【これが495万円？】BYD シール 内外装＆試乗インプレッション！色々と様子のおかしい中国製ミッドサイズBEVが上陸。【BYD SEAL AWD 2024】

[@usertescbr]

先日、ドルフィンに試乗しましたが運転支援に関してはとてもじゃないけど安心できませんでした。 テスラに乗ってますがテスラの方が確実に信頼できました。

[@matsuken3965]

いろんな意味で日本人は買えない（買わない）ですよね（笑）

[@takahisa6699]

ロシアで売れたけど、2年乗って中古車で売ろうとしたけど売れない!!ロシア人が言うには誰が中国製の中古車買うのか?❗

[@もこるんるん]

BYDSEAL私乗ってます😊

[@fukuda0724]

いいですねー うちは嫁がatto3乗ってます が、めちゃくちゃいい車ですよ 一年12000キロ乗ってバッテリーへたり感はまったくありません 実際多少は劣化してるのだろうけど、保証期間内の70%切りはとうてい無理そうです😂 自分の車も乗り換え考えてるのですが、さすがにシールはねぇ 一家に2台BYDてのも躊躇してます。

[@molderkozy4380]

ドルフィンLR乗ってます 10カ月で6千キロ位です 電費は8km/kwhを少し超える位で市街地走行以外でしたらWLTC満充電走行距離との差は殆どないです 50-70ｷﾛで巡行すると9km/kwh以上でます 私は表示をダイナミックにしているので走行による電費が変化しても表示の走行可能距離が大きく乖離しないようにしています バッテリーの状態ですが、Car Scannerのアプリの無料版を使っています、旧型リーフ乗っていたのでリーフスパイを使うためにOBD2も所有していました SOHは9カ月経過したところで100→99%に低下しました、ただし満充電時の走行可能距離表示は変わりません ACC速度調整、幼児置き去り防止の感度、緊急回避ハンドルアシスト/ブレーキ、電費や各種のドライブインフォメーション表示（トリップAB毎に電費でないなど）、 ナビの声が大きく音量調整不可、検索入力がし辛いなど システム上の課題問題は多くありますが、走行性能自体はいいのでADASとか使わなければそれなりに快適です あとシートの体のフィット感がいいので疲れにくいです あとはシステムアップデートによる改善をひたすら待っています

[@gonta3115]

これスープラのぱくりじゃね？ この国はほんとパクった車しか作らんよね

[@masanaka-h6f]

一台売るごとに300万円の補助金（中国政府）が貰えるらしいから、めちゃくちゃ安いよね。一番安く売っときながら一番利益を出してるから、不思議だよね。シャオミは430万円で、一台当たり130万円の赤字、しかし、次のEVは、いきなり240万円から。200万円も安くなってる。300万円の補助金をもらってるのでしょうね

[@しーた-b3d]

中国製は心配で、中々手が出せない💦

[@グーグルマップボーイ]

サービス拠点の更なる拡充が望まれるところですが、フォルクスワーゲンなどにとっては脅威であるに違いないでしょうね。

[@masanaka-h6f]

一台に対し、300万円の補助金が貰えるらしいからね。相場の半額で売っときながら中国メーカーの中で一番利益を出してるからね。一番安く売って一番利益を出してる。ありえないよね

[@99NAO99]

デザインも機能も魅力的で良い車に見えますねぇ。でも、車として肝心な下周りから見たシャーシ構造が気になります、、、中国製（特にBYD）はこの見えない部分で手抜きすることが多く、耐久性が心配です。

[@qanam-p6b]

大林モータースというKZbinチャンネルで、アット3のアンダーボディを検証してましたね。「手抜き」とは言わないものの、90年代のトヨタ位と評してました。

[@たすく-f5m]

でも中国。この一言に限る。

[@hiro-sm2fg]

こういう映像を見て、買っちゃう不幸な人が居るんだろうね。 誰も助けてあげれないだけじゃなく、周りの人たちを巻き込まない様に注意してね。 それと、周りに駐車してる車も、巻き込まないであげてね。

[@B747-b8u]

実車見ましたが、内装の質感はとても良かったです。 高速乗る前、ご近所だった　笑

[@rainPalace_tomo]

