【これが魔力・・】ケンメリ・スカイラインを織戸茉彩が初体験　

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クルマのことならカープレミア

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@carpremium1202 2 ай бұрын

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@クロミ-e7p 2 ай бұрын

Rの白は7,000万で販売しています。 1億超えるのは赤のRだけです。が、売れておりません。適正価格じゃあないんですね。

@こまわりくん-l5d Ай бұрын

ケンメリとか箱スカってR以外は無価値の時代長かったんだけど何処で保管されてきたんだろう

@清流-b5c Ай бұрын

ケンメリ２HT乗ってましたね RでなくGT-Xでしたけどカッコ良かったです重ステなのにコンペハンドルに変えて乗ってましたね

@北川秋穂 Ай бұрын

昔このケンメリ、よく走ってました。懐かしい車です

@carpremium1202 Ай бұрын

@北川秋穂さんコメントありがとうございます！乗られていたんですね！

@ひびっきー-y8g 2 ай бұрын

まさに車好きのための車って感じですね〜

@makotoikrasi6536 2 ай бұрын

表現がかわいいって😂

@零戦太郎-h7v Ай бұрын

当時ケンメリを１０年オチで乗ってた世代です。こう言えば年バレますね。あの頃はローレルのサイドウインカーに交換。＞結構ローレルの廃車解体屋にありました。壊れるのがイグニッションスイッチで、ハコスカのイグニッションスイッチが共通なのでキー部分はそのままで、電気関係を丸ごと移植すれば治りました。Ｒグリルは高くて買えないので、インパネの木目パネルを丁寧に剥がすとＲ仕様のメタルインパネに。ソレックス買えないので、（ＧＴシングルキャブでした。）エアクリーナーボックスの上の蓋を鍋の蓋に交換。ソレックスみたいな吸気音に変貌。当時の貧乏青年の激安改装です。

@足立の金さん Ай бұрын

箱スカ。　ケンメリと乗ってきたけど…全く別ものですね。　走りが違います。　懐かしく感じました。　所詮　中古車　だから安く売ってもらいたいものですね。

@nealstallone6598 2 ай бұрын

確かにスカイラインは、運転しやすかったですね R仕様より、単にGTやGTXで、良いと思います関西では4ドア、関東では2ドアが人気でしたね

@carpremium1202 2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊

@いのうえまこりん Ай бұрын

実際に乗ると、ステアもブレーキーも重いし、特にクラッチをグイ〜♪っと踏み込みが特にな〜♪ 最初はいいんだけど、30分も運転で繰り返し取ると足が攣りそうになってくる。クルマに乗っているというよりは、自分の足で歩いてるような感覚。

@act4inc.474 25 күн бұрын

ヨンメリオーナーですけど、R仕様よりもサーフィンラインの2枚ドアの純正の方が魅力感じます

@ねもと悦男 Ай бұрын

ブレーキが深いといってましたがあれは調整してないだけです私も乗ってましたブレーキは普通ですよむしろ良くききますよのりこごちは最高ですね

@向井りえこ 21 күн бұрын

やっぱり車はキャブですよねインジェクションではこんな音は出ません

@yasuyasu7074 2 ай бұрын

ケンメリ神話・・・実際に乗っていました。美化し過ぎ❗ 重ステに後方視界驚くほど悪い、インパネの照明はホタルの光ほど。まぁ今では絶対に出ないデザインで人気が有るけど乗ると分かる旧車の乗りにくさ。

@carpremium1202 2 ай бұрын

@yasuyasu7074 さんありがとうございます！元ケンメリオーナーさんですか！コメント参考になります♪

@extrakk908 12 күн бұрын

高校の先輩から10～30万で買うのが普通だった車が今や弾が無くて一千数百マンとかｗ車検とか改造車に制限が緩和されて乗り易くなったからあの頃を懐かしんで乗るってのが本当の所じゃないかなぁー？あと、GTRじゃ無くてL20だってメッチャ軽いかんね乗り心地。

@ひさ-q1h 2 ай бұрын

ハコスカよりケンメリが好きだけど高すぎだし玉数無さすぎて欲しくても買えない車だよな

@さんたろう-k1s 13 күн бұрын

欲しいけど夢の車

@kujira1972 Ай бұрын

本当のケンメリGTRは、197台しかないから、レアもレア。憧れるのはわかるが、R仕様ばかり増えるんだよな。

@史郎太田 Ай бұрын

昔、群馬の中古車屋でケンメリGTXでエンジンはGTRで公認ですと１４５万でした😅 奥さんに買いたいと言ったら寝ぼけた事を言わないで！と起こられてしまった😢 その頃はＬニッパチ改サンテンイチのハコスカに乗ってました(笑)

