これが京急の本気‼12MTの加速！

[@AkiraAkiyama]

実は・・・ 40km/hまでずっとP3だったんです（フル加速なんてしていなかった）

[@京阪816]

低速域は「普通に良い加速」程度だが中速域以上に入っても同じ加速のまま速度が伸び続けている 起動～中速域でドカンと加速する代わりに高速域はからっきしの阪神ジェットカーとは全く違う

[@103-50]

阪神ジェットカーが高速域からっきしのわけ(5001形は除く) 0-110km/hをほぼ40秒でこなす上に5550系の高速域は銀千と同等とかいうキチガイやぞ

[@mrs.cleanapple7838]

103 - 502 5700ならまだしも 5000、5500、5550じゃ高速域は相手にならんぞ

[@103-50]

Mrs. CLEAN APPLE さん 5001は除いたし 5500はギア比7.07だから最高速度は厳しいけど110km/hまでなら40秒ジャストだし ちなみに京急は最強の銀千でも45秒程度 5550と5700はギア比6.06だから理論上130km/hまで加速できるし110km/hまでも40秒切るくらい それでいて5550は加速度曲線が高速域で銀千4Mと全く同じだしね こいつら全車モーターの回転限界で最高速度詰まるタイプだから起動加速度を京急並の3.5まで落とせば全域で京急車を上回るんだよね しかも5550と5700は全Mですらないし

[@103-50]

アカウント情報がありません さん 比較するのがおかしいってんなら最初に比較した1番上のコメント主に言ってください 俺はあくまで"ジェットカーは低速域で加速早い"と思い違いをしてる人に対して反論してるだけですから まぁ設計思想が違う割に営業最高の91km/h、設計最高の110km/h、理論値の130km/hまで全てで銀千を完封してるのは事実ですが

[@103-50]

アカウント情報がありません さん 色んな動画にそういうコメント書いたのは事実だけど全部ジェットカーは高速域が云々に対しての反論だったと思うよ ダルマ君は起動加速度3.8km/h/sはでてて43km/hから加速度が落ち始めて100km/h時の余力は1.0km/h/s程度 これは迷列車電流計編第4回を見れば分かります 実際普通運用に徹してる(してた)点ではダルマとジェットカーはいい比較対象に思われるんだけど ジェットカーの中身は優等用の赤胴車からT車を抜いただけの仕様だから 一般の京急車と比較しても互角所かどの京急車よりも高速域は出てるんだよね

[@shinanomori]

土曜は特急がなくて快特と急行だけだから容赦ない。

[@Yaha-P_Music]

京急はホントにおもしろいので、横浜出張にいったら必ず乗る！

[@JT-ur4lq]

変 態 加 速

[@Solt2022]

0:11〜1:00で120kmか。 凄まじい加速力…。流石京急の快特。

[@FTom-xb2ov]

ただしタウルスは15秒で130km

[@毎日がウィークデイ]

動力集中方式の単機と比べちゃダメっすよw

[@梨香-d5t]

やっぱ最強

[@nozomi-kq8mo]

路地裏の超特急は裏切らないね👍

[@PURIUSUDAISUKI]

0~100加速　約32秒

[@user-kouko]

スーパーカーみたいな加速。 快特の速度本当にえげついない。

[@316チャンネル]

おー12M 0Tというパワーワードw

[@ぺんぎん-n6y]

待て・・・メーターの針がおかしい、、、、

[@Tsufu_No.16]

高速域でも全く加速が衰えないのが、直流モーター車と違うところだなと改めて思った。

[@apricot_l67]

京急蒲田→京急川崎の強烈な下り坂のシーンなので、追い風参考記録どころかドーピングなんだわ…。

[@Katyuffy7]

夕方93Aですね。恐らく銀1000の4×3なので1980キロワットくらいありますね。

[@totsk_8655]

おれんじかいそく 違うぞ！155×4×4×3=7440kWやで！

[@nanatakerei]

下手したらef200なみ行くんじゃ...