１０年２０年後ぐらいにはEV車が主流になるかもしれないけど、まだまだ発展途上中だと思うのでバッテリーなどが革新的技術で性能向上して、どのメーカーもほぼ性能差が無い状態ぐらいになってから選択肢に入ると思う。 中古車市場も注視してEV車の扱いについてどのようになっていくのかを確認しながら慎重に検討する。

[@99NAO99]

@@rainPalace_tomo 激しく同意

[@ribbonyellow589]

地下駐車場、全車丸焼け。損害賠償、出来ないよね。

[@有言実行のYさん]

見た目はかっこいいけどね…

[@n0z0mu-n1v]

BYD SEAL自分は素直にかっこいいし素晴らしい車だと思います。ただテスラモデル3も531万円あたりからと考えると、値引きやOPキャンペーンを実施しているとはいえチャレンジャーであるBYDが本気で日本市場で頑張るつもりあるのかな？と訝しむ気持ちもあります。中国の車という事にリスクは感じてませんが、特別選ぶ理由も無いのかなとも感じてしまいます。お店に行ったらもっと値引き頑張ってくれたりするのかな。

[@瑞紀西川]

BYDのシール、カッコいいです。❤

[@あいうえ太郎-l2s]

😮品質や価格が大変素晴らしいですね!

[@tdl-yp4mu]

高いおもちゃですね!

[@takinosawa1]

安心と信頼という目に見えないものの価値は高い。 でもUIであまりに旧態依然とした国産EVの世界からの取り残され感を痛感させられる。

[@taninori2983]

国産EVのレトロ感がすごい、まさに周回遅れ。

[@LindemanRichard]

byd 的UI是中国车里面比较落后的，但是他们现在正在改进，最近签约了OPPO进行战略合作

[@XG0077-l6i]

BYDは外国では売れてないよね。ただただ安いだけ

[@99NAO99]

@@takinosawa1 確かに。BYDや他の中国製EVを見ちゃうと、国産車の見劣り感は否めないよね。タイでも去年までBYDは良く売れていて、街中でもよく見かけるよ。 でも今年の始め頃からBYDの品質問題が疑われたり、あることがきっかけでBYDユーザ達を激怒させたりという問題からBYDへの信頼性が失墜し、タイでのBYD販売台数は激減した。最近は少し回復しているが、やっぱり見た目だけで車を選ばない方が良いかも。自分の目で実績が確認できてから購入は検討したいです。

[@taninori2983]

@@XG0077-l6i 日産アリアは中国で日本の半値以下で特売してますが月に10台しか売れてないんですわ、流石に心配するレベル。

[@qanam-p6b]

プロダクトとしては相当チカラを入れているのは分かるけど、EVの普及を考えるのならば個人的には、Teslaがスーパーチャージャーを自力で設置していっているように、インフラ普及にも何らかの努力はすべきかと思います。もちろんそんな義務は無いですけど。 それが見えない以上、「売って終わり」ってスタンスなのかなと。

[@ヤマネコ-t6o]

BVDなら着てますが、BYDは高くて買えん。

[@ae613400]

ATTO3もリフトアップして下からシャシーを見ると「なるほど」と価格は納得できましたが、SEALも見せてもらうと良いのでは？カタログ値や見える部分は安く「質感高く」作るのは難しくはないので。

[@99NAO99]

@@ae613400 まさしくご指摘のとおりで、自分はタイに住んでいてBYDをよく見かけます。でも、今年初旬からBYDの耐久性を疑問視するユーザのSNS投稿が目立ち、そのほとんどがご指摘のシャーシの機構構造上の設計品質の粗悪さが起因しています。安いだけあって、手抜きする部分があって当然ですが、車の耐久性として最も肝心なシャーシを手抜きするのはメーカとして如何なものかと疑いたくなります。 ということで、タイでは順調な伸びを示していたBYD販売台数が今年は激減してしまいました。

[@ひろきんの里]

買って1年後半額いかかな？

[@hironemu4519]