@carpremium1202 Ай бұрын

@史郎太田さんコメントありがとうございます！奥様、もったいなかったですね😂

@take9325 2 ай бұрын

２ドアも４ドアも「ケンとメリーのスカイライン」当時ヨンメリなんて言ってなかったよ。。

@carpremium1202 2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊

@yttk2740 2 ай бұрын

DeNAの牧？

@孝治榊原 2 ай бұрын

いいですね!でも、故障したら部品あるの？

@carpremium1202 2 ай бұрын

マイナー車に比べたら部品数はまだ多いみたいですよ😊

@GC-th6mi 2 ай бұрын

ケンメリ、ハコスカ、30Z辺りの車種ですとエンジン関係は亀有エンジンワークスさんで部品の供給されています。ブレーキパッドやブレーキホース類も普通に買えます。　パーツアシストさんではダッシュボードやウェザーストリップ等も社外ですが部品供給されてます。オークション等もありますので現代では人気の旧車でしたら部品に困ることはあまり無いですよ。

@天空-p4x 2 ай бұрын

2ドアも4ドアもケンメリですよ

@岸本ひろし-u8d Ай бұрын

結局、‼️改造車。エンジンば非力、‼️。こんなん、大したことない。高いだけ。

@花岡じった-s6j 24 күн бұрын

法定速度内でもアドレナリンが出る最高に楽しい車。今の車で法定速度内でアドレナリンが出る車なんて存在するかい？？アクセル全開して楽しいとかお子ちゃま。

@天空-p4x 2 ай бұрын

51年ナップスエンジン

@青山志信-p6k 2 ай бұрын

重ステ？電動パワステモーター見えましたけど😂

@武洋松橋 2 ай бұрын

スカイラインはどうしてなんちゃてGT-Rにしちゃうんだろ。もったいない。ただケンメリGT-RはGT-Rの中では一番遅いくるまだよね。やっぱレースで勝ち続けた箱スカGT-Rがいいかな。ハードトップね。セダンはイマイチ。

@carpremium1202 2 ай бұрын

@武洋松橋さんコメントありがとうございます！

@いち-k5d 19 күн бұрын

いくら化けてもエンジンが全く違う。S20はプリンスの系列。L20は日産の系列。S20はエンジンふかしてもしびれる音。全く別物。

@たかさん-i6m Ай бұрын

オラも来年退職し、元警察官になりますが・・・雇って貰えますか〜（笑）🎵 因みに32GT-Rと34GT−R所有してます🫡

@Hiko-bw3nn 2 ай бұрын

俺が子供の頃に叔父が乗ってた、譲ってもらえば良かった

@carpremium1202 2 ай бұрын

その環境が羨ましいですね😳

@満-y5h 2 ай бұрын

本物ケンメリ、197の内赤は7台。

@ひさ-q1h 2 ай бұрын

その内オリジナルの赤のフルノーマルの極上車GT-Rがロッキーオートにある

@満-y5h 2 ай бұрын

その中の、3台は廃車、残り4台の中の1台。

@クロミ-e7p 2 ай бұрын

昔、ヤフオクで納屋に入っていた赤のRはどうしたのかな？かなりボロいヤツ｡北海道の方で、現在でもヤフオクでRの部品は売られていますね。

@coyote-p2i 2 ай бұрын

排ガス規制がぁぁぁ

@carpremium1202 2 ай бұрын

ほんとですね😂 不遇の時代に生産された幻の車…

@makotokamiyama 6 сағат бұрын

シブいすね

@kumioshirai7058 2 ай бұрын

紹介する車は『まぼろし』のケンメリスカイライン。とのオープニングですが、なぜ、この車が『まぼろし』なのか詳しくご説明ください。ケンメリスカイラインは、現在でも現役沢山走っています…『まぼろし』とは、実際には無い。とされています。何故でしょうか大変気になります。

@carpremium1202 2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ケンメリスカイラインが「まぼろし」と言われる所以は様々あると思いますが、当時ポテンシャルを期待されながらも、レースに出場することなくたった4ヶ月で生産終了をしてしまったことが、「幻のGT-R」と呼ばれる理由の一つかなと思います！こちらの記事も参考になりますのでお時間ありましたら是非見てみてください😊 www.automesseweb.jp/2020/11/25/534945/amp car-me.jp/articles/1610 vabene-d.com/trivia/skyline-kenmeri