю9р1ж]

@@Алекс-ш4с6н Ну если хочешь поменяю,продай квартиру,купи новую и будет зашибись.