バッテリーの事考えるとまだ手は出せないけど、電気で色々できるのはガジェットでは最早当たり前の事で、スマホだって初めは笑われてきた。 ガソリンやハイブリッドの小さなバッテリーでチマチマやる時代は、まだしばらく続くとは思うけど正直古いと思う。 爆発とか燃えるとか、そりゃガソリン車でも起きうるし、そもそも積み重ねた歴史や実績が違いすぎるのでそこばかり言われるのはなんだかなーと思っちゃう。 今はまだまだでも、素直にこれが進化してバッテリー問題にブレイクスルーが起きたらと思うとワクワクしちゃうけどな。

[@eeebee5116]

今はあまりバッテリーの心配はないのかなと。BYDは8年15万km保証だし、テスラのテストでは30万km走ってバッテリー容量は80％以上。エンジン車だってそれだけ走れば燃費も振動も悪化してるし、エンジン壊れる車も出てきますから。仰る通りで巨大なバッテリーを搭載するEVにしかできない事が次々出てくると思いますし、既にタンクターンやカニ走りを可能にしてるモーター駆動は理想的な動力源だと思います。

[@99NAO99]

@@hironemu4519 車両火災の発生確率（10万台当たりの火災発生件数）はICEの方が桁違いに多いですしね。ただBYD製は機構構造上の品質問題がタイでは浮き彫りになってきていまして（走行中に軋み音がする、後輪車軸ステイバーが折れる、下部シャーシに錆や亀裂が発生など）、俺も現物を見ましたが、目に見えない部分のコストカットが酷すぎて、耐久性を疑問視しています。これさえクリアされればBYDはコスパ面で優れたEVだと思います。

[@太郎松田]

5千台売れたら買いたい！ 累計販売店台数5千台で、自然発火0なら問題ないでしょう。😅

[@molderkozy4380]

23年末で累計2800台位になる見込みなので来年には到達しますね 流石に東福寺社長が3年で1万台と言っていたのは無理ですが、半分くらいにはなりそうです それに来年小型EVシーガルやPHEVが導入されたら一気に売り上げが伸びる可能性はありますよ

[@50-zf1hf]

田舎住みですが、おとといBYDの車が走ってました！　試乗車じゃなかったです。　すごくカッコよかった。　私は貧乏だから買えませんけどね。　８０万で買ったハイゼット乗っています。

[@LindemanRichard]

byd上个月在中国的月销量是502000辆

[@99NAO99]

あと５年くらいすればタイなどで売れてるBYD製NEV（ATTO3やドルフィン）が老朽化してきますので、そこで耐久性も知ることができます。というか、今でもタイではBYD製の耐久性を疑問視するユーザが増えてきてるので、BYDが改善するのかどうか見極めてから自分は購入検討しようかなと思っています。

[@LindemanRichard]

@@99NAO99 在中国有很多byd出租车跑了8到10年，没有任何问题

[@user-kyantama]

理由はどうあれ欧州は規制してんだから日本も規制できるやろ、はよやれや。

[@ヤベケン]

世界中でやってるのに日本はなんで関税の話が出てこないのか不思議でならない。 あとシャオミもしっかり関税。

[@弘行-x1x]

走る棺桶を買うには早すぎるんじゃないか？近所にあったら消化器あっても心配だよ。

[@medias.k-wasai]

燃えたらどうするの⁇

[@m-kms8623]

ブレードバッテリーについて調べてもろて

[@LindemanRichard]

byd上个月在中国的月销量是502000辆

[@usertescbr]

🐎🦌コメント

[@ほ-y4l]

この間やっすいアパートにこれ停まってて、？？？ってなった

[@じゅりまんじゅう]

元気に燃えそう！！

[@irix444]

いくら新車価格が安くても、数年後のリセール20~30%を考えると トータルでは大損

[@goodcarlifech]

確かに中古車市場は未知数ですね…

[@qimanan]

在中国，过去日本车非常受欢迎，因为它们二手车价值很好。但现在日本品牌的新车都降价约100万日元以上。😢

[@アンジェラ-i8s]

@@qimanan レクサスのリセールバリューはめちゃくちゃ良いですよ。中国国内の話は知りませんが、日本や東南アジアでは需要が非常にあって、海外輸出のおかげで高く売れるんですよ。

[@qimanan]