[@大阪限定のコーラ]

12mで1980kwは草　どんだけ非力なモーターやねんw

[@大阪限定のコーラ]

モーター1基41kwしかなくて草

[@mrs.cleanapple7838]

大阪限定のコーラ 非力な231も黙っちゃうw

[@hamaline9907]

ここまでのバ加速だったっけ…と思ったら下り坂か。(それでも十分早いけど)

[@totsk_8655]

Hama Line 横浜から京急川崎だから上り坂

[@toshiba7614]

紗夜姉様の下僕 京急蒲田から京急川崎ですよ

[@totsk_8655]

T o s h i b a ほんとだ、ありがとう！下り坂だっけ？

[@toshiba7614]

紗夜姉様の下僕 結構な下り坂ですよ

[@kuwa-maru]

120kmだすのに一分しかかからない

[@leoNAZIRI-nk7ci]

車やバイクみたいに加速するね

[@ハマチタロー]

低速域の阪神ジェットカー、高速域でのKQだな

[@めいてつさんあーる]

阪神のジェットカー並みの加速…

[@elevator_mania]

ジェットカーのほうがいい

[@ぷち-b1y]

あのー、僕 タウルスって調べたんですけどww

[@m0ku2a1]

それな

[@tonkotsuer]

品川方面の横浜発車ですか？

[@土方歳三-h3o]

下りで京急蒲田⇒京急川崎

[@niv6636]

坂下ってんのかってくらい意味不明な加速音

[@apricot_l67]

他のコメントにもありますけど、実際に結構勾配のある下り坂での発車ですね。 京急蒲田→京急川崎の3階から2階まで下りているので、これはドーピングですｗ

[@nnorio1251]

ドーピング呼ばわり草 素晴らしい擬人化

[@ykhmksy]

アクセス特急で乗った5500形は、完全な平坦地で、120km/hまで43秒でした。 地下鉄車両が新1000よりも明らかに速いんですから、「一乗の価値あり」です。

[@pue3734]

自動車みたいな加速だな

[@ヨダポート急行]

はっやw

[@arima.1jz794]

軽トラの0-100より早い説

[@白井ゆうすけ-b5c]

関東のジェットカー

[@heihoo2000]

京急に飛び込む人は少ない印象がある。

[@Hakusen_]

最近はそうともいえなくなってきた

[@白田川一]

ゼロ発進から110㌔毎時までのタイムが、42秒…。 もう、頭おかしいわな…。キチガイなチート振りやな…。 ハイパーチートも、ええところや…。流石は京急…。

[@JonathanChan212]

Is this set 1449?

[@K_E2128]

Yes

[@YK-sy5qs]

新快速でもこれは無理

[@saburayama]

電気代めっちゃかかってそう。

[@シロチビ-h3p]

かかってそう→かかっていそう

[@RAPIDhayakunai]

京急全MとHK100型は同じぐらい。ジェットカーだけバケモン

[@junjun47274]

阪神電車より早い！！

[@司麻-d7e]

阪急神戸線の6M2T程ですね👍

[@yayofrosty8270]

離陸するつもり？

[@白田川一]

ゼロ発進から15秒経過で40㌔毎時、ゼロ発進から21秒経過で60㌔毎時、ゼロ発進から24秒経過で70㌔毎時、ゼロ発進から28秒経過で80㌔毎時、ゼロ発進から38秒経過で100㌔毎時、ゼロ発進から43秒経過で110㌔毎時…。 かなり頭おかしい、ハイパーチートやな…。

[@subarunagayoshi5394]

12MTってなんだよ 12速ミッションか？

[@kanimiso_burger]

そしたら12Mじゃないですか？ 12MTだど2000形12両になると思いますが、運転台とVVVFの音からして新1000形ですし

[@慈愛416]

@@kanimiso_burger 銀千4両は1890番台以外4M0Tなのよ それが3編成繋がったら12M0T

[@慈愛416]

それに2000形は4両が3M1Tだから12Mは無理 800形同士をくっつけたら12M0Tだけどくっつける前提じゃないから無理っていうね

[@kanimiso_burger]

@@慈愛416 あ、それは分かってます。 まぁ動画のUP主はMT比の事でタイトル付けてるんだろうけど、12M0Tとか12Mにしないと京急だと編成の略称にもなっちゃうからタイトルがややこしいタイトルになっちゃってるって意味です。

[@OldJdmCar]

同じく12速のマニュアルかと思った(←車好き)

[@aogera_no]

新幹線もビックリ