​@@アンジェラ-i8s我刚才查了下相关信息，雷克萨斯在中国目前卖的还算不错，但以ES为例，三年前消费者需要额外支付70万日元才能购买，现在降价了180万日元左右。新车都如此，就不用说二手车了。东南亚的豪华车目前还没受到中国车的影响，但经济车型中国车已经在攻城略地了。不知道日本车评人有没有介绍过AITO M9这款中国豪华suv，中国售价1000万日元左右。你了解之后就会明白现在中国和日本欧洲豪华品牌相比，就类似于诺基亚手机和智能手机的区别。在中国，保时捷今年的销量下降了30%。日本市场非常保守，而且大部分民众对中国货有偏见，估计二手车市场暂时不会有太大变化。

[@mh-bt8bw]

カッコいいし、質感も高いけど、この値段なら中国車以外を買うかな、、、

[@yuuki8092]

中国の車とか怖い、 スマホが爆発するのに 安いのも納得です😮

[@Gun-wm1ol]

何故か売れています！

[@spiderman-gt3tk]

⁠ほんとに？

[@fromkitanokuni]

6年使った中華スマホは爆発しませんでした

[@ヤベケン]

中国の３大輸出品目に大幅関税かけるべき。欧州と米国は関税を決定してる。日本もやらないと中国製がなだれ込み日本の市場が崩壊する。

[@50-zf1hf]

リン酸鉄バッテリーだからそんなに危険性はないと思いますよ。

[@akihikotakagi9358]

だけど、なしかも・・・見栄えだけきれいにしても、 こんなにきれいな仕上げになっているのが、漏電したり、 爆発したり、したら、目も当てられない。 バッテリーが信頼性ないよ。残念ながら。。。

[@KmasaR]

あー これ、提灯だった

[@nori-take.1132]

逆ハンマーヘッドのライトですなぁ。

[@wtbshado]

FR、RRのエクステリアデザインですが『奇抜』でずかね？『奇抜』では無いですよね。（内側ドアのハンドルはインナー・ハンドルですね。） 勝手言ってますが詳細な説明は参考になります。 あと懸念は耐久性かなぁ。

[@張毅-h9m]

デザイナーがヴォルフガング・エッガーだから似てるんじゃないの

[@角刈り-p7q]

怖いです

[@مرواریدمشرقزمین]

BYD 👍

[@じいさん-f3u]

情報が全て大陸に転送されてる。

[@kan_15d1]

だったらなんだよ

[@断捨離-e7o]

国産車を一生乗り切れないけれども

[@安藤宏昭]

ナシかもBYD！

[@たすく-f5m]

シナだよBYD！

[@ひろぬき-x7v]

@@たすく-f5mうまい😂

[@shibainushibainu-x9e]

批判コメが化石で面白い　島国民だね

[@roadoister3775]

車輪外れますよ

[@YY-vt5fr]

おっとbZ4Xの悪口はそこまでだ

[@TT-xx3nw]

見た目だけいいね。

[@角刈り-p7q]

タブレット置いたようなディスプレイほんまにやめてほしい。 この車に限らずドイツ車もこんな感じ。 個人的にはlbxみたいに飛び出てないのが好きです。

[@goodcarlifech]

好みが分かれるところですよね。

[@アンジェラ-i8s]

それめっちゃ分かります。テスラモデル3もタブレットただ置いただけなのが安っぽくて、もっとダッシュボードに埋め込んだ自然なデザインで大画面にしてほしいです。 レクサスRXのディスプレイなんかは自然ですが、どう思います？

[@Mto-E]

この車、先日実際に走ってるの見ましたが、 見た目は凄くカッコよかったです。 充電満タンでの走行距離も嘘らしいとか、 バッテリーの耐久性なんか、 あとボディの作りの手抜きとか、 やっぱり欲しいとは思わなかったです。

[@murachi8817]

時限式自然発火装置は標準装備！

[@merix9999]

いつ爆発するかわかんない、ロシアンルーレットを常時発動するオプションはいらないっす😢😢

[@鈴木雅宏-e6w]

こんな車怖くて買えるか

[@fukuaki4916]

テスラのパクリだね！

[@mkmr8949]

地面の凹凸を拾ってコトコトすることを悪い点としてるけど、スポーツカーとして考えたら路面状況をダイレクトに感じ取れていいことなのでは？ 他の車系ユーチューバーの人が路面の凸凹を感じるのがスポーツカーだ、と言ってたんで